بسیاری از خودروهای داخلی مجهز به رایانه های داخلی هستند که جستجو و عیب یابی با استفاده از کد را تا حد زیادی تسهیل می کند. امکان تشخیص و خود تشخیصی در VAZ 2115 با شروع نصب موتور تزریق 8 سوپاپ ظاهر شد.
[ پنهان شدن ]
عیب یابی خودرو
ظاهر شدن لامپ «Check Engine» در حال سوختن روی دسته ابزار به راننده نشان می دهد که در برق خودرو مشکلی وجود دارد. باید بدانید که بررسی یک وسیله نقلیه با دستان خود و در یک ایستگاه خدمات می تواند نتایج متفاوتی به همراه داشته باشد. تجهیزات ویژه ای که در اختیار متخصصان قرار دارد به شما امکان می دهد عیوب را با دقت بیشتری تشخیص دهید.
خود تشخیصی
در VAZ 2115، مالک می تواند تشخیص مستقلی بدهد و بفهمد چه خطاهایی در حافظه واحد کنترل موتور ذخیره می شود. این روش با فراخوانی کدهای خطا روی داشبورد یا با استفاده از یک آداپتور تشخیصی انجام می شود.
برای انجام تشخیص روی صفحه ابزار الکترونیکی، باید دنباله خاصی از اقدامات را انجام دهید:
- در صندلی راننده سوار ماشین شوید، کلید را در قفل احتراق قرار دهید و دکمه تنظیم مجدد را برای مسافت پیموده شده روزانه روی دسته ابزار فشار دهید.
- کلید قفل را در حالت روشن قرار دهید.
- کلید را رها کنید و فرآیند خود تشخیصی را شروع کنید. از نظر بصری، این کار مانند روشن کردن نور پس‌زمینه، همه لامپ‌های سیگنال، نمادهای احتمالی روی صفحه‌های کریستال مایع و آزمایش دستگاه‌ها به نظر می‌رسد (فلش‌ها در هر دو جهت از کل مقیاس عبور می‌کنند).
- دوباره کلید را فشار دهید و رها کنید. فشار دوم، نسخه نرم افزاری دسته ابزار (کتیبه ای مانند Uer x. x) را روی صفحه نمایش واقع در زیر سرعت سنج نشان می دهد.
- دوباره کلید را فشار دهید، پس از آن خطاهای موجود در حافظه روی صفحه نمایش داده می شود.
دسته ابزار VAZ 2115، کلید در سمت راست سرعت سنج قرار دارد
راننده می تواند خود عیب یابی را روی پانل الکترومکانیکی و واحد کنترل ژانویه-4 به ترتیب زیر انجام دهد:
- اشتعال را خاموش کنید.
- درپوش سوکت تشخیصی را که روی کنسول مرکزی قرار دارد باز کنید.
- ترمینال B را به قطب منفی باتری (به بدنه) وصل کنید. تماس A، متصل به میل لنگ موتور، برای این مناسب است.
- اشتعال را روشن کنید. چراغ "Check Engine" کد 12 را چشمک می زند که به معنای شروع عیب یابی است. سیگنالینگ نور به شرح زیر است - یک فلاش طولانی، سپس یک مکث (حدود 2 ثانیه)، دو فلاش کوتاه، یک مکث طولانی (حدود 3 ثانیه). سیگنال دهی 12 سه بار انجام می شود. اگر سیگنال داده نشود، سیستم تشخیصی غیرفعال یا معیوب است. پس از آن، لامپ "Check Engine" چشمک می زند تا خطاهای موجود در حافظه را لیست کند. هر کد سه بار تکرار می شود. در صورت عدم وجود خطایی در حافظه، کد 12 همچنان ارسال می شود.
برای خواندن خطاهای کنترلر از آداپتور مخصوص K-Line استفاده می شود که با استفاده از یک کانکتور به کانکتور عیب یاب متصل می شود. این کانکتور در کنسول وسط پشت یک دوشاخه پلاستیکی (زیر فندک و زیرسیگاری) قرار دارد. آداپتور دارای یک سیم با کانکتور USB در انتهای آن است که به هر لپ تاپ متصل می شود. یک برنامه ویژه برای خواندن و پاک کردن خطاها (OpenDiagFree نسخه 1.4 یا 1.6) باید روی دستگاه نصب شود.
روش برای خواندن خطاها بسیار ساده است، شما باید:
- سطح مایع فرآیند را بررسی کنید.
- درپوش کانکتور را باز کرده و جرقه را روشن کنید.
- آداپتور یا اسکنر را به سوکت تشخیص وصل کنید.
- نرم افزار را روی لپ تاپ راه اندازی کنید.
- خطاهای موجود را در کادر محاوره ای برنامه مشاهده کنید.
- رمزگشایی کدها با استفاده از رابط برنامه یا جدول رمزگشایی.
- علل خرابی را از بین ببرید و دوباره تشخیص دهید.
معنی و رمزگشایی کدها
هنگام تشخیص خودکار VAZ 2115 با انژکتور، فقط اعداد یا فلاش هایی که خطا را رمزگذاری می کنند در پانل ابزار نشان داده می شوند. هنگام خواندن کدهای خطا از خوشه ابزار الکترومکانیکی، باید تعداد فلاش ها را ثبت کرد و اعداد خطا را از روی آنها محاسبه کرد. قرار ملاقات آنها را می توان با توجه به یک لیست خاص رمزگشایی کرد. اکثر این خطاها با جایگزینی سنسورهای خراب خود به خود اصلاح می شوند.
