Mnoho řidičů, kteří se setkají se zkratkou VAG, nechápe, co znamená. Tato zkratka je název velkého koncernu Volkswagen, který kromě stejnojmenné automobilky zahrnuje několik stovek firem vyrábějících osobní, nákladní a terénní vozy. Název VAG v plném znění zní jako Volkswagen Audi Gruppe. Vzešel ze dvou koncernů, k jejichž sloučení došlo ještě před vznikem dalších značek. Ve světě je mnoho fanoušků automobilů patřících do této skupiny výrobců automobilů a v Evropě zaujímá koncern vedoucí pozici, zabírá 25 % trhu.
Co je VAG?
Motoristé, kteří o této společnosti slyšeli, často nevědí, jaké oficiální jméno nese a jaká auta vyrábí. Oficiální název je Volkswagen Aktiengesellschaft, což v překladu znamená „Akciová společnost Volkswagen“. Označení Volkswagen Konzern a VAG jsou neoficiální, ale rozšířené varianty, které se poprvé objevily v tištěných médiích.
Dnes je v komunitě 342 automobilových společností: to pomůže pochopit, co je VAG a jaký je rozsah takového podniku. Polovina akcií Volkswagenu podle zpráv vlastní skupina Porsche a samotný holding vlastní polovinu Porsche Zwischenholding GmbH. Téměř tři a půl stovky značek v koncernu se objevilo v důsledku jmenování F. Piekha do funkce předsedy představenstva, který pomohl výrobci dostat se z těžké krize. Jednou z metod byl nákup automobilových značek, které se v té době zdály neperspektivní a teprve začínaly bojovat o konkurenční místa. To vše ve spojení s kompetentním managementem a přísnější kontrolou kvality umožnilo po století vytvořit největší koncern, který dodává vozy do zemí po celém světě.
Vše o vozech rodiny VAG
Takže, kolik značek je součástí této společnosti? S pomocí zdrojů tohoto automobilového koncernu se vyrábějí následující značky automobilů:
- Volkswagen je výrobce automobilů.
- AUDI je značka dříve vlastněná skupinou Daimler, ale v roce 1964 byla odkoupena.
- Seat - značka byla koupena v roce 1990 v plném rozsahu, předtím, o čtyři roky dříve, firma koupila kontrolní podíl.
- Škoda je výrobce osobních automobilů koupený v roce 1991.
- Volkswagen Užitkové vozy je speciální divize, která vyrábí autobusy, minibusy a nákladní automobily pro komerční účely a pro přepravu zboží.
- Bugatti je značka zakoupená v roce 1998.
- Bentley je společnost získaná od britského vlastníka ve stejném roce jako předchozí firma.
- Lamborghini je italský výrobce vysokorychlostních osobních automobilů, který v roce 1998 koupila dceřiná společnost Audi.
- Ducati je středomořský výrobce luxusních motocyklů, který Audi koupila v roce 2012. Podle zpráv tiskové služby stál nákup více než 1,1 miliardy dolarů.
- Porsche - téměř polovina akcií tohoto výrobce patří VAG, stejný koncern řídí nový vývoj, zavádění inovativních inženýrských a konstrukčních řešení.
- ItalDesign Giugiaro je italská firma, kterou v roce 2010 koupil Lamborghini.
- Scania je výrobcem tahačů, sklápěčů, nákladních automobilů včetně dlouhých, používaných pro dálkovou přepravu nákladů a přepravu těžkých nákladů včetně nadrozměrných nákladů. Balík akcií, který tvoří téměř 71 % z celkového počtu, byl odkoupen v roce 2009.
- MAN je další závod zabývající se výrobou sklápěčů, nákladních automobilů, hybridních motorů a vysoce výkonných dieselových pohonných jednotek.
- NSU Motorenwerke je značka, která byla zakoupena v roce 1969, ale nepoužívá se jako nezávislá automobilová značka.
