Specifikace kříže Lada viburnum. Lada Kalina Cross - "terénní" kombi od Tolyatti

Rozměry Kříž Lada Kalina se jen málo liší od velikosti obvyklého kombi Lada Kalina. Některé velikosti prostě odpovídají. Je tu však jeden důležitý rozdíl – zvýšená světlá výška. Proveden upgrade odpružení světlá výška Kalina Cross více o 23 mm.

Světlá výška prázdného vozu Lada Kalina Cross je 208 mm. Výrobce však podle tradice udává světlost svých vozů pod zatížením, takže dokumenty obvykle uvádějí 188 mm. To je ale docela dobrý ukazatel na velmi kompaktní auto, jehož délka je jen něco málo přes 4 metry.

Šířka verze Cross se ve srovnání s obvyklou Kalinou nezměnila a je 1700 mm, ale díky přítomnosti střešních ližin a vysoké gumy na 15palcových kolech se výška zvýšila o 60 mm a je 1560 mm. Podrobněji rozměry charakteristika Lada Kalina Kříž.

Rozměry, váha, objemy, vůle Lada Kalina Cross

• Délka - 4104 mm
• Šířka - 1700 mm
• Výška - 1560 mm
• Pohotovostní hmotnost - 1160 kg
• Hrubá hmotnost - 1560 kg
• Základna, vzdálenost mezi přední a zadní nápravou - 2476 mm
• Rozchod předních a zadních kol je 1430/1418 mm, resp
• Objem kufru Lada Kalina Cross - 355 litrů
• Objem kufru Lada Kalina Cross se sklopenými sedadly - 670 litrů
• Objem palivové nádrže - 50 litrů
• Rozměr pneu - 195/55 R15
• Světlá výška nebo světlá výška Lada Kalina Cross - 188 mm (bez zatížení 208 mm)

Díky kompaktní velikosti těla, malým převisům, velkým kolům a zvýšené světlé výšce je Lada Kalina Cross skutečným nálezem pro milovníky rybaření, lovu a cestování po naší zemi. Tam, kde cesty nejsou příliš jednoduché. Ano, toto auto není vhodné pro vážný off-road, jelikož nemá pohon všech kol. Kde však jiná auta sedí „na břiše“, toto auto snadno projede.

Zvláště bych rád poznamenal, že vůz zdědil po obvyklé Kalině kufr kombíku, který je objemově znatelně větší než u hatchbacku. Navíc přídavné střešní ližiny dělají z Lada Kalina Cross velmi praktické auto.

O „terénní“ úpravě kombíku „Kalina II“ podle „standardů Togliatti“ lze říci, že se objevila „najednou“: na konci července 2014 byla „odtajněna“, o dva měsíce později oficiálně debutovala v rámci MIAS-2014 a již ve stejný podzim začaly výprodeje...

Hlavním vnějším rozdílem mezi „Kalinou Cross“ a „obyčejným kombi“ je světlá výška až 180 mm (dá se říci, že se dnes jedná o „průměrnou světlou výšku pro crossovery“).

Podobného „růstu“ bylo dosaženo instalací 15palcových kol s pneumatikami 195/55 (+7 mm) a překonfigurováním odpružení (+16 mm).

To znamená, že pokud jde o celkové rozměry, "Cross" se stal o něco vyšší než "obyčejné kombi" (délka / šířka / výška): 4084/1700/1564 mm.

Tato úprava navíc dostala: plastový ochranný body kit, mírně upravené nárazníky a masku chladiče, zvětšené lišty a tovární ochranu spodku.

Malé, ale chytlavé změny nastaly v interiéru vozu. Lada Kalina Cross obdržela několik možností designu s jasnými (žlutými nebo oranžovými) vložkami na předních a dveřních panelech a také na volantu.

Část čalounění sedadel je navíc orámována v barvě vložek. Také podle výrobce byla Cross-Kalina opatřena lepší zvukovou izolací.

Objem zavazadlového prostoru je 355 litrů, se sklopenými zadními sedadly - 670 litrů.

