Які свічки використовуються на двигуні помз 5в. Огляд мотоблоків Урал

Мотоблок Урал вироблявся з 1990 по 1998 оборонним підприємством ЦМПО, розташованим на території Башкирії. Випуск припинився у зв'язку з розробкою модернізованої моделіАгрос. Вироби під маркою Урал належали до популярних брендів - за 8 років виробництва було випущено понад 100 тис. екземплярів.

Технічні характеристики

Згідно з інструкцією з експлуатації мотоблоку Урал, виріб складається з рами, виготовленої із сталевого профілю. На рамі встановлено силовий агрегат, механізм зчеплення та додатковий 2-швидкісний редуктор. Силовий агрегат встановлений через гумові амортизатори, що знижують вібрацію органів управління.

Для руху використовується 2 колеса. На мотоблоці застосовані цілісні гумові шинидіаметром 430 мм та шириною 110 мм. Колія фіксованої ширини – 540 мм. Управління мотоблоком виконується ручками, закріпленими на рамі. За допомогою рукояток виконується поворот, зміна обертів двигуна та перемикання швидкостей. Рульове управлінняможе регулюватися залежно від зростання оператора. Для регулювання застосовується планка з отворами.

Габарити мотоблоку:

• довжина - 1880 мм;
• ширина - 690 мм;
• висота - 1280 мм.

На передній частині рами встановлений штир, який використовується для встановлення навісного обладнання. Штир розміщений у сталевому корпусі, прикрученому болтами до поперечки. У тілі штиря виконані 2 отвори, через які здійснюється фіксація навісних знарядь. На задній поперечині розташований кронштейн, який призначений для встановлення причіпного обладнання.

Встановлений на мотоблоці двигун потребує регулярного обслуговування з частковою або повним розбиранням. Через 250 годин роботи потрібно проводити притирання та регулювання клапанів. Для виставлення фаз газорозподілу на шестірнях є мітки. Регулювання зазором між штовхачами та клапанами виконується за допомогою спеціального гвинта, розташованого на торці штовхача.

Виробник допускає розкид довжини та висоти виробів у межах 50 мм, по ширині – в межах 20 мм. Вага спорядженого пристрою становить 120 кг, маса причепа, що буксирується, — 350 кг. максимальна швидкістьруху - 11,5 км/год. Для максимально швидкого руху використовується поєднання вищої передачіу двигуні та більшої швидкостіу додатковому редукторі.

Урал із двигуном УМЗ-5В

Двигун мотоблоку Урал УМЗ-5В є 4-тактним 1-циліндровим. бензиновий агрегатз об'ємом 475 см³. Двигун спочатку створювався для експлуатації на самохідній сільськогосподарській техніці та стаціонарних установках. Силовий агрегат розвиває потужність 4,5 л. с. при 2000 об/хв. Завод припускає короткочасне збільшення потужності до 5 л. с. шляхом збільшення обертів.

Тривала робота на підвищеної потужностіне допускається, оскільки призводить до перегріву.

Двигун оснащений системою повітряного охолодження. Для охолодження двигуна використовується вентилятор, який нагнітає повітря у кожух, розташований навколо циліндра та головки. При експлуатації мотоблока потрібно проводити регулярний огляд та очищення ребер охолодження від пилу та олії. Пил, що накопичився, погіршує теплообмін і стає причиною локальних перегрівів, які призводять до підвищеному зносудвигуна.

Мотор оснащений автоматичним регулятором числа обертів. Для цього застосовується відцентровий механізм, який не допускає частоти обертання більше 2350 об/хв. При перевищенні числа оборотів відбувається зміщення дросельної заслінкищо призводить до падіння частоти обертання. Виробник двигуна забороняє самостійне регулюванняобмежувача оборотів, а також використання його для керування частотою обертання.

Система газорозподілу складається із 2 клапанів нижнього розташування. Через це мотор має низький ступінь стиснення, що становить 6 од. Двигун використовує як паливо бензин автомобільний А-76 (А-80). Запас палива знаходиться в бачку, розташованому вище за карбюратор двигуна, подача рідини йде самопливом. Запас палива у баку становить 6 л, це забезпечує час роботи до 4-4,5 годин. Час роботи залежить від стану двигуна та характеру виконуваних завдань.

Двигун мотоблоку Урал оснащений 2-швидкісним редуктором із понижувальними передачами. Перша швидкість знижує частоту обертання в 6 разів і застосовується для виконання робіт з високим коефіцієнтом опору (наприклад, оранки цілинного ґрунту). Друга швидкість знижує обороти в 2,91 рази і застосовується для експлуатації виробу з причепом або при оранні м'якого ґрунту. Перемикання швидкостей мотоблока УМБ-К Урал за інструкцією виконується на двигуні, що не працює.

