Лада св крос технічні характеристики. Lada Vesta SW Cross Технічні характеристики

Лада Веста універсал Крос (SW Cross) багато в чому стоїть окремо в модельній лінійці російської компанії. Розмови про цю модифікацію почалися відразу після того, як стартував продаж Вести седана та Ікс Рея, причому зазначалося, що Cross з'явиться відразу за простим універсалом. А оскільки звичайний вагон збиралися пустити в серію вже у 2016 році, то й тим, хто чекав саме на Крос, потрібно було лише трохи потерпіти.

Відразу видно, що на начальство Lada незабутнє враження справив Volkswagen Passat Alltrack, який і задає темп у цьому напрямі. Звичайно, на ВАЗі подумали і дійшли висновку, що не так і складно, взяти універсал Вести, додати йому пластиковий обвіс, поставити під капот топовий мотор і дати максимальну комплектацію.

Історія

Але всі плани російського автовиробника були сплутані ударом по економіці внаслідок санкцій та інших чинників. Не дивно, що керівництво автоконцерну всерйоз розглядало можливість відмовитися від планів на вказані модифікації. А коли в мережу потрапила інформація від Kolesa.ru, що сталося в 2014 році, про рішення тодішнього глави АвтоВАЗу Бу Інге Андерссона відмовитися від планів створення універсала та, відповідно, його версії Крос, підозри стали переростати у впевненість.

Були побоювання, що Бу Інге зовсім відмовиться від розробки універсала та його версії Крос.

Пізніше до рук журналістів потрапили документи, в яких стверджувалося про початок серійного складання вагона вже у серпні 2016 року, після чого можна було б чекати і на швидкий запуск у серію Cross. Втім, доповнений документ містив лише плани на хетчбек та седан.

Неоднозначність ситуації ускладнювалася різними теоріями, якими фанати марки намагалися пояснити дії керівництва концерну. Було думка, що складання Вести в такому кузові затягується через відсутність вільних потужностей або через стрімке зростання популярності паркетників.

Ворожіння припинилося тільки тоді, коли Стів Маттін і Бу Андерссон запросили представників ЗМІ на закриту демонстрацію універсала та хетчбека. Хоча робити знімки і заборонялося, були помітні мінімальні відмінності від седана з урахуванням нового кузова, звичайно.

Багато хто сподівався, що 2016 рік виявиться вирішальним, але серпневий ММАС ознаменувався лише показом крос-модифікації вагона, причому це був концепт, тому розраховувати, що в такому ж вигляді він піде у серію, не варто.

У цьому сюжеті дана коротка презентація концепту універсала Лада Веста Крос

Принаймні стало ясно, що першими почнуть збирати простий SW і тільки потім у серію піде універсал Лада Веста Крос.

Представники дилерських центрів Лада у Іжевську.

28 червня 2017 року дилери вирушили до Іжевська на знайомство з новими моделями. Проводив цей захід відділ маркетингу АвтоВАЗу, та безпосередньо його керівник Олександр Бредіхін, який у Facebook опублікував фото заходи.

Серійне складання та початок продажів

2017 став більш багатим на нові дані. Фото та відео тестування моделі на дорогах, інтерв'ю, одкровення керівництва заводу – все це говорило про швидкий початок випуску моделі. Так і є. Офіційні особи від АвтоВАЗу розповіли, що серійне складання Лада Веста універсал Крос стартує у II підлогу. 2017 р. Ясно і те, що його виробництво розпочнуть тільки після того, як у серію піде звичайний вагон. А з 19 вересня 2017 року дилери почали приймати замовлення на LADA Vesta SW та Vesta SW Cross.

Зовнішність

Якщо придивитися, то кузов Кроса такий самий, як і у простого вагона, який, у свою чергу, схожий із седаном. Ті ж фари, передні крила, двері, колісні арки та інше. Звичайно, фірмові підштампування на боковинах, виконані у формі «Х», на місці, так як і хромовані молдинги в передку. Тільки корми видає справжнє призначення кузова. Хіба що передній бампер трохи інший.

