Pořadatelé profesionální výroční ceny „SUV roku 2015-2016“ v Rusku vybrali nejlepší džípy a crossovery v osmi kategoriích. Vítězové byli vybráni na základě testování provedeného profesionálními odborníky a také na základě výsledků online hlasování automobilových nadšenců. Výsledkem byla dvě hodnocení nejlepších SUV: podle profesionálů a automobilových nadšenců.
Nejlepší džípy a crossovery 2015-2016 podle odborníků
Range Rover – prémiový segment
Hodnocení SUV 2015-2016 v prémiovém segmentu ovládl nejlepší džíp, který je podle profesionálů Range Rover. Toto prémiové terénní vozidlo má působivý design exteriéru a interiéru a také docela působivé technické vlastnosti.
Obecně je tento model prostě bezvadný, ale sotva někdo bude chtít vyzkoušet jeho terénní potenciál kvůli minimální ceně tohoto vozu 5,3 milionu rublů.
Volkswagen Touareg – plnohodnotné SUV
Tento model nedávno prošel restylingem, zatímco linka pohonné jednotky zůstal stejný s potenciálem 3-4,2 litru, nicméně všechny elektrárny prošly bodovou úpravou a rekonfigurací, což umožnilo snížit spotřebu paliva terénního vozidla, jehož cena začíná na 2,55 milionu rublů.
BMW X4 – SUV střední velikosti
Bylo uznáno nejlepší SUV střední velikosti roku 2015, jehož cena a kvalita jsou nejvyváženější model BMW X4. Tento terénní vůz je menší kopií nebo mladším bratrem crossover kupé BMW X6. Vítěz ve své třídě se však od druhého liší tím, že je zcela typický dodatečnou sportovností.
Řadu pohonných jednotek zastupují tři benzinové motory a tři vznětové motory, přičemž je téměř podobná výbavě crossoveru X3. Cena vozu začíná na 2,74 milionu rublů.
Volkswagen Amarok – třída pickupů
Do žebříčku nejlepších džípů v Rusku je zařazen pick-up Volkswagen Amarok, poprvé představen v roce 2008 a na ruský trh vstoupil v roce 2010. Tento nákladní vůz s terénním potenciálem má seriózní a výkonný vzhled, který odráží výkon ostatních modelů německé značky.
Exteriér terénního vozu plně odpovídá svému účelu a požadovaným kánonům třídy a dostupné krátké převisy a decentní světlá výška poskytují pickupu vynikající průchodnost terénem. Cena vozu začíná na 1,68 milionu rublů.
Jeep Cherokee – premiéra roku
Klasický model střední třídy Jeep Cherokee se stal nejlepším crossoverem za cenu a kvalitu v kategorii „Premiéra roku 2015-2016“, odborníky velmi zaujala jeho vyváženost. Pro ruské kupce terénního vozu páté generace je připraveno vybavit jej třemi elektrárny, z nichž jedním je dieselový motor.
The nejlepší SUV 2015-2016 má vynikající ovladatelnost na jakémkoli povrchu a vynikající geometrické schopnosti cross-country, nicméně takové ukazatele jsou typické v přítomnosti plnohodnotné převodovky pohonu všech kol. Cena začíná od 2,05 milionu rublů.
Renault Duster – třída kompaktních crossoverů
Kompaktní SUV se sice zásadních změn nedočkalo, ale implementovaná vylepšení mu rozhodně prospěla. Cena začíná od 669 tisíc rublů.
Chevrolet Niva – segment subkompaktních crossoverů
Představil nejlepší crossovery roku 2015 v Rusku Model Chevrolet Niva, poprvé představena v roce 2002. V roce 2009 Terénní vůz byl podroben restylingu, který vozu dodal modernější vzhled v korporátním stylu Chevrolet.
Exteriér SUV je snadno rozpoznatelný a praktický a jeho výkon v terénu vcelku přijatelné díky dobře vyváženým proporcím karoserie a vysoké světlé výšce. Minimální cena je 519 tisíc rublů.
Volvo XC70 – terénní kombi
Model Volvo XC70 je kombi třídy E, vytvořené na základě Volva V70 s přidáním originálního bodykitu a zvýšené světlé výšky, výsledkem je něco mezi SUV a městským kombi.
Auto je plné permanentní pohon, mechanické popř automatická převodovka, kotoučové brzdy a nezávislé odpružení. Minimální cenovka je reprezentována hodnotou 2,1 milionu rublů.
Nejlepší crossovery a džípy 2015-2016 podle automobilových nadšenců
Range Rover je lídrem v prémiovém segmentu
Zveřejněný vrchol nejlepších džípů v prémiovém segmentu podle motoristů ovládl i Range Rover. Toto SUV je vybaveno nejnovější technologie vám umožní bezpečně se pohybovat v jakýchkoli podmínkách na silnici.
Může nabídnout bezkonkurenční úroveň pohodlí a luxusu za počáteční cenu 5,315 milionu rublů.
Toyota Land Cruiser 200 – třída plnohodnotných SUV
Pro ty, kteří chtějí zjistit, který je nejlepší džíp, který uznali automobiloví nadšenci v segmentu plné velikosti, stojí za to objasnit, že je to model Toyota Land Cruiser 200. Toto je reprezentativní, drahý, velký terénní vozidlo vybavena dvěma motory.
Dokáže překonat různé překážky a jeho interiérový design kombinuje vynikající styl s luxusem a pohodlím. Cena začíná od 3 milionů rublů.
Subaru Forester – SUV střední velikosti
Kdo si chce pořídit dobrý džíp, může se zaměřit na model Subaru Forester, který již opakovaně získal různá ocenění.
Tento nejlepší džíp střední velikosti má slušnou úroveň funkčnosti a pohodlí, nejvyšší úroveň aktivní bezpečnosti a jedinečný zcela symetrický systém pohonu. Minimální cena je 1,4 milionu rublů.
Porsche Macan – premiéra roku
Hodnocení crossoverů v Rusku za rok 2015, jejichž cena a kvalita jsou nejlepší, zahrnuje Porsche Macan, což je mladší bratr Cayenne. Vytříbené a luxusní Porsche Macan sdílí společný základ s Audi Q5.
