Клімат-контроль чи кондиціонер, що зручніше, порівняльний аналіз. Як працює кліматична установка? Профілактика та грамотна експлуатація

Вже рідко коли побачиш машину, де температуру регулюють за допомогою відкритих віконабо грубки. Більшість автовиробників випускають моделі, де штатна системакондиціювання передбачено штатною комплектацією. В якості додаткової опціївони пропонують кліматичний контролер автоматичного типу. Розберемося, наскільки виправдані додаткові витрати за таке обладнання, і в чому полягають основні особливості двох систем, які забезпечують комфортну температуруу салоні авто.

Різниця є чи чим відрізняється система клімат-контролю від кондиціонера у технічному плані?

Багато автовласників зовсім не бачать різницю між цими поняттями. Насамперед це пов'язано зі схожим функціональним призначенням кліматичних систем- Підтримка приємного мікроклімату в салоні. Насправді відмінності дуже значні. Наприклад, автокондиціонер з'явився набагато раніше, ніж контролери, що автоматично регулюють температурний режим.

Якщо вибирати клімат-контроль або кондиціонер в автомобілі, варто враховувати їх функціональні особливості:

1. Автокондиціонер відмінно допомагає в спеку, але його робота постійно потребує коригування.
2. Кліматичний контролер працює в чітко заданому температурному режимі, достатньо натиснути кнопку «Auto», і можна забути про налаштування.

На жаль, не всі автомобілі здатні похвалитися ідеальною роботою системи клімат-контролю, але це вже тема окремої розмови. Але одне можна сказати однозначно – окремий у салоні не знадобиться.

Особливості автоматичної системи

Щоб відповісти на питання, чим відрізняється клімат-контроль від кондиціонера, достатньо зрозуміти просту річ. Грубо кажучи, це той самий кондишн, в конструкцію якого впроваджено датчики, електроприводи, шину та блок управління. Останній зазвичай розташований на центральній консолі та здійснює ряд важливих функцій:

• Аналіз вологості, внутрішньосалонної та зовнішньої температур за допомогою датчиків.
• Коригування швидкості обертання вентилятора, положення заслінок та продуктивності компресора.
• Індикація функціонуючих режимів та параметрів.

Водій має можливість вимкнути авторежим працюючої системи та самостійно підлаштувати її продуктивність на власний розсуд. Зі звичайним автокондиціонером так не зробиш, електронної версії немає, і доводиться виконувати маніпуляції з перемикачами на передній панелі.

Особливості системи кондиціювання

На відміну від автоматизованого кліматичного обладнанняПанель регулювань складається, як правило, з механічних перемикачів. Маніпулятори напряму повітряних потоків та регулятори температури з'єднуються тросами з відповідними заслінками блоку печі та кондиціонера. Подібний метод організації рециркуляції можна досі зустріти у бюджетних моделях.

Існує ще два способи реалізації керування агрегатами:

• Деякі виробники застосовують вакуумний привід, але він також не здатний забезпечити авторежим і керується вручну.
• Електричні регулювання включають кнопки включення компресора та коригування обертів вентиляторної установки.
• Електропривод заслінок рециркуляції, де двигун вентилятора оснащений ковзним контактом замість троса.

Автоматичний клімат-контроль чи кондиціонер у автомобілі – що краще?

Усі заслінки кліматичного контролера оснащені електроприводами, які пов'язані з блоком керування. Рециркуляційний привід заслінки має два положення: відкрито та закрито. Затвори, що відповідають за напрям повітряних потоків і температуру, мають більш складний алгоритм роботи, допускається будь-який кут відкриття.


Усім, хто цікавиться, чим відрізняється салонний клімат-контроль від кондиціонера, буде цікаво знати одну важливу деталь. У першої системи за швидкість обертання лопат вентилятора відповідає напівпровідниковий транзистор, а у другій - простий резистор. Технологічне рішення за допомогою транзистора реалізує широкий спектр варіантів керування:

• У ручному режимі є кілька фіксованих ступенів, їх кількість залежить від конструкції поворотної ручки на панелі.
• При автоматичному режимі швидкістю вентилятора управляє електронний блок з набором проміжних швидкісних параметрів.