Відмінності в нюансах, але вони одразу впадають у вічі. Ця версія отримала пластиковий захисний обвіс по колу та фірмовий помаранчевий колір, який називається «Марс». Ззаду ж SW Cross хизується красивими п'ятими дверима з блискучими шильдиками та антикрилом, бампером, обрамленим світлою накладкою, а також роздвоєними патрубками вихлопу, що демонструє характер машини.

І тут важко не погодитися зі Стівом Маттіном, який прямо заявив, що версія Крос не вписується в якісь рамки. Це машина для людини, яка не бажає втрачати в практичності, але, разом з тим, хоче отримати яскраве авто, що запам'ятовується. І Lada Vesta SW Cross дає йому все це!

Салон

У салоні одразу згадується седан. Суттєвих переробок тут немає. З іншого боку, є помаранчеві вставки на торпедо, сидіннях і дверних картах. Не можна не визнати, що такі вставки виглядають просто чудово, особливо на тлі чорної оббивки. Вирізняється і панель приладів, шкали якої теж оброблені помаранчевим кольором і заховані в глибокі колодязі.

Втім, є деякі зміни, порівняно з седаном. Зокрема, другий ряд став комфортнішим, що неодмінно оцінять високі пасажири, адже висота даху в цій частині збільшена на 25 мм. Сама ж спинка заднього дивана розкладається у двох варіантах – у пропорції 1/3 чи 2/3.

Непоганий і об'єм багажника Lada Vesta SW Cross, що досягає 480 літрів, з урахуванням ніш. До речі, 95 літрів обсягу вдалося одержати шляхом створення фальшпідлоги. Крім того, багажник дуже зручний у використанні, тому що в ньому є ніші для дрібниць, три сітки для фіксації поклажі, подвійна підлога та органайзер. Для відкриття п'ятих дверей достатньо натиснути на ній кнопку.

Технічні дані

Після початку прийому замовлень на машину стали остаточно відомі технічні характеристики Лада Веста СВ Крос.

Габарити

Завдяки пластиковому обвазі габарити машини порівняно з простим універсалом трохи збільшилися. Крім того, версія Крос отримала помітно більший кліренс, що дозволяє їй впевненіше почуватися при з'їздах з шосе.

Розміри SW Cross

Різниця між ними наочно продемонстрована у таблиці.

Кузов/Параметри	LADA Vesta SW	LADA Vesta SW Cross
Довжина (мм)	4410	4424
Ширина (мм)	1764
Висота (мм)	1508	1537
Колісна база (мм)	2635
Колія передніх коліс (мм)	1510	1524
Колія задніх коліс (мм)	1510
Кліренс (мм)	178	203
Споряджена маса (кг)	1280/1350
Повна маса (кг)	1730	1730
Об'єм багажника (л)	480/825

Колісна база не змінилася, а ось колії обох осей стали трохи більшими.

Мотори

Незважаючи на те, що спочатку активно мусувалися чутки, що Лада Веста СВ Крос отримає лише топовий 122-сильний двигун, це не так. Машина пропонується з двома силовими агрегатами:

1. 1.6 л, 106 л. с.;
2. 1.8 л, 122 л. с.

Це двигун ВАЗ-21129, який є модернізованою під вимоги Євро-5 версією двигуна ВАЗ-21127. Йому знизили ступінь стиснення, трохи переробили впуск та залили нову прошивку.

В результаті потужність становила 106 л. с. на 5800 про., а момент, що крутить, досяг 148 Нм на 4200 про. Працює цей двигун виключно в парі з 5-ступінчастою механікою. Див динаміки він не демонструє, але від універсала цього не потрібно. Розгін до сотні займає 12.6 сек., що цілком непогано.

Двигун ВАЗ-21179 створено на основі агрегату ВАЗ-21126. У нього більший об'єм на 200 см³, застосована нова ГБЦ, комплекс зміни фаз газорозподілу від бренду INA, покращені форсунки, маслонасос, помпа та інші компоненти.

Двигуни SW Cross

Все це дозволило збільшити його віддачу до 122 л. с. на позначці 5900 об., доповнивши непоганою тягою в 170 Нм, доступною вже на 3700 об.

