Koncept " Koňská síla” je všem motoristům známo již velmi dlouho. Dříve všechny těžká práce vystupovali s koňmi. Později vznikl první parní stroj, který je nahradil, a pro určení jeho výkonu se uchýlili ke srovnání s počtem koní. Nyní je koňská síla jako jednotka postupně nahrazována novou hodnotou systému měření SI - watt nebo kilowatt.
V poslední době většina Evropské země, včetně Ruska, je obvyklé označovat výkon vozidel ne jako obvykle v koňských silách, ale v jednotkách - kilowattech.
V tomto ohledu je velmi často požadováno zjistit počet kilowattů, který odpovídá určité hodnotě koňské síly a naopak.
Jak převést kW na l/s?
Pro převod z kW na l/s a naopak můžete použít kalkulačku:
Jedna koňská síla je u nás podobně jako v Evropě 0,735 kW, nebo naopak - 1 kW se bude rovnat 1,36 l/s (mnoho lidí používá hodnotu 1,4 pro počítání v celých číslech).
Například pro vůz s výkonem 70 koní bude výkon v kilowattech 51 (70 l/s se rovná 70 / 1,36 nebo 51 kW).
Kde se vzala hodnota 0,735 kW?
Jak je již dlouhou dobu zvykem, vědci získali všechny hodnoty v průběhu experimentů. Tedy s hodnotou 735 wattů.
Bylo vzato jako základ, že jeden kůň může táhnout celkovou hmotnost hmotnostní zatížení 75 kg při určité rychlosti 1 m/s. Za jednoho koně, jak se již stalo, se považuje 1 l/s. Při přepočtu na watty a kilowatty není těžké získat následující, že 735W se bude rovnat 1 l/s.
Pokud zaokrouhlíme na celé číslo, dostaneme, že 1l/s se rovná 0,74kW.
Nyní jsou ve všech pasových dokumentech pro auto, konkrétně v osvědčeních o registraci, zpravidla uvedeny dvě hodnoty najednou - v kilowattech a odpovídající hodnota v koňských silách. To je zase pohodlné a nevyžaduje další překlady.
Tak,
- pro převod z hodnoty - l/s na hodnotu - kW je potřeba hodnotu l/s vydělit 1,36 (auto o výkonu 170 l/s odpovídá 125 kW).
- A naopak, pokud potřebujete přepočet z kW na l/s, pak je potřeba hodnotu kW vynásobit 1,4 (vozidlům o výkonu 88 kW odpovídá 120 l/s).
Koňská síla(Ruské označení: l. S.; Angličtina: hp; Němec: PS; Francouzština: životopis) je jednotka výkonu mimo systém.
Ve světě existuje několik jednotek měření nazývaných „koňská síla“. V Rusku zpravidla koňská síla znamená tzv metrický výkon“, přesně 735,49875 wattů.
V současné době je v Rusku koňská síla formálně zastaralá, ale stále se používá k výpočtu daně z dopravy a OSAGO. V Rusku a v mnoha dalších zemích je stále velmi rozšířen v prostředí, kde se používají motory. s vnitřním spalováním(auta, motocykly, traktorové vybavení, sekačky na trávu, vyžínače).
V anglickém ("imperiálním") systému měr je libra-stopy za sekundu považována za jednotku síly, ale ve skutečnosti se v Anglii již nepoužívá a v USA se používá velmi zřídka.
benchmarky koňských sil
V Ruská Federace hodnota koňského výkonu je nastavena na 735,499 wattů.
Ve většině evropských zemí je koňská síla definována jako 75 kgf / , to znamená jako výkon vynaložený při rovnoměrném vertikálním zdvihu 75 kg břemene rychlostí 1 metr za sekundu se standardním zrychlením volného pádu (9,80665 m / s²). V tomto případě 1l. S. je přesně 735,49875 wattů, což se někdy nazývá metrický koňský výkon (německé označení. PS, fr. ch, netherl. pk ), i když není zahrnut do metrické soustavy jednotek.
V USA a Velké Británii v automobilový průmyslčastěji stále rovnají koňský výkon 745,69988145 wattům (eng. hp), což se rovná 1,01386967887 metrického výkonu.
USA také používají elektrický výkon a výkon kotle ( Kotel- používají se v průmyslu a energetice).
