Výměna předních brzdových destiček – kdy a jak vyměnit? Jak vyměnit brzdové destičky? Kde mohu vyměnit destičky na autě?

Výměna brzdových destiček byla popsána a ukázána na videu nesčetněkrát. Z naší strany odpovíme nejen na otázky: jak posoudit opotřebení brzdových destiček, jaká je minimální tloušťka třecích obložení, ale ukážeme si i složitosti servisu předního a zadního brzdového mechanismu při výměně brzdového obložení. podložky vlastníma rukama.

Zdroj

Bylo by špatné mluvit o průměrné životnosti, protože rychlost opotřebení závisí na mnoha parametrech:

Jak posoudit míru opotřebení

• Odstraňte podložky a změřte zbytkovou tloušťku třecí vrstvy pomocí posuvného měřítka. V návodu na opravy a údržbu najdete hodnotu minimální tloušťky předních a zadních brzdových destiček. Upozorňujeme, že tloušťka třecích obložení není vzdálenost od kovové základny k okrajům podložek, ale vzdálenost od okrajů k technologickému okraji (asi 3 mm). To znamená, že pokud jsou třecí obložení opotřebená o polovinu své původní tloušťky, pak se nejedná o opotřebení 50 %, ale všech 65-70 %. U některých provedení lze zbývající životnost brzdových destiček odhadnout ze vzdálenosti od kontaktní desky.

• Počkejte, až se vypne snímač opotřebení. V závislosti na zařízení varovného systému bude signálem pro výměnu kovové skřípání nebo indikátor opotřebení na palubní desce. Nejprve je nutné zkontrolovat stav elektronického systému. Mnoho řidičů, kteří nechtějí obnovit výkon senzorů, instalují zádrhely. V tomto případě se na palubní desce nerozsvítí chybová kontrolka snímačů opotřebení a systém nebude reagovat na kritické opotřebení. V okamžiku, kdy se rovina pracovní plochy rovná dnu drážky uprostřed třecího obložení, je nutné vyměnit destičky, jejichž konstrukce neposkytuje indikátor opotřebení.

Jak vyměnit přední destičky

Výměna předních brzdových destiček je znázorněna na videu a popsána na příkladu Daewoo Matiz. Vzhledem k tomu, že zařízení a princip fungování kotoučových brzd na moderních osobních automobilech jsou velmi podobné, pokyny a videa vám pomohou vyměnit brzdové destičky vlastníma rukama nejen na Daewoo, ale také na VAZ, Opel, Ford, Renault, Kia, atd.

1. Povolte šrouby kola.
2. Zvedněte přední část vozidla na straně výměny, poté, co jste předtím namontovali zakládací klíny na diagonálně opačnou stranu. Zvedák používejte pouze ke zvedání a spouštění vozu a po dobu opravy musí být karoserie upevněna na dorazech.
3. Odstraňte kolo.
4. Pomocí klystýru nebo injekční stříkačky odčerpejte trochu brzdové kapaliny z nádržky. Protože nové destičky budou širší než opotřebované třecí destičky, budete muset brzdové válce zatlačit, abyste je mohli nainstalovat. Čerpání zabrání vylití brzdové kapaliny z nádržky v důsledku změn objemu brzdového potrubí.
5. Pomocí plochého šroubováku lehce zatlačte píst dovnitř. Špička musí být vložena mezi pracovní plochu vnitřní brzdové destičky a píst. Protože je přítlačná síla poměrně velká, vytvořte si rameno páky sami pomocí dostatečně dlouhého šroubováku nebo prodlužovacího kabelu.
6. Odšroubujte šroub spodního vedení třmenu pomocí nástrčného nebo nástrčného klíče 14.
7. Bez odšroubování horního šroubu vyhoďte spodní část třmenu nahoru a upevněte jej drátem.
8. Demontujte přední brzdové destičky z třmenu.

Instalace

Před montáží nových předních třecích obložení je třeba důkladně vyčistit vodicí desku a sedla třmenu. Jak ukazuje video, k tomuto účelu se nejlépe hodí plochý šroubovák a kovový kartáč. Pro volný pohyb předních třecích obložení po vodicích deskách musí být samotné desky a konce podložek mazány vysokoteplotním mazivem pro třmeny.

Po všech manipulacích by měla být pracovní plocha kotoučů a brzdových destiček zbavena usazenin tuku a jakýchkoli zbytků tuku.

Poslední operace pro výměnu předních destiček:

• nainstalujte vodicí desky;
• do drážek vložte nová třecí obložení;
• Sestavte třmen a všechny ostatní prvky v opačném pořadí než při demontáži.

Po dokončení výměny zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.

• Ještě před vyšroubováním vodítek zkontrolujte vůli třmenů. Měly by se pohybovat bez zkreslení, rušení. Pečlivě také zkontrolujte prašníky vodítek, brzdové hadičky. Když se vlhkost, špína, silniční činidla dostanou dovnitř, vodítka se začnou lepit na třmen. Obtížný pohyb třmenů povede k nerovnoměrnému opotřebení destiček a kotoučů. Situace je také nebezpečná v tom, že se může změnit přerozdělení brzdné síly mezi přední kola.