Snad lze tento terénní vůz nazvat nejlepším crossoverem roku 2015 se sportovním charakterem. Cena začíná od 3,38 milionu rublů.
Toyota Hilux – třída pickupů
Při zvažování otázky, který džíp je lepší koupit, má smysl zvážit segment SUV s nákladovým prostorem, ve kterém se stal vůdcem Toyota Hilux podle automobilových nadšenců.
Pickup má výjimečnou průchodnost terénem, vysokou světlou výšku, spolehlivé odpružení, monolitický podvozek a také jednoduchost a spolehlivost designu. Cena začíná od 1,67 milionu rublů.
Renault Duster – segment kompaktních crossoverů
Nejlepší crossovery 2015-2016 kompaktní segment Vrchol, podle motoristů, také Renault Duster. Toto SUV se vyznačuje vynikající manévrovatelnost, spolehlivost, atraktivní vzhled a poměrně prostorný interiér.
Model v Rusku je stabilní poptávka kvůli počátečním nákladům 669 tisíc rublů.
Suzuki Jimny - nejlepší subkompaktní crossover
Lídr segmentu představil nejlepší subkompaktní crossovery 2015-2016 Suzuki Jimny. Toto terénní vozidlo je unikátní vozidlo s pohon všech kol nebo dokonce skutečné malé terénní vozidlo.
Zároveň se vyznačuje mnohostrannou všestranností, umožňující použití téměř pro jakýkoli účel. Minimální cena SUV je 935 tisíc rublů.
Volvo XC70 - třída terénních kombi
Segment kombi terénní, podle motoristů trumfl i Volvo XC70. Toto auto je uvnitř modelová řada značka se nachází mezi crossovery XC90 a XC60, i když jde v podstatě o terénní kombi a potenciálního konkurenta Audi A6 Allroad.
Počáteční cena je uvedena na 2,1 milionu rublů.
Závěr
Zveřejněné hodnocení nejlepší crossovery a džípy 2015-2016 by měly poskytnout mnohostrannou pomoc těm motoristům, kteří zvažují možnost koupit si konkrétní SUV. V některých segmentech se přitom názory odborníků a automobilových nadšenců zcela shodovaly, což naznačuje, že je třeba těmto modelům jednoznačně věnovat pozornost.
♦ Nadpis: .Štítky: >>
Po platformě Porsche Macan dostalo ingolstadtské Audi Q5 také volitelný vzduchový podvozek. V závislosti na režimu je světlá výška nastavitelná od 171 do 231 mm. S podobnou světlou výškou se může crossover ve své třídě pochlubit vynikajícími průchodnostmi terénem.
Nedávno ruská kancelář Prodej Audi dát cenovku na novou, druhou generaci. A zatím se vedení společnosti rozhodlo prodávat v Rusku pouze jedinou verzi, která stojí od 2 980 000 rublů. Redaktoři MFC LFA rozebrali důvody současného stavu a porovnali pětidveřák s hlavními konkurenty, kterých je poměrně velké množství.
Nejprve je však třeba připomenout, že inženýři z Ingolstadtu již opustili Audi klasika systém stálého pohonu všech kol typu Quattro ve prospěch vícelamelové elektrohydraulické spojky pro připojení zadní nápravy současně nazývané quattro ultra. Středně velké SUV Q5 vybavené sedmistupňovým robotem se dvěma DSG spojky pod továrním označením DL501. Na ruských pětidveřových autech bude muset pracovat výhradně s dvoulitrovou turbo-čtyřkou o výkonu 249 koní. a točivý moment 370 Nm. Tento arzenál je více než dostatečný ke zrychlení crossoveru s pohotovostní hmotností 1720 kg na první stovku za 6,3 sekundy a dosažení maximálky 240 km/h.
Základní výbava, stejně jako u jiných německých analogů, je tradičně spíše chudá. Za téměř 3 miliony rublů bude mít budoucí majitel k dispozici pouze xenonové světlomety, šest airbagů, systém start-stop, dvouzónovou klimatizaci, základní multimediální systém MMI, zadní parkovací senzory a elektrické víko zavazadlového prostoru. Na poměry prémiového segmentu se dobře vybavený vůz prodraží minimálně o půl milionu.
Za příplatek si lze objednat interaktivní dashboard, na kterém si zobrazíte libovolné informace z hlavní obrazovky v plném rozlišení.
Troufli bychom si předpokládat, že časem budou mít prodejci nejen výkonnější benzinové motory, ale také dieselové verze. V každém případě se většina konkurentů může pochlubit mnohem bohatší řadou úprav:
Mezi všemi svými analogy zůstává nejoblíbenějším prémiovým crossoverem střední velikosti. Vybírat můžete z vozů s dvoulitrovými benzinovými a naftovými motory s výkonem od 170 do 245 koní. Na vrcholu je GLC43 AMG nabitý výkonem 327 koní. Pracují v tandemu s proprietárním devítipásmovým robotem 9G-Tronic. Stálý pohon všech kol je vybaven asymetrickým středový diferenciál v poměru 45:55 ve prospěch zadní nápravy. Pro pohodlnější jízdu na polních cestách a v terénu je navíc pro Mercedes k dispozici paket Offroad, který zahrnuje zvýšenou světlou výšku na 201 mm a také další nastavení podvozku a provozu agregátů. Co se týče konfigurací, většina vozů se prodává ze speciální řady, která standardně obsahuje LED světlomety a bezkontaktní systém otevírání dveří kufru. Minimální cena automobilu je 3 120 000 rublů.
Další soupeř z velkého německá trojka se vždy vyznačoval řidičsky nejpodobnějším charakterem podvozku. Seznam jednotek obsahuje nejširší výběr benzínových a naftových motorů o zdvihovém objemu 2,0 a 3,0 litru s výkonem od 184 do 306 koní. Je navržen tak, aby strávil všechny chutě. Pro mladší verze je navíc k dispozici šestistupňová manuální převodovka. Proprietární pohon všech kol xDrive funguje prostřednictvím elektronické lamelové spojky orientované ve prospěch zadní nápravy. Skutečná cena komerčně dostupného vozu se dvěma pedály je 3 050 000 rublů. Mezi zajímavosti základní verze patří vyhřívaný volant.
