Останнім часом наша країна все більше і більше заявляє про нові проекти в різних сферах народного господарства, так вийшло, що якщо не зараз брати бика за роги, то завтра може бути вже й пізно. Потрібно будувати нові дороги, годувати Росію своїм урожаєм і, звичайно ж, завантажувати свої заводи. І в цьому плані без своєї, вітчизняної техніки, вже точно нікуди. Тому з черговою блогерською перевіркою я вирушив до Чебоксарів, тракторної столиці Росії, де знаходиться найбільший російський виробник бульдозерно-розпушувальної та трубоукладальної техніки - завод ВАТ «Промтрактор», який випускає свою продукцію під брендом «ЧЕТРА». Крім цього, на потужностях підприємства під брендом "Агромаш" збираються ще трактори та комбайни сільгосппризначення.
Будівництво Чебоксарського заводупромислових тракторів почалося 12 січня 1972 року, а вже 30 грудня 1974 року почав працювати перший виробничий корпус (здатковий корпус), на виробничих площахякого почалося виготовлення вузлів та деталей майбутнього серійного тракторапотужністю 330 л.с. Але офіційною датоюнародження вважається 25 жовтня 1975 року. Саме в цей день було прийнято ВТК перший бульдозер Т-330, виготовлений тут. З роками виробнича лінійкарозширювалась, наприклад, 7 травня 1977 року на базі трактора Т-330 було зібрано дослідний зразок трактора-трубоукладача, призначеного для укладання труб великого діаметра в траншею, настільки необхідного для нашої нафтогазової промисловості. 28 грудня 1993 року через процес акціонування, підприємство набуває сьогоднішнього імені - ВАТ «Промтрактор», а в червні 2005 року входить до «Концерну «Тракторні заводи». Це один з найбільших російських машинобудівних холдингів, що об'єднує 17 виробничих майданчиків, як у нас, в Росії, так і за кордоном, що виробляють від дорожньо-будівельної, сільськогосподарської техніки, до вагонів, а також військового машинобудування (наприклад, до складу холдингу входить єдине в країні підприємство, що випускає бойові машинипіхоти).
2. Потрапляючи сюди, відразу впадають у вічі масштаби виробництва, звичайно, на території більш ніж 16 гектарів є де розвернутися. 
3. Якщо чесно, мене вже не здивувати сучасними обробними центрами Mazak (Японія), але не згадати про них, теж права не маю. Отже, у плані модернізації усе гаразд, і менеджмент рухається у правильному напрямі. 
4. Ще одні заморські друзі працюють на благо нашої економіки.
5. Знову особливо критичні зроблять зауваження, а де наше? І таке є у мене на "Промтрактор". Ось, наприклад, Іванівські верстати, куплені нещодавно. Так, виявляється, Іванове не тільки місто наречених, а ще й на верстатобудівну столицю Росії має право претендувати. Ось так, жодного дня без відкриття.
6. Ще одне, що я відкрив для себе нове, так це те, що заводом їздять ось такі роботизовані принеси-подай візки, так звані робокари. 
13. Колеса, коліщатка, колеса) 
17. А щоб якість завжди була на висоті, найвідповідальніші вузли рами бульдозера - лонжерони та інші важливі деталітракторів, що варяться на цьому японському роботизованому зварювальному комплексі Fanuc. 
22. Як тут все змінюється, нам відразу продемонстрували. Ось, наприклад, хвилин за 5 прямо при нас лототип «Концерну «Тракторні заводи» зробили, а раніше таке лише снилося. Могли б і мій зробити, якби я тут довше затримався, але, на жаль, значить іншим разом.
25. Спочатку всі деталі надходять у спеціальну кабіну, де відбувається їх промивання, потім ще одне очищення дрібним дробом, вже після цього вони надходять на ділянку, де і проводиться власне саме фарбування. 
28. А паралельно йде складання силових кабелів-джгутів 
32. Ну я ж хлопчик, як тут можна просто пройти повз, не посидіти в кабіні, кермо не покрутити:) 
34. Вже в базової комплектаціїстворюються всі зручності, за бажання можна ще напихати всілякими іншими девайсами: GPS, Гланас, будь-яка примха за ваші гроші. 
35. А це вже головний конвеєр, тут і проходить остаточне складання. Більше 1000 одиниць на рік і це не межа. 