Сотню така Лада Веста СВ Крос набирає за 11,2 сек. та 13.3 сек. залежно від коробки передач – механічної чи АМТ, відповідно.

Трансмісія

Для моделі призначаються дві коробки:

1. 5-ступінчаста МКПП;
2. Роботизована АМТ.

Класичний автомат відсутній. Крім того, робот ставиться лише на версії з топовим 122-сильним двигуном.

Підвіска

Простий універсал Вести отримав підвіску від седана зі стійками МакФерсон на передній осі. А ось позаду є зміни – жорсткіші пружини та інші амортизатори, щоб компенсувати зміни у розважуванні.

Що стосується LADA Vesta SW Cross, то в її шасі використані інші пружини, амортизатори і сайлент-блоки, так як автомобіль має не тільки великий кліренс, але й стоїть на 17-дюймових дисках.

Підвіска SW Cross

Комплектації та ціни

На даний момент АвтоВАЗ пропонує 11 комплектацій Лада Веста СВ Крос.

Назви, технічні характеристики та ціни дано в таблиці.

Технічні характеристики	Комплектація/Пакет	Ціна, руб.)
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	Comfort	779900
1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5МТ	Comfort
1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5АМТ	Comfort	829900
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	Luxe
1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5МТ	Luxe	855900
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	Luxe/Multimedia
1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5АМТ	Luxe	880900
1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5МТ	Luxe/Multimedia
1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5МТ	Luxe / Prestige	901900
1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5АМТ	Luxe/Multimedia
1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5АМТ	Luxe / Prestige

Крім того, при виборі кольору, крім базового білого, потрібно буде доплатити зверху 12000 рублів.

Авто бренд Лада, виробляючи свої машинки, з кожним роком наближається до світових стандартів. Це проявляється в першу чергу тим, що складання автомобілів стає все якіснішим, а ціна все доступнішою. Ось і зовсім недавно, 26 серпня 2015 року на міжнародній автомобільній виставці Moscow Off-RoadShow була розсекречена зовнішність нового російського красеня Lada Vesta Cross.

Новий позашляховий універсал від ВАЗ, Лада Веста Крос 2015-2016 року

За словами компанії, був представлений лише концепт автомобіля, фото з виставки якого ми можемо спостерігати в статті, концепт був створений в найкоротші терміни і ціна цього проекту не перевищить 1 000 000 євро. Автомобіль займає позицію позашляхового універсалу.

Дизайн кросовера Веста Крос

Оцінити екстер'єр у повному обсязі, рівень його сучасності, динаміку та харизму допоможуть фото- та відеоматеріали, що додаються до цієї статті. Зовнішній стиль ВАЗівського авто має певні подібності з, зокрема, Х-подібний стиль, адже передні ліхтарі розділені на секції, що надає певного вигляду схожості.

Vesta Cross 2015, вид спереду

Якщо уважно дивитися, можна помітити, що у нижній частині переднього бампера є ніші розташування протитуманних фар.

Днище на відміну від седана по периметру захищене потужними накладками з незабарвленого пластику, який малочутливий до подряпин. Такий обвіс на тему доповнив і передній і задній бампера, пороги, нижні ділянки дверей та колісні арки.

Веста Крос 2015-2016, вид збоку

Фальшрешітка радіатора має поділ, представлений двома хромованими поперечинами. Розташований у тій області логотип компанії, досить значних розмірів.

На бічних сторонах розташувалися цікаві выштамповки, схожі з такими на передньому бампері, тільки більші. Багажник місткий, двері невеликих розмірів.

Універсал Веста Крос 2015-2016, вид ззаду

Салон Лада Веста Крос

Говорити про оздоблення всередині машинки не доводиться. Можна сказати лише одне, салон буде виконаний із застосуванням максимально якісних матеріалів і, що він буде дуже схожий на такий, як у соплатформенного седана. Додадуться лише деякі сучасні, свіженькі деталі Лада Веста Крос. Динамічний образ буде доповнений усередині системи клімат-контролю, мульти-керма та багато чого іншого.