Запуск двигуна здійснюється шнуром, що намотується на маховик. Перед пуском потрібно встановити колінчастий вал у положення кінця стиснення. Запуск двигуна дозволяється на 1 або 2 передачі моторного редуктора.

Вихідний вал двигуна оснащений 2-ручковим шківом, призначеним для передачі моменту, що крутить, на додатковий редуктор і для приводу навісного обладнання. З боку вентилятора є другий шків, який використовується для приводу навісних інструментів, що потребують підвищеної частоти обертання робочих органів. Механізм зчеплення складається з ременів та натяжних роликів.

У картер трансмісії мотоблока з двигуном УМЗ-5В за інструкцією з ремонту заправляється трансмісійне маслообсягом 1,5 л. Заливка субстанції проводиться через отвір, що закривається пластиковою пробкою.

У стандартний набірначіпного обладнання для мотоблоку входив культиватор. Для перевезення вантажів вагою до 350 кг застосовувався 2-колісний візок ТОП-350/350М. При використанні однокорпусного плуга потрібне встановлення перехідного пристрою, що кріпиться до рами. Застосування плуга допускається спільно з металевими колесами, оснащеними ґрунтозачепами. Спільно з плугом застосовується навісний картоплекопувач.

Урал із двигуном ЗіД

Невеликі партії мотоблоків оснащувалися силовим агрегатом марки ЗіД-4,5. По конструкції двигун не сильно відрізняється від УМЗ-5В. на колінчастому валурозташовані шків та зірочка для приводу ланцюга. Шків розміщено з боку маховика, ланцюгова передача – з боку редуктора. Ланцюговий привідзастосовується для приводу стаціонарних установок. Мастило двигуна виконується розбризкуванням, масло подається плунжерним насосом з піддона, який вміщує 1,5 л рідини.

Для передачі моменту, що крутить, від двигуна на трансмісію використовується ремінний привід. Ремінь на мотоблок має розмір 1120*17*11 мм. На мотоблоці застосована 2-швидкісна трансмісія, пристрій та керування якої аналогічні машинам з мотором УМЗ-5В. Редуктор має 2 швидкості, що знижують частоту обертання в 17 та 7 разів відповідно. Перемикання швидкостей здійснюється рукояткою. Перед початком експлуатації мотоблока потрібно перевірити рівень та долити трансмісійну олію в редуктор. Номінальна ємністькартера складає 1,5 л.

Система запалення двигуна включає магнето, що забезпечує постійний кут випередження запалення. У міру зношування кут змінюється, що призводить до нестабільній роботізапалювання. Для регулювання запалювання мотоблока необхідно контролювати момент початку розмикання контактів переривника та максимальний зазор між ними. Перевірка ведеться при знятому маховику шляхом поєднання насічки на колінчастому валу з насічкою на основі якоря магнето.

До складу системи живлення входить карбюратор К16Н або ЗіД-12 та паливний бак, що вміщає 8 л бензину. Регулювання карбюратора мотоблока дозволяє забезпечити рівномірну роботу двигуна та заявлену заводом витрату палива. Налаштування виконується при прогрітому двигуні шляхом обертання гвинта холостого ходу та гвинта обмежувача ходу дросельної заслінки. Таким чином, налаштовуються мінімальні оберти холостого ходу.

Урал із китайським двигуном

Багатьом власникам мотоблоків Урал не вистачає потужності штатного силового агрегату. Замість нього часто застосовують китайські двигуни чи інші мотори. імпортного виробництва. Встановлення китайського двигунапроводиться на штатну раму через додаткові поперечки. Поперечки кріпляться на раму за допомогою зварювання чи болтів. Імпортні силові агрегати мають підвищену частоту обертання. колінчастого валутому потрібне використання саморобних шківів у зчепленні.

Збільшена потужність силового агрегату розширює можливості модифікації своїми руками. Техніка здатна працювати в зимовий часіз встановленим роторним снігоприбирачем.

Гідності й недоліки

На основі оглядів модельного ряду мотоблоків Урал можна виділити ряд переваг:

• вага виробу становить 120 кг, тому при роботі немає необхідності надавати на ручки управління додатковий фізичний вплив;
• можливість переробки та модернізації;
• двигун на мотоблок Урал із редуктором має великий ресурс;
• ефективний очищувач повітря, що не вимагає заміни фільтруючих елементів;
• простота конструкції та можливість самостійного ремонту.

