A pak se objevila: žlutá kontrolka spolu s upozorněním informační displej"Doplňte chladicí kapalinu." Žádný příčetný motorista by neignoroval varování před hrozbou bezprostřední smrti motoru. Než jsem se dostal do autoservisu, musel jsem doplnit chladicí kapalinu a ujet cca 500 km, dokud se kontrolka znovu nerozsvítí. Pak se začalo svítit stále častěji a pravidelně doplňovaná kapalina chladicího systému spotřebovávala stále rychleji. Viníkem úniku kapaliny bylo čerpadlo kapalinové chlazení- vodní čerpadlo. V závěrečných kilometrech vytrvalostního testu udělal Mercedes GLK neomluvitelnou chybu. Tragický konec, zvláště když tato porucha není zdaleka ojedinělým incidentem. Závada byla uznána jako krytá zárukou a čerpadlo bylo vyměněno na náklady výrobce. Po restylování v roce 2012 ročník Mercedesu začal instalovat upravené čerpadlo.
GLK 220 CDI 4Matic technicky výrazně vyhovuje vkusu zákazníků. Testovaný subjekt byl vybaven automatickou převodovkou, navigační systém, parkovací senzory a samozřejmě velké množství další atributy.
Jasně červená barva laku není v Evropě nejoblíbenější. Většina zákazníků podle výrobce preferuje černou resp šedá barva, dieselový motor - asi 98 % a pohon všech čtyř kol - 80 %.
Před rokem, v létě 2012, byl GLK aktualizován: velká hvězda začala zdobit mřížku chladiče a zadní design se stal měkčím. Změny se dotkly také automatické převodovky, řízení a asistenčních systémů.
GLK je na kompaktní SUV poměrně drahé a méně populární než BMW X3 a Audi Q5. Rovné čáry, ostré rohy a v pohodě Čelní sklo Mercedes rozhodně vyniká celková hmotnost populární crossovery. Hranatý design ale neoslovil fanoušky moderních, módních SUV.
Mercedes však není bez praktické výhody. Je schopen pohodlně ubytovat cestující. Vysoké židle s luxusním čalouněním vám umožní relaxovat v uvolněné poloze. Cítíte se jako hvězda v kruhu šatů.
Ve skutečnosti je Mercedes GLK kompaktnější, než vypadá a snadno se vejde do dvoumetrového jízdního pruhu. V přímém srovnání s BMW X3 je crossover uvnitř užší, trochu stísněnější a poskytuje méně místa v kufru.
Mezi nevýhody patří rychlé znečištění čalounění sedadel a malá, daleko umístěná ovládací tlačítka klimatizace, která také pomalu prohřívá interiér v velmi chladný. To je jediná věc, která mě v zimě dráždila.
Navíc se GLK ukázalo jako skvělé auto zimní silnice. Na ledu a sněhu si 4Matic vedl výrazně lépe než systémy pohon všech kol většina konkurentů. Systém v kombinaci s výkonným motorem o výkonu 170 koní poskytoval lepší úchop potažená, umožňuje Mercedesu vylézt kamkoli. To je pro SUV cenná kvalita.
Stížnosti byly jak na motor, tak na převodovku. Vznětový motor o objemu 2,2 litru zklamal poměrně hlučným chodem, i když ne za přijatelnou hranicí. CDI drželo příliš dlouho po studeném startu vysoké otáčky nečinný pohyb. 7-rychlostní automatická převodovka převody nepředvedly měkké a bezchybné řazení, od kterého očekáváte prémiový Mercedes. Celou dlouhou testovací dráhu provázelo cukání při rozjezdu a vibrace při podřazování. Vyměněno na 53 418 km převodový olej, a při 78 210 km – byl aktualizován firmware řídící jednotky. Nikdy nebylo možné se komentářů úplně zbavit.
