В екстер'єрі авто виділяються такі деталі:
- Головна оптика. Виразні передні ліхтарі оснащені функцією затримки вимкнення світла фар після виходу їхньої машини водія та пасажирів.
- Зовнішні дзеркала. Масивні бокові дзеркалаз електричним приводомта підігрівом оснащені повторювачами поворотів.
- Форсунки омивача. Форсунки омивача перемістилися з капота на облицювання лобового скла.
- Багажник. Багажник з оновленим рельєфом оснащений зовнішньою електрокнопкою, що забезпечує легке відкриття.
- Колісні диски. Литі диски 15"" отримали ефектний дизайн, де чергуються дворозмірні спиці з полірованою поверхнею.
Інтер'єр
Місткий п'ятимісний салон із якісними матеріалами обробки отримав інноваційне функціональне наповнення, що забезпечує комфорт водію та пасажирам.В інтер'єрі авто виділяються такі деталі:
- Зручні передні крісла. Передні сидіння, що регулюються, вдосконаленої форми оснащені обігрівом.
- Освітлення салону. Салоне оснащується функцією затримки освітлення: після закриття дверей світло гасне протягом 25 секунд після включення запалювання.
- Аудіосистема. Аудіосистема з підтримкою FM, Bluetooth, Hands free, роз'ємами для SD-карти та USB оснащується 4 динаміками.
- Покращена звукоізоляція. Посилена звукоізоляція знижує рівень шуму та вібрацій у салоні.
- Заднє крісло. Задні сидіння складаються у співвідношенні 2/3, дозволяючи оптимізувати внутрішній простір.
Останнє подорожчання призвело до того, що ультра бюджетна Лада Пріора 2016 ціна (фото) тепер стартує з позначки 389 тисяч рублів, проте цей факт не завадив вітчизняної моделізалишитися однією з найдоступніших на ринку – решта автомобілів додала в ціні ще більше. Заслужена «десятка» Лада в новому кузові зірок з неба не вистачає, комплектації та ціни Пріори 2016 передбачають лише три варіанти. Однак навіть за такого розкладу покупець може вибрати в технічних характеристиках два двигуни і достатня кількість допоміжного обладнання, До топової комплектації Norma з додатковим пакетом опцій ціною 464 000 рублів.
Ультра бюджетна версія low cost
Лада Пріора 2016 року отримала гідного спадкоємця в особі нової ВестиАле через кризу ціна останньої відчутно перевищила початковий план, відштовхнувши від новинки значну частину росіян. Саме тому в модельній гамі АвтоВАЗу вирішено було залишити модернізовану ультра бюджетну версію моделі, ціна якої, що дорівнює 389 000 рублів, влаштує більшість потенційних покупців. За ці гроші власник отримає початкову комплектацію Standart(lowcost), яка має на увазі наявність передніх електричних склопідйомників, бортового комп'ютера, регульованої рульової колонки з електричним підсилювачем, повітряного фільтрасалону, водійської подушки безпеки та антиблокувальної системи гальм. Крім того, в ціну ультра бюджетної версії Lada Priora lowcost увійдуть: зовнішні ручки дверей у колір кузова, легке тонуваннявікон, аудіопідготовка та денні ходові вогні.
Комплектації та ціни наступних версій мають на увазі наявність у Ладі Пріорі виключно 16-клапанного мотора 1,6 літра потужністю 106 сил. У той час як у технічних характеристиках ультра бюджетного варіанту lowcost значиться 8-клапанний двигун того ж об'єму потужністю 87 сил. Стояча на сходинку вище комплектація називається Norma, У ній вартість моделі становить 437 700 рублів. Версія Норма додатково оснащується: сигналізацією з іммобілайзером, електроприводом зовнішніх дзеркал з підігрівом, сталевим захистом двигуна, а також регулюванням передніх ременів безпеки по висоті. Плюс до всього передні сидіння отримують підлокітник з боксом, а заднє складане - підлокітник з доступом до багажника та підголовників.
