Přepracovaná verze jeho kompaktu Crossover Hyundai Korejci předvedli ix35 již na jaře 2013, na autosalonu v Ženevě. Novinka se do Ruska dostala až na podzim – poté se osvěžený vůz začal objevovat v showroomech oficiálních prodejců. To znamená, že nastal čas na úplné seznámení s aktualizovaným Hyundai ix35.
Ale nejdřív malá exkurze do historie: Poprvé byl „ix35“ představen na autosalonu v německém Frankfurtu na konci roku 2009 jako náhrada za v té době zastaralý. Hyundai Tucson 1. generace. Vůz dorazil do Ruska v dubnu 2010 a postupem času se vyšplhal na třetí místo v žebříčku nejprodávanějších kompaktní crossovery v naší zemi.
Hyundai ix35 je postaven na společná platforma s třetí generací Kia Sportage a je k dispozici v konfiguraci s pohonem předních i všech kol.
Restyling "ix35" (2014 modelový rok pro Rusko) se konala v evropském technické centrum Hyundai Motor Europe v Rüsselsheimu. A to není překvapivé, protože hlavní prodejní trh tohoto modelu se nachází v Evropě a vůz je přizpůsoben speciálně pro evropského kupujícího.
Ve vzhledu crossoveru nedošlo k žádným globálním změnám, a to také není překvapivé, protože nemá smysl měnit vzhled úspěšně prodávaného vozu předem. Návrháři evropské divize Hyundai jen mírně narovnali obrysy nárazníků, mírně aktualizovali masku chladiče a nabídli Nový design 17 a 18 palců ráfky a vyměnili optiku, přední i zadní.
Přední světlomety jsou nyní vybaveny stylovým LED páskem pro denní svícení běžící světla, úhledně zdůrazňující horní obrys optiky, která v nejvyšších úrovních výbavy může být bi-xenonová. LED se objevily i na zadních světlech, bez kterých moderní auto To už je docela těžké si představit.
Z hlediska rozměrů nedošlo k žádným změnám. Délka karoserie přepracovaného Hyundaie ix35 zůstala na 4410 mm a rozvor náprav je 2640 mm. Šířka crossoveru nepřesahuje 1820 mm a výška se vejde do rámce 1670 mm. Rozchod předních kol je 1591 mm, zadní je o 1 mm širší. Světlá výška je 170 mm.
Analogicky s exteriérem nedochází k prakticky žádným změnám v pětimístném interiéru crossoveru.
Zcela si zachovalo své ergonomické a časem prověřené uspořádání, ale zároveň udělalo krok vpřed z hlediska kvality použitých materiálů a získalo několik bodových inovací – další držáky na nápoje, nový dekor a palubní desku vyrobenou ve stylu „ nový Santa Fe" se 4palcovým barevným LCD displejem.
Do zavazadlového prostoru se stejně jako doposud bez problémů vejde 591 litrů zavazadel (a v případě potřeby sklopením zadní pohovky se jeho objem zvětší na 1436 litrů).
Před restylováním v Rusku byly pro Hyundai ix35 nabízeny pouze dva motory: jeden benzinový a jeden naftový. Nyní je na našem trhu ještě jeden motor – kvůli přidání slabší verze naftové pohonné jednotky, která se dříve úspěšně osvědčila na evropském trhu. V čem dieselové jednotky výrazně modernizován a benzínový motor byl kompletně nahrazen motorem nové generace.
Takže od nynějška bude ruským fanouškům crossoveru „ix35“ nabízen 16ventilový motor rodiny Nu namísto dříve používaného Theta-II. Nový motor má stejné přední příčné uspořádání inline-čtyř pod kapotou crossoveru. Navíc celkový pracovní objem válců zůstává nezměněn, rovná se 2,0 litru (1998 cm³). Na evropském trhu jsou motory řady Nu nabízeny se systémem přímého vstřikování paliva, díky kterému je výkon motoru 163 k, ale verze s distribuovaná injekce, takže maximální výkon bude omezen na 150 koní. Přitom točivý moment nového motoru na vrcholu při 4700 ot./min je 191 Nm, což je o něco méně než u starého motoru. Pokud jde o šetrnost k životnímu prostředí, motor rodiny Nu plně splňuje požadavky normy Euro-4.
