Всім водіям, напевно, буде дуже цікаво, які встановлені лампочки протитуманні фари. Адже ці елементи дуже важливі в автомобілі, завдяки ним надається можливість безпечно пересуватися у складних. погодних умовах, такі як снігопад, дощ, туман. Здавалося б, адже є звичайні фари, навіщо протитуманки? Ось про все це і поговоримо трохи нижче.
Протитуманні фари – у чому особливість випромінювання?
Що приховує за собою скло протитуманної фари?
Пристрій протитуманок практично такий самий, як і звичайних фар: корпус, відбивач параболоїдного типу, джерело світла та розсіювач. Для того щоб видимість під час дощу або туману була гарною, необхідно щоб верхня межа пучка була чіткою, а це означає, що ні світло від самої лампи, ні відбитий промінь не повинні йти вище горизонтальної площини. А для забезпечення гарного освітлення дорожнього покриття, Розташовувати їх варто якомога ближче до дороги, але не нижче 25 сантиметрів над землею.
Впливає це ще й сама природа. Адже туман стелиться не по землі, а трохи вище.
Перші відбивачі були круглої форми, проте згодом були запропоновані еліпсоїдні, річ у тому, що у таких відбивачів одразу два фокуси. У параболічному відбивачі джерело світла розташоване у фокальній точці, через це відбивач направляє промінь уздовж центральної осі, а розсіювач, у свою чергу, розширює цей пучок, тим самим формуючи горизонтальну смугу. Спеціальний екран не дає проектувати промінь вгору. Так отримали оптимальний для туманних умов прилад освітлення.
Кнопка протитуманних фар та «розумний» режим свічення
Лампи протитуманні фари встановлюються як , так і галогенні. Не можна однозначно відповісти, які з них краще, тому що перші світять яскравіше, але через це можуть засліпити інших водіїв. І якщо ви їх встановили особисто, і конструкцією авто вони не були передбачені, то цілком можливо, що у вас можуть з'явитися проблеми з ДАІ. У самому пристрої передбачені всі необхідні елементи, запобіжники та реле, додатково може знадобитися лише кнопка протитуманних фар, для їх короткочасного включення, і контрольні індикатори роботи.
За допомогою кнопки короткочасного увімкнення можна подати комусь умовний сигналі «поморгати» протитуманками, таке часто практикується серед водіїв, щоб попередити один одного про пост ДПС, що знаходиться. Для того щоб убезпечити себе від ДТП, у ПДР йдеться про те, що водій повинен під час руху у будь-який час доби позначати свій транспортний засіб. Здійснити це можна за допомогою фар ближнього світла, або добових ходових вогнів. Можливе використання протитуманок у режимі DRL (денні ходові вогні).
Підключаючи реле протитуманних фар у необхідні роз'єми, отримуємо наступне: при пуску двигуна вони включаються в режимі DRL, але як тільки ви увімкнете габарити, вони відразу гаснуть. Якщо вам необхідно знову увімкнути їх, тоді потрібно повернути штатний вимикач. Це досить зручна та потрібна функція, особливо з урахуванням нових правил дорожнього руху. Так вам не потрібно завжди пам'ятати, що при кожній вилазці автомобілем потрібно включити щось, до чого ще зовсім не звикли.
На сьогоднішній час автомобільне освітлення включає безліч елементів. Це не тільки головна оптика, але ще й додаткове світло, а також протитуманні фари. У цій статті ми розберемося, що таке ПТФ, якими вони мають бути, принципи роботи та чи доцільно їх використати взагалі.
– це пристрої, які повинні випромінювати білий або насичений жовте світло. Але варто зазначити, що обидві лампи у фарах, які встановлені на транспортному засобі, повинні мати однаковий тон світла. Промінь світла має бути плоским, широким і горизонтальним, який лягає безпосередньо над дорогою, що дозволяє краще висвітлювати простір у сильний туман або в дощ. ПТФ - це не обов'язково додаткові пристрої, що розташовуються під головною оптикою. Вони можуть бути як на бампері, так і безпосередньо в головній оптиці авто.
Навіщо потрібні в авто ПТФ?
Протитуманки необхідні для використання у складних метеорологічних умовах:
Світло від звичайних ламп, які встановлені в головній оптиці, не може впоратися зі складними метеоумовами. Промені ближнього та далекого світлаголовної оптики від дрібних крапель вологи або снігу відбиваються і розсіюються, що створює напівпрозору стіну, яка і впливає на погіршення якості видимості на дорозі. Завдяки тому, що протитуманні фари забезпечують видачу широкого пучка світла, добре підсвічується узбіччя дороги, тому полегшується керування автомобілем на звивистих дорогах. Крім цього, у складних метеоумовах протитуманні фари добре виділяють автомобіль для інших учасників дорожнього руху, а це впливає на підвищення безпеки на дорогах. Захоплююче відео про керування в тумані ви можете подивитися в кінці статті.
