Як правильно запускати карбюраторний двигун узимку. Як завести вітчизняний чи карбюраторний автомобіль узимку

Вам знадобиться

• - 2х літрова пляшка з гарячою водою, бажано окріп
• - буксирувальний трос
• - 50-100 мл бензину із бензобака
• - ключ на 10 (трубчастий або ріжковий)
• - акумуляторний зарядний пристрій

Інструкція

Виходячи з дому, наберіть гарячої водиу дволітрову пляшку. Відкрийте капот. Полийте окропом із пляшки на впускний колектордвигуна (на ньому встановлено). Потрібно досягти повного прогріву колектора, для поліпшення спалаху паливної суміші, що подається з камери згоряння двигуна. Заведіть двигун.

Використовуйте буксирування. Попросіть водія іншого автомобіля взяти вас на буксир. Швидкість буксирування бажано дотримуватись 15-25 км/год. При цьому вам потрібно включити запалювання автомобіля, включити першу або другу передачу і, відпускаючи педаль приблизно на 5-7 секунд, домогтися запуску двигуна. При буксируванні автомобіля не забудьте увімкнути аварійну.

Попередньо приготуйте у півлітровій пляшці бензин. Відкрийте капот автомобіля. Ключем на 10 зніміть кришку коробки повітряного фільтра. Відкриється вигляд. Додайте приблизно 20-40 мл бензину безпосередньо в повітрозабірники карбюратора. Заведіть двигун. За потреби повторіть. Після запуску двигуна встановіть на місце кришку повітряного короба.

Перед тим як залишити автомобіль на морозі, зніміть його. Вдома зарядіть його, як написано в інструкції з експлуатації. Встановіть акумулятор. Запустіть двигун. При спробі завести автомобіль ключем запалювання, кожне ввімкнення не повинно перевищувати 5 секунд, і повинно проводитися з педаллю зчеплення.

Відео на тему

Грубі помилки, допущені під час використання автомобіля, можуть призвести до неприємним наслідкам. Це стосується навіть такої звичної для водіїв дії, як запуск двигуна. Особливо обережним слід бути, заводячи автомобіль у морози: помилки у таких випадках можуть призвести до серйозним поломкам.

Інструкція

Переконайтеся, що автомобіль готовий до запуску. Важіль перемикання передач повинен знаходитися в нейтральному положенні, зчеплення вимкнено, гальмо стоянки увімкнено. Натисніть на педаль зчеплення та увімкніть стартер. Як правило, в теплу пору року двигун вже через 2-4 секунди. Не відпускайте педаль зчеплення відразу після того, як заведеться двигун, особливо якщо на вулиці дуже холодно. Стартер вимикайте в той момент, коли почуєте звук працюючого двигуна.

Якщо у вас автомобіль з карбюраторним двигуном, використовуйте підсмоктувач, щоб завести мотор в холодну пору року. Прибирати його не рекомендується, доки машина не прогріється. Якщо ви вимкнете підсмоктування занадто рано, двигун може затихнути, і тоді спроби завести його доведеться робити знову.

Не вмикайте стартер більш ніж на 9-10 секунд. Іноді водії нехтують цим правилом і стартер просто перегрівається. Якщо двигун не завівся, не потрібно негайно вмикати запалення знову. Зачекайте хоча б 20-30 секунд і спробуйте ще раз. Не поспішайте і не нервуйте, якщо двигун не запрацював одразу. Іноді автомобіль вдається завести тільки з 4-5 спроб, особливо якщо на вулиці дуже низька температура.

Якщо ви намагалися запустити двигун вже 6-7 разів, але результату не досягли, спробуйте визначити неполадку. Причин може бути безліч. Якщо ви не розумієте пристрій автомобіля і не знаєте основних проблем запуску двигуна, зверніться до автомеханіків. У деяких випадках доводиться евакуювати автомобіль із місця стоянки на СТО.