Порівняно з автокондиціонером у кліматичному контролі задіяні додаткові датчики. Головними прийнято вважати вимірювачі температури в салоні та сонячного випромінювання. Їхні свідчення активно використовуються в роботі вузла управління, який у свою чергу оперативно коригує напрямок повітряних потоків та їх температуру.

Центральний блок клімат-контролю керує виконавчими механізмамичерез окрему шину. Але щоб підключити компресор, йому доводиться надсилати запит модуль двигуна. Такий порядок дій поширюється і ручний спосіб управління.

Тотальна інспекція

Автомобілісти, які ще не вирішили, що краще, клімат-контроль чи кондиціонер у салоні автомобіля, мають враховувати ще одну важливу деталь. «Мозковий центр» кліматичного центру орієнтується на багато показників:

• Враховується температура охолоджувальної рідини ДВЗ, для чого використовується контролер у блоці пічки або двигуна. Це дозволяє оптимально оцінити теплові ресурси та правильно їх розподілити.
• Багатозонні кліматичні системи включають не лише численні датчики, розташовані по всьому салону, а й додатковий блоккондиціонера для задніх пасажирів.

Резюме

Враховуючи кількість режимів та способів регулювання, блок керування кліматом можна порівняти з електронікою інжекторного двигуна. Все це пояснюється необхідністю оперативного налаштування систем опалення та кондиціювання, щоб не відволікати водія у процесі їзди.

Інтелектуальна кліматична система має низку переваг у порівнянні з традиційним кондиціонером:

• Автоматична стабілізація встановленої температуриу салоні авто.
• Селективна спрямованість повітряних потоків забезпечує безпеку здоров'я пасажирів.
• Виконується регулювання як температурних параметрів, а й вологості.
• Можливість включення додаткових функційнаприклад, рециркуляція повітря без його зовнішнього забору або включення ароматизації.

Кондиціонер і клімат-контроль є двома системами для охолодження повітряного потоку в салоні автомобіля, що мають свої відмінності. Багато автомобілістів сьогодні не розуміють, у чому полягає різниця між цими двома пристроями. Даний матеріал дозволить вам розібратися у цьому питанні.

[ Приховати ]

Кондиціонер: користь чи шкода?

У чому полягає різниця між кондиціонером та клімат-контролем? Насамперед, давайте розберемося в перевагах першого. Кондиціонер автомобіля є одним з декількох різновидів систем для охолодження повітряного потоку салону машини. Якщо домашній кондер живиться від мережі, то у випадку з автомобілем живлення пристрою здійснюється від коленвала двигуна. А це означає, що система кондиціювання добре охолоджує повітря саме завдяки силового агрегату. Тобто кондер, по суті, використовує частину потужності саме від ДВЗ.

Відповідно, у будь-якому сучасному автомобілі при активації кондера можна помітити, як падає потужність двигуна під час їзди. Відповідно, силовому агрегату доводиться застосовувати більше сил для нормальної роботи, у результаті збільшується і споживання палива. Але слід зазначити, що у даного методувентилювання повітряного потоку є і незаперечні переваги, зокрема, це комфортна їздана машині в літню спеку.

Як працює кондиціонер?

Принцип роботи системи кондиціювання в чомусь схожий на роботу морозилки в будь-якому холодильнику. Зрозуміло, є велика різницяв плані внутрішньої конструкціїта пристрої, але в цілому ці агрегати схожі. Тим більше, у різних транспортних засобах застосовуються різні системиохолодження, але це, як свідчить практика, впливає принцип функціонування. Основну роль роботі кондера грає зациклена система, якою проходить видатковий матеріал- Антифриз, фреон - і яка є герметично запакованою.

Іноді витратну речовину необхідно змінювати, фахівці рекомендують проводити цю процедуру з використанням спеціального обладнання. Але в принципі, виконати це завдання самотужки цілком реально — ми про це вже писали, докладну інструкціюви зможете знайти за цим посиланням.