Části třmenu, které vyžadují mazání

• U mnoha vozidel se vodicí šroub odšroubovává imbusovým klíčem, takže před vyšroubováním je nutné vnitřek důkladně vyčistit. Bez správného množství mazání se šrouby často zadrhávají. Aby nedošlo k narušení hran, musí být šestihran bezpečně upevněn v drážce hlavy šroubu.
• Pro výměnu doporučujeme zakoupit podložky s deskami proti pískání. Před instalací desek je vhodné je oddělit od podložek, aby se na místa kontaktu s kovovou základnou nanesla tenká vrstva speciálního maziva pro třmeny.

Zadní bubnové brzdy

Jako příklad uvedeme postup výměny zadních třecích obložení na Hyundai Accent II.

• Povolte šrouby kola.
• Podle bezpečnostních pravidel zvedněte zadní část vozu.
• Odstraňte kolo.
• Uvolněte lanko ruční brzdy.
• Demontujte brzdový buben.

• Uvolněte konec lanka parkovací brzdy z drážky páky ručního pohonu destiček.
• Odstraňte horní a spodní vratné pružiny.
• Odšroubujte "vojáky" držící zadní třecí obložení.
• Nainstalujte konec lanka ruční brzdy do drážky páky přívodu ručního bloku.
• Umístěte novou podložku do zamýšleného upevňovacího bodu a poté ji upevněte „vojákem“.
• Nainstalujte regulátor pomocí páky do drážek nové destičky a poté jej připevněte k brzdovému štítu instalací „vojáka“.
• Namontujte horní a spodní vratné pružiny.

Abyste se při montáži nedívali na detaily zadních bubnových brzd zmatenýma očima, udělejte si před demontáží fotografie, které vám umožní bezproblémovou montáž brzdového mechanismu.

Pokud se rozhodnete vyměnit brzdové destičky, ale necháte staré bubny, je vhodné odříznout „rameno“. V případě hlubokých vyjetých kolejí, nerovnoměrného opotřebení je vhodné bubny před montáží obrousit. Po dokončení práce nezapomeňte seřídit parkovací brzdu.

Zadní kotoučové brzdové destičky

Zařízení a princip činnosti zadních kotoučových brzd se příliš neliší od mechanismů na přední nápravě, proto je proces výměny velmi podobný. Nabízíme vám ke shlédnutí video, které podrobně ukazuje výměnu destiček zadní parkovací brzdy na kotoučových brzdách.

Součásti a díly vozidla, které podléhají neustálému opotřebení a pracují v extrémních podmínkách, vyžadují pravidelnou výměnu. Není žádným tajemstvím, že spolehlivé brzdy jsou nutností pro každé vozidlo. Pojďme si s vámi promluvit o tom, jak vyměnit přední brzdové destičky a jak to udělat správně. Není zde nic složitého, takže se s prací vyrovná i začátečník. Ale nejdřív.

Jak často měnit podložky?

Souhlasíte, nemá smysl měnit nové brzdové destičky z několika důvodů. Za prvé je efektivita odvedené práce snížena na nulu a za druhé jsou to peníze do odpadu. Na opotřebení této části má vliv několik faktorů. Tím hlavním je výrobce. Rychlost opotřebení skutečně do značné míry závisí na kvalitě brzdových destiček. A to zase záleží na výrobci. I když to vůbec neznamená, že by tuzemský výrobce dělal špatné podložky. Jen se mnohem rychleji opotřebovávají, ale jsou také levnější. Dalším faktorem je styl jízdy. Pokud řidič preferuje uvolněný styl, pak se přední brzdové destičky opotřebovávají velmi pomalu. Agresivní jízda zároveň vede k jejich rychlému opotřebení a rychlé výměně.

Kdy je čas vyměnit podložky?

Pokud musí být motorový olej zcela vyměněn každou sezónu nebo po 8–10 tisících kilometrech, pak je situace s brzdami poněkud odlišná. Potřeba výměny nastává obvykle dříve, než je uvedeno v technickém listu. Ale i když jezdíte klidně a zřídka, pak je třeba podložky vyměnit včas. Například, pokud se to doporučuje udělat jednou za 5-7 tisíc km, pak by se to mělo dělat takto. Pokud se navíc tloušťka třecích obložení zmenší na více než 1,5 mm, je nutné takové přední brzdové destičky okamžitě vyměnit. Pokud si všimnete, že povrch podložek je mastný, je třeba je vyměnit. To je způsobeno skutečností, že adheze destičky ke třmenu se výrazně zhoršuje, a proto se snižuje účinnost brzdění. Pokud jste během zastavení začali slyšet vrzání, je to jasný signál, že je čas vyměnit destičky.