Для того щоб протитуманки забезпечували хорошу видимістьдороги, вони повинні відповідати наступним критеріям:
- Мати чітку верхню межу пучка світла. Відповідно, ні відбите світло, ні навіть світло від самого джерела не повинно бути вищим за горизонтальну площину.
- Фари повинні бути встановлені на автомобіль якомога нижче. Саме цей критерій забезпечує якісну видимість, оскільки між дорогою і шаром туману завжди є певний проміжок, який і повинні висвітлювати.
- Якщо ж ПТФ не відповідатимуть цим двом критеріям, то яскраве світло відбиватиметься від дрібних крапель вологи, які є складовою туману і, відповідно, засліплюватимуть водія транспортного засобу.
Жовті ПТФ – чому ефективніше?
Рекомендується в протитуманних фарах використовувати лампи, що випромінюють жовте світло, оскільки воно менше розсіюється, отже, забезпечує кращий ефектта видимість. Це відбувається з тієї причини, що найбільше розсіюється саме те світло, яке має меншу довжину хвилі – синю частину спектра. Світлофільтр, що становить протитуманні фари, відрізає синю частину спектру і робить з білого – жовте світло, яке має довгу хвилю. Зазначимо, що при тумані завжди є вільна смуга між ним і дорогою, але її немає при дощі, снігопаді, димовій або курній завісі. Саме в таких випадках хорошу видимість протитуманні фари забезпечують завдяки чіткій верхній межі світла.
за правилам правил дорожнього рухута ГОСТу 8769-75 допускається монтаж протитуманних фар виключно у кількості з двох штук. Розташування:
- 400 мм від бічного габариту;
- 230 мм від дороги.
За правилами Європейської Економічної комісії існують Додаткові вимогидо монтажу протитуманних фар:
- Вони повинні розташовуватися не вище за фари ближнього режиму світла;
- Кут видимості вертикальний від +15 до -10 градусів, а горизонтальний від +45 до -10 градусів;
ПТФ обов'язково повинні включатись виключно з габаритами транспортного засобу.
Вимоги до самих протитуманних фар
Кожні фари повинні мати офіційний сертифікат відповідності до всіх правил Європейської Економічної Комісії. Ті вироби, які успішно пройшли сертифікацію, на розсіювачі або на захисному скліфари комплектуються міжнародним підтвердженням, тобто спеціальним незмивним написом. У знаку мають бути вказані:
- Інформація про країну, яка видала офіційне підтвердження ПТФ та сертифікацію. Зазвичай країна позначається у квадраті;
- Номер підтвердження;
- Категорія фари.
Дуже важливо, щоб протитуманні фари мали позначення категорії, щоб було зрозуміло їхнє подальше призначення. Існують такі категорії фар та їх позначення:
С – ближнє світло;
R – дальнє світло;
Н – фари для монтажу виключно галогенових ламп;
PL – пластмасовий розсіювач світла;
S – скляний цільний оптичний елемент;
В – протитуманна фара.
Той факт, що протитуманні фари суттєво покращують оглядовість при поганій видимості та з боків автомобіля, сумнівів не викликає. Відбивач протитуманки сконструйований таким чином, щоб створювати рівномірне освітлення навколо фари, цим пояснюється висока ефективністьПТФ. Але ось щодо задніх протитуманних фар, для багатьох водіїв залишається не зовсім ясним питання навіщо вони потрібні, і чи потрібні взагалі, адже ніякої очевидної практичної користі вони не несуть.
І навіть навпаки. Задні протитуманні фари під час руху в темний часдіб, на думку багатьох автолюбителів, тільки заважають, оскільки перешкоджають огляду, та й стоп-сигнал попереду авто стає важкорозрізним. Тим не менш, більшість транспортних засобів штатно оснащується задніми протитуманними фарами, і самостійно прибирати їх з конструкції автомобіля незаконно – пройти техогляд без них стане неможливо.
Чи потрібні автомобілю ЗПТФ
Задні протитуманні фари, якщо вони передбачені автомобілем конструктивно, самостійно прибирати їх не можна. ЗПТФ призначені для коректного позначення транспортного засобу в умовах недостатньої видимості. Як правило, такі фари розраховані на встановлення стандартних ламп розжарювання – особливої яскравості тут не потрібно. Також немає і чітких нормативів щодо схеми підключення - при самостійної установкикраще використовувати окреме реле задніх протитуманних фар.