Визначте, крутиться двигун чи ні за характерним звуком. Якщо двигун не реагує на увімкнення стартера, причина може бути у відсутності живлення, несправності акумулятора, стартера або замка запалювання. Якщо колінвал крутиться, але автомобіль не заводиться, справа може бути без іскри в камері згоряння, залитих або несправних свічкахзапалення, поломки паливної системиі т.п.

У сильні морози перед автовласниками іноді гостро постає наступне питання: а чи заведеться машина? Зробимо все можливе, щоби завелася.

Як завжди холоди прийшли раптово, тому постали питання про те, як завести ВАЗ 2109 та 21099 карбюратор у мороз. Досвідчені водії до приходу холодів готуються заздалегідь, для цього провадиться певний перелік робіт. Ті власники, які по різних причинцього не зробили, будуть відчувати труднощі під час експлуатації машини зимовий час.

Проблеми можуть бути різного характеру, а залежать насамперед від технічного станумашини та температури зовнішнього повітря.

Як завести ВАЗ 2109 і 21099 карбюратор у мороз корисно знатиме і досвідченим водіям, які зовсім недавно пересіли на такі моделі машин, особливо якщо попередня була з дизельним силовим агрегатом. Зазвичай помучено одну зиму з пуском мотора, водії роблять правильні висновкипро те, що сани хороший господар готує влітку, наступного сезонувже готуватимуться заздалегідь.

Як правильно підготуватись до зими?

Про таку процедуру багато написано і чимало сказано, проте проблеми існують. Тому буде корисно ще раз звернути увагу всіх, хто читає цю статтю, на проблеми правильної підготовкимашини до зимовому періодуїї експлуатації. Особливо актуальною ця розповідь буде для тих власників, автомобілі яких експлуатуються щодня.

Експлуатація автомобіля в зимовий час пов'язана з труднощами не тільки керування на слизьких дорогах, але і зберігання при сильних морозах. Машина, яка провела холодну ніч у гаражі, нехай навіть у неопалюваному, набагато легше піддається пуску мотора в ранковий час. Але, на жаль, не всі власники мають таку можливість.

Важливо встигнути до перших морозів, правильно підготувати автомобіль до експлуатації. Насамперед звертають увагу на стан акумуляторної батареї, системи запалення, моторного та трансмісійної олії. У АКБ слід перевірити рівень електроліту у кожному банку і якщо потрібно, то долити до норми дистильовану воду.

Денсиметр перевіряють щільність повністю зарядженої батареї, вона для центральних районів РФ повинна бути не менше 1,27 г/см3, а там де дуже холодно, слід мати показання денсиметра вже 1,29 г/см3.

Коли є умови зберігання батареї в теплому місці, потрібно зняти АКБ з машини і занести на ніч в тепле місце. Це дозволить значно знизити струми саморозряду в холодну пору. Під час поїздок у зимовий час збільшується споживання електроенергії, відновити яку генератор не встигає, тому потрібно періодично його заряджати. Також можна подумати про додаткове утеплення моторного відсікуабо акумуляторної батареї.

У системи змащення двигуна і трансмісії потрібно залити масла, характеристики яких дозволяють їх експлуатацію в зимових умовах. Для районів з морозами більше 30 градусів нижче за нуль, бажано використовувати зимові сорти мастил, в інших районах можна застосувати всесезонні марки. Паливо у баку також має відповідати часу експлуатації машини.

Як виконується запуск у мороз?

Спочатку потрібно потрапити до салону машини, іноді це буває зробити важче, ніж запустити холодний двигун. Не слід поспішати відразу крутити стартер, спробуйте спочатку «розворушити» сонний акумулятор. Його не потрібно трясти або ще щось з ним робити, достатньо включити Дальнє світлона кілька секунд цього буде цілком достатньо.

