Dobré odpoledne přátelé! Pojďme, pojďme si společně vyjmenovat hlavní kritéria, podle kterých je obvyklé se identifikovat úspěšný člověk . Takže v seznamu bude jistě i váš vlastní byt, hezké auto v garáži a peníze na bankovním účtu. Ale podívejme se, je opravdu nutné mít vlastní auto, aby se vám cestovalo pohodlně, nebo bude levnější vzít si taxi a nestarat se o bezpečnost auta? V tomto článku vám navrhuji, abyste se obrátili na banální matematiku, selský rozum a zjistit, co je výhodnější, taxi nebo Osobní auto.

Cestování bez vlastního auta: co si vybrat?

Souhlasíte, existuje mnoho alternativ k vlastnímu autu. Vy i já můžeme vždy využít veřejnou dopravu, požádat přátele nebo známé, kteří mají vlastní auto, aby nás odvezli do práce nebo do supermarketu, pokud s vámi stejně jedou stejnou cestou, nebo si jednoduše zavolejte taxi. Promluvme si o každé možnosti podrobněji.

Problém veřejné dopravy v Rusku

Jelikož většina z vás, milí čtenáři, žije v Rusku, víte, že máme velký problém s hromadnou dopravou. Bohužel v naší zemi neexistuje autobus, který by přijel na zastávku v čas jasně uvedený v jízdním řádu. To je důvod, proč v dopravě konstantní ruch a shon, hromada špíny a hrubost je stálým společníkem na všech našich cestách.

Za nepochybnou výhodu tohoto způsobu přepravy lze však považovat nízké jízdné. Ve všech zemích býv Sovětský svaz za jízdenku v tramvaji nebo autobuse budete muset zaplatit 10x méně než za cestování po USA, Německu nebo např. ČR.

Hledat spolucestující

Cestování s přáteli může být skvělou volbou. To je však vhodné pouze v případě, že se vaše plány shodují a jdete stejným směrem. Pokud takového přítele nemáte, můžete vždy za malý poplatek využít služeb různých služeb, které vám pomohou najít spolucestující. Stává se, že i to je možné najít cesty zdarma, pokud majitel vozu prostě hledá společnost, ve které se dostane do práce. Obecně, ať je to jakkoli, ale tato možnost bude mnohem levnější než jízda taxíkem, ale dražší než veřejná doprava.

Taxi jako záchranář

A nakonec poslední alternativou k vlastnímu autu je taxi. Pohodlí vašich pohybů tento případ bude srovnatelný s tím v případě spolucestujících, ale cena bude mnohem vyšší. Je dost možné, že to bude dvakrát nebo i třikrát více, než kdybyste hledali společníka na výlet na některé ze služeb. Naštěstí ve velkých městech existuje obrovské množství konkurenčních taxislužeb, a proto si vždy můžete vybrat společnost, jejíž sazby by vyhovovaly vaší peněžence.

Když už jsme u taxíků. Zrovna nedávno se jedna společnost mého dobrého přítele rozhodla přestat platit za parkovací místa pro své zaměstnance, aby ušetřila peníze. Nyní musí za parkování v samém centru Moskvy platit 1940 rublů denně.

I s přihlédnutím k tomu, že pracuje na směny každé tři dny, se částka stále ukazuje jako značná. Proto se doslova po týdnu takových cest rozhodl vzít si taxi. Cesty z domova v blízkém moskevském regionu do práce a zpět ho stály 1500 rublů. Mezitím kamarád válčí se svými nadřízenými o místo pro auto, rozhodl jsem se vypočítat, která je výnosnější: taxi nebo soukromé auto?

