اهرم گیربکس اتوماتیک هر از گاهی از پارک خارج نمی شود. من دوو ماتیز دارم. چه باید کرد؟ (ماکسیم)
سلام ماکسیم مشکل شما برای بسیاری از دارندگان خودرو با گیربکس اتوماتیک آشناست. ما سعی خواهیم کرد این مشکل را کشف کنیم.
[پنهان شدن]
چه باید کرد؟
هنگامی که ترمز را فشار می دهید یا انتخابگر را فشار می دهید، کنسول باید صدای ضعیفی بدهد. اگر نمی توانید ماشین را از موقعیت پارک خارج کنید، بررسی کنید که آیا چراغ های ترمز عقب روشن هستند یا خیر. اگر نه، باید بررسی کنید که آیا فیوز STOP کار می کند یا خیر. به عنوان یک قاعده، در کابین قرار دارد.
انتخابگر گیربکس اتوماتیک را روی موقعیت Drive قرار دهید
اگر فیوز در وضعیت کار قرار دارد، سوئیچ سیگنال ترمز باید تشخیص داده شود. این اتفاق می افتد که کنتاکت های دستگاه می سوزند و در نتیجه چراغ های ترمز کار نمی کنند. این کلید برای تامین ولتاژ مدار چراغ ترمز طراحی شده است. شاید کانکتور به سادگی افتاده باشد و باید در جای خود قرار داده شود.
اگر همه چیز با کانکتور درست است، باید سوئیچ را بردارید و آن را جایگزین کنید. یا می توانید آن را جدا کرده و تمیز کنید. همچنین بهتر است لامپ های ترمز عقب را بررسی کنید. شاید آنها سوخته اند.
همچنین باید کابل کنترل گیربکس را تشخیص دهید - علائم روی آن وجود دارد. این احتمال وجود دارد که این علائم ناهماهنگ شده باشند و باید طبق دستورالعمل سازنده خودرو تنظیم شوند.
اگر این دستکاری ها کمکی نکرد، باید عملکرد سنسور اهرم گیربکس را بردارید و بررسی کنید. ممکن است شکست خورده باشد یا به درستی کار نکرده باشد که می تواند باعث مشکل شما شود. جایگزینی به حل آن کمک می کند.
اگر همه اینها کمکی نکرد، پس باید گیربکس را تشخیص داد. برای انجام این کار، باید یک تستر تشخیصی مخصوص بخرید و آن را به رایانه داخلی و لپ تاپ متصل کنید. شما باید تمام کدهای خطا را بخوانید و آنها را رمزگشایی کنید تا متوجه شوید مشکل چیست.
ویدئو "اصل عملکرد و کنترل خودرو با گیربکس اتوماتیک"
اطلاعات اولیه در مورد نحوه رانندگی ماشین با گیربکس اتوماتیک در ویدیو ارائه شده است.
سوار ماشین می شوید، موتور را روشن می کنید و با حرکت معمول خود، آماده می شوید تا گیربکس اتوماتیک را از موقعیت P (پارک) به D (درایو) تغییر دهید - اما اهرم از حرکت امتناع می کند.
اغلب اوقات، سؤال نحوه باز کردن گیربکس اتوماتیک نیز در سناریوی دیگری مطرح می شود - موتور روشن نمی شود، ماشین باید غلت بخورد یا بکسل شود، یا چرخ ها مسدود شوند.
البته می‌توانید خودروی خود را به ایستگاه خدمات انتقال دهید، اما این همیشه امکان‌پذیر نیست، به خصوص اگر خودروی شما در گاراژ یا پارکینگ باشد.
در چنین مواقعی برای باز کردن قفل انتخابگر گیربکس اتوماتیک چه باید کرد؟
سعی نکنید تلاش بیشتری انجام دهید یا به کمک دستیاران داوطلبانه متوسل نشوید - به دنبال دکمه باز کردن قفل خودکار مخفی گیربکس باشید؛ در بسیاری از خودروها، به ویژه مارک های ژاپنی، در نزدیکی انتخابگر دنده قرار دارد. اگر آن را پیدا کردید، عالی است، گیربکس اتوماتیک را فشار دهید و از پارکینگ خارج کنید. بدون تماس به اعزام کننده خدمات فنی کمک های جاده ای ما، و او شما را نصیحت خواهد کرد.