Analytici říkají, že v blízké budoucnosti lze očekávat úplné spojení Volkswagenu a Porsche, ale v tuto chvíli to zůstává pouze v teorii. Koncern VAG každopádně patří k nejoblíbenějším výrobcům nejen v Evropě, ale také v Rusku, Asii a Americe, o čemž svědčí stálý růst tržeb a stabilní zisky na většině světových trhů. Fanoušci oceňují vozy značek, které jsou součástí VAG, pro kombinaci slušné kvality, vylepšené funkčnosti, stylového designu a širokého cenového rozpětí. Výrobci nabízejí jak relativně levná, tak prémiová drahá auta pro každý vkus.
Pár faktů o VAG
Fanoušky koncernu bude zajímat řada faktů o společnosti:
- V roce 2005 podniky vyrobily celkem 5,22 mil. kusů zařízení
- V roce 2006 činil zisk skupiny VAG po odečtení všech nákladů 2,75 miliardy eur.
- Od roku 2006 společnost vyrábí řadu modelů Volkswagen v závodě v Kaluze.
- I přes krizi v roce 2009 se společnosti podařilo zvýšit míru prodeje automobilů o 0,6 (tento ukazatel ukazuje, jak vážně je organizována práce se zákazníky a jak jsou vytvořeny prodejní trhy).
- V roce 2010 činil čistý zisk závodu 1,55 miliardy eur.
- Hlavní sídlo skupiny se nachází ve Wolfsburgu.
- Automobilové závody VAG se nacházejí v 15 evropských zemích, celkem jich je 48. Kromě toho společnost vlastní 6 závodů v Africe, USA a Asii.
- Ve Wolfsburgu jsou také dvě muzea koncernu, jedno z nich je věnováno historii vozů, které společnost kdy vyrobila, a druhé výrobním jemnostem.
Oficiální web skupiny společností VAG se nachází na adrese: https://www.volkswagenag.com/
Co jsou klíny kol automobilů? Co je ECU v autě 
Automatizace pro garážová vrata: které společnosti dát přednost 
Leštění karoserie nano-keramickým povlakem - ultramoderní metody pouze u nás! 
Nákup aut Kdo bude mít prospěch z CASCO? 
Tlumiče na Renault Megan: pot a proudění, jaký je rozdíl
(VÝKONNÝ ŘEDITEL),
Kfaus Kennberg (výkonný ředitel)
Automobili Lamborghini S.p.A (dceřiná společnost Audi AG) ,
Společnost Bentley Motors Ltd.
Bugatti Automobiles S.A.S. (dceřiná společnost Volkswagen France) Scania AB
Společnost SEAT S.A.
Škoda Auto a.s.
Volkswagen Marine
Porsche
Společnost Ducati Motor Holding S.p.A. (dceřiná společnost Audi AG)
Ital Design Giugiaro
Koncern Volkswagen tvoří 342 společností zabývajících se výrobou vozidel a souvisejícími službami. Od září 2011, Porsche Automobil Holding SE (také známý jako Porsche SE) vlastní 50,73 % hlasovacích práv společnosti Volkswagen AG. Na druhé straně Volkswagen AG vlastní 49,9 % kmenových akcií středního holdingu Porsche Zwischenholding GmbH (zbývajících 50,1 % je přímo vlastněno Porsche SE) a Porsche Zwischenholding GmbH vlastní 100 % akcií výrobce luxusních automobilů Porsche AG. Probíhají jednání o sloučení do jediné struktury VW-Porsche. Do září 2015 byl Martin Winterkorn současně předsedou představenstva Porsche SE a Volkswagen AG.
Podle výsledků za 9 měsíců roku 2009 byla největším světovým výrobcem automobilů. V roce 2009 se umístil na 14. místě v žebříčku Fortune Global 500. Lídr evropského automobilového trhu (více než 25 %).
Příběh
Koncern pochází z firmy, kterou založil Ferdinand Porsche v roce 1937 v Berlíně, Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH (Společnost pro přípravu německého lidového auta pod nacionálně socialistickou organizací Síla skrze radost). Počátkem roku 1938 byla zahájena výstavba prvního závodu Volkswagenu ve Wolfsburgu; Dne 16. září téhož roku byla společnost přejmenována na „Volkswagenwerk GmbH“. Po druhé světové válce se továrny dostaly pod kontrolu britské vojenské správy.
