Найбільший у світі. На ньому представлені автомобілі різних брендів, цінових категорій та типів двигуна, у тому числі оснащені електромоторами. Чи варто купувати китайські автомобілі – розповімо у нашій статті.
Історія китайського автопрому
Автопром Китаю відносно молодий: першою машиною, випущеною в 1954 році, стала вантажівка, створена за ліцензією радянської моделі. Китайські інженери вирішили не марнувати час, налагодивши випуск популярних в СРСР і перевірених часом моделей.
Копії радянських автомобілівнезабаром поповнилися копіями японських та американських машин, які мали попит у Китаї.
Розквіт китайського автопрому припав на кінець 90-х років після втручання держави, яка встановила 100% мита на ввезення іноземних автомобілів і зобов'язала світових автовиробників відкривати підприємства спільно з китайськими виробниками.
Китаю вдалося швидко еволюціонувати за рахунок пред'явленої іноземним компаніям вимоги щодо надання власних напрацювань у галузі автомобілебудування. Світова громадськість у найкоротші терміни почала зважати на китайський автопром: чого коштує седан Qoros 3, який отримав на краш-тестах EURO NCAP максимальні 5 зірок. Представлений нещодавно гібридний кросовер BYD Tang за динамічними характеристиками перевершує Porsche Cayenne S E-Hybrid.
Втім, із китайським автопромом не все так райдужно, як здається на перший погляд і хотілося б уряду країни. Конкурентоспроможність китайських автомобілів у порівнянні з корейськими, європейськими та японськими моделямизабезпечується низькою вартістю, що досягається за рахунок економії на складанні та матеріалах, що сприймається потенційними покупцями в багнети. Автовиробники в результаті переглянули свою позицію щодо якості та дизайну моделей, внаслідок чого розпочали співпрацю зі світовими дизайн-студіями, серед яких – Pininfarina, Guingaro та Fioravanti.
Китайський автопром сьогодні
Масштаби розвитку китайської автомобільної промисловостінастільки великі, що компанії-автовиробники через 5-10 років зможуть конкурувати з найкращими світовими концернами. Китайські компаніїсьогодні активно переманюють європейських та американських дизайнерів, інженерів та маркетологів, які встигли зробити свій внесок у створення моделей Lifan, BYD, Geely, Brilliance, Great Wallта багатьох інших, представлених на російському ринку.
Для більшості автолюбителів питання про те, чи варто купувати китайський автопром залишається відкритим. У зв'язку з цим пропонуємо ознайомитися з основними перевагами та недоліками, характерними для машин з Піднебесної.
Переваги автомобілів
Для більшості сучасних машин, що випускаються китайськими автоконцернами, характерні певні переваги, завдяки яким автолюбителі приймають рішення про те, чи варто купувати китайський автомобіль із пробігом.
Вартість
Основна причина "за" купівлю автомобіля з КНР – ціна. Мінімальна вартість легкової моделі становить 360 тисяч рублів, кросовера - 540 тисяч, що в середньому на 30% нижче за ціну тих же корейських аналогів. Сюди відноситься низькі цінники на обслуговування авто - розхідники, ремонт, техогляд.
Комплектація
Ще один аргумент на користь того, чи варто купувати китайський автомобіль. Базове оснащеннябільшості моделей машин з КНДР включає всі необхідні функції, серед яких - подушки безпеки, клімат-контроль, аудіосистема, гідропідсилювач керма, антиблокувальна система, легкосплавні дискиі багато іншого. За додаткову платупокупцеві пропонуються інші опції - шкіряне оздоблення салону, камера заднього виду, світлодіодна оптика, парктронік, панорамний дах, електрорегулювання крісел та багато інших.
Якісні перевірені комплектуючі
Вузли та агрегати, які встановлюються на автомобілі китайських брендів, випущені за ліцензіями світових автомобілебудівних компаній. Багато машин оснащуються двигунами виробництва Mercedes, Mitsubishi та Toyota, деякі елементи сертифіковані концернами Nissan, Toyota та Mitsubishi. При цьому варто зазначити, що мова йде про технології, запатентовані кілька років тому, що позначається на експлуатаційних та динамічних характеристикахавтомобіля.
Адаптованість до кліматичних умов Росії
Китайські автоконцерни адаптують моделі машин, що випускаються, до умов російських клімату, доріг і палива, що є безперечною перевагою на користь того, чи варто купувати китайський автомобіль.
Дизайн
Китайські автоконцерни часто вдаються до послуг дизайнерських студій або професійних дизайнерів, які розробляють моделі із сучасним екстер'єром, що вигідно виділяється на тлі інших автомобілів.
Новизна
Нові китайські автомобілі і за якістю, і за ціною набагато кращі, ніж уживані машини європейських марок. Після придбання автомобіля з пробігом власнику доведеться вкластися у заміну пошкоджених вузлів та агрегатів.
