Виставлення міток ГРМ на ВАЗ-2108, 2109 та 21099 необхідне для правильної синхронізації коленвала та розподільного валу двигуна. Від цього залежить, чи взагалі заведеться двигун. Так як на цих автомобілях встановлюється один і той же двигун-4-циліндровий 8-ми клапанник, то на його прикладі і розглянемо всю процедуру виставлення міток ГРМ.
Де знаходяться позначки ГРМ на ВАЗ?
На 8-ми клапанному моторі ВАЗ один розподільний вал, на ньому набагато простіше виставити мітки, ніж на двовальнику. Розберемо всі можливі способи знайти крайнє становище розподільного валу та коленвала.
На розподільнику, як правило, є мітка на шківі, така невелика ризику, а на ГБЦ є відлив, з яким має збігтися ця мітка, точніше навіть не відлив, а виступ на щитку, з лівого боку, якщо дивитися спереду на двигун і розподільний вал. Іноді цих міток не спостерігається, про те, як вчинити в цьому випадку, розповідається нижче.
Колінвал виставляється за міткою на маховику, на коробці передач, біля двигуна зверху є лючок, прикритий гумовою заглушкою. Якщо зняти заглушку, то там побачимо ризики на маховику і стрижень, що виступає, з двигуна, які повинні збігтися. Але тут може бути проблема: справа в тому, що якщо двигун розбирався і маховик знімався, то маховик можна поставити будь-якою стороною, тобто, мітка буде чорт знати де, але не в ВМТ. На маховику немає ні напрямної, ні ексцентрика, якою стороною поставиш, то він і стане, хоч на 180 градусів розгорни.
У такому випадку можна пошукати мітку спереду двигуна-на шківі і приплив у відповідь на маслонасосі на двигуні. Але це не на всіх моторах таке, часто ця відмітка відсутня. Як же вчинити в ситуаціях, коли мітки не виявлено? Починається найцікавіше, насправді мітки на цьому двигуні не потрібні, можна обійтися і без них.
Як виставити мітки ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 2199, якщо немає міток?
Якщо ремінь ГРМ ще не знятий і потрібно просто переконатися в правильності встановлення міток ГРМ, викрутіть свічки запалювання, щоб було легше крутити колінвал. Потім поставте машину на домкрат, вивісивши переднє колесо, увімкніть передачу і обертайте вивішене колесо, це найпростіший спосіб провернути колінвал.
Заглянувши в отвір свічок, можна побачити в якому положенні знаходиться поршень, а якщо всунути туди викрутку і потихеньку провертати колінвал, то можна легко зловити ВМТ, дивлячись на викрутку.
Коли ВМТ даним способом визначено, знімаємо клапанну кришку і дивимося, як встановлений розподільний вал, про те, як він повинен стояти трохи нижче.
Якщо ремінь ГРМ вже знято і треба виставити положення коленвала та розподільного валу, то почати слід з того, щоб переконатися, що жоден з поршнів не знаходиться у верхній мертвій точці. Це потрібно для того, щоб, коли прокручували розподільний вал, клапани не вперлися в поршень і не погнулися.
Тепер приступаємо до встановлення розподільного валу в потрібне положення. Для цього нам доведеться зняти клапанну кришку і дивитися, в який бік дивляться кулачки. В даному випадку нам цікаві не всі кулачки, а лише ті, які відповідають за перший циліндр, тому що ми виставлятимемо ВМТ саме першого циліндра.
Насправді, нам немає особливої різниці, за яким циліндром виставляти розподільний вал, коли відсутні мітки. Але якщо вже прийняти виставляти по першому циліндру, то й виставлятимемо по ньому, тим більше, він найближчий.
Під клапанною кришкою ми побачимо колінвал, а на ньому багато кулачків (загалом 8, по 2 кулачки на циліндр). Перші два кулачки-це і є наш перший циліндр. І нам треба виставити вал таким чином, щоб ці два кулачки одночасно натискали на клапани. Це буде ВМТ, перекриття клапанів. У цей же час кулачки четвертого циліндра (два далекі кулачки) не тиснуть на клапана, а дивитимуться вгору буквою V. Це і є ВМТ. Краса в тому, що розподільний вал сам правильно встановлюється в потрібній точці під дією пружин клапанів і нікуди не йде. Тепер можна встановлювати колінвал.