22. srpna 1960 byla založena společnost Volkswagen Závody s ručením omezeným, která po vzniku Spolkové republiky Německo přešla do vlastnictví státu Dolní Sasko. Rozhodnutím výroční valné hromady v roce 1985 byl název společnosti změněn na „Volkswagen AG“. Kromě automobilového a motocyklového průmyslu poskytoval koncern finanční a logistické služby a měl malý potravinářský podnik.
Na začátku 90. let se koncern potýkal s velkými potížemi. Ferdinand Piech, který byl v roce 1993 jmenován předsedou skupiny, se ukázal jako vynikající krizový manažer. Koncern prakticky zachránil přesunem na čtyřdenní pracovní týden. Do roku 2015 hrál Piech v koncernu jednu z klíčových rolí. Byl to on, kdo dosáhl vynikajícího úspěchu, zvolil útočnou politiku a získal celou galaxii populárních automobilových značek.
Struktura společnosti
Finanční divizeV březnu 1991 vytváří Volkswagen za účelem optimalizace organizační struktury interní divizi s názvem Volkswagen Finanz, která se v lednu 1994 v rámci skupiny osamostatnila jako uzavřená akciová společnost Volkswagen Financial Services. 100 % základního kapitálu patří společnosti Volkswagen AG. Jako bankovní a finanční struktura získává Volkswagen Financial Services přístup na mezinárodní finanční trhy a možnost financovat projekty za výhodných podmínek. Finanční divize koncernu, Volkswagen Financial Services, je v současnosti největším finančním operátorem na automobilovém trhu v Evropě se sídlem v Braunschweigu. Aktiva společnosti Volkswagen Financial Services na konci roku 2009 činila více než 60,2 miliardy eur. Volkswagen Financial Services zaměstnává po celém světě více než 5 000 lidí, včetně 3 600 zaměstnanců sídlících v samotném Německu. Divize se zabývá:
AktivitaV roce 2010 činily tržby koncernu Volkswagen AG 57,243 miliardy eur, čistý zisk - 1,55 miliardy eur. V roce 2009 se společnosti i přes celosvětovou krizi a všeobecný pokles prodeje vozů podařilo celosvětově zvýšit prodej vozů o 0,6 %. Jde o prodejní rekord, který dosáhl úrovně 6,23 milionu vozů. V roce 2006 koncern prodal 5,72 milionu vozů v hodnotě 104,9 miliardy eur (čistý zisk za toto období činil 2,75 miliardy eur). V podnicích skupiny pracovalo více než 370 tisíc lidí. V roce 2005 koncern vyrobil 5,22 milionu a prodal 5,19 milionu vozů. 7,5 % tržeb pocházelo z Německa, 44,7 % z Evropy, 15 % ze Severní Ameriky, 6,6 % z Asie a Tichomoří, 4,4 % z Jižní Ameriky a 1,8 % z Afriky. Tržby v roce 2005 činily 95,3 miliardy EUR, což je nárůst o 7 % ve srovnání s rokem 2004, čistý zisk VW byl 1,12 miliardy EUR (697 milionů EUR v roce 2004). V dubnu 2019 bylo oznámeno, že Volkswagen spolu s čínskou společností Anhui Jianghuai Automobile (JAC) plánují v Číně postavit novou továrnu na výrobu elektrických vozidel. Podle předběžných údajů si výstavba nového výrobního zařízení vyžádá asi 750 milionů dolarů. VýrobaKoncern Volkswagen AG vlastní 48 závodů na výrobu automobilů v 15 zemích Evropy a v šesti zemích Ameriky, Asie a Afriky. V podnicích skupiny pracuje více než 370 tisíc lidí, denně se vyrobí více než 26 600 vozidel, autorizovaný prodej a servis vozidel je prováděn ve více než 150 zemích světa. Volkswagen v RuskuVolkswagen Group Rus LLC je oficiálním distributorem Volkswagen, Audi, ŠKODA, Bentley, Lamborghini, Ducati a Volkswagen Užitkové vozy v Rusku. Činnost společnosti jako jediné dovozní společnosti sahá až do roku 2003. Generálním ředitelem je Markus Ozegowicz. V roce 2014 se Volkswagen Group Rus stal oficiálním partnerem zimních olympijských a paralympijských her v Soči. Pro organizaci přesunu hostů poskytla společnost organizačnímu výboru Soči 2014 více než 3000 užitkových vozů