Zakřivený přední panel je vyroben především z měkké materiály. Podstatná část moderní systémy zapůjčeno z C-Klasse včetně velkého displeje. Odpružení je ve většině situací docela pohodlné, ale zároveň na špatných silnicích je vhodnější odpružení s možností nastavení stupně tuhosti tlumiče. Během Test Mercedesu spotřeba 7,9 litru nafta na 100 kilometrů.
GLK tak ujelo až 93 330 kilometrů bez vážné újmy, dokud se nerozsvítila první žlutá varovná kontrolka. Celkově však GLK skončil s dobrým výsledkem.
|
Počet najetých kilometrů |
Opravit |
Výdaje |
|
53 418 km |
Výměna oleje v boxu při druhé údržbě |
335,42 Euro |
|
Najeto 78 210 km |
Přední vyměněny brzdové kotouče a podložky. Další opatření: výměna adaptéru kabelového svazku napájecího zdroje vstřikovače za jiný, který spolehlivěji chrání před vlhkostí; aktualizace programu ovládání automatické převodovky. |
603,26 Euro |
|
Najeto 93 330 km |
Opakovaný únik chladicí kapaliny. Výměna čerpadla. |
Záruka. Bez záruky – 547 Euro. |
Po každé zkoušce odolnosti produkují odborníci z autočasopisu "AUTO BILD". kompletní demontáž vozidlo prozkoumat na opotřebení a skryté vady. Na základě kontroly byli mechanici přesvědčeni, že stěny válců nejeví známky opotřebení. Pomocí endoskopu však byly v dutinách prahů a dna nalezeny kapsy koroze rovnoměrně rozmístěné po celé ploše.
Automobilové značky se nikdy neunaví těšit fanoušky novými a novými modely. Stranou nezůstala ani , která představila svůj kompaktní crossover. Mercedes GLK 220 CDI 4Matic. Crossover dostal své jméno od svých „velkých bratrů“: G – od slavného Gelandwagenu, L – od luxusních modelů řady a spolu s pohonem všech kol a různými možnostmi naznačuje K jeho kompaktnost.
Mercedes benz glk 220 existuje ve dvou modifikacích: na silnici a v terénu. V prvním případě je vůz elegantnější, s sportovní podvozek, 19palcová kola a ve druhém - terénní verze se sadou technické možnosti a zvýšená světlá výška o 20 cm, což zlepšuje průchodnost terénem.
Parametry Mercedes GLK 220 CDI 4matic
Nekompromisní postoj Mercedesu je patrný ve volbě odpružení a převodovky. Jakákoli úprava vozu je vybavena převodovkou 7G-Tronic. Rozdíl je v tom, že silniční verze má pouze manuální režim přepínání, zatímco terénní verze manuální i sportovní.
Automatická převodovka vám neumožňuje získat plnou kontrolu; skříň se automaticky přepne na nižší rychlostní stupně.
Díky systému 4MATIC je trakce rozdělena mezi nápravy v poměru 45:55 a to ve prospěch zadní náprava, a ESP spolu s ABS hlídají dávkování točivého momentu a zajišťují plynulé a spolehlivé chování vozu.
Na vysoké rychlosti Elasticitu volantu zajišťuje jeho hydraulické vyztužení.
Díky inteligentnímu systému osvětlení v Mercedesu GLK 220 se intenzita světelného paprsku zvyšuje při rychlostech nad 90 km/h a po 110 km/h. levý světlomet stoupá a zvyšuje viditelnost o 50 metrů.
Mercedes Benz GLK 220 recenzí
Majitelé Mercedesu Glk new zaznamenali přítomnost panoramatická střecha PROTI modely Mercedes třída glk. V základní vybavení obsahuje 7 airbagů včetně airbagu pro kolena řidiče a bočních závěsů mezi sloupky. Při otevření předního panoramatického střešního poklopu se tyto závěsy srolují. Novinkou je, že ručička není přivázána ke středu rychloměru.
Foto Mercedes GLK 220
Mercedes- Benz GLK 220 CDI
Po dobu jeho výskytu na automobilový trh tento malý crossover z koncernu Daimler AMG - Mercedes GLK 220, mnohé překvapil svým atypickým vzhledem.
