Není žádným tajemstvím, že mnoho lidí chce být originální, jedineční a jediní svého druhu. Všichni například dobře víme, co se stane dívce, když někdo přijde do práce nebo na nějakou významnou událost ve stejných šatech jako ona. Ale na rozdíl od slabšího pohlaví se silná polovina lidstva trápí jiným směrem ...
Pravděpodobně každý z nás hluboko uvnitř chce mít jedinečné a unikátní vůz, který byl vytvořen speciálně pro něj a pohled na něj budou všichni kolem nadšeně závidět. Není to ono?
Rozhodli jsme se vás upozornit na výběr unikátní vozy který, jak doufáme, nenechá nikoho lhostejným.
Maybach Exelero
Toto kupé je jedním z nejdražších a nejluxusnějších vozů na světě. Maybach Exelero byl vyroben v roce 2005 na objednávku německé společnosti Fulda, která je dlouholetým partnerem společnosti Maybach. Kupé navrhli inženýři z Maybachu ve spolupráci se studenty vysoké školy polytechnické v Pforzheimu a za konstrukci byl zodpovědný italský výrobce karoserií Stola.
Maybach Exelero je vybaven 6litrovým, 12válcovým biturbo motorem o výkonu 700 koní. a 1020 Nm. Vůz dokáže zrychlit na 351 km/h a první „stovku“ překoná za 4,4 sekundy. A to navzdory svým působivým rozměrům: délka je 5,89 m a šířka je 2,14 metru.
Je pozoruhodné, že toto "dítě" může vzít na palubu pouze dva. V masová produkce auto nejezdilo kvůli jeho vysoké ceně. V roce 2011 byla jediná kopie Maybach Exelero prodána za 8 milionů dolarů americkému rapperovi Brianu Williamsovi (známému jako Bridman). A o rok později bylo rozhodnuto o likvidaci značky Maybach, která přinesla koncern Daimler jedna ztráta.
Ferrari F12 Berlinetta TRS
Vůz byl postaven na objednávku nejmenovaného klienta a stál ho podle neoficiálních údajů 4,2 milionu dolarů. Klient chtěl Společnost Ferrari přepracoval karoserii kupé F12 a proměnil jej v roadster s nízkým čelním sklem, které plynule přejde do tónovaného boční okna a dále do dvojice aerodynamických krytů za opěrkami hlavy sedadla. Sportovní vůz překonává první „stovku“ za 3,1 sekundy. Specifikace jsou shodné s původní verzí: Výkon motoru V12 740 koní.
McLaren X-1
I tento vůz je vyroben podle zakázková objednávka. Jméno klienta není hlášeno, ví se pouze, že McLaren F1, Mercedes jsou již v jeho garáži SLR McLaren a relativně čerstvé MP4-12C. Kupující chtěl „nadčasovou klasickou eleganci“.
Vůz byl postaven McLaren Special Operations (MSO). Superauto vycházelo z podvozku z McLarenu MP4-12C a z něj byl zapůjčen i motor - benzin V8 s dvojitým přeplňováním 625 koní. Výsledkem bylo, že McLaren X-1 ztělesnil mnoho různých stylistických rozhodnutí, která byla zkopírována klasická auta různé značky.
V jeho vzhledu můžete vidět rysy Facel Vega, Buick Electra, Mercedes-Benz 540K a Citroen SM. Vytvoření tohoto mistrovského díla trvalo tři roky práce a 7 milionů dolarů. Tolik za toto auto zaplatil mystery shopper z Blízkého východu.
Rolls-Royce Hyperion
Kabriolet byl vyroben v roce 2008 speciální objednávka Britský sběratel Rolls-Royce Roland Hall. Unikátní Rolls-Royse byl vyroben po celém světě slavný ateliér Pininfarina.
Karoserie vozu je vyrobena z uhlíkových vláken a dveře jsou vyrobeny z jednoho kusu dřeva. Vůz je vybaven tradičním 6,75litrovým 12válcovým motorem o výkonu 435 koní. V roce 2009 prodal pan Hall nejvzácnější Rolls-Royce Hyperion za 4,5 milionu eur.
