Na začátku roku 2011 představilo MINI na autosalonu v Detroitu koncepční crossover Paceman, z něhož vychází kupé. O několik dní později vedení oznámilo, že takový vůz bude uveden do sériové výroby.
Svého času se šuškalo, že by novinka mohla jít do série pod názvem Countryman Coupe, ale nakonec bylo stejně rozhodnuto zůstat u původní verze názvu. Světová premiéra sériového MINI Paceman se konala na pařížském autosalonu 2012.
Možnosti a ceny MINI Cooper Paceman 2020
Ve srovnání se standardním MINI Countryman je nový Paceman o 24 mm kratší a o 31 mm nižší (kvůli více skloněným, kratším C-sloupkům a strmější linii střechy) a jeho světlá výška se snížila o 10 mm na 139 mm. Celková délka novinky je 4109 mm, šířka - 1789 mm, výška - 1530 mm.
Salon MINI Paceman 2018-2019 je určen pouze pro čtyři osoby - zadní sedadla do vozu jsou nabízena výhradně samostatná. Objem kufru se zmenšil z 350 na 330 litrů, ale se sklopenými zadními sedadly se jeho objem zvětší na 1080 litrů.
V základu je třídveřák vybaven manuální převodovkou, která přenáší trakci na kola přední nápravy, volitelně si ale můžete objednat úpravu pohonu všech kol a také verzi se šestistupňovou automatickou převodovkou.
Motory pro Mini Paceman zahrnují 1,6litrový zážehový turbomotor dostupný s výkonem 122 a 184 k. Alternativou k němu jsou vznětové motory s pracovním objemem 1,6 litru (112 k a 270 Nm) a 2,0 litru (143 k a 305 Nm). Prodej novinek v UK začne až 15. března 2013, cena MINI Paceman v základní verzi tam bude od 18 970 liber.
Na ruském trhu bude nový Mini Paceman Cooper se základním 1,6litrovým motorem a mechanikou (122 k) stát 1 369 000 rublů a pro výkonnější modifikaci Cooper S ALL4 s motorem o výkonu 184 koní a pohonem všech kol prodejci požádá již o 1 729 000 RUB Prodáváme také špičkovou úpravu crossoveru, za kterou žádají 1 999 000 rublů.
Aktualizované SUV MINI Countryman debutovalo na autosalonu v New Yorku v roce 2014 a na autosalonu v Pekingu výrobce ukázal přepracovanou verzi třídveřového modelového roku Paceman 2016.
Možnosti a ceny MINI Cooper S Paceman All4 2020
MINI Paceman prošlo stejnými změnami jako Countryman, včetně vylepšené masky chladiče, několika nových barev karoserie, různých designů kol a volitelných LED světel pro denní svícení a mlhových světel.
V kabině se aktualizovaný Mini Paceman 2020 již v základu chlubí sportovními předními sedadly, chromovaným lemováním vzduchových kanálů, mírně přepracovaným rychloměrem a otáčkoměrem a také sklopnými opěradly zadních sedadel, která umožňují zvýšit objem kufru z 330 na 1.080 litrů.
Mezi technickými změnami lze zaznamenat pouze zvýšení ze 184 na 190 koní. benzínový motor 1,6 litru u verze Paceman S a všechny ostatní motory zůstaly stejné. Prodej Mini Paceman v Rusku začal v létě.
Nová fotka Mini Paceman
Na pařížském autosalonu automobilového průmyslu, který zahájil svou práci na konci září 2012, představilo MINI světové komunitě zajímavou novinku - sériovou verzi třídveřového modelu s názvem Paceman, postaveného na bázi crossoveru Countryman. Autu trvalo téměř dva roky, než se dostalo na dopravník – stejnojmenný koncept byl poprvé představen „naživo“ v lednu 2011 na autosalonu v Detroitu a už tehdy překvapil veřejnost svým formátem.
Na jaře 2014 prošlo SUV ve tvaru kupé sotva znatelným restylováním a seznámení s ním proběhlo v dubnu na mezinárodní výstavě v Pekingu. V důsledku modernizace byl „britský“ mírně upraven „outfit“, mírně zušlechtěn vnitřní svět a provedeny drobné změny v technické „náplni“.
Zvenčí je MINI Paceman křížencem stylového crossoveru a třídveřového hatchbacku a jeho obrysy kombinují rozpoznatelný design, jedinečné charisma a objektivní estetiku. Zepředu se vůz dívá na svět trochu neohrabaným pohledem technologie osvětlení hlavy, široce rozevírajícího „ústa“ masky chladiče a zezadu přitahuje pozornost reliéfními obrysy s horizontálními rubínovými světly v tlusté chromované lemování, úzké zadní okno a "baculatý" nárazník. Z boku vypadá „British“ nafoukaně a sportovně svižně a zásluhu na tom má mohutná linie ramen, vyvinuté „svaly“ kola a svažující se střecha.