Флагманська Лада Пріора ціною 464 тисяч рублів є не що інше, як комплектація Norma з додатковим пакетом, що має позначення 057 (заводський код комплектації 21705-41-057). У пакет опцій додатково входять: клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, а також хромовані декоративні накладки на капоті та кришці багажника. Дізнатись зовні усі Пріори 2016 модельного рокуу комплектації Norma, незалежно від наявності додаткового пакета обладнання, можна за 14-дюймовими сталевими колісним дискаміз захисними ковпаками. Тоді як у ціну бюджетної версії lowДо складу входять диски розміром 13 дюймів без ковпаків.
У новому кузові
Називати Пріору рестайлінговою десяткою не зовсім коректно, адже, по суті, ми маємо Лада Пріора у новому кузові(На фото), жорсткість якого відчутно збільшена. Підвіска моделі також пройшла серйозну модернізацію: налаштування та кінематика були переглянуті, а задня балкаобзавелася стабілізатором поперечної стійкості. Двигун отримав полегшену шатунно-поршневу групу. Крім того, в базову цінумоделі з новим кузовом увійшли такі недоступні навіть за доплату для колишніх "десяток" речі, як електричний підсилювачкерма, водійська подушка безпеки та антиблокувальна системагальм. Абсолютно новий інтер'єрвже пережив одну модернізацію і продовжить покращуватись у майбутньому. Це стосується і кузова, який у 2016 році може бути оформлений у новому Х-стилі в дусі моделей Веста та XRAY.
Технічні характеристики
Як уже говорилося вище, в технічних характеристиках Лади Пріори 2016 значаться 2 мотори: з двома та чотирма клапанами на циліндр. Базовий силовий агрегат об'ємом 1,6 літра з 8-клапанною головкою – це сучасний моторз розподіленим упорскуваннямпалива та електронною педаллюгазу, який також встановлюється на модель Гранта та рестайлінгові Калини. Віддача двигуна складає 87 сил і 140 Нм моменту, що крутить, чого вистачає для розгону седана масою 1163 кг до 100 км/год за 12,5 секунд. Також технічні характеристикиПочаткової версії low cost повідомляють про 176 км/год максимальну швидкість і 7,3 літра на 100 км середньої витрати палива.
Усі наступні комплектації Lada Priora ціноювід 437 700 рублів оснащуються двигуном із чотирма клапанами на циліндр. У ході останньої модернізації цей двигун отримав впускний колекторз змінною геометрією, Після чого потужність зросла з 98 до 106 сил, а момент, що крутить, з 145 до 148 Нм. Подібний силовий агрегат встановлюється на нову Весту, але завдяки тому, що Пріора легша, заслужена Лада динамічніша останньої моделі. Розгін до сотні займає 11,5 та 11,8 секунд відповідно. А більша максимальна швидкість 183 (+5) км/год говорить про, як мінімум, не гірший коефіцієнт обтічності кузова, ніж у нової Вести. З цієї ж причини і нижче, зафіксований на сертифікаційних тест-драйвах середня витратапалива, що становить 6,8 (-0,1) літра на 100 км.
Якщо порівнювати базові комплектації моделей конкурентів довжиною понад 4300 мм і потужністю до 100 сил, то Лада Пріора 2016 ціна якої становить 389 000 рублів, відчутно доступніших (див. таблицю) своїх суперників. У кризу остання обставина цінується особливо високо. Наприклад, найближчий конкурент за ціною в особі седана Datsun on-DO в комплектації Access коштує щонайменше 406 000 рублів і при цьому, через слабший силового агрегату, поступається Пріорі за своїми технічними характеристиками. Те, що Volkswagen Poloє більш досконалим автомобілем, ніхто не сумнівається, але ціна німецької моделістановить 579 500 рублів мінімум, що у півтора рази більше, ніж за вітчизняний автомобіль.
