Volkswagen je v současnosti největším výrobcem automobilů v Evropě a druhým největším na světě.

Německá skupina, která kdysi začínala s výrobou ultrarozpočtových „Brouků“, dnes nabízí produkty pro každého kupujícího. To vše díky sjednocení více značek pod jeden management.

Korporátní portfolio skupiny zahrnuje osm legendárních značek, z nichž většina byla svého času v těžké finanční situaci. Společnosti byly nuceny uzavřít alianci s německým výrobcem, protože šlo o jejich přežití.

Volkswagen

Značka byla založena Adolfem Hitlerem v roce 1938. Dnes se specializuje na masový segment. Nejznámější modely: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Specializace na prémiový segment. Značka byla sloučena s Volkswagenem v roce 1964. Nejznámější modely: A4, A6, R8. V roce 1993 manažerská společnost Audi AG získala značky Ducati a Lamborghini, přičemž zůstala majetkem Volkswagenu.

Porsche

Specializuje se na prémiové a superprémiové segmenty. Přestože byl jedním ze zakladatelů prvního závodu Volkswagen, společnost, kterou vytvořil, se k německému gigantu připojila až v roce 2007. Dnes jsou spojenci navzájem vzájemnými akcionáři. Nejznámější modely: Cayenne, Panamera.

Bentley

V roce 1929 byl anglický výrobce prémiových vozů prodán Rolls-Royce. V roce 1997, po finanční krizi, byla značka Rolls-Royce prodána BMW a značka Bentley přešla do Volkswagenu. Nejznámější modely: Continental GT, Flying Spur.

Škoda

Tato značka přežila německou okupaci, sovětskou éru a v roce 1991 byla sloučena s Volkswagenem. Změna strategického partnera umožnila zvýšit výrobu 5x. Dnes se Škoda specializuje na segment hromadného rozpočtu. Nejznámější modely: Octavia, Fabia, Yeti.

SEDADLO

V roce 1986 prodal italský koncern FIAT kvůli finančním potížím 99,9% podíl ve španělské automobilce skupině Volkswagen. Dnes se značka specializuje na masový segment. Nejznámější modely: Ibiza, Leon.

Lamborghini

Na přelomu 60.-70. v minulém století italský výrobce sportovních vozů několikrát změnil majitele. V roce 1998 značku koupila společnost Audi AG a skončila pod křídly Volkswagenu. Nejznámější modely: Aventador, Huracan.

Bugatti

V roce 1956 tato legendární značka fakticky zanikla. Koncem 80. let italský podnikatel Romano Artioli oživil výrobu a v roce 1998 prodal majetek koncernu Volkswagen. Dnes se značka specializuje na superprémiový segment. Nejznámější model: Veyron.

Jaké další firmy patří Volkswagenu

• MUŽ– výrobce nákladních automobilů, tahačů, sklápěčů, autobusů, hybridních a dieselových motorů;
• Scania– výrobce nákladních automobilů, tahačů, sklápěčů, autobusů a dieselových motorů;
• Volkswagen Užitkové vozy– výrobce užitkových vozidel (autobusy, minibusy, traktory);
• Motor Ducati– výrobce motocyklů;
• Ital Design Giugiaro- autodesign studio

Nějakou dobu se šuškalo o záměru Volkswagenu koupit italsko-americkou alianci Fiat-Chrysler, aby se stal největší světovou automobilkou, ale k tomuto obchodu nedošlo.

Koncern Volkswagen je jednou z největších světových automobilových společností. V současné době se skládá z 12 společností:

Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen užitkové vozy, Porsche a Ducati.

Pár faktů o každé společnosti, která je součástí koncernu.

Začátek vzniku společnosti Volkswagen byl položen v říjnu 1933 v Berlíně, kde Adolf Hitler oznámil potřebu vytvořit spolehlivé a levné auto pro obyvatele Německa.