Rozměrově je Paceman typickým zástupcem městských vozů třídy B: na délku má 4109 mm, na šířku se vejde do 1786 mm a na výšku nepřesahuje 1518 mm. Rozvor třídveřových kol využívá 2596 mm a světlá výška je extrémně skromných 135 mm. „Vyhřívaná verze Cooper S je o 6 mm delší, o 4 mm vyšší a o 11 mm blíže k zemi.
Interiér MINI Paceman, vyzdobený ve stylu charakteristickém pro značku, příjemně zapůsobí svou originalitou a odvážností rozhodnutí a docela úspěšně kombinuje kreslený design s vysoce kvalitními materiály a moderními možnostmi se zjevnými anachronismy. Přednímu panelu dominuje obrovský „talíř“ s ušima ventilačních deflektorů, do kterého je integrována barevná obrazovka multimediálního systému (v „obsluze“ je pouze rychloměr a jednoduchý radiomagnetofon) a spol. je tvořeno stylovým „dálkovým“ mikroklimatem a páčkovými spínači řazenými v řadě, které ovládají další funkce. No a v přímé pravomoci řidiče jsou jen krásný multifunkční „volant“ a otáčkoměr, namontovaný přímo na sloupku řízení.
Salon "Paceman" je striktně čtyřmístný: vpředu jsou sportovní sedadla s hustým přídavkem a širokými intervaly seřizování (byť mechanickými), vzadu je dvojice samostatných a pohodlně profilovaných sedadel s hliníkovou kolejnicí v prostřední, na kterém jsou připevněny různé "zvonky a píšťalky" (držáky na poháry, popelníky, držáky na telefony atd.).
Kufr MINI Paceman je prostorný a funkční podle standardů třídy B: za prvé, jeho objem v „cestovní“ podobě je 330 litrů a za druhé se vyznačuje vysoce kvalitními obkladovými materiály a dodatečným prostorem pod vyvýšená podlaha. Opěradla zadní pohovky jsou porovnána s podlahou na dvě poloviny, což vám umožní uvolnit 1080 litrů pro zavazadla.
Specifikace. V Rusku je "Paceman" prezentován ve dvou benzínových modifikacích, které jsou uvedeny v tandemu s 6stupňovou manuální nebo automatickou převodovkou, ze které si můžete vybrat:
- "Srdce" verze s pohonem předních kol Bednář je atmosférický čtyřválcový agregát o objemu 1,6 litru (1598 kubických centimetrů) z rodiny Prince, vybavený přímým vstřikováním, technologií spalování bez škrticí klapky a 16ventilovou konstrukcí a generující 122 „koní“ při 6000 otáčkách za minutu a 160 Nm špičkového tahu při 4250 ot./min.
Jízdní schopnosti takového vozu jsou velmi žádoucí: rychlost až 100 km / h se do něj vejde za 10,4-11,5 sekund a „maximální rychlost“ je 184-192 km / h, ale „žravost paliva“ “ nepřesahuje 6-7,2 litrů ve smíšeném režimu. - V motorovém prostoru verze s pohonem všech kol Cooper S ALL4 je umístěn stejný motor, ale doplněný o turbodmychadlo, díky čemuž se jeho výkon zvýšil na 184 „koní“ při 5500 ot./min a točivý moment 240 Nm při 1600-5000 ot./min (v režimu Overboost - 260 Nm). Systém All4 je s ním kombinován se zadní nápravou spojenou pomocí lamelové spojky (uchycené na pomocném rámu zavěšení).
Ve standardní situaci směřuje na zadní kola až 50 % točivého momentu, v nouzových podmínkách až 100 %. Před první „stovkou“ z místa se „eska“ porouchá za 7,8–8,2 sekundy, pokoří 207–212 km/h na limit a „stráví“ 6,7–7,7 litru v kombinované situaci.
Na ostatních trzích je crossover nabízen i ve verzích Cooper S A Cooper SD: jsou vybaveny vznětovými přeplňovanými „čtyřkami“ o objemu 1,6, respektive 2,0 litru. U „mladší“ modifikace motor generuje 112 koní při 4000 otáčkách za minutu a 270 Nm točivého momentu a ve „starší“ verzi - 143 koní a 305 Nm při stejných otáčkách.
MINI Paceman je založen na platformě Countryman první generace, na které je elektrárna posazena příčně. Karoserie vozu je vytvořena s hojným použitím vysoce pevných ocelí a hliníku.
Přední kola SUV jsou zavěšena pomocí nezávislého zavěšení typu McPherson a zadní náprava je vybavena víceprvkovým systémem. Na předním i zadním kole jsou zapouzdřené kotoučové brzdy (průměr 294, resp. 280 mm), doplněné v prvním případě ventilací. U třídveřového vozu je použit komplex hřebenového řízení, ve kterém je integrován elektrický řídicí zesilovač s účinností, která se mění v závislosti na situaci.
