Великі кар'єрні машини. Найбільші кар'єрні самоскиди

У статті йтиметься про найбільший у світі самоскид - БелАЗ-75710, який має вантажопідйомність 450 тонн. Перший екземпляр був випущений у 2013 році. Створено цей автомобіль на замовлення холдингу «Сибірський діловий союз». Вперше експлуатація проводилася на вугільному розрізі «Чернігівець». Вже в 2014 році ця вантажівка змогла встановити рекорд Гіннесса, ставши самим вантажопідйомним автомобілему Європі та країнах СНД. Він зміг по випробувальному полігонупровезти масу 500 тонн. Для того, щоб придбати даний автомобіль, необхідно витратити близько 10 млрд. доларів. Найбільший БелАЗ виробляється донині.

Технічні характеристики

Даний автомобіль отримав дизельну електричну силову установку. Два дизельні двигуни мають потужність понад 1700 кВт, тобто 2300 кВт кінських сил. Встановлено електрогенератор, а також мотор-колеса. Тягова установка кар'єрного БелАЗу здатна працювати з чотирма мотор-колесами та з двома генераторами. Потужність кожного складає 1700 кВт, а двигун-колес 1200 кВт. Підвіска використовується гідропневматичним типом. Амортизатори отримали діаметр 18 см. Автомобіль має два паливних бака, Місткість яких становить 2800 л кожен. максимальна швидкістьавтомобіля 67 км/год. На 100 км. витрачається близько 1300 л.

Навіщо було створено

При першому погляді на машину БелАЗ-75710 постає у багатьох питання: «Навіщо його створили?» Пристрої автомобіля мають суттєві габаритні показникиТому мало кому зрозуміло, для чого потрібен такий величезний самоскид. Багато хто припускає, що для перевезення великої кількостівантажів можна повністю використовувати дві вантажівки з меншими розмірами.

Цей самоскид, як було написано вище, було створено на замовлення. У той час для роботи на кар'єрі Кемеровської областіпотрібна була гігантська машинаТому 2013 року з'явився перший автомобіль з цією назвою. Які ж розміри БелАЗу?

Габарити та унікальність

Його довжина становить 20 м, ширина 9 м, висота 8 м, а вантажопідйомність, як зазначено у паспорті, становила 450 тонн. Однак при випробуваннях, проведених у 2014 році, цей автомобіль зміг проїхати з вантажем більше на 50 тонн. Якщо цікавить, скільки важить БелАЗ, то вага машини близько 360 т, якщо говорити про споряджене. Повна вага близько 900 тонн. Навіть з тим, що автомобіль має такі гігантські габарити, все одно назвати його неповоротким не вийде, тому що радіус його розвороту лише 45 м. Унікальність даного самоскидау тому, що дизельні двигуни тут потрібні не для того, щоб крутити вал коробки. Слід враховувати, що тут немає коробки для того, щоб рухати машину. У рух автомобіль наводять тягові електромотори.

Отже, найбільший самоскид у світі є гібридним. Він настільки високий, що можна спокійно зайти під машину та розглянути її днище.

Складання

При створенні БелАЗ-75710 ніхто не намагався зробити цей автомобіль меншим або компактнішим, тому всі деталі розташовані максимально точно і встановлені просто відмінно. Наприклад, два основні двигуни знаходяться поперечно. Сумарно виходить близько 5 тис. кінських сил.

Два мотори, які були встановлені в автомобілі, мають об'єм 65 л кожен. Вони потрібні для того, щоб генератори працювали без перешкод та виробляли струм для електродвигуна. Дизелі необхідні для нормального функціонування гідравлічної системи. Для кожного двигуна є свій генератор. Більшість систем, що забезпечує роботу та функціональність моторів, має незалежний тип.