Führerův požadavek vtělil do kovu geniální konstruktér Ferdinand Porsche, který již v lednu 1934 představil nákresy prvního vozu pro lid, který se jmenoval „lidový vůz“ („Volks-Wagen“). Základem lidového vozu byl dříve vyvinutý model Porsche Typ 60.

Během druhé světové války byly práce na konstrukci Volkswagenu pozastaveny a nedokončený závod byl přeměněn na výrobu vojenských produktů.

VW otevřel své divize v roce 1959 v Brazílii - "Volkswagen do Brasil SA." a poté v Mexiku "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

Golf I, představený v roce 1974, znamenal novou etapu soutěže ve výrobě třídy kompaktních vozů, které se téměř oficiálně začalo říkat „golfová třída“.

Volkswagen dal světu ikonická vozidla a je pevně na prvním místě v mnoha automobilových výklencích.

Autostadt (Autostadt) - skutečné město ve městě o délce více než 5 km a rozloze 25 hektarů, které je komunikační platformou koncernu Volkswagen, jeho jednotlivých značek a zákazníků. Komplex je jednou z nejoblíbenějších turistických atrakcí v Německu, kterou ročně navštíví asi 2 miliony lidí. Volkswagen Autostadt se nachází na břehu umělého kanálu mezi centrem Wolfsburgu a továrnou Volkswagen.

Volkswagen má svůj vlastní fotbalový tým (VFL „Wolfsburg“) s vynikajícím domácím stadionem Volkswagen Arena.

2. Volkswagen Užitkové vozy

Ta je součástí koncernu Volkswagen, který vyrábí užitková vozidla, jako jsou minibusy, autobusy, pickupy, nákladní automobily a traktory.

Zpočátku byla tato divize součástí VW, ale v roce 1995 Dr. Bernd Wiedemann, bývalý předseda představenstva Volkswagen Užitkové vozy, oznámil rozdělení divize do samostatné výrobní jednotky skupiny.

Koncern Audi vznikl spojením čtyř firem, které vyráběly automobily a motocykly pod značkami DKW, Horch, Audi a Wanderer. 29. června 1932 se Audi, Horch a DKW sloučily a vytvořily Auto Union AG, symbolizované slavnými čtyřmi prsteny.

V roce 1964 se společnost stala součástí Volkswagenu. V roce 1965 bylo rozhodnuto vydat všechny nové modely koncernu, které ztratily nezávislost, pod značkou Audi. Poprvé po převzetí Volkswagenu nechtěla Audi vyvíjet vlastní auta. V závodech podniku se chystali vyrábět model VW "Beetle". Ale Ludwig Kraus, který byl tehdy vedoucím konstrukčního oddělení, se rozhodl model vyvinout tajně ode všech. Výsledkem jeho práce bylo Audi 100, které se objevilo v roce 1968.

V roce 1993 vznikla skupina Audi, která nakonec zahrnovala maďarskou a brazilskou divizi, britskou Cosworth Technology, italskou Automobili Lamborghini a španělský SEAT byly pohlceny.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (zkráceně: Lamborghini) je italský výrobce luxusních sportovních vozů. Nachází se ve vesnici Sant'Agata Bolognese nedaleko Bologni.Společnost byla založena v roce 1963 Ferruccio Lamborghini.

V roce 1978 kvůli ropné krizi společnost vyhlásila bankrot. Dalších 20 let vlastnil Automobili Lamborghini Chrysler a poté M'tec (Megatech). V roce 1998 se vlastníkem společnosti stala Audi AG.

Historie značky SEAT sahá až do roku 1919. Tehdy se italská společnost FIAT rozhodla otevřít svou pobočku ve městě Martorell na předměstí Barcelony. 13. listopadu 1953 sjel z montážní linky v závodě Martorell první vůz značky SEAT.

30. září 1982 byla podepsána smlouva o spolupráci mezi SEATem a koncernem Volkswagen a 9. června 1986 získal Volkswagen 51% podíl ve španělské společnosti. V roce 1990 se koncern Volkswagen stal plným vlastníkem značky SEAT.

