Продуктивні екскаватори ЕКГ є кар'єрною. гусеничну техніку, що використовується при розробці та навантаженні корисних копалин, порід та гірничих виробок. Також машина експлуатується при вантажних роботах на перевалочних базах та складах, бере участь у циклічно-потоковому виробництві. Агрегати випускаються з урахуванням особливостей кліматичних регіонів, мають механізми у вигляді закінчених технологічних блоків, що дозволяє ремонтувати техніку агрегатним способом.
Пристрій та основні механізми
Екскаватори ЕКГ комплектуються кузовом, поворотною рамою, стрілою, кар'єрним ковшем різного об'єму та гусеницями. Крім того, передбачена нижня рама та дворівнева стійка. Гірничодобувна машина виготовлена з високоміцної сталі, працює в різних кліматичних умовах.
До основних елементів робочого ковша відноситься фронтальна та задня стінка, днище, бічні елементита коромисло. Корпус взаємодіє з рештою робочих частин за допомогою спеціальних пальців. Рукоять зі сталі через передбачені сполучні деталі переходить у стрілу, яка обладнана напірними блоками та лебідковим механізмом. На поворотній платформі змонтована не тільки стріла, а й вузол динаміки, електрична схема, кузовні частини та стійки. Завершує екстер'єр машини кабіна оператора.
Характеристики
Нижче наведено параметри технічного плану, які мають екскаватори ЕКГ:
- довжина/ширина/висота ковша – 2450/2190/2560 мм при масі 9,9 тонни;
- аналогічні параметри поворотної платформи – 8100/5000/1200 мм при вазі 18,9 тонни;
- об'єм ковша становить 5,2 кубічних метрів;
- висота та радіус черпання - 10,3/14,5 метра;
- маса робоча – 196 тонн;
- габарити нижньої рами вагою 10,5 тонни – 3000/3000/1680 мм;
- аналогічний показник гусеничної рами масою 5,4 тонни – 5500/750/1000 мм.
Кабіна водія важить 1,1 тонни, її довжина становить 2,36 метра, а ширина та висота - 1,35 та 2,76 метра відповідно. 
Гальмівний вузол напірного та поворотного механізмів, а також лебідки, функціонує за рахунок стисненого повітряного потокувід компресора. Ходова частинаоснащена гідравлічною системою, яка коригує роботу муфтового перемикання гусениць та ходових гальм
Силова установка
Кар'єрний екскаватор ЕКГ обладнаний механізмами напору, підйому, повороту та ходу. Відкриття ковша здійснюється за допомогою живлення від двигунів постійного струму. Інші допоміжні елементи живляться від двигунів змінного типу. Основні вузли отримують енергію через перетворюючі генератори та понижуючі трансформатори.
Самої важливою деталлю, Забезпечує роботу техніки, є генераторний мотор з тиристорним збудженням. Його основні параметри:
- показники трансформатора – 160 кВА;
- штатна потужність мережевого блоку – 800 кВт, або тисяча кінських сил.
Електрична силова установка розташована у задній частині кузова.
Модифікації екскаватора ЕКГ 5А
Ці потужні машиниексплуатуються у видобувній та переробній галузях. Вони суттєво полегшують роботу металургійних підприємств, об'єктів вуглевидобутку та будівельної сфери. Екскаватори мають високий показникпотужності, динамічне управління та високу ремонтопридатність.
Крім моделі ЕКГ 5А, є кілька схожих варіацій, що відрізняються незначними показниками:
- Модифікація 5В має силову установку потужністю двісті п'ятдесят кіловат. Здатна працювати по породі без проведення попередньої підготовкиоснащена специфічним ковшем з молотками замість традиційних зубів.
- Варіант 5Д - кар'єрний гусеничний екскаватор, параметри якого схожі на попередньою моделлю. Відрізняється він лише наявністю суміщеного дизельного двигуна та електричного двигуна. Він здатний самостійно виконувати навантаження в самоскиди.
- 5У - потужна маневрена техніка, здатна проходити траншеї, обробляти уступи, виробляти навантажувальні роботи. Екскаватор обладнаний комфортною робочою кабіноюз відмінним оглядом та інформативним управлінням.
- Модель ЕКГ-4,6 А. Перші машини цієї категорії випускалися на Уралмаші. Вони досі успішно функціонують, обладнані ковшем об'ємом 5,2 кубічних метрів та мотором потужністю 250 кВт.
Екскаватор ЕКГ-10
Серед конструктивних особливостейтехніки цієї серії слід виділити такі моменти:
- підйом ковша має автоматичну стабілізацію зусиль;
- техніка обладнана лебідкою з підйомною стрілою, що полегшує ремонт та обслуговування агрегату;
- гальмівна система основних вузлів – колодкового типу з пневматикою;
- ківш зварно-литої конструкції, оснащений клиновою фіксацією зубів;
- дно елемента вільно падаючого типу виключає динамічний контакт з рукояттю;
- рейкова напірна система включає цільнозварну стрілу і рукоятку з парою балок;
- така конструкція покращує обробку твердих скельних порід;
- спеціальні вентиляційні пристрої створюють високий повітряний тиск у кузові;
- основні частини машини виконані із легованої сталі.