Poměry
Pro výpočet výkonu motoru v kilowattech použijte poměr 1 kW = 1,3596 litru. S. (1 hp = 0,73549875 kW).
Příběh
Kolem roku 1789 zavedl skotský inženýr a vynálezce James Watt termín „koňská síla“ pro označení toho, kolik koní jeho parní stroje mohly nahradit. Zejména se tvrdí, že jeden z prvních Wattových strojů koupil sládek, aby nahradil koně, který poháněl vodní čerpadlo. Podle lidové legendy se sládek rozhodl podvádět tak, že vybral nejsilnějšího koně a přinutil ho pracovat až na hranici svých sil. Watt akceptoval a dokonce překonal číslo, které obdržel sládek, a byl to výkon postaveného stroje, který se stal standardem, přestože skutečnou moc, během kterého se kůň vyvíjí normální operace po dlouhou dobu, mnohem méně - podle některých odhadů jedenapůlkrát.
Ke zvedání uhlí, vody a lidí z dolů se tehdy v Anglii používaly sudy o objemu 140,9 až 190,9 litrů. Existovala (a existuje) jednotka hmotnosti sudu (jednotka objemu), založená na hmotnosti typického sudu (angl. hlaveň) s nákladem, který vážil 380 liber(1 libra = 0,4536 kg), tj. 1 barel = 172,4 kg.
Takový sud mohli přirozeně vytáhnout pouze dva koně za lano přehozené přes blok. Střední síla pracovní kůň do 8 hodin provozu je 15 % jeho hmotnosti, popř 75 kgf s koněm o hmotnosti 500 kg. Za 8 hodin může kůň s takovým úsilím ujet 28,8 km rychlostí 3,6 km/h (1 m/s).
Pozorováním tradičního zdroje energie – koně, došel Watt k závěru, že sud o hmotnosti 180 kg mohou dva koně vytáhnout z dolu rychlostí 2 míle/h (3,6 km/h). V tomto případě má výkon v angličtině podobu 1 litru. S. = 1/2 barelu 2 mph = 1 barel míle/h (zde se jako jednotka bere barel síla, ale ne masy). Totéž v menších jednotkách je 380 liber při 88 stopách za minutu. Po zaokrouhlení výpočtů v stopách-librách za minutu se rozhodl, že koňská síla bude 33 000 stop-liber za minutu.
Wattovy výpočty odkazovaly na koňský výkon zprůměrovaný za dlouhou dobu. Kůň může krátkodobě vyvinout výkon asi 1000 kgf m/s, což odpovídá 9,8 kW nebo 33 475 BTU/h (výkon kotle). Podle jiných zdrojů - až 15 litrů. S. na vrcholu.
Na druhém britském kongresu vědecké sdružení v roce 1882 byla přijata nová jednotka výkonu - watt (označení: W, W), pojmenovaná po Jamesi Wattovi (Watt), tvůrci univerzálního parního stroje. Předtím většina výpočtů používala koňskou sílu představenou Jamesem Wattem.
Výkon motoru
Pro kapacity automobilové motory Existují nejen různé jednotky měření, ale také různé způsoby měření dávat různé výsledky. Standardní způsob měření výkonu v Evropě používá kilowatty. Pokud se výkon udává v koňských silách, pak metody měření v rozdílné země se může lišit (i když je použit stejný výkon).
USA a Japonsko používají pro určování výkonu motoru vlastní normy, které jsou však již dlouho téměř zcela sjednoceny s ostatními. V Americe i Japonsku existují dva typy ukazatelů:
Měření sítě
Měření čistého výkonu motoru (italsky netto - net, síť). Umožňuje zkoušení motoru na stolici vybaveného veškerým pomocným zařízením nezbytným pro provoz. vozidlo jednotky: generátor, tlumič, ventilátor atd.
Hrubé měření
Zahrnuje testování motoru na stolici, není vybaven další jednotky nezbytné pro provoz vozidla: generátor, čerpadlo chladicího systému atd. Hrubý výkon vyšší než čistý výkon o 10-20 % nebo více než před zavedením federálního standardu v roce 1972 byl široce používán severoamerickými výrobci automobilů a nadhodnocoval výkon motoru.
31. ledna 2017 .