Наявність задніх протитуманних фар дозволяє в погану погодууникнути зіткнення двох автомобілів. Наприклад, при сильному снігопаді, зливи або туман. Вони спочатку трохи яскравіші за прості габарити, і розташовані на деякому від них видаленні, тому виявляються досить ефективними. Природно, що без необхідності вмикати задні протитуманні фари все ж таки не варто - за ясної погоди, у темний час доби вони заважають іншим водіям.
Якщо ЗПТФ відсутні
Не всі автомобілі обладнані ЗПТФ на заводі. Згідно з ГОСТ Р 51709-2001 наявність задніх протитуманних ліхтарів на авто є обов'язковою. Тому багато автолюбителів змушені встановлювати їх самостійно - інакше виникають певні складнощі при проходженні техогляду. Пов'язано це з тим, що авто без ЗПТФ відповідає ГОСТ. Варто відразу зазначити, що такі вимоги поширюються лише на МС 2006 року випуску та старше.
Ще один важливий момент, який часто «забувається» інспекторами ДІБДР – якщо задні протитуманні фари не передбачені конструктивно, самостійно їх встановлювати водій не зобов'язаний – вимоги ГОСТ відносяться лише до виробників, а не до споживачів. Якщо ж ЗПТФ все ж таки встановлюється самостійно, то робиться це не абияк, а згідно з певними правилами - при неправильній установці відмова інспектора при спробі пройти ТО буде повністю правомірний.
Кількість ЗПТФ може бути одна або дві. Якщо встановлюється одна фара, вона розміщується тільки з лівого боку. Якщо ЗПТФ дві, то вони розміщуються на висоті не вище одного метра від рівня грунту, і не менше 25 см від нього ж.
Важливо! Ширина між ними ніяк не регламентується, але є важливий пункт, обов'язковий до дотримання - відстань між ЗПТФ та кожним стоп-сигналом не може бути меншою за 100 мм.
Як використовувати задні протитуманки
Коли задні протитуманні фари встановлюються автовиробником, питання як увімкнути задні протитуманні фари, і як їх вимкнути визначає саме він – водієві залишається лише натискати кнопочки. У разі самостійної установки цього обладнання, варіантів підключення є маса, але користуватися ЗПТФ як заманеться не можна - цей порядок досить строго регламентований, і самостійної зміни не підлягає.
Так, відповідно до закону, ЗПТФ можуть включатися лише разом із головним освітленням чи передніми протитуманками, і горіти вони мають лише постійному режимі. Вимикаються вони паралельно іншому зовнішньому світлового обладнання, і як окреме обладнання включатися не повинні. У жодному разі не допускається спільна роботазадніх протитуманних фар та стоп-сигналів, що запалюються при гальмуванні автомобіля.
При самостійному встановленні вибір типу фар залишається на розсуд автовласника. Законом не передбачено жодних обмежень чи умов для ЗПТФ.Фари можуть врізатися в бампер, на зразок передніх, а можуть використовуватися і навісні варіанти, спеціальних кріпленнях. Головне дотриматися вищенаведених особливостей установки. При використанні навісних варіантів потрібно подбати про надійність кріплення.
Деякі особливості експлуатації
Найчастіше для задньої протитуманної фари використовується корпус, призначений для галогенової лампи або лампи розжарювання, маркований «Н». Це свідчить, що встановлювати інший тип ламп, зокрема ксенон, у яких заборонено. При встановленні навісних ЗПТФ дуже важливо виставити правильний кут нахилу - фара не повинна зліпити водіїв, що знаходяться ззаду.
Оскільки задня частинаавтомобіля досить сильно забруднюється при експлуатації, необхідно постійно стежити за чистотою ЗПТФ, в іншому випадку сенс їх включення повністю втрачається, а при русі в умовах недостатньої видимості автомобіль може виявитися просто непоміченим на дорозі, що неминуче призведе до ДТП. Трохи про ремонт ЗПТФ на відео:
Як і будь-який сучасний автомобіль, ВАЗівська «десятка» постійно удосконалювалася в процесі масового випуску. Проте, всі модифікації стосувалися встановлених вузлів і агрегатів транспортного засобу. Наприклад, зовні освітлення автомобіля передні протитуманні фари не входили, але в електричній схемі встановлювалося і реле, і кнопка управління ПТФ.