Підкачайте паливо бензонасосом або педаллю газу в карбюратор. Після цього слід потягнути ручку повітряної заслінки на себе і вичавити педаль зчеплення. Тільки тепер можна повернути ключ у замку запалювання. Тривалість увімкнення не повинна бути більше 10 секунд, інакше . Після невдалого пуску потрібно почекати кілька хвилин і спробувати знову. Якщо після 3-4 спроб пуск не вдалося, потрібно спробувати виявити причини невдачі.

Перевірте свічки, вони можуть бути залиті надлишками палива. При вивернутих свічках прокрутіть двигун стартером, цим виконається продування циліндрів двигуна. Повертайте сухі свічки на свої місця і спробуйте здійснити пуск силового агрегату. Водії зі стажем мають у холодну пору комплект запасних свічок запалювання.

Що ще можна зробити?

Акумулятор, що сів раніше часу, можна спробувати оживити за допомогою іншого автомобіля. Попросіть його власника під'їхати до вашого авто якомога ближче. Для цього . Як правило, один із них червоного кольору, а другий чорного. Швидкознімний затискач червоного дроту підключають спочатку до плюса АКБ машини, яка приїхала на допомогу, потім до плюса пацієнта. Теж дію проводять з чорним дротом та мінусом акумуляторів.

«Донор» повинен попрацювати деякий час, щоб підзарядити АКБ, що сів, після цього можна запускати двигун. Можна ще багато міркувати про те, як завести ВАЗ 2109 та 21099 карбюратор у мороз. Прочитавши наш опис, вже можна самостійно вибудувати алгоритм пуску холодного двигуна в мороз. Підготуйтеся вчасно до холодів і свій автомобіль, тоді такі проблеми обійдуть вас стороною.

Для тих, хто не знайомий з тим, як правильно заводити карбюраторну машину, необхідно дотримуватись порад, які даються новачкам у нашій статті.

Підготовка

Перш за все, перед тим, як запустити двигун, слід переконатися, що:

• ручне гальмо в Наразівключений;
• зчеплення вимкнено;
• важіль перемикання передач повинен перебувати у нейтральному стані.

Після того, як ви це перевірите, таки вичавте зчеплення і тільки потім вмикайте запалювання. Якщо всі маніпуляції були зроблені без похибок і в строгому порядку, через три секунди після того, як ви запустите стартер, повинен включитися і двигун.

Перше, що потрібно зробити, – завести двигун. Після цього зверніть увагу на контрольні індикатори – вони мають припинити світитися. Наступний етап – увімкнення стартера. Однак двигун має продовжувати свою роботу. Потім важіль перемикання передач переводиться в те положення, яке вам необхідно, наприклад, в 1 або 2. Це робиться при опущеному гальмі стоянки.

Для дотримання правил безпеки водій повинен подивитися у дзеркало бічного огляду, що знаходиться ліворуч. Це необхідно для того, щоб зрозуміти ситуацію на дорозі та виключити ймовірність перешкод для початку руху. Якщо перешкоди немає, потрібно включити лівий сигнал повороту і повільно відпустити педаль зчеплення. Це робиться одночасно зі зняттям гальма стоянки. Тепер можна натиснути педаль газу та вирушати в дорогу.

Якщо температура повітря на вулиці нижче за нуль, то автомобіль може замерзнути. Щоб карбюраторний двигунможна було завести, слід заздалегідь прикрити повітряну заслінку.

При мінусовій температурі не можна вмикати стартер на час, що перевищує 10 секунд. Якщо ви робите кілька спроб завести автомобіль, то між ними в обов'язковому порядку робиться перерва не менше однієї хвилини. Це пов'язано з тим, що батарея акумулятора повинна мати можливість відновитися для нормальної роботи.

Що робити, якщо трапляються спалахи

Така ситуація – не рідкість. При запуску досить часто виходить так, що у циліндрах виникають поодинокі спалахи. Тоді стартер слід вимкнути і дати двигуну повернутися до нормального стану. В іншому випадку акумулятор просто розрядиться.