Тепер треба поршень першого або четвертого циліндра встановити в ВМТ, без різниці на який з них дивитися, вони рухаються синхронно. Краще посвітити ліхтариком у свічковий отвір, там буде видно поршень. Коли поршень імовірно досягне верхньої мертвої точки, потрібно вставити в отвір свічки щось довге, наприклад, викрутку. Провертаючи на кілька градусів колінвал туди-сюди, можна зловити ВМТ, викрутка вилізе на максимальну величину. Все, мітки встановлені, можна надягати ремінь ГРМ.
Ремінь ГРМ надівається спочатку на колінвал, потім на розподільний вал, максимально натягується з правої від зірочок сторони, а з лівого боку натягується роликом натягувача.
5 років тому
Ласкаво просимо!
Спочатку розберемо значення абревіатури «ВМТ» - «Верхня Мертва Точка». Нижче розглянемо її виставлення на автомобілях класичного сімейства.
Примітка!
Вам знадобиться запастися спеціальним ключем для провертання шківа колінчастого валу. Без такого користуйтеся головкою «на 36».
Коли потрібно встановлювати поршень?
Перед початком проведення робіт, які вимагають зняття ланцюга "ГРМ" з автомобіля. Зазвичай після цього встановлення фаз газорозподілу порушується, швидше за все, ви зіткнетеся з нестійкою роботою автомобільного двигуна. Тому перш ніж починати таку процедуру, необхідно встановити поршень четвертого циліндра в положення ВМТ.
Проводимо встановлення на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Примітка!
Почніть зі зняття головки блоку циліндрів із двигуна автомобіля! (Докладніше описано у статті: «Про фази газорозподілу за мітками» у пунктах «1-10»).
Спосіб 1
Стоячи поруч із підкапотним простором, просуніть руку глибоко вниз і переверніть спеціальним ключем за годинниковою стрілкою гайку кріплення шківа коленвала. Вона вказана червоним на фото нижче.
Примітка!
За відсутності вищеописаного інструменту скористайтеся головкою «на 36», спочатку знявши захист картера (цей процес докладно описаний у статті: «Заміна захисту картера»). Тепер за допомогою головки переверніть гайку коленвала, але вже не з верхньої, а з нижньої частини автомобіля.
Метод 2
Сядьте в автомобіль, увімкніть четверту передачу, проїдьте кілька метрів доти, доки всі мітки не співпадуть між собою.
Спосіб 3
Вам знадобиться домкрат. Скориставшись ним, вивісіть одне із задніх коліс автомобіля, увімкніть 4-ту передачу і рукою прокрутіть по ходу руху автомобільне колесо.
Примітка!
У всіх способах прокручувати колесо необхідно до моменту сходження міток!
Запитання?
Який метод підійшов Вам та чому Ви обрали саме його? (Відповідь пишіть у коментарях)
Як переконатися, що мітки збіглися?
1) Після зняття головки скористайтеся одним із трьох перерахованих вище способів по виставленню міток.
2) Перевірте чи встановилися мітки газорозподільного механізму щодо корпусних міток, для цього:
Підійдіть до підкапотного простору автомобіля і звірте збіг мітки зірочки розподільчого валу з міткою на корпусі.
2.4. Встановлення поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Попередження Провертайте колінчастий вал тільки за болт кріплення до нього шківа (забороняється провертати колінчастий вал за шків розподільчого валу). Рекомендація Оскільки незручно провертати колінчастий вал за болт кріплення до нього шківа, можна зробити це такими способами: 1. Увімкніть будь-яку передачу (краще 4-ю) і повільно прокотіть автомобіль до збігу мітки на шківі розподільчого валу з міткою на задній кришці. .
Розміщення міток ВМТ ВАЗ 2110 /
2.4.1. Розміщення міток ВМТ ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Розміщення міток ВМТ На двигунах мод. 21083, 2110, 2111 на зубчастому шківі розподільного валу (виступ) та на задній кришці ременя приводу розподільчого валу (усик). На двигуні мод. 2112 на зубчастих шківах розподільчих валів (виступи А) та на задній кришці ременя приводу розподільчого валу (прорізи Б). У всіх двигунів на...
Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення Skoda Fabia /
2.2. Встановлення поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Попередження Повертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою (у бік обертання валу) за болт кріплення шківа приводу генератора. Забороняється провертати колінчастий вал за шків розподільчого валу. Установка поршня першого циліндра положення ВМТ такту стиснення необхідна для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. Виставляйте ВМТ за мітками на шківах суперечок.
Верхня мертва точка (ВМТ) поршня першого циліндра Toyota Camry /
3.4. Верхня мертва точка (ВМТ) поршня першого циліндра ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Попередження Послідовність операцій складена виходячи з припущення, що розподільник запалювання встановлений правильно. Якщо потрібно визначити верхню мертву точку для встановлення розподільника, то встановіть поршень першого циліндра у верхню мертву точку в такті стиснення, потім виставте мітки запалювання. Верхня мертва точка поршня - це точка, через яку проходить кожен поршень при провертанні колінчастого валу. Кожен поршень досягає становища ВМТ в кінці.
Установка поршня першого циліндра у ВМТ Volkswagen Golf III /
2.10.4. Установка поршня першого циліндра в ВМТГазорозподільний механізм на автомобілях Golf III приводиться в обертання від колінчастого валу ременем приводу розподільного валу (на деяких двигунах через проміжний вал). ПОПЕРЕДЖЕННЯ Будьте обережні в процесі ремонту та експлуатації автомобіля! У разі обриву, неправильної установки тощо у всіх двигунах, що встановлюються в автомобілі сімейства Golf III, можливе зіткнення клапана і поршня, що тягне за собою серйозні пошкодження поршнів і клапанів. Якщо...
Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення ВАЗ 2170 /
5.7. Установка поршня першого циліндра положення ВМТ такту стисненняПоршень 1-го циліндра положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення встановлюють для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільчих валів, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме. Виставляйте ВМТ такту стиснення по мітках на шківах розподільчих валів (при установці по мітках на маховику або шківі колінчастого валу в цьому положенні може бути поршень або 1-го, або 4-го циліндра). Після цього...
Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) Наведений нижче опис процедури складено на підставі припущення про правильність встановлення ВР свічкових проводів та розподільника запалювання. Якщо виникає необхідність приведення двигуна у ВМТ з метою коригування положення розподільника, положення поршня в першому циліндрі двигуна може бути якісно визначено шляхом відстеження зміни компресійного тиску через отвір свічок. Далі необхідно домогтися суміщення відповідних настановних міток (див. параграф...
Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) Nissan Maxima QX /
Приведення поршня першого циліндра в положення верхньої мертвої точки (ВМТ) Наведений нижче опис процедури складено на базі припущення про правильність приєднання ВВ свічкових проводів та встановлення розподільника запалювання. Якщо виникає необхідність приведення двигуна у ВМТ з метою коригування положення розподільника, положення поршня в першому циліндрі двигуна може бути якісно визначено шляхом відстеження зміни компресійного тиску через отвір свічок. Далі необхідно домогтися...
Розташування верхньої мертвої точки (ВМТ) для поршня №1 Згадані настановні штифти призначені ВИКЛЮЧНО для перевірки положення колінвала при виконанні різних процедур перебирання двигуна. НЕ використовуйте їх як блокуючі інструменти, щоб утримувати колінвал нерухомим під час ослаблення або затягування болтів шківа або маховика/привідного диска. ВМТ - найвища точка в циліндрі, якою досягає поршень при обороті коленвала. Кожен поршень встає у ВМТ наприкінці такту стиснення, а також наприкінці такту вип...
Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) Honda Civic /
Приведення поршня першого циліндра в положення верхньої мертвої точки (ВМТ) Наведений нижче опис процедури складено на базі припущення про правильність установки ВР проводів і розподільника запалювання. Якщо виникає необхідність приведення двигуна у ВМТ з метою коригування положення розподільника, положення поршня в першому циліндрі двигуна може бути якісно визначено шляхом відстеження зміни компресійного тиску через отвір свічок. Далі необхідно домогтися суміщення відповідних настановних міток (див. параграф 9). ...
