Nissan x trial. Aktualizovaný crossover Nissan X-Trail (T31)

Druhá generace Nissan X-Trail (T31) se začala vyrábět v letech 2007 až 2013 včetně. Vůz byl vybaven benzínovými motory 2,0 (MR20DE) a 2,5 (QR25DE) a také dieselovou jednotkou 2,0 (M9R). Základem jsou automobily vybavené benzinovými motory jako nejoblíbenější. Níže popíšeme mapu běžné údržby pro Nissan X-Trail T31, jakož i kódy potřebného spotřebního materiálu a jejich ceny (uvedené pro oblast Moskvy), které budete potřebovat pro práci. Diagram vypadá takto:

Seznam prací při údržbě 1 (najeto 15 tis. km.)

1. Výměna motorového oleje. Motor MR20DE vyžaduje 4,2 litru a motor QR25DE 4,6 litru oleje. Výrobce doporučuje motorový olej Nissan Original 5W-40, cena za 5 litrů. kanystr - 22$ (hledací kód - KE90090042R). K její výměně budete potřebovat také podložku vypouštěcí zátky, cena - 0,3$ (1102601M02).
2. Výměna olejového filtru. Cena - 5$ (1520865F0A).
3. Kontroly během údržby 1 a všech následujících:

• ventilační systém klikové skříně;
• hadice a spoje chladicího systému;
• chladicí kapalina;
• výfukový systém;
• palivové potrubí a spoje;
• kryty pro spoje různých úhlových rychlostí;
• kontrola technického stavu předních dílů zavěšení;
• kontrola technického stavu dílů zadního zavěšení;
• utažení závitových spojů zajišťujících podvozek ke karoserii;
• stav pneumatik a tlak vzduchu v nich;
• úhly seřízení kol;
• kormidelní zařízení;
• posilovač řízení;
• kontrola volné vůle (vůle) volantu;
• hydraulická brzdová potrubí a jejich spoje;
• destičky, kotouče a bubny mechanismů kol;
• posilovač vakua;
• parkovací brzda;
• brzdová kapalina;
• kontrola hnacího řemene;
• akumulátorová baterie;
• zapalovací svíčka;
• nastavení světlometů;
• zámky, panty, západky kapoty, mazání kování karoserie;
• čištění drenážních otvorů;

Seznam prací při údržbě 2 (najeto 30 tisíc km nebo 2 roky)

1. Opakujte první plánovanou údržbu.
2. . Cena - 7$ (27277EN025).
3. . Cena - 7$ (1654630P00).
4. . Budete potřebovat 4 ks, cena je za 1 ks. - 8$ (22401JA01B).
5. Výměna brzdové kapaliny. Systém obsahuje až 1 litr kapaliny typu DOT-4, cena za 1 litr - 5$ (hledací kód - KE90399930UK).
6. Výměna oleje v diferenciálu. Potřebné množství oleje je 550-580 ml., minerální olej Nissan Differential Fluid 80W90 je plněn z výroby, cena za 1 litr - 7$ (KE90799932). Pokud je vůz používán v klimatu, kde panují silné mrazy, můžete jej naplnit syntetickým Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, cena za 1 litr - 12$ (4671920060).

Seznam prací při údržbě 3 (najeto 45 tis. km.)

1. Opakujte běžnou údržbu TO1.

Seznam prací při údržbě 4 (najeto 60 tisíc km nebo 4 roky)

1. Vše funguje TO1 + TO2.

Seznam prací při údržbě 5 (najeto 75 tis. km.)

1. Opakujte TO1,

Seznam prací při údržbě 6 (najeto 90 tis. km nebo 6 let)

1. Opakujte všechny postupy uvedené pro TO1+TO2.
2. Výměna nemrznoucí kapaliny. Systém pojme 8,2 litru chladicí kapaliny až po značku MAX. Cena za 5 litrový kanystr zelené nemrznoucí kapaliny - 20$ (KE90299945).
3. Výměna oleje v rozdělovací převodovce. Převodovka obsahuje přibližně 0,5 litru oleje. Používáme Nissan Differential Fluid 80W90, jehož cena a kód jsou popsány výše (viz odstavec 6 TO2).
4. Výměna oleje v převodovce:

• Používáme převodový olej CVT NS-2, cena za 4litrový kanystr - 46$ (KLE5200004). Budete také potřebovat cenu filtru olejového chladiče - 10$ (2824A006) nebo 30 $ (31728-1XZ0A). Někteří odborníci doporučují výměnu oleje alespoň každých 30 tisíc km. najetých kilometrů
• Pro mechaniky budete potřebovat 3 litry převodového oleje 1L XZ 75W-80, cena za 1 litr - 9$ (KE91699930).

Seznam prací při údržbě 7 (najeto 105 tis. km.)

1. Opakujte tech. předpis č. 1.

Seznam prací při údržbě 8 (najeto 120 tis. km.)

