K motorkářům se můžete klidně přidat, hlavní je vybrat si dobrou motorku a vybavení na ni. Před nákupem byste se měli rozhodnout, k jakému účelu železného přítele potřebujete - pro každodenní použití ve městě popř dlouhé cesty? V kterékoli z těchto možností si budete muset vybrat konkrétní model a značku motocyklu.

Pravidla pro začátečníky

První motorka by měla být lehká a dobře ovladatelná, žádná agresivita, jelikož nejistý řidič takového koně prostě nezvládne. Druhým důležitým bodem je nízká hmotnost: těžký motocykl, pokud s ním spadnete, nebude snadné zvednout. Za třetí - pokud se teprve učíte jezdit, vyberte si levné modely. Dobrý motocykl nemusí být drahý: mezi cenově dostupnými modely je docela možné najít takový, který bude vyhovovat vašim potřebám. Na co dalšího si začínající motorkáři všímají? Samozřejmě na designu - zde můžete dát průchod své fantazii a vybrat si model, který se vám bude líbit! Chcete-li si koupit opravdu dobrý motocykl, doporučuje vycházet z následujících pravidel:

1. Nezapomeňte si přečíst dokumenty, zkontrolovat rok vydání - deklarovaný a skutečný se musí shodovat.
2. Dávejte pozor na vzhled: případné škrábance, odřený lak tomu nasvědčují vozidločasto používané. Pokud jsou pečlivě skryty, pak je důvod pochybovat.
3. Plynová nádrž motocyklu by neměla být rezavá.
4. Rám musí být pevný, bez stop po svařování.
5. Řetěz motocyklu je důležitý prvek, který by se neměl natahovat, trhat ani trhat.
6. Pečlivě zkontrolujte brzdový systém a světlomety.

A nyní nabízíme přehled motocyklů, které jsou ideální pro začátečníky.

Yamaha YBR 125

Značka Yamaha nabízí širokou škálu motocyklů, které osloví začátečníky i profesionály. Model Yamaha YBR 12 je povedený, který se díky své funkčnosti, skladnosti a snadnému ovládání skvěle hodí i do velké metropole. Volba ve prospěch tohoto modelu stojí za to kvůli měkkému 4-taktnímu motoru, 5-stupňové převodovce, perfektní přístrojová deska, přítomnost tlumiče pokročilý design. Lehký rám ve tvaru diamantu usnadňuje manipulaci, efektní přívěsky umožnit jezdci řídit motocykl s jistotou. Má se za to, že tento model je dobrý motocykl pro začátečníky.

KTM 125 Duke

Tento model byl poprvé uveden na evropský trh a byl umístěn jako motocykl pro začátečníky. Vozidlo tedy mělo motor o objemu 125 cm3, který se přesto otevřel a otevřel skvělé možnosti pro řidiče, kteří milují rychlou jízdu. I přes ne největší kubaturu je model jiný dobrý tah díky modernímu vstřikovacímu motoru, promyšlenému odpružení a upravené charakteristice podvozku. V důsledku toho, pokud hledáte dobrý motocykl pro začátečníky, měli byste věnovat pozornost tomuto modelu.

Honda CBR250R

Tento model je případem, kdy se v jednom motocyklu úspěšně snoubí šetrnost k životnímu prostředí, kvalita, dokonalost výkonu a dostupná cena. Tento motocykl Má motor o objemu 250 metrů krychlových, vysoký výkon, dobrou ovladatelnost a snadné ovládání. Tento model využívá technologii katalytická redukce, který zajišťuje nízkou toxicitu výfukových plynů. Dá se s jistotou říci, že Honda CBR250R je dobrá motorka pro začátečníky, která uchopí téměř cokoliv. chodník a na cestách se chová sebevědomě.

Kawasaki Ninja 300

To je další možnost, pokud hledáte levné kolo pro začátečníky. Model je vybaven dokonalým motorem, který je designově stejný jako předchozí verze této značky, ale s velkým zdvihovým objemem. A toho bylo dosaženo zvýšením zdvihu pístu a instalací elektronického vstřikování místo karburátoru. Mírně upravené prvky zavěšení stále umožňovaly dosáhnout lehkého a citlivého řízení.

Kawasaki KLX 250

Kawasaki KLX 250 je dobré kolo o objemu 250 ccm, které zvládá terén, městské ulice i venkovské silnice. Tento model je vybaven 4-taktním jednoválcem vstřikovací motor. Technické vlastnosti motocyklu ho činí všestranným, což usnadňuje ovládání vozidla a vyrovnávání se s jakýmkoliv stavem vozovky.

Na cestování

Mnoho lidí sní o cestě kolem světa. Tento typ pohybu přitahuje pozornost rychlá jízda, maximální splynutí s přírodou, efektivita ve srovnání s autem a možnost samostatného vypracování trasy. Pouze pro dobré a nezapomenutelné výlety potřebujete dobrou motorku. Měl by být vybrán podle typu silnic, po kterých plánujete cestovat, a zemí, které plánujete navštívit.

Obecně platí, že pro takové výlety si můžete vybrat obvyklé cestovní motocykl včetně klasiky. Ve většině případů jsou moderní silnice průměrné kvality, ale pro běžnou gumu jsou docela vhodné. Pokud budete jezdit po málo zpevněných cestách, vyberte si kolo, které se skládá z velkého množství plastu. Na dlouhé cesty by měl mít výkon 100-110 litrů. s., ekonomická spotřeba paliva. Pokud jde o váhu, vyberte si model podle svých preferencí. Nabízíme přehled nejvhodnějších modelů na cesty.

Triumph Tiger 800XC

Jedná se o dobré cestovní kolo, které má 800cc 3-válcový motor a má působivý balíček. elektronické systémy. Paprsková kola, tlumič s dlouhým zdvihem, vyváženost a agilita - charakteristické rysy toto kolo. Promyšlená konstrukce odpružení zaručuje pohodlnou a pohodlnou jízdu v jakémkoli terénu, včetně hor. Poutavý design vás zviditelní na silnici!

Pokročilé možnosti poskytují vynikající jízdu v terénu. Díky jistému držení s lehkým zdvihem páky je řízení snadné i v drsných podmínkách. klimatické podmínky. Agresivitu dezénu podtrhuje vzorek pneumatik, které si perfektně poradí i s vážnými terénními podmínkami.

1700 Voyager

Tento motocykl je ideální na dlouhé cesty. Agresivní design, síla, dokonalost technických vlastností - to vše jsou hlavní rysy modelu, který je vybaven výkonným 2válcovým motorem ve tvaru V. Jedná se o velmi dobré cestovní kolo, které má:

• Multifunkční přístrojový panel a audiosystém kompatibilní s iPodem.
• Elektronický systém ovládání plynu.
• Vyvinutá ochrana proti větru na základě nového čelního skla, jehož velikost byla zvětšena. Sklo má speciální design, díky kterému vzduch proudí do oblasti nohou řidiče, čímž ochlazuje motor.