Specifikace. Pro "Kalina" s předponou "Cross" jsou nabízeny dvě možnosti pro elektrárnu:

• Nejmladším z těch, které se budou nacházet pod kapotou „terénního vozu“, byl 4válcový benzinový řadový agregát o zdvihovém objemu 1,6 litru, 8ventilovém rozvodu a distribuovaném vstřikování. Motor je schopen vyvinout až 87 koní. maximální výkon při 5100 ot./min a také točivý moment asi 140 Nm při 3800 ot./min.
  Tento motor je agregován s 5stupňovou „mechanikou“, která vám umožní zrychlit vůz z 0 na 100 km/h přibližně za 12,7 sekundy nebo dosáhnout maximální rychlosti 165 km/h.
  Všimněte si, že převodovka dostala jiný převodový poměr hlavního páru - 3,9 místo 3,7. Předpokládaná spotřeba paliva nových položek v kombinovaném cyklu by neměla přesáhnout 7 litrů.
• Nejstarším se stal již známý 1,6litrový, ale 16ventilový motor o výkonu 106 koní. Ale pro něj je kromě výše popsané „mechaniky“ jako alternativní převod navržen nový „robot AvtoVAZ“.

Odpružení „terénní Kaliny“ bylo zděděno od „obyčejného auta“, ale zároveň dostalo vylepšení: jiné nastavení tlumičů, nové uložení vzpěr, zesílené silentbloky a další přední pružiny.

Změnilo se i řízení. Kvůli zvětšení rozměrů kol museli inženýři zmenšit zdvih hřebene řízení, takže poloměr otáčení „křížové verze“ se zvětšil z 5,2 metru na 5,5 metru.

Ve výchozím nastavení tento „pseudo-crossover“ obdržel pohon předních kol, ale AvtoVAZ nevylučuje vzhled modifikace „Lada Kalina Cross 4x4“ (řekněme, že existuje velmi iluzorní naděje, že v budoucnu tento nový produkt získá systém pohonu všech kol pro „top“ konfigurace).

Možnosti a ceny. Na ruském trhu se Lada Kalina Cross podle údajů za rok 2018 prodává ve třech variantách výbavy - Classic, Comfort a Luxe.

Auto v základní konfiguraci s motorem o výkonu 87 koní stojí minimálně 535 800 rublů a jeho znaky jsou: jeden airbag, ABS, EBD, BAS, 15palcová litá kola, palubní počítač, elektrický posilovač řízení, vyhřívaný přední sedadla, dvě okna v elektrice, elektrický pohon a vyhřívaná zrcátka, klimatizace, audiosystém se čtyřmi reproduktory a některá další výbava.

Kombi s jednotkou o výkonu 106 koní (dodává se s verzí „Comfort“) bude stát od 552 700 rublů, „robotická“ úprava je nabízena za cenu 580 700 rublů a „top“ verzi nelze koupit levněji. než 578 600 rublů.

„Nejzabalenější“ model se také může pochlubit: dvěma airbagy, mlhovkami, zadními elektricky ovládanými okny, vyhřívaným čelním sklem, světelnými a dešťovými senzory, zadními parkovacími senzory a dalšími moderními „čipy“.

V Rusku vždy existovala a existuje kategorie motoristů, kteří jsou potěšeni velkými kufry. Pokud vám náklady na auto zároveň umožňují nazvat ho levným vozem, dříve nebo později se za ním seřadí fronta. Tak tomu bývalo u VAZ-04, univerzální „desítky“ a Priory.

Nyní AvtoVAZ ještě více ustoupil požadavkům občanů a vyrobil vynikající terénní vůz, který může potěšit zahradníky, myslivce, rybáře a montéry různých specializací. Lada Kalina Cross je vynikající technické řešení za dobrou cenu, schopné „utřít nos“ většině tuzemských sedanů a hatchbacků.

V tomto článku vám podrobně povíme o všech charakteristikách Lada Kalina Cross a pomůžeme vám při výběru ve prospěch jedné nebo druhé konfigurace. A začněme s rozměrovými charakteristikami, protože tento okamžik nejvíce zajímá ty, kteří uvažují o koupi tohoto vozu.