Недоліки китайського автопрому
Незважаючи на всі плюси покупки китайського автомобіля, є мінуси. Основний - якість матеріалів та складання: на жаль, даний параметрсильно кульгає. Проте китайські автомобілі перевершують за цими параметрами машини вітчизняних компаній. Нижче наведено причини, чому не варто купувати китайський автомобіль.
Безпека
Більшість автомобілів з Піднебесної оснащується базовим комплектом систем безпеки, проте якість кузова викликає питання. Незважаючи на це, багато моделей пройшли краш-тести EURO NCAP.
Мінімальна вартість реалізації на вторинному ринку
Одна з головних проблем дешевих китайських автомобілів - власник такої машини незначно виграє після її продажу, на відміну від реалізації моделі європейської або японського бренду.
Низькоякісний післяпродажний сервіс
На сьогоднішній день порівняно невелика кількість автовиробників із Китаю здатна забезпечувати належне сервісне обслуговування на території РФ. З огляду на це власники стикаються з незручностями в експлуатації транспортного засобу.
Відгуки
Автолюбителі, які вирішують, чи можна купувати китайські автомобілі, нерідко спираються на відгуки власників машин з Піднебесної. Вони відзначають, що придбання транспорту з Китаю - непогана ідея: аналоги в даній цінової категоріїне володіють і половиною комплектації, що пропонується в китайських авто. Можна зіткнутися з "дитячими" проблемами, які, втім, вирішуються за гарантією протягом місяця. Запчастини купуються на замовлення автомобільних магазинахабо сервісних центрах.
Факти про китайський автопром
Авторинок Китаю - один із найбільших у світі: лише за 2015 рік було продано понад 21,1 мільйона легкових автомобілів. Нова системаоподаткування та підвищення потужності машин, що випускаються, позитивно позначилися на продажах, збільшивши їх на 8% тільки за 2016 рік. Пропонуємо вашій увазі кілька цікавих фактівпро автопром.
- Кількість брендів, що пропонуються на авторинку Китаю, вражає уяву: так, за даними на травень 2016 року, покупці могли вибирати зі 130 автомобільних марок. Ринки пропонують три типи брендів: іноземні, локальні китайські та спільні марки китайсько-іноземних концернів. Станом на той самий часовий проміжок було представлено 952 моделі автомобілів, серед яких - як імпортні, так і місцеві китайські бренди.
- Найкращі дорогі автомобілісвіту також можна зустріти на китайських авторинках. Вартість Merecedes-Maybach у Китаї майже вдвічі дорожча, ніж у США, як і багатьох інших автомобілів. Така велика різниця в ціні обумовлена двома причинами: високими податками та конкуренцією. Уряд країни встановлює високі податки на іноземні автомобіліз двигунами об'ємом понад 4 літри: понад 60% від вартості нового авто і, крім того, 10% - податок на покупку.
- Найдешевші автомобілі у світі. На китайському авторинку представлені найдешевші машини у кожній з існуючих категорій. Низькі ціни на транспорт встановлюються багато в чому завдяки тому, що автоконцерни використовують десятирічні платформи та технології, що значно здешевлює виробництво. Плюсом до цього йдуть низькі витрати на робочу силу та розробки, різноманітні пільги від уряду, що значно знижує ціни на автомобілі.
- Майбутнє за електрикою. Максимальне зростання продажів у найближчому майбутньому припаде на частку китайського ринку, представленого автомобілями, оснащеними електродвигунами: їхню частку припадає понад 60% продажів. Основна заслуга в цьому належить уряду країни: він фанатично просуває електромобілі та гібриди з метою зниження рівня забруднення повітря та модернізації локальної автомобільної індустрії.
Підбиваємо підсумки
Найбільший авторинок у світі з постійним зростанням продажів, що пропонує як дешеві, так і дорогі автомобілі і має активну підтримку уряду. Кількість китайських автомобілів у Росії збільшується щорічно, і причин, чому не варто купувати китайський автомобіль, з кожним роком стає дедалі менше. Багато іномарків не можуть похвалитися такою багатою базовою комплектацієюі функціоналом, як у "китайців", а за дизайном останні і зовсім не поступаються конкурентам.
Тому перш ніж вирішити, чи варто купувати китайський автомобіль, необхідно визначитися з бюджетом і ознайомитися з моделями, представленими на ринку. До того ж можна переглянути аналогічні моделі японських, корейських та європейських виробників: за однакової вартості китайські автомобілі нерідко оснащені значно краще, ніж їхні конкуренти. До того ж і їхнє подальше технічне та сервісне обслуговування обходиться дешевше, як і підбір необхідних запчастин. Перевагою китайського авторинку, до того ж є широкий вибірмоделей різної цінової категорії, що дозволяє вибрати підходящий автомобіль. Плюси та мінуси покупки китайського автомобіля, наведені вище, допоможуть вам визначитися з вибором машини.