Mnoho milenců Německá auta Mysleli si, že je zvenčí příliš hranatý a zevnitř příliš jednoduchý. To však nebránilo tomu, aby se model dobře prodával.
Vnější
Mercedes-Benz GLK třídy I 220 CDI 4MATIC
Přední světlomety 220 d 4matic vybíhají na blatník a jsou vybaveny funkcí smart light. Za koly a volantem se otáčí paprsek světla.
Během dne běžící světla vyrobeno z LED pásku, potkávací a dálková světla se zapínají automaticky na základě údajů ze senzorů.
Masku chladiče zdobí charakteristická hvězda a z ní vybíhají dvojité chromované linie. Přední nárazník má malý poklop pro hák, který umožňuje tažení vozidla.
Světlou výšku lze zvýšit o 3 cm zakoupením balíčku pro špatné cesty. Pro montáž na střechu jsou k dispozici střešní ližiny přídavný kufr. Velký zavazadlový prostor oddělená závěsem se zadní sedadla Mercedesu GLK 220d skládají pomocí speciálních tlačítek.
Pod falešnou podlahou je dok (který bude nutné před instalací nafouknout) a sada nářadí. Víko se otevírá tlačítkem na klíči. Mercedes-Benz GLK 220 cdi se od svých kolegů v GLK 250, GLK 300 a GLK 350 liší rozměry a zdvihovým objemem motoru.
Interiér
Salon GLK 220 CDI 4MATIC
Interiér GLK 220 SDI 4 je obšitý černou kůží, nastavení sedadla je elektromechanické. Sloupek řízení lze nastavit mechanicky, na samotném volantu jsou tlačítka pro ovládání hudby, hlasitý odposlech telefon a klimatizace. Pod ním je páčka řazení a knoflíky pro ovládání jízdních režimů.
Přístrojová deska Mercedesu GLK 220 diesel je analogová, se třemi hliníkem potaženými jímkami. Středová konzola má barevnou multimediální obrazovku.
Vzduchové deflektory umístěné níže usnadňují jejich ovládání. Všechny systémy na GLK lze ovládat pomocí „twist“, který je instalován místo voliče převodovky.
Centrální panel s mnoha ovládacími tlačítky:
- Pomoc při výstupu a sestupu
- deaktivace stabilizačních systémů
- vyhřívaná a chlazená sedadla (další možnost)
- Eko a manuální režim
Na zadní sedadla Místa je dost i pro vysoké pasažéry. Uprostřed dvouzónové klima ovládání, tlačítka ovládání oken na dveřích.
Motory
Motor Mercedes-Benz GLK 220
MB GLK-Class 220 je vybaven vznětovým motorem o zdvihovém objemu 2,1 litru a dvěma turbínami. Dostupné možnosti výkon motoru 143, 170 a 204 Koňská síla s.
Dostupný maximální rychlost 195, 205 a 210 km za hodinu. Zrychlení na první stovku je 7,9 - 8,8 s. Průměrná spotřeba paliva je 6 - 6,5 litrů.
Vybavení (I)
Výbava Mercedes GLK 220 d Standard je dodávána s turbodieselem pohonná jednotka. Pohon zadních kol a měnič točivého momentu 7 stupňová automatická převodovka(6 kroková mechanika k dispozici skladem).
V motoru:
- 4 řadové válce
- Točivý moment 400 Newton/metr
- Maximální rychlost 205 km za hodinu
- doba zrychlení na stovky 8,5 s
- Výkon motoru 170 koní
Spotřeba v režimu Eco
- město 7l
- dráha 5,1l
- emisní norma Euro 4
Rozměry
- délka 4,5m
- šířka 2 m 10 cm
- výška 1 m 70 cm
- Hmotnost 1890 kg
- Objem kufru bez sklopených zadních sedadel - 450 l
- Objem palivové nádrže 60l.