Незважаючи на появу великої кількості недорогих іномарок, подібних за ціною з моделями від "АвтоВАЗу", інтерес у російського автомобілістадо вітчизняним автомобілямне ослаб, а навіть навпаки. Тим більше, якщо врахувати економічну ситуацію, то дедалі більше автомобілістів дивляться у бік продукції "АвтоВАЗу". І не дарма, адже вийшла нова «Пріора». Комплектації, як і ціни, виробник ще недавно тримав у секреті. Але журналісти вже отримали автомобіль у прес-парку та ретельно вивчили його. Загалом можна сказати, що він вийшов яскравим за рахунок нової та сучасної світлотехніки. Кузов, звичайно, залишився тим самим. Але за рахунок невеликих декоративних елементівколись легенда вітчизняного автопрому нового часу впізнається на дорогах.
Розглянемо, що є ця «Пріора». Комплектація, вартість, відгуки власників – все це дуже цікавить шанувальників марки. До речі, як і минула серія, ця машина доступна у кількох кузовах. Це хетчбек з п'ятьма і трьома дверима та седан.
Екстер'єр
Відгуки власників кажуть, що передня частина має солідний і навіть динамічний зовнішній вигляд. Основною концепцією у створенні нової зовнішностістав X-дизайн. Особливо ефектно виглядають бічні X-виштампування і Вузькі хромовані окантовки підкреслюють нові прилади головної оптики. Також цікаво вирізняються протитуманні фари. На боках дизайнери також скористалися X-стилем. Арки коліс виявилися скромними, але при цьому вони не виглядають неприродно - вони доповнюють загальну картину. Лінія даху зроблена у вигляді бані. Лінія під вікнами, як і раніше, рівна. Позаду автомобіль також не зможе нікого залишити байдужими. Задня частиназроблена дуже елегантно. Заднє склоза рахунок даху має великий нахил. Багажник, який тепер став трохи коротшим, з ребром, що виступає, тепер виглядає більш масивно. У новій пострестайлінговій версії машині додали новий капот. Він зроблений у вигляді літери U. Якщо поглянути на фотографії, особливо виділяється саме передній бампер.
У новій його версії він отримав досить хитромудрі форми. Тепер у ньому значно більше переходів та оригінальних елементів. У комплектації кузова "Пріора" має складні дзеркала, оснащені світлодіодними повторювачамисигналів повороту. Бампер набув дуже потужного зовнішнього вигляду з глибоким місцем під номерний знак.
габаритні розміри
Змінився екстер'єр автомобіля, а разом із ним і габаритні розміри. Довжина тепер складає 4351 мм. У висоту кузов становив 1412 мм. Ширина – 1680 мм. Кліренс залишився без будь-яких змін і складає 165 мм.
Інтер'єр
У салоні "Пріора" (комплектація "Стандарт") має серйозні зміни.
Особливо це помітно на передній панелі. Наразі вона стала більш інформативною, зазначають відгуки. Приладовий щитокперемістили під козирок у формі бані, а екран бортового комп'ютера розмістили між циферблатом спідометра та тахометра. Поновили й центральну консоль. Це по-справжньому оновлена «Пріора». Комплектація «Люкс» передбачає також мультимедійну системуз сенсорним екраном. Що стосується використовуваних матеріалів для обробки, потрібно сказати, що вони стали помітно якіснішими. Причому це не вплинуло на вартість автомобіля. Єдине, що трохи засмучує, - це старі сидіння. На передніх кріслах повним людям може бути не дуже зручно.
Задній ряд сидінь жорсткий, проте є багато місця для ніг, що є великим плюсом. У новому автомобілі «Лада Пріора» комплектації включають поліпшену звукоізоляцію - всі, хто встиг протестувати машину, заявляють, що в салоні набагато тихіше.