Stuttgartský crossover je postaven na stejném podvozku jako nové Audi Q5. Od nynějška má terénní vůz přístup nejen k výkonnému přeplňovanému benzínové šestky s výkonem od 340 do 440 koní, ale také dvoulitrový 252koňový (daň v platnosti) agregát a také naftový motor o zdvihovém objemu 3,0 litru o výkonu 245 koní. Pracují v tandemu se sedmistupňovým robotem se dvěma spojkami PDK od. Díky elektrohydraulické spojce lze na přední nápravu současně dodávat až 100 % tahu. Minimální náklady na poměrně skromně vybavené pětidveřové dveře jsou 2 512 000 rublů
Britský crossover, který si získává svou armádu fanoušků, se může pochlubit něčím, co se již stalo klasikou pro novou generaci modelů Jaguar. vzhled. Benzínové vozy jsou vybaveny výjimečně výkonným třílitrovým dvojitým turbodmychadlem o výkonu 340 koní (380 koní u verze s předponou First Edition). Co se týče dostupnějších úprav, pod jejich kapotou je naftový motor vlastní vývoj zdvihový objem 2,0 litru s výkonem 180 koní. Použita je osmistupňová automatická převodovka ZF 8HP. V pohonu předních kol je instalována elektrohydraulická spojka, která v případě potřeby připojuje přední nápravu. Minimální Jaguar stojí F-Pace je 3 294 000 rublů.
Land Rover Range Rover Velar
Brit, postavený s výše popsaným Jaguarem F-Pace na jediné modulární hliníkové platformě, byl veřejnosti představen teprve nedávno. Je těžké dokonce tvrdit, že dnešní crossovery střední velikosti lze označit za nejluxusnější. Na rozdíl od svého příbuzného se nabídka jednotek rozšířila o dvoulitrovou turbo-čtyřku od nejnovější rodina Ingenium 250 hp Kromě toho je v sortimentu několik možností dieselové jednotky. Jinak mají auta z hlediska techniky naprostou paritu. Land Rover je nejdražší nabídkou na trhu a má hodnotu minimálně 3 880 000 rublů. Angličan mimochodem jako jediný ve třídě nabízí plně dotykovou středovou konzolu, jejíž stabilita ve velkých mrazech stále zůstává hlavní otázkou.
Japonský vůz křížové třídy, postavený na platformě s pohonem předních kol, získal ve své nejnovější čtvrté generaci benzínové turbomotory o výkonu 238 koní. od BMW z rodiny s továrním indexem B48. Pravda, funguje v tandemu se šestistupňovou automatickou převodovkou Aisin AWTF-80. Co se týče úprav s atmosféricky plněnou V6 o výkonu 296 koní o zdvihovém objemu 3,5 litru, sází na modernější osmistupňovou převodovku, rovněž vlastní konstrukce, Aisin AWF8F. Díky elektromagnetická vazba až poloviční tah lze okamžitě dodat zadní náprava. Minimální cena verze s pohonem všech kol je 3 253 000 rublů. Vozy s přední přídí jsou dostupnější o 380 000. Výbava Japonců i v základní verzi vypadá tradičně mnohem bohatší než u evropských kolegů.
Každý z nás rozumí slovu „luxusní crossover“ nebo „ prémiové SUV» tak nějak po svém: pro někoho je měřítkem, na které je třeba použít linii chladu, cena auta (která se zase měří ve stovkách tisíc starých američtí prezidenti), pro ostatní je důležitější otázka konkrétní značky (zde ovšem prémiové „nováčky“ Bentley, Jaguar a v blízké budoucnosti Rolls-Royce a Maserati, které vstoupily na světovou scénu, jednoznačně zamotají hlavu i těm největším náruživé přívržence konkrétní značky) a pro ostatní je mnohem zajímavější její pouhé vlastnictví VELKÉ auto ze zdánlivě drahého segmentu. Obecně platí, že někteří oceňují finanční otázku, jiní oceňují otázku prestiže a další prostě chtějí parádu a patos.
A pro každý z těchto poddruhů je nyní něco vlastního: s prémiovými materiály a povrchovou úpravou z nedávno zmasakrovaného posledního dinosaura, s technologicky nejpokročilejšími „triky“ a jednoduše kuriózními (ale ne vždy užitečnými nebo alespoň srozumitelnými) zvonky a píšťalkami. , s množstvím chromu a uhlíkových vláken, s velkými (ale evropsky ekonomickými) nebo prostě obrovskými (a vrčícími americkými) motory... Ve výčtu by se dalo pokračovat ještě dlouho, popis některých může být ještě delší rozdíly, ale to vše nevylučuje několik jednoduchých faktů: seznam je jednoduchý drahé crossovery(a SUV) za prvé není samo o sobě velké a možná nebudete mít čas věnovat ani prsty jedné ruky výčet skutečně luxusních (a prémiových) SUV.
Pro začátek stojí za to projít seznam jednoduše drahých, vysoce kvalitních a středně běžných crossoverů, které lze vidět jednoduše v ulicích vašeho rodného města.
Americké velké crossovery
Seznam velkých a maximálně čistokrevných „Američanů“ přivezených „odtud“ vypadá docela skromně: Jeep Grand Cherokee SRT, Cadillac Escalade a SRX, Chevrolet Tahoe, Jeep Wrangler, Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee. Navíc, pokud omezíte rozsah vyhledávání na (například) 50 tisíc dolarů, pak se seznam zkrátí doslova na první dvě nebo tři pozice. Zastavme se u nich možná trochu konkrétněji.
Jeep Grand Cherokee SRT
Tento crossover nelze použít plnou důvěruŘíkejte tomu prémiový nebo luxusní - je drahý ne kvůli použití velkého množství ruční práce při jeho vytváření, prémiových interiérových materiálů a tak dále. Ve skutečnosti je Jeep Grand Cherokee SRT závodní crossover se sportovním chováním a vysokou cenovkou začínající od 80 tisíc dolarů (sice ve své domovině stojí od 65 tisíc, ale to už je náklad...). zrychlení na stovky trvá 4,8 vteřiny, pod kapotou je kompaktní stádo 475 koní, rovnoměrně rozmístěných v 6,4litrové V8. Pohon všech kol, luxusní 20palcová hliníková kola, brzdový systém od Brembo a 8stupňovou automatickou převodovkou v ceně.