اگر خودتان نمی توانید قفل گیربکس اتوماتیک را باز کنید، متخصصان کمک فنی عمو چارلی به شما کمک می کنند و به شما کمک می کنند گیربکس اتوماتیک ماشین خود را از پارکینگ خارج کنید. ما می دانیم که چگونه BMW، مرسدس بنز، فولکس واگن (از جمله Touareg) و خودروهای مارک های دیگر را از پارکینگ حذف کنیم.
چگونه گیربکس اتوماتیک را از پارکینگ خارج کنیم؟
در زیر توصیه هایی از مکانیک خودرو و حتی یک ویدیوی کوتاه در مورد نحوه حذف گیربکس اتوماتیک خودروهای مختلف از پارکینگ ارائه کرده ایم. در بیشتر موارد، الگوریتم کلی برای باز کردن خودکار انتخابگر گیربکس اتوماتیک به شرح زیر است: شما باید کنسول را در اطراف انتخابگر گیربکس اتوماتیک جدا کنید و اهرم ایمنی را پیدا کنید که مانع از تغییر گیربکس اتوماتیک از پارکینگ (P - پارکینگ) می شود. هر موقعیت دیگری
- بیایید نگاهی دقیق تر به نحوه انجام این کار با استفاده از مثال Skoda Octavia، حذف اضطراری از پارکینگ بیندازیم:
- محفظه نگهداری در کنسول وسط یا زیرسیگاری جلویی را باز کنید.
- تریم را در سمت چپ و راست به سمت بالا بکشید.
- تریم را در عقب بلند کنید.
- از انگشت خود برای فشار دادن قفل پلاستیکی زرد رنگ استفاده کنید و همزمان اهرم انتخاب گیربکس اتوماتیک را به موقعیت N (خنثی) ببرید. (به تصویر مراجعه کنید)
چگونه یک مرسدس بنز را از پارکینگ خارج کنیم؟
اگر نمودار و تصاویر کمک نکردند، ویدیو را تماشا کنید - روند حذف مرسدس W211 از پارکینگ نشان داده شده است، الگوریتم کلی بدون تغییر باقی می ماند.
همه! ماشین در حال چرخش و آماده برای حمل و نقل یا بارگیری بر روی کامیون یدک کش است. توجه! هنگام یدک کشی با وسیله نقلیه دیگر، حتما شرایط یدک کشی خودرو با گیربکس اتوماتیک را در دستورالعمل سازنده مطالعه کنید.
دستورالعمل گیربکس های اتوماتیک باز شونده خودروهای مارک های مختلف:
اگر خودتان نتوانستید جعبه را از پارکینگ خارج کنید، با خدمات کمک فنی کنار جاده ای ما "عمو چارلی" تماس بگیرید - ما به شما توصیه هایی می کنیم، ما می آییم و کمک می کنیم!
ماشین های مدرن به لطف گیربکس اتوماتیک به راحتی رانندگی می کنند. بنابراین آنچه در مورد این گیربکس اتوماتیک بسیار خاص است، بیایید به دستگاه، اصل عملکرد و یک مشکل رایج برای مبتدیان نگاه کنیم - اهرم را نمی توان از پارکینگ جابجا کرد.
پارکینگ اتوماتیک چیست؟
مانند گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک همان کار را انجام می دهد، فقط به تنهایی. در پای دستگیره تعویض دنده در گیربکس اتوماتیک علائم زیر وجود دارد:
- پ - این پارکینگ و روشن کردن موتور است. بهش میگن پارکینگ برای بی حرکت کردن خودرو پس از پارک کردن خودرو و اعمال ترمز دستی استفاده می شود. ما قبلاً طرح ها را مطالعه کرده ایم: گزینه های موازی و عمودی.