Верхня мертва точка (ВМТ) Opel Astra A /
3.1.4. Верхня мертва точка (ВМТ) ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Синхронізаційна мітка на кришці газорозподільного ременя, суміщена з різкою на зірочці (зазначені стрілками) – модель C 16 SE Синхронізаційна мітка на кришці газорозподільного ременя Синхронізаційна мітка на зірочці розподільного валу, суміщена з різкою на задній кришці газорозподільного ременя (вказані стрілками) - модель C 16 SE.
Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення ВАЗ 1111 /
10.1. Встановлення поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення Вам знадобиться ключ "на 10", балонний ключ Від'єднайте провід від клеми “–” акумуляторної батареї. Установка поршня першого циліндра положення верхньої мертвої точки (ВМТ) такту стиснення необхідна для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. Виставляйте ВМТ за мітками на зубчастому шківі розподільчого валу. При встановленні за мітками на маховику, шківі приводу генератора або зубчастому шківі колінця.
Установка поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення Daewoo Lanos /
5.5. Установка поршня першого циліндра положення ВМТ такту стисненняПоршень 1-го циліндра встановлюють положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме. Виставляйте ВМТ по мітці на шківі розподільного валу (при установці по мітках на шківі колінчастого валу в цьому положенні може стояти поршень або 1-го або 4-го циліндра). Після цього обов'язково переконайтеся в збігу...
Приведення в положення ВМТ такту стиснення поршня першого циліндра Jeep Grand Cherokee /
Приведення в положення ВМТ такту стиснення поршня першого циліндра Верхньою мертвою точкою (ВМТ) називається найвища точка ходу поршня, що визначається обертанням колінчастого валу. Кожен поршень досягає ВМТ двічі - наприкінці такту стиснення і, знову, наприкінці такту випуску, проте, прийнято мати на увазі під становищем ВМТ саме ВМТ такту стиснення. Розподільні мітки, нанесені на демпфері крутильних коливань (див. ілюстрацію), встановленого на передній цапфі колінчастого валу відповідають ВМТ такту стиснення поршня першого циліндра. Приведення поршнів у положення ВМТ є основоположником.
Установка поршня четвертого циліндра у положення ВМТ такту стиснення Chevrolet Niva /
4.9. Установка поршня четвертого циліндра положення ВМТ такту стисненняПоршень 4-го циліндра положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення встановлюють для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ланцюга приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме. Виставляйте ВМТ по мітці на зірочці розподільного валу (при установці по мітках на шківі колінчастого валу і на передній кришці ланцюга приводу розподільного валу в цьому положенні може стояти поршень або одного, чи...
Верхня мертва точка поршня №1 (ВМТ) Isuzu Trooper /
3.3.4. Верхня мертва точка поршня № 1 (ВМТ) ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Верхня мертва точка це найвища точка, якою досягає кожен з поршнів під час обертання колінчастого валу. Так як кожен з поршнів досягає ВМТ як у момент такту стиснення, так і в момент такту випуску, з метою синхронізації двигуна, за ВМТ приймається положення поршня (зазвичай поршня № 1) у верхній точці такту стиснення. Поршень № 1 та циліндр розташовані в передній частині двигуна, де знаходиться ланцюг приводу розподільчого валу. Зверніть увагу, що колінчастий вал обертається...
Розташування верхньої мертвої точки (ВМТ) для поршня №1 Renault Megane /
Розташування верхньої мертвої точки (ВМТ) для поршня №1 Згадані настановні штифти призначені ВИКЛЮЧНО для перевірки положення колінвала при виконанні різних процедур перебирання двигуна. НЕ використовуйте їх як блокуючі інструменти, щоб утримувати колінвал нерухомим під час ослаблення або затягування болтів шківа або маховика/привідного диска. ПЕРЕВІРКА 1. ВМТ - найвища точка в циліндрі, якої досягає поршень при обороті коленвала. До...
ВСТАНОВЛЕННЯ ПОРШНЯ ПЕРШОГО ЦИЛІНДРУ В ПОЛОЖЕННЯ ВМТ ТАКТА СТРУМКУ
Для того щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільного валу, не порушувалася установка фаз газорозподілу, поршень 1-го циліндра встановлюють положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення. При порушенні фаз газорозподілу двигун не нормально працюватиме.