Vypočítáme rozpočet na taxi

Okamžitě vám prozradím malé tajemství a řeknu vám to, abyste si byli jisti, zda je levnější vzít si taxi nebo stále používat vlastní auto, musíte začít od ve kterém městě žiješ. Přesněji řečeno, vše závisí pouze na cenách taxi. Údržba automobilů do značné míry závisí na jejich třídě, nikoli na místě. Aby byly naše výpočty správné, navrhuji zjistit, kolik stojí jízda taxíkem, pokud máme co do činění s vozy tří kategorií:

• « pohodlí»
• « podnikání»
• « pojistné»

Pro výpočty jsem se rozhodl podniknout čtyřicetiminutové výlety v takových megaměstech, jako je Moskva a Petrohrad, protože je prostě nemožné dostat se tam rychleji do cíle během dopravní špičky, nebo, pokud mluvíme o cestování v časech bez nákladu, 30 - kilometrové výlety. Ve všech ostatních městech se pro výpočty berou patnáctiminutové nebo patnáctikilometrové cesty. Protože většina z vás pracuje 5 dní v týdnu, pak za měsíc to vyjde 21 cest do kanceláře a zpět. Na základě toho jsem došel k následující tabulce měsíční náklady na taxi:

Je zřejmé, že v Moskvě a Petrohradu si člověk nemusí lámat hlavu nad tím, zda je auto ziskové nebo ne. V těchto městech i drahé auto s plné pojištění vás bude stát méně než taxi. Jedinou výjimkou může být, pokud auto využijete jen dvakrát týdně – pak samozřejmě vyhrává taxi. Radím vám, sedněte si a spočítejte si, jak často potřebujete auto, kolik průměrná cesta stojí, a pak zhodnoťte, zda je pro vás levnější řídit taxi nebo používat auto. Pomůže při rozhodování, které bylo popsáno dříve v mém samostatném článku. Vřele doporučuji k přečtení každému, kdo touží po finanční nezávislosti.

Seznam moderních levných taxíků

Dnes, abyste našli nejziskovější taxi, nemusíte studovat tarify všech existujících automobilové společnosti, zavolejte jim nebo si projděte stránky na internetu a ujasněte si nejnovější ceny. Stačí si stáhnout do smartphonu mobilní aplikace a během několika minut obdržíte všechny informace, které vás zajímají o tom, které taxi je výhodnější. V každé službě budete mít možnost přijímat pěkné bonusy ve formě propagačních kódů na bezplatné výlety. Při registraci stačí zadat kód a můžete jet taxíkem buď se slevou, nebo vůbec zdarma.

Navrhuji, abyste neztráceli čas hledáním programů, ale použili jednu z mých nejlepších aplikací pro mobilní taxi, které jsou dostupné ve většině velkých měst. Při registraci pomocí mých odkazů nebo ručním zadáním propagačního kódu obdržíte slevy nebo 1-2 výlety zdarma:

• Taxi Uber . Promo kód - 8e8m3c
• sehnat taxi . Promo kód - GTMULXL
• Yandex Taxi. Promo kód - adjzicah

Vypočítáme rozpočet vlastní auto

No a teď si podobným způsobem spočítejme naše náklady na údržbu a údržbu vlastního auta. Provedeme kalkulaci pro několik položek výdajů, mezi které bude pojištění, parkování, pravidelné mytí auta (vezmeme 1x týdně) a samozřejmě nákup benzinu. Abych byl upřímný, rozhodl jsem se udělat tabulku s náklady na auta ve třech třídách – budget, family a business. Domníváme se, že doba vlastnictví průměrného automobilu v Rusku je 3,5 roku (42 měsíců) a 5 tis. Údržba levné auto za měsíc. Tady jsem skončil:

	levné auto	rodinné auto	Auto obchodní třídy
Náklady na auto	400 000 rublů	800 000 rublů	1 600 000 rublů
Pojištění a platba za roční parkování	46 000 rublů	87 000 rublů	168 000 rublů
Výdaje na benzín	7 000 rublů	8 000 rublů	12 000 rublů
Umyjte třikrát za měsíc	1 500 rublů	1 500 rublů	2800 rublů
Údržba	5 000 rublů	8 000 rublů	15 000 rublů
TOTAL za měsíc	26 857 rublů	43 798 rublů	81 895 rublů