Електроустаткування Автозапчастини: Хвіст. Задні ліхтарі сучасних автомобілів - це вогні та стоп-сигнали або стоп-сигнали. Задні ліхтарі використовуються для позначення транспортних засобів у сутінках або при обмеженій видимості. Вогні разом із стоп-сигналами або стоп-сигналами використовуються, коли вони погано видно через туман. В автомобілі пара червоних вогнів встановлена з обох сторін на одній лінії. При необхідності водій може встановлювати кути огляду світла та сторони без будь-якої допомоги.
Стоп-сигнали або стоп-сигнали є другим компонентом задніх ліхтарів. Вони спалахують, коли водій натискає педаль гальма. Світло сигналу зупинки або гальма яскравіше світла задньої лампи. Як і маяки, цей компонент встановлюється парами. До речі, у разі відмови стоп-сигналів або стоп-сигналів, водій сигналізує рукою, що він хоче зупинитися.
Довідково: у задніх блок-фарах лампа габаритних вогнів мала другу нитку розжарювання, яка виконувала функцію протитуманних ліхтарів.
Вона діяла за допомогою кнопки на передній панелі і дозволяла покращити видимість автомобіля в умовах поганої видимості для інших учасників руху, що їдуть ззаду.
Історична довідка
Чотирьохдверний седан ВАЗ 2110 випускався Волзьким автозаводом з 1995 по 2007 роки. І на відміну від звичних «жигулів», модель позиціонувалася як автомобіль вищого класу.
Переваги даної системи
Ось чому автовиробники стикаються з багатьма проблемами, експортуючи автомобілі до Австралії та Нової Зеландії. Проблема була вирішена при поєднанні функцій задніх ліхтарів та задніх покажчиків повороту. Якщо стоп-сигнал або стоп-сигнали або задні ліхтарі не спрацьовують, не йдіть у ремонтну майстерню. По-перше, вартість нової частини автомобіля буде дуже високою. По-друге, не так складно замінити зношене світло, як ви вважаєте. Очевидно, що ви заощадите свій час та гроші, якщо замовите онлайн.
Зокрема, автомобіль оснащувався:
- електронною системою керування двигуном (ЕСУД);
- діагностичним блоком (бортовим комп'ютером);
- у деталях кузова активно використовувався оцинкований метал;
- кузов фарбувався за новою, більш прогресивною технологією.
Особливості електроустаткування
Крім того, автовиробником здійснювалася заводська підготовка під установку:
Як виявити несправності заднього фону Перевірка заднього фону може бути виконана як самостійно, так і за допомогою автоекспертів. Спочатку візуально перевірте деталь: вона не повинна мати видимих ушкоджень. Хорошою практикою є діагностика ламп, електричного ланцюга, запобіжників, реле котушки. Фахівці сервісної станціїпроводять перевірки з використанням спеціалізованого пристрою – тестера. Останній дозволяє виявляти несправності.
Ви можете помітити, що для підсвічування потрібно діагностувати за допомогою наступних сигналів. Лампочки часто замінюються; конденсація, що накопичується всередині будівлі; деякі лампи повністю або частково зруйновані; блимає або світиться індикатор; Лампочка слабка. Причини збоїв заднього ліхтаря.
- електричних склопідйомників;
- гідропідсилювача керма;
- протитуманних фар у передньому бампері.
Зверніть увагу!
ЕСУД встановлювалася навіть на ВАЗ-2110 з карбюраторною системою живлення і мала відмінність від пізніших моделей з інжекторною системою упорскування палива.
Електрична схема ВАЗ 2110
Завдяки їхньому розміщенню задні ліхтарі наражаються на високий ризик. механічного пошкодження. Гуркіт каміння та сторонніх предметів, відмова паркування, нехтування іншими учасниками дорожнього руху - все це може призвести до утворення тріщин, подряпин та порізів на поверхнях компонентів. Знос абразивів може статися через погану обробку, наприклад, при очищенні бруду за допомогою сухих тканин.
Як працює пристрій, що розглядається
Часто порушення цілісності електричної установки може стати ключовим фактором відмови задніх ліхтарів. Це зазвичай викликано забрудненням, вологістю контактів та роз'ємів, пошкодженням ізоляції, змінами струму в електричного ланцюга, слабким підключенням елементів, встановленням компонентів низької якостіта іншими факторами.
Довідково: на моделях з карбюратором кнопка включення задніх протитуманок мала проміжне положення (фіксацію), виконуючи цим роль своєрідного захисту контактів.
Ось чому, починаючи з 2000 року, на моделях з електронною системоюпотрібно було якісніше захистити контакти. Тому в ланцюг управління ПТФ між кнопкою в салоні та «+» встановили реле. А сама кнопка була замінена на дворежимну.