Іноді водії повідомляють, що пристрій може їхати тільки одним мотором для того, щоб максимально економити паливо. Відповідно, другий дизельний двигунпочинає працювати, якщо це потрібно. Вірити цій інформації не варто. У принципі, дана схема роботи цілком ймовірна, навіть із такими розмірами БелАЗу, але на заводі вона не була реалізована. Однак у планах таке впровадження є.

Генератори призначені виробляти струм для електродвигунів, які знаходяться всередині коліс. Багато професійні водіїзнають, що зв'язування таких генераторів і двигунів називається тяговою установкою. Проте виробляє її не білоруський завод, а компанія «Сіменс». Кожен електромотор машини БелАЗ отримав потужність 1600 кінських сил, тому підсумкова потужність становить 6520 л. с. Трансмісія такого типу називається електромеханічною.

Тут також є силова шафа управління, яка знаходиться на палубі.

Гальмівна система

Гальмівна установка - типу ПВТР. Гальмівні колесадискового типу отримали гідравлічний привід. Однак потрібно розуміти, що такі гальма подібний автомобіль не зможуть утримати на одному місці (з огляду на те, скільки важить БелАЗ), тому виробник додав ще одну гальмівну систему динамічного типу. Тут працюючим і таким, що здійснює рух і зупинку теж є електромотор.

Коли працює гальмівна система, виділяється тепло. Відповідно, його необхідно виводити з автомобіля, тому у конструкцію виробник додав охолодження гальмівних резисторів.

Поворот машини

Також багатьом може бути незрозуміло, як повертає автомобіль, маючи однакові передній та задній мости. Відповідь проста - вони обидва керованого типу. Тут є два циліндри з кермовими тягами, якщо говорити своїми словами. В іншому ж нормальне управління традиційного типу. Є рульова колонка, яка практично нічим не відрізняється від інших самоскидів. У конструкцію вбудовані гідроакумулятори, але вони більше потрібні просто за вимогами техніки безпеки.

Колеса

Колеса БелАЗа чудово себе показують, чудово реагуючи на рух керма. Встановлені покришки на даному самоскиді також заслуговують на похвалу. Створює їхня фірма Bridgestone. Як правило, для легких машин подібні шини не вибирають, проте для самого великого БелАЗусаме воно.

Будь-який водій повинен розуміти, що поратися з настільки великими колесами- Досить нудотне і складне заняття. Тому виробник подбав про те, щоб при поломці тягових моторів їх можна було полагодити без зняття коліс. Такі характеристики важливі для тих людей, які вестимуть діяльність, пов'язану з використанням такого самоскида. Колеса можна зняти лише за допомогою крана, і це заняття досить тривале. Дані деталі чудово справляються з великою вагою. Докладно про вантажопідйомність БелАЗ написано раніше.

Палуба самоскида

Автомобіль має другий поверх – палубу. Розташована вона поряд із кабіною, де знаходиться водій. Останнього називають у цій машині оператором.

При підйомі на другий поверх можна помітити металеву шафу, яка є панеллю керування. Тут вся електрика і, що важливо, найголовніша його частина — трансмісія. Поруч із нею знаходиться система, яка забезпечує охолодження резисторів.

За кабіною управління знаходиться об'єднана частина гідравлічної системи, тобто об'єднання рульового управління, гальмівної системи та спеціального механізму типу, що перекидається.

Серед палуби є ємність, яку складно не помітити. Видно верхівка бака. Саме таким чином влаштовано систему охолодження. На жаль, бак встановити на нижньому ярусі, де і вся решта конструкції, не можна, тому його вивели настільки високо.

У задній частині кабіни можна побачити вентилятори та радіатори. Є дзеркала заднього виду, які можуть спочатку здатися досить невеликими. Однак поблизу вони такого ж розміру, як дзеркала будинку в передпокої. Йдеться лише про ліве дзеркало, оскільки праве справді має невеликі розміри. Двері відчиняються проти напрямку руху. Це зручно як водія, так пасажира.