Власники відзначають недоліки:

• течі масла по стиках деталей двигуна та редуктора;
• необхідність перевірки рівня олії;
• підвищена витратапалива та моторної оліїчерез особливості конструкції механізму газорозподілу;
• мотоблок не підходить для далеких поїздокз причепом через низьку швидкість руху.

Мотоблок «Урал» з'явився на ринку Російської Федераціїще на початку 90-х років. Протягом цього часу він продовжував випускатися. Добре зарекомендував себе за десятиліття використання в суворих умовах дач та городів, різних кліматичних умов. Невибагливий, простий у ремонті, має цілу низку інших переваг перед своїми аналогами.

Існують кілька модифікацій - відмінність полягає саме в встановлених моторах. Більшість покупців віддають перевагу саме моделям, оснащеним вітчизняними двигунами. Причина тому - простота придбання деталей для ремонту, вони присутні в багатьох магазинах і вторинному ринку. Існують певні особливості експлуатації мотоблоку "Урал". Розібратися з ними потрібно заздалегідь, перед покупкою. Це убереже нового власника від неприємних несподіванок та можливих труднощів.

Мотоблок "Урал": історія створення

Ця модель мотоблока стала однією з перших у своєму класі на території Російської Федерації відразу після розпаду СРСР. Випуск розпочався ще у дев'яностих роках. Перша ж партія розійшлася величезним тиражем - більш ніж 130 000 екземплярів.

На 2017 рік у мотоблоку Урал існує велика кількість різних конкурентів. Але він продовжує залишатися актуальним, затребуваним. Основною причиною популярності є одночасне поєднання відразу кількох важливих переваг:

• оптимальне співвідношення потужності та витрати палива;
• видатні технічні характеристики;
• Простота пристрою - доступність ремонту.

Складання та наступний випуск здійснюється в акціонерному товаристві «УМПО». Воно є оборонним моторобудівним підприємством, розташованим у столиці Башкирії, місті Уфа. Там відбувається закупівля всіх необхідних запасних частин.

Технічні характеристики мотоблоку «Урал»

Сама концепція мотоблоку була розроблена відносно давно. Незважаючи на це, він досі залишається актуальним, причиною цього є видатні технічні характеристики. Особливо важливою є можливість здійснити ремонт на ходу, прямо на місці.

Більшість поломок, типових для мотоблока, усувається за допомогою пасатижів та викрутки. Більше складний ремонттакож не завдасть великої праці звичайному дачнику.

Масові та габаритні характеристики

Габарити і маса - одні з найбільш важливих параметрівдля такої техніки. Оскільки роботи з її допомогою здійснюються сезонні. Відповідно, вона потребує періодичного приміщення для зберігання.

Габаритні характеристики:

• довжина – 1.56 м;
• ширина – 0.79 м;
• кліренс – 0.28 м.

Маса мотоблоку – 120 кг. Саме завдяки таким параметрам мотоблок легко транспортувати, зберігати. Він легко поміститься в дальній кут гаража або невелику підсобку на дачі. Є можливість використовувати навісне обладнання.

Двигун мотоблоку "Урал"

Оснащується мотоблок «Урал» двигуном УМЗ-5В. Він спроектований понад 25 років тому, але завдяки своїм робочим характеристикам досі є актуальним. Карбюраторний мотор легко ремонтувати та самостійно регулювати. Цей двигунє чотиритактним, одноциліндровим. Саме цим обумовлюється невелика витрата палива даного двигуна.

Основні робочі характеристики УМЗ-5В:

• об'єм камери згоряння – 0.45 л;
• номінальна потужність – 5 л.с.;
• циліндр, діаметр – 82 мм;
• швидкість обертання валу - 2350 хв-1;
• величина ступеня стиснення під час роботи – 6.

Ще однією важливою особливістюданого мотоблока є невибагливість до якості бензину, ніж карбюраторний моторцього типу вигідно відрізняється від своїх іменитих зарубіжних аналогів. Можлива робота на паливі з різним октановим числом. Допускається заливання в бак АІ-80 та АІ-92.

В окремі партії мотоблоків встановлювався двигун ЗІД-4.5. Його робочі характеристики не від параметрів УМЗ-5В, його модифікацій.

Трансмісія

Трансмісія має лише 3 швидкості - одна руху вперед, друга для руху назад і нейтральна. Такого типу трансмісія використовується з двигунами УМЗ-5Б та УМЗ-5В. У той же час двигун типу УМЗ-5А оснащується лише однією швидкістю.

Передача крутного моменту на робочу частину мотоблока здійснюється спеціальною клинопасової передачею. В той же час останні моделіУМЗ-5В можуть оснащуватися одночасно чотирма передачами.

