Що найбільше біля самоскида. Найбільші кар'єрні машини та техніка

БелАЗ-75710

Найбільший кар'єрний самоскид для перевезення породи в усьому світі БелАЗ - 75710 випускається на білоруському заводі. Вантажопідйомність цієї машини 450 тонн, а повна масамайже 810 тонн. Розміри вселяють повагу та захоплення: понад 8 метрів у висоту, майже 10 метрів завширшки та майже 21 метр завдовжки. Оснащений гігант двома дизельними двигунамиіз сумарною потужністю 4600 к.с. і має повний привіді максимальну швидкість трохи більше 60 км/година. Звичайно, не можна не згадати про недолік, який виходить логічно із розмірів автомобіля, і це витрата палива самоскида.

Liebherr-T282B

Свого часу самий великий самоскидякий отримав масу позитивних відгуків на виставці. І не дивно ж вантажопідйомність 363 тонни. Власна маса 230 тонн. Співвідношення повної маси, що перевозиться, вражає. Комплектується двома двигунами. Дуже зручна для водія.

XCMG DE400

Китайська розробка – самоскид XCMG DE400 вражає шириною, що дорівнює десяти метрам, було представлено на суд спеціалістів у 2012 році. Його довжина становить майже 16 метрів, а висота 7.6 метрів, і завантажити до нього можна до 360 тонн породи. максимальна швидкістьавтомобіля 50 км/год і за таких розмірів це теж вражає. До появи БелАЗ - 75710 це був найбільшим.

Terex 33-19 Titan

Самоскид виробленого в Канаді виробництва Terex 33 - 19 Titan так само вийшовши вперше на ринок у середині сімдесятих перевершував всі аналоги, будучи першим у світі з вантажопідйомністю майже 320 тонн. Було зроблено тільки єдиний екземпляр, і відпрацювавши на початок дев'яностих він було встановлено як пам'ятник біля траси поблизу зі Спарвудом – канадським містом.

Liebherr T284

Самоскид Liebherr T 284 на сьогоднішній день не має собі рівних по висоті, що становить 8,3 метра, довжина гіганта – 15, 7 метра, а ось ширина 8,9 метра. Маса із завантаженою породою досягає 600 тонн. Компанія також відома виробництвом великих автокранів.

Bucyrus MT6300AC

Американський Самоскид Bucyrus M T 6300 AC почав вироблятися на початку 2008 року і оснащений двигуном з номінальною потужністю 3750 к.с. Своє ім'я носить з 2010 року, а до цього називався Terex Unit Rig MT 63 00 AC.

Caterpillar 7 9 7 F

Самоскид виробництва США Caterpillar 7 9 7 F загальною масою понад 620 тонн до сьогодні є переможець у розмірах серед усіх американських виробників. На задньому плані видно великий кар'єрний екскаватор. А про переможців змагань, які проходять у нас у Росії серед вдадельців ATV та SSV, можна дізнатися, зазирнувши на відповідний сайт. Відео: трофі рейди доступні для перегляду кожному бажаючому.

Komatsu 960E

Дітище японських інженерів автомобіль Komatsu 960 E є на сьогоднішній день великим самоскидомсеред моделей компанії Komatsu
Автомобіль оснащується V образним двигуномз номінальною потужністю 3500 л. Довжина автомобіля 15,6 метрів, а висота понад 7 метрів, і не дивлячись на це Komatsu 960E зручний та легкий в керуванні, адже він оснащений різними призначеними для цього системами.

Бел АЗ 75 600

Бел АЗ 75600 має можливість перевозити до 320 тонн. Його повна маса після завантаження максимальної кількостіпороди може становити 560 тонн. Довжиною він майже п'ятнадцять метрів, а його двигун розвиває потужність понад три з половиною тисячі кінських сил. За всіх його величезних розмірів та вантажопідйомності він може розвинути швидкість до 64 км/год.
Розміри всіх цих автомобілів, їх потужність та можливості перевозити сотні тонн вантажів, накладають на них неможливість економії на паливі. Витрата його як уже писалося просто величезний, але при вражаючих розмірах бака вистачає на робочий день.