Виставляйте ВМТ по мітці на шківу розподільного валу (при установці по мітках на маховику або шківу колінчастого валу в цьому положенні може стояти поршень або 1-го або 4-го циліндра). Після цього обов'язково переконайтеся в збігу міток на маховику або зубчастому шківу колінчастого валу (якщо знятий шків приводу генератора). Якщо мітки на маховику або шківу колінчастого валу не збігаються, значить, порушена установка фаз газорозподілу (поршень 1-го циліндра не встановлений у ВМТ).
В цьому випадку необхідно зняти ремінь приводу розподільного валу і провернути колінчастий вал до суміщення міток.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Провертайте колінчастий вал тільки за болт кріплення до нього шківа (забороняється провертати колінчастий вал за шків розподільчого валу).
КОРИСНА ПОРАДА
Оскільки незручно провертати колінчастий вал за болт кріплення до нього шківа, можна зробити це такими способами:
1. Увімкніть будь-яку передачу (краще IV) і повільно прокотіть автомобіль до збігу мітки на шківу розподільного валу з міткою на задній кришці ременя приводу розподільного валу.
2. Увімкніть будь-яку передачу та вивісіть одне з передніх коліс. Потім повертайте вивішене колесо до збігу мітки на шківу розподільного валу з міткою на задній кришці ременя приводу розподільчого валу.
Мітки ВМТ нанесені на зубчастому шківу розподільного валу (виступ) та на задній кришці ременя приводу розподільчого валу (усик).
Крім того, мітки нанесені на маховику (ризику) та на шкалі заднього щитка картера зчеплення (трикутний виріз). Для наочності знято коробку передач.
Додатково мітки нанесені на зубчастому шківу колінчастого валу (точка) та кришці масляного насоса (трикутний виріз).
Ці позначки видно лише при знятому шківу приводу генератора.
Вам знадобляться: накидний ключ "на 17", торцевий ключ "на 10".
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
2. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення, підкладіть під колеса автомобіля противідкатні черевики.
3. Зніміть праве переднє колесо та правий бризок моторного відсіку.
4. Відкрийте капот і викрутіть три гвинти кріплення передньої кришки ременя приводу розподільного валу. Зверніть увагу: гвинтами бокового кріплення кришки також закріплені тримачі дротів. Зніміть передню кришку.
5. Переверніть колінчастий вал за болт кріплення до нього шківа приводу генератора до збігу міток на шківу розподільчого валу та задній кришці.
6. Вийміть заглушку з отвору в картері зчеплення та перевірте збіг міток на маховику.
Газорозподільний механізм – це один із найважливіших вузлів автомобіля. Середній проміжок заміни ременя становить 50-60 тисяч кілометрів. При його заміні необхідно правильно встановити установку міток ГРМ. Усі нюанси та особливості процесу описані у цій статті. І пам'ятайте: неправильно виставлені мітки призведуть до збою в роботі Вашої машини та дорогого ремонту.
Для правильної роботи газорозподільного механізму автомобіля необхідно, щоб закриття та відкриття клапанів відбувалося у строго певній послідовності. Найменша неточність роботи розподільного валу та колінвала призводить до того, що процес газообміну в циліндрах порушується, і двигун перестає працювати в правильному режимі.
Ремінь ГРМ - це гумотехнічна деталь, яка в процесі експлуатації може зношуватися, розтріскуватися, рватися і т. д. Тому необхідно проводити своєчасну заміну елемента.
Під час встановлення нового слід правильно виставити мітки. Це потрібно для того, щоб з перших секунд запуску двигун працював коректно. При неправильному встановленні можуть виникнути серйозні проблеми, аж до поломки двигуна.
Інструменти, які необхідні для роботи
Встановлення міток – непростий процес і за неправильного підходу Ви ризикуєте витратити багато часу на встановлення деталі. І це не найстрашніше. Трапляються випадки, коли недбайливі водії ламали двигун та інші механізми авто.
Насамперед, запасіться необхідним інструментом:
- Торцева голівка.
- Домкрат, щоб підняти автомобіль.
- Ключі № 17 або 19 – залежить від того, який у вас автомобіль.
Порада: краще, щоб у вас були всі діаметри ключів починаючи з №10.
Велика викрутка із плоским наконечником.
Виставлення міток
До початку робіт необхідно розуміти, що важливо, щоб під час процесу заміни ременя ГРМ заздалегідь виставлені ризики не збилися. В іншому випадку Вам доведеться заглибитися в налаштування і витратити не одну годину на встановлення деталі.