Власників «Лінкольнів» навряд чи хвилює, чи варто купувати цього року китайські автомобілі. Однак таких водіїв меншість – решта активно обговорює «китайців» на форумах, пропонують свої «за» та «проти» покупки, наводять достатньо вагомі аргументи. Ми не могли залишитися осторонь і вирішили розповісти вам все найважливіше про китайські автомобілі. Сподіваємось, що після прочитання статті ви зможете зробити правильний вибір!
Чи варто купувати китайські автомобілі, якщо більшість товарів із КНР – відвертий ширвжиток? Це перше питання, яке ставить собі більшість автолюбителів. Цей стереотип зміцнився у суспільстві досить міцно. Варто зауважити, цілком заслужено. Перші автомобілі з Китаю дійсно виглядали надто бюджетно і сприймалися як дешеві підробки під BMW, Audi, Toyota. Але час йшов, виробники враховували всі помилки, навчалися на них і вчасно виправляли. Слідом за Chery та Geely з'явилися Great Wall, BYD, FAW та ін. Зовнішній вигляд машин став настільки солідним, що ніхто вже не сприймав їх як «дешевку». І все-таки, що ховається за поняттям «сучасний китайський автомобіль»?
Переваги китайських авто
Недоліки китайських авто
Кожна медаль має дві сторони, і автомобілі родом з Піднебесної – не виняток. Які «мінуси» найбільш примітні?
- Важко продати б/в автомобіль
Враховуючи той факт, що стартова ціна на новенький китайський автомобіль і так невисока, вам буде складно продати стару модель. За статистикою, у Росії їх взагалі ніхто не купує, не кажучи вже про європейські країни. - Дорогі оригінальні запчастини
Дивно, але факт. Якщо щось ламається серйозне і потрібно поставити оригінальну запчастину, її не так просто дістати. Іноді доводиться замовляти з Китаю. Звісно, підробки у разі уникнути складно. Це не стосується марок, які добре прижилися в Росії (Geely, Chery), але з рештою лихо. - Низький ресурс авто
Ми говорили про те, що свій гарантійний термін"китаєць" від'їздить без поломок. Це дійсно так. Але далі будьте готові до того, що співробітники СТО почнуть пізнавати вас в обличчя.
Так уже склалося, що у всіх нас словосполучення «зроблено в Китаї» або «made in China», асоціюється з дешевизною, низькою якістюта невеликим терміном служби. Хто у цьому винен, можна говорити довго. Причому у кожного з цього приводу своя думка… Але факт залишається фактом, і нічого тут не вдієш…
Схожа ситуація спостерігалася кілька років тому, коли на наш ринок прийшли корейці. Всі ви пам'ятаєте з якою недовірою всі ставилися до Samsung, як цей виробник електроніки виживав на європейському ринку. Але, як то кажуть, якщо довго мучитися... Сьогодні продукція цієї компанії має великий успіх і має нечувану популярність. Телевізори, смартфони та побутова технікавід «Самсунг» можуть похвалитися гідною якістюі високою продуктивністю, що дає їм право конкурувати з такими гігантами «цифрового ринку» як Apple, SONY, Panasonic тощо. я. статті трохи не про це.
Навіщо я все це написав, запитаєте ви? До того, що думка про виробника може з часом змінюватися і те, що колись викликало у всіх усмішку, сьогодні може викликати заздрість та повагу. Приблизно те саме відбувається і з китайським виробником, який робить все, щоб «схопитися» за європейський ринок як «цифровий», так і автомобільний. Є скептики, які вперто не вірять у майбутнє «китайщини» і пророкують кожному новому творінню з піднебесної – крах та антипопулярність. Проте є й ті, хто повірив у те, що китайський автопром має право «на життя» та купив одну з численних моделей, представлених у нашій країні. І, до речі, не пошкодував, в Інтернеті є маса позитивних відгуків, а також розповідей про досвід експлуатації автомобіля «виробництва Китай».
Так варто чи не варто купувати автомобіль із Китаю? Чи економимо ми, купуючи дешеві китайські машиничи економія таки уявна? Про це та багато іншого ми й поговоримо у нашій сьогоднішній статті. Поїхали…!
Повертаючись до корейців... Серед них, до речі, теж є автовиробники (KIA та Hyundai), до яких спочатку не було довіри. Однак згодом покупці підтвердили той факт, що гучне ім'я не завжди відіграє головну роль у питанні якості, зручності та надійності. Сьогодні й впевнено конкурують із німцями, які поступово втрачають свої позиції через дешевші та доступніші корейських машин. Але чи зможуть повторити «корейський» успіх китайські «побратими»? Багато хто переконаний, що ні, але це вже питання часу, ворожити на кавовій гущі ми, звичайно ж, не будемо.
Пропоную перейти до переліку причин, з яких багато автомобілів купують китайські машини.