Benzinová pohonná jednotka bude spojena buď s novou 6stupňovou manuální převodovkou, nebo již známou 6stupňovou automatickou převodovkou. S manuální převodovkou by spotřeba paliva měla být asi 7,3 litru benzínu třídy ne nižší než AI-95 a úpravy doplněné automatickou převodovkou spotřebují asi 7,4 litru na 100 km. U verzí crossoveru s pohonem všech kol se spotřeba zvýší o dalších 0,2 litru.
O tom, jak se změnili dynamické vlastnosti, výrobce mlčí, ale připomeňme, že se stejným benzínový motor(parametry obdobné) Hyundai ix35 zrychlil na maximum 183 km/h, na rozjezd z 0 na 100 km/h strávil asi 10,4 sekundy.
Jak je uvedeno výše, v táboře dieselové motory Objevila se další možnost, která se okamžitě stala juniorskou. V podstatě se jedná o stejný turbodiesel se čtyřmi válci a zdvihovým objemem 2,0 litru (1995 cm³), ale s menším stupněm posílení. Motor má řadové uspořádání válců, je vybaven 16ventilovým rozvodovým mechanismem a palivový systém S přímé vstřikování. Zároveň podotýkáme, že dieselový motor prošel výraznou modernizací se zaměřením především na zvýšení účinnosti paliva. Mezi provedenými transformacemi vyzdvihneme nový systém recirkulace výfukových plynů, fungující na základě nové ekologické technologie LP-EGR.
Výkon mladší verze je udáván na 136 koní, přitom maximální úroveň Výkon staršího naftového motoru zůstal na 184 koních. Korejci opět nezveřejňují přesné údaje o dosažené spotřebě paliva, ale podle několika evropských zdrojů dosáhla spotřeba nafty u motoru o výkonu 184 koní 6,0 litru namísto dřívějších 7,1 litru. Nicméně, pouze nezávislé testy v ruských podmínkách.
Naftové motory budou spřaženy s 6stupňovou automatickou převodovkou. Před restylováním byl motor o výkonu 184 koní již dodáván pouze v tandemu s automatickou převodovkou, ale motor o výkonu 136 koní začíná být poprvé „přátelský“ s automatickou převodovkou. Pohon předních kol Naftové verze nebudou, oba motory budou nabízeny pouze se systémem pohonu všech kol.
Odpružení kompaktního crossoveru Hyundai ix35 se během restylingu prakticky neaktualizovalo. korejští inženýři Jen jsme mírně překonfigurovali jednotlivé komponenty a vyměnili pár silentbloků. Jinak vše zůstává při starém. NA monokoková karoserie upevněné vepředu nezávislé zavěšení na bázi vzpěr MacPherson se stabilizátorem boční stabilita. Zadní část vozu využívá víceprvkovou nezávislou konstrukci.
Ve vrcholné verzi může být crossover vybaven tlumiči s nastavitelnou tuhostí a doplněno hřebenové řízení nový systém Flex Steer manažerské práce elektrický posilovač řízení a umožňuje nastavit citlivost volantu a převodový poměr. Flex Steer funguje ve třech standardních režimech: „Normal“, „Comfort“ a „Sport“ neexistuje žádná funkce manuálního (bezplatného) nastavení parametrů.
Všechna kola crossoveru používají disky. brzdové mechanismy, přičemž přední kotouče jsou odvětrávané. Systém pohonu všech kol je založen na lamelové spojce s elektromagnetické ovládání a má funkci nucené blokování následuje automatické vypnutí při dosažení rychlosti 40 km/h.
Ještě před restylováním byl crossover Hyundai ix35 považován za jeden z nejvíce bezpečná auta ve své třídě, za což se mu dokonce podařilo získat ocenění „Top Safety Pick“ od American Insurance Institute a bezpečnost na silnicích(IIHS), stejně jako pět plných hvězdiček v testech Euro NCAP, vykazující slušnou úroveň 90 % zajištění bezpečnosti dospělého cestujícího a 88 % bezpečnosti dítěte. Během restylingu vývojáři posílili své vedení tím, že dovedli bezpečnostní systém crossoveru téměř k dokonalosti. Inovace však oceníte pouze tím, že se stanete majitelem špičkové konfigurace, at základní úpravy Bezpečnostní systém je omezen na přední airbagy a standardní elektronické systémy jako ABS a EBD.