Příprava na výměnu

Před zahájením práce musíte získat správný nástroj. Každý má vybavení, které potřebuje. Nejprve potřebujete zvedák. Kromě toho je nutné pořídit zvedací podpěry. Často se jako nejjednodušší analog používá demontované přední kolo umístěné pod přední částí vozidla v oblasti klikové skříně. Dále potřebujete klíč na kola a sadu nářadí, jako jsou šroubováky, nástrčkové klíče atd. Vzhledem k tomu, že výměna předních brzdových destiček je vcelku jednoduchá, nezabere vám mnoho času. Pokud se tam však dlouho nikdo nepodíval, mohou nastat nějaké problémy. Jakmile získáte správný nástroj a budete plně připraveni, můžete pokračovat.

Výměna předních brzdových destiček: část 1

Necháme auto na ruční brzdě, je žádoucí vyrazit pár tyčí pod zadními koly. Dále povolte šrouby předního kola a teprve poté auto zvedněte. To se provádí tímto způsobem, protože je mnohem obtížnější zlomit šroub na zvednutém kole. Po zvednutí jedné strany instalujeme podpěry pod auto. Zároveň je pro lepší přístup k brzdovému systému volant natočený ven. V této fázi je nutné posoudit míru opotřebení nejen destiček, ale i dalších prvků brzdového systému. Například praskliny a stárnutí pryže na hadicích jsou nepřijatelné. Musí být vyměněny co nejdříve. Je pravda, že pokud je odstraníte, budete muset pumpovat brzdy. Bylo by užitečné zkontrolovat stav třmenu a kotoučů. Pokud je vše v pořádku, pak se vymění přední brzdové destičky. Pojďme se podívat, jak na to.

Přebalovací podložky: část 2

V první fázi očistěte brzdový mechanismus od nečistot. To lze provést jakýmkoli způsobem, který je vám k dispozici, nejlépe kovovým kartáčem. Podívejte se na hladinu brzdové kapaliny v expanzní nádržce. Pokud je na maximální značce, musíte ji trochu napumpovat. To je způsobeno skutečností, že při instalaci nových podložek může nalévat přes okraj. Kromě toho je možné neúplné uvolnění kol. Dále musíte zatlačit píst do válce. Obvykle je píst těsný, ale nelekejte se, tak to má být. Pro usnadnění práce použijte šroubovák. Vložte jej mezi třmen a botu a opřete se o ni a zatáhněte třmen až na doraz. Pomocí dláta nebo šroubováku se ohne roh pojistné podložky a pomocí klíče 13 se odšroubuje spodní šroub těla konzoly. Ten se zvedne a podložky se odstraní. V zásadě se nám téměř podařilo vyměnit přední brzdové destičky.

Něco jiného

Po vyjmutí starých a vložení nových podložek nainstalujte vše v opačném pořadí. Přední brzdové destičky (například VAZ-2107) se instalují velmi jednoduše na domácí automobil. Pravidelně se však doporučuje čistit brzdový mechanismus od nečistot. To se obvykle provádí při každé výměně. Pokaždé také zkontrolujte stav patky vodícího kolíku. Pokud je opotřebovaný, je třeba jej vyměnit. Pamatujte, že po výměně předních brzdových destiček na voze (Ford, VAZ atd.) účinnost brzd prudce klesá. Pak se podložky trochu obrousí a vše zapadne na své místo. Zpočátku ale nejezděte a snažte se příliš nebrzdit.

Yours, který byl vyvinut chytrými talentovanými inženýry. Právě kvůli složitosti takové konstrukce stojí každé z aut velké a solidní peníze. Když ale vlastníte auto, náklady tím nekončí. Po celou dobu životnosti jakéhokoli vozu se budete potýkat s nutností jej neustále udržovat, což si vyžádá nemalé peníze. Ale pokud se naučíte dělat určité věci sami, to znamená měnit některé potřebné komponenty v autě vlastníma rukama, můžete na tom určitě ušetřit spoustu peněz. Například brzdové destičky na svém voze si můžete osobně vyměnit sami. Zdá se vám tato akce poněkud komplikovaná? Neděste se předem. Samozřejmě výměna brzdových destiček na první pohled vypadá jako poměrně obtížný úkol. Ale to je jen na první pohled. V praxi se vše děje mnohem snadněji. Stačí znát přesné pořadí tohoto procesu. K tomu všem našim čtenářům nabízíme podrobný návod na výměnu brzdových destiček na autě. Pokuste se pečlivě, od začátku do konce, prostudovat tipy, které jsme navrhli, a pak uspějete.

Před zahájením práce: Jaké nástroje jsou potřeba k výměně podložek?

Než začnete, budete potřebovat několik nástrojů. Některé nástroje mohou, ale nemusí být ve vaší domácnosti nebo garáži, ale některé bude stále nutné zakoupit v obchodě s autodíly. Pravda, některé potřebné nástroje nemusí být levné. Ale vaše náklady se vrátí později, nebojte se, protože toto auto nářadí budete kupovat navždy, ale s jejich pomocí si můžete destičky vyměnit sami na jakémkoli autě.

V konečném důsledku a dlouhodobě, pokud si sami neustále sami vyměňujete brzdové destičky na svém voze. Tím, že nyní utratíte své peníze za správné nástroje, automaticky snížíte náklady na budoucí servis vašeho vozu.