1 . Безумовно, перший і найголовніший аргумент - доступна вартістьпри досить непоганій якості. Всі ми знаємо, що таке собівартість товару, а також те, що китайська робоча сила коштує дуже дешево, через що переважна більшість найбільших виробниківцифрової техніки випускають свою продукцію саме у Китаї.
2 . Пристойна якість складання та привабливий зовнішній вигляд. У цьому питанні китайські побратими досить педантичні. Автомобілі справді зібрані непогано на ті гроші, які просять за свої машини. Хоча є і « Зворотній бікмедалі». Як правило, все «китайське» має той самий недолік - недовговічність. Слід зазначити, що дешевизна досягається не лише тим, що робоча сила коштує не дорого, китайські автовиробникинавчилися дуже успішно маскувати «г@#но» під «цукерку». Використовуючи дешеві матеріали, а також різні замінники, їм вдається здешевити вартість своїх машин і «купити» покупця красою та стильністю своїх автомобілів. Однак чудес не буває, і вже через пару років як у старій казці – карета – у гарбуз, лакей – у щура… Дешевий пластик починає тріскатись, рипіти, погано пахнути на сонці. Деталі кузова та двигуна через свою дешевизну не витримують навантажень і просто розвалюються на російських дорогах. Про кузови китайських авто взагалі ходять цілі легенди: одні кажуть, що вони з невідомих сплавів, які неможливо ні запаяти, ні заварити; інші твердять, що й зовсім із пластику та картону… Безумовно, це лише чутки, але, як ви знаєте, не буває диму без вогню. А якщо подивитися пару краш-тестів або фото китайських авто після ДТП, то й зовсім зникає бажання їх купувати, навіть за дуже смішні гроші.
Однак не все так погано і не варто, як то кажуть, «усіх під один гребінець»... Є й ті, хто може похвалитися якістю та безпекою. Наприклад, нещодавно китайці представили дуже вдалий седан преміум-класу під назвою Qoros 3 Sedan, який не тільки виглядає не гірше за німців, але й примудрився отримати 5 зірок на краш-тесті.
Краш-тест Qoros 3 Sedan на Euro NCAP відео (ГІДНИЙ РЕЗУЛЬТАТ 4 ЗІРКИ!):
Краш-тестChery AmuletНА EURO NCAP ВІДЕО (ШАНСІВ ВИЖИТИ - НІ!):
що до зовнішнього вигляду, то 8 із 10 китайських авто є переликованою копією якогось легендарного автомобіля, який користується великою популярністю. Ну, що тут скажеш? Є така справа, проте тут ще як подивитися… Сказати, що це дуже погано, та начебто ні, купуєш, наприклад, копію за ціною в 5 разів дешевшою, хіба це не здорово?
Або Rolls-Royce Phantomтільки китайського виробництва, який теж матиме приємніший цінник. Так, це копія та її ходові якості далекі від оригіналу, але все ж таки є ті, кому на це начхати, і вони цілком готові платити за такі китайські копії незважаючи ні на що.
Крім того, в сучасному автомобільному виробництвівже стільки всього придумано, що винайти щось революційне та привабливе, при цьому не «промахнутися» з дизайном, досить складний та ризикований крок. Не дивно, що китайці не розглядають цей варіант. Ну, подумайте самі, створили вони щось своє, на свій смак, так би мовити, пустили машину в серію, а вона не сподобалася вибагливим розпещеним європейцям. Що тоді робити? Як відбити гроші? А наймати дизайнера зі світовим ім'ям дорого, та й не факт, що «ставка» зіграє. Є безліч випадків, коли імениті авто-дизайнери створювали на замовлення, нічим не видатні образи автомобілів, які критикували всі кому не ліньки. 
Підведемо підсумки
Безумовно, китайські автомобілі мають право на життя, а китайському автопромує куди рости та розвиватися. Купуючи автомобіль китайського виробника , слід, передусім, приділити увагу не якості складання чи зовнішнього подібності з тим чи іншим іменитим «собратом», а - безпеки, т. до. людське життя це найдорожче, що треба цінувати. До речі, про безпеку, седан Emgrand 7 отримав від Euro NCAP 4 зірки з можливих 5 за безпеку, тому прогрес не стоїть на місці і китайські машини впевнено розвиваються.
Другим пунктом йде якість складання, ремонтопридатність та вартість самого ремонту. Купуючи китайські автомобілі, ми грубо кажучи прирікаємо себе ті чи інші випробування, пов'язані з проблемами сервісного обслуговування, пошуку запчастин і майстерень, готових взятися за ремонт вашого китайського автомобіля. Якщо, наприклад, запчастини або є майже скрізь як нові, так і бу, то знайти запчастини для вашого «китайського коня» буде набагато складніше. Причин багато – основні: відсутність популярності китайських авто, а також проблеми, пов'язані з доставкою.