První vozy pod značkou Škoda byly vyrobeny v roce 1919. Dne 16. dubna 1991 byla podepsána smlouva o prodeji 31% podílu ve vlastnictví Škoda, a.a.s. VAG za 620 milionů marek.

V prosinci 1995 zvýšila VAG svůj podíl na 70 % zaplacením 1,4 miliardy marek. V lednu 1998 se společnost přejmenovala na Škoda Auto, a.s. VAG získal konečnou kontrolu v květnu 2000, kdy byl zbývající 30% podíl odkoupen za 12,3 miliardy korun.

Podrobnější historii značky Škoda si můžete přečíst u nás.

Ettore Bugatti založil svou firmu v roce 1909. Sportovní vozy Type 16 a Type 18 byly vyrobeny v roce 1914. Na Grand Prix Evropy v roce 1924 obsadilo všechna první čtyři místa Bugatti Type 35. Dnes je Bugatti zaměřeno na výrobu drahých sportovních vozů.

Značku Bugatti koupil Volkswagen AG v roce 1998. Prvním vozem, který představila, bylo sklolaminátové kupé EB118, které vytvořil stylista ItalDesign Fabrizio Giugiaro.

V roce 2005 zahajuje koncern Volkswagen sériovou výrobu nového unikátního modelu, oficiálně nazvaného bugatti veyron 16.4.

8. Bentley je anglická společnost specializující se na výrobu exkluzivních drahých vozů, které nejsou dostupné pro každého.

Historie anglické automobilky Bentley se začala psát 18. ledna 1919, kdy Walter Owen Bentley společně s F. Bargesem a G. Varleym vyvinuli svůj první vůz s na tehdejší dobu nevídaným 3litrovým motorem.

Bentley vyrábí luxusní vozy od roku 1930.

V roce 1952 Bentley představilo Continental. Byl to sportovní dvoudveřový vůz, který se proslavil jako nejrychlejší sériový sedan.

Bentley stále vyrábí různé varianty Continentalu, které se vyznačují vynikající kvalitou vnitřního obložení (kůže od Conolli, vzácné dřevěné panely nebo leštěný hliník) a promyšleným designem podvozku.

Nejvýkonnější Continental T s krátkým rozvorem a 6,8litrovým turbomotorem Vickers vyvine 426 koní. a je právem považováno za jedno z nejrychlejších kupé na světě.

Od roku 1998 je Bentley součástí koncernu Volkswagen.

9. MAN SE je německá strojírenská společnost specializující se na výrobu nákladních automobilů, autobusů a motorů. Byla založena v roce 1758 a dříve se jmenovala Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Machine Factory Augsburg-Nürnberg, AO). Centrála se nachází v Mnichově.

Od ledna 1943 do dubna 1945 včetně vyráběl MAN na objednávku Říše tanky Pz Kpfw V „Panther“.

V roce 1951 společnost vyvinula první německý dieselový motor pro nákladní automobily s turbodmychadlem na výfukové plyny.

V roce 1962 MAN převzal Porsche Diesel Motorenbau (divizi dieselových traktorů Porsche KG v 50. a na počátku 60. let).

V roce 1979 začal MAN spolupracovat s Volkswagenem na nákladních automobilech střední velikosti, které dostaly značku MAN-VW.

K dnešnímu dni je hlavním akcionářem MAN koncern Volkswagen (75,03 %), zbytek akcií je volně obchodovatelný. V březnu 2013 učinil VW předběžnou nabídku na odkoupení zbývajících akcií MAN. Otázkou koupě společnosti se bude zabývat představenstvo MAN SE na výroční schůzi 6. června.

10.Scania AB je švédský výrobce nákladních automobilů, autobusů a průmyslových a lodních motorů, který vyrábí autobusy již od roku 1920. Centrála se nachází v Södertälje ve Švédsku.

V roce 1969 se Scania spojila se švédskou společností Saab. Jejich spolupráce ale netrvala dlouho a od roku 1995 se Scania opět stala nezávislou společností.