Porsche 911 Panamericana
V roce 1989 byl vůz předveden ve Frankfurtu. Vydání Porsche 911 Panamericana bylo načasováno tak, aby se shodovalo s výročím ředitele společnosti Ferryho Porscheho. V 90. letech by se klidně mohla jmenovat Panamericana technologické auto, protože místo oceli a hliníku se „dárkové“ Porsche mohlo pochlubit přítomností karbonu a sklolaminátu ve svém designu.
Pod kapotou tohoto vozu je instalován 3,6litrový motor Carrera S o výkonu 247 koní. Prvních sto kilometrů auto dosáhne za méně než 6 sekund. Snad nejpozoruhodnější je ten design toto vozidlo Harm Lagaai sám pracoval. Tentýž muž, který brzy představil svět legendární Porsche boxster.
Cadillac Cien
Tento vůz byl uveden na trh v roce 2002 a načasován tak, aby se shodoval se 100. výročím automobilky. Model Cien byl vytvořen, aby utvářel nový vzhled budoucí sportovní řady Cadillac. pohonná jednotka zastoupený benzinovým hliníkovým motorem V12 DOHC o objemu 7,5 litru a výkonu 750 koní. Maximální rychlost je 330 km/h a zrychlení z nuly na „stovky“ je 3,5 sekundy.
Všimněte si, že Cadillac Cien je vybaven nejmodernějšími technologiemi v té době: satelitním komunikačním systémem OnStar, systémem hlasového ovládání Communiport, parkovacím asistentem a systémem nočního vidění. Podle některých zpráv je dnes vůz v muzeu automobilky. Existují však informace, že se jedná o kopii a jediná kopie je uložena v soukromé sbírce. Přibližný Cena Cadillacu Cien je 3 miliony dolarů.
Mercedes-Benz GWA 300 SLC
neznámý kupec od východní Evropy pověřil Gullwing America, aby navrhl repliku legendárního 300 SC 1955 na základě moderního Mercedes SLS AMG. Připomeňme, že Mercedes-Benz 300 SC z roku 1955 dodnes zůstává jedním z nejlepších kabrioletů v historii automobilového průmyslu.
Exkluzivní Mercedes-Benz GWA 300 SLC dostal benzínovou osmičku ve tvaru V o výkonu 571 koní. Maximální rychlost roadsteru je 315 km / h a vůz zrychlí na prvních sto kilometrů za hodinu za 3,8 sekundy. Cena tohoto výtvoru od Gullwing America je přísně tajná.
Sbarro GT1
Ihned je třeba poznamenat, že superauta v zásadě nejsou masovým produktem. Zástupce tato třída vůz - Sbarro GT1 - jediný svého druhu. Pod kapotou superauta je instalováno 7,4- litrový motor V8 s výkonem 450 koní
K dnešnímu dni data Specifikace na to se nemusí zdát tak působivé velký motor, ale před více než patnácti lety to bylo jen „wow“. Vydání Sbarro GT1 bylo načasováno tak, aby se shodovalo s vítězstvím týmu Mercedes v závodní sérii Le Mans v roce 1999. V roce 2010 byl supercar Sbarro GT1 dán do prodeje, byl oceněn na 1 milion eur. V daný čas místo pobytu superauta není známo.
S rostoucí oblibou hybridů výrobci rozšiřují své výrobní řady a rozšiřují nabídku vozů, které mají dva zcela nezávislé motory. Ale všechna moderní vozidla dostávají dodatečný výkon instalací do hlavní sítě napájecí systém přídavný elektromotor.
Pokud vezmeme v úvahu auta, globální automobilový průmysl může nabídnout (a pamatovat) za celou svou historii pouze dva vozy, které nebyly vyrobeny jako jeden exemplář, ale měly modelovou řadu, bylo vyrobeno dostatek ve velkém počtu a na dlouhou dobu.
Pokud vezmeme v úvahu dvoumotorová „jednorázová“ auta, která výrobci vydali jediná kopie a pro konkrétní akci v první řadě stojí za zmínku model Fittipaldi Racing Beetle, který Volkswagen postavil pro závod v Evropě, exkluzivní Twini Mini nebo Corolla / MR2 s uspořádáním motoru uprostřed, které bylo možné vidět na závodě LeMons .
Nejčastěji výrobci přistupují k otázce, jak udělat stroj výkonnější s co nejnižšími výrobními náklady, jednostranně. Inženýři posilují hlavní a nejdražší součást automobilu - motor a v některých případech je tato politika plně oprávněná a přináší významný zisk. Ale u některých modelů aut tento přístup nefunguje.