40. І одягнувся я прямо в тему, в одній колірній гаміз тракторами) 
42. Вже практично готовий трубоукладач ТГ-222 
43. Дуже патріотичне мозаїчне панно залишилося ще з часів Радянського Союзу 
44. Далі йдемо в корпус обкатки тракторів, тут же їх тестують, доводять до пуття і відправляють клієнтам 
45. Ось це ковшик! Іди знайди таку пісочницю:) 
46. Техніка на будь-який смак та будь-які потреби. Ось і такі "каракатиці-букашки" чекають на свого господаря 
47. Ось, наприклад, цей бульдозер Четра Т35 вже вантажать на вагони і вперед! 
48. Порадувало, що колектив тут чуйний і фотоапаратів не боїться, зазвичай таке тільки на Кавказі, там і з кранів, пам'ятаю, злазили, щоб у кадр потрапити) 
50. А по центру - експериментальний самоскид ЧЕТРА С-33, незабаром він пройде всі випробування і вперед до серійного виробництва. 
52. А ось і лісники, готові на нові подвиги - скільки лісу їм не покажи, все мало:)
Тракторобудування – одна із галузей машинобудівного комплексуРосії, її продукція – це трактори, мотори та силові агрегати, вузли, деталі та запчастини для тракторів.
Більшість тракторних заводів у Росії сформувалися як універсальні, що мають повний комплектдопоміжних, заготівельних, основних та ремонтних виробничих потужностей. Гіганти тракторобудування мають такі виробництва як ливарне (чавуноливарне, сталеливарне, кольороволиварне, цехи точного лиття), ковальське, пресово-зварювальне, механозбірне, ремонтне, енергетичне, термічне, гальванічне, фарбувальне та інші.
Випуск уніфікованих моделей тракторів у 60-ті роки минулого століття дав можливість розпочати перехід до створення окремих спеціалізованих підприємств із випуску агрегатів, вузлів та деталей: заводи гідроагрегатів, моторні заводи, заводи паливної апаратури, шестерень, тракторних трансмісій, поршнів та ін.
Факторами розміщення тракторних заводів є споживання і, частково, наявність сировини їхнього виробництва. Так перші заводи з виробництва тракторів виникли у великих зернових районах і були розташовані неподалік джерел металу (Челябінськ, Волгоград).
Тракторне машинобудування орієнтується специфіку господарську діяльність регіонів. Трактори в Росії випускають:
- сільськогосподарські - у Липецьку, Челябінську, Волгограді, Рубцовську, Таганрозі, Володимирі;
- промислові – у Санкт-Петербурзі, Чебоксарах;
- трелювальні - в Петрозаводську;
- картоплезбиральні - в Рязані;
- льонозбиральні - в Тверській області.
Тракторобудування, як галузь промисловості, існує з 1917 року, коли почався масовий випуск тракторів у США на заводах Форда. У СРСР ця галузь веде початок із 1923г. - від початку виробництва тракторів заводом «Червоний Путиловець».
Кризові роки останнього десятиліття минулого століття тракторобудівні підприємства Росії пережили дуже важко: у 2004 р. випуск тракторів становив лише 3,9% від виробництва 1990 р. Останніми роками вітчизняне тракторобудуванняне покриває попит, що зростає, він частково задовольняється за рахунок імпорту.
Сьогодні саме велика кількістьтрактори випускаються в Західній Європі: в Італії, Німеччині, Франції, Англії, Фінляндії. Потім йдуть Індія, Китай, Центральна та Східна Європа, США, Канада, Латинська Америка. Кризові явища сприяють збільшенню концентрації виробництва та укрупненню корпорацій – світових виробників тракторів. У Росії її сформувалися потужні корпоративні структури: «Нове співтовариство», Концерн «Тракторні заводи», «Петербурзький тракторний завод».
Тракторні заводи грають величезну роль у розвитку більшості видів господарську діяльність: як сільського і лісового господарства, а й промисловості. На основі випускаються різну сільськогосподарську техніку, землерийні машини- бульдозери, скрепери, тягачі.
Найпопулярніший трактор у Росії — це, звісно, «Білорус». Він не лише постачається з братньої держави, а й виробляється за ліцензією на кількох заводах у Росії. Також у нас є ліцензійні виробництва, наприклад, німецьких Claas та інших іноземних тракторів.
Але сьогодні ми поговоримо про власне тракторне виробництво — наш бренд, наш трактор.
"Ростсільмаш" (Ростов-на-Дону). Російський лідерз виробництва сільгосптехніки — комбайнів, тракторів, косарок тощо, загалом — повна гама для догляду за ріллями та пасовищами. Причому це компанія з серйозною історією – перші граблі, плуги та сівалки були випущені заводом у далекому 1929 році. На знімку - Rostselmash Versatile 2375 - надсучасний трактор з двигуном Cummins, Одна з найпопулярніших моделей бренду.