Зменшити витрати на профілактику та технічне обслуговування дозволяє ефективна системаавтоматичного змащення.
Переваги
Екскаватори ЕКГ обладнані двогусеничним ходовим візком з окремим приводом для кожного траку. Це дає можливість отримати малоопорний хід техніки, що збільшує ремонтопридатність вузла та регулювання натягу гусениць. Впроваджені гідравлічні циліндри та примусова вентиляція сприяють додатковій динаміці при роботі агрегату. Головні механізми екскаватора забезпечені персональним електричним регульованим приводом.
Кабіна пристрою має комфортне оснащення. Тут передбачена шумова та пилова ізоляція у вигляді спеціальних перегородок. Також робоче місцеобладнано кондиціонером, має пристойну внутрішню площу та систему обігріву. Стаціонарний пульт керування дозволяє оперативно налаштувати сидіння оператора. До особливостей даної техніки можна віднести відсутність коробки, внаслідок чого пересування здійснюється в одному швидкісному режимі.
Серія 8І
Екскаватор ЕКГ, технічні характеристикиякого розглянемо далі, обладнується електромотором потужністю п'ятсот двадцять кіловат. Маса цієї величезної техніки складає 373 тонни. Машина здатна виходити на підйом понад десять градусів, зберігаючи всі робочі параметри.
Модернізованою версією цієї серії є екскаватор під індексом ЕКГ-8-УС. Він оснащений більш довгою стрілою, обробляє уступи на великій висоті, а також пристосований для навантаження продукції на самоскиди і залізничні вагони. Машина має ківш об'ємом 10 куб. м може піднімати вантажі вагою до 110 тонн. Агрегат відрізняється надійністю, стійкістю та гарною маневреністю.
На закінчення
Типи екскаваторів ЕКГ, які були коротко розглянуті в нашій статті, мають попит на всьому пострадянському просторі та за кордоном. Це обумовлено їх пристосованістю до різних кліматичним регіонам, високою продуктивністю та хорошими технічними параметрами. Особливо потрібні такі машини для різноманітних кар'єрних виробок у складних місцевостях і регіонах із суворим кліматом. Наявність безлічі розроблених модифікацій дозволяє підібрати пристрій, який оптимально відповідатиме особливостям виконуваних робіт і запитам замовника.
Нові іжорські машини
У середині жовтня в Санкт-Петербурзі на круглому столі «Гірська техніка Корпорації ОМЗ – ефективне рішення для вашого бізнесу» Іжорський завод (Об'єднані машинобудівні заводи – ОМЗ, Група «Уралмаш-Іжора») представив нову, поки що планується до виробництва лінійку кар'єрних екскаваторів. На гірничодобувних підприємствах у країнах СНД та за кордоном фахівці добре знайомі з продукцією заводу.
Йдеться в першу чергу про ЕКГ-8І та модифікації, а також ЕКГ-12,5. З кінця 1980-х завод поставив велику кількість ЕКГ-10 та ЕКГ-15 та їх модифікацій, і виробництво нових машин стало логічним наслідком модернізації застарілих моделей. Основними відмінними рисамиіжорських механічних лопат були і залишаються двосекційна шарнірно-зчленована стріла, розвантажена від кручення рукоять круглого перерізу, канатний напір. Довгий період Іжорський завод дотримувався ідеї виробництва двох базових моделей екскаваторів та їх модифікацій з подовженим робочим обладнанням. Нова лінійкавключає вже три базові моделі, і кожна може бути виконана з різними варіантамиробочого обладнання, тобто за класичною схемою Іжорського заводу з канатним напором і зчленованою двосекційною стрілою, а також з рейковим напором з двобалковою рукояттю та цільною стрілою. Слід зазначити, що така концепція досить смілива.
А що на ринку?
Якщо порівнювати продукцію основних конкурентів та світових лідерів галузі компанії Bucyrus та P&H, можна відзначити таке. Bucyrus також пропонує механічні лопати як з канатним напором, так і з рейковим. Таке поділ конструкцій стало багато в чому наслідком злиття Marion і Bucyrus. Однак остання робить моделі без варіації виконання.
Легкі моделі випускаються з рейковим натиском, важкі - з канатним і колінчасто-важільний напір. P&H випускає механічні лопати лише з рейковим натиском. Звичайно, питання установки на базову модель різного робочого обладнання можна віднести до розряду конструктивних завдань, що цілком вирішуються. Справа в тому, що на самих гірничодобувних підприємствах є прихильники кожного виду робочого обладнання.
Уралмаш, який також входить до ОМЗ, продовжує випуск дуже затребуваного досі ЕКГ-5А, і ці машини поряд з ЕКГ-4,6Б та ЕКГ-8І складають основну масу екскаваторної техніки на пострадянському просторі. Завод пропонує і відносно нову перспективну модельЕКГ-12 (14) з рейковим натиском і готовий постачати вже добре відомі ЕКГ-20А. Жорстка двобалкова рукоять уральських екскаваторів добре підходить для розробки важких скельних вибоїв з великими шматками підірваної скельної маси. Можливі різні модифікації: використання вбудованих пневмоударних зубів ковша, встановлення подовженого робочого обладнання, встановлення первинного дизельного двигуна.