Кожен з нас знає, що для навантаження, переміщення та швидкого вивантаження сипучих матеріалів та іншого вантажу краще самоскидаще ніхто нічого не вигадав. І тішить той факт, що найбільший кар'єрний самоскид у світі був випущений не в Америці і не в Японії, а заводом ВАТ «БЕЛАЗ» у Білорусії.

Загальні відомості

Інноваційна модель гіганта вийшла з конвеєра у 2013 році на замовлення холдингу «Сибірський діловий Союз». Маючи вантажопідйомність у чотириста п'ятдесят тонн, первісток найбільшого кар'єрного самоскидауспішно працює на вугільному родовищі в Кемеровському регіоні, замінюючи собою одразу кілька десятків інших моделей самоскидів.

Завдяки тому, що Білоруські інженери з любов'ю підійшли до створення найпотужнішого більше вантажу, не впустивши, у гонитві за габаритами, рівень якості за рахунок дотримання технології, дозволило найбільшому кар'єрному самоскиду у світі БелАЗ-75710 у 2014 році увійти до книги рекордів Гіннесса.

Цей гігант зміг перемістити вантаж на випробувальній місцевості масою 503,5 тонн, що відкинуло найближчих американських та європейських конкурентів. максимальна вантажопідйомністьяких близько 363 т далеко назад.

Тож щоб не говорили про занепад економіки та рівня життя в Білорусії, а країна зуміла обійти виробників усього світу, випустивши найбільший вид спецтехніки, призначений для надання послуг самоскида.

Технічні параметри БелАЗ-75710

Не тільки габаритами зміг здивувати БелАЗ-75710 потенційних споживачів та конкурентів, а й вирішенням низки проектних найскладніших завдань, що дозволяють отримувати і візуальне задоволення, і практичне, а саме:

1. При значній вазі цього кар'єрного завантаженого самоскида в 810 тонн, він здатний розганятись до 64 км/год, що змушує його бути ще на крок попереду від своїх конкурентів, особливо на кар'єрних роботах. Щоб ви мали поняття, про що тут йдеться, наведемо деякі порівняння:

• Вага БелАЗ-75710 більша за найбільший у світі літак Airbuc A380.
• Показник вантажопідйомності 450 т дорівнює масі близько 300 Ford Focuc або загальній масі 37 двоповерхових автобусів, або вагою двох великих і одного маленького китів.

1. Інтернет рясніє фотографіями людей на тлі коліс даного гіганта. Звичайно ж, для людей, які перевищують у два рази зростання, коліс потрібно особливий двигун, Який змусив би їх рухатися. Тут таких встановлено, зі зрозумілих причин, два двигуни, загальною потужністю 4600 кінських сили, що також є світовим рекордом. У світі ви не знайдете в жодного виду транспорту під «капотом» таку кількість «конячок». Природно, як і паливних баків теж 2, кожен місткістю по 2800 л.
2. Повнопривідна модель БелАЗа-75710 має два робочі режими. Це означає, що завантажену техніку обслуговують два дизельні генератори, а порожню - один. Така особливість була розроблена інженерами в економічних цілях, тому що єдиним недоліком величезного самоскида є його витрата палива 1300 л/100 км. Але при його вантажопідйомності та прохідності, дана цифра не така вже й страшна, тим більше, що видобуток корисних копалин постійно зростає, а разом з тим зростає потреба в таких великих кар'єрних самоскидах.
3. Дана спецтехніка, призначена для здійснення робіт підвищеної складностіу глибоких кар'єрах, досить добре почувається при температурних режимахвід – 50 до + 50 градусів.
4. Висока стійкість без зміни плавності ходу та підвищена маневреність сприяють подоланню затяжних ухилів до дванадцяти відсотків (ухили на коротких відрізках доріг – до 18%).