Як же працюють кондиціонери? Після того, як у салоні авто була натиснута кнопка включення пристрою, запускається дуже складний процес. Насамперед, в роботу вступає електромагнітна муфта. На першому етапі притискний вал приводного механізмузістиковується зі шківом системи.

Необхідно враховувати, що вал завжди функціонує і він крутиться від колінчастого валузавдяки використанню ремінної передачі. Потім роботу вступає компресор, призначений для стиснення витратного матеріалу. Стиснутий антифриз розжарюється і потрапляє в конденсатор, де він починає охолоджуватися завдяки електричному вентилятору, що функціонує.

Сам вентилятор завжди функціонує на зниженій потужності, але якщо машина стоїть у пробці або припаркована на стоянці, вентилятор може самостійно переключитися на вищу потужність. Це робиться для охолодження агрегату, але процес на цьому етапі не закінчується. Коли витратний матеріал остигає в конденсорі, він починає змінювати свою агрегатну форму і перетворюється з газоподібного стану на рідке. Потім отримана рідина починає потрапляти у пристрій осушувача, де здійснюється її фільтрація від пилу та іншого сміття (автор відео – CrazyRussianShow).

Далі очищений витратний матеріал через спеціальний вентиль, який здійснює регулювання температури, потрапляє у випарник. Тут фреон закипає і, відповідно, випаровується, а отримані випаровування охолоджуються, після чого надходять прямо до салону транспортного засобу. Що ж до фреону, він надходить початку циклу, у результаті процес повторюється заново.

Клімат-контроль: що за пристрій?

Щоб зрозуміти, як можуть відрізнятись кондиціонер від кліматичної системи, розберемо пристрій останньої. У клімат-контролі є одне важлива перевага- Ця система дозволяє не тільки охолоджувати повітряний потік, але й нагрівати його. Крім того, такий пристрій відрізняється від кондера тим, що він обладнується "мозками", тобто блоком керування. Блок управління аналізує дані, які надходять від різних контролерів та регуляторів, що знаходяться у салоні авто. По суті, автолюбитель може самостійно вибрати необхідний температурний режим, який буде підтримуватися всередині авто, а блок регулюватиме температуру відповідно до заданих параметрів.

У чому ж різниця між кондиціонером та клімат-контролем? Система кліматичного контролюв автомобілі дозволяє автоматично настроїти температурний режим для того, щоб забезпечити комфорт автолюбителю. Однією з важливих переваг такого пристрою є саме регулювання - система зможе самостійно вибирати потрібний режимвідповідно до пори року. Адже клімат-контроль аналізує температуру не лише всередині авто, а й на вулиці.

В результаті виходячи з отриманої інформації, вона автоматично регулює положення повітряних заслінок. Спочатку в мороз регулятор системи передає повітряний потік на скло транспортного засобу для того, щоб на них розтанув лід. Далі здійснюється обігрів сидінь і ніг водія та пасажирів, після чого повітряний потік спрямовується в обличчя автомобілісту. Але слід зазначити, що подібною «розумною» системою обладнуються далеко не всі транспортні засобиХоча багато автовиробників сьогодні пропонують автоаматорам самостійно регулювати обігрів. Тобто тут все полягає у фінансових можливостях покупця автомобіля.

Управління клімат-контролем

Щоб зрозуміти, що краще – клімат-контроль чи кондиціонер – розберемося у питанні управління цими системами, почнемо з кондеру. Керувати таким пристроєм не так складно, впоратися з таким завданням зможе практично будь-який автолюбитель, оскільки всі налаштування задаються вручну. Сама панель управління досить проста - на ній розташовується клавіша регулювання компресорного пристрою, регулятор температурного режиму із заслінками. Також на панелі розташовується перемикач обертів вентилятора разом із регулятором розподілу повітряного потоку в салоні (автор відео – L0RlC).

Недоліком такого пристрою є необхідність моніторингу панелі приладів та регулювання параметрів, що буває проблематично зробити під час руху. Самих типів кондерів буває кілька, у разі вони діляться між собою за типом управління. Воно може здійснюватися як за допомогою кнопок та важелів, так і на рідкокристалічному дисплеї.