Конструкція оснащується спеціальною трансмісією, завдяки якій відбувається передача потужності двигуна через спеціальний диференціал. У деяких модифікаціях мотоблока встановлюються спеціальні різновиди трансмісії, за рахунок них здійснюється забезпечення більшої роботи потужних двигунів. За рахунок чого значно підвищується ефективність роботи техніки.

Фактично мотоблок відноситься до вітчизняної автомобільної промисловості. Його трансмісія не вимагає регулярного обслуговування- як і багато інших його компонентів.

Відомі випадки, коли якесь обслуговування не здійснювалося на конкретному мотоблоці протягом більш ніж 10 років. При цьому техніка продовжувала успішно виконувати всі покладені на неї завдання.

Витрата палива та карбюратор

Двигуна мотоблока даного типуоснащуються карбюратором марки УМЗ-5В. Він невибагливий до умов експлуатації. Можливе його використання навіть у мінусову температуру. Саме тому мотоблок «Урал» нерідко застосовують узимку – для транспортування снігу та вирішення інших завдань. У той же час даний карбюратор при правильному налаштуваннізаощаджує паливо. Це ще одна причина його популярності на території нашої країни.

Якщо має місце підвищена витрата палива - необхідно за допомогою карбюратора відрегулювати величину обертів двигуна.

Процедура дана виконується так:

• гвинт холостого ходу загортається повністю, після чого слід вивернути його на 2.5 обороту;
• закривається дросельна заслінка до упору, після чого вона за допомогою спеціального гвинта встановлюється в положення, на якому двигун стабільно працює;
• за допомогою гвинта холостого ходу підбирається режим роботи двигуна, при якому робота його буде стійкою, але при цьому заслінка стоятиме на одному місці;
• гвинтом, що обмежує відкриття дросельної заслінки, слід встановити її в положення найменшого закриття - важливо, щоб двигун при цьому працював досить стійко.

Якщо після здійснення всіх вище зазначених операцій число оборотів двигуна не підвищуватиметься - це означає, що карбюратор налаштований на малі обороти. За рахунок цього можна значно знизити витрату палива. Максимально детально процес розписаний у посібнику безпосередньо до самого мотоблоку. Знайти його в інтернеті не важко.

Основні особливості експлуатації мотоблока, відгуки власників

Незважаючи на відносно невелику вагу, мотоблок все ж таки вимагає достатньої фізичної сили для здійснення ним оранки землі. Але, водночас, відмінно підходить для обробки складних ґрунтів і навіть ціле. Так як саме за рахунок розподілу маси в 120 кг немає необхідності вдавлювати мотоблок «Урал» за рахунок свого власної вагиу землю. Що має місце у випадку з легшими моделями типу та деякими зарубіжними аналогами.

Сам мотоблок проектувався ще за час існування Радянського Союзу. Що дається взнаки постійними, регулярними масляними потоками з найнесподіваніших місць. Найчастіше подібні проблеми некритичні і не позначаються на роботі мотоблока. У той же час потрібно уважно стежити за рівнем мастила. За потреби такі потіки легко усуваються за допомогою заміни прокладок, а також якісним клеєм-герметиком.

Однак серйозні поломки, які вимагають капітального ремонтуабо заміни цілих вузлів, виникають відносно рідко. Саме тому дана технікане втрачає своєї актуальності сьогодні. Особливо за умов села, коли придбати необхідні деталі просто неможливо без дальньої поїздки.

Найчастіше виникають проблеми з такими деталями конструкції мотоблоку:

• корок редуктора;
• свічки;
• бронепроводу.

У свою чергу на своєму «рідному» двигуні мотоблок може працювати без серйозних поломокблизько 20-30 років. Саме тому придбання мотоблоку залишається актуальним навіть уживаним. Важливо лише звернути увагу на деякі деталі, з якими можуть виникнути проблеми. Сама техніка призначена також для транспортування, є багатофункціональною.

Але для далеких подорожей вона не призначена. При тривалому навантаженні в режимі «дорога» буде місце підвищення витрати палива, а також масла. Також при тривалому русі двигун стає досить галасливим, нерідко виникає неприємне «залізне» деренчання. Тому бажано використовувати мотоблок «Урал» тільки для оранки грунту. Оскільки це є його основним призначенням.

Силова установка відрізняється своєю потужністю. Багато власників роблять вибір саме на користь цього мотоблоку, а не імпортних аналогів, тільки через двигун вітчизняного виробництва. Він легко переносить будь-які найсуворіші умови використання. Це спека, холод, велика кількість пилу у повітрі. Окремо варто зазначити саме системи фільтрації повітря. Серед негативних моментіввикористання мотоблоку «Урал» варто виділити тільки його велику галасливість.

