Седан бізнес-класу KIA Opirus(2003-2011) був вперше продемонстрований на автосалоні у Женеві. Автомобіль замінив собою зняту з виробництва модель KIA Enterprise. Наступник, відомий серед мешканців Північної Америкипід назвою KIA Amanti, отримав передній привіді зовсім новий дизайн. Зовнішній вигляді внутрішнє оздоблення авто було доопрацьовано південнокорейським виробником у 2007 році, одночасно розширилася лінійка двигунів. В результаті фронтальна частина авто та головна оптикастали схожі з елементами популярного дизайну Mercedes Е-класу. Відповідно до характеристик машина позиціонується як комфортне і містке транспортний засібдля ділових людей Рідше авто вибирають сімейні пари для робочих поїздок.
|
Технічні можливості KIA Opirus відповідають моделям бізнес-класу. На багатофункціональному рульовому колесі розташовані органи керування круїз-контролем та аудіосистемою, що дозволяють не відволікатися від керування. Двохзонний клімат-контрольгарантує комфортний мікроклімат, а регульоване сидіння водіяз бічною підтримкою та підігрівом зробить легкою будь-яку тривалу поїздкуза кермом. |
 Відома зовнішність седана підкорює з першого погляду. Чотири круглі фарирізного діаметру в ансамблі з хромованими гратами радіатора створюють класичний образ розкішного автомобіля. Харизматична форма кузова підкреслена сяючою стрічкою молдингу, що буквально оперізує авто. Вражаючі розміри свідчать про високому рівнікомфорту водія та пасажирів. У кожному маневрі KIA Opirus відчувається сила та ґрунтовність |
 Творці автомобіля передбачили практичні деталіу вигляді KIA Opirus. Ергономічні ручки полегшують процес відчинення дверей. Велика площа скління забезпечує оптимальний огляд, а оригінальна форма задньої стійкизбільшує простір над головою пасажирів заднього ряду. Уникнути зіткнення при екстреному гальмуваннідопоможуть великі задні ліхтаріта додатковий стоп-сигнал. |
 Багатий інтер'єр з функціональним оснащенням забезпечує преміальний рівень комфорту та безпеки усередині автомобіля. Оздоблення салону цінними породами дерева та натуральною шкірою підкреслює високий статусвласника та приносить естетичне задоволення. Куди б Ви не прямували, клімат-контроль з індивідуальними налаштуваннями та сучасна аудіосистема з якісним звучанням зроблять подорож незабутньою. |
 Доступні у Росії комплектації KIA Opirus обладнано трьома варіантами економічних бензинових двигунів на вибір. Найменш потужний – 187-сильний двигун робочим об'ємом 3 л. Силовий агрегат об'ємом 3,5 л розвиває потужність до 202 к.с., а самий місткий 3,8-літровий двигун здатний забезпечити продуктивність 266 к.с. Всі автомобілі оснащені силовими установками із 5-ступінчастою АКПП. |
 Четверте покоління KIA Magentisоснащено на вибір двома типами бензинових двигунів робочим об'ємом 2 літри, або 2,4 л. Потужність силових установокскладає 150 або 245 л.с. для дволітрового варіанта та 188 л.с. для 2,4-літрового двигуна. Седани можуть бути обладнані механічною коробкоюпередач з шістьма ступенями, або автоматичною трансмісією з шістьма передачами. |
Пройти сервісне обслуговуванняабо придбати авто з пробігом Ви можете у офіційного дилера KIA FAVORIT MOTORS Каталог автомобілів в наявності з якісними фотота описом розміщено на сайті компанії. Беріть участь в акціях або скористайтеся спеціальними пропозиціями, щоб суттєво заощадити.
Технічні центри FAVORIT MOTORS у Москві пропонують якісні послугиз діагностики, ТО та ремонту автомобілів KIA Opirus будь-якої складності. Роботи з технічного обслуговування виконуються відповідно до регламенту спеціалістами, які пройшли навчання в навчальних центрахавтовиробника. Ми використовуємо тільки оригінальні деталіта якісні витратні матеріали. Переконайтеся самі!