Pragmatická kalkulace

No a teď přejděme jen k číslům: vzhledem k nekonečným zácpám v Moskvě a Petrohradě, vzdálenosti a ceny taxi, v těchto městech si nemusíte lámat hlavu a řešit, zda je výhodné mít auto, odpověď je zřejmá, a to pozitivní. I když je auto drahé, budete mít plné CASCO, stále to bude levnější. Každodenní používání taxislužeb v takových megaměstech je extrémně drahé: měsíční výdaje jsou téměř ekvivalentní průměrnému platu ve městě (doslova v roce 2016 to bylo 60 tisíc rublů). V tomto případě si není třeba lámat hlavu nad tím, zda bude podnikání v taxislužbě ziskové či nikoliv, protože pokud odmítnete prémiové taxi a investujete do nákupu vlastního vozu business třídy, náklady se vám vrátí za dva a půl roku. A to i v případě, že vezmeme v úvahu údržbu tohoto vozu.

Pokud se potřeba auta objevuje zřídka - 2-3krát týdně, když se potřebujete vrátit domů z restaurace v pátek večer nebo si vzít těžké tašky ze supermarketu, bude výhodnější použít taxi. Vzhledem k tomu, že budete cestovat převážně o víkendech, budete potřebovat auto maximálně 8 dní v měsíci. Za tento komfort nebudete muset zaplatit více než 12 000 rublů, což je v každém případě méně, než když auto opravujete. Navíc se nemusíte starat o výměnu pneumatik, opravu a obnovu pojištění.

V malých městech, kde jízda taxíkem trvá v průměru 20 minut, bude služba na zavolání auta výhodnější než údržba. drahé auto ekvivalentní údržbě auta střední třídy a dražší než jízda levné auto. Proto v tomto případě bude výběr záviset na tom, jakou třídu auta chcete řídit. Pokud auto stojí méně než 800 tisíc rublů, klidně kupujte - služba vás bude stát méně než jízda taxíkem. Taková investice se však vrátí pouze za podmínky, že budete denně využívat dopravu a jezdit na velké vzdálenosti.

Ponechat si „víkendové auto“ ve městech jako Jekatěrinburg, Voroněž a Novosibirsk bude neopodstatněné. Posuďte sami: průměrná rodina z Voroněže, která využívá taxislužby pouze o víkendech (tedy 8 dní v měsíci), utratí za své cesty jen 8 000 rublů. Ve stejné době, servis použité domácí auto(i bez pojištění) bude stát mnohem víc.

"Romantický" výpočet

No a teď se trochu vzdálíme od nudných čísel a zkusme porovnat, jaké výhody má každá z možností. Koneckonců, bez ohledu na to, co píšu, nemůžete si vzít taxi s přáteli na víkendový výlet. Ale starý Nissan vedle restaurace nebude na prvním rande vypadat tak romanticky jako zbrusu nové žluté kostkované auto.

Výhody taxi

Výhody vlastnictví auta

1. Vy budete milovat své auto
2. Budete mít neocenitelnou příležitost vzlétnout na víkend do jiného města s rodinou nebo přáteli, aniž byste se přizpůsobovali termínům a bez přemýšlení o nákupu letenek
3. Vždy můžete pomoci svým blízkým s dopravou
4. Užijete si radost z jízdy

Shrnutí

Abychom konečně pochopili výhody implementace jednoho z popsaných scénářů, stačí udělat následující:

1. Přičítat jak často potřebujete auto do měsíce
2. Zjistěte, kolik průměrně stojí cesta
3. V samostatném sloupci výpočtu sečtěte náklady na pojištění, parkování, služby mytí aut, sezónní změna guma. Poté zvyšte výsledné množství o dalších 3-5%, abyste položili také zde Neočekávané výdaje
4. Nyní zjistěte rozdíl mezi všemi svými cestami během měsíce a množstvím autoservisu.
5. Počet kolik měsíců musí uplynout od data koupě vlastního vozu, aby se vám investice vrátila

Výjimky z obecných pravidel

Ojetá auta a jejich vlastnosti

Je zcela zřejmé, že ne všichni motoristé si u nás mohou dovolit zcela nové zahraniční auto. Bohužel většina nákupů, stejně jako dříve, probíhá dne sekundárním trhu. Zde však funguje stejná aritmetika. Pokud ve vašem městě náklady na jízdu taxíkem nepřesahují 200 rublů, pravidelně chodíte do práce a vůbec se vám nechce používat veřejnou dopravu, roční náklady na údržbu automobilu by neměly přesáhnout 150 000 rublů. Za tyto peníze pořídíte pouze staré, na spotřebu nejhospodárnější a přitom nepojištěné auto. Jinými slovy, auto by mělo být takové, aby vám nebylo líto vyhodit ho na skládku poté, co vám několik let sloužilo.