І останнє. Якщо серед перевірених часом автовиробників та моделей авто ви не змогли знайти підходящий варіантз тих чи інших причин, і всерйоз замислюєтеся купити китайський автомобіль, дізнайтеся про нього якнайбільше, перш ніж здійснити покупку. Прочитайте відгуки, поговоріть із власниками, дізнайтесь про слабких місцяхцього авто, подивіться результати краш-тестів, а також дізнайтеся, як справи з сервісним обслуговуванням. Якщо отримана інформація вас влаштовує, тоді вирушайте на тест-драйв і готуйтеся до укладання угоди. Сподіваюся, вона буде успішною, і ви ніколи не пошкодуєте про свій вибір.
Текст: Перший автомобільний інтернет-паркінг.
Знайомство вітчизняного покупця з товарами, виготовленими у Китаї, розпочалося понад 20 років тому. У період розпаду Радянського Союзу, коли кордони стали відкритими, підприємці отримали доступ до дешевої продукції, виготовленої в КНР. Тоді дрібну електроніку, що відрізняється дуже низькою ціною, оптом купували чи не на кілограм. Торгівля нею дозволяла непогано заробити, встановлюючи накрутку до 1000%.
Цей період саме збігся зі зміною економічного курсу Китаєм. Підприємства КНР, орієнтовані експорту продукції, лише налагоджували виробництво та освоювали важливі нюанси техпроцесу. Внаслідок відсутності власних ідей, недосконалого обладнання та сировини посередньої якості, багато китайських підприємств просто займалися копіюванням відомих брендів. Магнітофон, ідентичний зовні фірмовому японському програвачу Sony, але відрізняється найгіршою якістю, коштував у кілька разів дешевше. Несумлінні підприємці збагнули це і стали продавати такі пристрої непідготовленим клієнтам під виглядом оригіналу. Спостерігалася така ситуація до середини минулого десятиліття.
У зв'язку з цим у масовій свідомості вітчизняного споживачавстановилася міцна асоціація: «Made in China» — це щось дуже дешеве і неякісне, або взагалі підробка відомого бренду. До техніки з КНР ставляться насторожено, і перед походом магазинами не раз замислюються:чи варто купувати китайську електроніку, або ж «скуповий платить двічі»? Допомогти розібратися в цьому покликаний цей матеріал.
Особливості китайського виробництва
Китай – країна густонаселена, тож конкуренція тут висока. Заробітня плата, Яка здасться москвич маленької (200-300 $ «чистими»), жителю китайської провінції дозволить не тільки прогодувати себе, а й сім'ї допомогти. Тому на підприємства, що пропонують подібні умови, вишиковуються черги сільських жителів, які бажають отримати вакансію. Працювати доведеться багато (по 10-14 годин на день), наполегливо, але порівняно з тим, як треба напружуватися в гірському селі, щоб прогодувати сім'ю – це дрібниці.
Так виглядає черга охочих влаштуватися працювати у Foxconn
Невисока зарплата працівників – перша причина дешевизни товарів із КНР. Якщо вартість європейської або американської продукції основною частиною визначається витратами компанії на персонал, то ціна на китайські вироби, як і раніше, залежить головним чином від витрат на сировину та технології.
Враховуючи доступність робочої сили(як некваліфікованої, так і фахівців із вищою освітою), багато компаній переносять свої підприємства до Піднебесної або співпрацюють із місцевими заводами. Основну частку всієї електроніки, яка зустрічається у продажу у нас, зроблено саме на таких фабриках.
Існують і напівчагарні цехи, що отримали в народі прізвиська на кшталт «підвал дядечка Ляо». Посередня якість продукції таких фабрик і робить питання.чи варто купувати китайську технікуактуальним, як ніколи.
Види китайських виробників
Усі компанії-виробники КНР можна умовно розділити на кілька категорій.Якість китайської технікибезпосередньо залежить від того, на підприємстві якого типу вона зроблена.
Великі складальні підприємства
Найбільші та сучасні заводиз виробництва електроніки належать всесвітньо відомим компаніям, такі як Foxconn. Це – оснащені за останнім словом техніки підприємства, у штаті яких – висококваліфіковані інженери та керівники. Кількість співробітників таких фірм нерідко налічує десятки, сотні тисяч і навіть мільйони людей. Серед клієнтів подібних компаній – світові лідери: такі як Apple, Dell чи Canon.
Складальна лінія на заводі Foxconn
Існують і менші компанії, що надають аналогічні послуги. Їхня клієнтура – підприємства «середньої руки», які замовляють менші партії і шукають більш доступну цінову політику.
Великі китайські виробники
Останні п'ять років ознаменувалися появою над ринком і зміцненням позицій великих китайських виробників електроніки. До таких компаній відносяться Lenovo, Huawei, Xiaomi, Meizu, ZTE, BBK. Ці виробники мало чим відрізняються щодо організації від давно визнаних лідерів від імені Sony, Apple чи LG. Вони містять повноцінні підприємства із дослідницькими центрами, інженерними відділами, конвеєрами. Ступінь самостійності залежить від рівня розвитку фірми, але загалом перебуває приблизно одному рівні. Компоненти, виробляти які дозволяє рівень розвитку їх технологій, заводи роблять самостійно, більш високотехнологічні (процесори, екрани, камери та чіпи пам'яті) – закуповують у таких гігантів, як Samsung, MediaTek, Sharp, TSMC.