Седан вищого бізнес-класу "Кіа Опірус" був представлений на Женевському автосалоні 2003 року. Найдорожчий автомобіль з модельного ряду Kia Motors, "Опірус" став першою експортною модифікацієювід південно-корейського виробника. У США модель продавалася під ім'ям "Аманті".
На ринку США
Корейський автомобіль представницького класу добре вписався у кон'юнктурний ринок Америки. Елегантна зовнішність, багате оздоблення салону, загальний стиль внутрішнього просторузробили машину конкурентною та затребуваною. Американські покупці стали віддавати перевагу корейському автомобілюпісля того, як переконалися в його надійності, економічні характеристикидвигуна та порівняно невисокій ціні.
Історія
"Кіа Опірус" - це не перша версія сегмента Е бізнес-класу, що випускається на заводі "Кванджу", до неї вироблялася модель Kia Potentia, у період з 1992 по 1997 рік, а потім, з 1997 по 2003 рік, Kia Enterpise. Обидві версії залишалися в Кореї, про їхнє відправлення на експорт не йшлося.
"Опірус" був створений на одній платформі з моделлю Hyundai Equus, що дозволило уникнути розробки власної технічної бази. Це дало економію коштів концерну "Кіа" у розмірі 167 мільйонів євро.
У 2006 році модель "Кіа Опірус" пройшла модернізацію з кардинальною зміноювсієї зовнішньої оптики. Передні фари набули нової, більш сучасної форми, задні ліхтарі також стали іншими, їх контури включили два концентричних модуля, круглий плафон стоп-сигналу і габаритної лампи такої ж форми і діаметра. У крайню частину ліхтаря органічно вписався поворотник.
Двигун також змінили під час модернізації 2006 року. Шестициліндровий двигун потужністю 203 л. с. був скасований, а на його місце став 266-сильний з більшою кубатурою циліндрів. Заміна двигуна була продиктована технічною необхідністю, а міркуваннями престижу. Модель потребувала потенційного розвитку, і виробник намагався забезпечити їй перспективу зростання.
Відмінність та подібність стилів
"Кіа Опірус" - це одна з моделей світового рівня, у зовнішності якої є відразу кілька напрямків екстер'єрної моди. Стиль зовнішності автомобіля має європейське походження, дещо корейські дизайнери взяли від "Мерседеса" Е-класу, зокрема форму головної оптики, щось перейняли від "Ланча Теза". Подібність спостерігається також з моделлю Jaguar S-тип.
"Кіа Опірус": технічні характеристики
Основні параметри:
- компонування - передньопривідна, передньомоторна;
- швидкість, близька до максимальної, – 230 кілометрів на годину;
- витрата пального – 10,9 літрів на 100 кілометрів у змішаному режимі;
- місткість бензобака – 70 літрів;
- Об `єм багажного відділення- 440 куб/см.
Габаритно-вагові характеристики:
- довжина автомобіля – 5000 мм;
- висота – 1485 мм;
- ширина – 1850 мм;
- база колісна - 2800 мм;
- колія передніх коліс – 1585 мм;
- задні колеса, колія – 1590 мм;
- дорожній просвіт – 175 мм;
- маса споряджена – 1825 кг.
Силова установка
Двигун "Кіа Опірус" з 2008 року трилітровий, бензиновий потужністю 194 л. с., суміщений із автоматичною коробкою передач. Розташування двигуна поперечне. Число циліндрів – шість. Схема – V-подібна.
Ходова частина
Передня підвіска у "Опіруса" незалежна, багатоважільна, з поперечним стабілізатором.
Підвіска задня - напівзалежна, з комбінованим набором діагональних та поперечних важелівтрикутної конфігурації, поєднаних з гвинтовими пружинами та гідравлічними амортизаторами. Поперечну стійкістьзабезпечує шарнірну балку.