Can-Am Spyder RT Limited

Tento luxusní motocykl o sobě tvrdí, že je nejpohodlnějším vozidlem svého druhu na dlouhé cesty. Luxus nebrání modelu ukázat veškerou dynamiku, které je schopen. Rám má design ve tvaru Y a použití moderních technologií zaručuje bezpečný pohyb při jakékoli rychlosti. Odpružení vyladěné pro pohodlnou jízdu čelní sklo Má to elektronické nastavení výška. Obecně je model ideální pro dlouhé cesty, včetně spolujezdce. Vozidlo je také poměrně cenově dostupné.

Honda Gold Wing

Když už jsme u cestovních motocyklů, nelze nezmínit legendární Hondu Gold Wing. Má dynamický vzhled, zlepšenou ochranu proti větru, zvýšená stabilita podvozku a vyšší kvality jízdní vlastnosti. Je důležité, aby model měl velké možnosti pro přepravu zboží. Jejich moderní systémy všimněte si přítomnosti audio systému s prostorovým zvukem. Kromě stylového vzhledu má tento model přijatelnou cenu, takže je ideální pro běžného uživatele.

Ideální do města

Jak vybrat dobrou motorku do města? Odborníci tvrdí, že modely by měly mít nízkou hmotnost, ovladatelnost a snadné použití. hlavním úkolem takových motocyklů je snadno se vyrovnat s jakýmikoli silničními překážkami a vyhnout se jim. Mezi oblíbené modely pro město patří:

1. Tento všestranný motocykl má široká řídítka úzký profil což zvyšuje jeho manévrovatelnost.
2. Zero S. Lehký, úzký, obratný – vlastnosti tohoto motocyklu, který se snadno ovládá i v hustém provozu.
3. Jedná se o skvělé kolo, které lze použít pro jízdu ve městě i mimo něj. Je ideální pro dlouhé výlety díky promyšlenému designu a pohodlí.

Když potřebujete levnou motorku

Dá se koupit dobrá motorka za 60 tisíc? Odpovíme takto: je to možné, ale musíte si dát pozor na technické vlastnosti a vzhled takových vozidel. V tomhle cenový segment budete si muset vybrat z modelů vyrobených v Číně nebo Koreji. Navíc si můžete koupit nejen skromné ​​motocykly o objemu 250 metrů krychlových, ale také poměrně výkonné jednotky:

1. Zongshen ZS250GS. Typický příklad motocykl, který lze zakoupit do 100 000 rublů. Model se může dobře kvalifikovat pro sportovní a turistickou destinaci. Mezi výbavou lze zaznamenat jednoválcový 4-taktní vzduchový motor. Toto kolo je žádané díky svému stylovému designovému řešení, které dokonale zapadne do městské krajiny.
2. Yamaha YBR125. Jedná se o dobrou motorku za 100 tisíc, která má příjemný a moderní design a konstrukci, která se osvědčila z té nejlepší stránky. Model se samozřejmě nemůže pochlubit jedinečnou rychlostí, ale zařízení má ekonomický a spolehlivý motor a ovladatelnost kola díky malé hmotnosti - 125 kg.
3. HYOSUNG GV250/GT250. Korejský motocykl s malou kapacitou stojí asi 180 000 rublů, ale ojetý model lze zakoupit za 100 000. Je pozoruhodné, že i ojetá auta jsou vysoce kvalitní.
4. Toto je nejvíce doporučený motocykl, pokud hledáte levný model. Vzhled vozidla zůstane vždy relevantní a výkonný motor umožňuje flexibilní práci v jakémkoli provozu.

Vybrat si levný, ale dobrý motocykl tedy není těžké. Hlavní je rozhodnout se pro model, jeho sílu a cenu, která vám bude vyhovovat.

Rok sice teprve začal, ale vzhledem k tomu, že zima v Evropě dopadla stabilně pozitivně, lze docela uvažovat o otevření sezóny dříve než o kalendářním jaru, pokud ji vůbec někdo zavřel :). Já osobně nejsem fanatik do jízdy při teplotách blízkých nule, ale duše si to žádá.

Pokud tedy používáte motocykl na každodenní cesty, mohou takové faktory, jako je výkon a jiskra chromu, časem zmizet do pozadí, ale hospodárnost a praktičnost zcela zaujmou silnou pozici v kritériích pro výběr „koně“. V tomto článku se zaměříme především na moment ekonomiky, protože i přes někdy příjemné výkyvy cen benzínu zůstávají kolísavé a po propadu mají tendenci jít zase nahoru a přitom ani v extrému nezapomínají pomalu vyprázdnit peněženku každých 200-300 km (jako štěstí).

Seznamy jsou různé, jako výchozí bod si můžete vzít například článek mého respektovaného RideAparta, který své vlastní výsledky zprůměroval s neméně respektovanou crowdsourcingovou platformou Fuelly (a nevzal jen data výrobců, kteří rádi dissemlují ), přidáváme trochu evropského pohledu na výsledný seznam podle tříd motocyklů.

Na tomto zařízení můžete bezpečně ujet stovky kilometrů po dálnici nebo se prodírat hustými auty v městském provozu, přičemž nezapomenete pouze na slušné rozpětí volantu a tomu odpovídající odstranění zrcátek. Jedno z nejoblíbenějších kol v této kategorii je také docela ekonomické.

Nebylo to moc přesvědčivé, i když se mi provedení a nápad líbí. Nedostatek vyzvednutí i s jedním jezdcem pro mě byl jeden čas důvodem k kroucení nosu. Ale pokaždé, když vidím Wii na prodej, začnou ve mně hlodat pochybnosti :).

1. Suzuki DR-Z400SM



Supermoto - pro ty, kteří rádi šetří pneumatiky přední kolo populární na zadní kolo a vypadni. Zvláštní kategorie, no, ano, jak to je. Na krátké vzdálenosti "s vánkem" to může být přesně to, co potřebujete. Teprve nyní se Suzuki rozhodlo tento model nedodávat.

Případně se můžete podívat na Ducati Hypermotard, pokud vás cena neděsí €12990 a utrácet v 5.48 l/100 km vůbec nesvítí...

2. Yamaha XV950



Tato Yamaha, známá ve Státech jako Star Bolt, zplodila další vlnu sekání Harley, tentokrát si jako svého „dárce“ vybrala model Sportster, ale zároveň byla ekonomičtější a pohodlnější (na žádost těch, kteří vyzkoušeli obojí ) možnost. V zásadě to není dobré řešení pro (blízké) město s možnostmi přizpůsobení „z továrny“, pokud to lze nazvat skutečným přizpůsobením. Tento model má ale rozhodně svůj trh.