Додаткові технічні характеристики показані в таблиці:

Випускаючи таку потужну модельвеликовантажних кар'єрних самоскидів, виробники ставили собі за мету — домогтися зниження собівартості тонни вантажу, що транспортується, що й отримали на виході з конвейєра. Потреба таких машинах тільки зростатиме.

Топ-10 найбільших кар'єрних самоскидів

• Liebherr T282B випущений у Щвейцарії та у 2008 році тримав першість серед великовантажів. Модель даного самоскида, вантажопідйомністю 360 т при своїй масі 230 т, призначена для серійного випуску. Має 2 двигуни, як і у БелАЗа-75710, а також відрізняється особливими зручностями для водія. За своїх великогабаритних розмірів Т282В може набирати швидкість до 64.4 км/год.

• Terex 33-19 Titan був виготовлений у Канаді у єдиному варіанті. У далекому 1978-му році він був найбільшим у світі самоскидом. При вазі 235 т агрегат мав вантажопідйомність 315 т. Двигун був оснащений 16 циліндрами і чотирма моторами, що і сьогодні є значними показниками. на Наразі, один із найбільших кар'єрних самоскидів має статус пам'ятника, який стоїть біля Спарвуда поряд із трасою. Але треба сказати, що він відпрацював на вугільних родовищах до 90-х років.

• XCMG DE400 - це найбільший китайський кар'єрний самоскид, що має значні розміри, а саме: ширину 10 м, довжину - 16 м і висоту - 7.6 м. Світ дізнався про цю машину в 2012 році. Розганяючись до 50 км/год за таких габаритів, цей гігант китайської думки тримав першість до появи БелАз-75710.

• Liebherr T284 має серед найбільших кар'єрних самоскидів у світі номінальну висоту – 8.3 м. Довжина та ширина відповідно становлять 15.7м та 8.9 м. Максимальна масазавантаженого автотранспорту становить близько 600 т.

• Bucyrus MT6300AC – це американський самоскид із потужним агрегатом у 3750 л/с, який вийшов до споживачів у 2008 році під назвою Terex Unit Rig MT 6300 AC. Назва змінилася у 2010 році.

• Unit Rig MT 5500 – ще одна американська модель, що називається «генералом кар'єрів». Його вантажопідйомність складає 326 т. Цей виробниквипустив низку з 9 моделей великовантажних дизельно-електричних самоскидів.

• Caterpillar 797F тримає першість за габаритами серед усіх американських самоскидів. Вага техніки з вантажем – 620 тонн. Двигун має 20 циліндрів. У разі конкуренції виробник представляє 4 варіанти кузова цієї моделі. Транспортні компаніїзнають надійність техніки цього виробника, тому що великою популярністю користується оренда бульдозерів Caterpillar.

• Komatsu 960E - надважкий японський агрегат для гірничодобувної галузі. Здатний транспортувати вантаж вагою 327 тонн. Виробники серйозно підійшли до розробки даної спецтехніки, а також до її випробувань, які тривали 3 роки на мідних та вугільних родовищах. На сьогоднішній день його виробляють в американському штаті Іллінойс.

• БелАЗ-75601 - ще один білоруський гігант, у кузові якого може перевозитися 6 вагонів вугілля, тобто 360 т. Його габарити можна порівняти з одноповерховим приватним будинком. Загальна вага з вантажем – 610 т. Бортовий комп'ютерзначно полегшує роботу водія.

Самоскид БелАЗ-75601

Насправді, попит на кар'єрні самоскиди у світі дуже невеликий. Цим машини, вкотре відправлені в кар'єр, працюють там десятиліттями, не вимагаючи заміни. Зокрема тому, що ремонт значно дешевший — кар'єрні самоскиди збираються зазвичай вручну дуже невеликими партіями.

У минулому існували й інші виробники, нині ліквідовані, зокрема Euclid (1924-1968), Unit Rig (1935-1960), Bucyrus (1880-2011). Деякі компанії не зникли, а просто згорнули виробництво кар'єрних вантажівок, наприклад, румунську DAC, австрійську WABCO або німецьку Kress. Раніше малі кар'єрні самоскиди були у гамі Могилевського автомобільного заводу(МоАЗ), нині – філії БелАЗу.