Po Restyling Hyundai Modelový rok ix35 2014-2015 je nabízen na ruský trh PROTI více konfigurace a názvy samotných úrovní výbavy prošly změnami: namísto předchozího „Start“, „Classic“, „Base“, „Comfort“, „Style“ a „Prestige“, „Start“, „Comfort“, „Travel“ a „Prime“, zatímco některé z nich ano doplňkové vybavení s balíčky „Advanced“ a „Style“, což celkem čítá až 15 možností provedení (s ohledem na různé převodovky).
V základní vybavení crossover, výrobce nyní obsahuje full power příslušenství, klimatizaci, palubní počítač, standardní audio systém s podporou AUX a USB, mlhovky, vyhřívání vpředu i vzadu zadní sedadla, 17 palců litá kola, rezervní pneumatika plné velikosti, látkový interiér. Náklady na počáteční konfiguraci Hyundai ix35 v roce 2015 jsou 1 142 900 rublů, „příplatek“ za „ pohon čtyř kol a automatické“ bude asi 157 000 rublů.
Vůz je vybaven „špičkovou“ výbavou kožený interiér, tlačítko startování motoru, Flex systémŘízení, tónování oken, vyhřívaný volant, bi-xenonové světlomety a další možnosti. Náklady na "top" Verze Hyundai ix35 začíná na 1 628 900 rublech.
A pro fanoušky „těžkého paliva“ - nejvíce cenově dostupná varianta ix35 s dieselovým motorem bude stát 1 468 900 rublů.
| Počet sedadel | 5 | ||||||
| Celkové rozměry, mm | Délka | 4 410 | |||||
| Šířka | 1 820 | ||||||
| Výška | 1660 (bez střešních ližin) / 1670 (se střešními ližinami) | ||||||
| Rozvor | 2 640 | ||||||
| Minimální světlá výška | 175 | ||||||
| Dráha, mm | Přední | 1 585 | |||||
| Zadní | 1 586 | ||||||
| Přesahy, mm | Přední | 880 | |||||
| Zadní | 890 | ||||||
| Vnitřní rozměry, mm | prostor pro nohy: 1. / 2. řada, mm |
1 047/ 982 | |||||
| výška od sedadla ke stropu: 1. / 2. řada, mm |
1 000 / 994 | ||||||
| šířka kabiny v úrovni ramen: 1. / 2. řada, mm |
1 450 / 1 400 | ||||||
| vnitřní šířka v úrovni boků: 1. / 2. řada, mm |
1 410 / 1 356 | ||||||
| Objem kufru se sklopenými sedadly / se sklopenými sedadly 2. řady, l (VDA) |
591 / 1436 | ||||||
| Motory | Nu 2.0 benzín MPI | Diesel R2.0 CRDi | |||||
| Objem, cm 3 | 1999 | 1995 | |||||
| Maximální výkon, kW při ot./min | 110 / 6200 | 100 / 3000-4000 | 135 / 4000 | ||||
| Maximální výkon, hp při ot./min | 149,6 / 6200 | 136 / 3000-4000 | 184 / 4000 | ||||
| Maximální točivý moment, Nm při ot./min | 191 / 4700 | MT: 320/1250-2750 AT: 373 / 2000-2500 |
MT: 383/1800-2500 AT: 392 / 1800-2500 |
||||
| Palivová nádrž, l | 58 | ||||||
| Suspenze | Přední | Nezávislý, pružinový, typ MacPherson, s stabilizátorem | |||||
| Zadní | Nezávislé, víceprvkové, s stabilizátorem | ||||||
| Brzdy | Přední | Disk | |||||
| Zadní | Disk | ||||||
| Pneumatiky | 225/60R17; 225/55 R18 | ||||||
| Minimální poloměr otáčení, m | 5,29 | ||||||
| Dynamické charakteristiky | |||||||
| Přenos | 6MT 2WD | 6AT 2WD | 6MT 4WD | 6AT 4WD | 6AT 4WD | 6AT 4WD | |
| Zrychlení 0-100 km/h, sec | 10,7 | 11,5 | 11,3 | 11,7 | 12,1 | 9,8 | |
| Max. rychlost, km/h | 185 | 177 | 184 | 175 | 182 | 195 | |
| Vlastnosti prostředí | |||||||
| Spotřeba paliva, l/100 km (předpis EHK OSN č. 83) | Městský cyklus | 11,4 | 11,7 | 11,4 | 11,7 | 8,6 | 9,2 |
| Cyklus země | 6,9 | 7,0 | 6,9 | 7,0 | 5,8 | 6,0 | |
| Smíšený cyklus | 8,6 | 8,8 | 8,6 | 8,8 | 6,8 | 7,2 | |