Якщо двигун завівся, його роботу необхідно постійно контролювати. Потрібно стежити за тим:

• який ритм роботи двигуна;
• яка частота обертання колінчастого валуі чи підтримується вона необхідному рівні.

Щоб двигун не зупинився, використовуйте педаль газу або повітряну заслінку. Досвідчений водійзазвичай знає щодо зміни шуму двигуна, коли потрібно посунути повітряну заслінку.

Щоб завести карбюраторний двигун за низької температури вам знадобиться:

• пляшка з гарячою водою об'ємом два літри;
• трос для буксиру;
• бензин у кількості 100 мл;
• ріжковий ключ на 10;
• зарядний пристрій.

Порядок дій

1. Насамперед, необхідно відкрити капот автомобіля та полити окропом із взятої будинку пляшки впускний колектор двигуна. Саме на ньому знаходиться карбюратор. Це робиться для того, щоб колектор повністю прогрівся. В результаті підвищиться рівень спалаху паливної суміші, яка подається з карбюратора безпосередньо в камеру згоряння двигуна. Потім можна заводити двигун.
2. Для того, щоб завести двигун, скористайтеся буксируванням. Буксирувальний трос приєднується до іншого автомобіля, який повинен рухатися зі швидкістю не більше 25 км/год. Під час руху необхідно увімкнути запалювання автомобіля, а також другу передачу та відпускати зчеплення кожні 5 секунд. Двигун повинен запуститись.
3. Візьміть пляшку з бензином та відкрийте капот машини. За допомогою ключа на 10 необхідно зняти кришку на коробі повітряного фільтра. Ви побачите карбюратор. Прямо в повітрозабірник карбюратора налийте близько 40 мл бензину і спробуйте завести двигун. Якщо не вийде, повторіть процедуру запуску. Коли двигун заведеться, кришку короба необхідно встановити на місце.
4. У морозну погоду можна зняти з автомобіля акумулятор і зарядити його за допомогою зарядного пристрою, дотримуючись інструкцій з експлуатації. Після заряджання акумулятор встановлюється на місце, а потім запускається двигун.

В автосервісі

Рівень складності: Нескладно

Що вам знадобиться:

• Робочий акумулятор
• Олія, що підходить до двигуна та масляного фільтра
• Справні свічки запалювання
• Працездатні дроти та "Трамблер"
• Відсутність води в баку, на проводах запалювання та на акумуляторі

1 крок

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
ЗАВДАННЯ: Запустити двигун на сильному морозі. Ми вже заздалегідь подбали про заміну свічок, олії та принаймні добре заправилися бензином. Приступаємо до першого кроку.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Перевіряємо, що всі електроспоживачі відключені. Наприклад: вентилятор пічки, фари, магнітола, кондиціонер, обігрів заднього скла, сидінь і т.д. .

2 крок

Віддача акумулятора залежить від температури. Холодний акумуляторпотрібно трохи прогріти, увімкнувши фари на короткий час, секунд, скажімо, на 30. струм, Що Протікає, трохи нагріває батарею і тим самим підвищує її електричну віддачу. Це дуже корисно для запуску двигуна. Також бажано провернути ключ запалення до включення електроподачі в салоні, але не запускати двигун одразу. Цією дією відновлюєте працездатність акумулятора після нічної стоянки. Наступного разу двигун запускатиметься набагато легше.

3 крок

Намагаємося завести двигун. Ставимо передачу на "нейтраль", при цьому обов'язково вичавлюємо педаль зчеплення (якщо є важіль "підсмоктування", то його використовуємо також). З коробкою передач нічого не вдієш, так що обертатимемо трансмісію. Якщо двигун не заводиться, не слід відразу ж повторювати спробу. Врахуйте, що акумулятору і стартеру потрібно перепочити, а ще ви ризикуєте залити свічки, після чого тільки посиліть ситуацію.