Přední odpružení třemi pákami, zadní víceprvkové. Brzdový systém s perforovanými kotouči, s funkcemi ohřevu a sušení ve vlhkém počasí. Senzor tlaku v pneumatikách a dešťový senzor, který nezávisle zapíná stěrače.
V showroom Mercedesu Multifunkční palubní počítač třídy GLK 220, multimediální obrazovka LCD, hliníkové vložky na dveřích a palubní desce. Kola o průměru 17 s litá kola. Ovládání trakce a ovládací tlačítko se nachází na středové konzole.
Dvouzónová klimatizace pro cestující vpředu i vzadu. Elektrické závity pro zadní vyhřívání čelní sklo a boční zrcátka.
Vybavení(II)
Boční zrcátka se automaticky sklopí, když vůz zastaví, zadní okno vybavena čističkou.
Přední loketní opěrka má 2 USB zásuvky pro nabíjení vašeho telefonu, multimediální přehrávač s ovládacími tlačítky na volantu. Světlomety Mercedes Benz GLK-Class 220 s vestav Led světla a senzory venkovního osvětlení.
Paket pohonu všech kol BlueEFFICIENCY je spárován se 7stupňovou automatickou převodovkou 7-G TRONIC Plus. Zrychlení na stovky za 8,8 s. Spotřeba paliva 8,6 l dálnice, 5,9 l město.
Ventilované kotoučové brzdy s většími třmeny. Hmotnost vozu je téměř 1900 kg, přípustné zatížení 690 kg. Balíček pro špatné cesty zvyšuje světlou výšku o 3 cm na 23 cm (zákl světlá výška 20 cm).
Odpružení je vyztuženo třemi příčnými rameny vpředu a instalovaným víceprvkové zavěšení za. Skladové pneumatiky jsou 17 dm na přání, lze je vyměnit za průměr 18 nebo dokonce 19. Objem kufru při sklopené zadní řadě sedadel je 1250 litrů.
Limitovaná verze GLK Edition 1 byla postavena na základě vozů s pohonnou jednotkou V6; exteriér má sportovní body kitů a karbonové prahy pro zlepšení akcelerace a maximální rychlosti. Zvětšená kola do průměru 20.
Technologie otevírání a zavírání dveří kufru tlačítkem na klíči na velkou vzdálenost. Kožený volant AMG. Černá Alcantara stropu, spousta chromových a hliníkových dílů uvnitř vozu. Příkazová funkce a další barvy těla na výběr.
Soutěžící
Hlavními konkurenty naftového Mercedesu Benz GLK-Class 220 jsou Audi Q5 a BMW X3. Audi má nejnižší maximální rychlost 193 km v hodině, BMW je zde v čele - 230 km v hodině.
Spotřeba paliva v režimu Eco je nejvyšší – 6,5 litru. BMW má jen 5,2 (podle pasových údajů). Nejrychlejší zrychlení z velké německé trojky mělo Audi, na první stovku jen 6,2.
Pro a proti (I)
- Recenze majitelů dieselových motorů Mercedes GLK-Class 220 se zaměřují na skutečnost, že až do 60 000 najetých kilometrů problémy obecně nevznikají. Potěší plynulá jízda a měkkost odpružení. Důležité je, že je respektován a povolen na silnici (koncern Daimler Amg staví MB GLK 220 SDI 4 MATIC jako menší kopii Geliky). Chcete-li prodloužit životnost a zdroje vašeho Železný kůň, je potřeba nalít motorový olej pro Mercedes GLK 220 cdi specializovaný od Mercedesu.
- Poté se rozsvítí kontrolka a začnou první problémy. Parkovací senzory selhávají, mnoho majitelů aut je stihne vyměnit v rámci záruky (protože pro tento konkrétní model nebyly dopracovány).
- Problémy se zavěšením GLK 220 nejsou ojedinělým jevem, pokud prasknou vzpěry stabilizátoru, tlumiče prosakují. Pokud se výkon auta sníží, je problém s palivový filtr(v Mercedesu stačí nainstalovat originální náhradní díly a nejsou levné).