У процесі установки ГРМ ременя важливо виставити поршні таким чином, щоб у першому циліндрі поршень знаходився у верхній точці першого циліндра. У цьому положенні поршень знаходиться в максимальному віддаленні колінчастого валу. Саме в такому положенні знаходиться двигун при правильно виставлених мітках. У цьому положенні і треба міняти ремінь ГРМ.
Кількість позначок, а також їх розташування може відрізнятися залежно від типу двигуна.
Можна виділити такі позначки:
- Мітка на маховику.
- Мітка на шківі.
- Мітка розподільного валу (дві на 16 клапанному двигуні).
Усі вони повинні збігатися перед заміною ременя ГРМ. Для того щоб виставити правильне положення, переверніть колінчастий вал за болт кріплення до нього шківа. Звертаємо увагу: прокручувати за шків розподільного валу заборонено.
Після того як Ви виставили ВМТ, замініть ремінь, затягніть натягувач.
Наприкінці робіт із встановлення ременя прокрутіть колінвал кілька обертів, перевірте чи не збилися ризики. За потреби повторіть налаштування.
Заміна ременя ГРМ без міток
У деяких випадках необхідно провести установку ременя за відсутності міток.
Для цього знадобляться: 
- Штангенциркуль.
- Викрутка
Насамперед зніміть захисну кришку ременя, викрутіть свічки.
Розглянемо докладно процес заміни ременя без міток на 8 клапанному двигуні.
- Необхідно виставити розподільний вал у перекриття, наприклад, зручно вибрати другий циліндр. Для цього вам знадобиться штангенциркуль та викрутка. Повільно крутіть за годинниковою стрілкою розподільний вал і дивіться положення перекриття. Для цього скористайтесь штангеном. Поставте його на компенсатори і обертайте розподільний вал до тієї точки, коли компенсатори будуть однаковою висотою.Тобто становище у штангена має бути пряме, а не скошене.
- Після визначення перекриття необхідно виставити ВМТ (верхню мертву точку) другого циліндра. Вставляємо викрутку у свічковий канал. Повільно обертаємо двигун, тільки по ходу руху двигуна, щоб поршень піднімався вгору. У певний момент ви відчуєте, що маховик почав легко обертатися. Після цього необхідно рукою відчути нижню та верхню точку та виставити верхню.
- Після налаштування одягніть новий ремінь, щоб він збігся, можливо, потрібно трохи провернути його. А також натягніть його.
- Наступна стадія – перевірка встановлення ременя. Повертайте маховик, шукайте на ньому ризику. Встановлюйте її у верхнє положення та перевіряйте мітки на распредвале. Якщо налаштування зроблено неточно, ризики будуть їхати.
На 16-клапанному моторі (2 розподільні вали) установка виконується за тим вже принципом.
Наслідки неправильного виставлення міток
Якщо мітки ГРМ були виставлені неправильно, можуть виникнути важкі наслідки для автомобіля.
Найбільш поширені випадки:
- Через збиті фази ГРМ клапани можуть деформуватися при роботі двигуна, причому пошкодження будуть накопичуватися.
- Відбудеться деформація клапанів – загин. Хоча у 8-клапанному двигуні такого не станеться.
- Через деформацію клапанів, головка циліндра може бути пошкоджена. І як наслідок вийдуть з ладу напрямні втулки, і на головних силових елементах можлива поява тріщин.
- Поршневий механізм може перегоріти через неправильне розташування міток ГРМ.
- На свічках з'явиться олійний залишок. Плюс погіршується запальний момент паливної суміші.
- А також виникають інші неприємні наслідки.
Як зрозуміти, що мітки збиті, симптоми
Після заміни ременя може виникнути ситуація, що встановлення міток відбулося неправильно. Як це визначити, розказано нижче.
- Пропадає тяга, ємність.
- Автомобіль починає повільніше розганятися.
- Двигун перегрівається.
На завершення статті хочемо зазначити, що правильно виставити міткам ГРМ зможе не кожен автовласник. Необхідно володіти інформацією про роботу двигуна та його конструктивні особливості. Якщо ви не хочете витратити жодну годину на налагодження роботи механізмів, рекомендуємо звернутися до фахівців.