Volkswagen, Audi, Škoda a Volkswagen, z nichž většina byla vyrobena v ruských závodech společnosti. V březnu 2016 společnost uvedla do provozu nový sklad náhradních dílů a příslušenství ve městě Čechov u Moskvy. V únoru 2018 závod společnosti získal cenu Transformer of the Year za nejlepší výkon mezi závody značky Volkswagen na světě. V červenci 2018 společnost rozšířila hranice svých aktivit a získala statut oficiálního importéra značek Volkswagen - osobních automobilů a Volkswagen-Commercial vozů v Kazachstánu. V listopadu 2018 vyrobil závod Volkswagen Group Rus v Kaluze 500 000. sedan Volkswagen Polo v konfiguraci Drive s 1,6litrovým motorem o výkonu 110 k. S. a 6stupňovou automatickou převodovkou. Tento vůz byl předán ruskému operátorovi sdílení aut Delimobil. V roce 2018 činil prodej společnosti na ruském trhu 211 800 vozů. Tržní podíl v roce 2018 dosáhl 11,8 %. Objem prodejů všech značek koncernu Volkswagen v Rusku činil 229 800 (včetně výsledků prodejů značek Porsche, MAN a Scania). V roce 2018 vyrobily výrobní závody společnosti 200 000 vozidel: 143 500 vozidel v závodě společnosti v Kaluze a 56 500 vozidel ve výrobním závodě v Nižném Novgorodu. Objem výroby motorů činil 161 000 motorů, z toho 44 000 bylo exportováno do výrobních závodů ve Španělsku a České republice. Továrna v KaluzeDne 29. května 2006 společnost podepsala investiční smlouvu se správou regionu Kaluga a Ministerstvem hospodářského rozvoje Ruska o výstavbě automobilového závodu poblíž města Kaluga v technoparku Grabtsevo. Počáteční investice do projektu činila 570 milionů eur. Původně závod, otevřený 28. listopadu 2007, vyráběl vozy Škoda Octavia technologií SKD. V říjnu 2009 závod zahájil výrobu celocyklových karoserií včetně svařování a lakování. Koncem října 2009 oznámila Volkswagen Group Rus práci na projektu levného sedanu třídy B, vytvořeného na základě hatchbacku Volkswagen Polo speciálně pro ruský trh. Začátkem června 2010 bylo známo o praktické připravenosti vozu s názvem Volkswagen Polo sedan. Vůz byl uveden do výroby v závodě v Kaluze v létě roku 2010. Závod v současnosti vyrábí Volkswagen Tiguan , Volkswagen Polo a Škoda Rapid . V roce 2013 byla úroveň lokalizace výroby odhadována na 50 %. V listopadu 2016 byla otevřena nová karosárna o ploše 12 000 m2. m. Další kapacity podniku umožnily organizovat výrobu druhé generace Volkswagenu Tiguan. Celková investice koncernu Volkswagen do výroby nového Tiguanu činila 180 milionů eur. V červnu 2017 byla v závodě v Kaluze zahájena výroba modernizované Škody Rapid. motorárnaV roce 2015 byl v Kaluze otevřen závod na výrobu motorů 1,6 MPI řady EA211. Kapacita závodu je 150 000 motorů ročně. V únoru 2016 sjel z montážní linky v Kaluze miliontý vůz, kterým byl Volkswagen Polo Allstar s lokálně vyráběným motorem. V říjnu 2016 byl od otevření továrny na motory vyroben 200 000. motor 1.6 MPI řady EA211. V roce 2018 bylo vyrobeno 161 000 motorů, z toho 44 000 bylo exportováno. Výroba v Nižním NovgoroduOd roku 2012 začala společnost vyrábět automobily také ve výrobním závodě skupiny GAZ v Nižném Novgorodu. Smlouva o smluvní montáži s ruskou skupinou GAZ byla podepsána 14. června 2011. . V souladu s dohodou nyní GAZ zorganizoval celý cyklus výroby vozů Škoda Octavia a Škoda Kodiaq. V červnu 2017 podepsaly Volkswagen Group a GAZ Group dohodu o spolupráci ve třech oblastech:
|
Koncern Volkswagen se sídlem ve Wolfsburgu (Německo) je jednou z předních světových a největších evropských automobilek. V roce 2018 bylo zákazníkům po celém světě předáno 10 834 000 vozidel (2017: 10 741 500 vozidel; 2016: 10 297 000 vozidel; 2015: 9 930 600 vozidel; v roce 2013 - 9 0731 000 vozidel).