Pro a proti (II)
- Recenze Mercedesu GLK 220 cdi 4matic ukazuje, že spotřební materiál vydrží mnohem déle díky relativně nízké hmotnosti a kompaktnosti vozu. Účinnost spotřeby paliva v reálných podmínkách nepřesahuje 9 litrů nafty ve městě a 6,5 litru na dálnici.
- 220 d 4matic s výkonem pod 200 koní podléhá malé dani. Jednou ze zřejmých výhod je, že roční pojištění nepřesahuje 1 000 $ a toto auto je odcizeno velmi zřídka.
- Glk 220 diesel je jiný vysoce kvalitní povrchová úprava interiér a plynulá jízda při projíždění rychlostních nerovností uvnitř nic nezvoní. Nechcete jet rychle a předjíždět někoho na semaforech.
- Mnoho majitelů automobilů se zajímá o otázku, jak resetovat Mercedes GLK-CLASS 220? Chcete-li to provést, stačí nastartovat auto, zobrazit hodnoty najetých kilometrů na přístrojové desce, poté vypnout motor a vytáhnout klíč (dveře musí být zavřené). Poté vložte klíč a otočte jím o jednu polohu doprava, poté stiskněte tlačítko s telefonním sluchátkem umístěným na volantu a poté stiskněte tlačítko OK na volantu. Počkejte 5 sekund palubní počítač zobrazí se následující položka, poté vyberte ASSIST - OK - reset údržby.
Specifikace
Systém ASR zachrání kola vozu před nadměrným prokluzem a zachová maximální trakci bez ohledu na to povětrnostní podmínky. Protiblokovací funkce zabraňuje zastavení kol a smyku vozu.
Systém BAS - zvyšuje tlak na brzdový pedál a pomáhá rychleji zastavit vůz v kritické situaci nebo při hrozbě nehody.
ESP je elektrická stabilizace karoserie, která zabraňuje jejímu převrácení při ostrých zatáčkách a při setrvání v jízdním pruhu.
7stupňová převodovka rychle mění rychlostní stupně a šetří palivo (olej v automatické převodovce je potřeba měnit minimálně každých 40 tisíc kilometrů). Vůz je vybaven 2zónovým prouděním vzduchu a vyhříváním pro cestující vpředu i vzadu. Vestavěný multimediální systém.
LED světla pro denní svícení se rozsvítí, když otočíte klíčkem zapalování. Dieselový motor má nejmenší počet problémů a boláků ve srovnání s jinými motory instalovanými na vozech Mercedes.
Mercedes GLK 220d má 5 hvězdiček podle EURO NCAP. Kvůli bezpečnosti jsou instalovány speciální hlavové opěrky, které zabrání zlomenině krku při čelním nárazu.
Airbagy jsou zabudovány v palubní desce.2 v zadní části předních sedadel, boční závěsy a volitelný kolenní airbag řidiče. 2 úchyty Isofix na zadní pohovce pro autosedačky.
Při srážce se napnou přední i zadní bezpečnostní pásy. Volitelně si můžete objednat vypínatelný čelní airbag k instalaci dětská sedačka přední. Indikátor napnutí bezpečnostního pásu je umístěn na předním panelu.
Cena
Dnes si můžete pořídit ojetý Mercedes GLK 220 v cenách od 18 tisíc dolarů do 31 tisíc dolarů za verzi s pohonem všech kol v nejvyšší konfiguraci. Cena se odvíjí od roku výroby, aktuálního stavu kilometrů a celkového stavu vozu. Za 7 let výroby se prodalo více než 225 tisíc kopií. 220 d 4matic je stále na vodě díky spolehlivému motoru a spotřebě paliva.
Název „MINI GELIKA“ rozděluje fanoušky Mercedesu na 2 tábory – ty, kteří si již koupili Mercedes GLK 220 cdi 4matic s terénní vlastnosti a pro ty, kteří se chystají tento model koupit.