• Manuál: Kdykoli se chystáte své auto opravit sami, v první řadě se ujistěte, že máte k vozu manuál. Obvykle takovou knihu automobilka dodává k vozu. Pravda, většinou nepopisuje vše tak podrobně, jak bychom chtěli. V takovém případě si musíte zakoupit návod k opravě pro váš konkrétní model auta. Návod je nutný k tomu, abyste znali místa pro instalaci zvedáku, místa pro instalaci podpěr pro udržení stroje na váze a řadu dalších technicky nezbytných věcí potřebných k výměně podložek.

• Zvedák: Obvykle je nový vůz dodáván se zvedákem, který by měl být v kufru auta. Tento zvedák je ideální například pro stejnou výměnu rezervního kola. Ale ne všechny zvedáky, které dodává automobilka s autem, mohou být ideální pro výměnu destiček. Jde o to, že zvedáky dodávané s auty nejčastěji nejsou schopny zvednout více než 2/4 hmotnosti celého vozu, protože automobilka obvykle uvažuje, že takový zvedák stačí k instalaci jednoho rezervního kola. K výměně destiček už ale potřebujete zvedák, který dokáže zvednout a udržet minimálně 3/4 hmotnosti auta. Jak již víme, nejčastěji auta váží v průměru od 1 do 2 tun. Pokud je hmotnost vašeho vozu v tomto rozmezí, doporučili bychom vám k výměně destiček použít 3tunový zvedák, který nejen zajistí vaši bezpečnost, ale umožní na něj zvedat i těžší vozidla.

• Zvedací podpěra (stojany zvedáku): Poté, co auto zvednete, bude přirozeně nutné jej držet ve vzduchu. K tomu budete potřebovat zvedací podpěru (stojan do auta). Každá bezpečnostní podpěra (stejně jako zvedák) má individuální vlastnosti (nosnost), a proto se při nákupu těchto podpěr vždy řiďte hmotností vašeho stroje. Nosnost podpěr safety caru je ve vašem případě nejlépe volit s rezervou. Například v tomto případě si můžete zakoupit nebo zakoupit 2tunové podpěry.

• Nástroj pro nastavení třmenu: Tento nástroj vám umožní sami upravit brzdový třmen tak, aby vyhovoval vašim novým brzdovým destičkám. Pamatujte, že bez tohoto nástroje není nastavení pístu třmenu jednoduše možné. Ano, samozřejmě, existuje samozřejmě mnoho dalších řešení a řešení pro nastavení třmenu, ale všechna budou méně účinná a velmi nepohodlná ve srovnání s použitím speciálního nástroje pro nastavení brzdového pístu ve třmenu.

• Nové brzdové destičky: Zjevně nebo ve skutečnosti potřebujete nové, které je třeba nainstalovat místo starých a opotřebovaných. Většina autoservisů bude schopna rychle najít ty správné podložky pro vaše auto. K tomu není nutné znát jejich sériové číslo nebo číslo odpovídajícího dílu a podobně. a tak dále. V prodejně stačí dát prodejci VIN číslo vašeho vozu a obratem vám vyzvednou potřebné bločky.

• Brzdové kotouče (v případě potřeby): v některých nebo určitých případech, spolu s výměnou destiček, budete muset vyměnit brzdové kotouče na stroji. Je známo, že destičky a brzdové kotouče se časem opotřebovávají. Ale neděje se to všechno ve stejnou dobu, samozřejmě. Brzdové kotouče mají delší životnost než stejné destičky. V návodu a v knize pro opravu vašeho vozu určitě hledejte a najdete informace o minimální povolené tloušťce brzdových kotoučů. Proto si musíte pamatovat následující, když vyjmete a vyměníte staré destičky za nové, nezapomeňte změřit tloušťku brzdových kotoučů, pokud je jejich tloušťka pod minimální hodnotou uvedenou v návodu k obsluze stroje, pak je čas vyměnit staré brzdové destičky za nové.

• Brzdové mazivo: Brzdové mazivo se vždy nanáší na povrch brzdových destiček (mezi destičkami a třmeny)

• Nuance a některé detaily pro váš vůz: Výměna brzdových destiček je poměrně jednoduchý úkol. Některé modely aut ale mohou mít jinou konstrukci brzdového systému. Pokud se tedy potýkáte s podobným problémem, totiž že na vašem voze vše vypadá jinak, než jak je uvedeno v návodu, který máte, pak se prosím podívejte do uživatelské příručky k vozu, kde se o tomto dílu dozvíte více v více detailů.. Pokud vám něco v tomto návodu k autu není jasné a nesrozumitelné, pak se nebojte, spoustu užitečných informací můžete získat přímo, kde s největší pravděpodobností bez problémů najdete i videoklip o výměně destiček u konkrétní značky a model vozidla, o který máte zájem.