Rozměrová charakteristika Kříž Lada Kalina

Protože jedním z cílů designérů bylo vytvořit prostorné kombi, rozměry vozu byly změněny:

• Zadní část vozu se zvětšila o 211 mm, v důsledku čehož celková délka karoserie dosáhla 4104 mm ve srovnání s 3893 mm u předchůdce.
• Rozchod předních kol Lada Kalina Cross zůstal nezměněn (1430 mm), ale na zadní nápravě byly přidány 4 mm (1418 mm).
• Kvůli střešním ližinám, upravenému podvozku, 15palcovým kolům a vysokým pneumatikám začala být výška vozu 1560 mm proti 1500 mm hatchbacku Kalina
• V důsledku změn podvozku a rozměrů kol se také zvýšila světlá výška o téměř 4 cm - v důsledku toho se při plném zatížení stala 183 mm

Nevýhodou zvýšení světlé výšky Lada Kalina Cross byla potřeba zmenšit poloměr otáčení o 30 cm spolu se snížením délky hřebenu řízení.

Design interiéru Lada Kalina Cross

Tuzemský automobilový gigant se jako vždy rozhodl nedělat výrazné designové změny v designu interiéru nové Lada Kalina Cross. Vzhled kabiny zůstal stejný, s výjimkou několika designových řešení - sedadla, dveře, přístrojová deska a volant již nevypadají tak šedé, protože k nim byly přidány oranžové vložky. No, obecně a díky za to - salon Lada Kalina Cross začal vyzařovat pozitivně a alespoň nějak se odlišovat od základního modelu.

Jinak se design interiéru nezměnil a zůstává stejný – tvrdý plast pokrývají stejné šedé a fádní tóny. Ale vzhledem k tomu, že náklady na Lada Kalina Cross nepřesahují rozpočtovou kategorii automobilu, můžete být spokojeni s těmito relativně malými změnami.

Vzhled

Na rozdíl od interiéru exteriér Lada Kalina Cross poměrně hodně změnil základní model a získal řadu výhod. Po obvodu těla přibyla spousta plastových prvků, ale kromě toho prošly změnami i kovové díly. Kapota se vyhladila, zrcátka a kliky dveří zčernaly, mřížka chladiče začala vypadat elegantněji, tvar vstupu vzduchu kolem SPZ byl poněkud upraven a do spodních částí vozu byly přidány výkonné plastové vložky ( prahy, podběhy kol, „zástěry“). Na dveře byly navíc instalovány širší černé lišty.

To vše naznačuje, že Lada Kalina Cross je připravena na bezvýznamné rány větvemi a keři na karoserii v lehkých terénních podmínkách. Díky exteriéru, vysokému sezení a dobré viditelnosti vám každý prodejce v autobazaru může bezpečně říct, že Lada Kalina Cross je téměř crossover.

Dynamická charakteristika kříže Lada Kalina

Rozdílem mezi novinkou a hatchbackem byl motor s indexem 21127 a robotická skříň, nainstalovaná místo předchozí 21126. V této konfiguraci byla místo skříně 4AT použita skříň 5AMT. Zbývající dvě možnosti motoru zůstaly stejné - 106koňový 16ventilový 21127 a starý dobrý 8ventilový 11186, který vyvíjí 87 koní. Obě poslední možnosti jsou vybaveny manuální převodovkou.

V minimální konfiguraci zrychlí 87 „koní“ vůz na 100 km/h za 12,2 sekundy. Motor o výkonu 106 koní s manuální převodovkou vám to umožní za 10,8 sekundy. Stejná pohonná jednotka s robotickým boxem poněkud zaostává za jinými konfiguracemi a zrychluje vůz „na sto“ za 13,1 sekundy. Maximální rychlost se pohybuje od 165 do 178 km/h, což je na vůz s podobnou karoserií a vysokou světlou výškou docela dost.

Možnosti a ceny

Podle oficiálních stránek se náklady na Lada Kalina Cross ve všech úrovních výbavy za duben 2017 pohybují od 454 000 do 523 000 rublů, což si zachovává status levného vozu pro tento model.