- د - این حرکت رو به جلو است.
- ر - این برعکس است. معکوس، یعنی حرکت در جهت مخالف. تنها زمانی می توان آن را روشن کرد که پدال ترمز را تا آخر فشار داده و خودرو متوقف شده باشد. اگر درست باشد، با درگیر شدن دنده عقب روشن می شود.
- ن - این موقعیت خنثی است. در حالت خنثی، موتور چرخش را به گیربکس اتوماتیک منتقل نمی کند. در توقف های طولانی مدت یا برای گرم کردن ماشین استفاده می شود.
- L - این یک دنده کم است. برای ترافیک آهسته استفاده می شود، به عنوان مثال، شما از جاده خارج شده اید، و امکان رانندگی سریع در آنجا وجود ندارد. در واقع، این یک آنالوگ از سرعت 1 گیربکس دستی است.
گیربکس اتوماتیک: دستگاه
این دستگاه نوعی گیربکس است که به طور خودکار نسبت دنده مورد نظر را متناسب با سرعت حرکت انتخاب می کند.
- محفظه ترانسفورماتور هیدرولیک.
- چرخ محرک (توربین).
- چرخ راکتور
- چرخ محرک (پمپ).
- پمپ روغن.
- سیم پیچ های تحریک موتور الکتریکی.
- کلاچ قفل کن مبدل گشتاور ().
- دمپر.
- محفظه مبدل گشتاور.
- محفظه گیربکس.
- دیسک های اصطکاکی کلاچ قفل.
- محفظه کلاچ قفل.
- سیاره ای.
- فلنج محور محور گیربکس.
- تابه روغن
- شیرهای هیدرولیک سیستم کنترل تعویض دنده.
- جعبه سوپاپ.
چگونه از گیربکس اتوماتیک به درستی استفاده کنیم؟
مانند هر سیستم اتوماتیک، گیربکس اتوماتیک نیاز به کنترل دقیق دارد. عملکرد صحیح گیربکس اتوماتیک شامل مراحل زیر است:
- موتور را روشن کرده و گرم کنید، مخصوصاً اگر بیرون سرد است، زیرا روغن موتور و گیربکس اتوماتیک غلیظ می شود که منجر به اصطکاک شدید قطعات جفت می شود. دریابید، .
- پدال ترمز را تا آخر فشار دهید و اهرم گیربکس را در موقعیت D (درایو) قرار دهید.
- ماشین را از ترمز دستی خارج کنید و اهرم ترمز را به آرامی رها کنید. پس از آن ماشین به آرامی شروع به حرکت می کند.
- روی پدال گاز فشار می دهیم و با به دست آوردن سرعت تنظیم شده برای هر دنده، ماشین اتوماتیک شروع به تعویض دنده می کند. تعویض دستگاه با تکان های جزئی همراه است. ممکن است در صورت بروز مشکل در گیربکس اتوماتیک، این به دلیل گیربکس باشد که اغلب در برخی از برندها و مدل های خودرو باید تعمیر شود.
- هنگامی که سرعت کاهش می یابد، چنین گیربکسی شروع به کاهش دنده می کند.
برخی از گیربکس‌های اتوماتیک دارای حالت‌های W یا علامت‌های برف هستند. یعنی در حالت W یعنی جعبه روی حالت زمستانی تنظیم شده است. در حالت زمستانی، گیربکس اتوماتیک از دنده یک استفاده نمی کند، خودرو از دنده 2 یا 3 استارت می زند. به همین دلیل، خودرو کمتر لیز می خورد و دنده ها را کاهش می دهد تا از سر خوردن در سرعت های پایین جلوگیری کند.
مهم!برای جلوگیری از شکستن گیربکس اتوماتیک، باید یک قانون بسیار مهم را رعایت کنید: هنگامی که خودرو از موقعیت D به R یا P در حال حرکت است، انتخابگر (اهرم) را حرکت ندهید. اگر خودرو با بالا آمدن خودرو با آن بالا می رود این قانون را نباید فراموش کرد. یک جک یا بالابر و حالت D برای بررسی ترمزهای روی پایه روشن می شود.