Панель приладів Lada Vesta Cross 2015-2016

Габаритні розміри Lada Vesta Cross 2016-2017

• довжина автомобіля становила 4.250 метра;
• ширина дорівнює 1764 метра;
• висота дорівнює 1497 метра;
• розмірність колісної бази – 2.635 метра;
• Кліренс становив 190 мм.

До речі, дані габаритні розміри є найбільшими в межах сегмента. На одному з мотор-шоу представниками компанії було заявлено, що надалі існують плани машинку досить ретельно модернізувати і пропрацювати до Lada С, щоб мати можливість виробляти більші авто.

Універсал Веста Крос

Технічні характеристики Лада Веста Крос 2016-2017

Максимально цікава інформація стосується, звичайно ж, технічних характеристик, а точніше нового розробленого бензодвижка:

- Об'ємом 1.8 літра, який володіє різними ступенями потужності.

У планах такий мотор встановлювати будуть не тільки на серійний варіант універсала, а й наділити таким версії Крос, які так само виробляються АвтоВАЗом.

Старт виробництва обіцяє початися з того, що в підкапотному просторі Vesta Cross підвищеної прохідності ми бачитимемо один із двох варіантів 1.6 літрового двигуна з потужністю 106 або 114 кінських сил.

Агрегуватимуть з п'ятиступінчастою механікою. Опціонально буде доступна роботизована трансмісія. За базу взято платформу седана Lada Vesta.

У розробці останньої, поруч із інженерами ВАЗу брали безпосередню участь високопрофільні фахівці з Renault-Nissan.

Комплектації та ціни Lada Vesta Cross 2016-2017

Відео позашляхового універсалу Lada Vesta Cross 2015-2016 року:

Новинка Лада Веста Крос 2015-2016 фото:

Лада Веста СВ Крос 2017стала однією з найочікуваніших новинок вітчизняного авторома. Модель, створена на базі звичайного універсала Lada Vesta SW, стала на конвеєр 11 вересня. Офіційні ціни було опубліковано 19 вересня, а старт продажів Веста Кросвідбудеться 25 жовтня. Тобто замовити та сплатити машину можна і до старту продажів, проте живий автомоїль можна буде отримати лише наприкінці жовтня 2017 року.

Сьогодні розповімо віхи створення машини, її підготовку до виробництва та історію моделі. Власне перша поява концепту позашляхової Вести з'явилася на одній із автомобільних виставок кілька років тому. У цей момент продажі седана стартували і виробнику потрібно було дивувати публіку новими проектами. Найцікавіше, що Веста Крос була показана ще до презентації звичайного універсала, на базі якого роблять Cross. Загалом виробник не став тягнути гуму, надихнувшись успіхом свого седана Vesta, відправив на конвеєр універсал та Крос одночасно.

Дизайн позашляхової Vesta Crossвийшов яскравим та яскравим. Насправді звичайний універсал став більше схожий на міцно збитий кросовер. Збільшений дорожній просвіт до 203 мм, величезні колісні диски 17-дюймового розміру та агресивне пластикове обваження зробили свою справу. Машина викликала серйозний ажіотаж серед росіян. Багато елементів екстер'єру гармонійно вписалися в стрімкий силует. Спойлер, акулій плавець на даху, класні кінцівки вихлопної труби, оригінальний дизайн бамперів та яскравий помаранчевий колір кузова створили ажіотаж у покупців ще до оголошення ціни на машину. Фотографії зовнішнього вигляду дивимося далі.

Фото Лада Веста СВ Крос 2017

Салон позашляхової версії універсалавідрізняється яскравими помаранчевими вставками. Подібний стиль виробник вже застосував для створення Лада Каліна Крос наприклад. Додаються не тільки пластикові деталі, а й тканинні вставки у крісла. Але у випадку з Vesta Cross помаранчевий додали ще й у підсвічування приладів. Чи не буде такий контраст заважати і чи не переборщили дизайнери інтер'єру? Досить складне питання, адже кожна людина має своє сприйняття. Що стосується оснащення салону, то тут є все. Підігрів не тільки передніх, а й задніх сидінь, регулювання керма, крісла водія. Покупцям став доступний навіть контроль клімату. Не кажучи вже про мультимедійну систему, камеру заднього виду та інші опції люксу. Фотографії салону SW Cross дивимося нижче.