Vezměme si dvoumotorové vozy, které měly výrobní tovární linku a vyráběly se dlouhou dobu.Ukazuje se, že v historii automobilového průmyslu existují pouze dva takové vozy - jedná se o Tempo 1200G a Citroen 2CV Sahara.
Pokud auto nemá pohon všech kol, ale existuje touha vyrobit verzi s pohonem všech kol, zatímco nainstalovaný motor má malou velikost a vyznačuje se levností, inženýrům se podaří dokončit auto s druhým motorem. Cena stroje se přitom mírně zvyšuje v poměru k jeho výkonu. Právě tyto faktory vedly ke vzniku těchto dvoumotorových vozů.
Tempo 1200G
Tento vůz navržený Otto Dausem byl uveden na trh v roce 1935 německou společností Vidal & Sohn Tempo-Werk GmbH, která dříve vyráběla malá tříkolová vozidla.
Firma Tempo chtěla dostat přednost ve výrobě, protože o rok dříve rozhodlo velení německé centrály o modernizaci automobilová základna Wehrmacht, převedení celého vozového parku na pohon všech kol.
Firmě z Hamburku se to podařilo, s využitím všech dostupných zdrojů sestavili unikátní stroj. Pohonnou jednotku vozu tvořila dvojice dvoudobé motory, z nichž každý měl objem 600 kb. cm Celkový objem motorů nového vozu se ukázal být 1200 cm.kb o výkonu 36 litrů. síly. Výroba vozů pokračovala až do roku 1943, vůz byl hojně využíván Wehrmachtem při hlídkování, průzkumu a pro přesuny štábu.
Podle velikosti motoru dostal vůz své jméno - Tempo 1200G. Stroj byl ovládán na přední a zadní nápravy, nezávislý pružinové odpružení poskytoval působivou rychlost (na tu dobu) a hladkost. Konstrukce převodovky umožnila vozu provádět docela působivé manévry na nerovném terénu, zejména slavný „pohyb ramen“.
1200G měl dvě rezervní pneumatiky, které byly namontovány na přídavné nápravě po stranách, což vozu umožňovalo snadno se pohybovat v terénu bez obav ze „zbourání“ mostu.
Zůstává otevřená otázka proč Wehrmacht v roce 1943 odmítl pokračovat ve financování Tempa. Po druhé světové válce 1200G pokračovaly ve své službě, ale již v armádách sousedních zemí. Rakousko, Turecko, Finsko, Rumunsko, Bulharsko, Dánsko kupují vůz z Hamburku již více než rok.
Citroen 2CV
Druhý dvoumotorový vůz se nezrodil pro potřeby válčící armády, i když pro použití Citroenu 2CV byla hlavní prioritou inteligence. Tohle je průzkum pouštní ropy.
Svět divoké zvěře je velmi rozmanitý a dnes jsou známá zvířata, která byla nalezena pouze v jedné kopii. Vědci usilovně pracují na pochopení rysů jejich života.
Z žalostných statistik vyplývá, že z povrchu Země pravidelně mizí celé druhy zvířat. Ve větší míře si za tento hrozný trend může člověk, ale měla v tom prsty i příroda. Vědci pravidelně organizují expedice a provádějí výzkumy za účelem sledování populace zvířat. Na světě existují zástupci fauny, kteří byli nalezeni pouze v jediném exempláři, ale biologové neztrácejí naději, že najdou své protějšky. Pojďme se s těmito vzácnými zvířaty seznámit.
1. Nightjar
V Etiopii srazilo projíždějící auto ptáka, o kterém věda nevěděla. K jejímu studiu museli vědci prozkoumat křídlo odebrané z prakticky rozloženého těla. Dospělo se k závěru, že pták nedosáhl pohlavní dospělosti a nebylo jasné, zda se jedná o samce nebo samici. Vzhledem k tomu, že oblast národního parku Bale není monitorována vládou, došlo zde k vážnému požáru a došlo k vážnému poškození ekosystému oblasti, kde ptáci žili. Ornitologové stále neztrácejí naději, že najdou další exempláře nočníků.