4 крок

Повторіть спробу через 15-30 секунд. Якщо ви все правильно зробили, двигун швидше за все запуститься. Не тисніть на педаль газу, оскільки система упорскування сама забезпечує подачу необхідної кількостіпалива у циліндри. Якщо двигун не звівся знову, повторіть спроби з перервами в 30 секунд кілька разів. Якщо після 5-7 спроб двигун не завівся, то переходимо до наступного кроку.

5 крок

Видаляємо вологу з високовольтних проводів(Перевірте, напевно вона там є). Існують різні спреї спеціально для цього. А якщо акумулятор занадто сильно розряджений - попросіть, скажімо, сусіда "прикурити" (підзарядити свій акумулятор за допомогою проводів від іншої машини). Проводи, як і трос, повинні бути завжди у вашій машині на такі випадки, тому що, як правило, перше питання, яке задасть ваш сусід на прохання "прикурити" - А дроти є? Якщо ви заздалегідь приєднали дроти до свого акумулятора, або, простіше кажучи, вже підготували машину до процедури, то вам навряд відмовлять. Заводячи машину за допомогою проводів від автомобіля вашого сусіда, ви забезпечуєте більшу напругу на свічках, а значить краще іскроутворення і інтенсивніше обертання двигуна. При запуску від проводів також слід пам'ятати про перевантаження свічок запалювання та необхідність хоч іноді робити перерви між спробами.

6 крок

Якщо вже від проводів двигун не бажає запускатися, то залишається останній спосіб - з мотузки (Причіплюємо буксирувальний трос до машини сусіда, і він вас буксирує, поки ви намагаєтеся завести двигун). Перед тим як рушати, заздалегідь домовтеся про сигнал, коли ваша машина заведеться (бібікайте сусідові або тримайте зв'язок мобільного телефонуякщо можливо), щоб вас не тягали по всьому району, коли двигун вашої машини вже встиг прогрітися. Не факт, що машина заведеться з першої передачі. Вона може завестися з другої чи навіть третьої. Тож спробуйте, оскільки вашу машину так легше тягнути. Крім того, тримайте дистанцію і стежте, щоб автомобіль не заносило в сторони. Як тільки двигун запустився, постарайтеся педаллю газу не дати йому знову затихнути, і одночасно вичавте зчеплення, поставте передачу на нейтраль. Тільки після цього сигнальте та гальмуйте.

7 крок

Дайте двигуну прогрітися. Можна прогріти двигун, збільшивши обороти педаллю газу, оскільки система холостого ходубуде підтримувати лише 800 оборотів на хвилину і двигун прогріватиметься довго. Врахуйте, що при роботі на нейтральній передачі, та ще й із увімкненими фарами, пічкою, зарядка акумулятора практично не йде. Зарядка починається тільки під час руху від обертання коліс, коли обороти двигуна перевищують 1200. Коли двигун прогрівся, можна вже включати піч. Обов'язково прогрівайте АКПП ( Автоматична КоробкаПеремикання Передач), оскільки на холодному густій ​​оліїви далеко не поїдете та ризикуєте пошкодити АКПП.

8 крок

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
КОРИСНІ ПОРАДИ: Як не замерзнути самому і залишатися на ходу?
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Гірше ситуації, ніж машина, що заглухла, в 30-ти градусний мороз посеред міста може бути тільки той випадок, коли ви самі стоїте і мерзніть на вулиці розбираючись з двигуном. У такому разі легко отримати обмороження.
Завжди майте в машині ЧИСТІ рукавички для роботи, найкраще з гумовим покриттям на пальцях та долонях, оскільки ними зручніше тримати балончики, ключі тощо. Коштують вони в середньому 15 рублів та продаються в будь-якому господарському магазині. Незважаючи на те, що вони тонкі – у них буде набагато тепліше, ніж із голими руками. У шкіряних рукавичках або вовняних ви навряд чи зможете повернути навіть ключ запалювання. Краще мати кілька рукавичок про запас у бардачку. Завжди тримайте балончик для замків у кишені, а не в машині. При акумуляторі, що сів, вам доведеться відкривати машину ключами, а замок у більшості водіїв практично не використовується, оскільки всі використовують дистанційне відкриття активаторами з брелка сигналізації. Якщо отвір для ключа на дверях забитий льодом – не шкодуйте рідини для замків, він відтає, але не відразу. Тому не дбайте, щоб не зламати ключ. Тримайте мобільник у внутрішній кишені, оскільки він не розрахований на сильні морози, що призводить до вимкнень або підвисань. Перед поїздкою зарядіть мобільник якнайбільше, а якщо ви встали на трасі і він розряджений, то тримайте із собою зарядник від прикурювача - залишку автомобільного акумуляторацілком вистачить, щоб його зарядити, якщо все одно двигун не заводиться.
Завмерлі руки чи ноги можна зігріти дуже швидко. Для цього руками здійсніть 5-10 інтенсивних кругових рухіва ногами по черзі похитайте, також інтенсивно. Це дуже ефективний спосіб.
Не допускайте потрапляння вологи на шкіру. В цьому випадку відбувається випаровування води, при якому відбирається велика кількістьтепло від тіла. Тримайте під час роботи запасні рукавички в доступному місціі бажано не в бардачку і не в багажнику, а викладіть їх у таке місце, як наприклад на сидіння, оскільки відкрити бардачок заледенілими пальцями дуже важко. Також з вечора залиште скребок і кмітливість на пасажирському сидінні, оскільки вам не доведеться діставати їх з багажника або бардачку замерзлими руками. Не сидіть в машині, поки вона прогрівається. Краще рухатися на вулиці, ніж сидіти без руху в замерзлому салоні. Користуйтеся балончиком "Швидкий старт" обережно. В основу суміші входить ефір. По-перше, цей препарат викликає практично миттєве засипання людини, а по-друге він дуже добре випаровується і як наслідок викликає сильніше охолодження шкіри при попаданні на неї.
—-
І, нарешті завжди майте в машині трос, дроти та рублів 100-200 у гаманці.
Можливо краще залишити машину та поїхати на метро чи маршрутці, ніж мерзнути, намагаючись її завести.
Ось буде коли у нас "зелена зима", тоді машина і заведеться ... =)))

• Якщо двигун не заводиться, то не слід одразу повторювати спробу... повторіть секунд через 15-30
• Коли "прикурює" ваш акумулятор, то при під'єднанні проводів не переплутайте полюси + і -
• Теплий двигун практично напевно запуститься у будь-який мороз
• По можливості ставте машину в гараж. Навіть у неопалюваному гаражі температура на 5-7 градусів вища за вуличну.
• Щоб машина не затихла знову, заводіть і прогрівайте двигун пару разів на день і один раз вночі
• Удачі на дорогах та легкого вам запуску двигуна!

Злі морози впливають на все живе і не лише. Власники автомобілів не з чуток знають, як складно часом завести свою «ластівку» при мінусових температурахповітря. Численні спроби традиційного запуску навіть безвідмовного двигуна найчастіше закінчуються провалом і повною розрядкою акумуляторної батареї.

Щоб виключити подібні наслідки, потрібно знати кілька простих секретів і хитрощів того, як правильно заводити машину в мороз.

Чому складно завести машину взимку

Щоб зрозуміти специфіку запуску двигуна в холодну пору, потрібно розібратися в основних причинах, які ускладнюють цей процес. Найчастіше труднощі виникають через такі явища:

• замерзання акумулятора;
• підвищена в'язкість мастильних матеріалів;
• утворення конденсату у паливних системах;
• окис проводки;
• проблеми з охолоджувальною рідиною.

Хімічні елементи батареї за мінусових температур втрачають свою активність. Тому чим нижче опускається показник термометра, тим повільніше відбуваються всі свинцево - кислотні реакції.

При температурі повітря -18-20°С, фактична віддача становить близько 40% від усього ресурсу. А працездатність батареї, що «підсіла», при сильних морозах взагалі зводиться до мінімуму. Тому на ніч АКБ краще заносити в приміщення з плюсовими температурами.

Відео - як завести замерзлий автомобіль («Головна дорога»):

У мастильних матеріалів при мінусових температурах помітно підвищується в'язкість, що збільшує опір обертанню колінчастого валу та інших механізмів. Отже, у пусковий момент навантаження на ледь живий, замерзлий акумулятор сильно зростають, внаслідок чого він швидко сідає. Використання зимової оліїістотно знизить опір механізмів, що обертаються, чим збільшить продуктивність стартера.

Ще однією серйозною проблемою може стати утворення конденсату у вузлах паливної системи. Краплі води, що містяться в бензині або солярці, при замерзанні створюють пробки, які перешкоджають нормальному надходженню палива до камер згоряння. Запобігти такому явищу можна, використовуючи зимове паливота спеціальні присадки до нього. Заправлятися бажано лише на перевірених АЗС.

Відео - які пристрої допомагають завести машину в мороз без проблем:

Окис клем та контактів найчастіше трапляється при частих перепадах температури. При заглушеному моторі дроту приймають температуру довкілля, а під час експлуатації транспортного засобунагріваються. Це призводить до окислення та порушення міцності контактів, що також може вплинути на нормальний запуск.

Для запобігання такій ситуації необхідно періодично зачищати клеми заокругленим надфілем, а всі кріплення виконувати якісно.

Відео можливі проблемипісля неправильного запуску авто взимку:

Охолодна рідина має робочу температурну межу, при подоланні якої вона може замерзнути. Обертання стартера в таких випадках може призвести до обриву лопатей помпи і виходу з системи охолодження.

Експлуатація автомобіля з подібною поломкою стає неприпустимою. Щоб уникнути таких наслідків, технічні характеристикивикористовуваної рідини повинні відповідати кліматичним особливостямрегіону.

Як правильно завести машину в мороз

Відео про те, як правильно завести автомобіль у мороз:

Досягти мети максимально швидко можна, дотримуючись певної послідовності виконання всіх дій.

• Якщо акумулятор тривалий час знаходився на вулиці, перед запуском двигуна необхідно включити на кілька секунд все електрообладнання транспортного засобу (дальнє світло, піч, аварійну сигналізаціюі т.д.). Різке навантаження на батарею змусить прокинутися і почати взаємодіяти всі її елементи.

• Кількома натисканнями педалі газу слід забезпечити подачу палива в циліндри. У машинах, обладнаних ручним підсмоктуванням, можна частково або повністю закрити заслінку, витягнувши ручку на себе.

• Заводити машину потрібно на нейтральній передачі при стиснутому зчепленні. Це дозволить заощадити енергію на провертання валів та шестерень коробки передач.

• Усі спроби запуску двигуна мають бути короткими (3-5 секунд) з напівхвилинними перервами. Тривале обертання стартера може швидко розрядити акумулятор, залити і т.д.

• При досягненні мети, прогрівати двигун слід на середніх оборотах. Відпускати педаль зчеплення потрібно плавно через 15-20 секунд.

Правильний запуск дизеля

Основна проблема дизельних двигунів – замерзання палива. Додавання в пальне гасу з розрахунку 1:5 вирішить це питання. А спростити запуск дизельного мотораможна, дотримуючись наступного алгоритму дій:

• Встановлення ключа в передостаннє положення необхідне прогрівання свічок розжарення. Виконання цієї процедури три – чотири рази дозволить «розбудити» акумулятор.

• Підсмоктування (якщо є) слід повністю встановити на «мінімум».

• Витиснувши зчеплення, можна починати крутити стартер. Тривалість його обертання для дизельного двигуна становить приблизно 10 секунд. А у випадках, коли машина подає ознаки життя найкраще крутити стартер до переможного кінця.

• Забезпечувати подачу палива необхідно плавними натисканнями педалі газу. Тут важливо не перестаратися, тому що холодна солярка погано розпорошується і може литися в камеру згоряння струменем, що дуже небажано.

• Якщо мотор завівся, прогрівати його слід на оборотах 1500. Утримувати педаль зчеплення потрібно ще близько половини хвилини. Якщо відпустити її одразу, то є ризик заглухнути.

Відео про запуск дизельного двигунау мороз:

Споживання струму при пусковому моменті дизельного агрегатуу півтора - два рази вище, ніж у карбюраторного, тому завести його можна лише за умови гарної зарядки АКБ.

Особливості інжекторних двигунів

Заводити такі автомобілі необхідно тим самим методом, що й карбюраторні. Відмінна особливістьполягає в тому, що для інжектора спочатку потрібно триразове вмикання/вимикання запалювання. Ця процедура дозволить бензонасос максимально наповнити. паливну магістраль. Працювати педаллю газу у своїй слід дуже помірковано.

Відео - як завести машину в сильний мороз:

Якщо ж машина навідріз відмовляється заводитись, то за допомогою медичного шприца потрібно ввести один кубик ефіру в гумку повітряного патрубка. Проколювати дірку необхідно максимально близько до дросельного вузла.

Важливо! Вдаватися до такого способу слід тільки у випадках крайньої необхідності, оскільки передозування ефіру може призвести до серйозних поломок.

Як заводити машину з АКПП

Головним фактором, що впливає на технологію запуску двигуна при мінусових температурах, є не тип коробки передач, а вид палива, що споживається. Заводити машини, оснащені АКПП, потрібно керуючись правилами, які підходять для конкретного типу двигуна (карбюратор, дизель або інжектор).

Єдиною особливістю машин з АКПП є те, що у них відсутня педаль зчеплення, тому додатково вичавлювати нічого не потрібно. Крім того, у випадках невдалих спроб транспортний засіб з МКПП можна спробувати завести з штовхача. Автомобілі такому методу не піддаються.

Що робити, якщо сів акумулятор

Якщо зарядки акумулятора виявилося недостатньо для обертання маховика, можна спробувати завести машину методом буксирування або за допомогою заводної ручки, або ж скористатися енергією АКБ поруч транспортного засобу, що знаходиться поряд - « » (потрібні спеціальні пускові дроти).

Якщо ж гострої необхідності виїзду немає, можна спробувати:

• Батарею потрібно занести в тепле приміщення і дати їй «відтанути». Вкрай небажано використовувати для прискорення процесу нагрівальні прилади (фени, обігрівачі тощо)

• Після акліматизації АКБ потрібно відкрутити верхні кришкибанок та проконтролювати наявність електроліту в них. Якщо його рівень виявиться низьким, необхідно долити в банки дистильовану воду. За допомогою аерометра та інших пристроїв слід перевірити та відкоригувати густину електроліту.

• Поставити акумулятор на зарядку на кілька годин.

Увага! При обслуговуванні акумулятора потрібно суворо дотримуватися комплексу заходів безпеки, а всі процедури проводити з певною послідовністю.

Ряд профілактичних дій та своєчасне технічне обслуговуванняавтомобіля допоможуть спростити запуск двигуна за негативних показників термометра.

• або свічок запалювання;
• заміну фільтрів паливних та масляних систем;
• очищення контактів системи запалення;
• злив;
• перевірити рівень та стан охолоджуючої рідини;
• закрити шторки.

Важливо! Розігрівати двигун та вузли паливної системи, використовуючи відкриті джерела вогню небезпечно. Не варто також поливати мотор окропом, тому що при великому морозі метал може луснути, а в блоці можуть утворитися мікротріщини. Використовувати для розігріву слід лише воду кімнатної температури.