Що стосується управління клімат-контролем, то для виставлення необхідної температури водію потрібно тільки вибрати відповідний параметр на дисплеї. Решту дій блок управління виконає за водія. Найкращий ефектвід охолодження або обігріву буде досягнуто в результаті налаштування системи на роботу в режимі рециркуляції. Докладніше про принцип роботи та управління системою читайте тут.

Що вибрати: клімат-контроль чи кондиціонер?

У чому полягають суттєві відмінності цих двох систем? Зрозуміло, єдине, але принципова відмінність- Це наявність блоку управління у випадку з кліматичною установкою. Як сказано раніше, блок керування зробить усе за водія сам. Тобто завдяки його використанню водій не буде відволікатися від дороги та виставляти необхідні параметри. Звичайно ж, автомобілі, обладнані системою клімат-контролю, завжди стоять на порядок вище, на відміну від авто з кондерами.

Тим більше, що останні можуть бути і 90-х років випуску, тоді як машини з клімат-контролем почали з'являтися у продажу значно пізніше. Що стосується переробки одного пристрою в інший, то заміна кондиціонера на клімат-контроль сьогодні досить поширена практика серед наших автомобілістів. Переробляти кондер у клімат-контроль – не так легко, але зрештою водій отримує більш комфортну для експлуатації установку.

Вибачте, наразі немає доступних опитувань.

Відео «Як замість кондера встановити клімат-контроль?»

Як своїми руками здійснюється заміна автомобільного кондиціонера на систему клімат-контролю дивіться на відео нижче (автор ролика Максим Коваленко).

Ряд сучасних систем, які розробляються інженерами великих автоконцернів, Покликані створити в салоні машини максимально комфортні умови - наприклад, підтримувати оптимальну температуру повітря. Яскравим прикладом такого корисного обладнання є система клімат-контролю.

Клімат-контроль: визначення та призначення

Це складна техніка, яка включає кондиціонер, датчики температури та вологості, обігрівач, електронний блок керування та систему фільтрації. Основна мета кліматичної системи - формування в салоні авто мікроклімату, комфортного для водія та пасажирів, а також його підтримка. Придатними для людини визнані такі умови: температура від +22 до +25 ° С, вологість - від 65 до 80%. Клімат-контроль аналізує ці показники, а потім нагріває повітря в салоні (за допомогою печі) або, навпаки, знижує його температуру (завдяки кондиціонеру).

Чи можна встановити кліматичну систему додатково?

Майже у всіх сучасних автомобілях клімат-контроль входить до переліку базового обладнання. Цією системою оснащуються транспортні засоби різних типів– від легкових автомобілівта автобусів до самохідних машинта спецтехніки.

Встановити систему можна і додатково - як правило, багато автолюбителів відмовляються від кондиціонера на її користь. Однак слід пам'ятати, що монтаж клімат-контролю можливий не на будь-які машини, адже для цього потрібна пічка певної конфігурації, яка б дозволила монтувати сервопривід і прокладати проводку під «торпедою».

Відмінності клімат-контролю та кондиціонера

• функціонал.Клімат-контроль здатний зберігати постійну температуру в автоматичному режимі. Звичайний кондиціонер призначений тільки для охолодження повітря, а щоб нагріти його потрібно запустити пічку. Відрізняється принцип функціонування кондиціонера: спочатку він забирає повітря, сушить його, а потім нагріває або охолоджує.

Крім того, сучасні моделікліматичних систем передбачають регулювання, що не дозволить Вам застудитись. Ця особливо важлива, якщо Ви часто возите у малюків. Кондиціонери не мають таких можливостей.

• Конструкція.Клімат-контроль – складніша, ніж кондиціонер, система. Завдяки датчикам установка здатна аналізувати такі параметри, як температура та вологість, а найбільш передові моделі можуть також враховувати й інші показники: наприклад, температура поза авто та ін.
• Управління.Кліматична система обладнана електронним блоком керування. Це дає істотну перевагу, оскільки автолюбителю потрібно налаштувати систему один раз – стабільний температурний режим підтримає самостійно. В автомобілі, не обладнаному клімат-контролем, водієві доведеться постійно відволікатися, щоб налаштувати пічку та кондиціонер.