БелАЗ (Жодіно, Білорусь). Білоруський автомобільний завод був заснований у 1948 році і досі є одним із найбільших у світі виробників. кар'єрної техніки, а також гірничого, металургійного та іншого обладнання. Спершу у Жодіно збирали кар'єрні самоскиди МАЗ-525, але у 1961 році з'явилася і перша власна модель, 27-тонний БелАЗ-540. У гамі цілих 13 моделей. БелАЗ є світовим рекордсменом — модель БелАЗ-75710 (2013) вантажопідйомністю 450 тонн — це найбільша у світі вантажівка. Власне він на знімку.

Liebherr (Біберах-ан-дер-Ріс, Німеччина). Німецько-швейцарська компанія, заснована 1949 року Гансом Лібхерром. Виробляє широку гаму продукції - всілякі будівельні та портові крани, побутову техніку, верстати, екскаватори, обладнання для авіаційної та залізничної сфери. У лінійці кар'єрних самоскидів на сьогоднішній день - 3 моделі. На знімку - самий важка вантажівкакомпанії, Liebherr T 284 (2012) вантажопідйомністю 363 тонни.

Terex (Вестпорт, США). Одна з найбільших у світі технологічних компаній, що виготовляє практично будь-яке обладнання для дорожньо-будівельної, гірничодобувної, нафтовидобувної, транспортної, переробної промисловості та комунального господарства. Заснована в 1933 Джорджем Армінгтоном і з тих пір постійно розширюється, поглинаючи молодших конкурентів. Колись саме Terex робив найбільші у світі кар'єрні самоскиди, але сьогодні лінійка невелика, складається всього з 4-х моделей, найбільша з яких – 100-тонний Terex TR100 (1998), на знімку.

Caterpillar (Пеорія, США). Ще один американський гігант, виробник різноманітної спецтехніки - тракторів, екскаваторів, дорожньо-будівельних машин, навантажувачів, лісозаготівельного обладнання тощо. А також – дивно – відомої маркивзуття, але це швидше побічний бізнес. Компанія заснована у 1925 році. Нині в гамі кар'єрних вантажівок – 17 самоскидів, найбільший з яких – 363-тонний Caterpillar 797F (2009).

Комацу (Токіо, Японія). Великий японський конгломерат, що виготовляє кар'єрні самоскиди. різних типів(у тому числі тролейкари та автономні безпілотники), а також різну дорожньо-будівельну техніку, автонавантажувачі, трубоукладачі, гірничодобувне обладнання, преси та інше індустріальне обладнання, військову технікуі так далі. Заснована компанія у 1921 році. У гамі – 14 кар'єрних самоскидів, найбільший з яких – 400-тонний Komatsu 980E-4 (2016), на знімку.

Hitachi (Токіо, Японія). Потужна японська корпорація, що має десятки підрозділів і виробляє все від комп'ютерів і побутової технікидо дорожньо-будівельних машин та кар'єрних самоскидів, від кораблів та поїздів до медичних препаратів. Загалом, справді, все. Заснована у 1910 році, важку кар'єрну техніку будує з 1951-го. У гамі – 5 кар'єрних самоскидів, найбільший – 326-тонний Hitachi EH5000AC-3 (2013).

Sanyi (Чанша, Китай). Китайська компанія, що виробляє всіляку дорожньо-будівельну, кар'єрну, нафтовидобувну техніку, вітряні турбіни і різні енергетичні пристрої. Один із наймолодших на ринку кар'єрних самоскидів — заснований у 1989 році. У гамі — 3 невеликі кар'єрні самоскиди. Найбільший - 95-тонний Sanyi SRT95C.