Поступається даний мотоблок лише своєю функціональністю. Застосовувати його для транспортування вантажів та інших завдань досить проблематично. Саме тому потрібно займатися прибиранням снігу та іншим – бажано дивитися саме убік. імпортних моделей. Важливо лише знати складність придбання запчастин до них.

Придбання нового та б/в мотоблоку «Урал»

на Наразі серійне виробництвоцього мотоблоку завершено. Але при цьому все ще можна знайти у продажу цю техніку у стані нової. Вартість "Урал" коливається в межах від 10 до 30 тис. рублів. Насамперед визначається ціна саме станом, а також роком випуску конкретного мотоблоку.

При покупці варто звернути увагу саме на двигун. Так як ремонт його у разі поломки обійдеться найдорожче. У свою чергу решту несправностей усунути не складе труднощів.

При виборі мотоблока з пробігом важливо звернути увагу на наявність потік. Оскільки багато без винятку мотоблоки страждають подібними неполадками.

Важливо, щоб мотоблок не перегрівався. Перевірити це досить просто – на заведеному двигуні слід суттєво підвищити обороти. Якщо мотор видаватиме дивні звуки, працюватиме натяг - варто відмовитися від придбання такого мотоблоку.

Аналоги

На ринку в РФ представлено чимало різних аналогів мотоблоку «Урал». Вони мають як свої переваги, так і недоліки в порівнянні з технікою, що розглядається. Найбільш популярні та недорогі аналогічні моделі – «Каскад», «МБ-1», «МБ-2». Не менш актуальним мотоблоком є ​​Ока. Перш ніж зробити вибір на користь будь-якої певної моделі, потрібно визначитися з цілями та завданнями, які вирішуватимуться.

Висновок

Мотоблок «Урал» має безліч різних перевагта мінімумом недоліків. Тому навіть через десятиліття користується величезним попитом серед дачників, інших людей, які володіють присадибною ділянкою. Простий у ремонті, невибагливий - він стане чудовою підмогою при здійсненні різних робіт. Водночас слід пам'ятати про обмеженість його функціоналу. Оптимально його застосування саме для оранки ґрунту.

Двигун УМЗ-5Б та його модифікація УМЗ-5ДУ-Б є чотиритактним одноциліндровим. бензиновий двигун внутрішнього згоряння, повітряного охолодження і призначені для установки на самохідні сільськогосподарські машини, а також можуть бути використані на стаціонарних установках для механізації різних сільськогосподарських робіт.

Двигун має двоступінчастий редуктор з передатними відносинами 1:6 та 1:2,91, що змінюють кількість обертів вихідного валу. Двигун УМЗ-5ДУ-Б має відповідно такі ж параметри як двигун УМЗ-5Б і відрізняється тим, що обладнаний одноступінчастим редуктором з передатним ставленням 1:6 та валом редуктора без храповика.

Двигун встановлювався на мотоблоки Урал, які залишилися у багатьох і служать досі. Знайти інструкцію з експлуатації важко, тому ми і створили цю сторінку для тих хто користується мотоблоками Урал з двигунами УМЗ-5А, Б, УМЗ-6А. Ви можете завантажити інструкціїз нашого сайту:

УМЗ-5А, УМЗ-5ДУ-А

Інструкція з експлуатації двигуна УМЗ-5Б, УМЗ-5ДУ-Б

Інструкція з експлуатації на двигун УМЗ-5В для мотоблоку Урал - завантажити - це керівництво надіслали відвідувачі нашого сайту.

Технічні характеристики двигуна УМЗ-5А

Тип двигуна	карбюраторний чотиритактний, одноциліндровий
Діаметр циліндра, мм	82
Хід поршня, мм	90
Робочий об'єм циліндра, л	0.475
Ступінь стиснення	6
Експлуатаційна потужність, л.с	4.5
Максимальна потужність (короткочасна) л.с.	5
Вид палива	бензин автомобільний А-76
Свічка	А11 ГОСТ 2043-74
Вага сухого двигуна, кг	56+2
Габаритні розміри ДхШхВ,мм	610х490х678
Олія для двигуна	М-8В 1, М-8А ГОСТ 10541-78 при температурі довкілля+10°С та нижче М-10В 2 М-12Б ГОСТ 8581-78 при температурі навколишнього середовища - 10°С і вище
Газорозподіл	клапанне
Розташування клапанів	нижнє, бічне, вертикальне
Охолодження	повітряне примусове

Більш детально з характеристиками двигунів УМЗ-5А ви зможете ознайомитись в інструкціях наведених вище.