Як працює система?

Незважаючи на складність механізму, принцип роботи досить простий:

• Датчики встановлюють температуру за межами авто та в його салоні.
• Вентилятор здійснює забір повітря ззовні та доставляє його до салону. Згодом потік розбивається на 2 частини: перша відправляється в грубку, друга потрапляє у випарник кондиціонера.
• Повітряні потоки, що вийшли з теплообмінників, перемішуються та потрапляють у салон авто завдяки системі дефлекторів та повітроводів.

Регулювати температуру можна за допомогою зміни позиції центральної та додаткових шторок, що знаходяться на панелі керування кліматичною установкою.

Як використовувати систему?

Для початку потрібно активувати систему – для цього призначена кнопка ON/OFF(У деяких моделях авто замість напису на неї нанесено зображення розірваного кола). Щоб виставити потрібну температуру, слід скористатися кнопками або регулятором, що обертається. У більшості установок крок регулювання дорівнює 0,5 градусів. Гранична різниця між зонами зазвичай перевищує 5°. Якщо встановлена ​​температура, натисніть клавішу AUTO– система підтримуватиме її автоматично.

Відрегулювати напрям повітря допоможуть спеціальні кнопки, кожна з яких відповідає певному режиму: обдування ніг, лобового скла або голови та ніг. Ці три режими вважаються стандартними, проте є і додаткові:

• Обдувши теплим повітрям вітрового скла, а також нижній області салону.
• Обдування лобового скла з метою запобігання конденсації.
• Подача повітря до певних частин тіла та голови або до їх комбінацій.
• Ручний режимуправління клімат-контролем.
• Рециркуляція.

Щоб урахувати всі нюанси експлуатації установки саме у Вашому автомобілі, ретельно вивчіть технічну документацію.

Функціонування клімат-контролю в холодну пору

Взимку кліматична установкавикористовується переважно для підігріву зовнішнього повітря. За цих умов Вам вистачить і грубки.

У ситуації, коли нульова температура поєднується з високою вологістю та доповнюється снігом та дощем, Вам знадобиться весь потенціал системи – її слід перевести у автоматичний режим. Видалити надлишок вологи допоможе кондиціонер.

Різновиди клімат-контролю

• Найпримітивніший тип системи – однозонний клімат-контроль.Як видно з назви, обладнання здатне підтримувати мікроклімат в одній зоні, в якій знаходиться водій і передній пасажир.
• Двохзоннийклімат контрольстежить за показниками окремо у водія та переднього пасажира. Це зручно, оскільки у всіх людей різні уявлення про комфортну температуру.
• Три- та чотиризонне обладнаннядозволяє налаштовувати температуру «під себе» також заднім пасажирам.

2-, 3- та 4-зонні установки об'єднуються в одну групу – багатозонний клімат-контроль.

Плюси та мінуси системи

До переваг клімат-контролю можна сміливо віднести:

• Створення сприятливих умов для людей, які знаходяться у салоні автомобіля. З таким обладнанням максимально комфортною буде і подорож до офісу чи супермаркету, і тривала подорож до іншого міста або навіть країни.
• Здатність системи автоматично підтримувати встановлені режими, тобто, без залучення водія.
• Велика кількістьрегулювань.
• Простий інтерфейс, а також зрозуміле керування системою.

Важливим є і той факт, що водій, який знаходиться в комфортних умовах(Він не замерзає і йому не жарко), може повноцінно зосередитися на водінні. Це підвищує безпеку експлуатації транспортного засобу.

Проте автолюбителі виявили й низку недоліків:

• Наявність клімат-контролю підвищує вартість авто.
• Обслуговування та ремонт обладнання відрізняються високою вартістю.
• При повноцінному використанні системи збільшується витрата палива.
• У разі поломки полагодити систему самостійно не вийде.

Ви дізналися, у чому різниця між кондиціонером та сучасною кліматичною системою, а також проаналізували плюси та мінуси установки обладнання. Якщо Ви все ж таки зробили вибір на користь максимального комфорту, то не забувайте про догляд за клімат-контролем: систему потрібно регулярно чистити. У цьому випадку вона порадує Вас довгою безперебійною роботою.