Skupina zahrnuje dvanáct značek ze sedmi evropských zemí: Volkswagen - osobní vozy, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Užitkové vozy, Scania a MAN.
Modelová řada skupiny pokrývá širokou škálu vozidel od motocyklů a úsporných malých vozů až po luxusní vozy. Segment užitkových vozidel má možnosti od pickupů po autobusy a těžká nákladní vozidla.
Koncern Volkswagen se aktivně podílí na dalších obchodních oblastech, jako jsou dieselové motory velkých průměrů pro námořní a stacionární aplikace (elektrárny na klíč), turbodmychadla, plynové a parní turbíny, kompresory a chemické reaktory. Koncern vyrábí také automobilové převodovky, speciální převodovky pro větrné turbíny, kluzná a spojková ložiska.
Kromě toho koncern Volkswagen nabízí širokou škálu finančních služeb, včetně dealerského a zákaznického financování, leasingu, bankovnictví, pojištění a správy vozového parku.
Koncern Volkswagen má 123 závodů ve 20 evropských zemích a 11 zemích Severní a Jižní Ameriky, Asie a Afriky. Každý všední den vyrobí 642 292 zaměstnanců skupiny po celém světě asi 44 170 vozidel a pracuje v jiných oblastech podnikání. Koncern Volkswagen prodává svá vozidla ve 153 zemích světa.
Cílem koncernu je vyrábět atraktivní a bezpečná auta, která jsou na dnešním trhu konkurenceschopná a nastavují světové standardy ve své třídě.
Strategie SPOLU 2025
„Strategie SPOLU 2025“ je program koncernu Volkswagen, který je začátkem největší restrukturalizace v historii společnosti. Změny od jednoho z nejlepších výrobců automobilů k dosažení vedoucí pozice dodavatele udržitelné mobility. Za tímto účelem koncern Volkswagen transformuje automobilovou výrobu a do roku 2025 plánuje uvést na trh více než 30 plně elektrických vozidel nové generace se zaměřením na technologii nabíjení vozidel a autonomní řízení. Jednou z klíčových aktivit společnosti se také stane vývoj cross-brandových a inteligentních řešení mobility. Strategické partnerství se společností Gett, navázané v roce 2016, bylo prvním krokem tímto směrem; v příštích letech dojde ke sloučení služeb jako robotické taxi a sdílení aut. Úspěšná transformace společnosti znamená i rozvoj inovací. Koncern Volkswagen je hnacím motorem digitální dokonalosti napříč všemi značkami a napříč všemi průmyslovými odvětvími. Koncern Volkswagen zároveň pokračuje v rozvíjení partnerství a strategických investic zvyšujících efektivitu svých aktivit.
Koncern Volkswagen je jednou z největších světových automobilových společností. V současné době se skládá z 12 společností:
Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen užitkové vozy, Porsche a Ducati.
Pár faktů o každé společnosti, která je součástí koncernu.
Začátek vzniku společnosti Volkswagen byl položen v říjnu 1933 v Berlíně, kde Adolf Hitler oznámil potřebu vytvořit spolehlivé a levné auto pro obyvatele Německa.
Führerův požadavek vtělil do kovu geniální konstruktér Ferdinand Porsche, který již v lednu 1934 představil nákresy prvního vozu pro lid, který se jmenoval „lidový vůz“ („Volks-Wagen“). Základem lidového vozu byl dříve vyvinutý model Porsche Typ 60.
Během druhé světové války byly práce na konstrukci Volkswagenu pozastaveny a nedokončený závod byl přeměněn na výrobu vojenských produktů.
VW otevřel své divize v roce 1959 v Brazílii - "Volkswagen do Brasil SA." a poté v Mexiku "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."
Golf I, představený v roce 1974, znamenal novou etapu soutěže ve výrobě třídy kompaktních vozů, které se téměř oficiálně začalo říkat „golfová třída“.