Možnosti a ceny. V roce 2016 byl MINI Cooper Paceman uveden na pulty ruských prodejců za cenu 1 519 000 rublů a za verzi Cooper S ALL4 požadují od 1 949 000 rublů (příplatek za „automatický“ je v obou případech 82 500 rublů) .
Již v základním balíčku je šest airbagů, dvouzónová „klima“, ABS, ESP, BA, EBD, mlhovky, vyhřívaná a elektrická zrcátka, vyhřívaná přední sedadla, dvě okna v elektrice, 16palcová kola a standardní audio Systém. „Špičková modifikace“ se vyznačuje přítomností výkonnějšího motoru, převodovky pohonu všech kol, 17palcových „válců“ a některých dalších nuancí.
Cena: od 1 519 000 rublů.
Vůz se vyrábí v karoserii pouze se třemi dveřmi. Vzhled neumožňuje si myslet, že jeho dynamické vlastnosti jsou na úrovni sportovních vozů. MINI Paceman však dokáže vysoce konkurovat městským crossoverům předních světových automobilových koncernů – Audi, Mercedes, Volvo a dalších. Platforma pro stavbu je. Jejich hlavní rozdíl je v tom, že Paceman je kompaktnější.
Vnější
Vnější rysy crossoveru jsou plně v souladu s designem všech vozů Mini. Většina designových prvků je vypůjčena z klasického hatchbacku Mini a nechybí ani maskulinní rysy, které byly dříve k vidění u modelů Countryman. Před Mini Paceman je nasávání vzduchu s několika 5 úrovněmi mřížek, zaoblená optika hlavy a elegantní nárazník s doplňkovým osvětlením. Běžná verze má světlou výšku 135 mm, sportovní verze Cooper S má 124 mm.
Spodní část je doplněna plastovými překryvy. Boční zrcátka jsou instalována na značkových nohách. Linie parapetu je umístěna vysoko, takže sklo má kompaktní rozměry. Šikmá střecha dodává vozu stylový vzhled. Boční světla vzadu jsou vyrobena ve formě horizontálních kapek. Víko zavazadlového prostoru v tradičním stylu pro skupinu vozů Mini s kompaktním sklem. Zadní nárazník má plastový kryt. Kromě něj jsou na nárazníku instalovány senzory pro parkovací systém a závěry pro tlumiče.
Interiér MINI Paceman
Interiér se prakticky neliší od ostatních modelů britské automobilky. Všechny prvky interiéru jsou vyrobeny z kvalitních materiálů. Středová konzola má zaoblené tvary. V jeho středu je instalován moderní multimediální displej a po okrajích jsou umístěny ventilační deflektory. O něco níže je konzola ovládání klimatizace. Úplně dole jsou ovládací klávesy pro další možnosti: vyhřívaná sedadla, vyhřívaná zrcátka a barevný ovladač pro podsvícení dveřních karet a středových hliníkových lišt.
Volant Paceman s ovládáním médií a telefonu. Na přístrojové desce je pouze otáčkoměr s funkcí zobrazení aktuální rychlosti a také stavů palubního počítače.
V kabině se mohou ubytovat až 4 osoby současně. Přední sedadla jsou vyrobena ve sportovním stylu a mají široké možnosti nastavení, které se mění mechanickými páčkami. Samostatná zadní sedadla pro větší pohodlí. Mezi nimi je hliníková lišta, která má držáky nápojů, popelník a držáky na telefony a tablety. Mini Paceman je jedním z vozidel třídy B.
Zavazadlový prostor je prostorný a funkční. Pojme 330 litrů, a pokud sklopíte řadu zadních sedadel, zvětší se tento objem na 1080 litrů. Obložení zavazadlového prostoru je vyrobeno z kvalitních a odolných materiálů. Malé sklo poněkud snižuje viditelnost.
Specifikace
| Typ | Hlasitost | Napájení | Točivý moment | Přetaktování | Maximální rychlost | Počet válců |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzín | 1,6 l | 122 HP | 160 H*m | 10,4 sec. | 192 km/h | 4 |
| Diesel | 1,6 l | 112 HP | 270 H*m | 10,8 sec. | 187 km/h | 4 |
| Diesel | 2,0 l | 116 HP | 270 H*m | 11,2 sec. | 182 km/h | 4 |
Vůz je dodáván na ruský trh pouze se dvěma typy benzínových elektráren:
- Atmosférická čtyřválcová pohonná jednotka se šestnácti ventily a objemem 1,6 litru (1598 ccm). Disponuje velkým množstvím moderních technologií: přímým vstřikováním palivové směsi a systémem tvorby směsi bez použití škrtící klapky. To vše umožňuje vozu vykazovat následující charakteristiky: výkon 122 koní při 6000 ot./min., také točivý moment 160 Nm při 4250 ot./min. Zrychlení na 100 km/h má vůz za 10,4 sekundy, což je slabý výsledek. Maximální rychlost je 192 km/h. Ekonomické ukazatele vozu: spotřeba paliva kolem 7,2 litru na 100 kilometrů při jízdě v kombinovaném cyklu. Tento motor je instalován pouze ve verzích s pohonem předních kol.