XCMG (Сюйчжоу, Китай). Ще одна свіжоутворена щодо інших китайська компанія, що виробляє практично будь-яке важке обладнання (не будемо в черговий раз перераховувати «дорожньо-будівельне, гірничодобувне…»). Заснована у 1989 році і на сьогоднішній день посідає 5-те місце по капіталах у своїй галузі. У гамі кар'єрних самоскидів — 5 моделей, найбільша з яких є XCMG XDE400 вантажопідйомністю 400 тонн (на знімку). Найсмішніше, що його можна замовити не лише через офіційного дилера, але й на інтернет-ринку Alibaba.

Beml (Бангалор, Індія). Найбільша індійська компаніяз виробництва дорожнього і так далі обладнання та вантажівок. Заснована у 1964 році. У гамі кар'єрних самоскидів – 6 моделей, найбільший з яких – 205-тонний Beml BH205E, на знімку. Є першою вантажівкою такого типу, що повністю розроблена і випускається в Індії.

LiuGong (Гуансі, Китай). Китайський виробниккранів, екскаваторів і далі за списком, заснований в 1958 (тобто не з «нових китайців»). Поки не дуже розгорнувся на ринку кар'єрних самоскидів, лише одна 46-тонна модель LiuGong SGR50.

Багато хто, мабуть, погодиться з тим, що комерційний транспорт, а ще вірніше вантажний, ну зокрема кар'єрні вантажівки, є ключовою «рушійною силою» в процесі становлення, розвитку та роботи видобувної та переробної галузі у всьому світі. Від них ефективної роботи, Що являє собою пряму залежність від їх можливого обсягу і маси, що перевозиться, складається і «загальна картина» їх доцільності та застосування.
Так, якщо сказати простіше, то в цій статті ми хотіли поговорити про найбільший кар'єрний самоскид у світі, який у своїй справі не здатний замінити ніхто і ніщо. Під самими великими самоскидами(Машинами), ми, перш за все, маємо на увазі найбільш вантажопідйомні ТЗ.

Найбільший самоскид (вантажопідйомний) у світі

Так ця стаття буде про БелАЗ 75710. Машина почала випускатися у 2013 році на Білоруському автомобільному заводі, звідки і йде абревіатур БелАЗу.

(Машина БелАЗ 75710 у виробничому цеху підприємства)

У той же рік виробництва БелАЗа 75710 завод подав заявку на внесення його в «Книгу рекордів Гіннесса» і недарма. Про те, що це досить амбітний самоскид, ви зрозумієте з нашого подальшого опису. Так, з 2013 року це найбільший (вантажопідйомний) кар'єрний самоскид, що серійно випускається.

(Машина БелАЗ 75710 на дорозі)

Так, кар'єрний самоскид "БелАЗ-75710" здатний перевозити до 450 тонн вантажу. Для прикладу звичайний вантажний залізничний вагон, наприклад, для перевезення вугілля, перевозить близько 50 тонн. Тобто БелАЗ 75710 здатний за раз відвезти близько 9 вагонів з вугіллям, що, мабуть, можна прирівняти до невеликого маневрому на станції, що формує основні потяги. Варто зауважити, що БелАЗ перевозить вантаж не рейками, а часом, повному бездоріжжю. При цьому швидкість може досягати 64 км/год, але це вже не в навантаженому стані.

(БелАЗ 75710 на виставці кар'єрної та будівельної техніки)

Загальна маса самоскида БелАЗ 75710 (завантаженого) також вражає, як і його вантажопідйомність, і його загальна вага становить 810 тонн.
З особливостей найбільшого самоскида варто відзначити електромеханічну трансмісію компанії Siemens, яка допомагає оперувати перемиканням швидкостей на машині. Також необхідно сказати про двигун, потужністю в 4600 к.с, про те, що машина має 4 спарені колеса, тобто в результаті 8, повний привід на кожну пару.

(Вигляд з кабіни БелАЗа 75710. Видно наскільки вище щодо поверхні землі розташована двомісна кабіна керування машиною)

Машина має такі габаритні розміри:

Висота: 8.16 м
Ширина: 9.87 м
Довжина: 20.60 м

Витрата палива машини не має бути маленьким, як і вона сама. Так, звичайно, все залежатиме від режимів експлуатації самоскида, але в кар'єрних умовах прогнозоване споживання пального становитиме близько тонни на 100 км пробігу.