Cadillac Escalade 2015
„Tak velký a tak americký“ je to, co můžeme s jistotou říci o aktualizovaném Escalade 2015 modelový rok. Stejně jako mnoho představitelů amerického automobilového průmyslu nebere „duši“ silou kompaktního motoru a mírným apetitem - výhradně atmosférický V8 s poctivými 6 litry dává svých 409 koní a spotřebuje asi 20 litrů jídla na sto kilometry jakéhokoli druhu - pouze Euro5 a ne méně než AI-95 („98litrový žaludek je také docela prostorný“). Těžko se tomu také říká ladnost – více než 5 metrů na délku (ve standardní karoserii) nebo téměř 5,7 metru ve verzi s dlouhým rozvorem, více než 3 tuny hmoty a sekané linie rozhodně nevytvářejí pocit evropské elegance a milost. Abych to řekl trochu moderněji a lidštěji, evropský automobilový průmysl jsou smoothies, čerstvé koktejly, kozí bradky a těsné kalhoty, zatímco americký automobilový průmysl je horký steak s krví a mnoha galony filtrovaného ležáku. A ano, cenovka tohoto velký crossover(který se kvůli mnoha faktorům stále nedá nazvat SUV) stojí od 73 tisíc dolarů.
Chevrolet Tahoe 2015
Tento vůz s minimální cenou 47 tisíc dolarů. již trochu nezapadá do výše uvedeného „rozpočtu“, ale přesto stojí za to o tom krátce napsat. To už je mnohem klidnější (i když plnohodnotný) crossover s průměrnou spotřebou paliva 10-11 litrů na sto (průměr smíšený cyklus), atmosférický 355koňový 5,3litrový V8 a poklidný design. Na jeho vzhledu není nic provokativního ani okázalého – je prostě velký, prostorný a středně rodinný. Možnost připojení k interní WiFi síti toto tvrzení doplňuje a potvrzuje.
Korejské a japonské velké crossovery
Asijský automobilový trh nabízí každým rokem více a více, ale žádá... ne, ne méně. Pokud mluvil relativně nedávno" korejský automobilový průmysl„Mnozí jen odmítavě zavrtěli hlavami, pak poslední nárazové testy nejnovějších (nejen) crossoverů jejich Jižní Korea přimělo nejen Američany, ale i mnoho významných Evropanů překvapeně zvedat obočí. Jsou vybavené, jsou moderní, jsou bezpečné a jsou... zajímavé. Když už mluvíme o Japonský automobilový průmysl– zde nelze říci nic klasičtějšího: dříve byli „před ostatními“ a nyní rozhodně neplánují ustoupit ze svých pozic. Není proto divu, že mnoho modelů japonského i korejského původu je výhradně vyráběno na americké půdě (a nejčastěji pro americké potřeby).
Infiniti QX80
Jeden z nejvíce „amerických“ japonských crossoverů (podle redaktorů našeho webu) - vyčnívající hrbatý „nos“, úzké „oči“ a masivní „tělo“ vytvářejí dojem buď vzpěrače, nebo zápasníka sumo. Cenovka 70 tisíc dolarů (v základu), prémiové materiály, kvalitní interiér a hojnost přírodního dřeva vás však nutí nejen rozbít poslední prasátko, ale také si pravidelně nachází nové obdivovatele. Japonští inženýři zapracovali nejen na vzhledu, ale také na technickém komponentu crossoveru: i třetí řada sedadel je nejen pohodlná, ale také vybavená elektrickým pohonem. 4zónová klimatizace, individuální vyhřívání každého sedadla... O Infiniti QX80 můžeme hovořit s jistotou: jde o vůz, který je „v základu“ vybaven mnohem lépe než mnozí jeho kolegové v obchodě, přidává něco z ceny seznam možností vás s největší pravděpodobností prostě nenapadne.
Z hlediska dynamiky je také vše docela zajímavé: 6,5 sekundy na sto z 5,5litrové V8 o výkonu 405 koní, kombinované se 7stupňovou automatickou převodovkou. Na full-size celkem slušný výsledek crossover s pohonem všech kol s délkou těla 5,3 metru a hmotností 2,8 tuny. Má však také značnou chuť k jídlu: ve městě sebevědomě „jí“ asi 25 litrů, na dálnici - asi 20.
Mezi nevýhody Infiniti QX80 patří výše zmíněná obžerství a poměrně velké účty za služby.
Nissan Patrol
Základní verze japonské téměř legendy začíná od 58 tisíc dolarů, mezi jednoznačné nevýhody však patří ztráta klasické rámové konstrukce SUV. Ano teď Nissan Patrol- Toto není SUV s úžasnou schopností přežití, ale okouzlující crossover pro muže, kteří se o sebe starají (doufám, že v dobrém slova smyslu). To však nemá vliv na prostornost – prostorný 7místný interiér a vynikající úroveň komfortu. Konstrukce karoserie aktualizovaného Nissanu Patrol snížila počet sekaných hran a ustoupila hladkým křivkám a měkkým tvarům.
Ohnivý motor Nissan Patrol nejnovější generace- toto není nejúspornější 5,5litrový V8 s výkonem 405 koní. a maximální točivý moment 560 Nm. Co se apetitu týče, Nissan Patrol samozřejmě není americký (14,5 litru na 100 km v kombinovaném cyklu a 20,8 ve městě), ale nelze jej označit za skromný. Aktualizovaný Nissan Patrol si však stále dokáže poradit s terénními podmínkami (se světlou výškou 274 mm, není divu), za což si od mnoha majitelů automobilů vysloužil zaslouženou slávu a pochvalu. A zároveň to bohužel nelze nazvat prémiovým - je to vynikající pracovní nástroj, krásný a praktický, ale zjevně to není dílo designu nebo inženýrského umění.