کدهای خود تشخیصی
هنگام انجام تشخیص، باید در نظر داشت که عدد روی صفحه ممکن است نشان دهنده دو خطای جمع شده باشد. به عنوان مثال، 9 نشان دهنده وجود دو خطا - شماره 1 و 8 است.
| ترکیب عددی | رمزگشایی |
| 1 | مشکل ECU |
| 2 | داده های نادرست از سنسور سطح سوخت |
| 4 یا 8 | مشکلات برق شبکه |
| 12 | خرابی زنجیره ای از لامپ خطا در ترکیبی از دستگاه ها |
| 13 | هیچ سیگنالی از کاوشگر لامبدا وجود ندارد |
| 14 یا 15 | داده های نادرست از سنسور دما |
| 16 یا 17 | مشکل در منبع تغذیه، بررسی اتصال کوتاه ضروری است |
| 19 | خطای سنسور موقعیت شفت موتور |
| 21 یا 22 | خطای سنسور دریچه گاز |
| 23 یا 25 | عملکرد نامناسب سنسور دمای هوای ورودی |
| 24 | سنسور سرعت معیوب |
| 27 یا 28 | هیچ سیگنالی از کاوشگر لامبدا وجود ندارد |
| 33 یا 34 | داده های جریان هوا از دست رفته است |
| 35 | سنسور دور آرام معیوب |
| 42 | مشکل مدار کنترل جرقه |
| 43 | خرابی سنسور ضربه |
| 44 یا 45 | نقض ترکیب مخلوط |
| 51 یا 52 | خطاهای حافظه ECU |
| 53 | خطای سنسور تنظیم CO (نصب روی خودروهای بدون مبدل) |
| 54 | سنسور اصلاح کننده اکتان (نصب شده بر روی خودروهای بدون مبدل) |
| 55 | نقض ترکیب مخلوط |
| 61 | خرابی کاوشگر لامبدا |
نمونه ای از ظاهر شدن خطای 14 در پنل
جدول برای رمزگشایی کدهای فلاش های محاسبه شده در هنگام تشخیص.
| کد خطا | ترکیب فلش | رمزگشایی |
| 12 | مکث طولانی-دو مکث کوتاه | خرابی مدار تشخیصی |
| 14 | مکث طولانی-چهار کوتاه | نقص سنسور دمای موتور |
| 15 | مکث طولانی-پنج کوتاه | به همین ترتیب |
| 16 | مکث طولانی - شش کوتاه | ولتاژ بالای شبکه غیر طبیعی |
| 17 | مکث طولانی-هفت کوتاه | ولتاژ پایین غیر طبیعی شبکه |
| 19 | مکث طولانی- نه کوتاه | خرابی سنسور موقعیت میل لنگ |
| 21 | دو مکث طولانی، یکی کوتاه | داده های نادرست از سنسور موقعیت دریچه گاز |
| 22 | دو مکث طولانی، دو مکث کوتاه | به همین ترتیب |
| 24 | دو مکث طولانی، چهار مکث کوتاه | مشکل سنسور سرعت |
| 27 | دو مکث طولانی هفت مکث کوتاه | شکستن کاوشگر لامبدا |
| 28 | دو مکث طولانی هشت مکث کوتاه | به همین ترتیب |
| 33 | سه مکث طولانی سه مکث کوتاه | جرم سنج هوا باید بررسی شود |
| 34 | سه مکث طولانی، چهار مکث کوتاه | به همین ترتیب |
| 35 | سه مکث طولانی پنج مکث کوتاه | سرعت بیکاری خارج از تحمل |
| 43 | چهار مکث طولانی سه مکث کوتاه | بدون سیگنال از سنسور ضربه |
| 51 | پنج مکث طولانی، یک مکث کوتاه | |
| 52 | پنج مکث طولانی، دو مکث کوتاه | خطا در کنترلر |
| 53 | پنج مکث طولانی سه کوتاه | خطای مسدود کردن ذخیره سازی |
| 61 | شش مکث طولانی - یکی کوتاه | بدون سیگنال از ایموبلایزر |
داده های به دست آمده به شما امکان می دهد تا به سرعت عنصر معیوب را پیدا کنید و علت خطا را از بین ببرید.
ویدیوی کانال گاراژ عیب یابی VAZ 2115 را با استفاده از اسکنر و لپ تاپ نشان می دهد.
خطاهای کنترلر
رایج ترین خطاهای کنترل کننده در هنگام تشخیص در جدول نشان داده شده است.
