V „případu Rolf“ je stále málo specifik, ale je tam spousta politiky, rétoriky a hysterie. Majitel a vrcholoví manažeři největší Ruský prodejce aut Jsou pronásledováni za výběr peněz v zahraničí, ale z nějakého důvodu to připomíná represálie proti nepohodlnému podnikání: stát, který masivně investuje do podpory továren na automobily, náhle vyhlásí válku hlavnímu autosalonu v zemi. Střelit se do nohy? Pojďme zjistit, proč je pro nás všechny důležité, aby Rolf nadále žil.
já
Testovací trasa u Frankfurtu byla depresivní: ani na neomezené dálnici jste nemohli zrychlit rychleji než 170 km/h. Eh, to se ještě nikdy nestalo. Stejně jako všude rychlostní kamery nebo represivní zákony Evropské komise o omezení emisí CO₂. Ano, svět se mění. Stane se čistší, pohodlnější, bezpečnější...
Ale nudnější. Stejně jako Mazda CX-30.
já
Čínský crossover Chery Tiggo Sedmička, která vyrostla z konceptu Tiggo TX show, je kosmopolitní auto. Mezinárodní inženýrství, docela evropská cenovka... Pro ruský trh Chery Tiggo 7 se montuje na Kaliningradská rostlina Avtotor, ale řídil jsem auto z prvních šarží vyrobených v Říši středu.
já
Vzpomeňte si na plavbu před 14 lety, kdy jsme podnikli Range Rover, BMW X5 a Mercedes-Benz ML - a jeli do Soči (AR č. 15, 2005)? Teď jsme se rozhodli ten nucený pochod zopakovat, ale vzpomněli jsme si na zácpy rekreantů na dálnici M4 – a dostali jsme se jen do Romancevských hor. A čtvrtý člověk, kterého najali do této společnosti, byl nejnovější Audi Q8.
já
Kia Sportage - ruský bestseller ve své třídě crossovery střední velikosti na základě výsledků loňského roku. A je tu spousta prostoru pro výběr: devět pevných konfigurací a šest kombinací typu „motor – převodovka – pohon“. Na testovacím místě jsme testovali všechny verze s automatickou převodovkou, včetně předrestylového vozu našeho čtenáře s pohonem předních kol, a nyní víme, co doporučit a proč.
já
Nikdy také Volkswagen nebyl tak blízko Mercedesu. Čistě technicky. Semi-autopilot Travel Assist je přesně jako Mercedes Pilot Assist. Hlasové ovládání nového multimédia MIB 3, aktivované povelem „Ahoj, Volkswagen!“, individuální „Hey, Mercedes!“ ve Stuttgartu MBUX. Aktualizovaný Passat se však neproměnil ve třídu C - zůstal tak, jak byl.
Jeepy a Sakartvelo I (již brzy na webu)
Nedávné události v Gruzii jsou temnější než druhé, ale za volantem jsme jeli po silnicích Imereti, Adjarianských průsmyků a pobřeží Černého moře. Jeep auta s ruskými SPZ jsem si nevšiml jediného bočního pohledu. Hlásím situaci: Cherokee byl aktualizován, Compass se stal modulárním, Wrangler prodělal operaci srdce a Georgia...
já
Již jsme poznamenali, že „tři rubly“ řady BMW E90 (AR č. 12, 2013) znatelně poklesla ve spolehlivosti ve srovnání se svým předchůdcem E46 (AR č. 13-14, 2009). A nová hrdinka v zadní části F30 (2011-2019), bohužel, pokračovala v sérii podle stejného scénáře.
já
V Evropě jsou oblíbená nahá kola s motory o objemu asi 300 cm³: daňově nenáročná, lehká, levná, ovladatelná a hospodárná. Proč tedy není sportovní kavárna Honda CB300R Neo v Rusku bestsellerem? Jen kvůli našim cenám.
já
„Řidič motocyklu nezvládl řízení. Spolujezdkyně utrpěla zranění, na která později zemřela. Řidič nebyl zraněn." Viděl jsi holku bez helmy a v kraťasech za motorkářem v kompletních ochranných výstrojích? Jistě, více než jednou. Ale to je pro druhé číslo smrtelně nebezpečné!
já
„Autoreview znovu testuje Americké traktory? - čtenáři budou při pohledu na obrázek potěšeni. Nehádali jste správně: Volvo VNL s jednoduchým nosem, představené ve švédském Göteborgu, je stejně jako nová generace evropského Volva FH vybaveno turbodmychadlem. Najel jsem na nich 340 km napříč Švédskem.
já
Jednoho dne se sešlo několik tygrů, medvědů, sportovců a také VPK-Ural... Bylo to na fóru Army-2019: tam Vojensko-průmyslová společnost (VPK) ukázala své novinky.
já
Řízení nových osobních vozů MAN a Neoplanů v Mnichově a jeho okolí téměř sedm hodin v kuse – poté se cítíte jako skutečný Busfahrer, „řidič autobusu“! A nabídka byla extrémně široká, od elektrobusu až po dvoupatrové dopravní letadlo.
já
Fiat Ducato se v současné karoserii vyrábí 13 let, své pozice se ale nehodlá vzdát: nadešel čas na další modernizaci. Externě zůstalo Ducato s předponou 2020 prakticky nezměněno, ale obdrželo aktualizované motory, asistenty řidiče - a také plnohodnotnou automatickou převodovku. A to vše jsem posuzoval v okolí Turína.
já
Projíždějící kamiony Ruské silnice zdražilo - ale už se nekonají žádné protesty
Mezitím vám doporučujeme seznámit se s testy letních pneumatik.