Hlavní města

Moskva a Petrohrad jsou výjimkou obecné pravidlo protože v těchto městech průměrné náklady jízda taxíkem je 550 rublů. Tento téměř třikrát více než v jiných městech, i když milionáři. Ale zároveň je parkoviště v megaměstech mnohem dražší. Odmítnutí nákupu aut v těchto městech z vás udělá potenciálního majitele bankovního vkladu ve výši jednoho a půl milionu rublů. A on vám poskytne stabilní pasivní příjem 240 tisíc rublů ročně.

Myslím, že ti z vás, kteří někdy hráli hru "", vědí, jak důležitý je pasivní příjem, aby se dostali z krysího závodu. Tato částka vám bohužel nebude stačit k zajištění volnosti pohybu, kterou vám vlastní auto umožní. Ale v každém případě je to výnosnější než nekonečná údržba auta, která vyžaduje asi 400 tisíc rublů ročně. Využívání taxislužeb od vás zase bude vyžadovat peníze pouze po dobu, kdy bude auto na silnici a řidič auta bude pracovat za vás.

Odlehlé oblasti

A konečně třetí výjimkou z obecného pravidla je tento případ pokud žijete někde mimo, kde taxíky buď odmítají jet, nebo žádají příliš mnoho za volání.

Například, pokud žijete ve venkovském domě, kam musíte neustále přinášet Konstrukční materiály, zahradní nářadí a obchody, které potřebujete, se nacházejí v dalekém království, bude koupě auta ekonomicky oprávněným podnikem. Je totiž zřejmé, že budete cestovat často a poměrně daleko.

Závěr

No, dal jsem vám pohledy všech možnosti hnutí. Rozhodněte se sami, která se vám líbí nejvíce a která bude méně zatěžovat vaši peněženku. Ať jsou vaše cesty příjemné a pohodlné! Řekněte nám v komentářích, kterou možnost používáte, a nezapomeňte se přihlásit k odběru aktualizací blogu. Brzy na viděnou, přátelé!

Pokud v textu najdete chybu, zvýrazněte část textu a klikněte Ctrl+Enter. Děkuji, že pomáháte zlepšit můj blog!

Ještě trochu a milovníci svých vozidel se mohou se svým vozem rozloučit, faktem je, že za stávající i nové stavby silnic, stejně jako za parkoviště a parkoviště, budete muset v plné výši platit. Samozřejmě ne přímo, ale nepřímo: pohonné hmoty pro auta jen zdraží, placené silnice bude dalším důvodem pro méně motoristů, totéž platí pro parkování a parkovací místa.