V Holandsku tento motor není tak úplně levný, navíc podle databáze MCN za rok 2014 jsou nejekonomičtější velké (!) Cruisery Moto Guzzi Kalifornie c 4.26 l/100 km a Harley-Davidson XL1200S c 4.66 (a podle Fuellyho obecně 4.28 ) l/100 km. S touto matematikou je něco špatně.

3. Ducati Monster 696



Spotřeba: 50 mpg= 4.7 l/100 km
Kategorie: exotika :).
Cena v Holandsku: od €9390 .

Nejznámější "exotická" (a řekl bych stylová) značka. Nejlevnější model vypadl z oficiální řady kvůli vzhledu 821. verze (cena od 11990 €), pro kterou zatím nejsou žádné údaje. Spotřebou je srovnatelný s Priusem, ale požitkem z jízdy se srovnávat nedá. A ne ve prospěch Priusu :).

Pro někoho je motorka rozšířením vlastního ega, pro jiného - částí vlastního těla. Vlastnit dvoukolové vozidlo je jakousi realizací snu naučit se létat. Většina z nich ale dříve nebo později shnije na skládce nebo přežije poslední dny na poruchách. A jen málo modelů se zapíše do historie a stane se skutečným zdrojem inspirace. Čtenářům navrhuji TOP 10 kol, která tak či onak ovlivnila běh událostí v historii dvoukolové dopravy.

BROUGHNADŘÍZENÝSS80

Začátek výroby: 1924

Země: Spojené království

„Nejrychlejší, nejkvalitnější a nehorázně drahý motocykl své doby. Pro takovou rovnováhu kvalit bere Brit poslední řadu naší přehlídky celebrit.“

Legendární značka motocyklů BroughNadřízený založil mladý podnikatel od George Brougha (George Brough) v roce 1919. Vyznačoval se rychlostními charakteristikami a luxusem, přičemž od jiných výrobců se nedalo očekávat ani jedno, ani druhé. Pro jeho elegantní povrchovou úpravu, kvalitu zpracování a vysokou cenu BroughNadřízený volal " Rolls Royce" mezi motocykly. Stálo to 170 liber, když většina lidí vydělává 3 libry týdně. Pro srovnání, slušný dům v té době se odhadoval na 130-180 liber. S 1000 cm / 3 2válcovým motorem produkoval 25 koní. Svého času bylo toto kolo nemyslitelně rychlé a s trochou zručnosti bylo možné zrychlit přes 160 km/h.

George nemohl bez závodění využít tak obrovský potenciál svých vozů. Proto je vystavoval téměř ve všech možných i nemožných soutěžích. V důsledku toho motocykly BroughNadřízený nasbíral celou sbírku nejrůznějších vítězství a rekordů na závodních tratích. Společnost existovala až do vypuknutí druhé světové války v roce 1939.

V průběhu let bylo vyrobeno asi 3 tisíce motocyklů BroughNadřízený. Dnes patří mezi sběrateli k nejvyhledávanějším. Na jedné z britských aukcí, motocykl BhrubýNadřízený Emise z roku 1929 byla prodána za rekordních 454 tisíc dolarů.

Jáva 250/350

Začátek výroby: 1970

Země: Československo

„Cenově dostupné, jednoduché a velmi oblíbené. Určeno pro země, kde nejsou silnice. Zasloužené místo v TOP.”

V 70-80 letech motocykl Jáva ztělesňoval sen sovětského muže o houževnatosti a mužnosti. Jeho cesta ke slávě byla ale trnitá a dlouhá. Historie společnosti sahá až do roku 1929. První model byl poměrně složitý, drahý a nebyl žádaný. Vše se změnilo, když závod zvládl výrobu jednoduchého dvoudobého jednoválcového motoru o objemu 175 cm/3. Prodeje šly nahoru a motorka se den ode dne stala populárnější. A v roce 1946 nový model "Já ty 250" udělal senzaci svou hladkou jízdou a získal zlatou medaili na pařížské výstavě.

Motocykly "Jáva"úspěšně účinkoval ve sportu, zejména v motokrosových a šestidenních enduro soutěžích. V 60. a 70. letech Jáva S čtyřdobé motory byly jedny z nejlepších plochodrážních motocyklů na světě. Jako poslední se na území bývalého SSSR prodávaly modely 250 a 350.

Celkový počet prodaných kopií již v 80. letech přesáhl 3 miliony kusů. Titul „lidový“ mu ale patří nejen pro působivý náklad. Taky "Jáva„se často stával hrdinou sovětských filmů. Skutečný československý macho!

HONDACB750

Začátek výroby: 1969

Země: Japonsko

„Nastavte nové standardy kvality a otřeste trhem. Neslušně spolehlivá a nudná motorka, proto pouze 8. místo v žebříčku.“

Ve stejném roce, kdy první člověk vstoupil na Měsíc, se objevil první superbike na světě. HondaCB750. Stejně jako slavný astronaut Armstrong, "Honda"Také předběhl dobu a smetl všechny konkurenty z cesty. Hlavní výhodou byla jednoduchost a spolehlivost konstrukce, která umožňuje vynakládat minimální peníze na údržbu. Poprvé se motocykl jevil tak životaschopný a spolehlivé, že bez problému ujede 150 000 km To zcela změnilo představu o dvoukolkách.Použití sériově vyráběných kotoučových brzd bylo revolučním řešením a utřelo nos britským konkurentům. kotoučové brzdy byly pouze v letadlech a čtyřválcový řadový motor byl instalován hlavně do automobilů. Tady Honda...

Byl to průlom. Motor byl perfektně vyvážený. Dříve vyšší rychlostní stupně Musel jsem se smířit s vibracemi a únikem oleje, ale teď se vše změnilo! Počet vyrobených exemplářů jednoho z nejvýznamnějších motocyklů 70. let dnes již dávno překračuje statisíce. Ale pozdější rozmazlení motorkáři jsou hlavní výhodou "HondaCB 750" se proměnila ve vlastní nevýhodu.

Plynulý chod obtěžoval sofistikované motorkáře a stále častěji začali zírat na konkurenty. Začaly jim chybět anglické, italské a americké emoce. Bylo to příliš přesné, správné, ale bohužel nudná motorka.

MOTOGUZZIPROTI8

Začátek výroby: 1955

Země: Itálie

„Jeho technologie předběhla dobu a stala se synonymem spolehlivosti. Pro "syrovou" nádivku - 7. řádek."