Машини для виробництва друкованих плат на заводі Huawei
Варто зазначити, що у законодавстві США містяться обмеження на співпрацю з комуністичними державами, що збереглися з часів «Холодної війни». Тому низка розробок американських інженерів та вчених не може бути впроваджена на підприємствах у КНР. Наприклад, заборони стосуються нових техпроцесів виробництва напівпровідників. У зв'язку з цим такі компоненти, як процесори, що належать до новому поколінню, Виробляються на сусідньому Тайвані (компанією TSMC).
Великі виробники цінують бренд, бажаючи завоювати добре ім'я та лояльність клієнтів, тому суворо контролюють якість продукції, здійснюють технічну підтримку користувачів.
Читайте також:
ODM та OEM-виробники
ODM (від англ. original design manufacturer – оригінальний виробник дизайну) – компанії, які самостійно здійснюють розробку та виробництво продукції, але не продають її під власним брендом. Клієнтами подібних фірм стають невеликі та локальні компанії, які укладають контракти на постачання товару, розробленого самим постачальником. Вони називаються OEM-виробниками (original equipment manufacturer – оригінальний виробник обладнання). Такі компанії можуть брати участь у проектуванні (але не завжди це роблять), маркують вироби власним логотипом, складають інструкції для них, займаються перекладом та адаптацією сервісної документації та приймають на себе гарантійні зобов'язанняперед клієнтом. Приклади OEM-виробників - DEXP, Texet, Highscreen, Prestigio, Mystery.
OEM-фірми можуть продавати під власними брендами продукцію одного заводу
Невеликі виробники
У зарубіжних інтернет-магазинах (в першу чергу, AliExpress, TaoBao, GearBest) та на вітчизняному ринку представлено безліч продукції невеликих китайських підприємств під брендами Nomi, Doogee, Cubot, Chuwi та багато інших найменувань. Організація структури подібних компаній схожа на пристрій більших фірм (як Xiaomi або Meizu). Відрізняється лише рівень самостійності: більше компонентів закуповується у сторонніх фірм, менше виробляється самостійно. Складання може здійснюватися на заводах-гігантах, на кшталт Foxconn (якщо вже Apple таким не гребує - то компанії менші і поготів), або подібних менших фабриках фірм.
Читайте також:
Дрібні напівкустарні підприємства
Існує безліч фірм, що відрізняються невисоким рівнем виробничої культури, невеликими розмірами потужностей і відповідною якістю продукції. Ставлення співвітчизників до китайської продукції сформувалося значною мірою під враженням від таких цехів. Творці наголошують на дешевизну товару, а якості приділяють другорядну роль. Подібні компанії створюють робочі місця для тисяч і мільйонів китайців, які не мають досвіду та спеціальної освіти, тому їхня діяльність у КНР не сильно контролюється. Тим більше, що самі жителі Піднебесної, будучи не з чуток знайомі з особливостями вітчизняного виробництва, становлять далеко не основну частку клієнтів цих фірм.
Напівкустарне підприємство з виробництва іграшок: робочим місця явно обмаль
Знамениті Nokla, PenesamiG, Sumsung, Abibas, LPhone, Rebook та інші подібні назви відносяться до продукції таких компаній. Жертвами подібних фірм стає не тільки електроніка Apple або Samsung, підробляють навіть "своїх" Lenovo або Xiaomi. Створюються такими заводами та товари, які не імітують вироби відомих брендів. Але тут без каверзи теж не обходиться. Смартфони від напівкустарних дрібних виробників «навчили» обманювати тестові програми, такі як AnTuTu, щоб ті видавали несправжні характеристики, завищували обсяг пам'яті, частоту та кількість ядер процесора, роздільну здатність камери та дисплея.
"Шедевр" китайської промисловості
Міфи про китайську техніку
Вся електроніка «Made in China» має низьку якість.
Міф.Заводи у КНР виконують замовлення великих компанійякі стежать за якістю продукції. Страждають на подібні тільки вироби маленьких фірм, які залучають покупця рекордною (до 10 разів нижче) дешевизною. Основна частка такого товару у виробництві не вимагає застосування передових технологійтому серед електроніки таких продуктів мало.
На виробництві техніки у Китаї використовується некваліфікована робоча сила
Щоправда.Прості та монотонні операції, такі як підключення дисплеїв або закручування гвинтів у корпусі, справді робляться робітниками без освіти. Але така ситуація спостерігається в усьому світі, через те, що кваліфікований фахівець на таку роботу не піде, а знайде заняття цікавіше та прибутковіше. Інженерні ж відділи складаються з досвідчених та професійних співробітників із вищою освітою. Рівень їхньої компетенції не поступається російським, американським чи німецьким фахівцям.