Ми звикли до того, що машина вже давно перестала бути розкішшю, як і просто засобом пересування. Ми хочемо бачити в особистому автомобіліне просто чотири колеса та коробку передач, а ще й деяку зручність та комфорт. Одна зі складових цього комфорту – підтримка в салоні автомобіля оптимально прийнятної температури. Колись єдиним способом хоч якось охолодити автомобіль була наявність у ньому кондиціонера, проте тепер більшість виробників перейшли на більш удосконалену систему клімат-контролю. І той, і інший пристрій широко використовуються не тільки в автомобілях, але і для підтримки температури в приміщенні. Різниця між клімат-контролем та кондиціонером суттєва, і не тільки в ціні.

Визначення

Клімат контрольвідноситься до систем кондиціювання автомобіля або приміщення, а англійською скорочено звучить як HVAC. Ця абревіатура розшифровується як Heating, Ventilation & AirConditioning, тобто теплопостачання, вентиляція та охолодження повітря. Тому і складових у клімату контролю декілька: система опалення, кондиціонер, повітряний фільтр. При цьому системи контролю можуть працювати як окремо, так і одночасно. Наприклад, взимку, в автомобілі може працювати одночасно і система опалення, і кондиціонер, щоб уникнути запотівання стекол.

Кондиціонертакож відноситься до систем кондиціювання автомобіля або приміщення, але у нього досить вузька сфера діяльності - охолоджувати повітря.

Принцип роботи

Суть роботи клімат контролю у тому, щоб реагувати на зміну температури всередині салону автомобіля чи приміщення, та регулювати її за допомогою доступних систем: охолодження, вентиляції та опалення. За допомогою спеціальних датчиків, які розташовані по всьому периметру об'єкта, до «мозку» пристрою надходить інформація про температурний стан, тобто клімат-контролем управляє електроніка. При поломці клімат-контролю одночасно виходить з ладу як система охолодження, а й система опалення. Робота клімат-контролю передбачає підвищення витрат палива, якщо йдеться про автомобіль.

Кондиціонер має механічне керування. Принцип роботи нагадує чимось холодильник, тобто є холодоагент, який поглинає тепле повітря, охолоджує його і перенаправляє знову до приміщення або салону автомобіля. Повітря при цьому також піддається висушуванню. Істотним мінусом і те, що з роботі кондиціонера у машині значно збільшується витрата палива.

Висновки сайт

1. Клімат-контроль відповідає за охолодження повітря, його вентиляцію, а також за теплопостачання. Кондиціонер покликаний лише охолоджувати повітря.
2. За роботу клімат-контролю відповідає електроніка, а роботу кондиціонера – механіка.
3. Якщо клімат-контроль виходить з ладу, то ви одночасно втрачаєте і систему охолодження, і печі, і вентиляцію, тоді як при поломці кондиціонера піч продовжує працювати.

Розберемося у відмінностях між автомобільними кондиціонером та клімат-контролем.

На те, чи матиме автомобіль попит у потенційних покупців, впливає і комфорт при знаходженні в його салоні. І хоч би яким був розкішний салон, які б матеріали не використовувалися при його обробці, але якщо температура всередині його занадто низька взимкуабо занадто висока в літню спеку, то насолоди машина доставляти вже не буде. Автовиробники це чудово розуміють, і тому оснащують сучасні автомобілікліматичними системами та системами кондиціювання та вентиляції.

Перший оснащений системою кондиціювання автомобіль побачив світ ще далекого 1953 року. То справді був Крайслер Імперіал. І хоча цей перший автомобільний кондиціонерне йде навіть близько до жодного порівняння навіть із найпростішими сучасними автокондиціонерами, на той момент це був просто інноваційний прорив. З того часу автовиробники всерйоз почали замислюватися про встановлення кондиціонерів у свої автомобілі.