تنها پس از توقف کامل خودرو و فشردن کامل پدال ترمز می توانید انتخابگر گیربکس اتوماتیک را تعویض کنید.
جابجایی به حالت خنثی N در هنگام رانندگی ممنوع است تا وضعیت اضطراری در جاده ایجاد نشود، به خصوص در صورت وجود یخ. در توقف های طولانی باید آن را در حالت "خنثی" قرار دهید تا گیربکس اتوماتیک خنک شود.
حالت Overdrive
حالت OVERDRIVE یک دنده بالا است، هنگامی که درگیر می شود، موتور و گیربکس اتوماتیک با مسدود کردن ترانسفورماتور هیدرولیک به سختی جفت می شوند.
زمانی که نیاز دارید برای مدت طولانی با یک سرعت با دنده چهارم رانندگی کنید، روی OVERDRIVE تنظیم کنید. هنگامی که این حالت روشن می شود، راننده تکان خفیفی را احساس می کند، انگار به دنده 5 رفته است، اما در واقع این ترانسفورماتور هیدرولیک بود که مسدود شده بود.
OverDrive با یک دکمه روی اهرم تعویض دنده فعال می شود. و همچنین با فشار دوم دکمه خاموش می شود. همچنین می توانید با فشار دادن پدال گاز تا آخر این حالت را غیرفعال کنید.
حالت کیک داون
اگر روی خودرویی با گیربکس اتوماتیک پدال گاز را به شدت روی زمین فشار دهید، حالت KICKDOWN فعال می شود. در اتوماتیک، این حالت برای شتاب گیری تیز عمل می کند که هنگام سبقت گرفتن یا جلوتر از سایر وسایل نقلیه بسیار راحت است.
در حالت KICK DOWN، گیربکس تنها زمانی تغییر خواهد کرد که دور موتور به حداکثر برسد.
اگر می خواهید شتاب خودکار را خاموش کنید، به سادگی پای خود را از روی پدال گاز بردارید یا فشار روی آن را کاهش دهید.
چرا در گیربکس اتوماتیک از پارکینگ حذف نمی شود؟
اولین چیزی که باید بررسی کنید این است که آیا چراغ های ترمز (چراغ ترمز) در عقب روشن هستند یا خیر. اگر روشن نشدند، باید فیوز STOP را بررسی کنید. فیوز شایع ترین علت خرابی تجهیزات است، بنابراین باید از آن بررسی کنید و این ساده ترین تعمیر است. فیوز STOP در جعبه فیوز در قسمت سرنشینان یا زیر کاپوت قرار دارد.
اگر فیوز قابل تعمیر است و هیچ سوختگی وجود ندارد، سپس باید سوئیچ چراغ ترمز را بررسی کنید. کنتاکت ها اغلب اکسید می شوند و باعث قطع شدن مدار می شوند و به همین دلیل است که چراغ های ترمز روشن نمی شوند.
اگر سوئیچ چراغ ترمز کاملاً کار می کند، سپس باید کابل کنترل گیربکس اتوماتیک را بررسی کنید. این اتفاق می افتد که برچسب ها گم می شوند و باید دوباره تنظیم شوند.
اگر کابل در شرایط خوبی است، سنسور سوئیچ انتخابگر (اهرم) را بررسی کنید. در صورت وجود مشکل باید تعویض شود.
اگر سنسور نرمال باشد، خود گیربکس اتوماتیک را بررسی می کنیم. تشخیص گیربکس اتوماتیک با یک اسکنر مخصوص بررسی می شود، هنگام اتصال، یک کد خطا روی صفحه لپ تاپ یا تلفن متصل ظاهر می شود که باید رمزگشایی شود.