• Sada nástrčných klíčů

• balónkový klíč

Pokud se poprvé rozhodnete osobně a nezávisle vyměnit podložky na svém autě, snažte se nešetřit peníze za nástroj, který je k tomu nezbytný. Pamatujte, že úsporou na potřebném nástroji riskujete, že si koupíte zpravidla nekvalitní produkty, které prostě rychle selžou. Ano, a to je přirozené, při první výměně podložek na autě buďte připraveni strávit na této akci pár hodin navíc. Nikdy byste neměli spěchat. Vaším hlavním úkolem je dělat všechno pomalu, pomalu, ale za prvé si pamatujte a pochopte, co v tuto chvíli děláte. Pokud si s něčím nevíte rady, je nejlepší se o tomto problému s někým poradit, než začnete jednat, nebo jednoduše někoho požádat, aby s tím pomohl.

Nyní, když již pravděpodobně víte, jaké nástroje jsou k výměně podložek potřeba, můžete bezpečně přistoupit k jejich výměně sami. Mnohým z vás to umožní ušetřit nějaké peníze, které se běžně utrácejí na technických čerpacích stanicích, v autoservisech apod. opravárenská depa, kde si za takovou výměnu podložek účtují ne tak málo peněz.

Krok 1: Zvedněte své auto

Abyste se dostali k brzdovým destičkám, musíte nejprve sundat kola z auta. Pokud jste někdy vyměnili pneumatiku za rezervní, první část procesu by vám měla být známá. Nejprve trochu povolte matice kola pomocí klíče na kola, který máte. Vždy byste měli pamatovat na to, že byste neměli úplně odšroubovat matice kola, vaším jediným úkolem je je trochu povolit. Je nutné povolit matice na obou dvou předních nebo dvou zadních kolech. Povolení těchto šroubů kol před zvednutím vozu je velmi důležité, protože pokud tyto stejné matice začnete po zvednutí vozu odšroubovávat, kola vašeho vozu se budou jednoduše otáčet kolem nápravy.

Poté, co povolíte šrouby kola, je čas zvednout auto. Návod k vašemu vozu by měl uvádět, kde je nebezpečné umístit samotný zvedák pod vůz. Některá auta mají speciální plošiny pro instalaci jak zvedáku, tak držáků.

Po instalaci zvedáku a jeho umístění na správné místo pod vozem můžete vůz zvednout.

Poté, co zvednete vůz do požadované výšky od podlahy, okamžitě umístěte podpěry pod vůz. Každou podpěru musíte umístit pod konstrukční část karoserie. Přesnější instalaci přídržných sloupků naleznete v návodu k obsluze vašeho vozidla.

Když je zvedák na svém místě, pomalu a postupně spouštějte vozidlo, dokud nebude bezpečně podepřeno na samotných stojanech zvedáku. Poté již můžete zvedák odstranit.

Nyní můžete úplně odšroubovat všechny šrouby kola a vyjmout kolo z auta.

Krok 2: Demontujte sestavu třmenu se starými brzdovými destičkami

S odstraněným kolem byste měli vidět sestavu brzdového kotouče a brzdového třmenu. Samotná sestava třmenu funguje jako svorka, stlačuje brzdové destičky, které jsou přitlačovány k brzdovému kotouči. Tato akce vede ke zpomalení otáčení kola.

Vaším úkolem je pomocí nástrčného klíče odšroubovat šrouby na zadní straně třmenu.

Odšroubujte třmen a odsuňte jej od brzdového kotouče. Vezměte prosím na vědomí, že třmen na autě zůstává stále připojen k brzdovému potrubí. Proto v žádném případě nepouštějte třmen, aniž byste jej nechali viset pouze na brzdové hadici. Opatrně nainstalujte třmen na horní část brzdového kotouče a poté na něj pomocí kousku drátu třmen zavěste. Ujistěte se, že třmen nespadne a je bezpečně zavěšen na drátu. Pamatujte, že pokud třmen náhle spadne, může to poškodit samotné brzdové vedení a v konečném důsledku to může vést ke zbytečným dodatečným nákladům.

V této fázi práce můžete bezpečně vyjmout brzdové destičky z třmenu. Jen si dejte pozor a dávejte pozor, abyste nepoškodili samotný třmen, zvláště pokud plánujete v budoucnu používat tento brzdový komponent vozu. Pokud byl váš dodán s dalšími upevňovacími prvky, odstraňte tyto prvky jejich nahrazením novými.

Krok 3: Výměna brzdových destiček

Nyní, když jsou staré brzdové destičky odstraněny z třmenu, můžete bezpečně nainstalovat nové. V první řadě je potřeba na zadní stranu těchto nových destiček nanést brzdové mazivo. Mazání vám pomůže vyhnout se zbytečnému skřípání nebo pískání při brzdění.

Dávejte pozor, abyste toto mazivo nenanášeli na přední část brzdových destiček, protože účinnost vašich brzd přímo závisí na tření mezi přední částí destiček a brzdovými kotouči.

Pokud tedy omylem namažete přední část brzdových destiček mazivem, pak předem zvyšujete potenciální riziko nehody kvůli poklesu účinnosti samotných brzd.