- Verze crossoveru s pohonem všech kol s názvem MINI Cooper S ALL4 Paceman je vybavena stejným motorem jako ve verzi s pohonem předních kol, je však doplněna o kompresorovou jednotku. To umožňuje vozu vyvinout následující dynamické vlastnosti: Výkon je 184 koní. při 5500 ot./min a točivý moment 240 Nm při 5000 ot./min. Při jízdě v režimu Overboost je točivý moment 260 Nm. Spojení zadní nápravy v tomto režimu provádí lamelová spojka, která je součástí kombinovaného systému All. Držák spojky je umístěn na pomocném rámu zavěšení. Zadní kola ve standardních podmínkách přebírají 50 % zatížení točivého momentu a při práci v extrémních podmínkách může tato hodnota dosáhnout 100 %. Paceman zrychlí na stovky kilometrů za hodinu za 7,8 sekundy a maximální rychlost dosahuje 212 km/h. I přes dobrý nárůst dynamického výkonu se spotřeba paliva v kombinovaném cyklu příliš nezvýšila, nyní činí 7,7 litru na 100 km.
Na ostatní prodejní trhy je vůz dodáván s dieselovými pohonnými jednotkami o objemech 1,6 a 2 litry. Oba jsou čtyřválcové a vybavené turbo prvkem. Menší motor MINI Paceman poskytuje výkon 112 koní při 400 otáčkách za minutu a točivý moment 270 Nm. Dvoulitrový agregát má výkon 143 koní. a točivý moment 305 Nm při identických otáčkách klikového hřídele. Bez ohledu na typ motoru si kupující může vybrat buď manuální nebo automatickou převodovku. Automatická převodovka má sportovní režim, jehož chod je založen na sadě zvýšených otáček motoru při akceleraci.
Pro výrobu karoserie se používá vysokopevnostní legovaná ocel a také hliník. Přední kola jsou uložena na nezávislém zavěšení. Na zadní nápravě vozidla je použit systém víceprvkového zavěšení. Zastavení vozu se provádí pomocí kotoučových brzd umístěných na předních a zadních kolech. Jejich průměry jsou 294 mm a 280 mm. Kotouče namontované vpředu jsou vybaveny ventilačním systémem.
Vůz využívá hřebenový komplex řízení s integrovaným eklektickým posilovačem, jehož účinnost se mění v závislosti na situaci. Aby motor dodal dalších 20 Nm točivého momentu, aktivuje systém OverBoost při úplném sešlápnutí plynového pedálu.
Možnosti a ceny MINI Paceman
Náklady na základní vybavení vozu prezentované na ruském trhu jsou 1 519 000 rublů. Verze Cooper ALL4 bude stát kupujícího od 1 949 000. V obou případech se předpokládá instalace manuální převodovky, za automatickou převodovku bude třeba zaplatit dalších 82 500 rublů.
Základní výbava vozu je poměrně bohatá a počítá s montáží dvouzónové klimatizace, ABS, ESP, systémů EBD, mlhovek, vyhřívaných a elektrických zrcátek, vyhřívaných sedadel, předních elektrických oken a značkových kol o velikosti což je 16 palců. Překvapivým faktem je, že v minimální konfiguraci chybí USB a AUX konektory. Jsou přítomny pouze v balíčku Hands Free, jehož cena je více než 20 000 rublů.
výhody:
- Pohodlný a prostorný interiér;
- Spolehlivý sportovní podvozek;
- Dobrý dynamický výkon přeplňovaného motoru v kombinaci s automatickou převodovkou.
nedostatky:
- Špatná viditelnost;
- Nízká vůle;
- Vysoká spotřeba paliva ve městě;
- Vysoké náklady na instalaci dalšího vybavení.
Mini Paceman je velmi stylové a nezapomenutelné auto s příjemným neoklasickým designem. Crossover je snadno vidět mezi šedivým každodenním proudem. V jejím interiéru se nachází velké množství moderních estetických prvků z kvalitních materiálů. Poskytuje skvělé potěšení z jízdy, ať už ve městě nebo na dálnici. Široká škála instalací motoru vám umožňuje vybrat si nejlepší možnost v závislosti na silnicích, kde bude vůz provozován.
Video testovací jízda Paceman