Volkswagen dal světu ikonická vozidla a je pevně na prvním místě v mnoha automobilových výklencích.
Autostadt (Autostadt) - skutečné město ve městě o délce více než 5 km a rozloze 25 hektarů, které je komunikační platformou koncernu Volkswagen, jeho jednotlivých značek a zákazníků. Komplex je jednou z nejoblíbenějších turistických atrakcí v Německu, kterou ročně navštíví asi 2 miliony lidí. Volkswagen Autostadt se nachází na břehu umělého kanálu mezi centrem Wolfsburgu a továrnou Volkswagen.
Volkswagen má svůj vlastní fotbalový tým (VFL „Wolfsburg“) s vynikajícím domácím stadionem Volkswagen Arena.
2. Volkswagen Užitkové vozy
Ta je součástí koncernu Volkswagen, který vyrábí užitková vozidla, jako jsou minibusy, autobusy, pickupy, nákladní automobily a traktory.
Zpočátku byla tato divize součástí VW, ale v roce 1995 Dr. Bernd Wiedemann, bývalý předseda představenstva Volkswagen Užitkové vozy, oznámil rozdělení divize do samostatné výrobní jednotky skupiny.
Koncern Audi vznikl spojením čtyř firem, které vyráběly automobily a motocykly pod značkami DKW, Horch, Audi a Wanderer. 29. června 1932 se Audi, Horch a DKW sloučily a vytvořily Auto Union AG, symbolizované slavnými čtyřmi prsteny.
V roce 1964 se společnost stala součástí Volkswagenu. V roce 1965 bylo rozhodnuto vydat všechny nové modely koncernu, které ztratily nezávislost, pod značkou Audi. Poprvé po převzetí Volkswagenu nechtěla Audi vyvíjet vlastní auta. V závodech podniku se chystali vyrábět model VW "Beetle". Ale Ludwig Kraus, který byl tehdy vedoucím konstrukčního oddělení, se rozhodl model vyvinout tajně ode všech. Výsledkem jeho práce bylo Audi 100, které se objevilo v roce 1968.
V roce 1993 vznikla skupina Audi, která nakonec zahrnovala maďarskou a brazilskou divizi, britskou Cosworth Technology, italskou Automobili Lamborghini a španělský SEAT byly pohlceny.
4. Automobili Lamborghini S.p.A. (zkráceně: Lamborghini) je italský výrobce luxusních sportovních vozů. Nachází se ve vesnici Sant'Agata Bolognese nedaleko Bologni.Společnost byla založena v roce 1963 Ferruccio Lamborghini.
V roce 1978 kvůli ropné krizi společnost vyhlásila bankrot. Dalších 20 let vlastnil Automobili Lamborghini Chrysler a poté M'tec (Megatech). V roce 1998 se vlastníkem společnosti stala Audi AG.
Historie značky SEAT sahá až do roku 1919. Tehdy se italská společnost FIAT rozhodla otevřít svou pobočku ve městě Martorell na předměstí Barcelony. 13. listopadu 1953 sjel z montážní linky v továrně Martorell první vůz značky SEAT.
30. září 1982 byla podepsána smlouva o spolupráci mezi SEATem a koncernem Volkswagen a 9. června 1986 získal Volkswagen 51% podíl ve španělské společnosti. V roce 1990 se koncern Volkswagen stal plným vlastníkem značky SEAT.
První vozy pod značkou Škoda byly vyrobeny v roce 1919. Dne 16. dubna 1991 byla podepsána smlouva o prodeji 31% podílu ve vlastnictví Škoda, a.a.s. VAG za 620 milionů marek.
V prosinci 1995 zvýšila VAG svůj podíl na 70 % zaplacením 1,4 miliardy marek. V lednu 1998 se společnost přejmenovala na Škoda Auto, a.s. VAG získal konečnou kontrolu v květnu 2000, kdy byl zbývající 30% podíl odkoupen za 12,3 miliardy korun.
Podrobnější historii značky Škoda si můžete přečíst u nás.
Ettore Bugatti založil svou firmu v roce 1909. Sportovní vozy Type 16 a Type 18 byly vyrobeny v roce 1914. Na Grand Prix Evropy v roce 1924 obsadilo všechna první čtyři místa Bugatti Type 35. Dnes je Bugatti zaměřeno na výrobu drahých sportovních vozů.