„Strategie 2020“ je vládní program (jedna z posledních možností), na kterém se neúnavně pracuje celý rok. A bez ohledu na to, jak moc bude tento dokument přepsán, některé body budou nedotknutelné, zbývá počkat na schválení u nejvyšší úroveň. A pokud jde o ruské motoristy, těch se to přímo dotkne.
Zvýší se daň z ropných produktů, zruší se vývozní cla na ropu a úplně se zruší cla na ropu.
Verzí tohoto scénáře je více, nejhorší z nich je nárůst cen benzínu o více než dvacet procent. A samozřejmě hlavní mozky tohoto procesu chtějí zvýšit spotřební daně z paliva o vyšší částku, tedy zvýšením na sedm nebo osm rublů na litr. Federální antimonopolní služba prokázala svou vynalézavost při zavádění „plovoucích“ spotřebních daní s cílem udržet ceny na trhu s pohonnými hmotami.
Vzhledem k tomu, že většina motoristů jsou „státní zaměstnanci“, daňová služba se tu ocitla, domnívají se, že zátěž by se měla výrazně zvýšit, „říkají, není třeba polevit“. Autoři „Strategie-2020“ se domnívají, že platit pouze polovinu nákladů je velmi nepřesvědčivé a neefektivní plýtvání penězi a tento malý ukazatel by se měl dostat na novou stoprocentní úroveň.
Majitelé automobilů si jsou jisti, že za použití silnic vynakládají značné množství peněz, jako jsou: (platba daně z dopravy a nákup velmi drahý benzín). Podle motoristů úřady nevidí, co se děje na silnicích, neustálé zácpy ve velkých městech, mimo silnice. A samozřejmě fakt, že motoristé nejsou upozorňováni na to, že na silniční infrastruktura platí se pouze padesát procent, a to je zase oprávněná spotřební daň z pohonných hmot a daň z dopravy.
Obrovské množství motoristů je po našich důchodcích druhým článkem, největším článkem rozpočtové podpory. V zahraniční praxi tato situace nemá obdoby - schváleno v vládní program. Co říci o bláznivém nápadu, platit za každý ujetý kilometr autem. A jak se nelze dívat na své zahraniční soudruhy, autoři „Strategie-2020“ si vzali přímo příklad z Nizozemska, dávno se rozhodli „Pokud rádi hodně cestujete – milujte a hodně plaťte!“. K tomu vozy registrované v Ruská Federace bude nacpaný bez chyby Systémy GLONASS (globální navigace Satelitní systém), podle tohoto systému bude vypočtena výše platby, po které se motoristé zbaví takové věci, jako je „dopravní daň“.
Inu, po tom všem, co bylo řečeno, jak motoristy nevyklepat retro auto: je možné zavést dílčí tarifní diferenciaci ( axiální zatížení, rozměry, výkon atd.), a co není pro kategorie vlastníků nedůležité, je zázrak techniky. Umístění parkoviště nebo parkovacího stání bude hodnoceno podle jeho umístění, tj. vjezd do centra se tak stane drahé potěšení, přičemž parkování nebo parkovací místo na okraji velkých měst zůstane podmíněně volné. A drahý „majetek“ budou spravovat majitelé, tedy naše „Pečující vláda“.

V moderní svět, se svými rytmy a tempy je čas zásadním faktorem lidského života. Plánujeme naše pracovní doba, váš volný čas a život. Musíme být mobilnější a flexibilnější, abychom se nevymanili ze společenského rytmu a světa jasně definovaných předmětů s určitými kvalitami.

Předměty, mezi kterými se pohybujeme, které nám vzdorují a které můžeme ovlivnit. A abychom optimalizovali a zlepšili svůj život, využíváme moderních služeb civilizace, a to taxislužby.

Stojíme ale před volbou, co je lepší a výnosnější: využívat taxislužby nebo k cestování stále používat vlastní vozidla.

Výhody taxi oproti vlastní dopravě

Nemusíte řídit sami

To se velmi hodí, když jste po práci unavení nebo se vracíte pozdě, například z firemního večírku. Taxík rychle přijede kamkoli do města a v kteroukoli denní dobu a odveze vás domů, což se samozřejmě velmi hodí, zvláště pokud jste večer trávili v ústavu ve společnosti známých a přátel.

Není třeba platit za parkování auta

Nyní je to možná jeden z nejvýznamnějších problémů velkých měst, protože. počet aut na silnicích města roste, ale počet volných parkovacích míst bohužel ne. A náklady na parkovací místo pro vaše auto nejsou nízké. Například náklady na parkovací místo na nádraží v Orenburgu od června 2018 mají následující podobu:

• první hodina - 100 rublů;
• více než 1 hodinu a až jeden den - 200 rublů.

Proč byste si tedy připláceli za parkování, když můžete využít taxislužby. Kromě toho jsou parkoviště pouze pro taxi označena speciálním dopravní značky a mohou na nich zdarma zaparkovat na počkání nová objednávka nebo odpočívat. Parkoviště se nacházejí na nejfrekventovanějších místech, kam si občané nejčastěji volají taxi. Díky parkovištím se zkrátila čekací doba na auta cestujícími.