Pro nikoho nebude objevem, že boom „SUV“ u AvtoVAZ doslova zaspal. A jednou se to rozhodli nějak vynahradit a v létě 2014 představili široké veřejnosti terénní vůz Lada Kalina Cross, postavený na bázi Kaliny 2. Aby se stal „Crossem“, model musel projít nejen vnější, ale i vnitřní technickou modernizací. O tom, co z toho vzešlo, si přečtěte v naší recenzi Lada Kalina Cross!

Design

Vzhledem k tomu, že téměř jediným přímým konkurentem v Ruské federaci je Renault Sandero Stepway, musí si z něj Cross-verze Kalina 2 vzít příklad. V souvislosti s jeho napodobeninou dostalo tuzemské kombi plastový bodykit po obvodu karoserie, střešní ližiny a světlou výšku narostlou o 23 mm (až na 208 mm ve „volném“ stavu a 185 mm při plném naložení), díky čemuž je vyšší než mnoho SUV, včetně těch nejoblíbenějších jsou například Ford Kuga nebo Kia Sportage (198 a 167 mm). Přední a zadní nárazníky Kaliny dostaly stříbrné vložky a obložení zadních dveří a mřížky změnilo chrom na černý plast, který vypadá harmoničtěji a dokonce mírně agresivně.

Na bočních stěnách "Cross" - široké lišty s firemním znakem, stejně jako ochrana podběhů kol a prahů dveří. Poblíž SPZ můžete vidět štítek Cross, který jako by naznačoval touhu AvtoVAZ křičet do celého světa: „Podívejte se, co jsme (u) udělali, teď máme také „darebáky“! V očekávání kritiky kombi od Tolyatti je třeba poznamenat, že jeho plastová karoserie je připevněna ke karoserii díky promyšlenému dvojitému upevnění: mechanickému s ručními fixačními prvky a upevněním lepicí páskou. Tato technologie již byla opakovaně testována na četných testovacích jízdách modelu, což dokazuje její spolehlivost.

Design

Změny vzhledu Kaliny 2 jsou jistě důležité, ale ne tak zajímavé jako chování na silnici. A chování verze Cross je stejně hodné jak na asfaltovém povrchu, tak na venkovském základním nátěru, což je zásluha upraveného odpružení. Díky plynovým tlumičům se rozchod předních kol zvětšil o 4 mm, zesílenému uložení zadního bodu motoru a hřebenu řízení bylo možné zlepšit ovladatelnost a zvýšit informační obsah „odpružení - řízení kolo – řidič“ odkaz. Vylepšené spolu s kolegy v alianci vedlo odpružení ke zvýšení světlé výšky o 16 mm a dalších 7 mm se objevilo po instalaci kol se zvýšeným poloměrem - R15/185/55. Jsou dostatečně měkké na prašné cesty a středně tvrdé na asfalt.

Přizpůsobení ruským podmínkám

Na ruské provozní podmínky je kombi připraveno dobře, ale vůbec ne o 5 bodů. Nemá a nepředpokládá se, že bude mít pohon všech kol, chybí vyhřívání volantu a za tlačítko alarmu Era-Glonass je potřeba si připlatit. Je tu ale vyhřívání sedadel 1. řady, bočních zrcátek a čelního skla, klimatizace, rezervní pneumatika na 14palcovém ocelovém disku a hlavně konkurenceschopná, téměř 20centimetrová světlá výška. Kufr Kalina Cross - jednoznačně není lídrem, pokud jde o kapacitu ve třídě (355 litrů), ale jeho skromný objem lze snadno zvětšit téměř dvakrát sklopením zadních sedadel.

Pohodlí

V interiéru Kalina Cross je rozhodně více změn než v exteriéru. První, co upoutá vaši pozornost, jsou oranžové ozdobné vložky a obložení s oranžovým prošíváním na sedadlech a výplních dveří. Stejné zbarvení je na věncích bočních vzduchovodů a na vložce na volantu (mějte na paměti, že interiér je k dispozici také v šedé barvě). Židle Cross byly vybaveny vysokým polštářem nohou, novým rámem a hustší výplní, díky čemuž se zlepšila boční a bederní opěra (při prudkých zatáčkách již nevyskočíte ze židle). Nová konfigurace sedadel je na jednu stranu dobrá, na druhou stranu je dobrá jen pro lidi „standardní“ postavy a ti větší se budou muset přizpůsobit bočnicím podpírajícím jejich záda. Bohužel chybí nastavení dosahu sloupku řízení, jeho absenci ale mírně kompenzuje zvětšený objem sedadel.