Інтер'єр
Салон у "Опірусу" просторий, розрахований на комфортне розміщення п'яти осіб. Сидіння класичної форми, обтягнуті натуральною шкірою світлих тонів, висока стеля забезпечує вільну посадку та висадку пасажирів. На порогах стильні накладки із металу, з назвою моделі.
Центр консольної панелі зайняв кольоровий дисплей навігатора. Приладовий щитокелектронний, а керування системою мультимедіа здійснюється за допомогою сенсорних кнопок, розташованих на рульовому колесі. Майже всі пристрої в салоні управляються з керма.
Крісла відрізняються високим ступенем ергономічності, спинки оснащені м'якими боковинамиа підголівники регулюються по висоті в діапазоні 15 сантиметрів. Передні сидіння та колонка керма налаштовуються за допомогою сервопривідних механізмів. Основні прилади – спідометр, тахометр, датчики рівня бензину та температури двигуна – втоплені вглиб щитка та світяться зсередини білими циферблатами та червоними стрілками.
Двигун працює безшумно, звукоізоляція салону відмінна, проникнення всередину будь-яких шумів ззовні неможливе. За рахунок тиші у салоні підвищується загальний рівенькомфорту.
Ремонт
Моделі представницького класунечасто виходять з ладу, тому вони більше потребують своєчасного технічне обслуговування. Один раз на кілька років потрібен дрібний поточний ремонтавтомобілів. І лише в крайньому випадку проводиться капітальний. Ремонт автомобілів Е-сегмента пов'язаний із тривалим періодом простою, всі роботи проводяться ретельно, з дотриманням технологічних умов.
Вартість
Автомобілі бізнес-класу вищої категорії, до яких і "Опірус", цінуються високо. Власник такої машини автоматично потрапляє до числа успішних підприємців і стає членом спільноти ділових людей. Існує клуб за інтересами, де збираються шанувальники цього вищого ступенягідний автомобіль.
"Кіа Опірус", ціна якого формується з міркувань престижу, естетичної привабливості та технічного стану, Можна придбати за суму від 350 до 550 тисяч рублів.
Безпека
"Опірус" оснащений аварійними подушками по всьому периметру салону, попереду розташовані два фронтальні, а з боків - шість еластичних захисників, по три з кожного боку. Безпека автомобіля забезпечує також система стійкості на курсі – ESP, антиблокування гальм ABS з поділом на всі колеса. Контроль над оптимальною роботою підвісок у складних дорожніх умовахздійснює ECS - електронна опція, що нівелює розгойдування автомобіля в небезпечному діапазоні і пом'якшує коливання всієї ходової частини.
Відгуки покупців
"Опірус" - найдорожча машина модельного ряду концерну "Кіа". Як свідчать власники, це той самий "Мерседес", "Ягуар", "БМВ" або "Ауді", але в корейському виконанні. Високий класавтомобіля очевидний, а рівень комфорту, швидкісні якості, надійність та безпрецедентна легкість в керуванні, згідно з відгуками, відповідають характеристикам найкращих європейських та японських марок аналогічного сегменту.
Власники машини, крім всіх перерахованих переваг, відзначають ще й дизайн моделі, що не старіє. "Кіа Опірус", відгуки про який мають виключно позитивний характер, в даний час є найбільш затребуваним автомобілем південно-корейського виробництва.
KIA Opirus, 2006 р
Машину придбав після першого господаря з пробігом 55000 км, за 590000 руб., тобто. практично за півціни. Погодьтеся, машину представницького класу, ідентичну KIA Opirus, за такі гроші не купити. Любителям вишуканих авто рекомендую. У товариша «Тойота Камрі», коли сів за мою, то здивувався комплектації, є все. На дорозі ставляться з повагою, багато хто не знає, що це КІА, розпитують. Нині пробіг 70 000 км. Нічого поки що не турбує. Була невелика "болячка" - бувало не з того, ні з цього не заводиться, причому незалежно холодна чи прогріта. Дочекався чергового ТО, поміняли паливний фільтрі все минулося. Взимку у мороз -25 заводиться з першого разу. Витрата палива по комп'ютеру в місті, при спокійній їзді 14-15 літрів, трасою 11-12. У дальні поїздкиїздити на KIA Opirus просто чудово.