Hlavní akcionáři: Volkswagen AG (70,94 %), MAN (17,37 %).

Dr. Předsedou se stal Ing. h.c. F. Porsche AG (celým jménem Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - akciová společnost čestného doktora inženýrství Ferdinanda Porsche) je německá strojírenská společnost založená slavným konstruktérem Ferdinandem Porsche v roce 1931. Sídlo a manufaktura se nachází v německém Stuttgartu.

V roce 1939 byl vyvinut první automobil společnosti Porsche 64, který se stal předchůdcem všech budoucích Porsche, a v roce 1963 byl na frankfurtském autosalonu představen nejslavnější model společnosti, Porsche 911.

V prosinci 2009 získala 49,9 % akcií společnosti Volkswagen AG. V srpnu 2012 VW konečně převzal Porsche.

12. Ducati Motor Holding S.p.A. je italský výrobce motocyklů.

Ducati byla založena v roce 1926 v Bologni. Zakladateli společnosti byli bratři Andriano a Marcello Ducati. Oba se zajímali o radiotechniku, takže prvním směrem práce firmy byla právě výroba radiotechniky. Ve 20. letech 20. století poptávka po houkačkách, reproduktorech udělala svou práci a společnost se dobře rozvíjela.

Po druhé světové válce prudce klesla poptávka po rádiových zařízeních a společnost se dostala pod státní kontrolu. V té době bylo pro Itálii důležité vytvářet levná vozidla, a tak se činnost Ducati přeškolila na výrobu motorek a velomobilů.

Již na počátku 50. let si Ducati podmanila polovinu italského trhu s motorkami. V této době byly lehké motocykly stále populárnější.

Od července 2012 je Ducati divizí Audi AG.

Koncern Volkswagen je také jedním z největších akcionářů japonské společnosti Suzuki Motor Corporation.

Zhruba před třiceti lety prohlásil slavný americký manažer Lee Iacocca, že na začátku 21. století zůstane na globálním automobilovém trhu jen pár hráčů. Exprezident Chrysleru a Fordu prokoukl trendy v dalším vývoji automobilového průmyslu, a tak není vůbec překvapivé, že se jeho předpovědi potvrzují.

Největší světové automobilky a aliance

Na první pohled se může zdát, že na světě existuje mnoho nezávislých automobilek, ale ve skutečnosti je většina automobilek součástí různých skupin a aliancí.

Lee Iacocca se tak podíval do vody a dnes už vlastně na světě zbylo jen pár automobilek, které si mezi sebou rozdělily celý globální automobilový trh.

Jaké značky vlastní Ford

Zajímavé je, že společnosti, které vedl – Chrysler a Ford – lídři amerického automobilového průmyslu, utrpěly během hospodářské krize nejvážnější ztráty. A nikdy předtím neměli tak vážné problémy. Chrysler a General Motors zkrachovaly a Ford zachránil jen zázrak. Za tento zázrak ale společnost musela zaplatit příliš drahou cenu, protože v důsledku toho Ford přišel o prémiovou divizi Premiere Automotive Group, která zahrnovala Land Rover, Volvo a Jaguar. Ford navíc ztratil Aston Martin, britského výrobce superaut, kontrolní podíl v Mazdě a zlikvidoval značku Mercury. A dnes z obrovského impéria zůstaly jen dvě značky – Lincoln a samotný Ford.

Jaké značky patří do automobilového koncernu General Motors

General Motors utrpěl neméně vážné ztráty. Americká firma přišla o Saturn, Hummer, SAAB, ale její bankrot jí nezabránil bránit značky Opel a Daewoo. Dnes General Motors zahrnuje takové značky jako Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac a Buick. Američané navíc vlastní ruský společný podnik GM-AvtoVAZ, který vyrábí Chevrolet Niva.

Automobilka Fiat a Chrysler

A americký koncern Chrysler nyní vystupuje jako strategický partner Fiatu, který pod svá křídla sdružil takové značky jako Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari či Alfa Romeo.