Фото салону Веста СВ Крос

Багажник Веста Кросстав не лише окрасою всього авто, зробивши силует більш гармонійним, а й вирішує масу практичних завдань. По-перше, це досить місткий вантажний відсік, з можливістю трансформації простору за допомогою задніх сидінь. Виробник передбачив спеціальні ніші та пропонує набір сіток для кріплення речей. Не забуваємо про рейлінг на даху, де можна закріпити додатковий багажник бокс. Загалом машина ідеальна для активних автоподорожів нашою країною.

Фото багажника Веста Крос

Технічні характеристики Lada Vesta SW Cross

Незважаючи на сподівання росіян на появу повного приводу на Веста Крос, його не буде. Модифікація Vesta Cross 4х4 може виявитися досить дорогим задоволенням, виробник просто не зможе окупити витрати на використання повного приводу. Тому позашляховий універсал у нашому випадку виключно із переднім приводом. Великий дорожній просвіт та непогана геометрична прохідність дозволить спокійно почуватися на ґрунтових дорогах та вилазок на природу.

Вже знайомі бензинові мотори об'ємом 1.6 (106 л.с.) та 1.8 (122 л.с.) можуть поєднуватися як з 5-ступінчастою механічною коробкою, так і роботизованим автоматом. Мабуть найдинамічніший тандем, це 1.8-літровий мотор з механічною КПП. Розгін універсала з таким силовим агрегатом до першої сотні займає лише 11.2 секунд, а максимальна швидкість становить 180 км/год. Погодьтеся показники для вітчизняного серійного автомобіля досить пристойні. Якщо поспішати вам нікуди і в пріоритеті комфорт їзди містом, то краще вибрати той же 1.8 літровий мотор з роботизованою коробкою. Розгін займає 13.3 секунд, щоправда максимальна швидкість становить 181 км/год.

Конструктивно мотори схожі - 4 циліндри в ряд, 16 клапанів, чавунний блок циліндрів і ремінь у приводі ГРМ. Правда у 1.8 літрового двигуна є ще й система зміни фаз газорозподілу з виконавчим механізмом (фазообертачем) на впускному валу.

Привід універсала буде природно передній. Кермо рейкове з електричним підсилювачем керма. Спереду підвіска незалежна типу Макферсон зі стабілізатором поперечної стійкості. Жорсткість кузова забезпечується не тільки гарним опрацюванням усієї силової конструкції, але й наявністю потужного підрамника. До речі, сам кузов оцинковано, якщо вірити твердженням виробника.

Розміри, маса, об'єми, кліренс Vesta Cross

• Довжина – 4424 мм
• Ширина – 1764 мм
• Висота – 1532 мм
• Споряджена маса – від 1230 кг
• База, відстань між передньою та задньою віссю – 2635 мм
• Колія передніх та задніх коліс – 1524/1524 мм відповідно
• Об'єм багажника – 480 літрів (до полиці)
• Об'єм багажника при складених сидіннях – 825 літрів (до рівня вікон)
• Об'єм паливного бака – 55 літрів.
• Розмір коліс/шин/дисків – 205/50 R17
• Дорожній просвіт – 203 мм

Відео Лада Веста СВ Крос

Перший відео огляд та тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

Ціни та комплектації Веста СВ Крос 2017

Мінімальна ціна позашляхової новинки складає 755 900 рублів. За ці гроші ви отримуєте практичний автомобіль із 1.6 літровим мотором та механічною коробкою передач. Крім класного зовнішнього вигляду в базі на вас чекає безліч опцій. По-перше, це 17-дюймові легкосплавні диски, дискові гальма, клімат-контроль, круїз-контроль з обмежувачем швидкості, протитуманки. Є передні та бічні подушки безпеки. Цілий набір електронних асистентів, таких як антиблокувальна система гальм із системою допоміжного гальмування, електронна система розподілу гальмівних сил, система електронного контролю стійкості, протибуксувальна система та система допомоги при торканні на підйомі. Звичайно повний електропакет ... ну хіба що люка в даху не вистачає. Повний перелік цін та комплектацій машини з різними силовими агрегатами додається.