Переваги : відмінна шумоізоляція. Безшумність двигуна. Зручне регулюваннясидінь. Великий багажник. Двері відчиняються майже на 90 градусів. Чи не викрадається.
Недоліки : жорстка підвіска. Неважлива музика. Великий транспортний податок(40000 р).
Костянтин, Москва
KIA Opirus, 2008 р
Мотор 3,8 літра, який починає чутись, лише набравши 180-200 км/год, ставить KIA Opirus в один ряд із провідними світовими марками. Підвіска, що регулюється за бажанням, дає шикарну можливість відчути характер машини: від спокійного лімузинного до злого спортивного. Коробка автомат, яка пам'ятає всі вчорашні старти і веде себе, начебто Ви й не вилазили із цієї машини. Електричне кермо, яке не знає, що таке два положення регулювання, сидіння водія з пам'яттю і немислимим валиком задньої підтримки, який бігає «живчиком» по всьому крісло.
Будь-який дощ зі снігопадом легко розсувається протитуманками, які розміщені в основних фарах KIA Opirus і поряд з рідним заводським бі-ксеноном дуже бадьоро світять. «Поворотники» здаються вкраденими у відомого Q7 і те, що Ви хочете повернути, знає вся вулиця і з одного, і з іншого боку. Завдяки купі систем антипробуксування та курсової стійкостілегко «керувати» серед нечищених снігових заметівна петербурзьких вулицях та засніженими дворами. Збільшений кліренс дає чудову нагоду пропливати над ямами на дорогах, не відчуваючи їх. Салон KIA Opirus з радістю прийме всіх ваших родичів, включаючи тещу разом із набором законсервованих та муміфікованих плодів урожаю вашої дачі, причому зовсім не відчуваючи їхнього вантажу. Єдиний, на мій погляд, мінус цього автомобіля - це витрата палива в пробках, оскільки KIA Opirus не розуміє, що це таке, для порівняння - на швидкості 150 км/год. круїз-контролікомп'ютер показує витрату 10,5 літрів, у пробці можна побачити показання 20-21 л.
Переваги : потужність. М'якість ходу. Регульована підвіска. Місткий салон. Збільшений кліренс.
Недоліки : витрата палива у пробках.
Леонід, Санкт-Петербург
KIA Opirus, 2006 р
Володію KIA Opirus 2006 випуску. За невеликі гроші отримав набагато більше позитивних емоцій, ніж очікував. Вперше відчув всю красу ESP системи. Дуже корисна штука – особливо взимку, особливо у Сибіру. За рік пробіг 70000 км. За цей час відмова датчика витрати повітря. Мені його без питань замінили в Новосибірську, де й купили автомобіль. У Томську відмовили – немає фахівців чи щось ще. Пару разів при натисканні педалі газу в підлогу відбувалися зриви роботи двигуна (щось із датчиком положення дросельної заслінки). Педаль у підлогу тиснеш, як правило, при обгоні. Зриви роботи двигуна KIA Opirus в цих умовах - немає добре. В іншому купа приємних вражень від експлуатації автомобіля. Рекомендую. Не пошкодував про покупку.
Переваги : зовнішність. Салон. Надійність. Керованість. Безпека.
Вадим, Томськ
Кіа Опірус - це повнорозмірний седан південнокорейського виробництва. Вперше даний автомобільз'явився 2003-го року. Автомобіль настільки сподобався публіці, що його виробництво було припинено аж 2011-го (наступник – Кіа Кворіс). Зараз цю машину можна знайти на вторинному ринкуза цілком прийнятну ціну. Що являє собою Кіа Опірус? Захоплення чи розчарування? Огляд корейського седана далі в нашій статті.
Дизайн
Зовнішність автомобіля досить неоднозначна. Відразу кидається погляд на величезну решітку радіатора. З боків – пара «окастих» фар. Що примітно, такий дизайн оптики вперше з'явився на знаменитому "окулярі" (Мерседес у 210-му кузові). Деякі автомобілісти називали Опірус корейським Мерседесом.