Koňská síla ve zdanění vozidel
Pokud je výkon nižší než 100 hp. s., pak se například v moskevské oblasti platí 7 rublů / l. S. za rok, a pokud o něco více - již 29 rublů / l. S. v roce. Navíc od 101 litrů. S. až 150l. S. sazba daně je stejná. Tedy kvůli různé hodnoty kapacita, cena se pohybuje od méně než 700 do několika tisíc rublů ročně. Tato skutečnost vede k nepříjemným kuriozitám. Ano, moc Jihokorejské auto Hyundai Accent se striktně rovná 75 kW, tedy 102 koním. S. Pro majitele amerického auta by bylo 100,7 k ještě ofenzivnější údaj, ale v USA daň nezávisí na výkonu. V USA jsou některé daně (silniční, ekologické) v ceně benzínu, navíc musíte každý rok platit daň z nemovitosti, která je přímo úměrná ceně auta.
V minulosti byla v některých zemích (například ve Spojeném království, Německu, Belgii, Francii, Španělsku) daň z vozidel založena na výkonu. V některých zemích se upustilo od využívání výkonu ve zdanění (např. ve VB se ve čtyřicátých letech místo výkonu používaly rozměry aut), v jiných (např. ve Francii) se místo koňské síly používaly kilowatty. Z těch dob zůstaly výrazy „Caballo fiscal“ a „Cheval fiscal“.
Kromě použití koňských sil při výpočtech přepravní daň, také v Rusku tento druh jednotky výkonu používané v pojištění. Totiž při výpočtu pojistného na povinné pojištění občanské odpovědnosti majitelů vozidel (hovorově - "autoobčan").
Automobilky vždy hledají náskok před konkurencí. Častěji automobilové společnosti věnujte pozornost síle vozu a snažte se přilákat potenciálního kupce. Síla vozu ale ještě neznamená, že je auto skutečně výkonné. Takže auto s větším výkonem může být slabší auto, který má méně HP, ale který má větší točivý moment. Jaký je rozdíl mezi těmito měřeními? Co tím myslí? Tyto dimenze jsou kupodivu svým významem zcela odlišné, ale vzájemně propojené.
Některá vozidla s malým motorem mají velký výkon. Tedy rekordman mezi tradičními atmosférické motory je sportovní auto Honda S2000, která byla před několika lety ukončena. Jako čepel samurajského meče byl tento sportovní vůz velmi ostrý a velmi rychlý.
První modely této značky byly vybaveny 2,0-litrovým benzínový motor, 240 koní !!! Jedna věc je úžasná, že dosáhnout takové síly japonská společnost podařilo bez použití turbodmychadel (turbíny). Výkon, který S2000 vydal, byl přirozený, díky schopnosti motoru běžet na téměř 9000 ot./min!!! Dokážete si představit, jaký byl řev motoru při maximálním zrychlení auta?
Ale když se podíváte podrobněji Specifikace u tohoto vozu uvidíme, že točivý moment je pouze 208 Nm (Newtonmetr), což je srovnatelné s vozy s nízkým výkonem.
Navzdory tomu Honda S2000 byla výkonný vůz, ale toho bylo dosaženo jen díky zběsilým otáčkám motoru (které řvaly jako zvuk náletové sirény), které byly neustále blízko nebezpečné červené rysky otáčkoměru.
Vezměme si další zcela opačný příklad - dodge auto Ram 3500 pickup. Zákazníci se mohou rozhodnout pro supervýkonný balíček s 6,7litrovým vznětovým motorem Cummins s výkonem 330 k. a točivý moment 895 Nm. Toto je velmi silné auto, který je schopen pohnout cokoli (pozn. aut. "Nebo skoro všechno")
Původ koňské síly
Existuje jeden zlomový bod v historii, kdy jedna osoba hrála obrovskou roli a přispěla k rozvoji světa, ve kterém nyní žijeme. Tímto mužem je inženýr-vynálezce James Watt, který v roce 1700 zahájil průmyslovou revoluci v Anglii a poté po celém světě. Jamesovými nejslavnějšími vynálezy jsou nožní startér a vylepšený parní stroj, který inženýr učinil efektivnější, výkonnější a produktivnější. Ale to není vše. Vynálezce, poprvé na světě, který vytvořil parní kotel (parní stroj), přišel s konceptem výkonu, který je vyjádřen ve „Watech“ (Wattech), v koňských silách a v točivém momentu.