Двигуни та трансмісія
"Пріора" пропонується з трьома двигунами. Вони відрізняються продуктивністю та потужністю, а також мають хорошу еластичність. У парі з цими двигунами виробник пропонує стандартну п'ятиступінчасту механіку. Чи буде автомат у автомобілі «Лада Пріора»? Комплектації такої поки що немає, але в майбутньому виробник має намір розширити лінійку КПП.
До речі, про механіку. 1,8-літровий двигун оснащуватиметься 5-ступінчастою посиленою коробкою з тросовим приводом. в головній паріскладає 3,7. Також є інформація, що автомобіль оснащуватиметься роботизованою трансмісією від ZF. Тепер про самі двигуни. Перший мотор – це 1,8-літровий бензиновий агрегатпотужністю 123 л. с. Він здатний розігнати автомобіль до максимальної швидкості 175 км/год. До перших 100 км. автомобіль розганяється вже за 10 сек. Витрата палива – від 7 до 9 літрів на 100 кілометрів шляху залежно від режиму експлуатації. Другий агрегат - 1,6-літровий потужністю 106 кінських сил. максимальна швидкість- 170 км/год. Розгін до сотні займає 11,5 с. Витрата палива трохи нижча. Однак це лише паспортні цифри. Відгуки кажуть, що насправді двигун споживає на літр більше, ніж попередній. Також пропонується 1,6-літровий мотор з потужністю 98 л. с. Про нього вже багато написано. Він добре відомий кожному, хто цікавився вітчизняним автопромом. "Пріора" оснащується їм досить довго, починаючи з далекого 2007 року. З тих же часів у лінійці є 87-сильний агрегат. Автолюбителям, яким вдалося перевірити цю машину в дії, більше сподобався 1,8-літровий мотор.
Про підвіску
Що стосується підвіски, виробники заявляють, що в нової версіївона надійніша. Попереду зі стійками типу "МакФерсон", ззаду - залежна конструкція. Машина впевнено тримається на трасі. Схильність до кренів знижена, з'явилася стійкість.
Комплектації
Самі виробники запевняють покупців, що машина вийшла бюджетною, простою та лаконічною.
Комплектація нової «Пріори» – це на вибір «Стандарт» та «Норма». Можливо, у майбутньому з'являться люксові моделі. Ну а поки що доводиться задовольнятися лише двома версіями.
Базова «Пріора»
У стандартної комплектаціївиробник пропонує тільки 8-клапанний 87-сильний агрегат та механічну трансмісію. Ціна машини складає 389 900 грн. У комплектації є стандартний набірподушок безпеки, кріплення для дитячих крісел. Вже в базі пропонуються денні ABS та EBD. "Пріора" (комплектація "Стандарт") оснащена маршрутним комп'ютеромна панелі приладів є зручний підлокітник з відділенням для всяких дрібниць. Для задніх пасажирівпередбачений невеликий підлокітник. Якщо відкрити його, з'явиться лючок для лиж. Заднє кріслоцільне, з розкладною спинкою. З додаткових опційє розетка на 12 для зарядки гаджетів і футляр, в який можна сховати окуляри.
Щодо опцій для комфорту, то "Лада Пріора" комплектації "Стандарт" оснащена електричним підсилювачем керма. Рульова колонкатепер зручно регулюється за висотою. Також додалася опція налаштування ременів безпеки за висотою. Є повітряний та електричні склопідйомникидля передніх дверей. До речі, для майбутніх власників автомобілів «Лада Пріора»: нова комплектація«Стандарт» передбачає лише аудіопідготовку. Серед екстер'єрних опцій пропонуються ручки дверей кольору, штамповані 13-дюймові диски, а також повнорозмірна запаска.
«Пріора Норма»
Початкова вартість становить 438 тисяч рублів. Додатково є подушка для водія. Для задніх пасажирів додалися підголівники. Також є вбудований іммобілайзер та сигналізація. Є сталевий штампований бризковик двигуна. Усередині так само, як і в «Стандарті».