Koneckonců, protože jste namazali brzdové mazivo, můžete nainstalovat nové brzdové destičky na stejné místo, kde byly dříve nainstalovány staré destičky. Pokud to děláte poprvé, pak neměňte destičky ve všech kolech najednou. Vyměňte je nejprve v jednom kole a projděte všechny kroky od začátku do konce, abyste se ujistili, že jste udělali vše správně. Pokud jste přesvědčeni, že je vše v pořádku, udělejte stejný proces s druhým kolem a tak dále.

Krok 4: Roztáhněte píst samotného třmenu

Dále, po instalaci nových destiček je možné, že nebudete schopni kompletně sestavit celý třmen do jednoho, protože píst vašeho třmenu bude automaticky nastaven na tloušťku stejných starých destiček. Nyní je vaším úkolem pomocí speciálního nástroje upravit píst třmenu na tloušťku nových destiček.

Pomocí nástroje pro nastavení pístu třmenu můžete odstranit píst, který překáží montáži třmenu do jedné jednotky.

Možná budete také muset trochu ohnout třmeny nových brzdových destiček, pokud se horní část třmenu sama nevejde zpět.

Před upnutím pístu třmenu musíte také odšroubovat nádržku brzdové kapaliny, protože zmáčknutí samotného pístu může vést ke zvýšení hladiny brzdové kapaliny v nádržce. Pokud je po výměně destiček hladina brzd vyšší než předepsané maximum, pak je třeba přebytečnou kapalinu z tohoto systému jednoduše odčerpat.

Po úplném sestavení třmenu jej můžete nainstalovat zpět dozadu přišroubováním pomocí nástrčného klíče.

Krok 5: Nasaďte kolo auta zpět

Znovu zkontrolujte, zda jste udělali vše správně a zda je vše stlačeno tak pevně a bezpečně. Dokud neprovedete úplnou kontrolu, je lepší neinstalovat kolo na auto. Po konečném provedení a kontrole všech prací můžete bezpečně namontovat kolo na auto a utáhnout matice kola, ale ne úplně. Umístěte zvedák pod auto a zvedněte jej. Poté sejměte stojan(y) a pomalu spusťte vozidlo na kola.

Jakmile je vozidlo na zemi, můžete pomocí klíče na kola zcela utáhnout matice kol. Při provádění tohoto kroku buďte obzvláště opatrní, abyste se ujistili, že všechny šrouby kola jsou namontovány bez vyosení a bezpečně drží kolo stroje.

Pokud máte momentový klíč, tak při dotahování šroubů je lepší ho použít, s ním je mnohem snazší nastavit samotnou sílu utahování šroubů kola.

Bezpečnost pohybu autem závisí na výkonu všech jeho součástí a sestav. Zvláštní pozornost je třeba věnovat brzdovému systému, protože právě on pomáhá předcházet většině kolizí. Výměna brzdových kotoučů zahrnuje provedení složité práce na opravě všech částí systému a také naplnění nové kapaliny, která v něm cirkuluje.

Známky opotřebených disků

Brzdový systém má svou životnost. Pokud pro brzdové destičky ano 20-40tis km., pak pro disky o něco více než 100 tisíc km. Někdy může být výměna dílů nutná mnohem dříve. Hlavní důvody předčasné výměny dílů jsou:

• Nekvalitní brzdové destičky.
• Prudké brzdění a drift.
• Agresivní styl jízdy.
• Poškození způsobené mechanickým nárazem.
• Nesprávná montáž dílů.
• Použití podložek nízké kvality.
• Neprofesionální nuda.

Také brzdové kotouče se často mění při tuningu auta. Předpokládá se, že diskový systém je spolehlivější než bubnový systém.

Nejzřetelnější známkou opotřebení je zmenšení tloušťky součásti. Tloušťku disku zjistíte pomocí posuvného měřítka. Jedním z hlavních příznaků opotřebení je změna trajektorie pohybu při brzdění a prodloužení brzdné dráhy. Poklesy nebo zadření brzdového pedálu, nadměrná spotřeba brzdové kapaliny může také nastat v důsledku opotřebení brzdových kotoučů. Někdy může být poškozený kotouč zdrojem vibrací nebo tlučení ve sloupku řízení.

Pokud máte podezření na poruchu, měli byste kontaktovat autoservis nebo přistoupit k opravě sami.

Na co si dát pozor při výměně

Musíte kupovat pouze disky, které mají certifikáty kvality a splňují mezinárodní standardy. Při nákupu je důležité vybrat díly v souladu se značkou a modelem vozu. Každý stroj má jinou tloušťku kotouče. Při nákupu dílů je důležité zvážit, zda je nutné použít nové samosvorné šrouby. Vzhledem k tomu, že spolu s demontáží kotoučů jsou odstraněny i další části systému, odborníci doporučují výměnu brzdové kapaliny a destiček současně.

Díly na stejné ose je nutné měnit současně, protože může dojít k přetížení. Výměna kotoučových brzd na přední nápravě se kvůli zvýšenému zatížení provádí mnohem častěji než na zadní nápravě. Měli byste přemýšlet o výměně dílů po první drážce, protože otáčení podruhé je nepřijatelné.