V Evropě je situace poněkud jiná než v USA. Zde se krize také přizpůsobila, ale postavením monster evropského automobilového průmyslu to nijak neotřáslo.

Jaké značky patří do koncernu Volkswagen

Volkswagen stále hromadí značky. Po koupi Porsche v roce 2009 má koncern Volkswagen devět značek – Seat, Škoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, výrobce nákladních vozů Scania a samotný VW. Existují důkazy, že brzy bude tento seznam zahrnovat Suzuki, jejíž 20 procent akcií již vlastní koncern Volkswagen.

Značky vlastněné společnostmi Daimler AG a BMW Group

Pokud jde o další dva "Němce" - BMW a Daimler AG, ti se nemohou pochlubit takovým množstvím značek. Pod křídly Daimler AG patří značky Smart, Maybach a Mercedes, do historie BMW patří Mini a Rolls-Royce.

Automobilová aliance Renault a Nissan

Z největších světových automobilek nelze nezmínit alianci Renault-Nissan, která vlastní takové značky jako Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia a Renault. Renault navíc vlastní 25 procent akcií AvtoVAZ, takže Lada také není nezávislou značkou z francouzsko-japonské aliance.

Další velká francouzská automobilka PSA vlastní Peugeot a Citroen.

Japonská automobilka Toyota

A z japonských automobilek se „kolekcí“ značek může pochlubit pouze Toyota, která vlastní Subaru, Daihatsu, Scion a Lexus. Součástí Toyota Motor je také výrobce nákladních vozidel Hino.

Kdo vlastní Hondu

Úspěchy Hondy jsou skromnější. Kromě motocyklového oddělení a prémiové značky Acura nemají Japonci nic jiného.

Úspěšná automobilová aliance Hyundai-Kia

Aliance Hyundai-Kia se v posledních letech úspěšně prodírá na žebříček lídrů světového automobilového průmyslu. Dnes vyrábí auta pouze pod značkami Kia a Hyundai, ale Korejci se již vážně zabývají tvorbou prémiové značky, která by se mohla jmenovat Genesis.

Mezi akvizice a fúze v posledních letech patří převzetí čínské značky Volvo společností Geely a také akvizice britských prémiových značek Land Rover a Jaguar indickou společností Tata. A ještě nejkurióznějším případem je koupě slavné švédské značky SAAB maličkým holandským výrobcem superaut Spyker.

Kdysi mocný britský automobilový průmysl je mrtvý. Všechny slavné britské automobilky již dávno ztratily nezávislost. Jejich příkladu následovaly malé anglické firmy, které přešly na zahraniční vlastníky. Zejména legendární Lotus dnes patří Protonu (Malajsie) a čínský SAIC koupil MG. Mimochodem, stejný SAIC předtím prodal korejský SsangYong Motor indické Mahindra&Mahindra.

Všechna tato strategická partnerství, aliance, fúze a akvizice opět prokázaly, že Lee Iacocca měl pravdu. Jednotlivé firmy v moderním světě již nejsou schopny přežít. Ano, existují výjimky, jako japonská Mitsuoka, anglický Morgan nebo malajský Proton. Tyto společnosti jsou ale nezávislé pouze v tom smyslu, že na nich nezávisí absolutně nic.

A abychom měli roční prodeje ve stovkách tisíc vozů, nemluvě o milionech, neobejdou se bez silné „zády“. V alianci Renault-Nissan si partneři poskytují podporu, v koncernu Volkswagen je vzájemná pomoc zajištěna počtem značek.

Pokud jde o společnosti jako Mitsubishi a Mazda, budou v budoucnu čelit stále větším potížím. Zatímco Mitsubishi může získat pomoc partnerů z PSA, Mazda bude muset přežít sama, což je v moderním světě každým dnem stále obtížnější...

Dnes budeme hovořit o Volkswagen aktiengesellschaft, což se z němčiny doslova překládá jako akciová společnost Volkswagen. Ano, takto stojí VAG, u nás si sice všichni zvykli myslet si, že VAG je koncern Volkswagen Audi, ale jde spíše o lidový název.