2. Čínský říční delfín
Jediným stanovištěm tohoto savce byla řeka Jang-c'-ťiang v Číně. O životním stylu těchto delfínů není známo téměř nic a zvíře bylo objeveno v roce 1918. Okamžitě byl zařazen na seznam nejvzácnějších savců na Zemi. Do roku 1920 se počet těchto zvířat odhadoval na tři až pět tisíc jedinců. Rychlá industrializace Číny způsobila vyhynutí říčních delfínů, takže od roku 2006 je tento druh oficiálně prohlášen za vyhynulý. V roce 2007 jeden z obyvatel natočil velké bílé zvíře v řece, které bylo rozpoznáno jako poslední říční delfín.
3 Obří novozélandský gekon
Jediný exemplář tohoto ještěra byl nalezen na počátku 19. století. Byl nalezen náhodou a pojmenován po vedoucím expedice, herpetologovi Alainu Delcourtovi. Nový gekon byl uznán jako největší na světě. Uchovává se v Marseillském muzeu přírodní historie. Žádné podrobné záznamy o tomto zvířeti nebyly nalezeny a vědci museli nález klasifikovat zkoumáním 200 let starého exempláře. Překvapivé bylo, že obří gekon byl velmi podobný mýtickému ještěrovi, postavě maorského folklóru. Lidé věřili, že setkání s ní předpovídá smrt.
4 Velký mlok čínský
Obrovský obojživelník na délku dosahuje 1,8 m a jeho hmotnost je 30-70 kg, je největší na Zemi ve své třídě. Zvířeti kvůli znečištění hrozí vyhynutí životní prostředí a cílené ničení. S gigantickým mlokem se můžete setkat pouze v čínském teráriu.
5. Attenborough prochidna
Tohle je nejvíc malý výhled echidna, která byla dosud objevena. Pokud jde o toto zvíře, vědci nemohou s jistotou říci, že neexistují, protože jejich nory a stopy byly nalezeny v roce 2007, ale jediný exemplář tohoto zvířete byl objeven v roce 1961 a nyní je v Muzeu přírodní historie ve městě. Leiden. Vědci neopouštějí naději, že najdou další zástupce prochidna.
6. Dvoubarevný humr
Barva těchto korýšů může být různá a v přírodě se vyskytují velmi vzácné exempláře, např. modré popř. bílá barva, ale chytání takových humrů je velký úspěch. Rybář Jeff Edwards z Maine našel vzácného dvoubarevného korýše, takže jedna část lastury byla natřena oranžová barva a druhý v hnědé barvě. Není známo, zda existuje alespoň jeden takový případ v oceánu, nebo zda je to jediný.
7. Liverpoolský holub
Tento pták má jiné jméno - holubice skvrnitá. Předponu „Liverpool“ obdržel kvůli skutečnosti, že tento druh byl poprvé představen v roce 1851 v muzeu v Liverpoolu. O původu holubice zelené vědci stále nevědí. Existuje předpoklad, že žili na ostrově v Tichém oceánu.
8 Zářící švábi
Vědci naznačují, že tito ptáci obývali jeden z ostrovů Cookova souostroví. Bohužel nyní není možné špačka vidět. Z posledního nalezeného exempláře zbyla pouze kůže, která je vystavena v Natural History Museum v Londýně. Podle aktuálních informací sestřelil Buller Starling britský přírodovědec Andrew Bloxham, který jej daroval muzeu. V roce 1970 bylo na ostrov organizováno několik expedic, ale nebyly nalezeny žádné stopy ptáků.
11. Létající liška
Ve druhé polovině 19. století byli na ostrově Lady Julia Percy nalezeni unikátní zástupci kaloňů. Až dosud vědci neučinili jediný závěr, kdy přesně byly tyto létající lišky objeveny a jaký je jejich původ. Je předloženo několik verzí, takže podle jedné z nich pocházejí z Louisiadských ostrovů nebo Šalamounových ostrovů.
12. Somali Goldmole a Bruma Goldmole
Vědci objevili 21 druhů těchto zvířat, která jsou vzdáleně příbuzná krtkům. Dva druhy jsou známy výhradně v jednotlivých exemplářích. Část somálského zlatého krtka našli vědci v roce 1964 v žaludku lovecké sovy a zlatý krtek Bruma byl nalezen v 50. letech minulého století.
Nové články a fotografie pod nadpisem "":
Nenechte si ujít zajímavé novinky na fotografiích:
Udělej si svůj nábytek z improvizovaných materiálů
Šatní skříň a pracovní stůl, dva v jednom
Ferrari P4 / 5 od Pininfariny vzniklo v jediném exempláři na objednávku amerického sběratele Jamese Glickenhause. Vše začalo tím, že se rozhodl vyrobit si vlastní Ferrari Enzo skutečně exkluzivní a obrátil se na ateliér Pininfarina. Glickenhaus utratil 4 miliony dolarů, aby proměnil svůj vůz v jedinečný závodní supercar ve stylu 60. let. Pod kapotou tohoto vozu nasával 660 Koňská síla objem 6 litrů.
2. McLaren X1
Tento vůz byl vytvořen pro klienta, který snil o exkluzivním a opravdovém unikátní vůz. McLaren X1, který existuje v jediném exempláři, se veřejnosti ukázal v roce 2012 na Pebble Beach Elegance Contest. Za toto auto zákazník podle pověstí vyčlenil 6 milionů dolarů.
3. Ferrari SP12EC
Ta spatřila světlo světa díky britskému sběrateli Ericu Claptonovi. Obrátil se k ateliéru Pininfarina. Toto kupé bylo založeno na 2-dveřovém Ferrari 458 Italia s motorem o výkonu 570 koní, ale exteriér vozu je původní.
4 Jaguar Pirana
Tento vůz si objednal John Ansty, vydavatel novin British Telegraph. Zákazník vyjádřil přání, aby vůz měl vzhled Bertoneho a motor z něj Jaguar E-Type objem 4,2 litru. Vůz navíc musel být maximálně pohodlný na řízení a splňovat všechny bezpečnostní požadavky. Také na přání zákazníka byly integrovány všechny v té době nejmodernější technologie. Výsledkem práce byl opravdu elegantní a exkluzivní vůz, který se v roce 1967 ukázal široké veřejnosti.
5 Rolls-Royce Hyperion
Tento dvouměsíční luxusní roadster byl vytvořen v roce 2008 pro britského sběratele Rolanda Halla. Zákazník za tento vůz vyčlenil 4,5 milionu eur. Hyperion byl finalizován v jedné z poboček kostýmního studia Pininfarina.
Designéři se jednoznačně inspirovali u kabrioletů značky z 30. let. Zadní řada Drophead Coupe byla ukotvena, karoserie byla vyrobena z uhlíkových vláken a kabina byla posunuta o 40 cm, což umožnilo mnohem více místa pod kapotou. Motor na autě je instalován tradiční pro modelová řada- 453 koňských sil V12.
6 Maybach Exelero
Tento vůz na zakázku německého výrobce pneumatik Fulda, který je partnerem Maybachu, navrhli inženýři legendárního výrobce spolu se studenty vysoké školy polytechnické v Pforzheimu. Projekt realizovalo italské studio Stola. Vůz se ukázal široké veřejnosti v roce 2005 a vzbudil poprask.
Vznikl vůz na základě sedanu 57S, ale zároveň byl interiér poněkud posunut dozadu. Vnitřek Exelera byl skutečně jedinečný: biturbo motor Maybach, jehož zdvihový objem byl zvětšen na 5,9 litru. Při testech vůz zrychlil na 351 km / h a získal „stovku“ za 4,4 sekundy. Na auto takových rozměrů - šířka - 2,14 m, délka - 5,89 m - velmi dobrý výkon. Mimochodem, stojí za to upřesnit, že v autě jsou pouze dvě sedadla.
7. Bugatti Vision Gran Turismo
Prototyp hypercar Vision Gran Turismo byl vyvinut pro závodní simulátor Gran Turismo 6, ale poté se Bugatti rozhodlo jej proměnit ve skutečnost. Frankfurtský autosalon. Auto má pohon všech kol a maximální rychlost- 400 km/h.
8. Mercedes-Benz S600 Royale
S600 Royale - vůz, který byl sestaven z vozů této značky různé roky v tuningovém studiu Galpin Auto Sports. Kdo si tohoto „Frankensteina“ objednal, se dodnes neví, stejně jako detaily projektu. Podle pověstí bylo auto vytvořeno na základě Mercedes třídy S W222 a zdrojem inspirace pro designéry byla limuzína Mercedes-Benz W100.