Ve skutečnosti James White vymyslel tyto koncepty a systém měření výkonu, aby při prodeji jeho parních kotlů (motorů) bylo snazší vysvětlit klientovi, jaký výkon jeho kotel vyrábí. Je přece mnohem jednodušší říci kupci kotle „parní stroj vykoná práci dvou koní“, než v 18. století říci, že výkon parního stroje je N-číslo „Nm“ nebo „ Pound Feet“ síly. Nikdo by to nepochopil.
využít sílu
Tato síla je hlavní věcí k dosažení určité rychlosti. Koneckonců, bez vynaložení síly nebude rychlost. Podle toho bude rychlost záviset na tom, jakou sílu jsme vynaložili na dosažení rychlosti. Například: Pokud uběhneme několik metrů za 5 sekund a 10 sekund, pak bude síla, kterou vynaložíme na tento krátký běh, jiná. K rychlejšímu běhu je potřeba hodně síly.
Další příklad: Pokud stěhujete nábytek po domě, pak pokud jej chcete stěhovat rychleji, potřebujete mnohem více energie, než když stěhujete nábytek pomalu a pomalu. A síla je v takové práci mnohem důležitější než rychlost.
HP a N.m.
Výkon a točivý moment jsou neoddělitelně spojeny. Protože výkon pochází z točivého momentu. Vzorec pro výpočet výkonu motoru je velmi jednoduchý.
Nejprve potřebujete sílu, která je vyjádřena v newtonmetrech (N.m.) vynásobená 0,7376 za účelem převodu hodnot na britské a americké jednotky síly (Pound-Foot) a poté pomocí výše uvedeného vzorce vynásobte počtem otáček motoru (RPM) a poté vydělte výslednou hodnotu číslem 5252 . Ve výsledku tak získáme přibližnou hodnotu výkonu motoru, která se vyjadřuje v koňských silách. S použitím níže uvedeného vzorce jako příkladu je výpočet výkonu motoru proveden při síle 100 lb-ft (1000 ot./min.). V příkladu se ukázalo, že při síle 100 lb-ft a 1000 otáčkách za minutu byl výkon motoru přibližně 19 hp.
Rozdíl mezi mocí a silou lze snadno pochopit na dalším příkladu. Pokud v autě táhnete náklad do kopce, budete potřebovat nízký točivý moment, ale větší výkon pro snadnější tažení. Pokud chcete auto zrychlit z 0 na 100 km/h co nejrychleji, pak musíte maximální částka otáčky motoru a nepříliš velký výkon pro zrychlení vozu v krátkém časovém úseku. Ale čím větší výkon je, tím rychleji auto zrychlíte na 100 kilometrů.
Proto jsou zpravidla vybaveny různými nákladními a zvedacími zařízeními dieselové motory, které mají oproti benzínu větší trakci, ale ne vysoké maximální otáčky motoru pohonné jednotky. Vznětové motory jsou schopny pohánět vozidla, která mají obrovskou hmotnost. Ale taková vozidla zrychlují z klidu kvůli malému množství hp velmi pomalu.
Proto Honda S2000 dokáže vzlétnout a zrychlit na 100 kilometrů za hodinu za zhruba 6 sekund, Dodge RAM 3500 utáhne náklad o hmotnosti více než 8000 kilogramů (na přívěsu). To je absolutní rozdíl mezi točivým momentem a výkonem.
Ve vozidlech je ještě jeden prvek, který pomáhá autu přenášet točivý moment na kola – převodovka, která je určena k přenosu maximálního točivého momentu při určité rychlosti. Například traktorové tahače a tahače pro přepravu těžkých nákladů v přívěsech jsou vybaveny velkými dieselovými motory, které mají vysoký točivý moment a velkou sílu, vyjádřenou v Newton metrech (N.m.). Takové motory ale nemají velký počet Koňská síla. Takové motory nejsou určeny k urychlení vozidla vysoká rychlost, ale určené k přepravě těžkých nákladů. Některé z těchto traktorů jsou vybaveny 10 krok boxyřazení převodových stupňů.
Výkon a točivý moment spolu tedy úzce souvisí. Výkon závisí na točivém momentu (síle N.m.) a na počtu otáček motoru za minutu.