Acura MDX
E
Acura MDX je plnohodnotný japonský crossover, který teoreticky patří do prémiového segmentu (resp. samotná značka Acura je umístěna ve světě své mateřské Hondy). Další zástupce spodního konce naší krátké recenze - minimální cena za něj začíná od 46 tisíc dolarů, ale výběr možností výbavy a konfigurací tuto hranici snadno překračuje. V mnoha ohledech je to primárně rodinné auto s možností vycestovat právě s touto rodinou daleko do přírody. Motor je léty prověřený 3,5litrový atmosférický, převodovka je automatická, která v součtu dává za 15 litrů ve městě nijak zvlášť nízkou spotřebu, ale ukazuje i příjemnou dynamiku. Pěkný salon Díky příjemným konfiguracím s velkou sadou předinstalovaného vybavení mnozí naklánějí váhu směrem k Acura MDX.
A ano, třetí řada sedadel je v Acura MDX poskytnuta spíše pro parádu – děti mírné postavy se tam vejdou snadno a dokonce pohodlně, ale dospělí si o tomto pohodlí budou muset nechat jen zdát.
Lexus GX
Velký, vážný, charakterní... Lexus. Obecně a v mnoha jednotlivostech jedno jméno Japonský výrobce nutí tě vzpomínat vysoká kvalita a japonský styl, Lexus GX není výjimkou.
Opětovná návštěva „kořenů“: Lexus je prémiového výrobce pod křídly mateřské Toyoty využívá nový Lexus veškerý vývoj japonských inženýrů, designérů a programátorů, na vytváření nových obrazů pracují stovky konstruktérů koncernu po celém světě.
Z praktického hlediska je Lexus GX velkým třířadým (tedy plnohodnotným) luxusním crossoverem, a to bohužel do designu vnucuje některé rysy: benzínový V8 s 6stupňovým automatem žere asi 20 litrů v městských zácpách, ale 296 koní vás doveze daleko (nebo na první stovku) za 8,3 sekundy. Světlá výška je poměrně malá (215 mm), nicméně v kombinaci s klasikou rámová struktura, odpružení s dlouhým zdvihem, centrální uzávěrka diferenciálu a seriózní softwarové přístupy k dobývání off-roadového terénu, výsledkem je vážný adept na roli dobyvatele dálek a výšek. Cena - od 43 do 68 tisíc dolarů.
Evropské luxusní crossovery a SUV
V této třídě je podstatně více „celebrit“: z těch, které již mnozí znají, si všimneme samozřejmě Mercedes-Benz se svým „Gelik“ (a v zásadě celou řadu seniorských modelů reprezentovaných G, GL, GLE ), jejich konkurenty z Bavorska (BMW X5 a X6) a Ingolstadtu (Audi Q7), nezapomeňme na sportovní soudruhy z Porsche (Macan a Cayenne), britský automobilový průmysl zastoupený Range Roverem, švédskou aktualizací klasického Volva XC90 ... A samozřejmě pro začátek absolutní lídři této hitparády peníze - nový crossover Bentley Bentayga, nový crossover Jaguar F-Pace a nějaké zvěsti o budoucích zástupcích elity - crossovery z r. Rolls Royce, Maybach, Maserati, Lamborghini... Ale nejdřív.
Mercedes-Benz třídy G
Nedávno byl získán klasický Gelendvagen s mírně aktualizovanou karoserií, motorem a interiérem. Čerstvý „Gelik“ modelového roku 2016 nyní (jak výrobce ujišťuje) mírně zkrotil svůj apetit, aniž by obětoval výkon – ba naopak přidal 35 Koňská síla. Cenovka se však také změnila: s mírně aktualizovanou karoserií (ve skutečnosti spíše velmi drobným restylingem) začíná minimální cena tohoto SUV od 90 tisíc eur. Chcete výkonnější motor o výkonu 422 koní namísto „skromných“ 245 koní? K zaúčtované částce prosím připočtěte 25 tisíc eur. Samozřejmě jako samostatnou nabídku můžete za verzi AMG toho či onoho zařízení zaplatit vždy dvakrát až třikrát více peněz, Němci (ať už od Audi, BMW, nebo Mercedesu) rádi přidají spoustu nejen koňských sil k nákupu, stejně jako různé exkluzivní a drahé dokončovací materiály. Zda SUV (byť zpočátku drahé) za svých 280 tisíc eur stojí, je samostatná otázka, ale protože je nabídka... tak poptávka rozhodně je.
Mercedes-Benz třídy GL (a nyní GLS)
Trochu méně okázalé, trochu méně hranaté a hranaté - GL od Mercedesu bylo a je volbou těch, kteří nepotřebují vyzývavý vzhled Gelendvagenu, ale potřebují také Německá kvalita, a velký salon, a vysoká propustnost. Jedinou nevýhodou je relativní „starost“ modelu - aktuální generace nebyla představena v roce 2015. Přesto cenovka 137 tisíc, světlá výška 260 mm a zrychlení na stovky za 4,9 s (ve verzi AMG) umožňuje takovou volbu bohatým rodinám.
Mezi zjevné nevýhody možná nepatří ani tak obžerství motoru, ale jeho vrtkavost - AI-95, jak vidíte, na to stačit nebude!
Pokud jde o méně nabité verze, minimální oficiální cena třídy MB GL začíná od 4,85 milionu rublů - dieselový 3-litrový V6 produkuje 249 koní, pohon všech kol. A pro ty, kteří nemají rádi kompromisy, doporučujeme poohlédnout se spíše po verzi 500 - benzinový 4,6litrový V8 vyvine 435 koní... za 7,15 milionu rublů. 
Pokud však chcete koupit nové GLS- počkat, ještě nebyl představen a pouze se testuje na německých silnicích. Výše uvedené ceny platí pro staré GL.
Mercedes-Benz GLE a GLE kupé
Zkratku GLE je nyní třeba chápat jako „starou“ třídu M od Mercedesu - v aktuálním roce 2015 došlo k přejmenování a drobnému restylingu (jak externě, tak interně, rozdíly lze spočítat na prstech) a zkrátka - nové GLE se stal dalším zástupcem německé značky s charakteristickým „rodinným“ vzhledem: mohutnými svalnatými liniemi kapoty, šikmými světlomety zasahujícími do blatníků a mírně vyčnívající „čelistí“ nárazníku.