| شماره خطا در برنامه | رمزگشایی |
| Р 0030-0038، 0141 | خرابی سیستم گرمایش پروب لامبدا |
| R 0102 و 0103 | سیگنال نادرست از سنسور تامین هوا |
| R 0112 و 0113 | خطا در داده های سنسور دمای هوای ورودی |
| R 0115-0118 و 0217 | مشکلات دمای موتور یا گرم شدن بیش از حد |
| R 2122 و 2123، 0222 و 0223، و 2138 | سیگنال نادرست از پدال گاز و سنسور موقعیت دریچه گاز |
| R 0171-0172 | پارامترهای ترکیبی نادرست |
| R 0201-0204 | نقص انژکتور (هر سیلندر کد مخصوص به خود را دارد) |
| R 0261-0272 | مشکل در کنترل انژکتور |
| R 0130-0134 | مشکلات در عملکرد پروب لامبدا به مبدل |
| R 0136-0140 | مشکلات در عملکرد پروب لامبدا پس از مبدل |
| R 0300 | خطاهای متعدد |
| R 0301-0304 | سیلندر خراب می شود |
| R 0326-0328 | خرابی سنسور ضربه |
| R 0351-0352، 2301 و 2304 | نظارت بر کویل جرقه زنی |
| R 0422 | خرابی خنثی کننده |
| پ 0691-0692 و 0693-0694 | خرابی رله اول و دوم برای راه اندازی فن خنک کننده |
| R 0560-0563 | مشکلات برق اصلی |
| R 0627-0629 | عملکرد نادرست مدار کنترل پمپ بنزین را نشان می دهد |
| R 1602 | نقص در کنترل کننده کنترل پارامترهای عملکرد موتور |
بازنشانی خطاها
پس از خود تشخیصی، پیدا کردن علت مشکل و اصلاح خرابی، می توان خطاها را بازنشانی کرد.
برای انجام این کار، به منوی نمایش خطا بروید، کلید تنظیم مجدد کیلومتر شمار را فشار دهید و چند ثانیه صبر کنید. عدد 0 روی صفحه روشن می شود - خطا تنظیم مجدد شده است. در این حالت، اطلاعات مربوط به خرابی ها در حافظه دستگاه ذخیره می شود و باید حذف شود. در صورت چپ، لامپ "Check Engine" روی دسته ابزار روشن می شود. علاوه بر این، تمام خطاهای سیستم الکتریکی را نمی توان در طول خود عیب یابی خواند، روش حذف خطا نشان می دهد که آیا تجزیه و تحلیل دقیق تری از الکترونیک خودرو لازم است یا خیر.
برای بازنشانی خطا، موارد زیر را انجام دهید:
- اشتعال را روشن کنید.
- کاپوت را باز کنید و ترمینال منفی را از باتری جدا کنید. حدود یک دقیقه صبر کنید، سیم را دوباره وصل کنید و کاپوت را ببندید.
- اشتعال را خاموش کنید.
- دوباره احتراق را روشن کنید و موتور را روشن کنید. نماد Check Engine ممکن است برای مدت کوتاهی روشن و سپس خاموش شود.
اگر نماد روشن بماند، خودرو با نوعی سنسور یا سیم کشی مشکل دائمی دارد. شما می توانید آن را تنها با کمک یک اسکنر خاص پیدا کنید. انجام تشخیص های اضافی برای تعیین گره مشکل ضروری است. سپس با استفاده از برنامه تشخیص کامپیوتر کامپیوتر، تعمیرات را انجام دهید و خطاهای موجود را حذف کنید.
بازنشانی خطاها در ماشین‌های دارای دسته ابزار الکترومکانیکی با جدا کردن پایانه منفی باتری از شبکه داخلی به مدت 10 ثانیه انجام می‌شود. سپس احتراق باید خاموش شود.
شرکت AvtoVAZ با الگوبرداری از خودروسازان خارجی، فناوری های پیشرفته ای را وارد خودروهای خود می کند. یکی از این نمونه‌ها رایانه داخلی است که برای تشخیص نقص در عملکرد دستگاه با استفاده از یک کد دیجیتال طراحی شده است. ما از شما دعوت می کنیم تا دریابید که چگونه در VAZ 2115 تشخیص داده می شود - کدهای خطا نیز در این مقاله رمزگشایی می شوند.
[ پنهان شدن ]
تشخیص خودکار
البته تشخیص نقص در خودرو بدون انجام تشخیص غیرممکن است. این را می توان با استفاده از تجهیزات ویژه ای که در هر ایستگاه خدمات تخصصی یافت می شود انجام داد. اما شما همچنین می توانید خودروی خود را برای نقص در عملکرد خود بررسی کنید. توجه داشته باشید که هنگام بررسی خودکار کدهای خطای خودکار مانند هنگام عیب یابی روی تجهیزات نخواهد بود.
بنابراین، چگونه می توان به طور مستقل تشخیص را انجام داد، چنین سوالی برای هر صاحب این مدل های ماشین پیش آمد. اکنون در این مورد بیشتر به شما خواهیم گفت. اما تشخیص دستگاه نیمی از کار است، زیرا ترکیبات حاصل از خطاها نیز باید رمزگشایی شوند.
- دکمه کیلومتر شمار روی صفحه ابزار را پیدا کنید. باید او را نیشگون بگیری
- سپس کلید را در سوئیچ احتراق در موقعیت 1 قرار دهید.
- با انجام این کار، دکمه کیلومتر شمار باید رها شود.
- وقتی دکمه را رها می کنید، فلش های روی صفحه ابزار پرش می کنند.
- دکمه کیلومتر شمار را دوباره فشار داده و رها کنید. اعدادی روی سرعت سنج ظاهر می شوند که نشان دهنده نسخه سیستم عامل رایانه داخلی است.
- در نهایت برای بار سوم دکمه کیلومتر شمار را نگه دارید و رها کنید و ترکیب خرابی را مشاهده می کنید. در مورد خودآزمایی، کدهای خطا به صورت دو رقمی ارائه می شود، برخلاف تشخیص روی تجهیزات، که در آن نقص به صورت چهار رقمی ارائه می شود.