Kroutící moment je v podstatě síla a síla, se kterou lze vykonat určitou práci. A čím méně času trvá dokončení (nebo nastavení určité rychlosti), tím větší je výkon vozu, který se vyjadřuje v koňských silách.
Auto, které dokáže ujet 1,5 kilometru ze zastávky za 4 sekundy, potřebuje víc energie než auto, které projede stejný úsek za 12 sekund.
Kmotr slavné jednotky "Koňská síla" byl velký anglický vynálezce 18. století James Watt, člen Královské společnosti v Londýně a Pařížské akademie věd.
Po mnoho let se Watt snažil zlepšit parní stroje, a právě díky jeho práci přešel do 19. století celý průmysl na novou „tahovou sílu“ – parní stroje! Všude se používaly doly, manufaktury, parníky, parní lokomotivy, automobily, letadla a dokonce i parní motocykly - bafací stroje. parní stroje, který roztáčel kola a hřídele mechanismů! Duch J. Watta - parní buchar zaujal přední místo v kovodělných podnicích, nastala éra parního topení, také vynalezeného J. Wattem! Technologický pokrok šel kupředu, kde se tedy předpotopní již v té době vzalo jednotka výkonu"koňská síla"?
A co by v naší době dělal člověk, který by se snažil představit něco nového a neznámého? Jak přesvědčit podnikatele, že se bez vašeho vynálezu neobejde?
James Watt se tedy pokusil dokázat výhody použití svých parních strojů oproti běžným koním, na kterých „stála“ veškerá tehdejší technika.
Po tolika letech je již těžké spolehlivě určit s majitelem, kterého podniku se Watt dohodl na výměně koní za parní stroje, o jaké koně se jednalo: o malé poníky nebo vysoké rosinanty, ale dohoda byla uzavřena. J. Watt musel dokázat, že za stejnou dobu jeho stroj nezvedne břemena o nic méně než silný kůň! Myslíte si, že mistr věřil Wattovi při testování? Beze všeho! Sám 8 hodin zpod biče podporoval "pracujícího ducha" nebohého koně, který ho přivedl k úplnému vyčerpání. A přesto za stejnou dobu Wattův parní stroj vykonal 4krát více práce, což vynálezci umožnilo hrdě oznámit, že výkon jeho stroje je 4 koňské síly!
Tak se objevila jednotka výkonu „koňská síla“.
Kolik je tedy 1 koňská síla?
Měřením celkové hmotnosti břemene zvednutého koněm a výšky, do které bylo po určitou dobu zvednuto, Watt vypočítal výkon pracovního koně. Ukázalo se, že za 8 hodin práce v „nelidských“ podmínkách zvedl kůň asi 2 000 000 kg nákladu do výšky jednoho metru, což činilo 75 kilogramů za vteřinu.
Vzpomeňme na vzorce mechanická práce a mocniny: A= FxS a N= A/t.
Jednotka výkonu „koňská síla“ odpovídá výkonu stroje, zvedne každou vteřinu břemeno o hmotnosti 75 kg do výšky 1 metru.
Jak silný je kůň?
Později se ukázalo, že bez odpočinku kůň v takovém tempu dlouho nevydrží. Při dlouhodobé běžné práci je výkon koně pouze jednou třetinou koňské síly, tzn. ve skutečnosti je 1 koňská síla mnohem více než výkon, který může průměrný kůň vyvinout i po dobu jedné minuty.
A když koně namáháte! Poté můžeme měřit špičkový výkon, tzn. horní hranici síly koně. Maximální výkon koně naměřený během několika sekund je asi 14,9 hp (někdy označovaný jako "kotel").
A výkon dostihového koně je asi 10 koní!
Jako jedna ze základních jednotek „koňská síla vydržela až do poloviny 20. století.
V říjnu 1960 na XI. Generální konference o vahách a mírách Byla zavedena nová jednotná soustava jednotek SI. Na počest velkého vědce Jamese Watta byla jednotka výkonu v tomto systému pojmenována Watt (W). A koňská síla se stala mimosystémovou jednotkou.
1 HP = 736 wattů.
Na světě existuje několik měrných jednotek nazývaných „koňská síla“ a hodnoty jednotek koňské síly v různých zemích se navzájem liší.
Ve většině evropských zemí a v Rusku 1 litr. S. je přesně 735,49875 W (někdy nazývané „metric horsepower“ a v anglicky mluvících zemích je koňská síla stále považována za rovnou 745,6999 W (asi 1,014 evropské koňské síly).
Koňská síla je v Německu označována jako PS (Pferdestärke), ve Francii jako CV (cheval-vapeur), v Anglii jako hp (koňská síla).
Od objevení se „koňské síly“ uplynulo více než dvě stě let a stále je široce používán. Například stále výkon motoru automobilu měřeno v koňských silách.
A tady zajímavý postřeh na téma "Aha, budu jezdit"!
Budeme předpokládat, že výkon jednoho koně tahajícího vozík s nákladem je 1 hp.
A pokud je do jednoho týmu zapřaženo více koní, jak se změní jejich celková síla?
Ukazuje se, že ne všechno je tak jednoduché!
obecná moc bude mnohem méně, než se očekávalo! Neklidní koně si budou překážet a síla každého z nich bude tím menší, čím větší bude počet koní v zápřahu.
Vypočítané, otestované a ověřené!
Počet koní v týmu - 2
Síla každého koně je 0,92
Celkový výkon - 1.9
Počet koní v týmu - 3
Síla každého koně je 0,85
Celkový výkon - 2,6
Počet koní v týmu - 4
Síla každého koně je 0,77
Celkový výkon - 3.1
Počet koní v týmu - 5
Síla každého koně je 0,7
Celkový výkon - 3,5
Počet koní v týmu - 6
Síla každého koně je 0,62
Celkový výkon - 3,7
Počet koní v týmu - 7
Síla každého koně je 0,55
Celkový výkon - 3,8
Počet koní v týmu - 8
Síla každého koně je 0,47
Celkový výkon - 3,8
Tady píšu jako kůň...
A jaká je „koňská síla“ člověka?
Výkon běžného člověka, měřený v koňských silách, je jen asi 0,04 hp a velmi zřídka dosahuje 0,25 hp u těch nejsilnějších. Ale! Za výjimečných podmínek může člověk krátkodobě vyvinout špičkový výkon až 1 hp.
Ale odhaduje se, že při kopání země udělá člověk zhruba za hodinu stejnou práci jako člověk při chůzi, udělá 5 km za hodinu. Výkon bagru je tedy maximálně 0,1 koňské síly, tzn. průměrný výkon člověka při nepřetržité práci je cca 80 W, tzn. asi 0,1 HP
A na závěr slova slavného fyzika Soddyho:
„Z některých úhlů pohledu je kůň mimořádný užitečný stroj. Jaký to má účinek, jsme si nepředstavovali, dokud se neobjevila auta a místo dvou koní obvykle zapřažených do kočáru se ukázalo, že je potřeba zapřáhnout alespoň 12 nebo 15, jinak by auto zastavilo na každém kopci.
Tak ať žije kůň a „koňská síla“!
1 kW se rovná 1,3596 hp. při výpočtu výkonu motoru.1 HP se při výpočtu výkonu motoru rovná 0,7355 kW.
Příběh
Koňská síla (hp) je nesystémová jednotka výkonu, která se objevila kolem roku 1789 s příchodem parních strojů. Vynálezce James Watt vymyslel termín „koňská síla“, aby ukázal, jak ekonomicky výhodné byly jeho stroje při čerpání energie. Watt dospěl k závěru, že v průměru jeden kůň zvedne zátěž 180 liber rychlostí 181 stop za minutu. Po zaokrouhlení výpočtů v librách-stopách za minutu se rozhodl, že výkon bude roven 33 000 stejných librových stop za minutu. Výpočty byly samozřejmě brány na dlouhou dobu, protože na krátkou dobu může kůň „vyvinout“ výkon asi 1000 kgf m/s, což se přibližně rovná 13 koňským silám. Tento výkon se nazývá koňská síla kotle.Ve světě existuje několik jednotek měření nazývaných „koňská síla“. V evropských zemích, Rusku a SNS se koňskými silami zpravidla rozumí takzvaná „metrická koňská síla“, která se rovná přibližně 735 wattům (75 kgf m / s).
V automobilovém průmyslu ve Velké Británii a USA je nejběžnější hp. se rovná 746 wattům, což se rovná 1,014 metrickému výkonu. V americkém průmyslu a síle se také používá elektrický výkon (746 W) a výkon kotle (9809,5 W).