| Environmentální třída | 4 (čtvrtý) | 5 (pátý) | 4 (čtvrtý) | ||||
| Uvolňování CO 2 **, g/km |
Městský cyklus | 263 | 267 | 268 | 272 | 226 | 244 |
| Cyklus země | 156 | 161 | 166 | 171 | 152 | 158 | |
| Smíšený cyklus | 197 | 200 | 204 | 209 | 179 | 189 | |
| Hmotnost | |||||||
| Pohotovostní hmotnost, kg, min-max | 1455 - 1567 | 1472 - 1583 | 1525 - 1636 | 1544 - 1655 | 1676 - 1787 | 1676 - 1787 | |
| Celková hmotnost, kg | 1980 | 2030 | 2140 | ||||
| Hmotnost taženého přívěsu bez brzd, kg | 750 | ||||||
| Hmotnost taženého přívěsu vybaveného brzdami, kg | 1900 | 1600 | 1900 | 1600 | 1600 | ||
| * - Údaje o maximálním výkonu motoru a točivém momentu jsou uvedeny v souladu s typovým schválením vozidla. | |||||||
| ** - Ukazatele spotřeby paliva a hmotnosti emitovaného CO2 jsou uvedeny podle zkušební metodiky podle předpisů EHK OSN č. 83 a 101 | |||||||
- Hyundai Motor Rus Hyundai ix35 2.0 diesel (184 k) Styl - zahájení prodeje v Rusku. Možnosti a ceny.
- Aktualizovaný Hyundai ix35 - zahájení prodeje v Rusku. Možnosti a ceny.
- Maksim Žere olej 2011 benzín 2l 150l. Co byste mi doporučili...
- Sergeji Je možné umýt motor u oficiálního prodejce?...
- Vlad Začala klepat přední vzpěra tlumiče, potřebuje výměnu, v servisu řekli, že je potřeba vyměnit i druhou vzpěru, jinak praskne. Mají pravdu?...
- Auto ix35 má 1,5 roku, najeto 35tis Poprvé nestartovalo hned na 23 st. zmrazení. Až po 7-9x se začal objevovat černý kouř. toto je poprvé...
- Vadim Koupil jsem je pro manželku-35 v roce 2013, najeto nyní 63 tisíc, co k autu říct, obecně žádné reklamace, drobné připomínky, trochu mi chybí motor...
- Stanislav U Hyundai JX 35 2011 od samého začátku problém není v autě, podvozek chrastí jako chrastítko, v servisu se nedá jezdit s tím, že to jsou vzpěry, které tak fungují...
- Alexeji Kluci, řekněte mi, jak se změnit obrysové světlo podle čísla státu????…
- Oleg koupeno 35 v roce 2012. 3x vráceno do salonu, pak byly nasazeny kolíčky na vložky blatníků, pak ve dveřích běžel ořech v kufru.. auto je dobré, teplé.. důležité pro Sibiř...
- Vladimíre Řekněte mi, jak změnit relé zapnutí/vypnutí na IX 35...
- Alexeji Jak si sami vyměnit žárovku na předním mlhovém světle?...
- webová stránka Možnosti a Ceny Hyundai ix35 (prosinec 2014)
- Sergeji Dobrý den! Řekněte mi, nastavil jsem ix35 na 225/70/16 na zimu, budou nějaké problémy nebo otázky během údržby???…
- Igore Otevřít dveře řidiče. Ve spodní části stojanu je tabulka velikostí pneumatik schválených výrobcem. Pokud jste zakoupili pneumatiky, které nejsou v tabulce, můžete odletět z údržby...
- Za kolem Crossover Hyundai ix35 obdržel nová verze Nabízen Hyundai Motor CIS LLC ruští kupci limitovaná edice Modely ix35 – Style Edition. Zařízení…
Hyundai ix35 je syntézou dokonalého, ultramoderního designu, ve kterém každá řada zdůrazňuje skutečný styl. Hyundai ix35 je kompaktní crossover, který stojí za to modelová řada Korejská společnost nahradit populární Modely Tucson. Tento vůz se pevně usadila na třetím místě v žebříčku prodejů mezi svými spolužáky a pravidelně vystřelila na druhé místo.
Hyundai ix35. Specifikace
Kupující mají na výběr ze tří možností motoru.
Benzín Theta II 2.0 MPI výkon 150 koní Točivý moment – 197 Nm při 4600 ot./min. Tato varianta motoru je k dispozici pro modely s pohonem předních i všech kol.
Dieselový motor K dispozici ve dvou verzích, hlavní rozdíl mezi jednou a druhou je výkon. R 2.0 CRDi (nízká) má maximální výkon 136 koní, 4000 ot./min. Maximální točivý moment 320 Nm se projeví při 1800-2500 ot./min.
R 2.0 CRDi (vysoké) s výkonem 184 koní. předvádí 392 Nm při 1800 - 2500 ot./min. Obě možnosti vznětového motoru jsou instalovány pouze u modelů s pohonem všech kol.
Vibrace motoru a hluk jsou omezeny na minimum pohodlné řízení. Rozměry crossoveru Hyundai IX 35 jsou: výška – 1 660 mm, délka – 4 410 mm, šířka – 1 820 mm, světlá výška – 170 mm.
Bezpečnost
Výrobci věnovali velkou pozornost bezpečnosti v autě. Každé sedadlo – včetně malého zadního sedadla uprostřed – má vyhrazený bezpečnostní pás.
K dispozici je parkovací senzor, zadní kamera a systém ESP (systém elektronická stabilizace auto). K dispozici je systém nouzového brzdění.
Přední sedadla jsou vybavena airbagy se sníženou vystřelovací silou. Cestující na zadních a předních sedadlech jsou chráněni hlavovými airbagy a bočními airbagy. Aktivní opěrky hlavy minimalizují riziko poranění krku a hlavy.
Design
Designéři crossoveru jej navrhli tak, že kombinuje velikost, sílu a sportovnost.
Agresivně tvarované světlomety a ostré obrysy karoserie dělají crossover Hyundai ix35 futuristický a aerodynamický.
Sklo na bocích má neobvyklý tvar a působí dlouhým a srostlým dojmem v jeden celek.
V interiéru vozu je mnoho chromových vložek. Uvnitř i vně vozu si můžete všimnout desítek detailů nerovných, zakřivených a ostrých tvarů, které jsou základem designu.
Salon
Interiér je navržen ve zvláštním stylu. Tento výrobce má jedinečné vlastnosti. Řidič i cestující budou klást důraz na výjimečný komfort a útulnost.
Nejsou zde žádné ostré nebo tvrdé části. V každých dveřích je tlačítko pro zapnutí vyhřívaných sedadel, pohodlná měkká loketní opěrka, reproduktor a přihrádka na malá zavazadla s držákem na nápoje.
Kufr auta je prostorný (objem 591 l); má nainstalovaný subwoofer a také závěs.
Sklopením zadních sedadel se zvětší prostor zavazadlový prostor dvakrát. Sedadla jsou kožená (některé modely kombinují kůži a látku).
Panoramatická střecha nad předními sedadly (existují možnosti s neotevíracím poklopem nad zadními sedadly) je skryta speciálním závěsem. Výrobce si dal záležet i na zvukové izolaci vozu.
Designéři navrhli promyšleně sedadlo řidiče. Volant je nastavitelný výškově i sklonem. Hlavní ovládací tlačítka pro interiér vozu jsou soustředěna na palubní počítač, volant a blinkry.
Řidič má možnost využívat ovládání počítače hlasem, tlačítky nebo dotyky na dotykové obrazovce. Motor se nastartuje stisknutím tlačítka Start/Stop.
Testovací jízda crossoveru Hyundai ix35 v terénu (video)
V tomto videu se dozvíte, jak se Hyundai ix35 chová v terénu.
Hyundai ix35. Recenze vlastníků
Hyundai ix35 – docela populární model mezi crossovery, takže není těžké najít velké množství recenzí o tomto autě
Vzhledem k popularitě crossoveru na internetu je snadné najít recenze a hodnocení od řidičů o Hyundai ix35 velké množství. Z těchto zdrojů by se měly posuzovat klady a zápory vozidla.
Celkové hodnocení řidičů je 4 na pětibodové škále. Komentáře k tomuto crossoveru jsou z velké části podobné.
Proto je snadné vyvodit příslušné závěry:
- Sedadlo řidiče není dostatečně pohodlné. Polštář není příliš nastavitelný a opěradlo musí být sníženo hodně dozadu, což je pro cestujícího vzadu nepohodlné.
- Vrzat a klepat. Po šesti měsících jízdy loketní opěrky a sedadla při nastavování hlasitě vržou. Po šesti měsících až roce provozu se ozývá klepání z důvodu nestability voliče převodovky, z pouzdra na elektrickém posilovači řízení nebo v důsledku problémů s převodovkou.
- “Neúctyhodný design.” Ostré křivky a futuristický design nevypadají dostatečně reprezentativně pro konzervativní lidi. Barvy a tvary jednotlivé díly pro některé řidiče velmi nepříjemné.
- Levné materiály v kabině. Místo kůže - dermantin. Plast není kvalitní.
- Vysoká spotřeba paliva. Na jednu cestu se spotřebuje 11-12 litrů paliva.
- Často dochází k drobným poruchám. Zvláště rychle se musí vyměnit tlumiče.
- Nízká světlá výška, kvůli které není vůz dostatečně přizpůsoben na tuzemské silnice.
- Touha změnit auto. Každý třetí majitel tohoto crossoveru by jej rád vyměnil za německý vůz.
- Motor nevyrábí plný výkon.
- Po roce používání může váš počítač selhat.
- Hladká jízda. Crossover zvládá silnici suverénně a plynule v rychlostech 150-180 km/h.
Cena
Cena závisí na konfiguraci a motoru vozu. V showroomech se bude crossover Hyundai IX 35 prodávat za ceny od 26 000 do 37 300 USD.
Sečteno a podtrženo
Hyundai ix35 – předváděcí vůz moderní design a praktičnost. Na první pohled je snadné přecenit jeho schopnosti.
Jízda po městě nebo na dovolené bude pohodlná a mnoho maličkostí řidiče příjemně potěší. Při užívání si jízdy byste se ale měli připravit na drobná nepříjemná překvapení.
Videorecenze Hyundai ix35
V prezentovaném videu uvidíte podrobná zkušební jízda Hyundai ix35, kde budou zváženy výhody a nevýhody tohoto vozu.
Hyundai IX35, který patří do třídy kompaktních crossoverů, se na trhu objevil relativně nedávno. Model měl premiéru v Frankfurtský autosalon v září 2009 a v dubnu následujícího roku bylo oznámeno zahájení prodeje automobilů v Rusku. Novinka z Koreje postavená na platformě okamžitě zaujala ruské automobilové nadšence. Světlý moderní design, dobrá výbava, pohodlný interiér a v důsledku toho jeden z nejlepších poměrů ceny a kvality ve třídě udělal crossover skutečně populární. Čas však plynul a v roce 2013 mohla veřejnost ocenit aktualizovanou verzi vozu, který tolik milovala. Vzhled restylovaného Hyundai IX35 nedoznal žádných zásadních změn, ale inženýři korejské automobilky odvedli dobrou práci na vnitřním vybavení a technických komponentech. Pojďme se postupně podívat na všechny novinky, které na potenciálního kupce při nákupu tohoto vozu čekají.
Jak je uvedeno výše, zásah do vzhled nový Hyundai IX 35 byl ze strany konstruktérů minimální. Jen mírně upravili tvar světlometů a zadní světla, které mají stále sportovní obrys, který dobře ladí s hladkými liniemi karoserie a širokým profilem crossoveru. Celkové rozměry Hyundai IX35 zůstávají stejné - délka je 4410 mm, šířka a výška - 1820 a 1660 mm. Rozvor si také zachoval svou předrestylingovou délku – 2640 mm. Pokud jde o světlou výšku, údaj 175 mm vypadá docela dobře, zvláště s ohledem na to, že přední i zadní převisy crossoveru jsou krátké, takže by měl bez problémů překonat i výrazné nerovnosti. Mezi aktualizacemi exteriéru stojí za zmínku také upravená maska chladiče a disky kol s jiným vzorem.
Změny v interiéru nového Hyundai IX35 2014 jsou dramatičtější. Týkají se méně designu předního panelu a více elektronické systémy indikace na něm umístěné. Nejdříve aktualizovaný crossover dostal nový 4,2palcový displej palubní počítač, nalézá se na přístrojová deska mezi válci otáčkoměru a rychloměru. Nyní lze všechna data o provozu systémů vozidla získat v informativnější podobě. Kromě textu a ikon může palubní počítač vydávat zvuková upozornění. Další novinkou je vzhled většího 7palcového LCD displeje infotainmentu na středové konzole. Umožňuje vám ovládat zvuk a navigační systémy, připojení přes Bluetooth, prohlížení snímků ze zadní kamery. Tlačítka ovládání klimatizace jsou stále umístěna o něco níže. Za zmínku stojí barevný displej palubního počítače a 7palcová obrazovka multimediální systém budou dostupné pouze v nejvyšších úrovních výbavy a jednodušší systémy jsou instalovány v základní verzi.