V roce 1955 se v Itálii objevila technologie, která šokovala motoristický sport. Bylo to stejné jako natahovat se rukou ke hvězdám. Pouhých 500 kostek objemu se Italům podařilo rozprostřít na 8 válců a navíc to celé vměstnat do podvozku motorky, což byla jakási kombinace geniality a šílenství. Velikost částí motoru se ukázala být tak malá, že jejich míra bezpečnosti byla na hranici limitu. Po rozebrání motor připomínal náramkové hodinky. Každý válec měl svůj vlastní karburátor. To vše se synchronizovalo a fungovalo, což dodnes překvapuje každého, kdo spalovacímu motoru rozumí.

Ale bohužel, výsledek byl přirozeně nestabilní. Ukázaly se buď motocykly nejlepší čas na kruhu, nebo opustil závod technické důvody. V důsledku toho se projekt ukázal jako příliš drahý a po 3 letech byl uzavřen. Moto Guzzi V8 zůstal v historii jako nejexotičtější závodní motocykl, příliš předběhl svou dobu.

Jeho osmiválcový vodou chlazený motor ve tvaru V, vybavený rozvodem plynu DOHC, se stal na jedné straně skutečným mistrovským dílem inženýrství a na straně druhé obětí nedokonalosti tehdejších technologií. . MotoGuzziPROTI8 měl hodnotu jednoho milionu lir, což je dnes asi 55 000 $.

MTTY2 K

Začátek výroby: 2000

Země: USA

„Pokud jezdíte na motorce a jste stále naživu, pak tomu tak nebyloY2 K. Nebezpečné a zbytečné kolo. 6. místo za odvahu.“

Americká motocyklová společnost námořníturbínatechnologií zapsaný v Guinessově knize rekordů jako nejvýkonnější a nejdražší sériový motocykl na světě. Neoficiálně je uznáván jako nejnebezpečnější a nejkontroverznější ze stávajících. Jeho smyslem je jízda naplno. Y2 K vybavena vrtulníkovým motorem s plynovou turbínou společnosti Rolls Royce který funguje na nafta, petrolej, benzín, letecké palivo a dokonce i alkohol, tzn. skoro všechno, co hoří. Stejný ICE zvedá do vzduchu vrtulník ZVONEK se šesti výsadkáři na palubě a kompletní set výzbroj, která váží přibližně 2 tuny 300 kg, proti 230 kg kola.

Nyní zkuste vypočítat poměr výkonu k hmotnosti. Impozantní? Výkon 320l.s. dosáhl při 52 000 ot./min a maximální rychlost může překonat značku 400 km/h. Všechno by bylo v pořádku, ale v takové rychlosti se nedá zatočit. Američan zrychlí na 350 km/h za 14 sekund. Tohle je asi nejvíc závodní motocykl, který není určen pro závodění.

Jeho cena je 185 tisíc dolarů a teplota výfuku je pod tisíc stupňů. Buďte proto opatrní při přibližování Y2 K za semafory. Většina odborníků je toho názoru "technologická masturbace". Ale kolik emocí!

PIAGGIOVESPA

Začátek výroby: 1947

Země: Itálie

"Předchůdce rodiny podobné koloběžce." Legenda. Proto poctivě uzavírá naše 5-ku.“

Pokud každé město na planetě dostane svůj vlastní zvuk, pak Řím bude mít zvuk bzučící včely, zvuk Vespa. PiaggoVespa Je zakladatelem evropské školy designu koloběžek a první úspěšnou koloběžkou na světě. Bez něj by byl dvoukolový svět jiný. V roce 1947 byl stroj navržen od nuly bez ohledu na tradiční motocykly. Vycházel z jiných, leteckých, principů. Totiž: spojení funkcí a odmítání všeho nadbytečného. I přes svůj pokročilý věk se koloběžka stále vyrábí v retro stylu a působí nadčasově. Po válce byl módním moderním doplňkem, který se vozil nejen do práce, ale i jen tak za zábavou.

Dnes je vnímána jako neméně módní hračka s krásný příběh. Vespa"Bylo tak populární, že se stalo pojmem. Nikdo neřekl: "Jsem na skútru." Místo toho vyjádřili: "Jsem na Vespě." Dnes je to filozofie mobility. Dá se to bezpečně zvážit král městských silnic.

Za celou dobu bylo vyrobeno více než 10 milionů těchto super populárních skútrů. Kromě toho výrobní licence " Vespy"koupil mnoho anglických, německých, amerických, španělských a francouzských továren. V SSSR byl v roce 1957 vyroben skútr "Vyatka VP-150"- přesná kopie "vespa". Licence nebyla zakoupena.

BRITTENPROTI1000

Začátek výroby: 1991

Země: Nový Zéland.

„Smontované v garáži, ale technologicky vyspělejší než tovární konkurenti. Bohužel produkce nepokračovala, takže se na naše pódium nedostal.“

Vytvořeno ne v Japonsku, ne v Evropě, ne v USA, ale v garáži domu na Novém Zélandu v roce 1991. Pak vlastně na koleni skupina nadšenců pod vedením konstruktéra Johna Brittena vyvinula a postavila od nuly motocykl, který svými technickými vlastnostmi a konstrukčním řešením o mnoho let předčil celý motocyklový průmysl. Řekněme, že samotný vzhled zcela podomácku vyrobeného motocyklu na počátku 90. let je svým způsobem unikátní událostí. Výkon V-twinu vlastní konstrukce byl asi 170 koní, ale úspěch v četných závodech se neskrýval v motoru, ale v revolučním designu celého motocyklu. Při vytváření tohoto kola se John snažil minimalizovat celkový počet dílů, takže rám úplně opustil. Kyvná vidlice, odpružení, přední vidlice motocyklu a další příslušenství byly připevněny přímo k motoru pomocí karbonových držáků. Většina dílů byla vyrobena z uhlíkových vláken, takže váha kola nepřesáhla 145kg.

Na závodních tratích tak tento motocykl donutil ty nejctihodnější soupeře z řad lídrů motoristického průmyslu polykat prach. Byl lehčí a měl 170 koní. silnější. V prvním závodě Britten V1000 Jel mnohem rychleji než továrna Ducati. Byl na motorce palubní počítač, který vedl záznam 6 parametrů motoru - na tu dobu jedinečná možnost. Existence Britten V1000- druh romantického příběhu, že i jeden člověk je schopen odolat obrovským továrnám s jejich neomezenými zdroji a možnostmi.

Tento příběh má však tragický konec. V roce 1995 inženýrský génius John Britten zemřel na rakovinu mozku a vzal si s sebou tajemství výroby. Na světě existuje pouze 10 kopií Britten V1000.

DUCATI 916

Začátek výroby: 1994

Země: Itálie

„Neopakovatelný úspěch v motorsportu a jedinečný design. civilní verze. Závodníci se ale poučili, přísahali pomstu a vytáhli se nahoru. 3. místo.”

V roce 1994 společnost Ducati vyrábí motocykl, který ohromuje představivost závodníků i lidí daleko od motocyklů. Nejvyšší úspěch designového myšlení své doby. Mluvili o něm a snili o něm. Ten motocykl nejlepší design v kombinaci s fenomenálním technické kvality a skvělý zvuk. Má všechno! Závodní ikonou se stal poté, co třikrát za sebou vyhrál mistrovství světa. SUPERBIKE. Zevně pozorováno revoluční myšlenky. Výfukové potrubí bylo umístěno pod sedlem, což nejen zdůraznilo jedinečnost stylu, ale také zlepšilo aerodynamiku. Ale hlavní je ICE. V té době všichni japonští konkurenti jezdili na 4 válce a Ducati vše vrátil do normálu. Dvojitý 2-válec V-motor vyvinutý pro konkrétní úkol – plynulou akceleraci v zatáčkách.

Tento motocykl získal rekordní počet titulů v mistrovství světa. Tak dlouho na stupních vítězů nikdo nevydržel. Existovala i jeho vylepšená, stylizovaná verze Ducati 916 Senna.

V salonech dealerská centra civilní verze Ducati 916 vyprodáno jako teplé rožky. Ale klíčem k takovému úspěchu byla vítězství na závodních tratích po celém světě. Ducati 916 a jeho deriváty, 996 a 998, vyhrály šest závodních titulů Světový superbike.

HarleyDAVIDSONKLENOHLAVA

Začátek výroby: 1936

Země: USA

„Bez něj bychom nikdy neviděli vousaté muže na obrovských motorkách. žijící legenda a důstojný vicemistrnášPosouzení."

Předek motocyklů s prodlouženým rámem a přední vidlicí, který se poprvé objevil ve Spojených státech. Je to na základě zásob HarleyDavidson v 50. letech se začaly vyrábět legendární choppery. Ale nejen pro unikátní styl "Harley“ se stal světově proslulým. Knucklehead bylo nejvíc rychlý motocykl svého času v Americe. Nebuďte jím, image společnosti „Harley Davidson"by byl jiný. Byl rychlejší než jakékoli auto, takže byl výhradně milován" špatní chlapci“, který vyrobil tento motocykl sex- symbol 30. let. Symbol svobody.

Tím, že dnes jezdíte na takové motorce, řídíte příběh, který se stane vaší součástí. Motorkáři mu dali přezdívku Knucklehead(v překladu do ruštiny - "koleno"), protože jeho kryty ventilů vypadají jako pěsti se dvěma vyčnívajícími klouby.

Motocykly tohoto modelu jsou i přes svůj věk stále oblíbené a žádané. Dnes se kupují kvůli obrazu „odvážlivce“.

HONDAZLATOKŘÍDLO

Datum vydání: 1975

Země: Japonsko

Nejbezpečnější, nejfunkčnější a nejpohodlnější moderní motocykl. Legenda hodná vítězství vnášNEJLEPŠÍCH 10."

Na úsvitu 70. let se motocyklový svět začal zajímat o „velkou turistiku“. V roce 1975 se do dealerské sítě dostal motocykl, který byl na místě nejvíce ohromen. Byl to japonský křižník HondaZlatoKřídloGL1000 . V roce 1982 získává rysy moderního známého „turisty“. A do roku 2008 luxus HondaZlatoKřídlo 1800 už se chlubí plyšovými sedadly, audio systémem, výkonným motorem, integrovanou satelitní navigací a tempomatem. Ideální kolo na dlouhé trasy! Jeho cena přitom na americkém trhu začínala na 20 000 dolarech, což na luxusní motorku není v žádném případě mnoho.

Díky svému výraznému vzhledu, jedinečnému 6válcovému motoru typu boxer a nejmodernější komfortní a bezpečnostní technologii, ZlatoKřídlo stále drží titul nejpokročilejšího a nejvšestrannějšího cestovního motocyklu na světě. Ale co je nejdůležitější, společnost Honda začal dokončovat Zlaté křídlo, první na světě nafukovací poduška zabezpečení pro sériové motocykly, který se instaluje mezi řídítka a má objem 150 litrů.

Pro jejich Specifikace, pohodlí, bezpečnost a relativně dostupná cena HondaZlatoKřídlo se stává vítězem naší „žhavé“ desítky.

...a ke svačině reportáž o naší vlastní motorce M1NSK -

V první řadě stojí za zmínku, že při jízdě na motorce po městských dálnicích získáte obrovskou výhodu oproti ostatním účastníkům silničního provozu. Za prvé je taková přeprava lépe ovladatelná a za druhé rychlejší. Proto se počet dvoukolových vozidel každým rokem neustále zvyšuje. Řady motorkářů se stále více doplňují o „prvoročníky“, z nichž většina si láme hlavu nad tím, „jakou motorku si jako prvorodička pořídit?“. Tento článek obsahuje všechna doporučení odborníků na výběr nejlepší motorka z obrovského množství nabízených na dnešním trhu.

Přirozeně je prostě nemožné shromáždit všechny dostupné možnosti (zejména použitá kola) v jedné recenzi, takže tento článek představuje nejjasnější zástupce jejich tříd, pro lidi různého sociálního postavení, pro každý vkus a rozpočet.

• Než půjdete přímo koupit nový motocykl, musíte se rozhodnout pro jeho účel. K tomu si odpovězte na jednu otázku: na jaké cesty si kupujete dvoukolového železného kamaráda? Například na každodenní výlety po městě lépe sedí maloobjemový skútr než třeba chromovaný cruiser. Proč? Ano, protože obrázek není nic ve srovnání s horkým letním sluncem. Při výběru motocyklu pro cesty po kvalitním asfaltu na meziměstských trasách se výborně hodí motorky tzv. cowled pro venkov S špatná kvalita Na silnice se lépe hodí kolo s odpružením s dlouhým zdvihem, protože lépe „polyká“ všechny nerovnosti na silnicích.
• Při výběru motorky je potřeba se řídit nejen srdcem (líbilo se mi to a hotovo - chci to), ale také zdravým rozumem s přihlédnutím k fyzickým údajům budoucího majitele motocyklu. S výškou 2 metry nemusíte při nákupu vybírat příliš malou variantu a kupovat zařízení, které je příliš silné nebo masivní.
• Upozorňujeme, že čím lehčí je motocykl, tím je jeho ovládání snazší a pokud jste začátečník, pak jsou pro trénink vhodná lehčí vozidla. Po zvládnutí základních řidičských dovedností si jistě můžete dovolit jezdit na výkonnějších a těžších motorkách.

Klasifikace motocyklů

• Všechny motocykly jsou vzhledem ke svému designu, vzhledu a účelu rozděleny do několika tříd. Níže uvádíme hlavní třídy:
• Cestovní motocykl: turistická třída motocykly jsou podmíněně rozděleny do tří podtříd: terénní, luxusní a určené pro sportovní turistiku. Terénní turista se vyznačuje přítomností odpružení se zvýšeným pojezdem, vysokou světlou výškou ( světlá výška) a kvalitní ochranu proti větru. Luxusní apartmá dokonale kombinuje všechny detaily pro pohodlný pohyb (velká pohodlná sedadla, prostorné kufry). vysoké rychlosti. Zjevnou nevýhodou takových motocyklů je vysoká cena. Sportovní turista se obvykle vyznačuje účinnějšími motory, pohodlným nošením a šíleně vysokou cenou. Závěrem o této skupině, cestovní kolo není tou nejlepší volbou pro začátečníka, i když…
• Sportovní kolo: Na ježdění je nejlepší sportovní kolo závodní tratě. Je však třeba připomenout, že závodění na kole v městských podmínkách je pro začátečníky velmi nebezpečné: jak vyplývá z oficiálních statistik, k většině dopravních nehod s účastí na rychlostních kolech dochází vinou těchto motorek. A každé salto bude stát nešťastného závodníka obrovskou investici.
• Rychlost a „síla“ sportovních motocyklů jsou však pro začátečníky natolik atraktivní, že se rozhodli sestavit seznam několika modelů z této skupiny.
• Všechno silniční kolo: Terénní motocykly jsou určeny především pro pocit naprosté svobody na jakýchkoli cestách, které zkušení motorkáři tolik oceňují. Usednutím za volant takového motocyklu automaticky odpadá potřeba kvalitních silnic, ale i silnic obecně. S pomocí odpružení s dlouhým zdvihem motocykl snadno přejede jakékoli nerovnosti a nerovnosti.
• Ale terénní schopnosti jsou zpravidla doprovázeny omezenou rychlostí, malou nádrží na benzín. V tomto hodnocení budeme uvažovat pouze modely s dvojí účel- nekompromisní "enduro" a "zlo" motokrosové motocykly. Tato kategorie není vhodná pro výuku jízdy na motocyklu, neboť začátečník bude muset dopravit zařízení do speciálně připravených uzavřených prostor v jiném vozidle.
• Křižník: Motocykly zařazené do třídy „cruiser“ jsou často zaměňovány s „choppery“, ale jasný rozdíl mezi klasickými „cruisery“ a „choppery“ je prodloužená vidlice a tužší zadní odpružení. Co dělá z motocyklů třídy Cruiser nepostradatelné vozidlo pro každodenní cesty. Tyto „dlouhé vozy“ jsou určeny pro pohodlné cesty po kvalitních silnicích ve městech i mimo ně. I když existují výjimky z pravidla: power-Cruisery mají vlastnosti podobné sportovním motocyklům, pokud jde o rychlost a ovládání.
• Tato skupina se vyznačuje příliš volným střihem a nízkou manévrovatelností, což rozhodně nečiní tuto skupinu tou nejlepší volbou pro začátečníky. Většina z nich je navíc velmi těžká a objemná, což znamená, že není vhodné manévrovat mezi řadami. automobilový provoz v městském prostředí.
• Koloběžka: Za prvé, skútr je dobrou volbou pro člověka, jehož cílem je rychle, bez dopravních zácp, dostat se na správné místo (práce, obchod atd.). Nízká hmotnost, malý objem motoru a také nízkokapacitní kufr umístěný pod sedadlem přispívají k nízké spotřebě paliva. Hlavní výhodou koloběžky oproti jiným modelům je, že není potřeba přeřazovat, protože téměř všechny jsou vybaveny bezstupňová převodovka(variátor).
• Moderní skútry jsou zpravidla vybaveny motory o objemu 50 ccm až 800 ccm. Navíc se ABS často montuje do nejnovějších mopedů. Ale v souvislosti s nejnovějšími novinkami v dopravních pravidlech (nyní je k řízení i toho nejjednoduššího skútru potřeba řidičský průkaz) jejich obliba poklesla.

Výše nákupu a roční náklady na údržbu

Při koupi nového motocyklu je nutné vzít v úvahu nejen cenu samotného modelu, ale také náklady na školení v motoškole a následnou roční údržbu zařízení a také pojištění. Navíc budete muset investovat do ochranných pomůcek a z bezpečnostních důvodů byste měli svou přepravu vybavit bezpečnostními oblouky (jezdci). Konečná částka může začátečníka nepříjemně překvapit.

Minimální seznam výdajů:

1. Víceméně dobrá helma bude stát nejméně 10 tisíc rublů;
2. Kalhoty - od 8 tisíc rublů;
3. Rukavice - od 3 tisíc rublů;
4. Boty - od 8 tisíc rublů;
5. Ochranná bunda - od 10 tisíc rublů;
6. Ochranné oblouky - od 10 tisíc rublů;
7. politika OSAGO - od 2 tisíc rublů;

Nejlepší cestovní kola:

BMW F800GT

Za prvé, lidé volí BMW F800GT pohodlná jízda na hladkých evropských dálnicích na dlouhé vzdálenosti. Německý výrobce zajistil v tomto motocyklu vše pro pohodlné a bezproblémové výlety. Vybaveno řemenovým pohonem (není potřeba udržovat řetěz) a také vyvinutou kapotáží, která nedovolí, aby přicházející vzduch způsoboval nepříjemnosti. Kolo se navíc prodává vybavené různými elektronickými asistenty, což má pozitivní vliv na bezpečnost.

Už v databázi dostal „Němec“ tlumič řízení, elektricky nastavitelné odpružení a ABS. A vzhledem k poměrně kompaktním rozměrům bude BMW F800GT kromě cestování na dlouhé vzdálenosti také nepostradatelné v městských oblastech.

1. 1. motor: objem 649 cm 3;

1. 1. výkon: 61 hp;

1. 1. maximální rychlost: 180 km/h;

1. náklady: od 395 tisíc rublů;

CF-Moto 650TK

Ve skutečnosti je čínský CF-Moto 650 TK dalším klonem německého motocyklu BMW R1200RT - Číňané rádi kopírují všechny dobré věci, to jim nemůžete vzít. Vzhled motocyklu je téměř shodný s jeho dárcem. Navzdory tomu se dostal do Guinessovy knihy rekordů, udělal nejdelší souvislý pohyb - 34 tisíc km. Kromě toho značka zajišťuje potřeby nejvyšších sil v Číně.

Za málo peněz získáte velmi spolehlivého, pohodlného železného přítele. Z hlavní výbavy stojí za vyzdvihnutí systém ABS, zavazadlový systém a hudba. Ve výsledku si koupíte kolo, které vám bude věrně sloužit ne rok, dokonce ani dva, ale mnohem déle. Dnes jsou obchodní zastoupení téměř v každém velkoměsto, takže nebudou chybět ani náhradní díly. Vzhledem ke své nízké ceně se dobře hodí do kategorie levných motocyklů.

1. 1. motor: objem 800 cm 3;

1. 1. výkon: 90 hp;

1. 1. spotřeba paliva: 3,4 litru;

1. 1. maximální rychlost: přes 200 km/h;

1. náklady: od 766 tisíc rublů;

Nejlepší sportovní kola:

Kawasaki Ninja 300

Nová japonská premiéra Motocykl Kawasaki Ninja 300 prošel před šesti lety a za dobu svého setrvání na trhu se stal velmi populárním po celém světě a zejména v Rusku. „Japonec“ si získal svou popularitu především díky svému ohromujícímu vzhledu. Kromě toho Kawasaki nabízí zákazníkovi širokou škálu barevné schéma. Z výbavy stojí za vyzdvihnutí systém ABS.

Třístovka prokazuje fenomenální průchodnost terénem v obtížných silničních podmínkách a v podobě sportovní kapotáže dostává majitel kvalitní ochranu před protivětrem. Kromě toho byl „ninja“ vybaven poměrně prostornou nádrží na plyn, která vám umožňuje překonat vzdálenosti více než 400 km bez doplňování paliva.

Všimněte si, že i přes to, že je kolo vyrobeno ve sportovním stylu, Ninja stále patří do třídy silničních kol a má přímo sedadlo řidiče.

1. 1. motor: pracovní objem 300 cm 3;

1. 1. výkon: 39 hp;

1. 1. maximální rychlost: 180 km/h;

1. cenovka: 451 tisíc rublů;

Aprilia RS4 125

Italská Aprilia RS4 125 je nejlepší sportovní motorka pro začátečníka. Od svých konkurentů se liší především svým odvážným a agresivním vzhledem. Nehledě na to, že značka vybavena taky ne výkonný motor, ale věřte, že při jízdě v tomto „italáku“ se vás zmocní nepopsatelné emoce. Je velmi dynamický, spolehlivý a také snadno ovladatelný (zvládne ho i začátečník) díky nízkému těžišti. Díky kompaktní velikosti je atraktivní i pro ženy.

Plný potenciál Aprilie RS4 125 se dokonale odhalí v rámci malé závodní motocyklové dráhy, kam se motorkář, který toto zařízení vlastní, jistě podívá. Italští inženýři dokončili vzhled motocyklu v korporátním stylu společnosti. A díky nainstalovanému „rychlořazení“ není nutné při řazení mačkat spojku. Další nespornou výhodou této jednotky je její nízká cena.

1. 1. pohonná jednotka: objem 124 cm 3;

1. 1. výkon: 15 hp;

1. 1. rychlostní limit: 151 km/h;

1. můžete si koupit: od 249 tisíc rublů;

Nejlepší silniční kola:

Honda CB125

Motocykl Honda CB125 je jasným zástupcem japonská společnost se všemi důsledky z toho plynoucími, Japonská kvalita praktičnost a hlavně spolehlivost. Lakonický design zdůrazní odvahu a charisma svého majitele. Z nejužitečnější výbavy stojí za vyzdvihnutí vestavěný ukazatel zařazeného rychlostního stupně, který příznivě ovlivňuje jízdní komfort pro začínajícího i ostříleného motorkáře. A nízká cena nám dává právo ocenit ji v našem žebříčku „Nejlepší levné silniční kolo“.

Jinými slovy, toto kolo je univerzální a splňuje všechny požadavky moderního člověka.

1. 1. motor: objem 124 cm 3;

1. 1. výkon: 10 hp;

1. 1. maximální rychlost: 120 km/h;

1. náklady: od 151 tisíc rublů;

BMW G310R

Pokud preferujete Německá kvalita a spolehlivost, prostě nenajdete lepší volbu než BMW G310R od bavorského výrobce. Je perfektní jak jako první motocykl, tak jako „vstupenka“ do světlého a bohatého světa jménem BMW. Tento motocykl si svou lásku vysloužil díky pohodlný střih, nízký průtok paliva, stejně jako vestavěné ABS systémy. Ano, náklady Údržba tohoto zařízení je mnohem vyšší než u jeho nejbližších konkurentů, ale za tyto peníze dostanete výborná kvalita montáž a vysoce kvalitní komponenty. Rozpoznatelná značka je další součástí popularity a také vyšší cenovka tohoto kola.

Ale ve výsledku úspěšná kombinace spolehlivé a levné díly, konečné náklady nebyly tak vysoké. Model je právem považován za nejdostupnější ze všech dnes prezentovaných na ruském trhu od německé značky BMW.

1. 1. motor: objem 313 cm 3;

1. 1. výkon: 34 hp;

1. 1. maximální rychlost: 145 km/h;

1. náklady: od 312 tisíc rublů;

Bajaj Pulsar 200NS

Tohle silniční kolo indická společnost Bajaj se na ruském trhu začal prodávat téměř před třemi lety a okamžitě si získal lásku našich motorkářů. Náš model je prezentován ve dvou verzích, ale jako první motocykl doporučujeme bezkapotovanou verzi Pulsar 200NS. Protože při pádu se vzhled kola téměř neovlivní. Stojí za zmínku, že navzdory indickému původu není „200th“ z hlediska kvality a spolehlivosti horší než přední evropské značky, ale je atraktivnější díky své nízké ceně.

Bajaj Pulsar 200NS se od svých konkurentů liší klidným a přátelským charakterem, který dostal moderní vstřikovací motor A protiblokovací brzdový systém. Motocykl má nízký komfort sedadlo, což jej činí nepostradatelným pro lidi malého vzrůstu.

1. objem pohonné jednotky 749 cm 3;
2. výkon: 23,5 hp;
3. maximální rychlost: 136 km/h;
4. můžete si koupit: 179 tisíc rublů.

Nejlepší křižníky:

Harley-Davidson Street 750

Lidé, kteří žijí tradicí, by měli při nákupu motocyklu rozhodně zvážit model od velmi známé americké společnosti – Harley-Davidson Street 750. Není divu, že slovo „Harley“ je pro většinu lidí spojeno se slovem bike.

I přesto, že tento motocykl zaujímá nejnižší místo v modelové řadě výrobce, je oblíbený především mezi lidmi, kteří si vybírají svého prvního dvoukolového kamaráda, tedy mezi začátečníky. Street 750 se vyznačuje pohodlným nízkým sezením a vysokými řídítky, díky čemuž je atraktivní pro cyklisty všech velikostí a hmotností. Mezi další výhody je také třeba zdůraznit přítomnost řemenového pohonu, který vám umožní zapomenout na péči o řetěz.

1. 1. motor: objem 749 cm 3;

1. 1. výkon: 59 hp;

1. 1. maximální rychlost: přes 180 km/h;

1. náklady: od 639 tisíc rublů;

Suzuki Intruder C800

Kompaktní motocykl Suzuki Intruder C800 je nejjasnějším zástupcem vytvořen křižník třídy Japonský výrobce Suzuki. Kolo vychází ze základu z ER6 a je vybaveno stejným 2válcovým motorem. C800 má spíše klidný charakter. A s pomocí vysokého točivého momentu vynikajícího motoru je možné se rozjet i bez otáčení plynu, což je další plus pro začátečníka.

Jako opce za určitý příplatek si můžete objednat protiblokovací brzdový systém. Navíc relativně nízká cena a přítomnost velkého počtu obchodních zastoupení v Rusku (neexistují žádné problémy s nákupem náhradních dílů) učinily tento model pro Rusy atraktivní.

1. 1. motor: pracovní objem 649 cm 3;

1. 1. výkon: 61 hp;

1. 1. maximální rychlost: 185 km/h;

1. cenovka: 550 tisíc rublů;

Nejlepší skútry:

SYM Joymax 300

Začněme tím, že SYM Joymax 300 je dnes nejoblíbenější a nejspolehlivější skútr v Rusku (toto tvrzení podporuje i fakt, že na webu existuje klub s velkým počtem účastníků). Model dokonale kombinuje poměrně výkonný motor a kvalitní ochranu proti větru. Díky těmto pozitivním vlastnostem je nepostradatelný pro pohodlné městské výlety. Další důležitá výhoda koloběžky: kombinovaná brzdový systém, velká zavazadlová kapacita pod sedlem, stejně jako přítomnost deflektoru proudění vzduchu a poměrně nízká cena.

Pokud hledáte dvoukolku pro zvládnutí řidičských dovedností nebo pro jízdy bez provozu po městě (do práce, do obchodu), pak bude SYM Joymax 300 ideální variantou.

1. 1. pohonná jednotka: objem 278 cm 3;

1. 1. výkon: 29 hp;

1. 1. rychlostní limit: 120 km/h;

1. můžete si koupit: od 359 tisíc rublů;

Honda PCX150

Motocykl není jen vozidlo, je to životní styl. A pokud motoristé, kteří se raději pohybují na čtyřech kolech, vnímají motorku jako luxusní hračku nebo extrémní zábavu, pak pro opravdové motorkáře je to jejich oblíbený dopravní prostředek, nejpohodlnější způsob, jak se dostat do práce, na nákupy a jen tak cestovat. V této recenzi nejoblíbenější ruský trh pohádky.

1. Honda Steed 400

Tento model byl uveden na trh v roce 1988. Kolo má nízký výkon (31hp) a je ideální pro začátečníky, kteří mají rádi cruisery. Honda Steed 400 má dobrá manipulace a spolehlivost a zároveň přijatelnou cenu. Díky tomu je model velmi atraktivní. Ale poté, co jsem na takovém kole jezdil několik sezón, stále existuje touha změnit jej na něco nového, protože má tužší odpružení a malou plynovou nádrž a vysocí lidé na něm nejsou úplně pohodlní.

2. Yamaha R1

Tento motocykl byl vytvořen výhradně pro rychlost (může zrychlit na 300 km / h). K řízení potřebují dobré řidičské schopnosti. Bez ohledu na to, že model má absolutně tuhé odpružení, které se v kombinaci s ruskými silnicemi stává ještě nepohodlnější, Yamaha R1 si každým rokem nachází stále více obdivovatelů.

3 Harley-Davidson Sportster 1200

Snad každý milovník motorek sní o Harleyi. Sportster 1200 úspěšně kombinuje prestiž a výkon s kvalitou a dostupnou cenou.

4. Honda Goldwing GL-1800

V Rusku se tento model často nazývá "Golda". Má vše, co potřebujete pro cestování na motorce maximální úroveň pohodlí. Atraktivní vzhled zároveň dělá toto kolo ještě žádanějším. Jediná věc, která může kupujícího zastavit, je působivá cena.

5. Honda VT-750

Design tohoto modelu je plně v souladu s klasickým vzhledem amerického křižníku. Honda VT750 láká fanoušky klasických kol a cestování na nich.

6. Suzuki GSX-R600

Toto kolo se vyrábí od roku 1992. a zatím existuje již 7 jeho modifikací. Sportovní kolo má agresivní tvary a neobvykle barevný plast, díky čemuž je velkolepé a nezapomenutelné. Je třeba poznamenat, že Suzuki GSX R600 se absolutně nehodí pro jízdu na nekvalitních silnicích, vyžaduje značné náklady na opravy a vysokou spotřebu paliva.

7. Kawasaki ER-6f

V Rusku se tomuto sportovnímu motocyklu říkalo „Ruff“. Model se začal vyrábět v roce 2006, má neobvyklý design, nízkou spotřebu paliva a malé rozměry, díky čemuž je toto kolo atraktivní pro městské ježdění.

8. Yamaha R6

Tento sportovní motocykl se začal vyrábět v roce 1998. První, co si pamatuje, je skvělý zvuk.
Yamaha R6 se stejně dobře hodí pro jízdu v ulicích města a na tratích. Je to jedno z nejvýkonnějších kol (V=600 cmᵌ), které si můžete koupit pro jízdu na veřejných komunikacích.

9. Honda CBR-600rr

Jedná se o skvělé sportovní kolo, které je vhodné pro jízdu na dráze i ve městě. Jeho nákup však vyvolává u odborníků otázky, protože není možné plně rozvinout jeho potenciál, ale dál velká vzdálenost jezdit na tom Ruské silnice prostě nereálné. To však potenciální kupce nezastaví a každý rok jich v Rusku přibývá.

10. Honda SV-400 (v různých modifikacích)

Toto kolo se vyrábí od roku 1992. Je lehký a má klasický design. Honda CB400 se vyznačuje dobrou dynamikou a spolehlivostí, díky čemuž se toto kolo stalo vítězem v TOP-10 nejoblíbenějších modelů motocyklů v Rusku.

Ti motorkáři, kteří chtějí něco speciálního, by měli vidět.