Що потрібно знати про пристрій
Багато недоліків задніх ліхтарів спричинені розгерметизацією їх приміщень. Введення вологи та бруду викликає деструктивну дію на відбивач та контакти та стає причиною конденсації світла. Як правило, ремонт заднього освітленнявключає заміну плавлених ламп, розетки, контактів, що чистять, і роз'ємів. Іноді для усунення дефектів немає необхідності демонтажу компонентів: все, що вам потрібно зробити, це отримати доступ до задньої кришки світлової коробки, зняти її, вийняти розетку і зняти лампу, видаливши затискачі.
На фото - схема включення протитуманних фар ВАЗ 2110 із реле захисту ПТФ
Зверніть увагу!
Дворежимний алгоритм роботи, що не фіксується, передбачає, що кнопка виконує роль включення ланцюга реле.
Тобто. замикає контакти малим струмом, тим самим уникаючи проходження через свої контакти високої напруги.
На представленій ілюстрації зазначено:
- протитуманні фари (передні);
- реле включення ПТФ з висновками 30, 85,86 та 87;
- монтажний блок, до якого підключається реле;
- перемикач зовнішнього висвітлення на панелі приладів;
- кнопка включення протитуманних фар;
Також літерами позначено:
- до джерела живлення (генератору та АКБ);
- до кнопки вимикача висвітлення приладів.
Протитуманні фари ВАЗ 2110
Власники автомобілів десятого сімейства різних роківвипуску опинилися у нерівному становищі, оскільки, по-перше, мали різну електричну схему:
- Кнопка включення задніх ПТФ з фіксацією та без реле захисту (у моделях до 2000 р. в.);
- Кнопка без фіксації та з реле в ланцюзі включення ПТФ (моделі з 2000 р. в.).
Зверніть увагу!
Встановлюючи ПТФ в бампер, обов'язково замовте та виготовлення наклейок на фари.
Ця плівка вбереже скло від каменів і гілок рослин, що летять.
Обслуговування ПТФ
У той же час багато власників перших «десяток» не знають, де знаходиться запобіжник протитуманних ліхтарів. І у разі несправності не знають, як його замінити.
На моделях після 2000 р. в. запобіжники згруповані в єдиному блоці.
Їхні технічні параметри такі:
- Плавкий запобіжник задніх ПТФ маркується F20 та розрахований на силу струму 7,5А;
- За захист передньої правої протитуманки відповідає запобіжник F4 на 10А;
- За захист передньої лівої протитуманки відповідає запобіжник F 14 на 10А.
Змінено і алгоритм роботи протитуманних фар.
Зокрема:
- Фари включаються натисканням на кнопку, що подає живлення на реле типу 113.3747, встановленого в монтажному блоці;
- Включення ПТФна машинах ВАЗ 2110 можливе лише в тому випадку, якщо перемикач світла фар встановлений у положення зовнішнього освітлення.
Інакше кажучи, ПТФ активуються лише з габаритними вогнями чи з ближнім світлом фар. При цьому включення відображається водію за допомогою світлового індикатора на кнопці та на панелі приладів.
Особливих проблем із заміною ламп у передніх фарах немає, оскільки вони встановлювалися у відкритому для обслуговування положенні. А ось із задніми лампами доводилося трохи помучитися, оскільки вся конструкція блок-фари розташовувалась у кришці багажника.
На закінчення
Висловлюємо впевненість, що викладений у цій статті матеріал допоможе власникам "десятки" краще розібратися в особливостях роботи штатних протитуманок. А на відео у цій статті ви знайдете додаткові матеріалина цю тему.
Якщо встановити протитуманні фари на ВАЗ 2110, ви зможете вбити двох зайців одним пострілом. А саме – перетворити зовнішній вигляд автомобіля, та підвищити рівень власної безпеки, додати комфорту їзді у нічний час доби.
Тому сьогодні ми розповімо про те, як підключити протитуманні фари на ВАЗ 2110, що для цього буде потрібно і якого результату ви зможете досягти.
Навіщо потрібні протитуманки
Сама назва «протитуманні» фари вже говорить про їхню суть. Їхнє світло проникає через туман, стіну дощу, сприяє більш ефективному освітленню дороги.
Наявність ПТФ дає три важливі плюси.