Hodnocení výrobců brzdových kotoučů

Mezi výrobci levných náhradních dílů pro automobily je třeba poznamenat Ferodo, NiBk, Bosh. Tyto značky se již více než deset let etablovaly jako výrobci spolehlivého zboží v kategorii rozpočtu. Mezi výrobci ze středního cenového segmentu si zaslouží pozornost:

• Brembo.
• Lucas (TRW).
• Schneider.

Proces výměny disku

Veškeré práce by měly být prováděny na rovném povrchu bez prachu a nečistot. Stroj je nutné zvednout pomocí zvedáku a v této poloze zajistit kovovými podpěrami. Po zafixování vozu v určité výšce se demontuje brzdový systém a píst se zalisuje do pracovního válce.

Dalším krokem při opravách systému je odstranění brzdových destiček. V případě, že je přístup k brzdovému kotouči velmi obtížný, je třeba třmen demontovat. Obvykle se kotouč připojuje k náboji 1-2 šrouby, takže jeho demontáž není náročná. Přistávací letadlo musí být očištěno od nečistot a prachu, protože nový díl nemusí být nainstalován správně nebo nemusí těsně přiléhat.

Proces výměny na příkladu BMW E39 (video):

Brzdový mechanismus je dodáván namazaný z výroby, takže nevyžaduje další použití maziv. Před instalací není nutné otřít povrch disku, protože nedostatek mazání může ovlivnit lícování dílu s nábojem. Montáž brzdových kotoučů vyžaduje mimořádnou péči. Přílišné utažení šroubů může způsobit radiální házení, stejně jako nedotažení. Při instalaci je lepší použít klíč s dynamometrem. Normální indikátor je v rozmezí 100-120 Nm. Po instalaci je lepší zkontrolovat množství vibrací pomocí indikátoru. Pro každou značku auta je tento ukazatel individuální a lze jej nalézt na internetu. V případě, že jsou indikátory mimo normu, měly by být šrouby znovu utaženy.

Po montáži brzdových kotoučů musí být jejich pracovní plocha očištěna od tuku. V případě potřeby lze vyměnit i třmen. V případě montáže starého dílu je nutné se ujistit, že na povrchu protipříruby není rez nebo jiné mechanické poškození. Všechny upevňovací prvky je lepší utáhnout také klíčem s dynamometrem. Výměnu brzdových destiček doporučujeme provést společně s montáží dalších částí systému.

Pumpování a běh

Odvzdušnění je potřeba jak při výměně brzdové kapaliny, tak při převybavování celého systému. V prvním případě je obvykle možné navštívit servisní středisko, ve druhém případě je nutné tuto manipulaci provést doma. Při absenci potřebné jednotky můžete použít staré zařízení, které se skládá z:

• stříkačka.
• Trubky.
• plastová nádoba.

Chcete-li odvzdušnit brzdy, musíte dodržovat určitou sekvenci. Vozy s pravostranným řízením vyžadují pumpování v tomto pořadí:

• Levá zadní.
• Pravá přední strana.
• Pravá zadní.
• Levá zadní.
• Pravá přední strana.
• Vpředu vlevo.

Často se stává, že po výměně brzdových destiček a dalších dílů je nutné odvzdušnění, ale v blízkosti není žádný asistent. V tomto případě budete ještě potřebovat uzávěr, který je shodný s uzávěrem na nádrži auta. Stříkačka musí být hermeticky nainstalována ve víku a našroubována na nádrž s kapalinou po předchozím zadání roztoku do domácího zařízení. Na výstupu z čerpacího okruhu je nutné odšroubovat armaturu a nainstalovat nádobu pro zachycení protékající kapaliny. Brzdová kapalina se vstřikuje injekční stříkačkou.

Každý majitel vozu musí pochopit, že správné fungování brzd je zárukou bezpečnosti řidiče a cestujících během jízdy. Správná činnost brzdového systému závisí na mnoha faktorech, ale v první řadě byste měli věnovat pozornost stavu brzdových destiček. Opotřebení destiček je dáno zbytkem třecí části, tedy materiálem na hlavní části destiček, kterým jsou přitlačovány k plackám. Toto je část, která je náchylná k opotřebení.

Brzdové destičky jsou jednou z nejčastěji opotřebovaných součástí automobilu, takže každý motorista se dříve nebo později musí naučit, jak vyměnit brzdové destičky, aniž by se uchýlil k pomoci specialistů.

Přední brzdové destičky a zadní brzdové destičky se musí měnit v páru, to znamená, že se nedoporučuje měnit je na jednom předním kole a staré nechat na druhém. I se zadními koly. To vede k destabilizaci vozu při brzdění.

Výběr brzdových destiček pro auto

Delší chod brzdového systému samozřejmě závisí na správné volbě brzdových destiček. Zde nemůžete šetřit a honit levnost. Navíc levné nekvalitní destičky mohou zničit brzdové kotouče, zanechávat na nich promáčkliny při brzdění a výměna brzdových kotoučů je složitější a nákladnější proces než výměna destiček.

Vysoká cena těchto dílů však také nezaručuje kvalitu. Nejlepší možností je navštívit stránky automobilky a zjistit, jaké přesně podložky byly použity k výrobě vašeho modelu auta. Vydrží déle než podložky jiných výrobců, protože vývojáři zohlednili všechny konstrukční vlastnosti vozu a použili ty nejvhodnější materiály.