Найбільше проблем під час роботи пов'язано з налаштуванням карбюратора, тому наводимо витримку з інструкції:

Регулювання карбюратора

Регулювання карбюратора на малі обороти проводити на прогрітому двигуні в наступному порядку:

1.Загорнути повністю гвинт холостого ходу, розташований збоку карбюратора, а потім вивернути його на 2,5 обороту

2. Закрити дросельну заслінку карбюратора до упору і обертаючи гвинт, що обмежує закриття дросельної заслінки, встановити її на найменше відкриття, при якому двигун здатний стійко працювати на оборотах малого газу.

3. Вкручуючи, а потім викручуючи гвинт холостого ходу, знайти таке положення його, при якому кількість обертів двигуна буде найбільшою, при цьому дросельна заслінка повинна стояти нерухома

4. Обертаючи гвинт, що обмежує закриття дросельної заслінки, знову встановити її в положення найменшого відкриття, при якому двигун працює стійко

5. Якщо після цього при обертанні гвинта холостого ходу число обертів двигуна не збільшуватиметься, значить карбюратор відрегульований на малі оберти, якщо ж кількість обертів двигуна збільшується, регулювання карбюратора слід продовжити.

Встановлення важеля керування та регулятора чисел оборотів.Фіг 3.

При кожній перестановці важеля керування необхідно знову відрегулювати натяг троса керування, інакше кількість оборотів, на яку було встановлено регулятор оборотів, може змінитися.

Правильність натягу троса перевіряється так: важіль управління ставиться в крайнє верхнє положення, що відповідає максимальному натягу пружини, а отже, найбільшому відкриття дросельної заслінки карбюратора та максимальному числуоборотів двигуна. Проміжний важіль при цьому повинен бути повернутий вщент і впиратися в ребро корпусу редуктора. Якщо цього немає, необхідно змінити натяг троса за рахунок переміщення його в сполучному хомутику і домогтися зазначеного вище положення важелів

Гайка, що затискає пружинну шайбу на осі важеля керування, від струсу може ослабнути і важіль керування не утримуватиметься в потрібному положенні. Необхідно підтягнути цю гайку так, щоб важіль керування переміщався лише при натисканні на нього рукою

Кріплення троса в сполучному хомутику та з'єднання троса з проміжним важелем також може ослабнути. Довжина троса зміниться і при віджаті в крайнє верхнє положення важеля управління проміжний важіль не прилягатиме до корпусу редуктора, внаслідок чого двигун не розвиватиме номінальних оборотів У цьому випадку необхідно відрегулювати довжину троса, як зазначено вище

Знайти якісну інструкцію на мотоблок Урал неможливо. Якщо ви відвідали цю сторінку, можливо, у вас є інструкція для мотоблоку Урал, просимо вас зв'язатися з нами або надіслати інструкцію для публікації. Багато відвідувачів будуть вам вдячні.

Виробництво мотоблоків Урал УМЗ-5В було запущено з 1990 року та значно полегшило роботу людей на ділянках до 1 Га. Так як у той період не було особливого вибору побутового агротехнічного обладнання, то в цьому класі мотоблок набув масового поширення.

Випуск продукції здійснювався у великих масштабах, оскільки техніка набула величезної популярності. Не відрізняючись зовнішньою красою та великим набором функцій, мотоблок успішно справлявся із завданням з транспортування вантажів та обробки землі.

1998 року на зміну прийшов Агрос, тому виробництво мотоблоку Урал було припинено.

Однак, і до цього дня Урал має величезний попит на вторинному ринку завдяки простоті в обслуговуванні та легкої замінності комплектуючих деталей. Складання проводилося акціонерним товариствомЦМПО, яке займалося оборонним моторобудуванням і розташовувалося в Башкирії. Коштувати такий агрегат на вторинному ринку може від 10 000 рублів.

Опис

Складання мотоблоку Урал УМЗ-5В проводилося акціонерним товариством «ЦМПО», яке займалося оборонним моторобудуванням та розташовувалося в Башкирії. Коштувати такий агрегат на вторинному ринку може від 10 000 рублів.

Що вигідно відрізняє мотоблок Урал від інших мотоблоків, так це можливість робити ремонт на ходу, так як запчастини представлені в велику кількість, а конструкція не становить складності.