Obecně jsou dojmy z upraveného interiéru Kaliny pozitivní. Bez ztráty volného místa pro jezdce a zachování celého objemu zavazadlového prostoru se stal praktičtější a pohodlnější. Množství cizího hluku se výrazně snížilo - za účelem dosažení tohoto efektu byly do vozu přidány vibrační a hlukové izolační materiály v oblasti podlahy a motorového prostoru, gumová těsnění byla instalována v místech, kde byly dříve prostě neexistovaly a obložení dveří bylo vylepšeno v místech jejich připevnění.karosérie "ježci" (a také "ježci"). K akustickému komfortu navíc přispěly odhlučněné štíty zadních blatníků integrované do podběhů zadních kol - z jejich zásob téměř neobtěžuje hluk od kamínků létajících zpod kol a hrud nečistot.

Z hlediska spolehlivosti nelze Kalinu Cross nazvat vynikajícím studentem. Jednak proto, že v „základu“ je jeden airbag – pro řidiče. Za polštář pro spolujezdce si musíte připlatit a další „airbagy“ tu nejsou vůbec. Zadruhé jsou standardně pouze dvě hlavové opěrky pro zadní jezdce – třetí je nabízena pouze za příplatek. A do třetice, z elektronických asistentů jsou k dispozici pouze asistenční systémy pro nouzové brzdění (BAS) a redistribuce brzdné síly (EBD) a protiblokovací brzdový systém (ABS). Luxus v podobě zadních parkovacích senzorů a světelných / dešťových senzorů je výsadou nejdražších výbav. Úchyty Isofix pro dětské autosedačky jsou samozřejmě povinným atributem každého provedení.

Chcete moderní dotykovou obrazovku se spoustou zvonků a píšťalek, jako je kompatibilita s iPhonem nebo hlasové ovládání? Snít není špatné! Alespoň to tvrdí nenáročná středová konzola Lada Kalina Cross, které displej bez fyzických tlačítek nesvítí ani za příplatek. Zde má hlavní místo skromné ​​rádio s miniaturní obrazovkou, slotem na SD kartu, 4 reproduktory a USB konektorem. Ach ano, nechybí ani Bluetooth s handsfree a díky za to. A abych byl upřímný: vážně, díky tomu aspoň není výklenek pro nový radiomagnetofon a dokonce ani pahýl. Od středových konzol Lada lze očekávat vše.

Specifikace kříže Lada Kalina

Řadu motorů Kalina Cross dnes tvoří dva motory o objemu 1,6 litru, které preferují výhradně 95. benzín. 8ventilový agregát produkuje 87 koní. a 140 Nm, pracující v tandemu s kabelovou 5stupňovou „mechanikou“ a 16-ventilový motor vyvíjí 106 koní. a 148 Nm, v kombinaci s manuální převodovkou a 5-stupňovým „robotem AMT“ VAZ. Průměrná spotřeba paliva se podle výrobce pohybuje v závislosti na úpravě od 6,5 do 6,6 litru. na 100 km, ale skutečná čísla se mohou lišit. Poté, co se Kalina 2 zvedla, dostala plastový bodykit a dostala větší kola, nemohla neztrácet na dynamice. Aby se kompenzovalo vážení, tým VAZ změnil převodový poměr hlavního páru v 5stupňové manuální převodovce: byl 3,7 a stal se 3,9. Čím vyšší je převodový poměr, tím vyšší je špičkový točivý moment, všechny ostatní věci jsou stejné, což znamená, že tím rychlejší je zrychlení. Maximální rychlost vozu se mírně snížila.