Obecně platí, že Mercedes GLE volí ti, kteří nenávidí Bavorské BMW X5 a GLE Coupe ve skutečnosti je Konkurent BMW X6. Cenovky jsou přiměřené - od 3,5 milionu rublů za verzi s běžnou střechou a od 4,55 milionu rublů za šikmou střechu. Jinak mohou být nové crossovery Mercedes zajímavou akvizicí pro ty, kteří se chtějí jako novinka skutečně prosadit – vozů této úrovně se zatím tolik neprodává. A podle zavedené tradice nikdo nebude brzdit ty, kdo chtějí utrácet peníze navíc za výkon – verze AMG jsou dobře zastoupeny v obou typech karoserie.
BMW X5 a X6
3,33 milionu a 3,9 milionu rublů za „pět“ a „šest“ v minimální konfiguraci mnoho nezastaví, soudě podle jejich počtu ve městech. Na druhou stranu tolik lidí, kteří nejsou nejchudší, se tak snadno nezmýlí – německou kvalitu (pokud budete mít štěstí na čistokrevného Němce) pocítíte okamžitě. Jinak je těžké o těchto crossoverech říci něco zásadně nového - vše již bylo řečeno dříve.
Z hlediska motorů a nákladů je na tom bavorská značka také dobře - například verze s pohonem všech kol s 3litrovým motorem si ve městě bez problémů vystačí s 11-12 litry benzinu 95 a v dynamice , 8stupňový automat umožňuje v podstatě necítit proces řazení. Mimochodem, zrychlení na stovky v X6 s uvedeným motorem trvá asi 6,4 sekundy.
Audi Q7
O vlajkové lodi crossover řady Audi lze říci hodně: nová karoserie, aktualizovaný vzhled s výraznou objemovou maskou chladiče a úzkými světlomety, svalnatá karoserie a vynikající dynamika v kombinaci s vynikající ovladatelností a příjemně vypadající palivo spotřeba (ve městě - pouze 7,3 litru nafty na sto kilometrů a zrychlení na stovky trvá 6,9 sekundy).
Příjemný bonus při nákupu nové Audi Q7 budou různé vestavěné systémy, asistenty a asistenty pro aktivní a pasivní bezpečnost, klimatizace, tempomat, kamery jiný druh a mnohem víc. A volitelné vzduchové odpružení dokáže zvednout crossover až o 245 mm na nerovném povrchu.
Cena Audi Q7 základní vybavení začíná od 55 tisíc dolarů.
Porsche Macan a Porsche Cayenne
Nejsportovnější ze všech výše popsaných crossoverů se dodávají se standardní výbavou, protože... byly původně vytvořeny výrobcem jako „ sportovní crossover". O obou těchto Porsche se přitom nedá říct, že by byla moc nenažraná: až 13 litrů z 3,6litrového 420koňového benzínový motor s automatickou převodovkou pro Cayenne a do 12 litrů pro Macan (motor je téměř stejný).
Kvalita zpracování je výborná, stejně jako úroveň výbavy. Cenovka začíná od 51 tisíc dolarů za Macan a od 61 tisíc za Cayenne, ale možná hlavním rozdílem mezi nimi a jejich konkurenty je jejich o něco menší praktičnost: dvě řady sedadel a 5 sedadel často dělá volbu ne ve směru sportovních a dynamických vozů Porsche.
Range Rover
Prémiová kvalita britské automobilky Land Rover (modely řady Range Rover nevyjímaje) se v mnoha ohledech stala pojmem. Pokud jde o chuť a barvu, specialisté Foggy Albion nabízejí řadu úrovní výbavy (od základního Vogue za 94,5 tisíce až po verzi SVautobiography za 160 tisíc dolarů), „rozpočtový“ model Range Rover Sport (od 63 do 86 tisíc dolarů) a jeho sportovní modifikace Range Rover Sport SVR za 115 tisíc.
Když však mluvíme o kvalitě prémiové úrovně, musíme uznat: jsou často dost rozmarní a v případě takového neúspěšného nákupu budete muset za službu nechat poměrně hodně peněz. Mnoho majitelů si stěžuje také na spotřebu paliva.
Volvo XC90
Nový vrchol švédského designu a inženýrství se svým vynikajícím zpracováním a smyslem pro detail se stal doslova průlomem na globální automobilové scéně a relativně nízká cena (všechny úrovně výbavy se pohybují do 50 000 USD) příznivě umístila mnoho kupujících ve svůj prospěch. Nízká spotřeba paliva (ve městě - asi 8 litrů) z poměrně silného 2 litru dieselový motor při výkonu 225 koní a zrychlení na stovky za 7,8 sekundy... V tomto cenové rozpětí, s navrženou úrovní výbavy, s maximálním možným počtem hvězdiček v crash testu... Vyjmenujte praktičnost, pohodlí a luxus tohoto crossoveru(v rámci jeho rozpočtu) je to možné na dlouhou dobu, ale my ne))
Na závěr, pokud jste dočetli v článku až sem, tak pro vás konečně něco máme nová informace(nové v době psaní článku) o nejnovějších crossoverech z již vytvořených modelů (od Bentley a Jaguar) a novinkách (a zvěstech) o prémiových crossoverech vyvíjených slavnými automobilovými značkami. Takže popořadě...
Bentley Bentayga
Angličané svým prvorozeným dlouho intrikovali veřejnost - hodně a tvrdě jezdili na různých testovacích tratích, svolávali uzavřené prezentace, nechávali jezdit novináře (ještě než jsme se dočkali)... Nakonec jsme dokonce viděli jeho podobu téměř naživo (pokud to považujeme za dárek), ale skutečnost předčila všechna očekávání: za prvé se crossover Bentley příliš neliší od dříve představeného konceptu a za druhé, kdo si přeje, může si koupit verzi Bentayga „First Edition“ - v těle zcela identickém s konceptem.
Exkluzivitu a dlouho očekávanost britské novinky potvrzuje i poptávka po crossoveru: fronta na rok a půl je již zaručeně vyprodaná (s přibližným vydáním 3 600 crossoverů ročně) a první kopie půjde do osobní sbírky královny Alžběty II. Cena Bentley Bentayga začíná od 220 tisíc eur (což je při aktuálním kurzu asi 16 milionů rublů).