Особливості мотоблоку Урал:

• Мотоблок призначений для обробки середніх ділянок розміром до 1 га.
• При використанні додаткового обладнанняУрал здатний виконувати такі корисні функції, як: перевезення вантажів, оранка грунту, прибирання снігу.
• Деякі моделі комплектуються імпортними двигунамиАле більшість споживачів зупиняють свій вибір на вітчизняній модифікації, пов'язуючи це з доступністю та дешевизною деталей.
• Агрегат має трансмісію з чотирма швидкостями, що передає потужність від двигуна через диференціал. Можливість розвивати швидкість до 15 км/год робить його затребуваним під час перевезення вантажів, особливо в умовах бездоріжжя.
• Завдяки широкій колісній базі конструкція стійка на ґрунті.
• Колія для обробки налаштовується власником залежно від умов використання машини. Ця функція дає змогу збільшувати ефективність роботи.

Огляд роботи мотоблока УМБ-К Урал з двигуном Lifan 168F

Характеристики

Концепція мотоблоку Урал УМЗ-5В залишається актуальною завдяки своїм технічним характеристикам.

• Вага складає 120 кг. Тому ті, хто планує не застосовувати силу під час обробки ділянки, не зможуть впоратися з цією машиною.
• Карбюраторний 4-тактний двигун потужністю 5 к.с. має 1 циліндр та працює на бензині. Навіть незважаючи на те, що спостерігається моральне старіння силової установки, численні відгуки власників Уралу свідчать про надійність двигуна та його стійкість до низьких температур.
• Завдяки використанню повітряного охолодження, мотор не перегрівається у спекотну погоду.
• Мотоблок Урал працює на будь-якому бензині, а витрата палива становить 1,5-2 л/год, при тому, що об'єм бака становить 6 л.

Мотоблок Урал УМБ-К(Аргос) прийшов на зміну УМЗ-5В та призначений для роботи на великих ділянках. Вся конструкція та технічні характеристики у нього збігаються з попередньою моделлю. Двигун встановлений марки УМЗ-5В. Потужність двигуна зросла з 5 до 8 л.

Мотоблок Урал УМБ-К від УМЗ-5В відрізняється тільки у вазі та розмірах, вони стали трохи більшими для роботи мотоблоком на великих ділянках.

Технічні характеристики

Тип мотоблоку	Універсальний, одновісний
Олія в редуктор	ТАД-17, ТАп-15В, ТЕп-15, ТСп-15К, ТСп-14 за ГОСТ 23652-79
Об'єм масла в редукторі, л	1,5
маса, кг	140
Маса вантажу, що перевозиться, кг, не більше	350
Дорожній просвіт, мм	135±15
Колія транспортна, мм	580±15
Радіус повороту, м, не більше	2
Тип двигуна	Чотирьохтактний, карбюраторний примусового повітряного охолодження
Модель	УМЗ-5В
Потужність максимальна (короткочасна), к.с.	5
Паливо	Бензин автомобільний А-76 ГОСТ 2084-77 або Нормаль-80 ГОСТ Р51105-97
Діаметр циліндра, мм	82
Механізм зчеплення	Клиноремінна передача з натяжними роликами
Редуктор	двошвидкісний, механічний, ланцюговий
Рульове управління	штангове, що регулюється по висоті
Шини	d430х110 42Т.068.000
ширина захвату, мм	850, 1070
діаметр культиватора, мм	400
глибина роторної культивації за один прохід, мм	100+50

Навісне обладнання

Спочатку при створенні мотоблоку не планувалося використовувати на ньому навісне обладнання. Але необхідність розширення функціональних можливостей та широка популярність агрегату змусили виробників переглянути конструкцію.

Адаптер
Грунтозачепи Картоплекопалка Лопата-відвал

Плуг Причіп
Роторна косарка Сегментна косарка

В даний час мотоблок використовує такі види додаткового обладнання:

• Фреза– призначена для обробки ґрунту, включаючи і ґрунт високої щільності. Встановлюється замість коліс. Щоб змінювати глибину обробки, потрібно регулювати сошник. За допомогою такої конструкції працювати буде набагато швидше. Схема складання фрез представлена ​​на фото нижче
• Адаптер- Перетворює мотоблок на мініатюрний трактор і пересуватися на такому пристрої стає набагато зручніше.
• Причіп- З його допомогою здійснюється перевезення вантажів. Зручне кріплення віза до мотоблоку дозволить транспортувати до 500 кг.
• Косарки– призначені для косовиці трави. Йдуть 2 видів: роторні та сегментні Конфігурації та розміри бувають різними, тому що всі виробники намагаються вдосконалити модель. Сегментні косарки є два ряди загострених зубів, які пересуваються в горизонтальній площині. Вони здатні зрізати не лише траву, а й дрібні чагарники, але працюють лише на рівних ділянках. Роторні працюють за рахунок трьох ножів, які обертаються та зрізають траву. Вони можуть працювати на похилій поверхні.
• Колеса, гусениці- У комплекті з мотоблоком йдуть колеса, але для їзди по засніженій місцевості найкраще використовувати гусениці, які одягаються замість коліс і збільшують площу зчеплення машини із землею.
• Грунтозачепи– призначені для пересування в'язким грунтом. Це диск, до якого приварені сталеві пластини у вигляді літери V. При русі ґрунтозачіпні колеса надійно входять у землю і підвищують зчеплення з ґрунтом.
• Плуг- Кріпиться на мотоблок і призначений для орання землі. Зазвичай його використовують, коли робота із фрезами виявляється неефективною. Під час пересування ділянкою залишає глибокі борозни.
• Снігоприбиральник, відвал-лопата– представлені різними конфігураціями та розмірами, серед яких споживач може вибрати найбільше відповідну модель. Розкид снігу снігоприбирачем може здійснюватися на 12 м-коду.
• Картоплекопалка/сажалка– особливе навісне обладнання, призначене для збирання та посадки картоплі. Найбільш популярний гуркітний варіант картоплекопалки. Попереду розташований активний ніж, який підбирає землю та спрямовує її до стресового ґрату. Під час роботи вона вібрує та розбиває грудки землі, залишаючи на поверхні лише коренеплоди.
• Обважнювачі– допомагають зробити мотоблок важчим та полегшити обробку найбільш складних ділянок.

Інструкція з експлуатації

Інструкція з експлуатації мотоблоку Урал полягає у виконанні декількох легких етапів.

Для початку необхідно підготувати мотоблок до роботи:

1. Провести огляд машини, перевірити, чи не тече масло чи паливо;
2. Встановити коробку передач у нейтральне положення;
3. Виміряти рівень масла та палива в баку та долити у разі потреби;
4. Завести двигун.

Для початку руху слід виконати такі действия:

1. Здійснити перемикання двигуна на низькі обороти;
2. Виконати вимикання механізму зчеплення та включення передачі;
3. Відпустити важіль вимикання зчеплення та наростити оберти;
4. Розпочати рух.

Особливості обслуговування

Вагомою аргументом на користь придбання мотоблоку Урал УМЗ-5В є не лише його працездатний та надійний двигун, але й можливість використовувати бензин із будь-яким октановим числом.

Так як в зимовий час, через сильних морозів, консистенція масла може згущуватися, бажано застосовувати його відповідно до сезону. Заливати олію потрібно стільки, скільки зазначено в інструкції.

Обкатка мотоблоку

Важливим моментом для продовження терміну служби двигуна є обкатка, завдяки якій можна не лише виявити можливі неполадкиа також підготувати мотоблок до роботи. Проводити обкатку рекомендується після покупки та тривалого простою.

Проводиться процедура в такий спосіб:

1. У нейтральному положенні редуктора, запустити двигун на холостому ході. Працювати в такому режимі можна 5:00, не навантажуючи мотоблок.
2. Наступні 25 годин допускається використовувати мотоблок половину його потужності.
3. Наступні 30 годин обкатування пристрою проводити шляхом збільшення навантаження.
4. Під час проведення обкатки необхідно налаштувати натяг ременів.

Для більш детального ознайомлення з інструкцією до мотоблоку Урал УМБ-К можна завантажити за посиланням:

Основні несправності

• Немає переднього або заднього ходу. Таке може відбуватися через обрив переднього/заднього ременя або через недостатнє їх натяг. Потрібно перевірити ремені та роботу редуктора.
• Розшарування ременя клинопасової передачі. Вирішити цю несправність може лише повна замінаременя.
• Виявлено текти олії по роз'єму редуктора. Затягніть болти і перевірте цілісність прокладки. У разі її деформації замініть.
• Течити масла по осях блоків зірочок та ущільненням вихідного валу. Таке відбувається, якщо залито олії більше, ніж необхідно або у разі руйнування ущільнювачів, причому останнє усувається у спеціалізованих майстернях.
• Погано заводиться. Перевірте клапан редуктора.
• Зникла іскра. Прірва вона може через нерегулярне проведення технічне обслуговування. Бруд потрапляє на ковпачок свічки, накопичується там, що, відповідно, призводить до збоїв у роботі двигуна. Ця несправність, як правило, стосується лише одноциліндрових двигунів.

Оригінальну інструкцію з ремонту двигуна ви можете завантажити нижче за посиланням:

Відео огляди

Огляд роботи мотоблоку Урал із двигуном УМЗ-5Б

Огляд культивації мотобоком Урал із двигуном УМЗ-5В

Огляд мотоблоку Урал як снігоприбиральник