Audi RS 3 na tratích amerického testovacího střediska pneumatik General Tire - a osm špičkových modelů letní pneumatiky Třída Ultra High Performance. Žhavé novinky - Continental SportContact 6, Pirelli P Zero, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 a Michelin Pilot Sport 4 S - již proti slavné modely Hankook Ventus S1 evo², Nokian HakkaČerná, Yokohama Advan Sport V105 a Toyo Proxes T1 Sport. Všechny mají rozměr 235/35 R19, všechny jsou určeny pro maximální zatížení 615 kg a maximální rychlost 300 km/h. Možná jsou stejné? Bez ohledu na to, jak to je!
V Texas nás letos přivítal chladně: místo obvyklého slunečného počasí v těchto místech začátkem března pršelo a teplota nevystoupila nad 65 stupňů... Fahrenheita, samozřejmě. Nebo 18 stupňů Celsia, což je pro tato místa psí zima. Ale každý mrak má něco do sebe: chladné dny nám umožnily provést zajímavý experiment – měření brzdné dráhy mokrý asfalt při +18°С a po zahřátí na +28°С. Ukázalo se, že většina pneumatik s rostoucí teplotou ztrácí svůj výkon. brzdné vlastnosti. Největší ztráty na účtu Pneumatiky Toyo: brzdné dráhy z rychlosti 80 km/h narostl o téměř tři metry!
A ukázaly se jako nejstabilnější Pneumatiky Continental a Yokohama, a ta druhá dokonce mírně zlepšila svůj výkon s rostoucími teplotami. Pokud se budeme bavit o průměrných výsledcích při různých teplotách, pak jsme na brzdění na mokrém asfaltu připraveni lépe než ostatní pneumatiky Hankook, a nejhorší ze všeho jsou tepelně nestabilní pneumatiky Toyo.
Na trati prohráli se všemi manipulace za mokra, pokryté milimetrovou vrstvou vody – a byly nejlepšíPneumatiky Goodyear: rozdíl dosáhl téměř tří sekund na kolo! Pravda, jeli jsme s vypnutým stabilizačním systémem. A když to zapneš, tak... Brzdy zemřou! Neustálý zásah ESP ohřívá kotouče, dostává se na ně voda - a do konce závodů se točí: na volantu se objeví charakteristické vibrace. Je dobře, že jsme připravili další sadu fronty brzdové kotouče- škoda, ne karbon-keramických, ale základních litinových.
Při brzdění ze 100 km/h na suchém asfaltu je rozdíl mezi nejlepší a nejhorší pneumatiky v našem testu to byly téměř čtyři metry! Pokud na pneumatikách Michelin auto zamrzne po 35,1 metrech, pak dál Pneumatiky Toyo nebo Jokohama se v tuto chvíli stále pohybuje rychlostí 30 km/h.
Vliv pneumatik na akustický komfort se ale tentokrát ukázal tak slabý, že jsme se rozhodli tento testovací předmět zrušit. Nehodnotili také valivý odpor: majitelé silná auta, zpravidla ne do výše potenciální úspory 0,2-0,3 litru benzínu na sto kilometrů. Další věcí je plynulost jízdy: pneumatiky Goodyear je lepší jiné vyhladí defekty povlaku a ty nejtvrdší se ukázaly být Pneumatiky Pirelli a Toyo.
No a závody po suché handlingové trati konečně daly vše na své místo. Vedoucí jsou tři modely, které jsou skutečně navrženy na nejvyšší úrovni. Navíc je udělen Michelin Pilot Sport 4 S (první místo se skóre 9,6 bodu). Audi RS 3 úžasná kombinace měkkých reakcí a rychlosti v zatáčkách: auto odpouští drobné chyby v pojíždění i při rychlosti 150 km/h!
Na Pneumatiky Continental SportContact 6 (9,4 bodu) charakter Audi se stává klidným, severským a vyváženým. A při vývoji pneumatik Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (9,2 bodu) tvůrci zjevně věnovali větší pozornost „mokrému“ výkonu a komfortu – ale díky měkkosti reakcí mění RS 3 na S3 a vážně snižují míru jízdy. potěšení na suchém asfaltu.
Zbytek z pětice s hodnocením pod devíti body také není špatný, ale znatelně ztrácí na první tři z hlediska celkového počtu vlastností. A pokud Pneumatiky Nokian Hakka Black (hodnocení 8,8 bodů) - je to snadné dobré pneumatiky, pak Pirelli P Zero (8,5 bodu) zostřuje odezvu řízení a přiměje řidiče Audi zažít více emocí. A ne vždy pozitivní. Pneumatiky Hankook získaly stejné hodnocení jako Pirelli – neliší se však svým jasným charakterem. Stejně jako Yokohama Advan Sport V105 (8,3 bodu). A mezi outsidery patří model Toyo Proxes T1 Sport (7,4 bodu), který nutně potřebuje modernizaci, zejména z hlediska zvýšení přilnavosti na mokrém asfaltu.
Tato hodnocení jsou však uvedena podle hamburského, tedy texaského skóre - pro třídu UHP, tedy pro výkonné rychlá auta. No, pro ty, kteří se zajímají o výběr „civilních“ pneumatik hmotnostní rozměry, doporučujeme otevřít náš archiv a seznámit se s výsledky loňských srovnávacích testů pneumatik rozměrů 185/65 R15 a 215/65 R16, které v letošní sezóně neztratily na aktuálnosti.