Recenze na YouTube:
Automobilový svět, ve kterém žijeme, mezi sebou neustále soutěží největší automobilky. Vše záleží na tom, kdo vytěží maximum ze specializovaného modelu a která společnost udělá více zisková nabídka v konkrétním segmentu trhu.
Těžká volba
Segment kompaktní SUV Luxus je v příhraničním regionu, kde konkurenční výhoda převažuje nad všemi ostatními faktory. Výrobci automobilů zahrnují také schopnost vozidlo aby se budoucí majitel cítil na nákup hrdý.
Pokud se na chvíli vžijete do situace člověka, který si vybírá mezi BMW X3, Audi Q5, Volvem XC60 a Mercedesem GLK 220, je jasné, že stojí před neuvěřitelně těžkým úkolem. Má to jediný důvod – celkový balíček.
Před 10 lety výrobci rozlišovali vozy tak, že se zaměřili na jeden aspekt, který nabízel konkurenční výhodu: komfort, cena, hospodárnost, výkon atd.
Dnes hlavní představitelé kompaktní crossovery luxusní značky od sebe nelze tak snadno odlišit jako před deseti lety. Pokud na papíře srovnáte vlastnosti Mercedesu GLK 220 a specifikace výše zmíněných SUV, výrobci nabízejí téměř totožná řešení, což nutí potenciální kupce zaměřit se spíše na osobní preference než na rozdíly v parametrech vozidla.
Proto vyvstává otázka: má smysl kupovat Gelendvagen Lux Compact? Krátká odpověď je ano, auto je na vrcholu segmentu, vedle Range Rover Evoque. Důvody jsou podrobněji uvedeny níže v Recenze Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.
Kosmetické změny
Z modelu 2015 zmizel černý plast. přední nárazník, kulatý mlhovky s off-road body kitem, nevzhledné hranaté průduchy, příliš tenké volant a nepříliš vzrušující obdélníkové výfukové potrubí.
Mercedes GLK 220 získal pruhy, dvě hliníkové horizontální chromované lamely, které nesou třícípou hvězdu a dynamičtěji stylizovaný přední nárazník.
Vizuální rozdíly na bocích jsou nepatrné, získaly jasnější obrysy a obdélníkové výfukové potrubí je nyní integrováno s blatníkem. Samozřejmostí je modernizace systému vnějšího osvětlení vpředu i vzadu.
V zadní části boční světla používá se vláknová optika a LED. Vpředu výrobce vybavil „ Mercedes-Benz GLK» standardní příšerně vypadající reflektorové světlomety. Mnohem lépe vypadá volitelný inteligentní systém osvětlení ILS, který kombinuje bi-xenonová dálková a potkávací světla, kabely z optických vláken LED pro boční světla a LED ukazatele směru. To vše stojí 1395 eur, tak proč si to nepořídit za 100 eur? pomocný systém adaptivní dálkové světlo, který eliminuje potřebu přepínat mezi dvěma režimy světlometů a poskytuje plné osvětlení vozovky bez oslnění protijedoucích řidičů?
Estetika nebo kvalita
V každém případě byste se měli zdržet nákupu sady kola z lehkých slitin nejmenší velikost (17 palců), protože čtvercové oblouky se k malému ráfku dobře nehodí. Dobře vypadá sada 20palcových kol s pěti dvojitými paprsky a pneumatikami 235/45 vpředu a 255/40 vzadu.
Ale i když tato sada zlepšuje vzhled auto vyžaduje oběti na kvalitě jízdy kvůli kratší bočnici pneumatiky ve srovnání s 18- a 19palcovými litými koly.
Uvnitř kabiny
Fanoušci mercedesu s orlím pohledem si budou dobře vědomi toho, že ventilační otvory modelu 2015 jsou kývnutím na klasiku – plnohodnotný luxusní sedan 1965 W111, čestný předchůdce W116 - k původnímu vozu S-třída.
Je samozřejmé, že chromovaný ventilační otvor obklopuje spolu s hliníkovým lemem, který vede od jednoho okraje přístrojová deska na druhé straně jsou v souladu s celkovým designem kabiny.