Також подібну архітектуру розміщення фар практикували на автомобілях марки Ровер (не плутати з Ренж-і Ленд-Ровером). Машина вийшла масивною, про що говорять довгі звиси та широкі крила. Виробник використав багато хромованих елементів. Хром тут скрізь, починаючи гратами радіатора, закінчуючи молдингом та окантовкою бокового скла. Ще одна особливість – широкі протитуманні фари. Візуально повторюють лінію вигину передніх молдингів. Погляньте, як виглядає Кіа Опірус. Фото автомобіля є у нашій статті.
Машина випускалася у кількох кольорових гаммах. Однак, найбільш вдалий колір - чорний глянець, під стать бізнес-класу.
Розміри кузова у Кіа Опірус такі. Довжина – 5 метрів, ширина – 1,85 метра, висота – 1,48 метра. Кліренс становить 16,5 сантиметрів (дуже великий, проте, через довгі звиси і колісну базу, машина важко долає нерівності). Великі габарити – це не лише просторий салоні місткий багажник, але ще й труднощі під час паркування. Тому автомобіль оснащений додатковими парктроніками.
Інтер'єр Кіа Опірус
Сідаючи в салон, відчуваєш справжнє захоплення. Кіа Опірус, поряд із Мерседесом w210, є еталоном бізнес-класу. Простір вистачає для всіх. Машина дуже широка. Усередині багато дерев'яного оздоблення. Так, зараз вона трохи застаріла. Але це не робить автомобіль потворним. Знаходиться всередині Кіа Опірус дуже приємно. Архітектура передньої панелі побудована дуже незвично. Тут немає «європейського» скосу біля країв панелі приладів. Ця лінія тягнеться по всій ширині салону. На порогах – широкі залізні накладки. На центральній консолі – кольоровий мультимедійний дисплей. Вже 2003-го року цей автомобіль укомплектовувався системою навігації.
Як матеріали обробки, використовувався велюр і шкіра світлих тонів. Пластик досить товстий – не скрипить навіть за десять років, зазначають власники. Місце водіяпобудовано з урахуванням ергономіки. Усі необхідні органи управління перебувають під рукою. Незалежно від комплектації, Кіа Опірус оснащувалась електричним регулюванням рульового колеса та передніх сидінь. Крісла мають добре виражену бічну та поперекову підтримку.
Кермо має 8 кнопок керування. Дверні картибуквально "нафаршировані" допоміжними кнопками. Ручки виконані з м'якого матеріалу. По центру – масивний підлокітник із глибокою нішою всередині. Біля ніг переднього пасажира є місткий бардачок (закривається на ключ). У комплектації був люк із електричним приводом. Панорамний даху Кіа Опірус не було.
Кіа Опірус має відмінне поєднання колірної гамита матеріалів обробки. Сірий верх гармонійно поєднується із білим низом. Для більш гладкого переходу виробник використовував широкий дерев'яний молдинг (вставку), який тягнеться по всій ширині салону і плавно перетікає на бороду з підлокітником. У максимальної комплектаціїкермо було обшитий білою шкірою. Машина зібрана дуже якісно. Комфорт і рівень звукоізоляції не можна порівняти з іншими автомобілями. Машина їде дуже плавно та м'яко, відпрацьовуючи кожну нерівність.
Технічні характеристики Кіа Опірус
Оскільки це Е-клас, лінійка силових агрегатівтут має об'єм не нижче трьох літрів. Так, базовим тут є шестициліндровий бензиновий двигунна 194 кінські сили. Незважаючи на велику споряджену масу (майже дві тонни) цієї потужності вистачає для впевненої динамічної їзди. Так, першу сотню Кіа Опірус набирає за 9 секунд. Максимальна швидкість становить 230 кілометрів на годину. Шум у салоні не чутний, причому як на 60-ти, так і на 120 кілометрах на годину.