Раніше Уралмаш та Іжорський завод не перекривали за типорозмірами свої модельні ряди. Як керівництво ОМЗ надалі побудує спільну роботуобох заводів, поки що не відомо. Цілком можливо, що заводи жорстко конкуруватимуть на ринку вже в найближчому майбутньому.
Назви моделей екскаваторів нової лінійки Іжорського заводу пов'язуються з вантажопідйомністю самоскидів БелАЗ (136 т, 220 і 320 т), у комплексі з якими дані екскаватори можуть працювати найбільш ефективно, тобто ЕКГ-136 (ківш 18...20 м 3) , ЕКГ-220 (ківш 30...35 м3), ЕКГ-320 (ківш 40...45 м3). У майбутній лінійці відсутні машини типорозміру 10...12 м3, що може обернутися для заводу втратою досить відчутного сегмента ринку.
Поки немає можливості оцінити конструктивні нововведення цих машин, багато перебуває ще на стадії розробки. Цілком можливо, що заводи використовують цілий ряд інноваційних рішень, У тому числі в електроприводі. Знайшовся б лише покупець.
Ну а що сьогодні можуть запропонувати Уралмашзавод та Іжорський завод як заміну величезної кількості зношених та застарілих ЕКГ-4,6Б, ЕКГ-5А? Як бачимо, дуже мало. Це все той самий уральський «старина» ЕКГ-5А. І якщо Іжорський завод перейде до виробництва нової лінійки важких машин, то заміною ЕКГ-8І та ЕКГ-10 виступатиме лише один уральський ЕКГ-12. Але це все серед механічних лопат. В даний час не можна не брати до уваги гідравлічну техніку.
Механіка чи гідравліка?
Незважаючи на відчутний прогрес у створенні потужних гідравлічних екскаваторів, поки досить висока частка потужних механічних лопат з ковшами місткістю 10...15 м 3 гірничих роботах. Більше того, у цьому класі потужні механічні лопати успішно конкурують із гідравлічними екскаваторами. Причин тому кілька. Взагалі гірська галузь досить консервативна, і використання нової технікивідбувається швидко у разі відчутного підвищення ефективності проведення гірничих робіт. Механічна лопата досі є більш надійною та живучою машиною, вона простіше та дешевше в обслуговуванні. Стосовно великих довготривалих кар'єрів з розвиненими електромережами, де гірничо-геологічна обстановка не вимагає вибіркової екскавації на рівні одного горизонту, механічні лопати найкраще підходять. У свою чергу в складних гірничо-геологічних умовах кращий гідравлічний екскаватор як технологічно більш гнучкий. Маса гідравлічного екскаватора менша, він може бути обладнаний як «прямою лопатою», так і «зворотною», наділений більшою питомою потужністю, мобілен, дозволяє проводити якісне селективне вилучення.
Звичайно, конструктивну схемумеханічної прогресивної лопати не назвеш, і інших переваг у морально застарілого обладнання перед сучасною гідравлічною технікою, крім простоти і надійності, просто немає. Більше того, постійне підвищення надійності гідроагрегатів, впровадження електронних системконтролю робочих параметрів, більш доступне агрегатне компонування обладнання дозволять створювати машини, які можна порівняти за надійністю з механічними лопатами.
Вартість нових машин багато в чому визначається ціною вихідні матеріали, т. е. у разі ціною на чорні і кольорові метали. І коли вітчизняна механічна лопата має масу в середньому на 40...60% вищу, ніж у гідравлічного екскаватора з базовим ковшем тієї ж місткості, цінова перевага вже у гідравліки. Все це призводить до масового витіснення механічних лопат у класі кар'єрних екскаваторів з базовим ківшем місткістю до 10 м 3 , особливо на кар'єрах, що відкриваються. Таке переозброєння є цілком закономірним процесом.
Ця тенденція спостерігається у всьому світі, у тому числі на всьому колишньому пострадянському просторі. Окремі гірничодобувні підприємства вже відмовилися від ЕКГ-5А та ЕКГ-8І та успішно експлуатують гідравлічні екскаватори робочою масою до 100...120 т. Випуск машин даного класувже налагоджений у багатьох відомих виробників, у тому числі на підприємствах, які раніше не виробляли важку екскаваційну техніку.
| Параметр | «Пряма лопата» | «Зворотна лопата» |
|---|---|---|
| Місткість ковша, м 3 | 4...7 | 3...6 |
| Радіус копання, м | 9,9 | 15,1 |
| Висота копання, м | 11,3 | 14,5 |
| Висота вивантаження, м | 9,45 | 8,2 |
| Виривне зусилля, кН | 640 | 640 |
| Швидкість руху щільною горизонтальною трасою, км/год | 2,5 | 2,5 |
| Середній питомий тиск на ґрунт при русі, кПа | 178 | 178 |
| Тиск у гідросистемі, МПа | 32 | 32 |
| Потужність дизельної установки, кВт | 450 | 450 |
| Подолання підйому, град | ≤20 | ≤20 |
| Розрахункова тривалість циклу, при повороті на 90° | 25 | 25 |
| Робоча маса екскаватора, т | 105 | 105 |
Гідравліка!
У грудні минулого року Воронезький екскаваторний завод, що входить до ВАТ «Руссо-Балт Тяжекс», презентував гідравлічний екскаватор ДГЕ-1200 експлуатаційною масою 116 т, оснащений агрегатами відомих фірм. Це дизель Cummins KTTA-19-C700 потужністю 684 к.с., гідромотори та планетарні редуктори Rextron, що становлять елементи системи керування приводами. імпортного виробництвата ін Екскаватор обладнаний сучасною комфортабельною кабіною із системою кондиціювання. У перспективі планується створення лінійки екскаваторів із ковшами місткістю 4, 6, 10, 16, 22, 32 м 3 . Дана машинавже обговорювалася на сторінках багатьох спеціалізованих журналів, у тому числі з конкретними побажаннями щодо покращення конструкції, і тому обмежимося поданням основних експлуатаційних параметрівДГЕ-1200.
| Параметр | «Пряма лопата» | «Зворотна лопата» |
|---|---|---|
| Експлуатаційна маса, т 3 | 116 | 116 |
| Місткість ковша, м 3 при щільності гірської маси понад 2,5 т/м 3 | 4 | 4 |
| Те ж, м 3 при щільності гірської маси 1,8...2,5 т/м 3 | 6 | 6 |
| Те ж, м 3 при щільності гірської маси менше 1,8 т/м 3 | 8 | 8 |
| Потужність приводу, кВт | 503 | 503 |
| Швидкість пересування, км/год | 0...0,3 | 0...0,3 |
| Подоланий ухил, % | 80 | 80 |
| Тягове зусилля ходу, кН | 628 | 628 |
| Середній тиск на ґрунт, кПа, при ширині гусениць 710 мм. | 120 | 120 |
| Те ж саме, кПа, при ширині гусениць 960 мм | 160 | 160 |
| Зусилля відриву при копанні поворотом рукояті, кН | – | 500 |
| Зусилля виламування під час копання поворотом ковша, кН | 670 | 450 |
| Зусилля подачі при копанні поворотом рукояті та ковша, кН | 700 | – |
Враховуючи ситуацію, що склалася в гірничодобувній галузі, Іжорський завод у свою чергу пропонує гідравлічний екскаватор ЕГ-110 з багатоопорним гусеничним ходом. тракторного типу(D 355 Komatsu) та жорсткою підвіскою опорних котків. Опорні катки та шарніри гусеничного ланцюга не потребують мастила протягом усього терміну експлуатації. В якості силової установкивикористаний дизельний двигунЯМЗ-850 ( дизельна установкаЯСУ-500В потужністю 450 кВт, частота обертання 1800 хв -1), насосна установка складається з чотирьох регульованих аксіально-поршневих насосів та одного допоміжного шестеренного.
Гідроагрегати та апаратура – виробництва фірми Rexroth, теплообмінник – фірми Hydac International, гідроциліндри – виробництва Людиновського агрегатного заводу. Опорно-поворотний пристрій трирядний із зубами зовнішнього зачеплення виробляє «Автокран» (м. Іваново). Автоматизована система мастила – німецької фірми Lincoln. Сучасна кабіна – від Коврівського екскаваторного заводу. Усі зварні металоконструкції – рами, стріла, рукоятка, ківш – виробляють на самому заводі та виготовляються зі сталі марки 10ХСНД з вібро- та термообробкою збірних елементів. У конструкції ковша застосовуються елементи із зносостійкої сталі 110Г13Л і 20ХГСР, тобто матеріали добре знайомі за тими самими ЕКГ.
| Виробник, модель | Місткість ковша, м 3 |
|---|---|
| P&H Electric Shovels | |
| 1900AL | 7,6...19,1 |
| 2300XPC | 19,1...36,7 |
| 2800XPC | 25,2...53,5 |
| 4100C | 30,6...61,2 |
| 4100/LR (подовжене обладнання) | 25,2...53,5 |
| 5100XPB | 35,9...76,5 |
| Bucyrus | |
| 182 | 5,7...17,6 |
| 201 | 18,48...39,27 |
| 495 | 26,8...61,2 |
| 795 | 53,5...68,8 |
| Перспективна лінійка Іжорського заводу | |
| ЕКГ-136 | 18...20 |
| ЕКГ-220 | 30...35 |
| ЕКГ-320 | 40...55 |
| Уралмашзавод, машини, освоєні для серійного випуску | |
| ЕКГ-5А | 4,6...6,3 |
| ЕКГ-12 | 12...16 |
| ЕКГ-20А | 16...25 |
Привертає увагу відкритість поворотної платформи ЕГ-110, тобто кожух прикриває лише силову станцію та головні насоси. Все ж таки більш доцільним для гірських умов було б повністю вкривати машинне відділення кузовом, щоб полегшити проведення ТО та забезпечити найкращий захистобладнання від зовнішніх впливів. Так, наприклад, обладнується поворотна платформа 120-тонних екскаваторів Hitachi, Komatsu або Воронезького ДГЕ-1200. Цікаво також, чому було прийнято рішення розташувати обидва мотор-редуктори повороту на ЕГ-110 поруч. Якщо вже застосований подвійний привід, то краще розташовувати мотор-редуктори за симетричною схемою і на відстані один від одного, щоб зайвий разне концентрувати навантаження на металоконструкції поворотної платформи Однак усі ці зауваження можна віднести до звичайних «проблем зростання», які супроводжують використання будь-якої нової техніки.
Обидва заводи обрали подібну тактику виробництва гідравлічних екскаваторів – використання високотехнологічних комплектуючих (гідроагрегатів) від визнаних світових лідерів. Перевага воронежців – наявність великого досвіду у виробництві гідравлічних машин. Перевага Іжорського заводу та Уралмашу – гарне знайомство зі специфікою експлуатації машин на гірничих роботах, знання галузі. Мінуси виробників – відсутність апробації цієї техніки, відсутність до неї довіри. Заслужити довіру гірників досить важко, це складне завдання, у тому числі маркетингові служби виробників.
Багато хто пам'ятає перші зразки ЕГ-20, ЕГ-12 та ЕГО-4 виробництва УЗТМ (ці моделі Уралмашзавод готовий запропонувати замовнику і сьогодні під індексами ЕГ-550, ЕГ-350, ЕГ-150) та перший суперечливий досвід роботи вітчизняної гідравліки. Але все змінюється, і сьогодні можна придбати якісні комплектуючі високотехнологічного гідравлічного та електронного обладнання, залишаючи для власного заводу інжиніринг та складання.
Питання підвищення якості металоконструкцій екскаваторів можна вирішити, тим більше з урахуванням потенціалу великих машинобудівних заводів. Певною мірою їм вдалося зберегти старі конструкторські кадри, масово залучаються молоді інженери-конструктори, які вміють працювати із сучасними. комп'ютерними технологіямипроектування. Підвищення якості кінцевої продукції можна домогтися ще на етапі проектування, чому сприяє впровадження нових електронних методів розрахунку. Починається процес модернізації виробництва, оновлюється верстатний парк. Особливо це помітно на Іжорському заводі.
Сьогодні для екскаваторного машинобудування починається дуже сприятливий період: зростання гірничого виробництва по всьому простору СНД за необхідності заміни величезного парку застарілого та зношеного екскаваційного обладнання. Зрозуміло, що наші екскаваторні заводи сьогодні не в змозі забезпечувати потреби, що різко зростають, у сучасній екскаваторній техніці в кар'єрах, але не можна не використовувати такі часи для розвитку виробництва. Важливо правильно вести маркетингову політику для просування нового обладнаннята обкатки його в кар'єрах, використовувати гнучкі схеми продажу.
Кар'єрний екскаватор – велика землерийна техніка, оснащена чашоподібною ємністю із зубами. Спектр її призначення:
- вилучення корисних копалин з масивів;
- розробка та розтин ґрунтів;
- розвантаження сипких матеріалів.
Даний агрегат є самохідною гірничою машиною, розрахованою на інтенсивну експлуатацію в умовах відкритої місцевості і за будь-яких просторово-кліматичних факторів.
На кар'єрах також використовують і кар'єрні самоскиди. Рейтинг найбільших із них -
Устаткування цього типу складається з трьох базових частин – робочої, ходової та силової. У його конструкцію входять кузов з поворотною платформою, стріла з рухомим ковшем, нижня пересувна рама.
Воно може переміщатися по уступах та нерівних поверхнях, забезпечуватись індивідуальними електроприводами, додатково уніфікуватися системами контролю та безпеки. Дивіться на фото:
Головні функції - використання в грунт, зачерпування земляних порід з подальшим укладанням їх у відвалабо завантаженням у транспортний засіб (див. екскаватори-навантажувачі).
Сфера використання:
- дорожнє та магістральне будівництво,
- чорна та кольорова металургія,
- вугільна промисловість,
- розробка рудних родовищ.
Там же, де необхідні невеликі, точкові роботи, використовуються міні екскаватори. Прочитати про російські моделіможна, можливо
Класифікація екскаваторів – характеристика моделей
Представлені машини різняться між собою по ходовим пристроям, характеру навісних механізмів, видам двигуна, що використовується. Поділяються вони такі модифікації:
Гусеничний екскаватор (ЕКГ)
Одноковшова техніка циклічної дії. Спосіб переміщення – гусеничне шасі. Тип приводу – електромеханічний чи дизельний. Місткість ковша – до 50 куб. м.
Більше детальну інформаціюви можете отримати на наведеному відео:
Використання:
- розробка ґрунтів 1-4 категорії,
- копання супісків, глин та пісків,
- черпання зруйнованих руд,
- насип щебеню,
- копання котлованів під фундаменти промислових будівельта сільськогосподарських споруд.
Переваги:
- маневреність,
- відсутність великого навантаження на ґрунтовий покрив,
- простота управління,
- висока продуктивність,
- паливна економічність.
Мінський завод Белаз спеціалізується на виробництві великих самоскидів. Докладніше про завод можна прочитати.
Роторний екскаватор (ЕКР)
Це багатоковшова виїмково-навантажувальна машина безперервної дії . Спосіб переміщення - гусеничний або рейково-кроковий хід. Тип приводу – механічний чи комбінований. Особливість – наявність роторного колеса на стрілі. Місткість ковша – до 12.500 літрів.
Використання:
- відкриття траншей під трубопровідні комунікації,
- видобуток вугілля малої та середньої фортеці,
- видалення породних мас у відвал,
- виїмка розносортних пластів корисних копалин,
- розробка каналів,
- оконтурювання котлованів.
Переваги:
- курсова стійкість,
- можливість поперечного та радіального копання,
- ефективність при однотипних операціях, зосереджених протяжних ділянках;
Гідравлічний екскаватор (ЕКГВ)
Є універсальним обладнанням з одним фронтально перекидним або щелепним ковшем, всі елементи якого наводяться в рух гідравлічними циліндрами і насосами високого тиску. Ходова частина – гусенична стрічка. Місткість ковша - до 50 куб. м. Прочитайте також про гідравлічні екскаватори 
Використання:
- копання котлованів і ям з вертикальними стінами,
- зачисні операції в котлованах,
- навантаження дрібнокускових матеріалів,
- будівельні операції у цивільній та промисловій галузі,
- зачищення скельних ґрунтів.
Переваги:
- високий рівень експлуатаційної надійності,
- екологічна безпека,
- можливість використання в обмежених умовах,
- безступінчасте регулювання швидкісних режимів.
Модель ЕКГ 15
Серед російського асортименту слід звернути увагу модель ЕКГ 15,призначену для розробки розкривів – порід, що покривають поклади з корисними копалинами зверху: вони можуть бути представлені торф'яними, глинистими, крейдовими та кварцовими нашаруваннями. 
ЕКГ-15 Вказана техніка також застосовується з метою відвалоутворень, проходження широких зарізних траншей, навантаження порід у залізничний та автомобільний транспорт.
Технічні характеристики:
- робоча маса – 672 т,
- місткість ковша – 15 куб. м.,
- довжина стріли – 18 м,
- висота копання – 16.4 м,
- радіус копання – 22.6 м.
Кар'єрний транспорт – особливості вибору
Сучасний екскаватор – це один з основних засобів механізації, що використовуються у великих за обсягом земляних роботах
. Його експлуатаційне розташування робоча зонавідкритого вироблення. 
Кар'єрний транспорт Від кар'єрного екскаватора безпосередньо залежить просування фронту робіт – базового показника інтенсивності розробки родовищ. А від кількості та якості видобутої сировини, у свою чергу, – рівень постачання рудних та нерудних композитів на російський ринок.
Вибір кар'єрного екскаватора має здійснюватися з урахуванням:
- передбачуваних умов експлуатації;
- виробничої потужності;
- кількості ковшів.
Гусеничні екскаватори оптимальний варіантдля ведення гірничодобувних робітна ґрунтах зі слабкою несучою здатністю. Ці землерийні агрегати подолають усі перешкоди на шляху за рахунок широкого рушія та рівномірного розподілу власної вагипо поверхні. Приклад гусеничного екскаватора - .
Пневмоколісні екскаватори - альтернативна версія у вигляді компактних і мобільних машин, які розраховані на швидке пересування об'єктом, у тому числі між щільними забудовами в умовах міського середовища. Вони не залишають після себе тріщин і вм'ятин, не деформують ґрунт, не завдають шкоди. дорожнім покриттям. приклад колісного екскаватора -
Кар'єрні екскаватори – землечерпальні технології, перевірені часом!
Кар'єрний гусеничний екскаватор відноситься до класу великої землерийної технікита використовується на відкритих гірничих роботах. Оскільки одним із найпоширеніших способів видобутку корисних копалин є відкритий спосіб, подібна техніка розроблена спеціально для роботи в кар'єрах, де ведеться їхня вироблення. Кар'єрний екскаватор переміщається по уступах кар'єру завдяки наявності гусеничного ходу, а безпосередньо копання породи відбувається ковшем. Також машина здійснює переміщення отриманої породи горизонтальною площиною уступу і навантаження на відповідний транспорт для її подальшого транспортування.
Влаштування кар'єрного екскаватора
Конструкція екскаватора кар'єрного складається з наступних елементів: кузов, поворотна платформа, рукоять, стріла, ківш, нижня рама, гусеничні рами, двонога стійка. Всі елементи виконані з високоміцної сталі, що дозволяє машині працювати за будь-яких погодних умов та температури повітря від - 40 до 45 градусів. Ківш має спеціальний механізм гальмування днища, який мінімізує коливання та запобігає ударам днища об корпус або рукоятку ковша. Використання зрівняльного блоку у підвісці ковша знижує навантаження на стрілу в процесі експлуатації. Витривалість ручки кар'єрного екскаватора збільшується за рахунок посилення балки ручки закріпленими на ній напівблоками.
Класифікація кар'єрних екскаваторів
Кар'єрні гусеничні екскаватори прийнято класифікувати за кількістю гусениць: дво-, чотири- та восьмигусеничні екскаватори. Техніка, призначена для , повинна відповідати ряду вимог, оскільки від показників продуктивності, надійності та ін безпосередньо залежить виконуваний обсяг робіт. На рівень продуктивності кар'єрного екскаватора насамперед впливає розмір ковша, який у деяких моделях досягає 50 куб.м. Чим більший обсяг ковша, тим швидше проводиться завантаження автотранспорту виробленою породою. Різна довжинастріли (до 55 м) та рукояті надають різні можливості для вироблення вертикальних стін кар'єру. Висота копання може становити до 20,7 м, а радіус черпання - до 24,4 м. Ківш практично будь-якого кар'єрного екскаватора може перебувати у двох положеннях: "пряма лопата" та "зворотна лопата". Одним із основних постачальників кар'єрних екскаваторів є фірма Cat. дуже популярні завдяки своїй надійності та продуктивності.
Експлуатація екскаваторів кар'єрних
Умови роботи в кар'єрі зумовлюють необхідність використання гусеничного екскаватора майже завжди протягом усього року. Однак факт дорожнечі подібної техніки найчастіше впливає на відсутність можливості використання великої кількості машин на кар'єрі. У зв'язку з цим підвищені вимоги до надійності кар'єрної технікицілком виправдані, оскільки дозволяють скоротити простої на якийсь час технічне обслуговуваннямашин. Аналіз сфери застосування кар'єрних екскаваторів і вимог споживачів змушує компанії-виробники постійно вдосконалювати моделі, що випускаються. Зміни, як правило, стосуються покращення системи гідравлічного приводу, силових агрегатівта пристроїв, які забезпечують безперебійну роботутехніки. Кожен механізм кар'єрного екскаватора є закінченим технологічним вузлом, що дозволяє використовувати агрегатний методремонту у разі виходу машини із ладу. До речі, у парі в такому вигляді екскаваторів часто працює
Для роботи на кар'єрному гусеничному екскаваторізапрошують спеціально навчених операторів, які мають високу кваліфікацію та знайомі зі специфікою робочого процесу. Навчання персоналу обходиться підприємству недешево, що впливає на наявність у штаті мінімальної кількості операторів кар'єрних екскаваторів. Оскільки негативний вплив атмосферних умов може призвести до хвороби оператора, і, відповідно, до простою техніки, виробники оснащують усі сучасні моделіекскаваторів спеціальним кліматичним обладнанням. Незалежно від погодних умовперебувати у машині досить комфортно.
22 січня 2015 3 березня 2017
Екскаватори ЕКГ — збірне поняття певного класу машин. Абревіатура "ЕКГ" утворена зі слів "екскаватор", "кар'єрний", "гусеничний". на вітчизняному ринкуіснує кілька виробників подібної техніки, кожен із яких випускає певні моделі машин.
Екскаватори ЕКГ: застосування
Екскаваторна техніка використовується для розробки кар'єрів та ґрунтів різних категорій. Основною сферою застосування машин є гірничодобувна промисловість. Тут ЕКГ виконують роботи з розробки, розтину порід і з корисними копалинами з наступним навантаженням у транспортну техніку чи відвал.
Екскаватори ЕКГ: весь модельний ряд
Кар'єрні екскаватори ЕКГ випускаються із ковшами від 4 до 46 м3. Переважна більшість модифікацій виробляється заводом УРАЛМАШ. За позначенням моделі техніки можна дізнатися про її ключових характеристиках. Так, цифра після абревіатури «ЕКГ» означає обсяг ковша. Літерний індекспісля цифри вказує на спеціальне призначеннятехніки або виробника.
Екскаватори ЕКГ з об'ємом ковша від 4 м3 до 6 м3
Серед російських споживачів найбільшого поширенняотримали машини заводу УРАЛМАШ Екскаватори ЕКГ цього виробника випускаються у широкій модельній лінійці. Особливо популярною стала техніка із ківшами від 4 до 6 м3. Насамперед слід звернути увагу на модель екскаватора ЕКГ-4,6А. Він став прабатьком усієї лінійки електричних повноповоротних машин УРАЛМАШу.
Техніка випускалася з 1965 до 1967 року. На зміну ЕКГ-4,6А прийшов оновлений екскаватор ЕКГ-4,6Б, який займав конвеєр заводу з 1967 по 70-ті роки. Потреби модернізації лінійки призвели до випуску екскаваторів ЕКГ-5А. 1980 року перша машина вийшла на ринок.
Випускаються і зараз. Фахівці не знайшли суттєвих конструктивних зміну оновленій моделі. Класична конструкція машин УРАЛМАШу передбачала наявність:
- двобалочної рукояті;
- рейкового натиску;
- двогусеничного ходу з роздільним приводом на кожну гусеницю;
- стандартного обладнання типу пряма лопата.
Екскаватори ЕКГ-5А отримали ківш об'ємом 5,2 м3 та можливість оснащення іншим робочим обладнанням з об'ємом до 7 м3. Техніка призначалася розробки гірських і розкривних порід, і навіть скельних порід, попередньо розпушених вибухом.
Завдяки роздільному приводу на обидві гусениці важка техніка з експлуатаційною масою 196 000 кг може розгортатися з найменшим радіусом та залишатися на місці під час роботи на схилах. Заводський двигун екскаваторів ЕКГ-5А видає 250 кВт потужності.
Особливої уваги заслуговують на модифікацію самої популярної моделіЕКГ - екскаватори ЕКГ-5УС, ЕКГ-5В, ЕКГ-5Д та ЕКГ-5У.
- Екскаватор ЕКГ-5УС оснащується електричним двигуноміз потужністю 250 кВт;
- Екскаватор ЕКГ-5В спеціально розроблявся для розробки скельних порід без попереднього буріння та вибуху. Машина оснащується ковшем із молотками замість зубів. Це дозволяє ефективно використовувати її для передбачених заводом умов;
- Екскаватор ЕКГ-5Д оснащується, на відміну від побратимів, дизель-електричним мотором і призначається для навантаження гірських порід. транспортні засобипісля розробки;
- Екскаватор ЕКГ-5У оснащується незалежним нижнім приводом. Машина використовується для проходки траншей, відпрацювання уступів, навантаження ґрунтів на висоту вище за опорну поверхню.
Однією з модифікацій модельного рядуЕКГ-12,5 стала машина ЕКГ-6,3У. Техніка оснащується ковшем місткістю 6 м3 і призначається для навантаження порід на рівні вище за стоянку екскаватора.
Екскаватори ЕКГ із ємністю ковша 8-10 м3
У групі екскаваторів ЕКГ-8 лише одна модель — ЕКГ-8І. Машина оснащується двома ковшами:
- ківш для важких вантажів об'ємом 8 м3;
- ківш для середніх вантажів об'ємом 10 м3.
Оснащується електромотором потужність 520 кВт та має експлуатаційну масу 373 тонни. Тяжка машина може долати підйоми до 12 градусів, зберігаючи при цьому працездатність.
Ще один екскаватор ЕКГ-8 з маркуванням УС є модифікацією пізнішої версії ЕКГ-10. Машина оснащується подовженою стрілою для навантаження породи на рівні стоянки транспортної техніки. ЕКГ-8УС призначений також для відпрацювання уступів великої висотита для переміщення залізничних колій.
Екскаватори серії ЕКГ-10 оснащуються ковшами об'ємом 10 м3. В основну лінійку входить три модифікації:
Є базовою моделлюта випускається для розробки гірських порід на відкритих кар'єрах з їх подальшим навантаженням у транспортні засоби. Модифікація ЕКГ-10Р оснащується ковшем об'ємом 8 м3 та відрізняється від базової версії збільшеним зусиллям підйому. Тут показник дорівнює 110 тонн.
Версія екскаватора ЕКГ-10М обладнана широким ковшем місткістю 11,5 м3. Основне призначення техніки – розробка вугільних розрізів. Для цього виробник передбачив спеціальну конструкцію робочого обладнання для його найкращої наповнюваності.
Екскаватори серії 12-18
Лінійка особливо важких машин ЕКГ починається з екскаватора ЕКГ-12,5. Техніка призначалася розробки відкритих кар'єрів і оснащувалась незалежним нижнім приводом ходу. Експлуатаційна маса машини складає 668 000 кг. Об'єм стандартного ковша дорівнює 12 м3. Техніка може розробляти гірські породи в радіусі 21 метр на рівні стоянки.
Екскаватор ЕКГ-15 є закономірним продовженням лінійки зі збільшеним ковшем та покращеними експлуатаційними показниками. Базова версіяЕКГ-15 призначена для роботи з гірськими та розкривними породами, утворення відвалів та навантаження копалин на автомобільний та залізничний транспорт. Екскаватори ЕКГ-15 оснащуються ковшами місткістю 15 м3.
На базі ЕКГ-15 створено модифікований ЕКГ-18. Екскаватор отримав збільшене зусилля підйому. Показник досяг 170 тонн проти 150 тонн ЕКГ-15. Також техніка могла похвалитися 85 тонн напірного зусилля проти 65 тонн у попередника. Місткість ковша у оновленої моделі досягла 20 м3, а експлуатаційна маса – 800 000 кг.
Екскаватори серії 20
Екскаватори ЕКГ-20 увійшли в історію як найпотужніші гусеничні кар'єрні екскаватори вітчизняного виробництва. Машини оснащуються ковшами об'ємом 20 м3 і призначаються для роботи особливо важких умовах. Техніку застосовують розробки скельних порід при температурах до -50 градусів. Потужність мережевого двигуна екскаваторів ЕКГ-20 досягла 2250 кВт. Робоча маса машини дорівнює 1050 т.
Оскільки гусеничні машинивітчизняного виробництва відрізняються вражаючою довговічністю, гостро постає питання ремонту екскаваторів ЕКГ. На виробництвах досі працює техніка 1983 випуску і раніше. Купити запчастини на екскаватори ЕКГ можна у приватних осіб та спеціалізованих компаніях.
Екскаватори ЕКГ є прикладом «вічно» радянської техніки. З часу випуску першої машини 1965 року у конструкції ЕКГ мало що змінилося. Усі модифікації, що дійшли до наших днів, зберегли свої експлуатаційні характеристикиі майже первозданний пристрій.
Отримайте вигідна пропозиціявід прямих постачальників