رمزگشایی کدها
همانطور که در بالا ذکر شد، بدون رمزگشایی کدهای خطا، عیب یابی خودرو بی معنی است. بنابراین، رمزگشایی ترکیب ها نیز باید مورد توجه قرار گیرد. به خصوص اگر نمی خواهید برای این کار پول زیادی به متخصصان ایستگاه خدمات بپردازید. بنابراین، بیایید با ترکیباتی که در هنگام خود تشخیصی دستگاه ظاهر می شود شروع کنیم.
کدهای خود تشخیصی
| ترکیبی | خرابی خرابی |
| 1 | کد 1 یک نقص در ریزپردازنده را نشان می دهد. گاهی اوقات خطا با فلش دستگاه برطرف می شود. |
| 2 | رایانه داخلی عملکرد نادرست سنسور سطح بنزین در مخزن سوخت را گزارش می دهد. مشکلات احتمالی سیم کشی |
| 4,8 | ولتاژ خیلی زیاد یا خیلی کم در شبکه خودرو. |
| 12 | عملکرد نادرست مدار عیب یابی چراغ کنترل. |
| 13 | کامپیوتر سواری دریافت سیگنال از دستگاه کنترل سطح اکسیژن را متوقف کرد. |
| 14,15 | واحد کنترل سیگنال نادرستی از سنسور دمای ضد یخ در سیستم خنک کننده دریافت می کند. به طور خاص، سیگنال ممکن است خیلی کم یا خیلی زیاد باشد. |
| 16,17 | این ترکیبات، هنگام بررسی خودرو برای خطا، به معنای نشانگر ولتاژ نادرست شبکه داخلی است. لازم است شبکه را برای اتصال کوتاه و خرابی به دقت بررسی کنید، زیرا نشانگر ولتاژ بسیار زیاد یا بسیار کم است. |
| 19 | کامپیوتر روی برد VAZ 2115 سیگنال نادرستی از دستگاه کنترل موقعیت میل لنگ دریافت می کند. مدار باید بررسی شود. |
| 21,22 | واحد کنترل VAZ 2115 سیگنال بسیار کم یا زیاد را از دستگاه کنترل موقعیت دریچه گاز دریافت می کند. برای از بین بردن نقص، باید عملکرد خود دستگاه و همچنین تشخیص سیم کشی را بررسی کنید. |
| 23,25 | دستگاه کنترل دمای هوای ورودی واحد کنترل سیگنال نادرستی از این سنسور دریافت می کند. مدار و همچنین خود سنسور باید بررسی شود. |
| 24 | کامپیوتر سواری دریافت سیگنال از سنسور سرعت خودرو VAZ 2115 را متوقف کرد. |
| 27,28 | این ترکیب از خطاها نشان دهنده دریافت سیگنال نادرست از سنسور CO به واحد کنترل خودکار است. توصیه می شود مدار را از نظر اتصال باز و کوتاه بررسی کنید یا سنسور را تعویض کنید. |
| 33,34 | دستگاه کنترل جریان انبوه هوا. این خطاها به این معنی است که سیگنال نادرستی از سنسور دریافت شده است که در نتیجه باید تعویض شود. احتمال قطع شدن مدار نیز وجود دارد، پس منطقی است که سیم کشی را نیز بررسی کنید. |
| 35 | یک نقص در عملکرد کنترل کننده سرعت دور آرام شناسایی شده است. برای بازگرداندن عملکرد صحیح دستگاه، تعویض سنسور ضروری است. |
| 41 | واحد کنترل سیگنال نادرستی از سنسور فاز دریافت می کند. |
| 42 | این ترکیب نشان دهنده نقص در سیم کشی کنترل جرقه زنی الکترونیکی است. ظاهراً با احتراق همه چیز درست است، اما مدار باید تشخیص داده شود. |
| 43 | واحد کنترل سیگنال نادرستی از سنسور ضربه دریافت کرده است. باید دستگاه را بررسی کنید یا مدار را برای خرابی تشخیص دهید. |
| 44,45 | در سیستم تزریق، رایانه روی برد یک ترکیب نازک یا غنی شده از مخلوط قابل احتراق را ثبت کرد. در این مورد:
|
| 51,52 | این ترکیبی از خطاها نشان دهنده خطاهای شناسایی شده در دستگاه های PROM یا RAM است. |
| 53 | واحد کنترل VAZ 2115 دریافت سیگنال از سنسور CO را متوقف کرد. عملکرد دستگاه باید بررسی شود. |
| 54 | سیگنال سنسور تصحیح کننده اکتان ناپدید شده است. |
| 55 | این ترکیب گزارش می دهد که هنگام حرکت ماشین، به ویژه با بار زیاد روی موتور VAZ 2115، مخلوط قابل احتراق در سیستم تزریق تخلیه می شود. در این حالت ممکن است علائم خرابی مانند کدهای 44 و 45 باشد. |
| 61 | خرابی سنسور اکسیژن برای بازیابی عملکرد سیستم، سنسور باید تعویض شود. |
خطاهای کنترلر
| ترکیبی | رمزگشایی |
| Р0101-Р0103 | این ترکیبات به معنی . به طور خاص، سیگنال ممکن است افزایش یا کاهش یابد. دستگاه باید تعویض شود. |
| Р0112-Р0113 | خرابی سنسور دمای هوای ورودی گزارش شده است. بررسی سیم کشی به خصوص در مکان هایی که سیم ها لحیم شده اند ضروری است. ظاهراً رایانه داخلی در تلاش است تا در مورد وقوع یک اتصال کوتاه یا مدار باز به شما بگوید. |
| Р0116-Р0118 | این کدهای خطا نشان دهنده نقص عملکرد سنسور دمای ضد یخ در سیستم است. به عنوان یک قاعده، در چنین مواردی، بهتر است ابتدا سیم کشی را بررسی کنید، و اگر همه چیز با مدار درست است، بهتر است خود سنسور را تعویض کنید. |
| P2138, P2122, P2123, P0222, P0223 | این کدهای خطا نشان دهنده عملکرد نادرست دستگاه کنترل موقعیت پدال گاز است. |
| Р0201-Р0204 | هنگامی که چنین ترکیباتی ظاهر می شود، رایانه سواری سعی می کند مالک خودرو را از عملکرد نادرست یکی از نازل ها مطلع کند. به طور خاص، مدار باز یا اتصال کوتاه را می توان در سیستم تشخیص داد. |
| P0130 - P0134 | یکی از این ترکیب اعداد ممکن است نشان دهنده نقص در عملکرد سنسور کنترل اکسیژن باشد. برای بازگرداندن عملکرد سنسور، باید مدار را از نظر مدار باز و اتصال کوتاه بررسی کنید یا باید دستگاه را تعویض کنید. |
| Р0136-Р0140 | این خطاها به معنای عملکرد نادرست سنسور تشخیصی برای نظارت بر سطح اکسیژن در سیستم تزریق است. مانند مورد قبلی، خطاها ممکن است نشان دهنده عملکرد نادرست دستگاه یا خطاهای سیم کشی باشد. |
| P0217 | نشان دهنده گرم شدن بیش از حد موتور احتراق داخلی است. در این مورد، نقص می تواند هم در عملکرد خود موتور و هم در موارد زیر باشد:
|
| Р0326-Р0328 | رایانه سواری VAZ 2115 مالک خودرو را از خرابی تشخیص داده شده سنسور ضربه مطلع می کند. به طور خاص، چنین ترکیباتی ممکن است نه تنها نشان دهنده خرابی سنسور، بلکه سیگنال نادرستی باشد که از آن به واحد کنترل می رسد. |
| Р0340-Р0343 | چنین ترکیباتی نشان دهنده خرابی سنسور موقعیت میل بادامک VAZ 2115 است. به طور خاص، خطاها می توانند به این معنی باشند:
|
| P0351, P0352, P2301, P2304 | این ترکیبات به معنای عملکرد نادرست سیم پیچ های احتراق است، یعنی ما در مورد سیگنال نادرست ارسال شده به رایانه داخلی صحبت می کنیم. همچنین، این ترکیبات ممکن است نشان دهنده قطع شدن سیم کشی یا اتصال کوتاه ثبت شده در مدار باشد. |
| Р0422 | دستگاه خنثی کننده خراب شد. |
| P0691، P0692 | اولین رله فن خنک کننده از کار افتاده است. |
| P0693, P0694 | کامپیوتر روی برد خرابی رله دوم فن خنک کننده را تشخیص داد. اگر فیوز به موقع تعویض نشود، ممکن است مایع خنک کننده بجوشد. |
| P0485 | واحد کنترل یک سیگنال ولتاژ نادرست از فن خنک کننده دریافت می کند. |
| Р0560-Р0563 | واحد کنترل ولتاژ بسیار کم یا زیاد شبکه داخلی را ثبت کرده است. |
| Р0627-Р0629 | این ترکیبات ممکن است نشان دهنده سیگنال نادرست از پمپ بنزین و خرابی رله مسئول عملکرد واحد باشد. شایان ذکر است که در صورت شکستن فیوز پمپ بنزین، کارکرد خودرو غیرممکن خواهد بود، زیرا امکان راه اندازی موتور وجود نخواهد داشت. |
| R1602 | 1602 یک خطای رایج WHA است. نقص در عملکرد کنترل کننده سیستم کنترل موتور احتراق داخلی ثبت شد. |
خطای بازنشانی
اگر نقصی را پیدا کرده و برطرف کرده اید، باید آن را از حافظه رایانه داخلی پاک کنید. برای این کار مراحل زیر را تکرار کنید:
- موتور را خاموش کرده و جرقه را خاموش کنید.
- پایانه های باتری را جدا کنید.
- چند ثانیه صبر کنید و پایانه ها را دوباره به باتری وصل کنید.
ویدیو "بازنشانی خطای موتور VAZ"
این ویدیو روند تنظیم مجدد ترکیب خطا را برای خودروهای VAZ خانواده دهم شرح می دهد.
در این مقاله به شما خواهیم گفت که انجام عیب یابی مستقل کامپیوتری و همچنین تعمیرات مربوط به خودروهای VAZ (2105، 2107، 2108، 2109، 2110، 2112، 2114، 2115، Priora، Kalina) چقدر آسان است.
اگر خطای موتور چک در خودروی شما آتش گرفته است یا نگران مصرف سوخت هستید، مقاله را بخوانید، به شما آموزش می دهیم که چگونه چنین مشکلات ضمنی را شناسایی کنید.
اگر موتور شما نمی کشد، افت می کند، یا ماشین تکان می خورد، ممکن است مشکل از قطعات الکترونیکی یا سنسورهای خودرو نیز باشد. همچنین، نباید شانه خود را بریده و به سمت یک سرویس خودرو بدوید، شاید مشکل بسیار ساده و با حداقل هزینه مواد حل شود. ما مقاله خود را خواندیم.
بنابراین، بیایید شروع کنیم…
هیچ خودرویی، به خصوص خودروهای ساخت روسیه، از خرابی مصون نیست. ناراحت کننده ترین چیز در این شرایط این است که مشکل آشکار نباشد، مانند نقص الکترونیک یا سنسور. اولین فکر در چنین شرایطی این است که فوراً به سراغ یک برقکار خودرو بروید تا او این مشکلات فوق العاده پیچیده را که به نظر می رسد حل کند. ولی! ... آیا ارزش آن را دارد که برای کاری که هر علاقه مندان به اتومبیل می توانند در خانه انجام دهند، با استفاده از لپ تاپ یا حتی با استفاده از تلفن همراه، چنین پولی را بیش از حد پرداخت کنیم؟
هر ماشین تزریق، بدون استثنا، یک کانکتور تشخیصی دارد؛ برای خودروهای VAZ پس از سال 2004، به نظر می رسد (عکس را ببینید). اغلب کانکتور در زیر ستون فرمان خودرو قرار دارد.
برای اتصال ماشین به لپ تاپ، به یک آداپتور مخصوص نیاز دارید (عکس را ببینید).
این آداپتور در مقایسه با هزینه تشخیص کامپیوتری موتور در سرویس خودرو ارزان است. می توانید این آداپتور را در وب سایت www.diagnos7.ru سفارش دهید.
این آداپتور بدون استثنا برای همه خودروهای روسی و حتی برخی از خودروهای ساخت خارجی مناسب است.
به همراه آداپتور، نرم افزار عیب یابی خودرو ارائه شده است.
برنامه ها چه امکاناتی دارند؟ با این آداپتور چه کاری می توان انجام داد؟
تشخیص:
سیستم مدیریت موتور
Bosch M1.5.4 (R83)، Itelma VS5.1 (R83)، ژانویه 5.1 (R83)،
Bosch M1.5.4 (یورو 2)، Itelma VS5.1 (یورو 2)، ژانویه 5.1 (یورو 2)، ژانویه 7.2 (یورو 2)،
Bosch M7.9.7 (Euro 2)، Bosch M7.9.7 (Euro 3/4)، Itelma/Avtel M73،
Bosch MP7.0 (Euro 2)، Bosch MP7.0 (Euro 3)، Bosch ME17.9.7 (Euro 3)، Itelma M74،
Itelma M75, Itelma M74CAN, Itelma M74CAN MAP
سیستم ضد سرقت خودرو
APS6، APS6.1
ماژول پکیج الکتریکی
EP Priora، EP Kalina NORMA، EP Kalina LUX، EP Granta، Grant/Priora گروه ساز
فرمان برقی
Mando (کره)، KEMZ، اتوالکترونیک، واحد هوا، Sever/DAAZ
کیسه های هوا
Autoliv ACU3 (Kalina، Priora)، Takata (Grant)
سیستم ترمز ضد قفل
Bosch 5.3، Bosch 8.0، Bosch 8.1، Bosch 9.0، Bosch 9.0 CAN
بخاری/آب و هوا (پریورا، کالینا، گرانت)
واحد کنترل برف پاک کن (Priora)
انتقال خودکار Jatco AY-K3
با اتصال به واحد کنترل (به مغزها) لادا خود. می توانید سلامت سنسورهای مهم خودرو، پروب لامبدا (سنسور اکسیژن)، DMRV (سنسور جریان هوای انبوه) و غیره را ارزیابی کنید.
بررسی ویدیویی عملکرد آداپتور k-line VAG با استفاده از نمونه VAZ 2110 2005. ساخته شده برای سایت www.diagnost7.ru (در اینجا می توانید یک آداپتور برای ماشین خود انتخاب کنید):
سوالات مربوط به سازگاری این آداپتور با خودروی خود را در نظرات زیر بپرسید، خوشحال می شویم به شما کمک کنیم.
لطفاً توجه داشته باشید که در هنگام تشخیص خود، رایانه سواری عادت دارد ترکیبات دریافتی را جمع کند.
به عنوان مثال، رانندگان اغلب به دنبال اطلاعاتی در مورد خرابی شماره 10 هستند که در زیر آن خطاهای 2 و 8 پنهان شده است.
نحوه رمزگشایی کدها
این ترکیبات اغلب اتفاق می افتد. اگر صفحه نمایش عدد دیگری را نشان می دهد، به مستندات فنی خودرو مراجعه کنید. در بیشتر موارد، برای تشخیص خرابی، لازم است مدار الکتریکی بررسی شود. از آنجایی که اغلب مشکلات در آن ایجاد می شود و خطاها نتیجه پردازش نادرست درخواست ها توسط سنسورها است.
خطاهایی که انژکتور می تواند صادر کند
در یک گروه جداگانه، ارزش نمایش خطاهای واحد تزریق سوخت و ترکیبات مرتبط با مشکلات موتور را دارد. در طی خود تشخیصی، آنها می توانند با سیگنال های زیر ظاهر شوند:
- 35 - خرابی سنسور سرعت بیکار، نیاز به تعویض دارد.
- 43 - سیگنال نادرست از کنترل کننده ضربه، اغلب در هنگام قطع شدن مدار الکتریکی ظاهر می شود.
- 44 و 45 - نقص در سیستم تزریق، سوخت بیش از حد غنی شده یا برعکس، تخلیه می شود.
- 54 - کنترل کننده اصلاح کننده اکتان پاسخ نمی دهد.
- 55 - در سرعت های بالا مخلوط سوخت کم چرب است.
ترکیبات 44، 45 و 55 باید با جزئیات بیشتری در نظر گرفته شوند. اگر نقص در خود سنسورها پنهان نشده باشد، می توانید علائم آن را از سمت موتور مشاهده کنید:
- او سه برابر خواهد شد
- تکان ها ممکن است در هنگام تعویض دنده احساس شوند.
- در موارد نادر، VAZ-2115 به سادگی بدون دلیل متوقف می شود.
اگر یکی از این ترکیب ها را روی صفحه نمایش مشاهده کردید، باید تشخیص دقیق تری از ماشین خود انجام دهید. در برخی موارد ممکن است نیاز به تعمیرات اساسی باشد. کسانی که با مشکلات توصیف شده مواجه شده اند باید با ایستگاه خدمات تماس بگیرند، زیرا اغلب تعمیر خودرو به تنهایی کار نمی کند.
داده های نادرست در طول خود تشخیصی
با توجه به بررسی صاحبان باتجربه VAZ-2115، رایانه داخلی این مدل را نمی توان کامل نامید. آنها توصیه می کنند که به طور کامل به خود تشخیصی تکیه نکنید، زیرا داده های به دست آمده با آن به طور دقیق نشان دهنده مشکلات گره های حمل و نقل نیست.
سیستم خود تشخیصی مبتنی بر پردازش سیگنال های حسگرهای رایج است. آنها قادر به انتقال داده های خاص مورد نیاز برای مشخص کردن مشکل نیستند. تقریباً در هر گره نقصی وجود دارد. چندین کنترلر روی سیستم هوا و مکانیسم تزریق سوخت قرار دارند. آنها می توانند هم در صورت خرابی جدی و هم در صورت خرابی هادی ها شکست بخورند.
بیشتر اوقات ، صاحبان VAZ-2115 باید با عملکرد نادرست ژنراتور مقابله کنند. این واحد است که اغلب ولتاژ بسیار کم یا زیاد می دهد که باعث اختلال در عملکرد همه کنترلرها می شود.
در ماشین VAZ 2114 ، سازنده یک رایانه روی برد نصب کرده است که به لطف آن می توانید به موقع از وجود نقص دریابید و قبل از بدتر شدن مشکل آن را به موقع برطرف کنید. اما در صفحه نمایش، خطاها به صورت اعداد نمایش داده می شوند - کدهای ویژه ای که نیاز به رمزگشایی دارند، زیرا آنها خود معنایی ندارند.
نقص های احتمالی ماشین VAZ 2114، معنی و تفسیر کدهای خطا در رایانه داخلی
تشخیص تنها 2 گروه از خطاها امکان پذیر است که کدهای آنها توسط رایانه داخلی VAZ 2114 نمایش داده می شود. خطاهای گروه اول بسیار بیشتر از بقیه رخ می دهند، بنابراین در اینجا برخی از رایج ترین آنها وجود دارد:
- "P1602" یک کد خطا است که نشان می دهد مشکلی در کنترل کننده موتور وجود دارد. نمایشگر رایانه ممکن است اغلب این کد را نشان دهد که نشان دهنده نیاز به تعویض کنترلر است.
- خطای "P0340" (یا "P0343") زمانی رخ می دهد که سنسور موقعیت میل لنگ نقص یا خرابی کامل داشته باشد.
- "P0217" نشانگر گرم شدن بیش از حد موتور خودرو یا نیاز به تعویض روغن موتور است.
اینها از تمام خطاهایی که در حین کار VAZ 2114 رخ می دهد بسیار دور هستند. لیست کاملی را می توان در یکی از فایل های نرم افزار تشخیصی پیدا کرد و لیستی از رایج ترین خطاها در ادامه این مقاله ارائه خواهد شد.
تفاوت های ظریف خود تشخیصی vaz 2114
هنگام انجام عیب یابی در ایستگاه های خدمات تخصصی و به طور مستقل، می توان نتایج و کدهای خطای مختلفی را به دست آورد. همه رانندگان نمی دانند که تشخیص نقص بدون رایانه داخلی امکان پذیر است. برای این کار از کیلومتر شمار استفاده می شود. یک اشکال قابل توجه چنین تشخیصی، جمع کردن تعداد خطاها به یک مجموع است. به عنوان مثال، اگر خطای 8 و 1 رخ دهد، کیلومتر شمار عدد 9 را نمایش می دهد. حافظه دستگاه به طور خودکار پاک نمی شود، بنابراین کدهای خطا تا زمانی که به صورت دستی تنظیم مجدد شوند با جدا کردن پایانه های باتری برای چند ثانیه نمایش داده می شوند.