Příprava na výměnu brzdových destiček

Než vyměníte podložky vlastníma rukama, musíte si připravit nástroj:

• auto zvedák;
• balónkový klíč na demontáž kola;
• kleště;
• tenký vrchol asi deset centimetrů dlouhý;
• velký šroubovák.

Abyste mohli začít s výměnou brzdových destiček, musíte auto zafixovat parkovací brzdou nebo vyměnit nějakou lištu nebo cihlu pod kolem, která nedovolí autu pohnout se. Poté musíte auto mírně zvednout pomocí zvedáku a uvolnit šrouby na kole pomocí klíče na kola. Je třeba zvednout auto, dokud se kolo nedotkne země a neotáčí se, když jsou šrouby povoleny. Po uvolnění šroubů musíte auto zvednout pomocí zvedáku, dokud se kolo nezvedne ze země.

Poté se šrouby odšroubují balónovým klíčem a kolo se odstraní z náboje. Poté, v závislosti na straně, na které se vyměňují podložky, musíte odšroubovat volant správným směrem: pokud je výměna provedena nalevo, pak na pravou stranu a pokud napravo, pak doleva boční.

Poté je třeba vyjmout zajišťovací závlačky z vodících čepů pomocí kleští a čepy vyrazit ze sedla pomocí kopí. Poté, co budete muset odstranit pružiny, pokud při odstraňování prstů nevypadly. Dále stisknutím na pohyblivou část třmenu pomocí velkého plochého šroubováku musíte zvětšit vzdálenost mezi brzdovým kotoučem a destičkami. Z výsledné mezery musíte odstranit staré brzdové destičky a nainstalovat nové ve stejné poloze.

Chcete-li sestavit tuto část brzdového systému, musíte všechny tyto kroky provést v opačném pořadí.

Když víte, jak vyměnit brzdové destičky na jednom kole, můžete všechny výše uvedené kroky provést na zbývajících kolech.

Důležité body v postupu výměny podložky

1. Před výměnou destiček zkontrolujte nádržku brzdové kapaliny. Nemusí být plný až po oční bulvy, protože. při oddálení pohyblivých částí třmenu může dojít k vylití kapaliny a tím k poškození laku vozu.
2. Před zvednutím vozu zvedákem je nutné otevřít okno dveří řidiče, protože. při zvedání se může tělo mírně pohnout, což zabrání otevření dveří.
3. Protože při demontáži systému konvergence brzdových destiček se tvoří mnoho malých kovových částí, bude rozumné použít magnet k jejich uložení a zabránit ztrátě jakéhokoli prvku.
4. V sedle vodících čepů se může hromadit rez, která znesnadní jejich odstranění, takže tam musíte předem nastříkat speciální kapalinu.
5. Při zpětné montáži všech prvků se doporučuje očistit je od nečistot a prachu a nastříkat grafitovým tukem. To usnadní následnou výměnu brzdových destiček.

Diagnostika provedené práce

Před jízdou vozu na silnici po výměně destiček je nutné provést některé diagnostické kroky. Prvním krokem je vizuální kontrola destiček a kol, zda jsou správně namontovány a nedochází k úniku brzdové kapaliny.

Poté, když sedíte za volantem, musíte několikrát sešlápnout brzdový pedál, dokud porucha pedálu nezmizí. To je nutné pro přivedení destiček k brzdovým kotoučům. Nyní musíte za jízdy zkontrolovat, jak auto zpomaluje. Při brzdění by nemělo docházet k destabilizaci, tzn. během brzdné dráhy se vůz musí pohybovat plynule, bez smyku v jakémkoli směru.

Nejlepší test je zrychlení a prudké brzdění. Tuto kontrolu doporučujeme provádět na volném prostranství, aby nedošlo k poškození Vašeho vozu nebo vozů ostatních účastníků silničního provozu.

Jak často by se měly měnit brzdové destičky?

Jak již bylo zmíněno dříve, jízda na opotřebovaných podložkách není bezpečná pro řidiče a cestující, takže jejich stav musí sledovat sám majitel vozu. Profesionálové doporučují vyměnit všechny čtyři páry destiček najednou, ale praxe ukazuje, že přední destičky se vlivem větší zátěže opotřebovávají rychleji než zadní.

V moderních autech existují indikátory, které určují opotřebení destiček a informují o tom řidiče. Podle odborníků ale může selhat jakákoli elektronika a v tomto případě to může vést k tragickým následkům.

Vždy je nejlepší sami zkontrolovat opotřebení brzdových destiček. Chcete-li to provést, po odšroubování volantu správným směrem musíte vizuálně posoudit zbytek třecí části na podložkách. To stačí k pochopení, zda jsou podložky opotřebované nebo ne. Nebo se můžete obrátit na servis.

Jak vidíte, postup výměny brzdových destiček je poměrně jednoduchý, takže, jak se říká, hodně štěstí!

Video

Výměna podložek na VAZ je následující: