Koncept jednoho z nejrychlejších skladové vozy ve světě - Bugatti Veyron 16.4 byl poprvé představen dlouho před jeho výrobou.
Přesněji za 6 let - v roce 1999, na autosalonu v Tokiu, byl poprvé předveden prototyp tohoto hypercaru vybaveného motorem o výkonu 630 koní. Tisková služba společnosti v té době nehlásila nic o sériové výrobě, ale o dva roky později byl na výstavě v Ženevě předveden předprodukční model Bugatti Veyron 16.4, který dostal mnohem více výkonný motor při výkonu 1001 koní
Tento model byl po pěti letech vylepšování a vylepšování uveden do výroby na podzim roku 2005 poté, co se inženýrům podařilo dostat maximální rychlost na 400 km/h.
Celkem bylo v letech 2005 až 2011 vyrobeno 300 modelů kupé a dalších 150 „nabitých“ modelů roadster. Cena jednoho hypercaru v základní konfigurace začíná od 1 650 000 $ (107 250 000 v rublech při kurzu 65).
Tělo drahý hypercar Vyrobeno z ultralehkých a odolných materiálů: uhlíkových vláken a lehké hliníkové slitiny. Navzdory tomu je jedním z nejtěžších ve své třídě - plná hmota je 1880 kg. Například McLaren P1 má hmotnost 1400 kg.
Vysoká hmotnost Veyronu je ve skutečnosti způsobena těžký motor a vyvinutý chladicí systém navržený tak, aby i v extrémních podmínkách fungoval motor a převodovka v komfortní teplotní zóně.
K tomu jsou za kabinou řidiče instalovány dva přívody vzduchu, které vyčnívají 60 mm nad karoserii. Neexistuje žádná kapota jako taková - uspořádání motorového prostoru je velmi těsné, takže konstruktéři nechali motor otevřený, aby zlepšili cirkulaci vzduchu.
I přes svou racionalizaci má karoserie Bugatti Veyron poměrně vysoký aerodynamický odpor – dokonce vyšší než u mnoha sportovních vozů nižší třídy. cenový segment. Proto jej inženýři vybavili systémem aktivní aerodynamiky, jehož součástí je nastavitelné zadní křídlo.
Má variabilní úhel náběhu, který umožňuje upravit přítlak a aerodynamický odpor a podílí se také na brzdění ve vysokých rychlostech.
Při změně úhlu sklonu do maximální polohy 55° se koeficient táhnout zdvojnásobil z 0,34 na 0,68. Také vpředu a zadní nárazník vestavěné výsuvné klapky určené ke snížení aerodynamický odpor kola při extrémně vysokých rychlostech.
Salon
Interiér vozu se také drasticky liší od ostatních hyperaut, jako je Lamborghini Veneno. Důvodem je, že Veyronův prvek není závodní dráha, A běžné silnice. Proto se předpokládá, že klient by se měl v salonu cítit co nejpříjemněji.
Žádný minimalismus a přísná ergonomie - stylový panel z uhlíkových vláken s leštěnými hliníkovými vložkami, tradiční palubní deska s mnoha senzory, nejhlučnější interiér zdobený pravou kůží nebo jiným elitním materiálem na přání zákazníka.
Barevnost závisí na rozmaru a požadavcích zákazníka - společnost je připravena nabídnout jakákoli řešení týkající se designu exteriéru i interiéru.
Specifikace
Vzhledem k tomu, které monstrum je in motorový prostor Bugatti Veyron, je jasné, proč vývojáři umožňují tak vysoký koeficient aerodynamického odporu. Je to 8litrový 16válcový motor. vlastní design, S W-uspořádání válce, vybavené čtyřmi turbodmychadly.
Podle výrobce takový motor vyvine 1001 koní. a točivý moment 1250 Nm, ale ve skutečnosti každý motor vyvine 20-40 koní. více, než bylo uvedeno. Točivý moment se přenáší na všechna čtyři kola – stroj má konstrukci s pohonem všech kol.
Převodovka je sedmistupňová robotická převodovka DSG od Volkswagen AG se dvěma spojkami. Jedna spojka pracuje se sudými převody, druhá s lichými. Tato konstrukce umožňuje přenos předem připravit na sepnutí a snižuje dobu odezvy na 15 ms. Řazení převodových stupňů se provádí pomocí měniče točivého momentu, ale na přání může řidič přepnout na manuální režimřazení pomocí pádel řazení.
S cílem poskytnout pohodlné teplotní režim pro motor je v chladicím systému instalováno deset chladičů a kapota, jak je uvedeno výše, zcela chybí. Chladicí systém ochlazuje nejen motor, ale i převodovku pracující v extrémním režimu.
Díky takové mocné elektrárna, maximálně Rychlost Bugatti Veyron je 407 km/h a 100 km/h na tachometru je vytočeno za 2,5 sekundy. Hypercar má dva režimy – do 375 km/h funguje režim „transport“ a pro nastavení maximální rychlosti je potřeba použít režim „Top Speed“, který je propojen přídavným tlačítkem.
Podvozek a brzdy
Veyron je vybaven nastavitelné odpružení s proměnnou světlou výškou. Pro běžnou jízdu je světlá výška 125 mm – to vám umožní pohodlně řídit auto v městském provozu a nebát se narazit do nějaké překážky na silnici. Po rychlosti 220 km/h se tlumiče zvednou a světlá výška se sníží na 80 mm vpředu a 95 mm vzadu. Když je zapnutá "Top Speed". světlá výška se zmenší o dalších 15 mm.
Brzdy jsou ventilované brzdové kotouče unikátní karbon-keramický design s 8-pístky brzdové třmeny. Přídavnou brzdou je aktivní zadní křídlo – díky němu z maximální rychlosti na 0 km/h zastaví téměř dvoutunové auto za 10 sekund.
Úpravy a ceny Bugatti Veyron (v eurech a rublech ve výši 75)
- Veyron Pur Sang, 2007. Úspora hmotnosti dosáhla 100 kg, karoserie není vůbec lakována, některé hliníkové prvky v designu jsou nahrazeny karbonovými. Bylo vyrobeno 5 vozů, cena za jednotku je 1 400 000 eur (105 000 000 rublů).
- Veyron Fbg par Hermès, 2008 Luxusní edice navržená a navržená kreativními umělci módního domu Hermès. Byla vyrobena 4 auta za cenu 1 550 000 eur za každý (116 250 000 rublů).
- Veyron Sang Noir, 2008. Karoserie je celá pokryta černou černou, zatímco interiér je vyroben z jasně oranžové kůže. Bylo vyrobeno 12 kopií po 1 500 000 eur (112 500 000 rublů).
- Veyron L'édition Centenaire, 2009 Unikátní série čtyř vozů oslavující slavné jezdce z první poloviny 20. století. Každý vůz má jedinečné monochromatické barevné schéma.
- Veyron Nocturne, 2009 Černá karoserie s vložkami z broušeného hliníku v harmonii s bílým lemováním. Přístrojová deska vyrobeno z černého hořčíku a středová konzola je pokryta platinou. Bylo vyrobeno 5 kopií za cenu 1 650 000 eur (123 750 000 rublů)
- Veyron Grand Sport, 2009. Verze Roadster s odnímatelnou střechou z tvrdého polykarbonátu nebo plachty z měkké tkaniny. Celkem bylo vyrobeno 150 roadsterů. Cena základní verze je 1 400 000 $ (91 000 000 rublů), ale kromě běžné verze, také vydala asi dvě desítky speciálních verzí, které se vyznačují jedinečným designem, barvou karoserie a interiérem.
V roce 2010 vyšlo „nabité“ kupé Bugatti Veyron Super Sport a v roce 2012 roadster Veyron Grand Sport Vitesse. Obě tyto úpravy mají významné změny v pohonné jednotce, takže se jejich technické vlastnosti liší výrobní model a zaslouží si samostatný článek.
Video
A na závěr se podívejte na video – jak se toto monstrum chová na různých površích.
Hypercar Bugatti Veyron před jedenácti lety vytvořil několik rekordů najednou mezi vozy určenými pro jízdu po silnicích běžné použití. A hlavním cílem tvůrců nového kupé pod názvem Chiron bylo aktualizovat všechny záznamy svého předchůdce. A povedlo se jim to!
Je nemožné považovat Chiron za zcela nový model - jako základ byl vzat Veyron, ačkoli téměř všechny uzly a prvky prošly modernizací. Například unikátní osmilitrový motor W16 je kompletně přepracován – má účinnější turbodmychadla (jako dříve jsou čtyři), nový systém sání, lehký klikový hřídel a mnoho dílů je vyrobeno z titanu a uhlíkových vláken. V důsledku toho se návratnost zvýšila z 1200 koní. a 1500 Nm u předchozího Veyronu Grand Sport Vitesse až do 1500 koní. a 1600 Nm.
Převodovka se sedmistupňovou předselektivní „robotkou“ a stálou pohon všech kol se zásadně nezměnila, i když se spojky zvětšily a byly odolnější. Odpružení - s elektronicky řízenými tlumiči. Kupé je stejně jako dříve založeno na monokoku z uhlíkových vláken, ale jeho struktura byla změněna a z hlediska torzní tuhosti je srovnatelné se závodními prototypy třídy LMP1: 50 tisíc Nm/deg! Pokud ale základní Veyron v provozním stavu vážil 1888 kg, tak Chiron ztloustl až na 1995 kg.
Částečně proto zůstal čas zrychlení na 100 km/h stejný – 2,5 s, i když pokud jde o tak malé hodnoty, neméně důležitá role hraje koeficient adheze pneumatik k vozovce. Ale Chiron zrychlí na hranici 200 km/h za 6,5 sekundy – o 0,8 sekundy rychleji než Veyron. A zrychlení na 300 km/h trvá 13,6 s místo 16,7 s. maximální rychlost- 420 km / h, pak Veyron dosáhl 407 km / h a Veyron Grand Sport Vitesse - 410 km / h. Navíc pro nastavení „maximální rychlosti“ jako dříve musíte aktivovat speciální klíč se samostatným klíčem. rychlostní režim, ve kterém hydropodpory pružin sníží vůli na minimum, aerodynamické ventily se otevřou v přední nárazník a zadní křídlo se zvedne téměř vodorovně. Bez této klávesy vytočíte „jen“ 380 km/h.
Ale ne méně důležitý fakt: nad vzhledem nové Bugatti pracoval ruský konstruktér Alexander Selipanov. Kupé má stále rodinnou masku chladiče ve tvaru podkovy a přerušované oblouky na bocích. V kabině - minimum klíčů a dvě obrazovky na sdruženém přístroji a rychloměr je označen až 500 km / h - pro případ.
Výroba hyperaut Bugatti Chiron začne v září. Cena je také rekordní: pokud Veyron původně stál 1,1 milionu eur, a Nejnovější verze Grand Sport Vitesse – téměř dva miliony, tedy za nový model požádá minimálně o 2,4 milionu! Veyron byl vyroben v množství 450 exemplářů, ale nejnovější stroje nacházely kupce s obtížemi, a to jen díky tomu, že byly prezentovány jako omezené speciální vybavení. Náklad nového modelu je 500 exemplářů a třetina z nich je již předplacena.
Auto má dnes k luxusu daleko, ale spíše k dopravnímu prostředku. Každým dnem se vyrábí stále více nových vozů a výjimkou nejsou ani sportovní modely. A v kolika "zvoncích a píšťalkách" je vidět moderní auta, nemluvě o superautech... Mnozí se diví: „Co je nejvíc drahé auto na světě?" Podle výzkumu nejvíce drahé auto na světě je francouzské Bugatti Veyron. Navíc je také nejvíc rychlé sportovní auto na zemi.
Francouzský sportovní vůz v detailu
No a teď k tomu nejdůležitějšímu. Kolik stojí nejdražší auto světa a co má pod kapotou? Náklady na "Bugatti Veyron" - 1 milion 700 tisíc eur (přibližně 53 milionů rublů). Je vybaven nejvýkonnějším šestnáctiválcem Výkon motoru(jen si to představte) 1001 koní! Takový "motor" je schopen rychlosti až 407 km / h. A zrychlí na stovky za pouhé 2,5 sekundy. Navíc je toto vozidlo uznáno jako způsobilé k provozu podle veřejné komunikace. Ale není pravda, že tam zrychlí všech 407 km/h.
Při rychlostech...
Nejdražší auto se docela snadno řídí. Dokonce i na vysoké rychlosti S jistotou zůstane na cestě. Má dvouspojkovou převodovku. Převodovku můžete ovládat pomocí speciálních tlačítek. Instalováno na autě hydraulické odpružení schopný automaticky snížit světlá výška při jízdě rychlostí 200 kilometrů za hodinu. Se zvýšením tohoto ukazatele se na superautu automaticky vysune i spoiler, který vozu dodá aerodynamický tvar a zároveň „přitlačí“ karoserii k vozovce.
Vzhled nahoře
Design interiéru se vyznačuje promyšleností. Při vývoji auta platili inženýři velká pozornost tvar sedadel řidiče a spolujezdce a také pohodlné umístění volantu. Stojí za zmínku, že všechny přístrojová deska zcela funkční a srozumitelné pro každého. Celý interiér vozu je ručně šitý pravou kůží. Různé vložky na dveřích jsou z karbonu a jiné moderní materiály. V kabině je také rádio a klimatizace.
Trocha historie
Nejdražší vůz byl představen v roce 2004 ve městě Monako. to bylo jediné auto, který se proslavil svou silou, rychlostí a enormními náklady. Přesto vývojáři francouzského sportovního vozu plánovali jeho uvedení na trh v roce masová produkce zpět v roce 2003. Kvůli změně ve vedení společnosti však došlo ke spuštění sériové výroby až v září 2005. Od té doby se zrodilo asi 300 Bugatti Veyron. Aut bylo málo, ale bohatých „strýčků“ bylo poměrně hodně a každý z nich si chtěl koupit právě toto superauto. Takže i když máte v kapse pár milionů eur navíc, bude velmi obtížné koupit nejrychlejší auto.
Shrnutí
"Bugatti Veyron" je auto pro amatéra. Ostatně ten, kdo s takovým autem jezdí, téměř nikdy nezrychluje na maximální rychlost 400 km/h, už jen proto, že na světě je jen málo okruhů určených pro jízdu takovou rychlostí. Navíc kromě ceny je Veyron velmi obtížně sehnatelný, jelikož se vyrábí ručně a na zakázku. Mnoho lidí si vybírá podobná sportovní auta: Lamborghini, Ferrari atd. Jsou mnohem levnější a vlastnosti jsou téměř stejné.
Za minulé roky výrobci automobilů udělali obrovský pokrok v technologii, která umožnila vytvořit nejen moderní spolehlivé a kvalitní vozy, ale také se jim podařilo snížením paliva zvýšit. Zvýšila se i maximální rychlost vozů, která sloužila jako základ pro měření schopností a výkonu samotného vozu. V dnešní době, abyste zjistili, kolik to je, je jednodušší místo měření maximální rychlosti měřit dynamiku zrychlení z klidu na 100 kilometrů.
Jde o to, že za podmínek moderní svět změřit maximální rychlost není snadný úkol. To vyžaduje dlouhý úsek dálnice. A takových míst není v celosvětovém měřítku tolik. Mnoho odborníků a inženýrů proto stále více srovnává různá auta, podle rychlosti jejich zrychlení, to znamená, že měří zrychlení vozu z 0 na 100 km/h.
Vezměte si například ikonické Bugatti Veyron. Mnoho lidí ví, že maximální rychlost tohoto vozu je 418 km/h. Kde ale tohle auto zrychlit na takovou rychlost? Vozidlo bylo testováno na zkušební dráze Volkswagen, která je dlouhá 8 km. K dosažení této rychlosti je zapotřebí velká rovná dálnice.
Proto pro nejlepší srovnání více vozidel, je vhodnější krátký úsek silnice, na kterém se provádí měření doby zrychlení z klidu na 100 km/h. Pro fixaci doby zrychlení z 0-100 km/h nejsou potřeba speciální dlouhé tratě atd. stezky.
Nabízíme vám náš výběr 20 nejvíce zrychlujících vozidel, která nejrychleji naberou rychlost z 0 na 100 kilometrů za hodinu. Většina z nich je schopna zrychlit na 100 km / h za 3-4 sekundy. Je to tak rychlé, že pokud s těmito auty řídíte, nebudete mít ani čas přemýšlet nad něčím, jak zrychlit na 100 km/h.
20. Koenigsegg CCXR
Pokud mluvíme o Švédsku, pak nelze neříkat o - výrobci hypercarů na bázi letectva, ve starém hangáru. Tato společnost vyrábí spoustu aut, která jsou neuvěřitelně rychlá a jsou skvělým kusem techniky. Model CCXR má výkon 1018 koní, což mu umožňuje zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,1 sekundy. Nejúžasnější je, jak to společnost dokázala vyrobit výkonný vůz, který jej vybavil motorem V8 s pouze jednou turbínou.
19. Pagani Huayra
Pagani Huayra je fenomenální kus techniky. Bláznivá dovednost vlastní výroby. Ano, tento vůz je plně smontován ručně. Design vozu je inspirován leteckou estetikou. Stroj je vybaven 6,0litrovým motorem V12 a dvěma turbínami (motor Mercedes-Benz AMG). Maximální rychlost je 370 km/h. Zrychlení z 0 na 100 km/h - za 3,0 sekundy. Je pozoruhodné, že za 6,4 sekundy sportovní vůz nabere rychlost 160 km/h.
18 Noble M600
Noble M600 je z Anglie. On je unikátní vůz. Jako ve všech vzácných a exotických autech pohonná jednotka dodané třetí stranou. V modelu vozu byl instalován motor V8, který je také instalován na. Inženýři Noble přirozeně pracovali na pohonném ústrojí, aby zvýšili výkon na 650 koní. Jeho maximální rychlost je 362 km/h. Zrychlení na stovky nastává za pouhé tři sekundy. I když na rozdíl od Pagani má M600 o čtyři válce méně. Výkon je odpovídajícím způsobem také nižší, o 70 koní. A to vše díky těm nejlepším.
17. Koenigsegg Trevita
Trevita vychází z CCXR a má stejný výkon 1018 koní, ale z 0 na 100 km/h zrychlí za pouhých 2,9 sekundy. To bylo možné díky některým úpravám v samotném voze. Tento model je vybaven zadní částí aerodynamický spoiler, který mu přidává přítlak (a jak jinak omezit výkon 1018 koní).
Díky rozsáhlému použití uhlíkových vláken v konstrukci karoserie se společnosti podařilo výrazně snížit hmotnost vozu.
16. Gumpert Apollo Sport
Inženýr Roland Gumpert pracoval několik let s Audi, ale rozhodl se ho opustit a začít vyvíjet svá auta. A uspěl. Vytvořil žhavé superauto Apollo. Přestože se tomuto vozu řada odborníků vysmívala, Apollo stále patří z hlediska stability na silnici k nejlepším sportovním vozům, a to vše díky obrovským přítlak. Značky 100 kilometrů za hodinu je dosaženo za 2,9 sekundy. Stroj je vybaven motorem V8 (objem 4,2l). K naší lítosti pan Roland Gumpert opustil projekt Apollo a výroba vozu byla omezena.
15. Nissan GT-R R35
Vzhledem k tomu Nissan známý pro své mimoměstské designy, které se staly populárními po celém světě, mnozí z nás museli málem zapomenout, že Japonci mají jeden úžasný sport Model GT-R. Stejně jako Gumpert a Koenigsegg dokáže GT-R zrychlit z 0 na 100 km za pouhých 2,9 sekundy. Jen si představte, že toto auto na necelých 500 metrů se může pohybovat rychlostí 200 km/h.
A to s jednoduchým přeplňovaným motorem V6. To je samozřejmě zásluha inženýrů, kteří se dokázali naladit podobnou práci tuto pohonnou jednotku.
14. Koenigsegg Agera R
Ze všech Modely Koenigsegg- Toto auto je nejvýkonnější a nejrychlejší. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,8 sekundy. Známku 200 km/h má k dispozici za 7,2 sekundy. Agera R používá stejné pohonné ústrojí jako CCXR a Trevita. Co je však překvapivé, je, že inženýři společnosti dokázali z tohoto motoru vymáčknout 1180 koní.
13. Lykan Hypersport
Na úvod bych rád poznamenal jedinečnost tohoto vozu, která ale neplatí o jeho síle a rychlosti. Ten díky použití diamantů v úpravě stojí 3,4 milionu amerických dolarů. Šestiválec přeplňovaný motor umožňuje zrychlit sportovní vůz na 100 km/h za 2,8 sekundy. Jeho maximální rychlost je podle výrobce 386 km/h. I když nutno podotknout, že rychlost vozu ještě nebyla oficiálně změřena. Co je ale nejvíce překvapivé, je luxus jeho povrchových úprav. Při objednávce si kupující může vybrat možnosti obložení interiéru vozu, diamanty, žluté diamanty, safíry, smaragdy nebo rubíny.
12. Rimac Concept One
S výkonem 1088 koní. a zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,8 s, tento model auta z našeho seznamu příliš nevyčnívá. Ale jen když ne jeden ale. Toto sportovní auto je plně elektrické! Motor má maximální točivý moment přes 1355 N.m. Cena toto vozidlo více než 1 milion dolarů. Je to nejrychlejší elektromobil na světě. Rimac používá čtyři elektronické systémy, z nichž každý se skládá z elektromotoru, měniče a převodovky. Převodovka přenáší točivý moment na kola. Každé kolo má svůj elektromotor, díky kterému je vůz plně poháněn.
11. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce
Lamborghini LP 670-4 Super Veloce se poprvé představilo v roce 2009 na autosalonu v Ženevě. Toto používá Lamborghini modernizovaný systém sací a časování ventilů, což umožňuje dosáhnout 661 koní. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 2,8 sekundy. Na světě bylo vyrobeno pouze 186 vozů.
10. BAC Mono
Vůz BAC Mono tak trochu připomíná Batmobil. Tento singl závodní auto vyrábí Briggs Automotive Company. Vůz se poprvé objevil v roce 2011. Vůz je vybaven čtyřválcem 2.3 litrový motor, který umožňuje zrychlení vozu z 0 na 100 km/h za 2,8 sekundy. Maximální rychlost je 270 km/h.
Cena takového krasavce je 186 000 dolarů. Za tyto peníze se každý pouliční závodník může stát v ulicích města nedosažitelným.
9. Caterham Seven 620R
S klasickým stylem starého sportovního vozu a přirozeně relativně nízkou cenovkou je Caterham Seven 620R atraktivním vozem ve všech směrech. Sportovní vůz pořídíte již za 73 000 dolarů (bez dopravy a cla). I přes cenu je vůz spolehlivý a splňuje všechna kritéria sportovního vozu. Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 2,79 sekundy. Maximální rychlost je 255 km/h. Pro ty řidiče, kteří jsou zvyklí na klasickou sportovní jízdu, se tento vůz stane nepostradatelným.
8. SSC Ultimate Aero TT
Jedno z nejrychlejších aut na světě - SSC Ultimate Aero TT. Je to americký supercar. Maximální rychlost vozu je 440 km/h. Bariéru z nuly na stovky dokáže překonat za pouhých 2,78 sekundy. SSC Ultimate Aero TT je poháněn 6,9litrovým motorem V8, který je v podstatě poháněn proudem. Cena tohoto vozu začíná na 650 000 dolarech. Ano, skutečně je to nejrychlejší auto, ale také je to příliš drahá raketa na kolech.
7 Lamborghini Aventador
Další model Lamborghini. Cenovka Aventadoru začíná na 400 000 dolarech. Vůz je vybaven motorem V12, který dokáže zrychlit na 100 km/h za 2,7 sekundy. Jeho maximální rychlost je 350 km/h. Díky stejným aerodynamickým prvkům a uhlíkovým vláknům Lamborghini Aventador začíná nám připomínat linie stealth stíhačky, vůbec nevypadá jako pouliční sporťák. Mnozí to tvrdí tento model příliš hlasité, ale co jiného čekat od sportovního sporťáku?
6 Porsche 911 Turbo S
Porsche vyvinulo své monstrum – 911 Turbo S, které má výkon 560 koní. a je schopen zrychlit na 100 km / h za 2,6 sekundy (jako výsledek skutečných testů na silnici). Ačkoli německá společnost v technických specifikacích tvrdí, že tento vůz zrychlí z 0 na 100 km za 2,9 sekundy. To, co vůz skutečně odlišuje od ostatních sportovních vozů, je míra luxusu, kterou Porsche do svého vozu vložilo. Stroj má pohon všech kol, adaptivní aerodynamiku a aktivní řízení zadní náprava který přesahuje představu pouhého pohodlí v sportovní auto. Díky aktivní zadní kola Díky této rychlosti se 911 Turbo S stalo impozantním a vážným konkurentem na trati pro mnoho sportovních vozů.
5 McLaren P1
Omezeno na rok 2014 vydání takového modelu jako P1. Celkem bude vyrobeno 375 vozů, každý v hodnotě 1,15 milionu dolarů. Tento vůz má výkon 903 koní. Maximální nastavená rychlost je 355 km/h. Motor má osm válců a dvě turbíny, které jsou spárovány se sedmi krok box ozubená kola z dvojitá spojka. Ale to není vše. Auto je hybridní. Stroj je vybaven elektromotorem, který mu umožňuje šetřit palivo. I když pro ty, kteří si tento hypercar kupují, je spotřeba paliva podle nás nedůležitá. V důsledku testování na trati vůz vykázal zrychlení z 0 na 100 km / h, jako Porsche 911 Turbo S - za 2,6 sekundy.
4.Caparo T1
Tento vůz je uprostřed vybaven 3,5litrovým přeplňovaným motorem V8 s výkonem 575 koní. Vypadá to jako auto formule 1. Tento sportovní vůz dokáže zrychlit na 100 kilometrů za pouhé 2,5 sekundy. Auto bylo vyvinuto stejnými inženýry, kteří vyvinuli McLaren F1.
3 Bugatti Veyron Super Sport
Pokud opravdu hledáte rychlé auto, pak tento model otevírá naši trojku z hlediska výkonu a rychlosti. Maximální rychlost je 431 km/h. Zrychlení z 0 na 100 km/h u tohoto vozu za pouhé 2,5 sekundy. Stroj má zadní pohon. Výkon - 1200 koní Maximální točivý moment 1500 N.m. To vše bylo umožněno díky 8litrovému motoru W16.
2. Porsche 918 Spyder
Další vítězství nad rychlostí, od Porsche. Jedná se o model 918 Spyder v ceně asi 840 000 $ (bez dopravy do Ruska). Jeho výkon je 887 koní. Zrychlení na stovky - za 2,4 sekundy. Stroj je vybaven 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou. Tento model je navíc hybridní, což mu umožňuje šetřit palivo. Jeden elektromotor dokáže ujet 30 km. Maximální rychlost je 340 km/h.
Tyto technické údaje ohromily i kritiky hybridních vozů.
1. Ariel Atom V8
Poslední auto v našem žebříčku nejrychlejších aut světa je americké. Tento vůz je schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé 2,3 sekundy díky 3,0litrovému osmiválcovému motoru. Maximální rychlost vozu je 270 km/h, což je dosaženo o 500 Koňská síla. Cena začíná na 225 000 USD. Celkem se počítá s výrobou 25 vozů.