"Агромаш" (Чебоксари). Великий тракторний бренд, що входить до складу концерну Тракторні заводи. Виробляє комбайни, трактори, комунальну техніку, сільськогосподарське обладнання. Виробництво інтегроване з іншим брендом «Тракторних заводів», «Промтрактором», і веде родовід від заснованого в 1972 році Чебоксарського заводу промислових тракторів. Також трактори бренду будуються на інших заводах холдингу — у Володимирі та Волгограді. На знімку – універсальний трактор «Агромаш-180ТК».
Terrion (Санкт-Петербург - Тамбов). Бренд підприємства «Агротехмаш», що робить комбайни, спецтехніку та, звичайно, трактори. Основні виробничі потужностірозташовані у Тамбові. Компанія з'явилася 1997 року, починала як дилер іноземної техніки, а 2002-го представила перший власний трактор, розроблений спільно з німцями. На знімку одна з основних моделей компанії, Terrion ATM 7360.
"Кіровець" (Санкт-Петербург). Легендарний радянський бренд, заснований як Кронштадтський чавуноливарний завод ще 1801 року. Трактори будує з 1924 року, зараз працює під брендом дочірнього підприємства АТ «Петербурзький тракторний завод». На знімку – п'яте покоління тракторів «Кіровець», модель серії К-744Р. Виготовляється ця модель в 7 комплектаціях - з двигунами Mercedes-Benz, ТМЗ та ЯМЗ.
"Балтієць" (Санкт-Петербург). Духовний побратим «Кіровця», але молодий. Завод і бренд з'явилися 2000 року, спершу там вироблялося навісне обладнання, а з 2006-го — і власні трактори. Сьогодні «Балтієць» робить лісову, аеродромну, комунальну та іншу техніку широкого спектру. На знімку – сільськогосподарський трактор загального призначення«Балтієць» К-707Т із двигуном ЯМЗ.
КАМТЗ (Набережні Челни). Камський тракторний завод виготовляє трактори під брендом ТТХ, що розшифровується як «Трактори твого господарства». Було кілька спроб відкрити виробництво тракторів на потужностях КамАЗу, перша в 1985 році, але лише ця, зразка 2012 року, мала успіх. На знімку – універсальний трактор КАМТЗ ТТХ-215.
ВТЗ (Волгоград). Входячи в концерн «Тракторні заводи», заснований в 1930 Волгоградський тракторний завод робить трактори «Агромаш» і різне навісне обладнання. Але є в лінійці один трактор під власним брендом — ВТЗ ДТ-75. Це незмінна модель заводу з 1963 року, що пережила безліч доробок та рестайлінгів. На знімку - остання версіяз новою кабіною.
Трактор є спеціалізованою технікою, призначеною для різних, у тому числі і сільськогосподарських робіт. До складу його конструкції входять різні механізми та безліч деталей.
Двигун, ходова частина, трансмісія ( силова передача) керуючі механізми та допоміжного обладнаннядля різних робітє одними з основних його частин. Джерелом енергії, що приводить трактор у рух, та забезпеченням його роботи служить двигун, розташований, як правило, у передній частині.
У сучасних конструкціяхтракторів крім того встановлюються і поршневі двигунисистеми внутрішнього згоряння. Усередині таких двигунів спалюється паливо, змішане з повітрям.
Завдяки трансмісії механічна енергія передається на провідні колеса та додаткові механізми обладнання для робіт. При здійсненні цієї роботи трактор рухається плавно, правильно порівнюючи, швидкість, напрямок руху та подальшу зупинку.
Трактори бувають колісні, а також гусеничні. Розрізнити їх можна за ходовою частиною. У кожного з видів є свої плюси та мінуси. Так у колісних тракторів, оснащених пневматичними шинами, поштовхи пом'якшуються під час руху, що дозволяє розвивати гарну швидкістьв процесі. Але мінус їх полягає в тому, що колісні трактори мають менш надійне зчеплення з грунтом, по якому пересуваються через що можуть виникати проблеми типу забуксовки у випадку, коли трактор їде по сирому або дуже пухкому грунту. Для цього роблять такі трактори, у яких передні колеса є провідними. У гусеничних тракторів найкраще зчепленняі тиск на ґрунт/ґрунт, тому в цьому відношенні видно явні переваги.
Останнім часом добре цінуються різні багатофункціональні пристрої та не минули розробки багатофункціональності та трактори. Так, на «Сморгонський Агрегатному заводі» було створено універсальний .
Він був випущений зовсім недавно, але вже встиг добре себе зарекомендувати, оскільки чудово може транспортувати вантажі, орати землю, скошувати траву, прибирати сніг та виконувати інші роботи. Цей міні-трактор містить одноциліндровий двигун, що працює на бензині, та скошену раму. Цей трактор чудовий у цьому, що можна використовувати у сільському господарстві, а й у дачних і присадибних ділянках. Також, він легко оснащується додатковим обладнаннямпризначеним для виконання певних завдань.
Сучасний трактор Кіровець
Але міні-трактор все ж таки не призначений для робіт у широких масштабах, оскільки є не настільки потужним, як, наприклад трактор «Кіровець», лінійки K774 P.
У 2012 році «Кіровець» було оновлено і наразі налагоджено випуск радикально-нових, шостого покоління. Вони не лише змінили свій зовнішній вигляд, але й були оснащені новими розробками, спрямованими на те, щоб зробити працю механізаторів найкомфортнішою.
Нові «Кіровці» здатні працювати спільно з іншим сучасним обладнаннямсільськогосподарського призначення з тих, які присутні в даний час на вітчизняному ринкусільськогосподарської техніки. Таким чином, Нова модель K-9000 стала набагато продуктивнішою, порівняно з попередніми.
Але ще спочатку «Кіровці» практично завжди по праву вважалися одними з найпотужніших тракторів, що випускаються у Росії. Нова ж модель відрізняється від попередньої поліпшенням робітників і технічних характеристик, Забезпечуючи простоту управління, комфортність та велику продуктивність. На додаток до цього, можна сказати, що нова модель «Кіровця» економічніша, ніж попередня. А оснащеність гумовими шинамидозволяє цьому трактору бути більш універсальним.
Закордонні сучасні трактори
Якщо для порівняння поглянути на сільськогосподарські машини, що випускаються за кордоном, можна звернути увагу на трактор, що випускається фірмою «Deer & Company», яка розробила та створила трактор « John Deere».
"John Deere" універсальний трактор, створений виробником, що спеціалізується на широкопрофільному обладнанні для ведення. сільського господарства, А особливо відмінної лінійки нового покоління тракторів. Їхні машини були виставлені на міжнародних виставкахі показали себе у справі, як дуже якісніше та продуктивніші.
Багато міжнародних сільськогосподарських організацій взяли ці трактори на озброєння, заручившись гарантією надійності та якості, оскільки ця фірма працює над випуском сільськогосподарського обладнання вже майже 170 років. Трансмісія та двигуни на цих тракторах випускається там же на заводі, а для оптимізації праці, у розробку нових моделей постійно впроваджуються сучасні інновації, що забезпечують підвищення продуктивності та комфортні умовипраці.
Порівнюючи ці три моделі тракторів, можна сказати, що і «John Deere» і «Кіровець» не поступаються одна одній у високій продуктивності та вдосконаленнях. Питання лише в галузі застосування, оскільки «John Deere» і «Кіровець» призначені для використання їх для великих обсягів виробництва, де потрібна вища потужність. Такий же трактор, як «Білорус» - 132 H може бути використаний для невеликих робіт, що обмежуються приватними земельними ділянками, а тому, його потужність пропорційна цілям його використання.
Останнім часом існує думка, що машинобудування в Росії давно знищено під нуль, а нових російських тракторів і зовсім давно ми не робимо, і добре хоч "Білорус" у сусідів ще можна купити. Я звичайно не стверджуватиму, що все казково добре, але зрушення в позитивний бікє, і при цьому на тлі розрухи 90-х ці зрушення здаються просто гігантськими. Якісь підприємства розвалилися, а якісь навпаки, впевнено стали на ринкові рейки, і навіть деякі сегменти ринку зовсім забезпечені тракторами. власного виробництва. Про причини можна міркувати довго і це вже тема для іншого матеріалу, а в нашій статті ми постараємося розібрати те, що працює і має попит, і при цьому вироблено в Росії. Огляд почнемо по наростаючій, від малого до більшого.
Міні-Трактори
Міні-трактори є одним із найбільш затребуваних на ринку класів, і в середньому в Росії щороку продається близько 7-10 тисяч подібних машин. У цій категорії впевнено лідирують російські виробники.
Одним із лідерів ринку в даному сегменті є челябінське підприємство ТОВ "Трактор", що знаходиться в місті м. Єманжелінськ. На заводі виробляється кілька моделей під маркою "Уралець" потужністю від 16 до 22 кінських сил. У рік підприємство виробляє близько 1500 тисяч тракторів, а самої популярною моделлює "Уралець-220". Історія марки розпочалася у 2000 році, коли компанія спочатку стала дилером китайської техніки, а у 2004 випустила свій перший трактор. Техніка припала до двору, адже дрібним фермерам була потрібна недорога і невибаглива техніка, а враховуючи достатній вибір навісного і причіпного обладнання, Яке виробляється так само на заводі, Уралець став дуже затребуваним. По суті, Уралець це локалізований китайський Jimno, але з кожним роком рівень локалізації зростає, від китайського там залишається все менше.
Друга популярна російська маркамінітракторів - Чувашпіллер. У лінійці цього виробника набагато більше моделей від 12 до 35 л. на будь-яку кишеню та завдання. Це підприємство також випускає приблизно 1500 тисяч тракторів на рік, а модельний ряд також є копією китайських тракторів, максимально локалізованих для російських умов.
Агромаш
А ось у цій категорії, де представлено Агромаш, справді спостерігається не просто провал, а справжня катастрофа. Незважаючи на те, що СРСР традиційно був селен у виробництві тракторів подібної потужності, а виробляли їх відразу кілька заводів, то з розвалом союзу ця категорія стала найболючішим місцем. З одного боку білоруський гігант МТЗ з державною підтримкоювпевнено завоював російський ринок, з іншого, внутрішня слабкість російських заводів призвели до того, що російські заводипредставлені тут більше формально, а Липецький закрив випуск цивільної продукції. Мінський завод продає в Росії 15-18 тисяч тракторів щороку і причина дуже проста - дешево і доступно, а от трактори Агромаш дорожчі, і якість поки що викликає питання, а більше конкурентівні. Проте все ж уявити їх не завадить, та й виробництво поступово зростає, і якщо у 2012 році було випущено лише 38 штук, то у 2015 році вже понад 500.
Володимирський тракторний завод - виробляє колісні тракториАгромаш потужністю від 30 до 85 к.с., а головним конкурентом МТЗ є. Так само є модель Агромаш 180 з потужністю 180 к.с., але це швидше поки що модельного ряду, І в даному сегменті повністю домінують зарубіжні виробники.
Волгоградський тракторний завод - гусеничні трактори Агромаш 90ТГ модель 2014 року, які є модернізованим варіантом ДТ-75, і справді потрібні на нашому ринку в деяких регіонах з м'якими ґрунтами.
Алтрак
Алтайський тракторний завод, незважаючи на всі проблеми, пережив найважчі часи і зберіг виробництво, хоч і в трохи стислому обсязі. Основний його напрямок це виготовлення гусеничних тракторів для сільського господарства та лісозаготівлі. У лінійці сільськогосподарських тракторів випускається три моделі від 140 до 200 к.с. останньою новинкоює трактор Т-501 з російським двигуном Д-461-19 потужністю 200 л. Обсяги виробництва невеликі, і всього завод може виробляти близько 500 одиниць спецтехніки на рік. Однак цього цілком достатньо, оскільки ринок гусеничних тракторів не такий великий.
КамТЗ
Історія Камського тракторного заводудуже непроста. Вже двічі була спроба запустити виробництво тракторів, і обидва закривалося. Вперше з 1985 по 88 рр., але не надто пішло і на КамТЗ був налагоджений випуск автомобільної продукції. Друга спроба, і між іншим, вкрай вдала, була в 2008, коли тут розгорнулося складання чотирьох моделей потужністю від 85 до 215 кінських сил. Для 2008 року це був справжній прорив, адже і за якістю камські трактори не поступалися імпортним, але при цьому ціна була на рівні МТЗ. Проте криза 2008-09 рр. підкосила виробництво, а інвестиції були згорнуті. Третє дихання завод отримав у 2013 році, коли знову було розгорнуто виробництво спільно з італійською компанією ARGO (5-е місце у світі за обсягом випуску тракторів), а 200 перших машин розійшлися за попередніми замовленнями, що говорить багато про що. на Наразів лінійці компанії три моделі: TTX-185, TTX-215 і ТТХ-230, де остання цифра означає потужність. У найближчих планах КамТЗ вийти на рубіж 1000 тракторів на рік, а також розширення модельного ряду. У перспективі завод має стати основним конкурентом МТЗ.
ЗАТ «Агротехмаш»
Агротехмаш – молода виробнича компанія, що випускає трактори на виробничому майданчику у Тамбові. Історія її починалася у 90-х роках, коли Агротехмаш був дилером відомих європейських марок. У 2005 році було закладено конвеєр у Санкт-Петербурзі, а також почалася розробка перших моделей та випуск перших тракторів під маркою Кіровець. У 2008 завод переїжджає до Тамбова на територію колишнього "Тамбовмашу" і створює свій бренд Terrion. На даний момент на заводі випускається чотири моделі від 180 до 360 к.с., а найпотужніший це Terrion 7380 ATM.
Terrion вважається найкращим російським трактором. Однак у цього є і Зворотній бік- Рівень локалізації вкрай низький, і всі основні вузли імпортні. Відповідно і ціна тракторів висока, та й ремонт зовсім недешевий і може затягнутися надовго у разі серйозної поломки. У середньому зараз випускається приблизно 400 тракторів на рік. Звичайно, це зовсім небагато, проте динаміка суворо позитивна, що не може не тішити.
class="eliadunit">
Ростсільмаш
Versatile 2375 – тепер виробляється в Росії. У 2016 році Ростсільмаш переніс виробництво цієї моделі з Канади до Росії для зниження витрат і незважаючи на те, що саме в цьому сегменті ринку є потужна конкуренція серед Російських виробників. Тож цей трактор можна назвати російським, незважаючи на назву. З іншого боку, комбайни в Ростсільмаші в Америці йдуть під брендом Versatile, тому все це досить умовно.
Versatile 2375 - справжній богатир, його потужність може змінюватись від 335 до 375 кінських сил, і найголовніше, що він ідеально підходить до навісне обладнанняРостсільмашу. Однак і коштує така машина не дешево, і дозволити її можуть лише великі господарства.
Петра ЗВТ
У найпотужнішим трактором був Кіровець, який випускався відразу на кількох заводах. З розвалом спілки кожен завод пішов власним шляхом, проте від виробництва популярних Кіровців мало хто відмовився через великого попитуна них. Пітерський завод спецтехніки веде модернізацію Кіровців з початку 2000-х років, і виглядає він як тюнінгований К-700. На трактор ставляться виключно російські двигунищо так само може не тішити. остання модельЗВТ це трактор Кіровець 714, який має потужність від 235 до 420 к.с. та здатний виконувати практично будь-які завдання.
ЗВТ Петра не єдина компанія, яка виробляє модернізований Кіровець, однак у порівнянні з іншими виробниками подібних машин має два важливих переваг. Локалізація даної моделі дуже висока, і за рахунок цього машина має дуже привабливу ціну. Також ЗВТ має широку мережу станцій технічного обслуговування, що дуже важливо, особливо під час сезонних робіт.
Кіровський завод
Кіровський завод один із небагатьох, хто пережив кризові 90-ті на радянському доробку і не зупиняв виробництво, але тут швидше збіг обставин у вигляді відсутності конкуренції, оскільки Кіровець К700 був потужним, але при цьому дешевим трактором у порівнянні з зарубіжними аналогами. Однак навіть незважаючи на тепличні умови завод-гігант скотився всього до 500 одиниць на рік замість 10 тисяч найкращі часи. Якість нових тракторів була настільки гнітючою, а сама модель настільки морально застаріла, що його перестали купувати, навіть незважаючи на його. низьку ціну. Справи поступово почали налагоджуватись разом зі зміною керівництва, і вже у 2013 році було виготовлено приблизно 2500 тракторів, і цю планку завод тримає і зараз.
Основу становлять три основні моделі, які успадкували від старих моделей хіба що тільки назву, а зараз це зовсім інші машини. Перша це глибока модернізаціялегендарного К700. Кіровець К744 отримав не лише новий дизайн, але і вся начинка тепер на дуже гідному і сучасному рівні. Потужність варіюється від 300 до 428 кінських сил. Шосте покоління тракторів кіровського заводу представлене моделлю К-9000, яка за дизайном майже не відрізняється від попередника, але має велику потужність, яка може досягати 516 л.
Дуже важливою новинкою є нова модель Кіровець-708.4, прозвана Кирюшею за свою малу потужністьв порівнянні з основною серією. Ця модельпокликана зайняти нішу українського ХТЗ, який переживає не найкращі часи, але поки що займає цей сегмент. Потужність варіюватиметься в діапазоні від 180 до 240 к.с.