• 1.6 л. (106 л.с.), 5МТ/Luxe - 755 900 руб.
• 1.6 л. (106 л.с.), 5МТ/Luxe/Multimedia – 779 900 руб.
• 1.8 л. (122 к.с.), 5МТ/Luxe - 780 900 руб.
• 1.8 л. (122 к.с.), 5МТ/Luxe/Multimedia – 804 900 руб.
• 1.8 л. (122 л.с.), 5АМТ/Luxe - 805 900 руб.
• 1.8 л. (122 к.с.), 5МТ/Luxe/Prestige - 822 900 руб.
• 1.8 л. (122 к.с.), 5АМТ/Luxe/Multimedia - 829 900 руб.
• 1.8 л. (122 к.с.), 5АМТ/Luxe/Prestige - 847 900 руб.

За фарбування кузова у колір металік доведеться доплатити окремо – 12 тисяч рублів. За колір бежевий "Карфоген" попросять 18 тисяч карбованців. Усього передбачено 10 кольорів кузова.

Lada Vesta SW Cross цього року стала найочікуванішою новинкою вітчизняного автопрому. Продажі стартували вже 2 місяці тому, а галас навколо моделі не витікає досі. І не дарма! Машина вийшла класною та досить самобутньою.

Мене, як любителя легкого бездоріжжя, машина зачепила своєю посадкою. Кліренс Лада Веста СВ Крос складає цілих 203 мм! Таким дорожнім просвітом може похвалитися далеко не кожен сучасний кросовер.

Навіщо підійде 203 мм кліренсу Лада Веста СВ Крос?

Отже, 203 мм – що це таке? Це такий дорожній просвіт, який у більшості випадків буде комфортним для різних водіїв. Так, дорожній просвіт Лада Веста Крос СВ не підійде для реального бездоріжжя, але для перетнутої місцевості пригодиться цілком.

Лада Веста СВ Крос задумувався як універсал підвищеної прохідності, але далеко не вся концепція автомобіля говорить про це. По-перше, тут лише передній привід, який бездоріжжя не має жодних шансів. По-друге, у Вести Крос СВ немає жодних «помічників» на бездоріжжі типу блокувань та антибуксу. По-третє, в принципі не для їзди позашляховими маршрутами. Погодьтеся, взагалі тут не доречно. Це взагалі звичайна низькопрофільна гума. Доречніше було збільшити профіль, зменшивши діаметр діаметра. Але є як є.

Для чого тоді взагалі потрібна Веста Крос СВ? Багато журналістів та експертів дійшли висновку, що кліренс Лада Веста СВ Крос ідеально підійде для їзди містом та шосе та нечастих поїздок по пересіченій місцевості. Та й аналогічні з версією у кузові седан.

Наприклад, Ви мешкаєте у селищі та в зимову пору року Вам потрібно долати погано очищені від снігу дороги, а потім рухатися містом. Чи підійде в цьому випадку Веста Крос СВ? Так, безперечно. В даному випадку купувати позашляховик економічно не вигідно, оскільки це зайва витрата палива, більший податок, додаткові витрати на розхідники. Та й для переважної їзди містом позашляховик потрібен хіба що для понтів. Vesta Cross SW у такому разі стане найвигіднішим рішенням. Вона і бензину їсть небагато, і податок на неї маленький, і снігові перепони за рахунок свого дорожнього просвіту може долати з легкістю. І у місті на ній зручно їздити.

Або другий приклад. Ви з родиною їздите влітку на дачу. Дорога до дачної ділянки йде спочатку трасою, а потім плавно переходить в грунтовку з не дуже хорошим покриттям. Місцями потрібно долати розмиті річкою навесні ділянки дороги. Чи потрібний тут позашляховик? Скоріше ні ніж так. Веста зі своїм кліренсом в 203 мм зможе перетнути багато нерівностей. І на трасі поводитиметься стійко за рахунок гарної розважування. Знову ж таки економія палива, витрат на податки і т.д. порівняно із позашляховиком.