У більш дорогих комплектаціях, автомобіль Кіа Опірус укомплектовувався 3,5-літровим атмосферним мотором. Його максимальна швидкість становить 266 кінських сил. Розгін до сотні з цим двигуном займає 7,5 секунд.
Що стосується коробок передач, обидва агрегати укомплектовувалися п'ятиступінчастою АКПП. Особливих проблем в експлуатації автомобілісти не наголошують. Головне – дотримуватися регламенту заміни трансмісійної олії. Роботизовані коробкисюди не встановлювали.
Тепер про витрату палива. Три літри під капотом та автоматична трансмісіякажуть самі за себе. На сотню, ці мотори споживали до 20 літрів у міському циклі та 18 за його межами. Хоча за паспортом виробник вказує 13,5 літрів та 11,5 по трасі.
Опірус «рестайлінг»
За такий тривалий час виробництва дизайн машини почав старіти. Тому у 2009-му році, південнокорейська компанія виробила рестайлінг КіаОпірус. Так, автомобіль отримав більш згладжені, широкі грати радіатора і втратив хромовані молдинги. Архітектура фар залишилася незмінною. У лінійці додався ще один двигун. Це 3,8-літровий атмосферник з V-подібним розташуваннямциліндрів. Його максимальна потужність складає 284 кінські сили. Агрегат оснащувався новою АКПП, на 6 ступенів.
Оснащення
Kia Opirus має гідний рівень оснащення. З 2003 року автомобіль укомплектовувався 8 подушками безпеки, ксеноновою оптикою, системою курсової стійкості, пам'яттю положення сидінь, задніми і бічними шторками. електронним спідометромта системою контролю підвіски ECS. Акустика на Опірус встановлювалася від Інфініті Якість звучання музики – на висоті.
Підвіска
Автомобіль має багатоважільну систему підвіски. Машина добре ковтає ями та інші нерівності. Однак, на повторах Опірус сильно кренить. П'ятиметровий кузов і 2 тонни ваги даються взнаки. До речі, на швидкості кермо «важчає» (таку систему практикували раніше на БМВ), що позитивно відбивається на безпеці руху. У плані обслуговування ця підвіска дуже дорога. Окрім високої ціни, власники стикаються з відсутністю наявності потрібних важелівта сайлентблоків. Хоча їхній ресурс становить до двохсот тисяч. Оскільки машина має велику споряджену масу, виробник укомплектував її дисковими гальмами, причому ззаду та спереду. Механізм керування – рейковий, з електричним підсилювачем.
Висновок
Опірус - автомобіль, не схожий на інші Кіа. Цей седан із трилітровим мотором на задньому приводі здатний привернути увагу багатьох автолюбителів. Зручні сидіння та висока плавність ходу – незабутні враження, за які варто платити такі гроші. До речі, на вторинному ринку цей автомобіль продається за 350–500 тисяч рублів.
Загальна інформація про автомобіль
Kia Opirus з'явився у продажу у 2003-му році. Автомобіль став флагманом марки та першим експортованим автомобілем марки, що знаходиться на кордоні бізнес та представницького класу. Назва Opirus походить від біблійної країни Офір, яка славилася золотом і дорогоцінним камінням, чим приваблювала мореплавців з усього світу. У США та інших країнах автомобіль носив ім'я Amanti.
Виробництво Опіруса було налагоджено в Південній Кореї, а згодом і в Калінінграді.
Попередником Опіруса була модель Enterprise, що являла собою великий класичний седан. Ентерпрайз був побудований на платформі Mazda 929, випускався з 1997 по 2002 рік і продавався тільки на ринку Південної Кореї.
Opirus був представлений на Женевському автосалоні 2003 року. Дизайн Опіруса дещо збентежив європейців: передня частина сильно нагадувала Мерседес Е-класу, а задня була виконана у стилістиці. Але в цілому автомобіль виглядав лаконічно та свіжо.
У 2007-му році модель зазнала рестайлінгу. Оновлений Опірус мав іншу решітку радіатора, трохи змінені фари та задні ліхтарі. Змінився й двигун. 3,5-літровий двигун потужністю 202 к.с. поступився місцем більш сучасному 3.8-літровому потужністю 266 к.с.