На найбільший самоскид встановлюються радіальні безкамерні, пневматичні. шини Michelin. Самоскид має систему безпеки ROPS, яка покликана контролювати можливе перекидання машини та запобігати їх. При цьому самоскид відповідають усім міжнародним нормам щодо викидів, шуму, вимоги до робочого місця в кабіні.
Загалом, можна сказати, що найбільший самоскид є втіленням високих технологій, складних розрахунків, значного досвіду та великої працьовитості працівників Білоруського автомобільного заводу. Не можна пройти і повз такий факт, що завод розташований у сусідній до Росії країні - Білорусії і має багату історію, що починалася ще за СРСР. Ще в радянський часБелАЗ був одним із основних самоскидів, що застосовуються для видобутку корисних копалин на території СРСР. Приємно усвідомлювати, що і на сьогоднішній день, у реаліях сучасного світового ринку, завод здатний випускати конкурентну, затребувану та унікальну на світовому ринку продукцію.

У світі існує кілька моделей самоскидів-гігантів, які використовуються у важкій промисловості, для кар'єрних розробок. Всі ці суперавтомобілі є унікальними кожен у своєму класі. Тому не дивно, що щорічно між країнами-виробниками проводиться своєрідне змагання: чиї самоскиди найвантажніші, швидкохідні та витривалі. Окремим рядком є ​​питання "в якій країні виробляється найбільший самоскид у світі". Технічний прогрес не зупинити. Характеристики автомобілів досягли фантастичних висот. У цьому технології виробництва продовжують удосконалюватися. Тому найбільший самоскид у світі може з'явитися несподівано, як це неодноразово бувало. Параметри, характеристики та габарити нових моделей регулярно прораховуються компетентними фахівцями у дослідницьких центрах. Аналітична робота інженерних служб має міжнародний масштаб.

Гірничодобувні велетні

Найбільший самоскид у світі, БелАЗ-75710, кар'єрний гігант, який не має собі рівних, був представлений на випробувальному полігоні 25 вересня 2013 року. Машина виробляється на заводах ВАТ "БЕЛАЗ", розташованих у місті Жодіно, неподалік Мінська. Технічні характеристикисамоскида вражають, він бере на борт 450 тонн вантажу, тоді як його європейські та американські аналоги піднімають лише 380 тонн. Велетен важить 810 тонн, але при цьому здатний розвивати швидкість до 64 км/год. І хоча подібні швидкості на кар'єрних розробках сенсу не мають, проте сам факт такої динаміки свідчить про безпрецедентну потужність автомобіля. Новій машинібуло присвоєно титул "Найбільший самоскид у світі 2013 року". За минулий ріку світовому рейтингу не з'явилося жодного кар'єрного автомобіля, який міг би випередити БелАЗ-75710 за своїми характеристиками Тому з повним правом білоруський гігант може мати звання "Найбільший самоскид у світі 2014 року". Випуск кар'єрного велетня почався, перші машини вже працюють у найбільших розрізах по всьому світу.

У робочому режимі найбільший самоскид у світі зазвичай переміщається територією гірничодобувного розрізу зі швидкістю 10-12 км/год. Обслуговування машини полягає в періодичному огляді силової установки та ходової частини. Механіки діють за принципом "легше запобігти поломці, ніж потім її усувати". Ремонт кар'єрного самоскида можливий лише на спеціалізованих підприємствах, обладнаних підйомними механізмами на кшталт А з кар'єру до місця ремонту машину доводиться доставляти кількома тягачами. Технічні центриз обслуговування фірми-виробники намагаються розташувати у зоні найбільшої доступності до кар'єру чи гірському розрізу, у яких працюють самоскиди. Інакше питання доставки машини до місця ремонту і назад може вилитися у велику суму. Тому є спеціальні фірми-посередники, які оптимізують розташування сервісних центрів. Крім того, практика показує, що власники великих промислових розробок у сфері видобутку сировини та корисних копалин закуповують кар'єрну техніку в одного й того самого виробника. Це дозволяє роками працювати за налагодженою схемою із найменшими втратами. Обслуговування матеріальної частини зазвичай проводять спеціалісти фірми-виробника, які приїжджають на місце за певним графіком.