Žádné neočekávané přerušení

Nezapomeňte, že existují okolnosti, které jsou mimo naši kontrolu. Vyřazují nás z obvyklého tempa a ničí naše plány. Například osobní auto se náhle rozbilo a nechce jet. Nebo špatné povětrnostní podmínky mohou narušit náš klid: prudký pokles teploty, led atd. V takových případech jsou taxislužby nepostradatelné. Posádka je vždy připravena a čeká na svého klienta za každého počasí. A také vám taxi ušetří čas na ranní zahřívání vlastního auta, mytí auta a hledání objízdných tras (zácpy).

Úspora času na doplňování paliva a další

Taxi přijíždí již naplněné. A čerpací stanici nemusíte zahrnout do svých cestovních plánů. Mimochodem, nedostatek hotovosti ve vaší kapse není absolutně žádný důvod k panice a hledání východiska z této situace: stačí zaplatit za objednávku do bankovní karta přes aplikaci taxi. Chcete-li to provést, musíte si objednat taxi prostřednictvím oficiální mobilní aplikace a zaplatit za jízdné kartou. Je velmi mobilní, jednoduchý a pohodlný.

Dovolená nebyla zrušena

Pokud se chystáte někam odpočívat a nejste si jisti bezpečností svého auta na parkovišti nádraží nebo letiště, pak je nejlepší využít taxi. Navíc se nebudete muset starat o to, jak se vám vejde všechna zavazadla. Flotila taxi má jakýkoli model vozu, různé úrovně pohodlí od sedanu po minivan, což bude plus při přepravě vašich zavazadel: od kufru po vašeho milovaného mazlíčka.

Vlastní auto se stalo luxusem

Zvláštní a hlavní pozornost bych chtěl věnovat tomu, abyste mohli říct, že někam jdete vlastní auto levnější. Pokud však vezmeme v úvahu například náklady na benzín, náklady na benzín na 1 litr AI-92 jsou nyní stanoveny na 39 rublů a AI-95 - 42 rublů. Výměna oleje asi 6000 rublů. Mytí auta od 150 rublů. a výše (pouze pro mytí horní části těla), stejně jako běžné technické prohlídky auto. Nezapomeňte, že politika OSAGO vás bude stát spoustu peněz (vše závisí na vaší značce auta, kterou musíte každý rok platit) ...

Ukazuje se tedy, že operace osobní auto mobil není tak levný ve srovnání s výší platby za jízdu taxíkem. A s přihlédnutím k osobním potřebám se může mnohonásobně prodražit.

Výchozí podmínky jsem přijal následovně: každý všední den jezdíme do práce na vzdálenost 7 km. O víkendech vyrážíme na návštěvu nebo zaparkujeme ve městě - dvakrát týdně. Jednou za měsíc jezdíme po meziměstské trase v okruhu 120 km (řekněme v Miass).

Počítal jsem náklady na dva typy osobních automobilů: nový rozpočet za cenu 350 tisíc rublů (nechme to být Láďa Granta) a hlavní cena za 700 tisíc rublů (například Citroen C4, Ford Focus nebo Volkswagen Golf). Taxi také vzalo dvě varianty: levnější (soukromí obchodníci) a plnohodnotné.

Je jasné, že čísla jsou podmíněná - každý má svou vlastní situaci a o každém parametru lze polemizovat. Ale mě ani tak nezajímá přesná hodnota, ale řádově.

Náklady na auto, roční, rub.

Výdajová položka	Auto za 350 tisíc rublů	Auto za 700 tisíc rublů
Palivo (ujeto - 11 000 km, cena paliva - 33 rublů, spotřeba - 10 l / 100 km)
Parkování (1500 rublů měsíčně)
Údržba
Montáž pneumatik
	Chybí
Ztráta hodnoty (v prvních letech)
Ostatní (škrabky, pračka atd.)
Dopravní daň
Celkový

V tomto výpočtu beru kilometry vypočtené na základě výše uvedených podmínek. Je jasné, že mít auto, občas si můžeme udělat fakultativní výlet. Cesty autem do Soči nebo Vladivostoku ale neberu v úvahu: nakonec je potřeba osobního auta pro takové zájezdy obecně velmi kontroverzní – někdy bude z hlediska ceny / času / rizik optimálnější letadlo. Zkrátka počítám s nutnými minimálními výjezdy, aby byly podmínky srovnatelné.