Відмінності між кондиціонером та клімат-контролем

Спочатку варто відзначити, що різниця між цими двома поняттями дуже суттєва. Багато хто плутає ці речі через їх схожу основну функцію - підтримання комфортної для людей температури всередині салону автомобіля. Слід знати, що кондиціонер був винайдений і почав встановлюватися на авто набагато раніше, ніж клімат-контроль. Набагато пізніше з'явилася система, що контролює клімат у салоні, і містить вона в собі набагато більше: і сам кондиціонер, і грубку, та інші пристрої контролю температури в салоні. А деякі автомобілі (наприклад Infiniti) навіть мають вбудований іонізатор повітря!

Автомобільний кондиціонер

Автокондиціонер призначається тільки для охолодження повітряного простору всередині автомобіля. Маючи спеціальний термодатчик за бортом, кондиціонер не включатиметься, якщо температура навколишнього середовища опустилася нижче за певне значення. Після включення кондиціонера інтенсивність роботи регулюється швидкістю обертання вентилятора. Салон охолоджується сильніше зі збільшенням швидкості його роботи. На замітку - забитий фільтрсалону може не пропускати достатня кількістьохолодженого повітря, і багато автолюбителів поспішають на спеціалізований сервіс, хоча досить просто поміняти салонний фільтр.




У разі необхідності нагрівання салону, тепло надходить від автомобільної пічкиі розганяється тим самим вентилятором.

Необхідно додати, що перед подачею повітря (неважливо, теплого або холодного) в салон при кондиціонері, що працює, він попередньо підсушується перед охолодженням або підігрівом.

Керується кондиціонер або ручним механічним перемикачем, або кнопками на панелі. Це залежить від моделі вашого автомобіля.

Система кліматичного контролю

Клімат-контроль відрізняється від звичайного кондиціонера тим, що може підтримувати в салоні машини постійну задану температуру, яка задається за допомогою системи керування, вона відповідає за інтенсивність роботи автокондиціонера, пічки і вентилятора.

Клімат-контроль має у своїй конструкції кілька вбудованих систем, пов'язаних між собою за допомогою електронного блокууправління, який за допомогою датчиків здійснює контроль за внутрішньосалонною температурою та вологістю, та зовнішньою температуроюта вологістю відповідно. Деякі кліматичні системи контролюють навіть сонячну радіацію зовні, але це радше марна опція.






Крім наявності електронного блоку управління (ЕБУ) інших відмінностей між двома описаними вище поняттями немає, але ЕБУ і робить більш комфортним перебування в салоні автомобіля, оснащеного кліматичним контролем. Все, що потрібно від водія – виставити комфортну температуру та все. Управління роботою пічки, кондиціонера та швидкістю роботи вентилятора, перемикання потоків повітря між повітропроводами (в ноги, на обличчя, на скло тощо) не будуть більше відволікати вас від дороги (це все робитиме за вас ЕБУ), а отже, така система ще певною мірою підвищить безпеку пересування.

Принцип роботи ЕБУ

Спеціальні датчики, встановлені в салоні автомобіля та за його межами, зчитують дані та передають їх на ЕБУ. Він у свою чергу аналізує інформацію та порівнює отримані дані із заданою водієм температурою. Далі ЕБУ, бачачи різницю між бажаним та дійсним, робить розрахунок необхідних дійі вже або додасть, або зменшить температуру печі, або збільшить, або зменшить інтенсивність обдування, і направить повітря певний дефлектор. При цьому, як не дивно, знижується споживання палива, адже робота вентилятора і пічки буде на допустимо мінімальних значеннях, що вимагатиме меншої електрики, що виробляється генератором, що в свою чергу веде до меншого споживання палива.

Created with Raphaël 2.1.0 Що таке автомобільний генератор? Відповідь тут.

Органи управління кондиціонером та клімат-контролем

Звичайний автомобільний кондиціонер керується лише вручну. Зазвичай на панелі приладів є кнопка із зображенням сніжинки або з символами «А/С». Увімкнення компресора кондиціонера здійснюється натисканням на ці кнопки. Клімат контроль зазвичай включається кнопкою «Auto». Після її натискання аналізується температура в салоні автомобіля, і ЕБУ запускає певні дії, щоб довести показники до встановлених водієм. Встановлюються показники обертанням ручки, або кнопками «+» і «-» на панелі управління кліматом.