Витрата палива – 500 літрів на годину. Чи багато це чи мало?

Найбільший самоскид у світі має, відповідно, надпотужну силову установку, яка складається з двох дизельних генераторів, що виробляють сумарну тягу 8500 л. с., і живить енергією чотири електроприводи, що забезпечують обертання коліс. Електромотори надають руху колеса самоскида при повному завантаженні кузова з максимальною тяговою силою. А порожній автомобільрухається в режимі 50-процентного скидання потужності, для цього відключається один із дизель-генераторів. Витрата дизельного паливав повному режиміскладає близько 500 літрів на годину. Як бачимо, найбільший самоскид споживає дуже багато палива. Однак вартість солярки – це ніщо в порівнянні з економічною користю, яка виражається семизначними цифрами. І саме завдяки кар'єрним гігантам-самоскидам.

Відеокамери та інші корисні пристрої

Оснащення кар'єрного самоскида БелАЗ-75710 включає складні, але ефективні системипожежогасіння та перегляду "мертвих" зон навколо автомобіля. Для цього по периметру машини встановлено вісім відеокамер, що постійно діють, що передають інформацію на монітори в кабіну водія. У двомісній просторій кабіні розміщуються водій-оператор та штурман. Крім відеоогляду, самоскид обладнаний спеціальним пристроєм, що попереджає про наближення до високовольтних ліній. У кабіні працює кондиціонер влітку та обігрівач взимку. Найбільший самоскид у світі БелАЗ-75710 є суперавтомобілем, розрахованим на роботу в складних умовахза температури від мінус 50 до плюс 50 градусів. Ресурс машини дозволяє експлуатувати її у цілодобовому режимі.

Найбільший самоскид у світі: характеристики

Габарити:

• Довжина – 20 м 600 см.
• Висота – 8170 мм.
• Ширина – 9750 мм.

Вагові характеристики:

• Вага самоскида без завантаження – 360 000 кг.
• Вантажопідйомність – 450 тонн.
• Повна маса – 810 тонн.

Силова установка:

• Два дизель-генератори потужністю 4664 л. с. кожний, сумарна енергія 8500 л. с.
• Число циліндрів - 32, розташування рядне.
• Витрата палива – 500 літрів на годину.
• Кількість паливних баків – 2 по 2800 літрів.
• Привід – електромотори на кожному задньому колесіпотужністю 1200 квт.

Ходова частина:

Недосяжний БелАЗ-75710

Найбільший самоскид у світі, фото якого представлені на сторінці, - це, як і раніше, помаранчевий велетень, що зійшов з конвеєра в білоруському місті Жодино. Інженерний склад ВАТ "БелАЗ" нині готує низку удосконалень, які ще більше зміцнять і без того високий рейтингмоделі 75710. Таким чином, найбільший самоскид у світі, вантажопідйомність якого перевищує 450 тонн, стає недосяжним у найближчі роки для виробників-конкурентів.

Виготовлення кар'єрної техніки пов'язане з величезними витратами. Тому у світі не виникає нових великих виробників. Натомість у багатьох з'являються підрядники, які здатні виготовляти якісні вузли та агрегати для машин, що працюють у гірничодобувній промисловості. Це моторобудівники, фірми випуску супершин та інші спеціалізовані підприємства, доступні для співпраці. Кар'єрна автомобільна технікакоштує дорого, ціна на самоскид високого класусягає п'яти-шості мільйонів доларів. Проте машина виправдовує витрати вже у перші два роки, приносячи при цьому значний прибуток.

Ніколи не простоюють, здебільшого ця техніка працює у цілодобовому режимі. Керівництво розрізу з видобутку копалин має лише вчасно підготувати водійський склад, а решту зроблять БелАЗ, Caterpiller і Komatsu.