Výdaje na taxi, roční, rub.

	Levné taxi(dispečerská služba)	Kompletní taxi (s vlastním vozovým parkem)
Denní cesty (cena x zpáteční cesta x počet dní)	120x2x250= 60 000	180x2x250=90 000
Víkendové výlety (cena x zpáteční cesta x počet dní)	160x2x100=32 000	220x2x100=44 000
Meziměstské jízdy (cena za kilometr x počet kilometrů x počet jízd)	8 x 240 x 12 = 23 000	12 x 240 x 12 = 34,560
Celkový

Můj hrubý výpočet ukazuje, že náklady na auto a taxi jsou víceméně srovnatelné. Zde musím okamžitě přiznat, že jsem si vybral rozvrh ne nejmobilnějšího občana Ruska, a pokud je něčí práce spojena s neustálým cestováním, otázka taxi v zásadě nestojí za to. Čím levnější auto bereme, tím méně se o něj staráme a čím dál jedeme, tím větší je ekonomická efektivita osobního auta.

Kromě ceny samozřejmě každému záleží na pohodlí. V níže uvedené tabulce jsem sestavil klady a zápory jízd taxíkem bez ohledu na cenu potěšení.

Výhody a nevýhody taxi

Podává se u vchodu V zimě nemusíte vytápět interiér a škrábat led Můžete řídit opilý Na výletě můžete podnikat nebo spát Minimální potíže s údržbou Minimální potíže kvůli nehodě popř vážné poškození Lze efektivně kombinovat s cestováním MHD, chůzí nebo jízdou na kole Žádný problém s parkováním

Vyžaduje velké organizační úsilí: naplánujte si den, zavolejte předem, počkejte Větší riziko zpoždění Možné problémy s těžkým voláním povětrnostní podmínky (tuhý mráz, náhlé sněžení) Obtížné cestování s dětmi Dětská židlička) Existuje riziko, že narazíte na neadekvátního řidiče nebo vadné / mizerné auto Potřeba snášet přítomnost někoho jiného v kabině Omezené možnosti spontánního cestování, zejména na dlouhé vzdálenosti Ne tak prestižní/zajímavé

Jak vidím, téměř všechny zaznamenané nevýhody taxi (kromě posledního) nejsou nevýhody způsobu dopravy jako takové, ale problémy místních operátorů. Když si představíte jakousi civilizovanou službu, která ocení i stálé zákazníky, dají se téměř všechny nevýhody zredukovat na nic. Nakonec se může osobní auto porouchat na silnici nebo uvíznout na parkovišti ve sněhové nadílce.

Tato malá analýza mě přivádí k závěru, že taxík by v zásadě mohl být alternativou k soukromému autu. Pravda, která má být přeměněna z prostředku na mimořádné události taxi se musí vyvinout v každodenní dopravu. Řekněme, že by se měli objevit operátoři se svou flotilou z identická auta. Mělo by existovat ovládání řidiče. Měl by existovat pohodlný systém pro objednání taxi a placení (například prostřednictvím elektronické aplikace - existují). Možná potřebujete taxi v anglickém stylu s odděleným prostorem pro cestující, kde na řidiče téměř nevidíte. Pak by jim někdo na rutinních cestách svěřil jejich životy.

Ale moje výpočty fungují, pokud člověk v zásadě odmítl koupit osobní auto ve prospěch taxi. Jakou důvěryhodnost by za to ale měly taxíky získat? A nebude takové taxi mnohonásobně dražší než polooficiální služby, které nyní využíváme? A pokud máte vlastní auto, tak platit za něj na parkovišti se zdá být naprostá hloupost.

Nenabádám všechny, aby prodali auto a vrhli se do náruče taxikářů. Ale v zásadě by efektivní taxislužba mohla být jedním ze způsobů, jak omezit motorizaci. Například, dobré taxi místo druhého auta pro rodinu - proč ne?