- ПТФ або протитуманки, що характеризуються більш плоским світловим потоком, який буквально стелиться над землею, поширюється переважно в ширину, ніж у висоту. Це зроблено спеціально, оскільки температура дорожнього полотна вища за температуру повітря, туману, тому він не опускається на саму землю. Отже, протитуманки забезпечують певну дальність світіння проти звичайними фарами . Ви бачитимете приблизно на 10 метрів далі, ніж при роботі ближнього світла.
- Ширина світлового променя ПТФ дозволяє бачити розмітку, узбіччя, що дозволить вчасно зробити маневр, не опинитися поза дорожнього полотна. На жаль, в умовах туману це поширене явище. Причому набагато частіше страждають ті, хто не має протитуманок. Це факт.
- ПТФ не сліплять зустрічні машини, але дозволяє їм бачити вас. Тільки за умови грамотно виконаного регулювання фар, звичайно. Отже, протитуманні фари на машині надають великий впливна безпеку, сигналізуючи зустрічним машинам про наближення.
Питання кольору скла для протитуманних фар
На старих автомобілях скло протитуманних фар мало жовтий колірТому багато хто вважає, що так має бути і зараз, це правильніше і ефективніше.
Насправді все інакше. Сьогодні лідери автовиробництва використовують виключно прозоре склодля протитуманних фар, які у багатьох компонентах кращі за жовті.
Нинішні протитуманки на ВАЗ 2110 доступні у двох виконаннях – прозорі та рифлені. Більшість вибирає прозоре скло, хоча за фактом рифлене краще. Вони забезпечують чіткий спрямований промінь, здатний з найкращого боку показати себе під час туману або дощу.
Матеріали та інструменти
Ви легко можете купити готовий комплект ПТФ з усіма проводами, і тоді не доведеться розбиратися, де знаходиться реле протитуманних фар на ВАЗ 2110. Однак якщо придбати запчастини окремо, це урізноманітнить варіанти установки плюс дозволить фінансово заощадити.
Тому закупити треба таке:
- Два комплекти фар;
- Колодки із пластику;
- Рамки для фар;
- Клавішу із жовтим індикатором для неї;
- Реле;
- Проведення. Вибирайте варіант з двома мідними жилами та подвійною ізоляцією, наприклад ШВВП2. Підійде перетин 0,5 мм, але якщо лампи будуть потужними, краще 0,75 мм;
- Клеми на масу;
- Клеми мама/тато - широкі та вузькі клеми.
Маму-тата брати в комплекті з проводами не варто. Їх краще обжати за допомогою пасатижів, коли проводка буде з'єднана.
Зверніть увагу на те, яка у вас торпедо. Якщо вона старого зразка, купуйте комплект протитуманок для ВАЗ 2110, а якщо торпедо євро, тоді краще використовувати ПТФ для ВАЗ 2115.
Що стосується лампочки, то потужності в 55В більш ніж достатньо.Брати дешеві протитуманки настійно не рекомендуємо, оскільки термін їхньої служби дуже нетривалий.
Встановлення
До придбаного комплекту завжди пропонується схема підключення протитуманних фар на ВАЗ 2110, тому особливих проблем виникнути не повинно. Але врахуйте, можливо, щось доведеться підкоригувати, відрегулювати для забезпечення ефективної роботи.
Перед тим, як встановити протитуманні фари на ВАЗ 2110, потрібно визначитися з місцем їх розташування. Якщо конструкцією авто не передбачено місце для них, тоді буде монтувати під передній бампер.
Схема підключення ПТФ виглядає так.
- Прокладаємо проводку протитуманних фар на ваш автомобіль. Робиться це через ліву частину під капотом крила. Приблизно так само проходить основне проведення.
- Тепер потрібно підключити живлення на кнопку, яка розташується на панелі приладів . Згідно із заводською схемою, харчування встановлюється від запобіжника на правих габаритах. Але можете скористатися кнопкою ввімкнення світла або виведенням від замку запалювання до вмикання головної оптики. Тобто в такій ситуації протитуманки включатимуться при включеному запалюванні. Дехто бере харчування від виведення на габарити. Це можна робити, але не рекомендується. Якщо ви забудете вимкнути ПТФ, акумулятор незабаром сяде.
- З'єднуємо штекери із фарами. Якщо після цього не горять протитуманки на ВАЗ 2110, у схемі було допущено помилку. Перевірте кожен елемент ланцюга. Визначити де знаходиться реле протитуманних фар на ВАЗ 2110 не складно, тому перевірте наявність клацання реле. Якщо він є присутнім, тоді котушка його активує. Не рідко доводиться змінювати реле.
Останній етап установки починається вже після того, як усі дроти були підключені, живлення заведено, і світло протитуманок пролилося назовні. Йдеться про регулювання.
Перевірити, чи правильно світять ПТФ досить просто. Виїжджайте на дорогу та дивіться, як працюють протитуманні фари. Якщо світло спрямоване трохи вниз, світловий потік зачіпає як дорожнє полотно, так і узбіччя, значить все працює ідеально, і можна не побоюватися гніву зустрічних водіїв, яких ви зліпитимете.
Якщо є відхилення від норми, обов'язково виконайте регулювання.Цю роботу можна виконати самостійно, але будуть потрібні ідеальні умови приміщення. Тому краще довіртеся фахівцям з автосервісу, які мають спеціальний стенд, рівний майданчик, обладнання для регулювання.
Сукупність приладів освітлення та сигнальних пристроїв, розташованих зовні та всередині автомобіля, утворюють систему освітлення. Вона виконує такі функції:
- освітлення дорожнього полотна, узбіччя та розміщених на них об'єктів в умовах обмеженої видимості;
- надання інформації іншим учасникам руху про наявність на дорозі транспортного засобу, його розміри, характер руху, маневри, а також приладдя;
- освітлення салону автомобіля, а також інших його частин ( багажного відсіку, підкапотного просторута ін) у темний час доби.
Система освітлення автомобіля включає такі основні конструктивні елементиКабіна: передні фари, передні протитуманні фари, задні ліхтарі, задній протитуманний ліхтар, ліхтар освітлення номерного знака, прилади внутрішнього освітлення та апаратуру керування.
(інші назви – головна фара, блок-фара) висвітлює дорогу попереду автомобіля, а також надає інформацію іншим учасникам руху, що знаходяться попереду транспортного засобу. Передні фари встановлюються попарно симетрично з правого та лівого боку автомобіля. на сучасних автомобіляхна додаток до передніх фар може встановлюватися система нічного бачення.
Передня фара виконана, як правило, в єдиному корпусі, в якому поєднані такі світлові прилади: ближнє світло, дальнє світло, габаритний вогонь, покажчик поворотів та денні ходові вогні.
Ближнє світло фари служить для освітлення дороги за наявності попереду інших учасників руху. Ближнє світло асиметричне, при правосторонній рухкраще освітлена права частинадороги та узбіччя. Далеке світло використовується за відсутності попереду інших учасників руху. Він є симетричним світловим променем високої інтенсивності. Габаритний вогонь використовується позначення розмірів транспортного засобу. Габаритний вогонь встановлюється у задньому ліхтарі.
Покажчик повороту може встановлюватися як у блок-фарі, так і поза нею в передній частині автомобіля. Покажчик повороту використовується для інформування інших учасників руху про намір здійснити маневр (поворот, розворот, зміну смуги руху). Покажчик повороту встановлюється також у задньому ліхтарі. Крім цього збоку автомобіля передбачається повторювач покажчика повороту. Останнім часом повторювач покажчика повороту стало популярно розміщувати у зовнішньому дзеркалі заднього виду. Усі покажчики повороту мають працювати синхронно.
Як сигнал повороту використовується джерело світла жовтого кольору, що працює в режимі миготіння. Частота роботи покажчика повинна становити 1-2 миготіння на секунду. Покажчик повороту може мати два режими роботи: постійний (поки не відключать), разовий (три-п'ять миготінь при натисканні). Покажчик повороту керується за допомогою відповідного перемикача. Конструкція перемикача передбачає автоматичне вимикання сигналу при поверненні рульового колеса в нейтральне положення.
Покажчик повороту працює разом із низкою систем активної безпеки: допомоги при перебудові , допомоги руху смугою . Покажчики повороту також використовуються як сигнал аварійної зупинки.
У деяких країнах передбачено використання денних ходових вогнів, які призначаються для підвищення видимості транспортного засобу денний час. Денні ходові вогні є автоматично або вручну кероване ближнє світло фар повної або зниженої інтенсивності. У деяких випадках може використовуватися дальнє світло фар зниженої інтенсивності.
Пристрій фари
Незважаючи на відмінності за формою, конструкцією, кольором, матеріалами можна виділити наступне загальний пристрійфари: корпус, джерело світла, відбивач та розсіювач.
Корпусслужить основою розміщення і кріплення інших елементів фари. Він виконується, як правило, із пластмаси. В якості джерел світлавикористовуються різні лами: розжарювання – вольфрамові, галогенні, газорозрядні – ксенонові. Все більшу популярність у автовиробників здобувають світлодіодні джерела світла.
Вольфрамові лампи найдешевші за ціною та мають низьку світлову інтенсивність. Тому дані лампи використовуються як джерело світла габаритних вогнів, покажчиків повороту, стоп-сигналу, ліхтаря заднього ходу, приладів внутрішнього освітлення. Галогенні лампиє найпоширенішим джерелом ближнього та далекого світла фари. Для кожного з видів головного освітлення може використовуватись одна лампа ( наприклад, Н4 з двома нитками розжарювання) або дві роздільні лампи ( наприклад, Н7 з однією ниткою розжарювання).
Великою популярністю нашій країні користуються ксенонові лампиякі можуть використовуватися як для ближнього, так і для далекого світла. Світлодіодні джерела світла використовуються в основному для реалізації сигнальних функцій: вогні стоянки, стоп-сигнал, сигнал повороту, денні ходові вогні. Рідше світлодіоди можна побачити як джерело головного світла.
Відбивачу конструкції фари відповідає за формування пучка світла. Найпростіший відбивач має параболічну форму. Сучасні відбивачі мають складнішу форму. Відбивач виготовляється із пластмаси. Для створення дзеркальної поверхні наноситься тонка алюмінієва плівка і покривається лаком.
Розсіювачпропускає світловий потік та залежно від конструкції заломлює його. Інша функція розсіювача – захист фари від зовнішніх дій. Розсіювач виготовляється з прозорого пластику, Рідше зі скла.
Передня протитуманна фара призначена для покращення освітлення дорожнього полотна та узбіччя в умовах поганої видимості: дощ, туман, пил, сніг. Протитуманні фари використовуються попарно, встановлюються як опція, рідше самостійно. Можуть мати білий чи жовтий колір.
Протитуманні фари забезпечують широкий промінь світла з відсіченою верхньою частиною. Передні протитуманні фари використовуються замість ближнього світла або разом із ним. Ефект від застосування фар полягає у зменшенні зворотних відблисків і, тим самим, поліпшенні видимості при атмосферних осадах. Наявність передніх протитуманних фар не є обов'язковою, а в деяких країнах вони взагалі заборонені.
Задній ліхтар призначений для інформування учасників руху, що знаходяться позаду автомобіля. Ліхтар поєднує такі світлові прилади: задній габаритний вогонь, стоп-сигнал, задній покажчикповороту, ліхтар заднього ходу.
Задні ліхтарі встановлюються попарно симетрично. Ліхтар може бути виконаний у вигляді єдиного блоку або у вигляді пов'язаних двох блоків, встановлених у кузові та кришці багажника (п'ятих дверей).
Задній габаритний вогоньпрацює разом із переднім габаритним вогнем. Конструктивно може бути поєднаний зі стоп-сигналом. При цьому використовуються або окремі лампи розжарювання (світлодіоди) або лампи з двома нитками різної світлової інтенсивності.
Стоп сигналактивується автоматично при натисканні водієм педалі гальма. Задній габаритний вогонь і стоп сигнал мають червоний колір, але стоп сигнал горить яскравіше. На деяких автомобілях реалізовано т.зв. адаптивний стоп-сигнал, у якому світлова інтенсивність залежить від інтенсивності гальмування (що сильніше тиснеш, то яскравіше горить). Цікава функція аварійного стоп-сигналу ( Emergency Stop Signal, ESS), реалізована у вигляді спалахів стоп-сигналу при екстреному натисканні на педаль гальма.
Задній покажчик поворотупрацює разом із переднім покажчиком повороту. Має жовтий колір. Ліхтар заднього ходузабезпечує освітлення під час руху автомобіля заднім ходом. Активізується автоматично при увімкненні задньої передачі(Режима заднього ходу). Є обов'язковим світловим приладом. Встановлюється один або два (симетрично) ліхтарі заднього ходу білого кольору.
Задні протитуманні ліхтарі використовуються для попередження автомобілів, що ззаду йдуть в умовах поганої видимості. Конструктивно можуть бути виконані у складі заднього ліхтаря або окремо нижче ліхтаря в бампері автомобіля.
На автомобілі встановлюється один (у лівій частині автомобіля) або два (симетрично) задні протитуманні ліхтарі. Наявність заднього протитуманного ліхтаряє обов'язковим. Має більшу світлову інтенсивність, ніж задній габаритний вогонь.
Управління приладами освітлення
Управління приладами освітлення, що входять до складу системи освітлення, здійснюється відповідними перемикачами із салону автомобіля. На деяких автомобілях реалізовано автоматичне керуванняокремими функціями: включення ближнього світла, корекція головного освітлення, активне головне освітлення, адаптивне освітлення, керування далеким світлом.