Z těch méně zajímavých stojí za povšimnutí také téměř 20litrová spotřeba paliva ve městě (což nepřekvapí - s 6litrovou W12 pod kapotou), maximální rychlost 301 km/h (všechny dlaně ostatní světoví výrobci byli zabiti) a zrychlení na stovky za 4, 1 sekundy.
Jaguar F-Pace
Další pohledný crossover představený ve Frankfurtu veřejnost pochopitelně znepokojil méně než výše popsaná Bentayga, ale to je spíše důsledek většího „luxusu“ prvního než skromnosti druhého. Crossover Jaguar se má také čím chlubit: hmotnost hliníku v designu (s přihlédnutím k rozměrům je hmotnost crossoveru pouze 1775 kg), maximální rychlost omezena na 250 km/h, zrychlení na stovky v 5,5 sekundy (ve vrcholné verzi s třílitrovým benzínovým motorem V6) a při vší té kráse je apetit pouze 8,9 litru na 100 km (se stejným špičkovým motorem a se skromnou řadovou naftovou čtyřkou - 5,3 litrů).
Cena crossoveru Jaguar F-Pace se již stala známou:
- F-PACE – od 40 990 USD
- F-PACE PREMIUM – od 44 200 USD
- F-PACE PRESTIGE – od 48 700 USD
- F-PACE R-SPORT – od 53 900 USD
- F-PACE S – od 56 700 USD
- F-PACE PRVNÍ EDICE – od 69 700 USD
Prodej crossoveru Jaguar F-Pace bude zahájen začátkem roku 2016 (v USA). evropské a Ruský start prodej crossoverů zatím nebyl oznámen.
Oficiální zprávy a zvěsti o připravovaných nových exkluzivních a prémiových crossoverech
Rolls-Royce Cullinan
Přímo ve firmě o něm neříkají nic jiného než: "crossover od Bentley bude vždy druhý po nás." A to i přesto, že svůj crossover nakonec představilo i samo Bentley a v Rolls-Royce se stále testuje v podobě muly (tedy kontroly chodu pohonných jednotek pod krytem cizí karoserie). Nyní se ví, že crossover Rolls-Royce se objeví v roce 2018, že bude mít (v tradici britské značky) výklopné dveře a že „bude mít pohon všech kol a zdolat off-road, když to bude potřeba. “
Maserati Levante
Se sportovním crossoverem italských mistrů se setkáme již dříve - v roce 2016 byla dokonce předem avizovaná událost: představení Levante se ukáže v březnu na autosalonu v Ženevě. Design byl již dříve přislíben podobný dříve představenému konceptu Maserati Kubang, použití vlastní platformy (a nikoli od mateřského koncernu Fiat Chrysler automobily) a používání „ výkonné motory s vynikající dynamikou."
Dnes jsou crossovery v nabídce téměř každé automobilky na světě, nebo do ní brzy budou zařazeny. Bentley a Maserati už sbírají „smetanu“ z nezištné lásky bohatých a slavných honosnými terénními vozy, Lamborghini je na tomto poli stále nová a Rolls-Royce svůj podobný model doslova poprvé ukázal. To ale není vše – Ferrari chystá další v řadě také vlastní ultraluxusní a zároveň sportovní SUV Aston Martin a dokonce i takové exoty jako je Lotus.
Nicméně odsunování stranou luxusní sedany Prémiové crossovery a SUV zdědily z prvních řádků prodejních statistik takovou vlastnost svých druhů, jako je nejednoznačná spolehlivost. Některé modely se ukáží jako spolehlivější, jiné zklamou své majitele různými typy poruch a poruch. Samozřejmě, pokud si koupíte nový luxusní crossover, pak s největší pravděpodobností celý bolest hlavy Bude možné jej přenést do záručního servisu, ale za prvé, takové postupy nejsou ani zdaleka příjemné, a za druhé, co ti, kteří si koupí podobné auto ojeté?
Představujeme tedy hodnocení TOP 10 nejspolehlivějších prémiových crossoverů a SUV roku 2018, vytvořené na základě studie Consumer Reports, provedené společně s JD Power. Rozsáhlé studie spolehlivosti vozů se zúčastnilo 37 000 majitelů nových modelů ne starších 3 let. Samozřejmě u některých SUV mohou být vzhledem k jejich novosti údaje nepřesné a to je třeba vzít v úvahu při výběru konkrétního vozidla na základě této studie.
10 Porsche Macan
Vždy jste snili o 911, ale váhali jste kvůli její nedostatečnosti jako auta pro každý den? Pak nejlepší možnost pro vás s nadprůměrným hodnocením spolehlivosti podpořeným jak Consumer Reports, tak JD Power.
9 Lexus RX
A to už je v hodnocení spolehlivosti SUV pravidelnou záležitostí v posledních letech patnáct. lze nazvat otcem všech středně velkých prémiových SUV a jeho obliba byla vždy vysoká. Consumer Reports hodnotí spolehlivost RX nadprůměrně, ale JD Power je skromnější a dává modelu průměrné hodnocení.
8 Lexus NX
A znovu toto japonská značka, ale nyní se svým druhým crossoverem v řadě - kompaktním. Nejen, že má jasné charisma a nestandardní design, ale je také velmi spolehlivý. Consumer Reports dává NX nadprůměrné hodnocení spolehlivosti, zatímco J.D. Power na základě svých výsledků říká, že je nejspolehlivější. vysoká úroveň spolehlivost tohoto modelu.
7 Buick Encore
Buick zůstává významným prémiovým hráčem v Americe a Číně a jeho malý crossover, sourozenec Opelu Mokka X, je také vynikajícím modelem z hlediska spolehlivosti. Je možné, že za to mohou kupující Encore poděkovat jeho korejské montáži. Toto malé SUV má za své peníze opravdu co nabídnout, včetně drahé výbavy a moderních funkcí a nyní 5hvězdičkové spolehlivosti od Consumer Reports.
6. BMW X5
Ano, ano, čtete vše správně – bavorák je zařazen do TOP 10 nejspolehlivějších SUV roku 2018. Tento model je na silnici o něco ohnivější než jiné 5-ti místné vozy středně velké SUV, i když k agilitě X3 má daleko. Celková spolehlivost X5 byla hodnocena jako nadprůměrná podle Consumer Reports a průměrná od JD Power, ale motor a převodovka fungovaly nadprůměrně podle měření obou společností.