1. Opakujte všechny postupy TO1 a TO2.

Seznam prací při údržbě 9 (najeto 135 tis. km.)

1. Výměna motorového oleje a olejového filtru (TO1).

Seznam prací při údržbě 10 (najeto 150 tis. km)

1. Všechny postupy TO1 + TO2 + výměna nemrznoucí směsi (viz odstavec 2 TO6).

Výměna dle životnosti

1. Výměna hnacího řemene není jasně regulována výrobcem. Kontrola se provádí každých 15 tisíc km a pokud se opotřebuje, je vyměněna. Pro motor 2.0, cena - 12$ (6PK1210), za 2,5, cena - 20$ (11720JG30A). Také při výměně řemene může být potřeba napínací kladka, u motorů 2.0 a 2.5 je jejich cena dle 50$ (11955JD21A a 11955JA00B).
2. Výměna rozvodového řetězu také není regulována. V podstatě se mění po 200 tisících km. najetých kilometrů nebo když se v oblasti rozvodového řetězu objeví charakteristické zvonění, které znamená jeho brzký zánik. Cena za řetěz pro motor 2.0 - 70$ (130281KC0A), za cenu 2,5 za sadu - 180$ (N1151016).

Kolik stojí údržba Nissan X-Trail T31

Výrobce má promyšlenou tabulku technických předpisů. kontrola Nissan Xtrail T31. Každá lichá údržba (tj. č. 1,3,5,7,9), nazvěme ji základní, bude vyžadovat výměnu motorového oleje + olejového filtru a podložky vypouštěcí zátky, což dává průměr 26$ . Odd údržba (tj. č. 2,4,6,8,10) zahrnuje základní údržbu plus výměnu zapalovacích svíček 24$ , výměna kabinového filtru 7$ , výměna vzduchového filtru 7$ , výměna oleje v diferenciálu 7$ i výměna brzdové kapaliny 5$ , což dává dohromady přibližně 100$ . K těm se vyplatí přidat. kontrola údržby č. 6 se ukazuje jako nejdražší, protože zahrnuje další postupy: výměnu nemrznoucí směsi 40$ , výměna oleje v převodovce z 36$ před 76$ (v závislosti na typu nainstalované skříně), výměna oleje v rozdělovací převodovce 7$ , a v důsledku toho budou náklady na TO6 Nissan X-Trail T31 stát přibližně 190 $.

Tato frekvence dodržování předpisů je převzata z oficiálních zdrojů, ale podle rad „odborníků“ při provozu automobilu v obtížných podmínkách, jako je Rusko, může být nutné některé body předpisů provádět častěji. Například: výměna kabinového a vzduchového filtru, výměna motorového oleje.

Crossover střední velikosti Nissan X-Trail 2. generace v karoserii T31 debutoval na ženevském autosalonu v roce 2007 a jeho evropský prodej byl zahájen ve třetím čtvrtletí téhož roku. Vůz je postaven na stejném podvozku platformy C jako předchozí generace modelu T30, ale v celkových rozměrech je o něco větší.

Délka Nissanu Ixtrail T31 je 4 630 mm (rozvor - 2 630), šířka - 1 785, výška - 1 685, světlá výška (světlá výška) je 210 mm a objem zavazadlového prostoru se pohybuje od 479 do 1 773 litrů.

Možnosti a ceny Nissan X-Trail 2015

Navenek začal crossover vypadat brutálněji kvůli použití ostřejších hran ve vnějším designu. Přínosné byly zejména masivní střešní ližiny integrované do střechy a také výrazně vystouplá linie parapetu v oblasti zadních sloupků. V interiéru Nissanu X-Trail T31 se přístrojová deska přesunula ze středu předního panelu na své tradiční místo a středová konzola byla kompletně přepracována.

V srpnu 2010 představil japonský výrobce aktualizovanou verzi terénního vozidla. Restylovaný Nissan X-Trail T31 poznáte podle nové optiky hlavy, upraveného předního nárazníku a masky chladiče a také zadních LED světel. Novinka se navíc může pochlubit dodatečnými barvami karoserie a odlišným designem 17palcových kol obouvajících pneumatiky 225/60 R17.

Uvnitř je aktualizovaná přístrojová deska s většími ukazateli a displejem palubního počítače, který řidiče informuje o okamžité spotřebě paliva a vzdálenosti zbývající do další údržby. Interiér navíc dostal nové potahové materiály.

Z technického hlediska není mnoho změn. Aktualizovaný Nissan X-Trail 2 získal verzi s 2,0litrovým turbodieselovým motorem, spárovaným s 6stupňovou automatickou převodovkou, a také systémem sjezdu z kopce, který je součástí standardní výbavy crossoverů s pohonem všech kol s automatická převodovka.

Ruský prodej přepracované verze Nissan X-Trail T31 začal v únoru 2011. Zároveň jsou prodejci zásobováni rusky montovanými vozy ze závodu společnosti postaveného poblíž Petrohradu.

Nový produkt se může pochlubit rozšířeným počtem možností, včetně: vyhřívaných sedadel v zadní řadě, zadní kamery, která promítá obraz v závislosti na konfiguraci buď na obrazovku navigačního systému nebo na vnitřní zpětné zrcátko, a také panoramatické střešní okno, které je nyní dostupné nejen pro vrcholné verze, ale i pro skromnější úrovně výbavy.

Nissan X-Trail T31 je vybaven předními airbagy, hlavovými airbagy, ABS, imobilizérem, klimatizací, audio systémem se čtyřmi reproduktory a možností připojení externích zařízení přes Bluetooth, vyhřívanými předními sedadly a elektricky nastavitelnou a vyhřívanou zadní pohledová zrcátka.

Cena Nissanu Xtrail T31 ve výchozí verzi XE s 2,0litrovým benzínovým motorem o výkonu 141 koní. a 6stupňová manuální převodovka je 1 093 000 rublů. Verze s CVT bude stát 1 143 000 RUB.

Vůz SE střední třídy je k dispozici s podobným zážehovým motorem a také silnějším 2,5litrovým motorem o výkonu 169 k. a turbodiesel s pracovním objemem 2,0 litru. Cenové rozpětí pro Nissan X-Trail 2014 v této verzi se pohybuje od 1 178 000 do 1 403 000 rublů.

Celá generace byla představena na autosalonu ve Frankfurtu 2013.

Dobré odpoledne. V dnešním článku si povíme o slabinách Nissan X-Trail různých úprav. Tradičně pro naše stránky bude článek obsahovat spoustu fotografií a videí.

Historie modelu.

Nissan X-Trail vyrábí Nissan od roku 2001 v Japonsku, Kanadě, Rusku a Velké Británii. Během své výroby prošel vůz 3 generacemi, z nichž každá měla jinou platformu, a prošel několika drobnými restylingy. Vzhledem k tomu, že platformy jsou různé, každá generace bude mít své vlastní slabiny a budeme je zvažovat samostatně.

Samostatně bych rád zdůraznil, že Nissan X-trail jakékoli generace není SUV, je to obyčejná parketa a jeho místo je na asfaltu!

Hlavním pohonem tohoto vozu je pohon předních kol Pohon všech kol se aktivuje automaticky, když jedno z kol prokluzuje, a celkově jde o asistenční systém řidiče. T.N. tuhá uzávěrka středového diferenciálu, spojuje zadní nápravu s lamelovou třecí spojkou a funguje do rychlosti 30 km/h, poté se systém přepne do automatického režimu.

Obecně auto překonává Subaru Forester, Toyotu RAV4, Hondu SRV v cross-country, ale beznadějně zaostává za Land Roverem Freedlander (to je způsobeno redukčním převodem v převodovce).

První generace Nissan X-Trail (Nissan X-Trail T30).

První generace vozu je založena na modernizované platformě Nissan FF-S, dříve se na této platformě vyráběly vozy Nissan Almeria a Nissan Primera. Vyrábí se v letech 2002 až 2007. Charakteristickým rysem vozu je nepohodlné umístění přístrojů (uprostřed panelu).

X-Trail T30 je k dispozici s 2,0litrovými zážehovými motory. (140 koní) a 2,5 l. (165 k), stejně jako s naftovým motorem 2,2 litru. (114 koní)

Pokud narazíte na exportní X-Trail z Japonska, je to o něco zajímavější - 2,0litrový benzínový motor v atmosférickém provedení vyvine 150 koní. 150 hp a 280 koní s turbodmychadlem.

V roce 2003 byla první generace přepracována, změnily se nárazníky a vnitřní obložení a mírně vzrostl výkon motoru.

V případě Ruska se jako optimální volba jeví manuální auto s motorem o objemu 2,5 litru. Jeho spotřeba paliva je téměř stejná jako u verze 2.0 (a v městském cyklu bude často nižší) a dopravní daň zůstává na přijatelné úrovni. Běžné jsou i náhradní díly.

Diesel je ekonomičtější než benzinové verze, ale má problémy s údržbou, specialistů na naftu je málo.

1) Podle směrnice 1999/99/ES.

2) Hodnoty získané v souladu s požadavky směrnice ES.
Pohotovostní hmotnost byla definována jako hmotnost vozidla plně naplněného palivem, olejem a chladicí kapalinou, vybaveného náhradní pneumatikou a nářadím, bez tělesné hmotnosti řidiče.

3) V souladu se směrnicí 1999/100/ES. (Oficiální údaje mohou být ovlivněny volitelnou výbavou, jízdními návyky, údržbou, stavem vozovky a počasím)