Značku Bugatti koupil Volkswagen AG v roce 1998. Prvním vozem, který představila, bylo sklolaminátové kupé EB118, které vytvořil stylista ItalDesign Fabrizio Giugiaro.
V roce 2005 zahajuje koncern Volkswagen sériovou výrobu nového unikátního modelu, oficiálně nazvaného bugatti veyron 16.4.
8. Bentley je anglická společnost specializující se na výrobu exkluzivních drahých vozů, které nejsou dostupné pro každého.
Historie anglické automobilky Bentley se začala psát 18. ledna 1919, kdy Walter Owen Bentley společně s F. Bargesem a G. Varleym vyvinuli svůj první vůz s na tehdejší dobu nevídaným 3litrovým motorem.
Bentley vyrábí luxusní vozy od roku 1930.
V roce 1952 Bentley představilo Continental. Byl to sportovní dvoudveřový vůz, který se proslavil jako nejrychlejší sériový sedan.
Bentley stále vyrábí různé varianty Continentalu, které se vyznačují vynikající kvalitou vnitřního obložení (kůže od Conolli, vzácné dřevěné panely nebo leštěný hliník) a promyšleným designem podvozku.
Nejvýkonnější Continental T s krátkým rozvorem a 6,8litrovým turbomotorem Vickers vyvine 426 koní. a je právem považováno za jedno z nejrychlejších kupé na světě.
Od roku 1998 je Bentley součástí koncernu Volkswagen.
9. MAN SE je německá strojírenská společnost specializující se na výrobu nákladních automobilů, autobusů a motorů. Byla založena v roce 1758 a dříve se jmenovala Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Machine Factory Augsburg-Nürnberg, AO). Centrála se nachází v Mnichově.
Od ledna 1943 do dubna 1945 včetně vyráběl MAN na objednávku Říše tanky Pz Kpfw V „Panther“.
V roce 1951 společnost vyvinula první německý dieselový motor pro nákladní automobily s turbodmychadlem na výfukové plyny.
V roce 1962 MAN převzal Porsche Diesel Motorenbau (divizi dieselových traktorů Porsche KG v 50. a na počátku 60. let).
V roce 1979 začal MAN spolupracovat s Volkswagenem na nákladních automobilech střední velikosti, které dostaly značku MAN-VW.
K dnešnímu dni je hlavním akcionářem MAN koncern Volkswagen (75,03 %), zbytek akcií je volně obchodovatelný. V březnu 2013 učinil VW předběžnou nabídku na odkoupení zbývajících akcií MAN. Otázkou koupě společnosti se bude zabývat představenstvo MAN SE na výroční schůzi 6. června.
10.Scania AB je švédský výrobce nákladních automobilů, autobusů a průmyslových a lodních motorů, který vyrábí autobusy již od roku 1920. Centrála se nachází v Södertälje ve Švédsku.
V roce 1969 se Scania spojila se švédskou společností Saab. Jejich spolupráce ale netrvala dlouho a od roku 1995 se Scania opět stala nezávislou společností.
Hlavní akcionáři: Volkswagen AG (70,94 %), MAN (17,37 %).
Dr. Předsedou se stal Ing. h.c. F. Porsche AG (celým jménem Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - akciová společnost čestného doktora inženýrství Ferdinanda Porsche) je německá strojírenská společnost založená slavným konstruktérem Ferdinandem Porsche v roce 1931. Sídlo a manufaktura se nachází v německém Stuttgartu.
V roce 1939 byl vyvinut první automobil společnosti Porsche 64, který se stal předchůdcem všech budoucích Porsche, a v roce 1963 byl na frankfurtském autosalonu představen nejslavnější model společnosti, Porsche 911.
V prosinci 2009 získala 49,9 % akcií společnosti Volkswagen AG. V srpnu 2012 VW konečně převzal Porsche.
12. Ducati Motor Holding S.p.A. je italský výrobce motocyklů.
Ducati byla založena v roce 1926 v Bologni. Zakladateli společnosti byli bratři Andriano a Marcello Ducati. Oba se zajímali o radiotechniku, takže prvním směrem práce firmy byla právě výroba radiotechniky. Ve 20. letech 20. století poptávka po houkačkách, reproduktorech udělala svou práci a společnost se dobře rozvíjela.