Особливості зимової роботиклімат-контролю

на різних моделяхавтомобілів встановлені різні системи кліматичного контролю, що мають свої особливості зимової експлуатації. Наприклад, взимку під час прогріву двигуна деякі системи не подають до салону. холодне повітряХоча можуть пускати його на обдування центрального скла примусово, а в міру прогріву двигуна починають акуратно подавати його в салон. Деякі системи при зимовому пересуванні намагаються подавати тепле повітря в обличчя водієві при достатньому підігріві його салону, вважаючи, що так йому буде комфортніше пересуватися.

Деякі системи, наприклад, не подають повітря на лобове склоз вимкненим кондиціонером, вважаючи, що так воно запітнітиме. Загалом кожна система індивідуальна.

Як уникнути застуди від кондиціонера

Але крім комфорту система кондиціювання, а точніше неправильне її використання, може завдати шкоди здоров'ю. Якщо встановити дуже низьку температуру в салоні, яка сильно контрастуватиме з температурою довкілля, можна запросто застудитися. Для того, щоб не завдати шкоди здоров'ю, не варто встановлювати температуру в салоні нижче більш ніж на п'ять градусів порівняно з вулицею. Справа в тому, що при коротких пересуваннях ваш організм перебуватиме в постійному контрастному перепаді температур, а це вірний спосібзастудитися. Якщо ж поїздка має бути далекою, і з машини не планується виходити тривалий час, то температуру можна знизити і на більше значення, але опускати її потрібно поступово.

У зимовий час, те саме можна сказати щодо спеки в салоні, адже вийшовши розпареному з авто на мороз, також можна підхопити застуду. В автомобілі з клімат-контролем у морозну пору року температуру бажано встановити на позначку 22-23 градуси. Це, до речі, ще один незаперечний плюс контролю клімату. Адже в машині з звичайною грубкоюдоведеться спочатку включити її на повну потужність, І в міру прогріву салону поступово зменшувати її до комфортного стану, відволікаючись від дороги.

Як найефективніше використовувати клімат-контроль

Для максимально ефективної роботиКлімат-контролю необхідно стежити за станом його радіатора. Потрібно проводити регулярне його чищення, для видалення бруду, в якому зазвичай селяться хвороботворні мікроби, здатні оселитися і в дихальній системі людини, пройшовши через повітроводи автомобіля. Для такого чищення не потрібно багато зусиль, але ефект від нього буде значним. Також у продажу є спеціальні склади(Димові «шашки») для чищення систем вентиляції. Сенс її в тому, що закриваються всі вікна та двері, включається кондиціонер на максимальну потужністьіз забором повітря із салону та відкривається шашка. Дим із неї засмоктується всередину системи вентиляції, вбиваючи там хвороботворні бактерії.

Домогтися максимально ефективної роботи влітку систем кондиціонування повітря можна тільки щільно зачиненими вікнамита люком. Після цього увімкнути режим рециркуляції, щоб не змушувати автомобіль постійно витрачати енергію на охолодження зовнішнього гарячого повітря. Але варто не рідше ніж раз на півгодини включати забір повітря з вулиці, щоб отримувати свіжу порцію кисню.

Якщо ж ви сіли в розпечений від тривалого стояння на спеку автомобіль, варто навпаки, користуватися тільки зовнішнім повітрям, щоб не змушувати авто охолоджувати гаряче внутрішньосалонне повітря. Після того, як автомобіль і повітря всередині його охолонуть, можна включати режим рециркуляції.

Деякі хитрощі

По-перше, варто правильно використовувати компресор кондиціонера. Варто знати, що максимально ефективно він працює при високих оборотахдвигуна. Значить, щоб швидше опустити температуру в салоні вашого автомобіля до комфортної варто перейти і деякий час проїхати на зниженою передачеюзбільшення продуктивності компресора.

У вологу погоду варто включати кондиціонер, навіть якщо на вулиці не спекотно. Це підсушить салон, і запобігає запотіванню вікон. Для швидкого просушування кондиціонер варто включити у парі з піччю.

Відео про правила експлуатації кліматичних систем автомобіля: