При покупці квитка на поїзд через інтернет ви можете помітити, що кожен вагон належить до будь-якого класу. Скорочено вони позначаються як 2К, 2Л, 1С, 3Е тощо. Суть позначення – показати пасажиру тип вагона (плацкарт, купе, люкс тощо) та зразковий список послуг, які мають бути у ньому передбачені.
Деталі залежать від перевізника – кожен із них має на увазі під класом вагона свої нюанси. Більшість російських поїздів формуються «Федеральною пасажирською компанією» (ВАТ «ФПК»), до того ж загалом принципи збігаються. Тому нижче за маркування вагонів пояснено за нормами ФПК з окремими доповненнями від інших перевізників.
Поїзди «Сапсан»
Усі вагони кондиціонуються.
- 1Р - купе-переговорна, продається тільки цілком. Напої, шкіряні крісла, вбиральня, обладнана проектором переговорна та багато іншого.
- 1В – просто місця у вагоні 1 класу, без переговорної. Усі зручності та сервіс самого».
- 1С - вагон бізнес-класу. Крісла та столи, шафи для речей, опори для ніг. Висококласне обслуговування. Розетки при кожному блоці крісел, напої, гаряче харчування меню, свіжа преса і т.п.
- 2С - сидячий вагон економ-класу. Місця біля столу та не біля столу, вішалки для одягу, місце для багажу, навушники.
- 2В - клас «Економічний +» (вагон № 10 та № 20). Від економ-класу відрізняється тим, що просторіша, розетка біля кожного блоку крісел, у вартість квитка входить ланч-бокс, доступний Wi-Fi.
- 2E - місця у вагоні-бістро, у вартість квитка включено харчування на суму 2000 рублів за меню. Через інтернет можна купити в день відправлення та наступного дня.
Поїзди «Стриж»
У всіх вагонах є кондиціонер та питна вода (безкоштовно). Працюють біотуалети, відеомонітори, поїзд супроводжує охорона. У всіх вагонах є індивідуальні розетки - під кріслами або в купе
- 1Е - СВ (VIP). Продається купе повністю, в ньому можуть їхати 1 або 2 пасажири. Верхня спальна полиця складається, нижнє місце трансформується у два крісла. У купе є власний санвузол з душем, туалетом та умивальником. Сейф, розетки, розширений набір мандрівника, телевізор із вибором відеопрограм. У вартість квитка входить харчування та постільна білизна.
- 1Е - аналогічний класу 1Е, але можна викупити одне місце в купе.
- 1Р - сидячі вагони 1 класу. Просторо, зручні крісла, у вартість проїзду включено харчування, санітарно-гігієнічний набір та преса.
- 2С - сидячі вагони 2 класу.
Загальний вагон
- 3О - загальний вагон. Як правило, там розташовані самі полиці, що і в плацкартному, але продається по 3 квитки на кожну нижню полицю. Передбачається, що це місця для сидіння. У нових поїздах ці вагони роблять більш зручними та спеціалізованими. Кондиціонера та біотуалету може не бути.
- 3В - загальний вагон без номерів місць. Наявність кондиціонера та біотуалету не гарантовано.
Сидячий вагон
Сидячі вагони (категорія С) обладнані індивідуальними кріслами. При цьому умови, зручність, компонування вагона можуть суттєво відрізнятися, оскільки до цієї категорії належать і «Сапсани», і міжобласні дешеві вагони. В останніх все частіше намагаються створити максимально комфортні умови: відкидні столики, розетка під кожним кріслом та ін.
- 1С, 2С, 3С — вагони з таким маркуванням зустрічаються в різних поїздах (від швидкісних до приміських «експресів), і умови в кожному випадку передбачаються свої. Як правило, 1 та 2 клас кондиціонуються (не гарантовано), 3 – ні. Додаткові послуги залежить від конкретного поїзда. Клас (і вартість проїзду, відповідно) визначається кількістю місць у вагоні, типом крісел тощо.
- 1Р - у двоповерховому сидячому вагоні так маркуються місця в купе (наприклад місця 133, 134 у поїзді 045/046 Москва - Воронеж). У вартість квитка входить харчування, преса, гігієнічний набір. Можна попросити плед у провідника.
- 1В - вагон з індивідуальним розміщенням, тобто викуповуються всі місця. У вартість квитка входить харчування, преса, гігієнічний набір. Можна попросити плед у провідника.
- 2Р - вагон підвищеної комфортності, оснащений кондиціонером та біотуалетом. У вартість квитка входять холодні закуски.
- 2В, 3Ж - кондиціонера може не бути, додаткові послуги у вартість проїзду не включені. У вагонах цього класу можна перевозити тварин. Враховуйте це, якщо для вас наявність тварин може бути перешкодою для проїзду або якщо вам самим потрібно їхати з домашнім вихованцем. .
- 2Е - сидячий вагон з кондиціонером, наявність біотуалету не гарантовано.
Плацкартні вагони
Це вагони з місцями для лежання, 52 чи 54 полиці на вагон. Зазвичай позначаються як 3 клас.
- 3Е - плацкартний вагон з кондиціонером та біотуалетом.
- 3Т - вагон кондиціонується, біотуалету може не бути.
- 3Д - у вагоні є кондиціонер. Наявність біотуалету не гарантовано.
- 3У - аналогічно 3Д, але не гарантовано наявність кондиціонера.
- 3Л - кондиціонер та біотуалет не передбачено.
- Якщо перевізник ЗАТ «ТКС», то у вагоні класу 3У передбачається наявність кондиціонера та біотуалетів. Є розетки у кожному відсіку, працює відеоспостереження. Пасажирам надається дорожній набір, постільна білизна. Тварин провозити не можна.
Купе
Вагон поділений на закриті купе по 4 полиці у кожному. Усього у вагоні від 32 до 40 місць. Маркується як 2 клас. У вартість квитка в купе завжди входить постільна білизна.
- 2Е - кондиціонований вагон підвищеної комфортності з 4-місними купе. У вартість квитка входить харчування, преса, санітарно-гігієнічний набір. Можна їхати з У вагоні є біотуалет.
- 2Е - у двоповерхових поїздах - аналогічно 2Е у звичайних поїздах, але не надається гігієнічний набір та преса.
- 2Б - аналогічно 2Е, але наявність біотуалету не гарантовано.
- 2К - кондиціонер та біотуалет у вагоні, Додаткові послуги (крім постільної білизни) у вартість квитка не входять.
- 2У - аналогічно 2К, але не гарантовано наявність біотуалету у вагоні.
- 2Л - ніяких додаткових опцій, у вартість проїзду входить лише білизна. У вагоні може бути кондиціонера і біотуалету.
- 2Д - купе без додаткових послуг, можна відмовитися від оплати постільної білизни (в інших купейних вагонах не можна). Наявність кондиціонера та біотуалету не гарантовано (залежить від того, у якому вагоні виділено місця цього класу). Перевезення тварин не передбачено.
- Якщо перевізник ЗАТ «ТКС», то клас вагону 2Т має на увазі вечерю або сніданок на вибір (є вегетаріанське меню), санітарно-гігієнічний набір, капці, друковані видання, постільні речі. Вагони кондиціонуються, працюють біотуалети. У купе є РК-монітор, індивідуальні розетки, сейф. Дітям видають подарунки, на запит дитячий манеж. У вагоні за додаткову платуможна замовити свіжозварену каву або чай, придбати у провідника сувеніри або необхідні в дорозі дрібниці. Провезення тварин заборонено.
Люкс (СВ)
Це вагони з 2-місними купе. М'які полиці для лежання у вагоні від 16 до 20 місць. Білизна завжди входить у вартість проїзду, всі вагони кондиціонуються. Маркується як 1 клас.
- 1Б - бізнес-клас. У вартість квитка входять напої, харчування, преса, гігієнічні речі тощо. Вартість вказана за ціле купе, в якому їде 1 дорослий пасажир. Можна везти з собою
- 1Е - те саме, що і 1Б, але можна купити одне місце в купе, а не викуповувати його цілком.
- 1У - додаткові послуги у вартість квитка не включені (крім постільної білизни), але рівень комфорту відповідає першому класу.
- 1Л - вагон СВ. Додаткові послуги у вартість квитка не входять, передбачається наявність кондиціонера, але може бути не біотуалету. Постільна білизна входить у вартість квитка, перевезення тварин дозволено.
- Якщо перевізник ЗАТ «ТКС», то клас вагону 1Б «Бізнес ТК» має на увазі вечерю та сніданок, напої, санітарно-гігієнічний набір, тапочки, друкарські видання, постільні речі. Вагон кондиціонується, працюють біотуалети та гігієнічний душ. У кожному купе - 2 телевізори та індивідуальні розетки, сейф.
М'який вагон
Це також вагони 1 класу, але комфортніші, ніж вагони класу люкс. Двомісне купе, 8-12 місць на вагон.
- 1А - вагон складається з 4 купе та салону-бару. У кожному купе – душ, біотуалет, умивальник. У купе два місця: широкий розкладний диван (120 см) та верхня полиця (90 см, стандартна). Є крісло. Передбачено харчування, преси, напої. Ціна завжди вказана за ціле купе, їхати можуть 1-2 дорослих плюс дитина до 10 років безкоштовно (Росією). Можна їхати з дрібними
- 1І - аналогічно 1А, єдина відмінність - немає бару, замість нього у вагоні розташоване п'яте купе.
- 1М — те саме, але 6 купе у вагоні.
- 1Г - маркування вагона в поїздах міжнародного сполучення (крім Фінляндії). 4-6 купе у вагоні, у кожному може їхати 1-2 пасажири. З одним дорослим можуть їхати разом двоє дітей до 12 років (безкоштовно), з двома дорослими одна дитина до 12 років. У кожному купе — крісло, широкий розкладний диван та стандартна ширина верхньої полиці. Можна викуповувати як ціле купе, і одне місце у ньому.
Вагони РІЦ
У міжнародних поїздах (Москва - Берлін, Москва - Париж тощо) можуть бути вагони принципово іншого компонування - вагони габариту РІЦ. Вони поділені на купе, кожне з яких може бути двомісним або тримісним.
- 2-місні вагони РІЦ — за умовами та маркуваннями аналогічні вагонам класу люкс.
- 3-місні вагони РІЦ (клас 2І) - тримісні купе з вертикальним розташуванням полиць. Є крісло, умивальник. Постільна білизна включена у вартість квитка.
Інформація має довідковий характер. У разі потреби уточніть її у перевізника.
Приємних мандрівок!
Потягом вважається залізничний потяг, що складається з кількох вагонів, прикріплених до центрального локомотива, завдяки якому здійснюється рух електропоїзда. За кордоном залізничної фірми воліють нумерацію поїздів, щоб не плутатися. Машиністи також одержують призначення номера для свого складу.
Види та типи поїздів
Які бувають потяги? Класифікація пасажирських поїздівпроводиться за різними ознаками:
- За часом прямування: поділяються на денні та нічні.
- За швидкістю пересування (переборною відстанню): звичайні, швидкі ( Середня швидкість), швидкісні.
- На кшталт повідомлення (відповідають дальності маршруту): міжнародний, приміський, регіональний, міський.
- Визначення класу за назвою: «Інтерсіті», регіональний експрес, відправний поїзд, експрес нічного прямування, швидкий поїзд, пасажирський нічний склад далекого прямування, "Сапсан", "Ластівка", "Євронайт" та "СітіНайт", приміський або міський поїзд.
Пасажирський поїзд Росії
Класифікація вагонів за типом поділяється на пасажирські та вантажні.
| Типи вагонів | Позначення | Опис |
|---|---|---|
| Сидячий | З | Є місця (м'які або тверді) для сидіння. |
| Загальний | Про | Плацкартний вагон, де люди розташовуються поруч по троє внизу, верхні полиці відсутні або просто не використовуються. |
| Плацкартний | П | 4 стандартні місця (два нижніх і два верхніх) і через прохід 2 бічних. Немає огорож у відсіків. |
| Купейний | До | 4 стандартні місця - пасажирське купе, є розсувні двері. |
| М'який | М | У більшості тримісних купе, іноді двомісні, є додаткові умови (душ, телевізор). |
| Люкс/СВ | Л/СВ | Двомісні купе, де обидві полиці розташовуються внизу. Підвищена комфортність, що забезпечується додатковими послугами- Працює інтернет, є телевізор. |
Категорії вагонів поїздів РЗ
СВ (Л) - м'який з 2-х місцевими купе;
Люкс (М) - м'який з 2-х місними купе з ванною кімнатою;
К (К) - купейний з 4-х місцевими купе;
ПЛ (П) – спальний пасажирський вагон відкритого типу(плацкартний);
О(О) – вагон відкритого з місцями для сидіння (загальний);
С (С) – вагон із місцями для сидіння;
Класи обслуговування у поїздах
Обслуговування залежить від категорії поїздів:
1А – VIP (з кондиціонером);
1Б - бізнес-клас (вагон СВ з послугами, кондиціонером);
1Л – люкс (вагон СВ без послуг);
1М - продається тільки ціле купе (на одного або двох пасажирів);
1Е - вагон СВ;
1С – бізнес-клас у сидячих вагонах (з послугами, системою кондиціювання);
2Е – економ-клас у сидячих вагонах (з послугами, системою кондиціювання);
2К - купейний (вагон без послуг);
2С - сидячий вагон (без послуг);
3О – загальний (без послуг);
3П - плацкартний (без послуг);
2Е - економ-клас (з послугами, системою кондиціювання);
Е - прирівнюється до економ-класу;
Б - прирівнюється до бізнес-класу.
Купе із системою кондиціювання
Класифікація поїздів залежить від довжини складу, швидкості руху, часу прямування. Види поїздів поділяються за іншими значеннями. Некупейні склади зазвичай мають 54 спальних місця у групі плацкарту та 81 – у загальному режимі. А в купейних складах є 4 спальних місця, причому нижні ліжка мають непарні номери.
З кожним роком компанії ставлять питання, як ще більше підвищити умови обслуговування пасажирів, і рухаються у правильному напрямку.
Потяги далекого та ближнього сполучення
Ще одними видами поїздів РЗ є склади далекого та ближнього сполучення.
Для довідки!Відповідно до статті 12 пункту 3 Федерального закону РФ пасажирам поїздів західного, східного, південного або північного напрямку заборонено використовувати продукцію, що містить тютюну.
Пасажирські склади поділяються на далекі та приміські залежно від відстані прямування та умов проїзду.
Нумерація поїздів
Типи РЗ складів та їх нумерація (номери присвоюються без літер):
| Різновиди РЗ поїздів | Номери |
|---|---|
| Сучасні цілорічні | 1-150 |
| Швидкі сезонні | 151-298 |
| Пасажирські цілорічні | 301-450, 601-698 |
| Разового призначення та дитячі | 451-598 |
| РЖД швидкісні класичні поїзди | 701-750 |
| Високошвидкісні | 751-788 |
| Швидкі на основі моторвагону | 801-898 |
| Туристичні | 921-940 |
Швидкісні та швидкі поїзди: чи є різниця
Різниця є, незважаючи на те, вантажний це чи пасажирський потяг. Швидкісні здатні розвивати швидкість до 140 км/год. Також такі електровози зупиняються лише на головних станціях. Для швидкісних потягів потрібна спеціальна залізниця, призначена для високих навантажень. До цієї групи належать відомі потяги «Ластівка» та «Стриж».
Швидкий поїзд здатний розігнатися від 50 до 90 км/год. за технічним характеристикамвін нагадує звичайний склад, лише робить менше зупинок. Зупиняється лише в великих містахта на вузлових станціях. Швидкі склади здатні курсувати переважно на далекі відстані.
Швидкісні поїзди в країнах Європи та Азії
Які поїзди належать до позачергових? Це склади надзвичайного призначення, які користуються старшинством у порівнянні з іншими електричками щодо відправлення на перегін. До позачергових поїздів належать відновлювальні поїзди та окремі локомотиви, що призначаються:
- для надання допомоги при аварії та аварії з поїздами;
- для відновлення зв'язку та контактної мережіу випадках їхнього порушення;
- для відновлення шляхів під час перерви руху;
- для гасіння пожеж;
- при снігових заметах.
Фірмові поїзди: рівень сервісу
Зверніть увагу!Після ремонту у нових поїздах повинні знаходитися вентиляційні системи, телевізори, wi-fi, кабельне та багато інших привілеїв.
У фірмових складах працюють лише найкращі машиністи. На провідниках фірмовий одяг. У таких складах персонал сам застилає та прибирає постільну білизну, пропонує напої. Пасажирам одягають ремені безпеки та видають газети та журнали, щоб веселіше проводити час у дорозі. Також пасажирам пропонується низка додаткових послуг.
У фірмових складах можна смачно поїсти. Для цього достатньо пройти у вагон-ресторан. Там знайдуться страви на будь-який смак:
- Національна кухня;
- комплексні обіди;
- пісні страви.
У вагоні-ресторані стоять столики для дорослих та дітей. Також передбачено столи для інвалідів. До загальної вартості квитка входить кілька раціонів харчування.
Вагон-ресторан у «Сапсані»
Замовлення квитків онлайн та в касах залізничних вокзалів
Більшість туристів вже давно замовляють залізничні білети через онлайн-сервіси. На перший погляд може здатися, що на вокзалі можна придбати квиток набагато дешевше. Але варто лише подумати, скільки часу доведеться діставатися каси і скільки відстояти в черзі. Тому громадяни вважають за краще купувати квитки через інтернет. Для цього необхідно вибрати надійний сайт.
Для довідки!Зазвичай, купуючи квиток на сайті, турист потрапляє прямо до каси залізничного вокзалу. Самі квитки після оплати надсилають на електронну пошту.
Такий спосіб дуже зручний, тому що можна не виходячи з дому оформити проїзний талон. Сайт не зберігає дані та захищає їх. Витік інформації не відбудеться, оскільки всі дані надходять захищеними каналами.
Вантажний вагон - залізничний вагон, який використовується для перевезення будь-яких вантажів, товарів.Інша усталена назва - товарний вагон.
До вагонів вантажного паркузалізниці відносяться: криті вагони, напіввагони, вагони-цистерни, думпкари, хопри, платформи, фітингові платформи, вагони бункерного типу, транспортери, автомобілевози, вагони-кенгуру (для перевезення автомобільних напівпричепів), ізотермічні, вагони-льодовики, рефрижераторні, вагони-термоси.
Хопер- Саморозвантажується бункерний вантажний залізничний вагон для перевезення масових сипких вантажів: вугілля, руди, цементу, зерна. Кузов має форму вирви, в нижній частині розташовані люки (англійською — «хопери»), через які вантаж висипається при розвантаженні під дією сили тяжіння, що сприяє швидкому розвантаженню. Існують два основні типи хоперів - відкриті та закриті. Закриті використовуються для тих вантажів, які потрібно захищати від атмосферних опадів. Відкриті використовують для транспортування вантажів, які легко висушити без шкідливих наслідків. Так само розрізняють хопери з розвантаженням вантажу в міжрейковий простір або на бік від залізничної колії, з механізованим або ручним відкриттям розвантажувальних люків. Відкриті хопери використовують для перевезення гарячого агломерату та котунів, вугілля, торфу, коксу. Закриті хопери застосовують для перевезення зерна, цементу, технічного вуглецю (сажі). Вантаж вивантажується в міжрейковий простір, кришки розвантажувальних люків відкриваються вручну. Для перевезення мінеральних добрив застосовують криті хопери з розвантаженням набік від залізничної колії за допомогою стисненого повітря.
Напіввагон- Залізничний вантажний вагонвідкритий, без даху, вагон з високими бортами, призначений для перевезення навантажувальних вантажів залізницею (руда, вугілля, зерно, флюси, лісоматеріали тощо), контейнерів інших вантажів, що не потребують захисту від атмосферних опадів. Кузов напіввагона в основному не має даху (є моделі зі знімним дахом), що забезпечує зручність навантаження та вивантаження вантажів.
Найбільшого поширеннядля перевезень залізницею отримали суцільнометалеві універсальні криті вагонивантажопідйомністю 68 тонн. Бічні та торцеві стіни критого вагона виконані з вертикальних стійок з верхніми та нижніми обв'язками та металевою обшивкою з профільованих листів товщиною 2—3 міліметри. Критий вагон має зазвичай люки та двері із засувними стулками. Несучий дах забезпечений внутрішньою підшивкою, що прилягає впритул до металевих листів покрівлі. Зсередини стіни кузова обшиті фанерою товщиною 8-10 міліметрів, а дах - деревно-волокнистими плитами або захищена полімерним покриттям, що напилюється, на основі пінополіуретану. Підлога кузова виконана з дощок товщиною 65 міліметрів. Рама вагона має хребтову балку із спеціальних профілів та додаткові балки, що підтримують настил підлоги.
Зсувні двері вагона мають запори, що мають отвори для пломбування та закривання на замок або ЗПУ. криті вагонибувають: Універсальні - призначаються для перевезення тарно-пакувальних, штучних, сипких вантажів. Завдяки спеціальним пристроямможуть використовуватися для перевезення людей - у разі такого переобладнання часто називаються теплушками. Спеціальні - застосовують для перевезення худоби та птиці, легкових автомобілів, папери в рулонах, холоднокатаної сталі в рулонах та пачках, апатитового концентрату та інших вантажів.
Залізничні платформи.
Призначена для перевезення довгомірних, штучних та сипких вантажів, контейнерів та обладнання, лісоматеріалів, машин на колісному ходув межах внутрішнього габаритуданого вагона, що не вимагають укриття від атмосферних опадів.
Рефрижераторна залізнична секція.
Призначена для перевезення вантажів вимогливих до дотримання температурного режиму. Дозволяє підтримувати температуру вантажів від +14 °C до -20 °C при температурі зовнішнього повітря від -50 °C до +38 °C.
Вагон-цистерна- Вид рухомого складу залізниць. Цистерни призначені для перевезення рідин: нафти та продуктів її переробки, хімічно-активних та агресивних рідких речовин (кислоти, луги та ін складні речовини), зрідженого газу (пропан-бутан, кисень), води, молока (молоковоз), патоки. Вагони-цистерни використовуються також для перевезення борошна (муковоз) та цементу.
Всю необхідну інформацію щодо залізничних вантажоперевезень ви можете отримати у співробітників компанії «Голден Компані».
Внутрішні розміри вагонів.
(Фактичні розміри залежить від модифікації вагона)