Po druhé světové válce prudce klesla poptávka po rádiových zařízeních a společnost se dostala pod státní kontrolu. V té době bylo pro Itálii důležité vytvářet levná vozidla, a tak se činnost Ducati přeškolila na výrobu motorek a velomobilů.
Již na počátku 50. let si Ducati podmanila polovinu italského trhu s motorkami. V této době byly lehké motocykly stále populárnější.
Od července 2012 je Ducati divizí Audi AG.
Koncern Volkswagen je také jedním z největších akcionářů japonské společnosti Suzuki Motor Corporation.
Volkswagen je v současnosti největším výrobcem automobilů v Evropě a druhým největším na světě.
Německá skupina, která kdysi začínala s výrobou ultrarozpočtových „Brouků“, dnes nabízí produkty pro každého kupujícího. To vše díky sjednocení více značek pod jeden management.
Korporátní portfolio skupiny zahrnuje osm legendárních značek, z nichž většina byla svého času v těžké finanční situaci. Společnosti byly nuceny uzavřít alianci s německým výrobcem, protože šlo o jejich přežití.
Volkswagen
Značka byla založena Adolfem Hitlerem v roce 1938. Dnes se specializuje na masový segment. Nejznámější modely: Golf, Passat, Polo, Tiguan.
Audi
Specializace na prémiový segment. Značka byla sloučena s Volkswagenem v roce 1964. Nejznámější modely: A4, A6, R8. V roce 1993 manažerská společnost Audi AG získala značky Ducati a Lamborghini, přičemž zůstala majetkem Volkswagenu.
Porsche
Specializuje se na prémiové a superprémiové segmenty. Přestože byl jedním ze zakladatelů prvního závodu Volkswagen, společnost, kterou vytvořil, se k německému gigantu připojila až v roce 2007. Dnes jsou spojenci navzájem vzájemnými akcionáři. Nejznámější modely: Cayenne, Panamera.
Bentley
V roce 1929 byl anglický výrobce prémiových vozů prodán Rolls-Royce. V roce 1997, po finanční krizi, byla značka Rolls-Royce prodána BMW a značka Bentley přešla do Volkswagenu. Nejznámější modely: Continental GT, Flying Spur.
Škoda
Tato značka přežila německou okupaci, sovětskou éru a v roce 1991 byla sloučena s Volkswagenem. Změna strategického partnera umožnila zvýšit výrobu 5x. Dnes se Škoda specializuje na segment hromadného rozpočtu. Nejznámější modely: Octavia, Fabia, Yeti.
SEDADLO
V roce 1986 prodal italský koncern FIAT kvůli finančním potížím 99,9 % akcií španělské automobilky skupině Volkswagen. Dnes se značka specializuje na masový segment. Nejznámější modely: Ibiza, Leon.
Lamborghini
Na přelomu 60.-70. v minulém století italský výrobce sportovních vozů několikrát změnil majitele. V roce 1998 značku koupila společnost Audi AG a skončila pod křídly Volkswagenu. Nejznámější modely: Aventador, Huracan.
Bugatti
V roce 1956 tato legendární značka fakticky zanikla. Koncem 80. let italský podnikatel Romano Artioli oživil výrobu a v roce 1998 prodal majetek koncernu Volkswagen. Dnes se značka specializuje na superprémiový segment. Nejznámější model: Veyron.
Jaké další firmy patří Volkswagenu
- MUŽ– výrobce nákladních automobilů, tahačů, sklápěčů, autobusů, hybridních a dieselových motorů;
- Scania– výrobce nákladních automobilů, tahačů, sklápěčů, autobusů a dieselových motorů;
- Volkswagen Užitkové vozy– výrobce užitkových vozidel (autobusy, minibusy, traktory);
- Motor Ducati– výrobce motocyklů;
- Ital Design Giugiaro- autodesign studio
Nějakou dobu se šuškalo o záměru Volkswagenu koupit italsko-americkou alianci Fiat-Chrysler, aby se stal největší světovou automobilkou, ale k tomuto obchodu nedošlo.