Volant zesílil a lépe profiloval než dříve a na sloupku řízení našla své místo páka automatické převodovky Mercedes GLK 220. I když se na první pohled zdá vše dokonalé, stále se najdou některé detaily, na které si výrobce zapomněl pohlídat.
Tlačítkový ročník
Typickým německým způsobem někdo v Mercedes Moc se mi líbí tlačítka na středovém panelu, ale nelíbí se mi technika. Dotyková obrazovka. Pro ty, kteří to nevidí jako problém, je k dispozici standardní 5,8palcový displej informačního a zábavního systému Audio 20 CD.
Za 800 € utracených za toto zařízení, které poskytuje i satelitní navigaci, dostane uživatel grafiku, která připomíná klasické hry pro MS-DOS. Nechybí ani možnost zobrazení budov ve 3D, což znesnadňuje čtení názvů ulic a všeho ostatního při jízdě po městě.
Mercedes GLK, jehož cena je v základní konfiguraci 37 400 eur, bude v úpravě 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY se všemi volitelnými doplňky stát 56 940 eur. S tím vším si to někdo ve společnosti z nějakého důvodu myslel ruční nastavení Sedadla za takové peníze jsou normální.
Drahé doplňky
Další věc, která zvedá obočí, jsou zadní větrací otvory. Pokud si Mercedes dal čas a úsilí na jejich výměnu vpředu, proč nechal ty hranaté? plastové prvky zadní design?
Mimochodem, kryt na zavazadla není zahrnut v základní ceně vozu a je nutné jej dokoupit za 50 €. Interiér lze vylepšit dvojitým elektricky ovládaným střešním oknem (1 420 EUR) a černými koženými sedadly. umělá kůže Artico (450 €). Mezi další možnosti patří také zadní kamera a parkovací senzory pro Mercedes třídy GLK, jejichž ceny jsou 496, respektive 730 eur.
Vizuálně vylepšující stupačky s hliníkovým lemem a gumovými kolíky stojí 470 EUR a je třeba je přesto objednat. Je třeba mít na paměti, že lidé nízkého vzrůstu při nastupování a vystupování z auta riskují, že si zašpiní kalhoty.
Kouzlo designu
Přes všechny silné a ne tak silné stránky crossoveru je být za volantem skutečným potěšením. V tom je kouzlo Gelendvagenu – díky přítomnosti v SUV tohoto typu se řidič cítí úspěšný a svobodný.
Sedadla řidiče nebo spolujezdce v BMW X3, Audi X5 a Volvu XC60 nenabízejí tak útulný pocit jako GLK nebo Evoque. Pokud jde o Macan, 28 tisíc eur navíc za Porsche činí srovnání jednoduše nespravedlivým.
Víte ale, čím Mercedes-Benz GLK převyšuje své konkurenty? Jeho hranatá karoserie ve stylu G-Wagen, kterou třída M a německý ekvivalent postrádá Cadillac Escalade, třída GL. Ve srovnání s módním Evoque, měkkou siluetou Q5 a mazaným X3 dosáhli designéři tohoto modelu dokonalého prolínání elegance a klasického designu Gelendvagen.
Mercedes GLK 220 CDI z roku 2015 s cenou 37 425 eur pohon zadních kol, šestistupňová manuální převodovka 2,1litrový turbodieselový motor o výkonu 143 k se neliší od toho, co Audi a BMW požadují pro své Q5 a X3.
Power point
Neudělejte tu chybu, že si nepořídíte GLK 200, 200 CDI nebo 220 CDI, protože kdo si dokáže představit kompakt luxusní crossover se zapnutým pohonem zadní kola a řadící páka? V Evropě samotné populární model je „Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY“ v hodnotě 44 149 eur.
Samozřejmě si můžete vybrat přeplňovaný benzínový V6 nebo turbodiesel V6, ale opět tento model není pomalý.
Proč tedy Mercedes GLK 220, jehož naftový motor má objem 2,1 litru, 4 válce a výkon 170 koní? S. (400 Nm), se stal nejoblíbenějším na starém kontinentu? Je to jednoduché: je to výkonné a ekonomické.