9. A: Level Volga V12 kupé
Tento vůz vznikal v Moskvě 17 měsíců. V12 Coupe, vytvořené A:Level v jediné kopii, se ukázalo být neuvěřitelně cool. Základem exkluzivního vozu se stalo BMW 850 CSi, došlo však k výměně mnoha komponentů a modernizaci konstrukčních prvků. O náplni vozu toho není mnoho známo: 6stupňová manuální převodovka a 5,5litrový motor s výkonem 380 koní.
10.GM EcoJet
Toto auto s motor s plynovou turbínou, běžící na bionaftu, vznikl za přímé účasti Jaye Lena. Toto auto má neuvěřitelných 650 koní. Takové motory se zpravidla používají pro vrtulníky. Auto je jediné svého druhu. Má dva palivové nádrže: jeden pro tryskové palivo a druhý pro bionaftu.
11. BMW-Glas 3000 V8 Fastback
Když bylo ve spolupráci se společností Glas uvedeno na trh 389 vozů 3000 V8, Pietro Frua jeden z nich proměnil v exkluzivní fastback BMW-Glas 3000 V8. Vůz byl několikrát vystaven v autobazarech, kde našel svého majitele.
Jedinečná auta nejsou jen koncepty postavené pro předvádění na různých autosalonech. Bohatí a bohatí lidé si často objednávají exkluzivní verze od automobilek slavné modely, nebo samotné automobilky takové vyrábějí na počest výročí.
Maybach Exelero
Možná jeden z nejluxusnějších a drahá superauta ve světě. Sportovní kupé, postavené v roce 2005, založené na limuzíně Maybach 57, bylo vyrobeno ve spolupráci s německým výrobcem pneumatik Fulda, aby předvedlo novou generaci vysoce výkonných pneumatik společnosti, které byly dimenzovány na rychlost přesahující 370 kilometrů za hodinu. V roce 2011 vůz koupil za 8 milionů dolarů americký rapper Brian Williams, který vystupuje pod pseudonymem Birdman. A o rok později Daimler oznámil, že likviduje značku Maybach, která posledních pár let přinášela koncernu jen ztráty.
Ferrari F12 Berlinetta TRS
Sestaveno na objednávku klienta, jehož jméno nebylo zveřejněno. Zákazník požádal Ferrari, aby vyrobilo speciální, otevřenou verzi kupé F12 Berlinetta. Podle neoficiálních informací to stojí unikátní strojčinil více než 4,2 milionu dolarů.
McLaren X-1
Tento model vyrobili inženýři ze sektoru speciálních operací na zvláštní objednávku mystery shoppera z Blízkého východu. Všechna přání budoucího klienta stála 7 milionů dolarů.
Porsche 911 Panamericana
Auto bylo narozeninovým dárkem pro režiséra Porsche Ferry Porsche v roce 1989. Je pozoruhodné, že jeho design vyvinul Harm Lagaai, ten samý, který o několik let později dal světu legendární Porsche Boxster.
Ford GT90
Koncept představený na autosalonu v Detroitu v roce 1995 byl výrobcem označen jako „nejvýkonnější superauto na světě“. Dvanáctiválcová jednotka se čtyřmi turbodmychadly skutečně produkovala 720 koní a udávaná rychlost GT90 byla asi 407 kilometrů za hodinu. Mimochodem skoro to samé ukazatel rychlosti měl „supercar of supercars“ Bugatti Veyron, který se objevil 10 let po konceptu Ford.
Rolls-Royce Hyperion
Tento exkluzivní vůz na objednávku sběratele Rolanda Halla. Rolls-Royce Hyperion byl vyroben v roce 2008 a jde o kabriolet, jehož vzhled je inspirován modely vyráběnými výrobci vozů Rollers ve 30. letech minulého století. Navrženo legendárním studiem Pininfarina.
Cadillac Cien
Byl navržen a sestaven speciálně na počest 100. výročí společnosti. Jak se na hrdinu té doby sluší a patří, byl Cien v té době vybaven nejmodernější technologií. Měl satelitní komunikační systém OnStar, systém hlasového ovládání Communiport, parkovacího asistenta a systém nočního vidění, který dokázal promítat obraz vozovky na Čelní sklo. I když, to všechno mu v životě nepřijde vhod - auto je v muzeu společnosti.