Хіба що ця комплектація нової Пріори додатково пропонує козирок від сонця для пасажира з дзеркалом. Про комфорт теж особливо говорити нема про що - додається гідравлічний підсилювач, дзеркала з електроприводом та обігрівом і знову аудіопідготовка. За екстер'єром - колеса стали більшими. Але це такі ж штамповані 14” диски з повнорозмірною запаскою. Є ковпаки для коліс. У цій комплектації доступний 106-сильний 16-клапанний двигун. Є й інші комплектації та ціни нової “Пріори”, наприклад "Норма Climate". За неї просять 478 900 грн. Відрізняється ця версія кліматичною системою. В автомобілі є аудіопідготовка, електричний підсилювач керма, центральний замок. Що стосується опцій з безпеки та інтер'єру, вони такі ж, як і у простій «Нормі».
Підсумки
Перевага цього бюджетного автоу тому, що у його ніші практично немає конкурентів. Зараз важко за 500 тисяч придбати нове, пристойне авто для сім'ї. Тому люди купуватимуть автомобіль «Лада Пріора». Комплектації і ціни заслуговують на увагу.
Нічого не поробиш, у кризу Пріора вимушено повернула на шлях, пройдений одного разу знаменитою «сімкою» - ВАЗ-2107. Пам'ятаєте? Колись найбагатша і найпрестижніша модель задньопривідного сімейства стала останньою «класикою» в виробничій програміАВТОВАЗУ. Під завісу випуску її максимально здешевили та спростили, перетворивши машину з люксової на бюджетну.
Ось і Пріора спочатку збідніла кузовами: хетчбек та універсал знято з виробництва наприкінці 2015 року. А тепер залишили всього два варіанти виконання – це «Норма» за ціною від 437 700 до 474 000 рублів за варіант з кондиціонером (за ці гроші у АВТОВАЗу є пропозиції цікавіше) та « Стандарт» з укороченим списком опційзавдяки чому вдалося знизити ціну до 389 000 рублів.
Для порівняння: менша за розміром Гранта в базової комплектаціїкоштує 383 900 рублів. Можна рахувати, зрівнялися. І не лише ціною. У обох моделей під капотом 8-клапанний двигун ВАЗ-21116 потужністю 87 л. З ним Пріора не здається занадто в'ялою. Вона непогано розганяється та добре гальмує, благо антиблокувальна система та електронний розподільник гальмівних зусиль під скорочення не потрапили. Невеликих коліс із салону не видно, а керується на них Пріора непогано.
Вважаю, у варіанті «багато автомобіля за рубль» Пріора ще поживе. У неї не фатально застаріла зовнішність, якісний інтер'єр та зручний салон. Колишню примадонну підводять конструктивні особливостіплатформи десятого сімейства родом із 90-х років: неоптимальна ергономіка місця водія, невеликі для автомобіля таких габаритів бензобак та багажник, а також вібрації та шуми. Все це видає вік і позбавляє сенсу подальші спроби конструювати дорогі люкс-версії. Тому Пріорі не уникнути долі "сімки" - у доступної модифікації зараз більше шансів знайти покупця.
ПЛЮС:інтер'єр все ще добротний
МІНУС:багажник менший, ніж у Гранти
Лада Пріора у виконанні Стандарт
Двигун ВАЗ-21116 потужністю 87 к.с. замість 106-сильного ВАЗ-21127, штамповані колеса з шинами 175/70 R13 замість 185/60 R14, електропідсилювач рульового управління замість гідравлічного підсилювача, молдинги в колір кузова замість хромованих.
Відсутні: підголівники задніх сидінь, іммобілайзер, бризковик двигуна, дзеркало у протисонячному козирку пасажира, центральний замок, обігрів передніх сидінь, електропривід та обігрів зовнішніх дзеркал, електросклопідйомники задніх дверей, кліматична система, протитуманні фари, кишеня на спинці водійського сидіння, дистанційне відкриття замку багажника.