Celkově přední panel aktualizovaná verze Hyundai IX35 si zachoval svůj originální design, kterou nelze zaměnit s žádnou jinou v segmentu. Pokud jde o dokončovací materiály, změnily se lepší strana. Plast změknul a látka a kůže jsou kvalitnější. Jisté výtky mohou vzniknout snad jen k profilu předních sedadel - sezení mohlo být pohodlnější. V zadní řadě sedadel je v podstatě dostatek volného místa, což je pozitivní minimální výška tunel. Objem zavazadlového prostoru nového Hyundai IX35 je 591 litrů a se sklopenými opěradly zadních sedadel - 1436 litrů.
Hlavní inovací v Technické vybavení Hyundai IX35 je vznik nového 2litru benzínový motor NU s technologií přímého vstřikování paliva GDI. Hlavními výhodami těchto pohonných jednotek je úspora paliva, zvýšený výkon, nízký výkon škodlivé emise. Nový motor má v sestavě nahradit dvoulitrový Theta II. Je schopen se rozvíjet maximální výkon na 149,6l. S. při 6200 ot./min. a produkují točivý moment 191 N*m při 4700 ot./min. Úprava s takovým motorem spotřebuje smíšený cyklus od 7,5 do 8,2 litru na 100 km v závislosti na typu instalované převodovky a pohonu. K dispozici jsou dvě možnosti převodovky – 6stupňová manuální a 6stupňová automatická. Trakci lze přenášet buď pouze na přední kola, nebo na obě nápravy.
Paletu vznětových motorů představují 2 pohonné jednotky objem 2 litry, vybavený systémem recirkulace výfukových plynů LP-EGR. První z nich o výkonu 136 koní se v řadě objevil poprvé. Druhý je nám známý z verze před restylingem - je schopen generovat výkon 184 koní. S. (při 4000 ot/min) a točivý moment 392 N*m (v rozsahu 1800-2500 ot/min). Obě verze s naftovými motory mají pohon všech kol a pracují ve spojení se 6-st automatická převodovka přenos Hyundai IX35 se vznětovým motorem o výkonu 136 koní zrychlí na 100 km/h za 12,1 s, vůz s více výkonný motor dosáhne první stovky za 9,8 sekundy. Spotřeba paliva pro první verzi je 6,8 litru, pro druhou - 7,2 litru.
Změny v technické části se dotkly nejen motorů, ale také zavěšení. Byl modernizován a nyní je jízda crossoveru plynulejší a jízdní vlastnosti se zlepšily. Řízení Výbava Hyundai IX35 Systém Hyundai FLEX STEER motoru se třemi provozními režimy: Normal, Comfort a Sport. Nastavení jednoho nebo druhého režimu umožňuje změnit citlivost volantu a získat potřebnou zpětnou vazbu.
Automobiloví nadšenci, kteří již testovali aktualizovaný Hyundai IX35 2013-2014, budou jistě souhlasit s tím, že řízení tohoto vozu je skutečným potěšením. Bez ohledu na rychlost a povrch vozovky máte pocit, že crossover je zcela pod kontrolou. Navzdory skutečnosti, že odpružení vozu je poměrně měkké, zatáčí velmi jistě s minimálním nakláněním a houpáním. V případě výletu mimo město je Hyundai IX35 plně připraven předvést své terénní schopnosti.
Minimální cena nového Hyundai IX35 je 899 000 rublů. Přesně tolik bude stát modifikace 2.0 MPI (149,6 k) s pohonem předních kol s 6stupňovou manuální převodovkou. Celkový počet úrovní výbavy ve srovnání s verzí před restalizací se zvýšil z 9 na 14. Základní verze „Start“ obsahuje přední a zadní elektrická okna, elektrická sklopná boční zrcátka, vyhřívaná přední a zadní sedadla, vyhřívaná zrcátka, klimatizaci a audiosystém s ovládáním na volantu. Nejdražší bude Hyundai IX35 s pohonem všech kol s výkonem 184 koní. dieselový motor v balíčku „Cestování“. Za to budete muset zaplatit 1 349 000 rublů.
Fotografie Hyundai IX35