У 2010-му році було здійснено заключний рестайлінг моделі. П'ятиступінчаста автоматична коробкапередач поступилася місцем шестиступінчастою, всі три двигуни, що пропонувалися для моделі, стали потужнішими.
У 2011 році Опірус був знятий з виробництва, а роком пізніше йому на зміну прийшла модель.
Технічні особливостіта характеристики
Опірус був збудований на базі автомобіля Hyundai Grandeur XG. 3,5 літровий двигун також був запозичений у Grandeur. Оновлений 3,8-літровий агрегат був запозичений у Grandeur наступного покоління.
Автомобіль оснащується вкрай рідкісною. Ця система відстежує «клювання» при гальмуванні та кренах і згладжує їх. У режимі «Спорт» змінюється не лише автоматична коробка передач, а й підвіска. "Коробка" дозволяє розкручувати двигун до великих оборотів, Крен зменшуються, підвіска стає жорсткішим, а рульове управліннягостріше.
Плюси та мінуси в порівнянні з однокласниками
Автомобіль був орієнтований на вимогливих американських покупців і тому щоб конкурувати з улюбленцем американців – Toyota Camry, компанія Kiaбула змушена запропонувати покупцям незаперечні переваги.
До переваг Опіруса можна віднести набагато якісніші, ніж у Камрі матеріали обробки салону, більш висока якістьскладання та вкрай багаті комплектації. Так, Опірус оснащувався люком у даху з електроприводом, регульованим заднім «диваном», повним електропакетом, що включає електроприводи регулювання положення рульової колонки та передніх сидінь, датчиками дощу та світла, ксеноновими фарами та вісьмома подушками безпеки. У базову комплектаціювходив клімат-контроль та підігрів передніх сидінь.
Об'єм двигуна найпотужнішого Опіруса більший, ніж у Toyota Camry. Це позитивно позначається на тязі на низьких оборотах. У розгоні до «сотні» Опірус виграє у Toyota 0,1 сек., розганяючись за 7,5 секунд.
Колісна база Опіруса більша, ніж у Камрі. Це дозволяє заднім пасажирамКіа розташуватися з великим комфортом.
До недоліків автомобіля можна віднести, через що розгін виходить дуже плавним, з невеликою затримкою на початку. Але це можна списати на турботу про комфорт пасажирів.
Цікаві факти
На спеціально сконструйованому Кіа Опірус довгий часїздив президент компанії Кіа до Росії. Автомобіль відрізнявся підвищеним рівнемкомфорту та був зібраний спеціально для перевезення топ-менеджера.
Опірус схожий на Мерседес не лише зовні, а й усередині. Так, електрорегулювання сидінь виконане за тією ж схемою – на дверях розташовані кнопки, які схематично імітують профіль сидінь. Але кнопка підголівника – бутафорська. Його доведеться регулювати вручну.
Opirus, за аналогією з преміум седанами Hyundaiпозиціонувався як окремий бренд. Шильдіков Kia використовувався мінімум.
Опірус знявся у низці фільмів та серіалів: серіал «Рубікон», фільм «Даніка», серіалі «Анатомія пристрасті».
Цифри та нагороди
2005-го року Американська організація J.D. Power and Associates назвала Опірус (Аванті на американському ринку) найпривабливішим середньорозмірним автомобілем преміум-класу.
Оновлена модель 2007-го року обійшла кілька люксових однокласників у тесті на безпеку бічного удару, який проводить Американський інститут страхування та дорожньої безпеки. Модель заробила найвищий бал у рамках оцінки «добре».
Автомобіль мав попит на цільовому ринку – у США. У Росії її Опірус користувався середнім попитом. Так, у 2009 році було продано 142 автомобілі.
На вторинному ринку пропозицій з продажу вживаних опірусів не дуже багато - автомобіль залишився недооціненим, швидше за все, через спірну зовнішність.
Викрадачів машина зовсім не цікавить.