تست گیربکس اتوماتیک قبل از سال 1998 با اسکنر OBD-1 یا OBD-2 به ترتیب زیر انجام می شود:
- موتور را گرم کنید و با سرعت بالای 20 کیلومتر در ساعت حرکت کنید.
- اقامت کردن. موتور را خاموش کنید. کلید استارت را در قفل بگذارید.
- احتراق را روشن کنید، اما استارت را درگیر نکنید.
- اشتعال را خاموش کنید.
- انتخابگر را با استفاده از دکمه اضطراری در موقعیت D قرار دهید. نگه داشتن را نیز فعال کنید. در این حالت نیازی به لمس پاور نیست.
- اشتعال را روشن کنید.
- انتخابگر را در موقعیت 3 قرار دهید و نگه داشتن را خاموش کنید.
- سلکتور را در موقعیت 2 قرار می دهیم و حالت انتظار را روشن می کنیم.
- انتخابگر را در موقعیت 1 قرار می دهیم و نگه داشتن را خاموش می کنیم.
- پدال گاز را 2/3 فشار دهید، یعنی بیش از نصف. 4 ثانیه صبر کنید.
- ما نشانگر Power را تماشا می کنیم. اگر به آرامی پلک می زنید، باید خطاها را بخوانید. اگر پاور مکرراً چشمک می زند، هیچ خطایی وجود ندارد.
متن گیربکس اتوماتیک با یک سال ساخت پس از 1998:
- اشتعال را روشن کنید.
- اشتعال را خاموش کنید.
- اشتعال را روشن کنید.
- دستگیره تعویض دنده را در موقعیت 1 قرار دهید.
- اشتعال را خاموش کنید.
- اشتعال را روشن کنید.
- دستگیره به موقعیت 2.
- دستگیره به موقعیت 1.
- دستگیره به موقعیت 2.
- دستگیره به موقعیت 3.
- دستگیره در موقعیت D.
بیایید به شاخص ها نگاه کنیم.
در اینجا نمونه هایی از خطاها وجود دارد:
11 مدار باز، اتصال کوتاه در مدار یا گیر کردن شیر برقی a
12 سوپاپ برقی باز، اتصال کوتاه یا گیر کرده ب
13 باز، اتصال کوتاه یا گیرکردن شیر برقی سوئیچینگ 3
14 باز، اتصال کوتاه یا گیر کردن شیر برقی سوئیچینگ 2
15 باز، اتصال کوتاه یا گیر کردن شیر برقی سوئیچینگ 1
21 باز، اتصال کوتاه در مدار سنسور دمای atf
22 باز، اتصال کوتاه در مدار جرم سنج هوا
23 باز، اتصال کوتاه در مدار سنسور دور موتور
24 مدار باز، اتصال کوتاه در مدار یا گیرکردن شیر برقی ج
25 باز، اتصال کوتاه در مدار سیگنال کنترل گشتاور
31 باز، اتصال کوتاه در مدار سنسور موقعیت دریچه گاز
32 باز، اتصال کوتاه در مدار سنسور سرعت خودرو 1
33 باز، اتصال کوتاه در مدار سنسور سرعت خودرو 2
75 گیربکس اتوماتیک ترتیب تعویض نادرست. تشخیص گیربکس اتوماتیک مورد نیاز است.
79 گیربکس اتوماتیک گرم شدن بیش از حد گیربکس اتوماتیک، تشخیص گیربکس اتوماتیک مورد نیاز است.
81 گیربکس اتوماتیک ولتاژ نادرست در مدار شیر برقی 2-3 شیفت. تشخیص گیربکس اتوماتیک مورد نیاز است.
82 گیربکس اتوماتیک ولتاژ نادرست در مدار شیر برقی 1-2 شیفت. تشخیص گیربکس اتوماتیک مورد نیاز است.
83 گیربکس اتوماتیک مدار شیر برقی TCC - ولتاژ بالا در شیر برقی هنگام فعال شدن. تشخیص گیربکس اتوماتیک مورد نیاز است.
84 گیربکس اتوماتیک ولتاژ نادرست در مدار سلونوئید 3-2 شیفت. تشخیص گیربکس اتوماتیک مورد نیاز است.
85 شیر برقی TCC گیربکس اتوماتیک گیر کرده - تشخیص گیربکس اتوماتیک مورد نیاز است.
90 گیربکس اتوماتیک ولتاژ نادرست در مدار شیر برقی TCC; تشخیص گیربکس اتوماتیک مورد نیاز است.
کارهایی که نباید با گیربکس اتوماتیک انجام داد
اصل طراحی و عملکرد گیربکس اتوماتیک انواع اقدامات ممنوعه زیر را در نظر می گیرد:
- همیشه باید قبل از رانندگی ماشین را گرم کرد. هنگام کار با گیربکس اتوماتیک سرد، عمر سرویس، به ویژه در یخبندان شدید، زمانی که روغن گیربکس غلیظ می شود، کاهش می یابد. برای انتخاب روغن گیربکس مناسب، یک راهنما تدوین شد. با فشردن پدال ترمز می توانید انتخابگر را به موقعیت های مختلف ببرید. اگر نیاز به رانندگی فوری دارید، حالت عملکرد ملایم گیربکس اتوماتیک در این حالت شروع و حرکتی نرم و بدون تکان خواهد بود.
- گیربکس اتوماتیک یک وسیله فنی "نرم" است که از بارهای دیوانه کننده و تکان هایی که آماتورها انجام می دهند را دوست ندارد. وقتی خارج از جاده هستید، به حالت پایین L بروید.
- اگر خودرویی با گیربکس اتوماتیک روشن نمی شود، نباید سعی کنید آن را با بکسل روشن کنید. شما می توانید یدک بکشید، اما با سرعت بیش از 40 کیلومتر در ساعت و در فاصله بیش از 30 کیلومتر. زیرا پمپ روغن تنها زمانی کار می کند که موتور روشن باشد. و هنگام بکسل، چرخش از چرخ ها و سپس از طریق گیربکس منتقل می شود، بنابراین بدون تامین روغن، سایش سریعتر خواهد بود. در صورت امکان بهتر است از یدک کش استفاده کنید.
- اگر خودرو دارای گیربکس تمام چرخ متحرک و گیربکس اتوماتیک باشد، در صورت خرابی، چنین وسیله نقلیه ای فقط می تواند توسط یک کامیون یدک کش یا در صورت یدک کشی، با حذف میل محرک حمل شود.
استفاده از ترمز دستی با گیربکس اتوماتیک
هم خودروهای با گیربکس دستی و هم خودروهای با گیربکس اتوماتیک باید مجهز به ترمز دستی باشند. مکانیک ها اغلب خراب می شوند و رانندگان زحمت تعمیر آنها را نمی دهند. اما اگر گیربکس اتوماتیک باشد و گیربکس دستی نباشد، در صورت خرابی باید ترمز دستی تعمیر شود.
در دستورالعمل های عملکرد خودرو با گیربکس اتوماتیک، توصیه می شود که پس از توقف خودرو، بلافاصله قبل یا بعد از زدن ترمز دستی، انتخابگر را در موقعیت P (پارک) قرار دهید. اما بسیاری از رانندگان از ترمز دستی استفاده نمی کنند و فقط آن را در پارکینگ رها می کنند. اما بهتر است ترمز دستی مخصوصاً در شیب نصب شود. امنیت اضافی ضرری ندارد.
هنگامی که موتور در حال کار است و اهرم انتخابگر در حالت خنثی قرار دارد، به دلیل اینکه ترمز دستی اعمال نشده است، نمی توان اهرم را به پارکینگ منتقل کرد. این امنیت خوبی برای یک راننده فراموشکار یا بی دقت است.
ویدیوهای مفید در مورد کار با گیربکس اتوماتیک
گیربکس های اتوماتیک با تیپ ترونیک وجود دارد، یعنی می توان کنترل را به حالت دستی + و - تغییر داد.