VAG se také někdy nazývá Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Group.

Podívejme se, co je Volkswagen aktiengesellschaft. Tato akciová společnost zahrnuje 342 společností, které se zabývají výrobou automobilů a vším, co s tím souvisí. Uvnitř firmy panuje malý právní zmatek, který nedává jasný obrázek o majiteli koncernu. Volkswagen je částečně vlastněn Porsche automobil Holding SE, přesněji 50,73 %. Volkswagen AG zase vlastní 49,9 % Porsche Zwischenholding GmbH. Čili dnes je to takový automobilový gigant složený z Volkswagenu a Porsche. Firma dokonce vyjednává o sloučení do jednotné struktury Volkswagen Porsche.

Jak je možné, že jedna společnost vlastní tolik značek automobilů? Jde o to, že na konci minulého století měl Volkswagen vážné finanční potíže. V roce 1993 byl předsedou představenstva koncernu jmenován Ferdinand Piech, který pomohl společnosti dostat se z nejhlubší krize.

Podařilo se mu dobře optimalizovat práci podniku a dostat se z krize a zároveň skupovat v tu chvíli slabé značky aut.

Které značky jsou součástí Volkswagen Aktiengesellschaft?

1. - vyrábí osobní automobily

2. - Společnost byla v roce 1964 koupena od společnosti daimler-benz.

3. - společnost byla získána v roce 1991.

4. je italská značka osobních automobilů, která byla v roce 1986 zakoupena od státu.

5. Bentley - vozy prémiového segmentu, značka zakoupena v roce 1998.

6. Lamborghini je superautomobilová společnost vlastněná Audi, která jej koupila v roce 1998.

7.Porsche - o nepořádku s akciemi jsme již mluvili, ale stále se věří, že Porsche jsou součástí Volkswagenu.

8.Ducati Motor - značka v SNS málo známá, ale v zahraničí velmi oblíbená, se zabývá výrobou prémiových motocyklů, v roce 2012 ji také získala Audi.

Scania AB - 70 % akcií bylo získáno v roce 2009, společnost vyrábí nákladní tahače a nákladní automobily, které jsou mimochodem v Ruské federaci velmi žádané

Man - 56 % akcií bylo získáno v roce 2011. Společnost se zabývá také výrobou nákladních tahačů, nákladních automobilů, sklápěčů a autobusů.

Existuje další společnost s názvem Volkswagen comercial Vehicles, která vyrábí užitková vozidla. Jsou to auta jako Volkswagen Crafter.

Pár faktů o VAG

V roce 2005 koncern vyrobil 5,22 milionu vozů

V roce 2006 koncern prodal 5,72 milionu vozů, čistý zisk za toto období činil 2,75 miliardy eur (Hello AvtoVAZ)

Volkswagen Group, také známý jako Volkswagen Konzern, Volkswagen Group nebo VW Group, je skupina automobilových společností, mezi nimiž je Volkswagen AG považován za mateřskou společnost. Centrála koncernu Volkswagen se nachází ve Wolfsburgu. S majiteli koncernu VW nebylo do roku 2012 vše jednoznačně jasné. Do té doby Porsche SE vlastnilo 50,73 % akcií společnosti Volkswagen AG, ačkoli tato společnost vlastnila 100 % akcií společnosti Porsche GmbH. Porsche je nyní zcela vlastněno koncernem VW.

Martin Winterkorn je šéfem Volkswgaen AG a také předsedou představenstva Porsche SE.

Skupina Volkswagen zahrnuje 342 společností, ale ne všechny se zabývají výrobou automobilů: mnoho z nich pouze poskytuje služby spojené s výrobou automobilů. Koncern VW se opakovaně stal největší světovou automobilkou, kde tradičně bojuje s General Motors, Toyota a Renault-Nissan.

V letech 1998 - 2002, jako vlastník Bentley, koncern Volkswagen na částečný úvazek vyráběl prestižní vozy Rolls-Royce, i když na to musela společnost uzavřít smlouvu s BMW. Od roku 2003, kdy BMW odkoupilo práva na Rolls-Royce od Vickerse, však zůstává výroba vozů značky Rolls-Royce výsadou bavorské značky BMW.

V prosinci 2009 uzavřel koncern Volkswagen dohodu o vývoji udržitelných vozidel s japonskou společností Suzuki. Německý koncern zároveň získal 20% podíl v Suzuki. Aliance neměla dlouhého trvání: na podzim roku 2011 se rozpadla.

Firemní struktura koncernu VW

Specializuje se na výrobu osobních automobilů a je přímo podřízena managementu Volkswagen AG.

Poslední z bývalých členů skupiny Auto Union, odkoupený od koncernu Daimler v roce 1964.

NSU Motorenwerke. Patří do koncernu VW od roku 1969 a je uvedena jako součást divize Audi. Jako nezávislá značka se od roku 1977 nepoužívá.

Od roku 1986 německý koncern vlastní 53 % akcií (kontrolní podíl). VW Group letos podepsal smlouvu na koupi značky SEAT od státu. V roce 1990 se koncern VW stal prakticky jediným vlastníkem SEATu: vlastní 99,99 % akcií španělské automobilky.

VW Group má na tuto českou automobilku od roku 1991 výhradní práva.

Volkswagen Užitkové vozy. Vyrábí užitková vozidla: minibusy, autobusy a traktory. Do roku 1995 byla tato divize součástí Volkswagen AG, ale díky Berndu Weidemannovi se stala samostatnou divizí v rámci koncernu VW.

Společnost se stala majetkem koncernu VW v roce 1998, kdy ji prodal britský koncern Vichers. Německý koncern také obdržel Rolls-Royce jako „náklad“, ale bez práva na výhradní výrobu automobilů pod touto značkou, protože Britové prodali samotnou značku jiné německé automobilce - BMW.

Francouzská značka, která havarovala po neúspěšném superautu EB110, se jen stěží udržela nad vodou, dokud ji v roce 1998 nekoupil koncern VW.

Smlouva o koupi této italské značky byla uzavřena s Audi v roce 1998.

Německý koncern koupil v roce 2009 70,94% podíl ve švédském výrobci nákladních vozidel. S kontrolním podílem ve společnosti Scania má VW Group plnou kontrolu nad výrobou nákladních tahačů, nákladních a sklápěčů, autobusů a dieselových motorů pod touto značkou.

K dohodě o koupi kontrolního podílu ve společnosti MAN došlo v roce 2011 (skupina VW vlastní 55,9 % akcií MAN). Pod touto značkou se vyrábí nákladní tahače, nákladní a sklápěcí vozy, autobusy, dieselové a hybridní motory.

Porsche AG je od roku 2009 vlastněno koncernem VW s podílem 49,9 %. V roce 2011 se spojení Porsche a Volkswagen nezdařilo, ale v roce 2012 Volkswagen koupil Porsche, čímž se stal 12. značkou v této skupině společností. Od té doby vlastní koncern VW 50,1% podíl v Porsche, na který společnost vyčlenila 4,49 miliardy eur.

Italského výrobce superbiků od jara 2012 vlastní Audi AG. Dohoda o koupi Ducati od Investindustrial SpA stála německý koncern VW 1,1 miliardy dolarů.

Od roku 2009 je VW Group jedním z největších akcionářů Suzuki Motor Corporation.

Od roku 2013 vlastní VW Group ruskou ochrannou známku Moskvič. Právo používat tuto značku a všechny její emblémy má Volkswagen až do roku 2021.

Koncern VW vlastní 48 podniků na výrobu automobilů: závody VW Group jsou v 15 evropských zemích, v šesti amerických, asijských a afrických zemích. Podniky skupiny zaměstnávají více než 370 000 lidí. Denní objem výroby přesahuje 26 600 vozů. Autorizovaná prodejní a servisní místa pro vozy koncernu VW se nacházejí ve více než 150 zemích světa.