Koncem srpna letošního roku se v Moskvě odehrála dlouho očekávaná událost. Jak všichni chápete, mluvíme o mezinárodním autosalonu v Moskvě. Mnozí na této výstavě samozřejmě očekávali různá auta.

Ale mezi množstvím nových produktů a konceptů byl také domácí stánek automobilky AvtoVAZ. Právě zde svět poprvé viděl poměrně zajímavé auto, které slibuje poptávku v Rusku a zemích SNS. Řeč je o Téměř crossover od tuzemského výrobce. Lada Kalina Cross 2014 2015, který bude uveden do prodeje již za pár dní.

Stroj se ukázal jako zajímavý externě a dobře vybavený uvnitř. Ale o tom později. Nejprve si chceme prostudovat exteriér novinky a také zjistit, jaký interiér dostane Lada Kalina Cross.

Vnější

Navzdory skutečnosti, že se nový vůz nazývá crossover, lze jej pouze podmíněně přiřadit této kategorii a tomuto segmentu. Správnější by bylo nazvat jej kombi, které dostalo zvýšenou světlou výšku, která od nynějška činí impozantních 208 milimetrů.

Navíc, na pozadí obvyklé Kaliny, se pseudo-crossover vyznačuje plastovým obložením umístěným na dveřích a po obvodu karoserie, tovární ochranou převodovky a motorového prostoru, zvětšenými koly a tak dále.

Na přední straně je vidět zajímavá optika, stejně jako kovové vložky a tradiční štítek výrobce. Poměrně vážnými změnami prošla také maska ​​chladiče a falešná mřížka, které umožnily udělat vůz elegantnějším a mnohem zajímavějším než původní Kalina.

Na boční straně fotografie můžete vidět velké černé lišty a nápisy s názvem tohoto vozu, který se přesto pokusíme nazvat crossoverem, přestože na tuto třídu upřímně zaostává. Zároveň je třeba poznamenat, že v profilu Lada Kalina Cross 2015 vypadá velmi atraktivně. Vzhledové plusy přidávají zvětšené podběhy kol a ochranné prvky.

Zadní část má také zajímavé kovové ozdobné prvky, krásné víko zavazadlového prostoru a originální optiku.

Zvláštní pozornost by měla být věnována ochraně těla a dna. Výrobce se cíleně snažil zbavit všech vyčnívajících prvků ze spodní části těla, aby nedocházelo k nechtěným kontaktům. Místo toho nyní spodek chrání velký plech, který vozu umožňuje volný pohyb i na poměrně obtížných úsecích silnic a v terénu.

Abyste měli představu o velikosti vozu, prostudujme si jeho celkové rozměry:

• délka - 4084 mm
• šířka - 1700 milimetrů
• výška - 1562 mm (včetně střešních ližin)
• rozvor - 1418 milimetrů
• světlá výška (světlá výška) - 208 milimetrů.

Interiér

Stojí za zmínku, že při vytváření interiéru si vývojáři nedali příliš velkou námahu. To je patrné, jakmile se podíváte dovnitř ruského rozpočtového crossoveru.

Proč je vše zřejmé? Ano, protože interiér téměř přesně opakuje svého dárce tváří v tvář obvyklému. Inženýři a designéři samozřejmě považovali za nedostatečné interiér jednoduše přenést, a proto v něm provedli určité změny a nátěry.

Takže od nynějška má interiér, i když je podobný obvyklému interiéru "Kalinin", zajímavé světlé vložky na volantu, oranžové deflektory ventilace. V podobném barevném provedení vyrobili dekor na autosedačky. Nyní se pobyt uvnitř stal zajímavějším díky oživenému interiéru. Mimochodem, kabina se také ztišila, protože Lada Kalina Cross má nyní další zvukovou izolaci.

Do domácího crossoveru se bez problémů vejde řidič a další čtyři cestující. Na zadní pohovce je dostatek místa, přesto je zajištěno maximální pohodlí, když jsou dva vzadu. Navíc se crossover nemůže pochlubit velkou zásobou volného prostoru pro nohy pro zadní cestující, a proto to zde budou mít vyšší a dlouhonozí lidé obtížnější.