А от якщо Ви плануєте їздити на Весті на полювання чи риболовлю реальним бездоріжжям, то тут СВ Крос просто безсилий. Ні, можливо кудись і вийде дістатися, але якщо Ви хочете загнати машину вглиб тайги, краще цього утриматися. Для цього є спеціальні підготовлені автомобілі.

Як збільшити кліренс Лада Веста СВ Крос?

Для тих, кому мало дорожнього просвіту Лада Веста СВ-Крос, є можливість зробити його трохи більше. Для того, щоб збільшити кліренс Вести, можна вдатися до невеликих доробок. Задня частина піднімається швидко та просто. Для цього потрібно придбати особливі проставки під стійки. Вони є металевими пластинками, які ставляться під опорник стійки. Усі доопрацювання робляться за 15-20 хвилин і не потребують професійної кваліфікації. За допомогою такого доопрацювання можна підняти на 2-3 см.

У випадку з передніми стійками дещо складніше. Але нічого неможливого. принцип підняття Вести над дорогою вище зводиться до аналогічних дій. Тільки купувати потрібно проставку опори передньої стійки.

Звертаємо Вашу увагу, що збільшення кліренсу Лада Веста СВ Крос за допомогою таких дій потрапляє під зміну конструкції автомобіля. Тому робіть все на свій страх та ризик. Проте, на 99% жоден співробітник під час перевірки авто не полізе під машину, щоб виявити незаконне встановлення проставок.

Чи можна зменшити кліренс Лада Веста СВ Крос 2017?

Поряд із аматорами підняти авто над землею, є й їхні протилежності. Більшість молодих водіїв люблять низькі машини. У випадку з Вестою Крос все так само. Притиснути машину до землі можна, але доведеться придбати спеціальну вкорочену підвіску, а саме пружини і амортизатори. Пильнути пружини, як це люблять робити власники ВАЗ 2114, на Весті вже не вийде, оскільки сама . Комплект укорочених стійок та пружин обійдеться зараз від 14 до 20 тисяч рублів.

Кліренс Лада Веста СВ Крос — чи підійде для бездоріжжя відео

Немає ідентичних автомобілів, габарити всіх моделей абсолютно різні, це зумовлено рішенням виробника, інженерними проектами та іншими технічними аспектами виробництва. На даний момент у сімействі Лада Веста представлено три моделі седан, SW та Sw Cross.

Габарити Лада Веста (седан)

Седан сімейства Лада Веста належить до B класу автомобілів, проте повна довжина автомобіля трохи перевищує стандарт для автомобілів цього класу. В основному довжина моделей класу B варіюється від 3,7 до 4,2 метра. Повна довжина звістки складає 4,4 метра, у всьому іншому розміри прагнуть європейського стандарту:

1. Довжина – 4410 мм
2. Ширини - 1764 мм
3. Висота - 1497 мм
4. Колісна база – 2635 мм

Габарити Лада Веста SW

Габарити Вести в кузові універсал трохи змінилися в порівнянні з седаном, проте в деяких аспектах використовуються ті самі розміри. Наприклад, довжина, ширина, колісна база і колія передніх і задніх коліс залишилася без змін, а ось висота трохи збільшилася:

1. Довжина – 4410 мм
2. Ширини - 1764 мм
3. Висота - 1512 мм
4. Колісна база – 2635 мм
5. Колія задніх та передніх коліс - 1510 мм

Габарити Лада Веста SW Cross

Найбільшу зміну кузова отримав універсал у версії Крос. Змінилися практично всі параметри крім колісної бази, яка, як і раніше, становить 2635 міліметрів. Автомобіль став трохи вищим, ширшим і довшим, що дозволило збільшити комфортабельність перебування в ньому. Дорожній просвіт (кліренс) також був значно збільшений, про це Ви можете дізнатись з окремої статті