5. BMW X3
Druhý zástupce off-roadu modelová řada Bayerische Motoren Werke AG v našem hodnocení spolehlivosti. je praktičtější a trendovější alternativa klasického třírublového vozu řady 3. Vynikající ovladatelnost a stylový vzhled přilákaly k tomuto vozu mnoho fanoušků po celém světě a nyní se ukazuje, že nejdražší komponenty a sestavy BMW X3 (motor a převodovka) z hlediska oprav si vysloužily nadprůměrné hodnocení spolehlivosti . Celkové skóre pro X3 je totožné s X5.
4. BMW X1
A ještě jeden bavorák - není to na jedno hodnocení a dokonce spolehlivost příliš? BMW se definitivně zbavuje špatných asociací se svou značkou a celkem úspěšně. Subkompakt získává nadprůměrné hodnocení spolehlivosti od Consumer Reports i JD Power – skvělý výsledek!
3. Audi Q5
Tento model je nejprodávanějším off-roadem řady Q ingolstadtské automobilky. Na konci roku 2016 byl tento crossover kompletně proměněn jak externě, tak interně a vyměnil generace. Středně sportovní, s předvídatelným chováním na silnici a přesto docela kultivovaný, prokázal svou spolehlivost a získal nadprůměrné skóre od CR a průměrné skóre od JD Power.
2. Audi Q3
Nyní je to velmi zajímavé. Stará platforma PQ35, jak se ukázalo, se ztrátou půdy nespěchá a svou spolehlivostí uchvacuje stále více nových fanoušků. Prostorný interiér na svou třídu, vysoká světlá výška a prostorný kufr ve spojení se spolehlivostí nám vynesly druhé místo v našem dnešním TOP. Navíc podle výsledků JD Power získal tento vůz nejvyšší skóre!
1. Acura RDX
První místo v žebříčku nejspolehlivějších prémiových SUV je modelu právem uděleno. Bytost dceřiná značka automobilový gigant z Japonska Honda, Značka Acura dokázal posunout tradiční kvalitu a spolehlivost Honda na novou úroveň. Toto je nejprodávanější vůz Acura a nedávno byl kompletně přepracován a vydělával nejvíce nejlepší recenze vlastníků.
Přihlaste se k odběru novinek a testovacích jízd!
E Těchto vozů není v nabídce Ruska mnoho, ale pro bohaté obyvatele měst, či spíše obyvatele měst, jsou žádoucí. Formálně je nejdostupnější nabídka, i když ve skutečnosti jde pouze o zvýšený hatchback s plastové tělo kit. Verze T3 s pohonem předních kol (152 k) s automatickou převodovkou stojí pouze 1,4 milionu rublů, za verzi T4 AWD (190 k) s pohonem všech kol musíte zaplatit nejméně 1,64 milionu a auto s kožený interiér a s bohatou možností si můžete vybrat do dvou milionů.
Malý frajer (122 k) stojí od 1,46 milionu rublů, ale auto v atraktivní konfiguraci s automatickou převodovkou bude stát nejméně 1,7 milionu.A pro pohon všech kol Cooper S All4 (184 k) s koženým interiérem a bi-xenony se připravte na zaplacení 2,2 milionu. Třídveřový Mini Paceman dražší než pětidveřový o 60-90 tisíc rublů.
Podle úrovně dokončení a jízdní výkon Nedosahuje prémiové úrovně, ale je ideální pro roli obrazového stroje. Verze s pohonem předních kol s motorem 1,4 turbo (140 k) a „robotem“ stojí 1,51 milionu rublů a za verzi s pohonem všech kol s nuceným motorem (170 k) a „automatickým“ musíte zaplatit téměř dva miliony. Možnosti jsou ale levné: za dobře vybavený Renegade s „kůží“ si vyžádají 2,1 milionu.
Větší si nemůžete koupit za méně než 1,86 milionu rublů - to je cena vozu s pohonem předních kol s motorem 1,4 TFSI (150 k). Verze s pohonem všech kol s motorem 2.0 TFSI (180 k) stojí od 2,15 milionu, ale s přihlédnutím k dealerským slevám si za tuto částku můžete vybrat vůz s koženým interiérem a dobrou nabídkou! Q3 však už není mladý a čeká na náhradu. A v zimě by měl vstoupit i trh mladší bratr o velikosti Mini Countryman.
Prostornější sDrive18i v počáteční úpravě pohonu předních kol za 1,8 milionu rublů pravděpodobně nepřitáhne pozornost svým tříválcovým motorem (136 k). Pohon všech kol BMW X1 xDrive20i s turbo-čtyřem (192 k) stojí od 2,17 milionu a za auto v dobré konfiguraci musíte zaplatit asi 2,4 milionu rublů.
Dražší než konkurenti: nejméně 2,09 milionu za GLA 200 s pohonem předních kol (150 k). Pohon všech kol GLA 250 4Matic (211 k) již stojí od 2,38 milionu rublů za verzi „Speciální řada“ se sadou nejnutnějších možností a crossover s „kůží“ s dalšími atributy luxusu bude stát 2,6 milionu Na základě GLA jej nabízíme pouze ve verzi s pohonem všech kol s dvoulitrovým turbomotorem (211 k) a bohatou výbavou (kožený interiér, LED světlomety, zadní kamera), takže cena je strmá: ne méně než 2,73 milionu rublů.
Nakonec pohon všech kol přijde na 2,67 milionu za verzi se skromným turbodieselem 2.0 (150 k) a automatickou převodovkou. Prodejci jsou však ochotni poskytnout slevy a za 2,8 milionu rublů můžete získat auto s dieselovým motorem o výkonu 190 koní, koženým interiérem a dalšími možnostmi. A auta s benzinovým turbomotorem (240 k) stojí minimálně 3,3 milionu a nejsou žádaná.
Prémiový segment v Rusku mimochodem klesá nižším tempem, než je „nemocniční průměr“, na konci loňského roku poprvé obsadil více než 10 % trhu: prodalo se 153 tisíc aut.