Bez ohledu na to, zda zrychlujete po zelené nebo předjíždíte ve vysokých rychlostech, výkon Mercedes-Benz GLK 220 umožňuje autu snadno přemístit 1 880 kg, i když je automatická převodovka 7G-Tronic Plus nastavena na nejplynulejší než nejrychlejší změny.
Suspenze
Vylepšená platforma 4Matic, spojená s již neexistujícím W204 (C-Class), je podle recenzí majitelů horší. BMW s pohonem všech kol X3 nebo Porsche Macan.
Obecně platí, že systém konstantní plné Pohon Mercedesu Má to převodovka, integrovaný s hlavní převodovkou prostřednictvím dvojitého spojkového kotouče a dvou hlavních náprav s blokováním točivého momentu. V normální podmínky 4Matic je naladěn tak, aby posílal 45 % točivého momentu motoru dopředu a 55 % dozadu. zadní náprava. To zaručuje dobře vyváženou jízdní stabilitu.
Přestože GLK 4Matic podle uživatelů na silnici nijak nezáří, auto má jiné kvality.
Zatímco ostatní automobilky považují své vlastní za svůj raison d'être, kompakt je méně tuho odpružený a dostatečně vyzrálý, aby se řidič necítil jako stařík.
Mercedes GLK 220 byl závan čerstvého vzduchu v době, kdy většina výrobců crossoverů šílela do časů na kolo na Nurburgringu a několika dalších zbytečných funkcí, které neměly v reálném světě uplatnění.
Díky standardnímu zavěšení kol s tlumiči nezávislými na amplitudě a torzními stabilizátory vpředu a vzadu, propojeným spodními rameny náprav a dvoutrubkovými plynovými pružinami, GLK vyrovnává nedokonalosti vozovky výjimečně dobře, aniž by izoloval řidiče od toho, co se děje s předními koly, když narazili do výmolu. Je to dobrá kombinace komfortu a pocitu ze silnice.
Nesportovní ideál
Dynamickým řidičům, kteří preferují pohodovou jízdu a netlačí plynový pedál až na kov, se uživatelům doporučuje omezit obratnost GLK tak, aby vůz pokryl širší škálu jízdních stylů. Proto lze diesel s pohonem všech kol 4Matic klasifikovat jako téměř ideální univerzál pro většinu automobilových nadšenců, kteří nemají v úmyslu dostat se do motoristického sportu.
Řidiči berou na vědomí, že při jízdě po nerovném terénu Mercedes GLK 220 nespadne na zem. Mírné a snadné scénáře jízdy v terénu nestačí k tomu, aby se auto zapotilo. Prémiový crossover bez terénní pneumatiky, překonává bažinaté výmoly a lepkavou břečku, jako by to byla dětská hra.
Karoserie vozu vyzařuje čistokrevnou sílu Gelendvagenu a detaily ztělesňují jeho vytříbenou osobnost, která není tak drsná a zastrašující jako u třídy G – GLK hovoří o individualitě, žádoucnosti a statusové eleganci.
Vzhledem k tomu, že většina jeho konkurentů je v designu a technologii mnohem mladší, může se GLK neznalému kupujícímu zdát zastaralý. Skeptik může zavolat místnímu prodejci a naplánovat zkušební jízdu. Řidič bude zážitkem příjemně překvapen, ať už je na vozy tohoto segmentu jakkoli náročný.
Poslední zástupce třídy K
GLK je postaven na platformě předchozí generace třídy C a technologii pohonu všech kol, i když podvozek, jízdní vlastnosti i terénní celkový dojemřízení je přesně to, co dokáže osvěžit pocity z tohoto crossoveru.
Po 7 letech vyrábí Mercedes-Benz GLK (X204) byl v červnu 2015 nahrazen druhou generací – modelem X253. V souladu s novou strategií názvosloví výrobce byla třída GLK změněna na GLC.