BMW Gran Coupe Pininfarina Lusso
Podle názvu není těžké uhodnout, které společnosti se na vzniku tohoto vozu podílely. Čtyřmístný interiér kupé odráží, jak říkají tvůrci, spojení moderní elegance a sebevědomé dynamiky. Je zdobena drahou kůží a dřevem kauri.
Peugeot Onyx
Původní Francouzi postavili superauto s „kamenným“ názvem z neobvyklých materiálů pro takový byznys. Kromě již známého uhlíkového vlákna byla v designu Peugeotu Onyx použita měď, plsť a papír. Francouzi okamžitě oznámili, že Onyx nebudou sériově vyrábět, nicméně dali jasně najevo, jakým stylovým směrem se budou v budoucnu ubírat. Zejména, hlavní designér Peugeot Gilles Vidal zmínil, že přední část konceptu dává představu o tom, jak by mohla vypadat přední část příští generace modelů 308 a 3008.
VAZ Rapan
K výčtu kusových kopií aut má co dodat i tuzemský automobilový průmysl. VAZ Rapan - první koncepční Ruský elektromobil prezentováno na Pařížský autosalon. Vyšel v roce 1998 v jediném exempláři a bohužel se nedočkal ani malého pokračování. Říkají, že se pokusili zapojit RAO "UES Ruska" do projektu na modernizaci stávajícího čerpacích stanic speciální elektrické čerpací stanice, ale nezajímaly.
ZIS-Sport
Roadster ZIS-Sport byl postaven na podvozku ZIS-101 v roce 1939, rovněž v jednom exempláři. Šestilitrový motor o výkonu 141 koní mu umožnil zrychlit na 162 kilometrů za hodinu. Vůz získal souhlas Stalina a Kaganoviče, ale po válce jediná kopie ZIS-Sport zmizela beze stopy.
Dartz PROMBRON AS1936 Monaco Red Diamond Edition
Vůz byl vyroben na zakázku v jediném exempláři v Lotyšsku na základě Hammer, má exkluzivní povrchovou úpravu. Tento obrněný vůz byl koupen za 1,6 milionu dolarů, což je nejvyšší cena, která kdy byla za SUV zaplacena. Toto monstrum zrychlí na rychlost 312 km / h a sto km získá za 5,2 sekundy. Má 6litrový motor s 552 koňmi.
Mercedes-Benz GWA 300 SLC
Neznámý zámožný muž z východní Evropy se rozhodl léčit exkluzivní vůz. Realizaci svého snu svěřil koncernu Mercedes. Jeho myšlenkou bylo proměnit legendární Mercedes-Benz 300 SC z roku 1955, jehož nebylo vyrobeno více než 100 exemplářů, na moderní roadster založený na SLS AMG. V důsledku toho jsme získali jedinečné monstrum Gullwing Americ, jehož cena je přísně důvěrná. Mercedes-Benz GWA 300 SLC byl vybaven motorem V 8 s výkonem 571 k, maximální rychlostí 315 km/h a zrychlením na 100 km za 3,8 sekundy. Jak moc se design roadsteru změnil, posuďte sami.
Sbarro GT1
Sbarro GT1 je jediné svého druhu. Byl sestaven na počest vítězství týmu Mercedes v závodní sérii Le Mans v roce 1999. Vůz je vybaven 7,4litrovým motorem V8 o výkonu 450 koní. Teď se to samozřejmě na tak obrovský motor nemusí zdát moc, ale v té době se takový výkon zdál prostě obrovský. Motor je namontován vzadu a přímo uprostřed vyztužené kompozitové karoserie.
Lamborghini Egoista
V roce 2013, na oslavu svého 50. výročí, Lamborghini odhalilo úžasný Superauto Lamborghini egoista. hlavní rys„Výroční“ novinkou, symbolizovanou svým názvem, je, že interiér, respektive „kokpit“ (místo dveří má koncepční vůz skládací střechu nebo vojensky „lucernu“) je určen pouze pro jednoho osoba. Vzhled, stejně jako interiér Egoisty, má něco společného s vojenským letectvím. Vůz pohání 5,2litrový motor V10. Uhlíkové vlákno je široce používáno při konstrukci sportovních vozů, díky čemuž je hmotnost vozu pouze asi jedna tuna.