Co se týče zavazadlového prostoru, ve své obvyklé poloze pojme crossover Lada Kalina Cross 355 litrů zavazadel. Pokud sklopíte zadní řadu sedadel, pak se prostor téměř zdvojnásobí – až 670 litrů volného zavazadlového prostoru.

Zařízení

Maximální výbava vám umožní získat v tomto rozpočtovém crossoveru celou sadu možností, které AvtoVAZ může nabídnout teprve nyní. Ale přesto je mnohem zajímavější zjistit, co bude součástí základní výbavy. Od toho se ostatně odvíjejí náklady na volitelné komponenty, za které si musíte zvlášť připlatit. To, jak víte, přímo ovlivní konečné náklady na crossover.

Takže dovnitř základní výbava Lada Kalina Cross bude obsahovat následující komponenty:

• dva přední airbagy
• bezpečnostní systémy BAS a ABS
• úhlově nastavitelný volant
• elektrický posilovač řízení
• centrální zamykání s funkcí dálkového ovládání
• vyhřívaná přední sedadla
• opěrky hlavy v zadní řadě
• klimatický systém
• elektricky ovládaná okna, ale pouze na předních dveřích
• střešní ližiny
• litá kola o poloměru patnáct palců.

Jak je vidět, i počáteční výbava Kalina Cross vypadá velmi bohatě. A proto ne každý kupující bude považovat za nutné vzít si jako možnost něco jiného.

Cena

Protože mluvíme o levném crossoveru, nebo spíše o kombi se zvýšenou světlou výškou, neměli byste očekávat vysoké ceny za nový produkt. Výrobce staví svůj vývoj jako crossover pro ty, kteří si nemohou dovolit utrácet velké peníze za zahraniční modely.

Mnozí zpočátku očekávali, že kříž Lada Kalina bude stát asi pět set tisíc rublů. Nezapomeňte však, že to stojí přibližně stejně. Odhadovaná cena tedy v tuto chvíli je od 400 do 450 tisíc rublů.

Souhlasím, cenovka je nastavena zajímavě a slibně. Zejména pokud vezmeme v úvahu výbavu, kterou AvtoVAZ nabídne již v základní verzi.

Specifikace

Co domácím autům vždy chybělo, jsou dobré a solidní elektrárny. Stalo se tak, že vývoj motorů není nejsilnější stránkou AvtoVAZ. A půjčování si motorů od jiných výrobců není vždy úspěšné.

Pokud mluvíme o technických vlastnostech nového rozpočtového crossoveru od přední ruské automobilky, upřímně řečeno, nejsou působivé. Bohužel, ale je to pravda.

A jde o to, že pod kapotou bude umístěn kříž Lada Kalina benzínový motor, jehož objem bude 1,6 litru. Tady je osm ventilů a pouze 87 koní Napájení. Za crossover bych chtěl samozřejmě mnohem víc.

Co se týče převodovky, zde výrobce alternativy neuvádí. To znamená, že slabý motor bude vybaven pětistupňovým manuálem. Co je pravda, převodový poměr hlavního páru na checkpointu byl změněn z 3,7, kterou měla původní Lada Kalina, pak současných 3,9.

Závěr

Seznámili jsme se tedy s tuzemským pseudocrossoverem, crossoverem nebo kombi se zvýšenou světlou výškou. Nazvěte si auto, jak chcete, ale stále zůstane vozem postaveným na základě Kaliny a doznal ne tak globálních změn oproti dárci.

Tak či onak, ale projekt se ukázal jako zajímavý a slibný. Nyní se segment kompaktních crossoverů neuvěřitelně rychle rozvíjí. Navíc na trhu jednoznačně chybí crossover za malou cenu. AvtoVAZu se podařilo alespoň částečně kompenzovat nedostatek zástupců v tomto segmentu.

Všechno cokoliv, ale upřímně řečeno zklamal motor. Přál bych si, aby se na ruských autech objevily moderní, maloobjemové, ale výkonné a ekonomické motory. O tom si ale zatím můžeme nechat jen zdát.

Ve výsledku velmi zajímavý vývoj pokazila jedna vážná nevýhoda – nedostatek koňských sil.