Умови праці на китайських заводах нестерпні, тому очікувати високої якості техніки не варто
Здебільшого міф. Китайці справді працюють більше і старанніше, ніж росіяни (чи інші європейці). Але це особливість азіатських традицій. 12-14-годинний робочий день також поширений у сусідніх Японії та Кореї. Довго працюють як прості робітники, так і керуючий персонал. І для них це не видається чимось жахливим. Іноді порушення виробничої культури має місце, але це тенденція поступово спадає. Брудні та холодні цехи, відсутність перерв на обід, важка працябез вихідних – зустрічаються на напівкустарних фабриках, які виготовляють просту продукцію. Електроніки це стосується лише частково: рівень оснащення таких цехів не дозволяє виготовляти високотехнологічну продукцію. Одяг, посуд, ручні інструменти, іграшки - ось основна частина товарів таких фірм.
Китайці роблять якісну техніку для себе, а експортують "третій сорт"
Міф.Китайські виробники виготовляють якісну продукцію для тих, хто готовий купити її за реальною вартістю. Однак у гонитві за економією посередники намагаються дешевше закуповувати товари, щоб отримати великий прибуток. Вони приваблюють клієнтів низькими цінамитому якісні товари їх мало цікавлять. З цієї причини хорошу китайську електроніку у нас зустріти було складно аж до середини кінця минулого десятиліття. Зараз торгові майданчики (як AliExpress) дозволяють покупцям самим вирішувати, купити в Китаї дешевий товар за безцінь, або якісну продукцію, але не набагато дешевше, ніж у себе на батьківщині.
Висновок
"Все що не робиться - робиться в Китаї" говорить змінена версія прислів'я. І частка правди в цьому жарті є: щоб зробити продукцію доступнішою та привабливішою, компанії з усього світу посилено вдаються до послуг заводів із КНР. Таким чином, питання « чи варто купувати китайську техніку та електроніку» однозначної відповіді немає.У всьому світі продукція Apple має попит, і факт складання на китайському підприємстві не робить її ненадійною. Компанії, які претендують на світову популярність (Lenovo, Xiaomi, Huawei серед смартфонів, Geely або Lifan – у галузі транспорту) та стрімко завойовують позиції на ринку, пропонують техніку, якість якої знаходиться на найвищому рівні.
Основне звинувачення, яке висувається до подібної електроніки – недоліки програмного забезпечення. Але це наслідок компромісних рішень, покликаних знизити ціну товару. Користувачі досі відносяться до техніки з Китаю з недовірою, і прагнуть купити хороший продукт за ціною підробки. Щоб не економити на якості, виробники приділяють менше уваги комплектації, розробці та тестуванню софту. Зважаючи на те, що баги притаманні і «Самсунгам», і «Айфонам», це – не брак суто китайської, а проблема світового рівня. Тому купувати китайську техніку від провідних брендів варто, якщо влаштовує ціна та комплектація.
Lenovo - приклад китайського виробника якісної електроніки
Що ж до маловідомих брендів – тут покупець має діяти на свій страх і ризик. Рекомендується уважно вивчити продукцію компанії, що цікавить, погуглив іншу її продукцію. Якщо за останні кілька років під брендом було випущено кілька пристроїв, які отримали хороші відгукивід покупців – таку китайську електроніку можна купувати.
Якщо ж інформації про обрану фірму ніде немає, і про торговій марцініхто не чув - це, швидше за все, "бренд-одноденка". Пристрої, що продаються під ним, навряд чи відрізнятимуться високою надійністю. Після того, як партію товару буде розпродано творцями – нову продукціювони випустять під іншою назвою. Чи варто купувати таку китайську техніку – вирішувати лише користувачеві. Вона дешева, але якість виконання знайти там складно.
Kubao Z450 - приклад "бренда-одноденки". Єдина модель смартфона, випущена під цією назвою, демонструє несправжні характеристики в описі.
Що стосується товарів невідомого походження, що пропонуються за непридатними цінами, то до них слід відноситися з особливою настороженістю. Технології накладають жорсткі обмеження та значною мірою визначають вартість техніки. Якщо, наприклад, Samsung пропонують смартфон за 400 доларів, то китайці можуть створити трохи поступається за функціоналом аналог такої якості за 300, мінімум - 200 $. За більшої економії (за рахунок оформлення великооптових замовлень, спрощення дизайну, обмеження комплектації та урізання частини допоміжних функцій) можна розраховувати на 150-180 американських грошових одиниць. Але якщо за 50 доларів хтось пропонує якісний аналог iPhone 6 або Galaxy A7 - таку китайську електроніку купувати не варто.