خطای «checkengine» را بازنشانی کنید
همانطور که در ویدیو مشاهده می کنید، با انجام مراحل زیر می توان خطا را بازنشانی کرد:
- موتور را خاموش کنید، اما جرقه خودرو را روشن بگذارید.
- ترمینال باتری خودرو را جدا کنید و چند ثانیه صبر کنید.
- ترمینال را دوباره نصب کنید و موتور را روشن کنید.
خطای بعد از این اقدامات ریست می شود، اما اگر ناشی از نقص جدی در موتور باشد، دوباره رخ می دهد. در این مورد، بهترین گزینه تماس با ایستگاه خدمات است.
تعریف و تفسیر خطاها در VAZ 2114
خود تشخیصی یک خودرو به شما امکان می دهد نقص ها را شناسایی کنید، اما شناسایی برخی از آنها بسیار نادر است. برای تشخیص از کیلومتر شمار استفاده می شود.
خود تشخیصی vaz 2114
ترتیب اقدامات به شرح زیر است:
- دکمه کیلومتر شمار را فشار داده و نگه دارید و کلید احتراق را در موقعیت اول بچرخانید.
- دکمه کیلومتر شمار را رها کرده و دوباره به طور خلاصه فشار دهید. با این کار نسخه سیستم عامل نمایش داده می شود.
- حال برای مشاهده کدهای خطا باید دوباره دکمه کیلومتر شمار را فشار داده و رها کنید.
کدهای خطا به شکل اعداد 1 تا 9 و اعداد دو رقمی هستند، بر خلاف آنهایی که توسط رایانه داخلی نمایش داده می شوند. بنابراین با استفاده از کیلومتر شمار می توان برخی از نقص های خودرو را شناسایی کرد. رایج ترین خطاها در جدول زیر نشان داده شده است.
جدول کدهای خطا vaz 2114
| کد | شرح خطا |
|---|---|
| 1 | نقص در ریزپردازنده |
| 2 | مشکل در سنسور سطح سوخت |
| 4 | تجاوز از ولتاژ مجاز در شبکه |
| 8 | ولتاژ شبکه خیلی کم است |
| 13 | بدون سیگنال از سنسور اکسیژن |
| 14 | سیگنال سنسور دمای مایع خنک کننده بسیار بالا |
| 15 | سیگنال سنسور دمای مایع خنک کننده بسیار پایین |
| 16 | ولتاژ بالا در شبکه داخلی |
| 17 | ولتاژ پایین در شبکه داخلی |
| 19 | مشکل در سیگنال سنسور موقعیت میل لنگ |
| 24 | نقص در عملکرد سنسور سرعت |
| 41 | سیگنال های سنسور فاز نادرست |
| 51, 52 | مشکلات رام و رم دستگاه به ترتیب |
| 53 | پتانسیومتر CO کار نمی کند |
| 61 | مشکل در سنسور پروب لامبدا |
عیب یابی با استفاده از تجهیزات ویژه
برای شناسایی عیوب در ایستگاه خدمات، معمولاً از رایانه داخلی خودرو و لپ‌تاپ با برنامه‌های تخصصی استفاده می‌کنند. در این صورت می توانید کدهای خطای مربوط به مشکلات مختلف را دریافت کنید. رایج ترین آنها در جدول نشان داده شده است.
| کد | شرح خطا |
|---|---|
| P0102، P0103 | سنسور جریان هوای جرمی سیگنال نادرستی ارسال می کند. |
| R0122، P0123 | سنسور دریچه گاز اطلاعات نادرستی ارائه می دهد. |
| Р0130-Р0134 | وجود نقص در سنسور اکسیژن یا آسیب به سیم کشی اتصال آن به سیستم. |
| Р0201-Р0204 | گرفتگی یا کوتاه شدن نازل ها یا شکستگی سیم کشی سنسور آنها. |
| P0300 | مشکلات احتراق (از دست دادن). |
| R0335، P0336 | سنسور ضربه به درستی کار نمی کند. |
| P0351، P0352 | کویل های احتراق به درستی کار نمی کنند. هنگامی که چنین کدهای خطا نمایش داده می شوند، موتور ممکن است "چرخ شود". این مشکل را می توان با خطاهای P2301 و P2304 نیز نشان داد. |
| P0480 | فن خنک کننده کار نمی کند. |
| P0505، P0506، P0507 | سنسور دور آرام معیوب است. |
| R1602 | هیچ منبع تغذیه ای برای شبکه داخلی وجود ندارد (شایع ترین خطا). |
| R1689 | نقص در رایانه داخلی. توجه کنید که در این مورد کدهای خطای نادرستی می دهد. |
در صورت بروز خطا در کدهای دیگر، باید اطلاعات مربوط به آنها را در فایلی که به همراه اپلیکیشن عیب یابی خودرو ارائه می شود، بخوانید یا در اینترنت جستجو کنید.
کنترلر پس از خاموش کردن موتور همراه با احتراق و قطع برق از باتری به مدت 10-15 ثانیه حافظه را پاک می کند. به این ترتیب پس از تعمیر می توانید تشخیص دهید که آیا نقص آن برطرف شده است یا خیر.
خطاها در VAZ 2114 اغلب رخ می دهد، بنابراین مهارت های تشخیص آنها برای تعمیرات مناسب خودرو اضافی نخواهد بود. برای تشخیص صحیح، به رایانه ای با برنامه ویژه و درک خوانش رایانه روی برد نیاز دارید.