Великий шанувальник якісної китайської техніки, аматор чітких екранів. Прихильник здорової конкуренції між виробниками. Чуйно стежить за новинами у світі смартфонів, процесорів, відеокарт та іншого заліза.
Існує думка, що машини з піднебесної це гірше за наш рідний автоВАЗ, але чи так це насправді? Чи варто взагалі купувати китайський автомобіль чи просто потрібно почекати, підкопити та взяти якийсь бюджетний Opel чи Skoda? Давайте спочатку розберемося, чому китайські машини викликають зневагу, і однозначні негативні відгуки.
Чому варто купувати китайський автомобіль? Спочатку це ціна. Той же Lifan Smile у повній комплектації вам обійдеться у 550 000 рублів. Яку іномарку можна взяти за ці гроші, та навіть якщо і знайти варіант, то це буде базовий компакт, що радості від водіння не додасть. Ще звичайно варіант – Рено Логан, але від нього чудес взагалі чекати не варто
А з російських варіантів що? Гранта? Пріорі? Калина? З цього лише Лада Гранта більш-менш підходить, але знову ж таки - вона на рівні Рено Логана, а Пріора в гарній комплектації вийде за 600.000+ рублів. І навіть за такі гроші - це не разу не іномарка (за відчуттями та комфортом), хоча якщо ви дотримуєтеся ідеї "Безпека", то купуйте і вкладайте ще 100.000+ рублів на нормальний тюнінг. Через війну виходить вже 700.000 рублів, .
Китайські машини на одному Lifan не закінчуються.
У чому переваги китайських машин?
- Комфорт у більшості випадків вищий ніж у машин автоВАЗу (навіть після переходу під крило Рено);
- Низька ціна, порівняно з усіма конкурентами своєї категорії;
- Доступність автозапчастин (ламається. Все вимагає ремонту);
- Низька вартість обслуговування.
Але перед рішенням купити китайське автопотрібно ретельно думати і вибирати. Є серед їхніх лінійок хороші машини, дійсно скопійовані якісно (китай він такий), а є відвертий шлак, в порівнянні з яким навіть ВАЗ 2109 20-річної давності виглядатиме краще і управлятиметься комфортніше.
А якщо розглянути покупку китайця з рук, то взагалі можна знайти його дуже дешево (хоча є відверто) дорогі моделівзагалі своїх грошей не вартих).
Навіщо купувати китайця?
- Як варіант – перша машина. Чиниться вона не так складно, порівняно з іномарками;
- Терпляча, хоча якщо запустити почне сипатися як будь-яке російське авто;
- ідеальний. 99,8% дівчат розбирається в машинах тільки на рівні ціни - дорожче краще. Але якщо вона не вміє водити, сенсу витрачатися на гарну машинупросто ні;
- Як робоча конячка для таксі або просто поїздок містом;
- Багато машин з китайської модельного рядувідрізняються зниженою витратою палива.
Чому вони коштують так дешево?
Всі знають, чим і як живе Китай. Майже у всіх випадках вони копіюють чужі розробки, а після перенесення виробництва великих автомобільних корпорацій до себе в країну отримали доступ до їх технологій. Тобто вони просто беруть готове, змінюють, адаптують, здешевлюють і запускають конвеєр.
Ні хто не сперечається, що той самий Lifanабо Geelyможуть хоч у чомусь крім ціни конкурувати з Ford, Opel, Mazda, Toyota і т.д. Чесно кажучи, вони й не намагаються, просто намагаються зайняти місце бюджетних автомобілів. І до речі кажучи в чому вони процвітають, у того ж самого Рено, віджали невеликий відсоток (в Росії) ринку.
Між іншим, кілька років тому, почалося спільне виробництво Geelyу Республіки Білорусь, і ціна на ці машини там взагалі кумедна.
Підсумовуючи питання чи варто купувати китайські машини:
- це далеко ще не ідеальні машини;
- доступні за ціною але з такою самою якістю (але трохи краще, ніж у автоВАЗу);
- модельний ряд досить великий, але серед нього багато поганих моделей;
- хочете собі BMW X5, але на нього немає грошей? Можете взяти собі китайський аналог X60 Зовні майже такий самий. Це як китайський та справжній iPhone;
- Оздоблення салону дуже приємна в більшості випадків;
- Підвіска на рівні такого Рено Логана;
- Комфортно керувати, але порівняно зі справжньою іномаркою ніяк не йде;
- Купити легко, а ось продати складно. Китайці і так користуються невеликим попитомв Росії (нові авто), а СУ, і того менше. Можна продавати довго і дуже довго, і що найнеприємніше - дешево;
- Ціна на запчастини можна порівняти з російськими;
- Ламаються також як і наші машини, якщо за ними не стежити (якщо стежити трохи рідше);
- Загалом машини вистачає на 2-3 роки спокійних роз'їздів містом та трасою;
- За 400.000-600.000 можна купити нове авто, з ТО та повною комплектацією.