Управління

В управлінні найбільший БелАЗ досить стандартний, проте багатьох бентежить наявність трьох педалей та селектора коробки.

Для початку слід згадати, що КПП тут немає. Селектор необхідний для того, щоб задавати напрямок руху автомобіля. Справа від нього знаходиться спеціальне керування кузова. Але навіщо третя педаль? Вона відповідає за гальмо. У центрі знаходиться педаль для гідравлічного гальма, А щоб не використовувати важіль зчеплення (від якого відмовилися), встановлена ​​ще одна педаль електродинамічного гальма.

Керувати цим автомобілем може тільки людина, яка має не тільки вантажну категоріюС, а також спеціальне посвідчення оператора БелАЗа.

Помітити потрібно, що рульове колесоБелАЗа характеристики має цілком звичайні, його деталі та компоненти також стандартні та не відрізняються нічим від конструкції на інших машинах. При покупці цього самоскида можна побачити, що фар у нього немає. На заводі їх не встановлюють, хоч проводку роблять. Перевіряючи її працездатність, конструкцію відразу знімають. Робиться це тому, що відразу після доставки машини замовнику все одно автомобіль доведеться розбирати, тому сенсу в установці оптики немає. Кнопки, що знаходяться праворуч від рульової колонки, відповідають за трансмісію, роботу дизелів, склоочисника та обігрів стекол. Також є спеціальний блок керування, який відповідає за працездатність функцій опалення та кондиціювання.

Цей автомобіль створений таким чином, що навантаження на кожне з коліс однакове. Хід підвісок невеликий, тому якщо водій бачить перед собою якусь перешкоду, необхідно буде зупинитися та якимось чином прибрати її. Самоскид його навряд чи подолає. Слід зауважити: щоб пересувався такий автомобіль із максимально плавним ходом, необхідно підготувати ґрунт.

В якості додаткових характеристикБелАЗа слід зазначити, що він має автоматичну системугасіння пожежі, а також контроль тиску у шинах. Також є система мастила, вона автоматична. Вбудована система контролю завантаження вантажів. За рахунок електродинамічної гальмівної системи можна заощаджувати ресурс колодок. Крім цього, гальмівна системапрацює майже миттєво. Коли людина переходить із повної тяги в режим гальмування, автомобіль перебудовується за секунду. За рахунок того, що ні класичної коробкипередач, можна здійснювати рівномірний розгін, не перемикаючись.

Вантажопідйомність БелАЗа 400 тонн справді вражає. При масі вище, всі системи працюють стабільно.

Розгін та ресурс

З електромеханічною трансмісією розганятися на такому автомобілі буде досить легко та безпечно, тому що тут навряд чи щось може зламатися. Тертя деталей відсутнє, відповідно, зношування та поломки практично мінімальні.

За відгуками покупців можна побачити, що такі машини здатні їхати кар'єрою понад 900 тис. км. Насправді ж багато хто проїжджав понад мільйон. Хоча насправді, за заявою виробника, ресурс цієї машини розраховується мотогодинами, а не кілометрами. Максимальна швидкість найбільшого БелАЗу 64 км/год.

БелАЗ-75710

Найбільший кар'єрний самоскид для перевезення породи в усьому світі БелАЗ - 75710 випускається на білоруському заводі. Вантажопідйомність цієї машини 450 тонн, а повна масамайже 810 тонн. Розміри вселяють повагу та захоплення: понад 8 метрів у висоту, майже 10 метрів завширшки та майже 21 метр завдовжки. Оснащений гігант двома дизельними двигунами із сумарною потужністю 4600 к.с. і має повний привіді максимальну швидкість трохи більше 60 км/година. Звичайно, не можна не згадати про недолік, який виходить логічно із розмірів автомобіля, і це витрата палива самоскида.

Liebherr-T282B

Свого часу самий великий самоскидякий отримав масу позитивних відгуків на виставці. І не дивно ж вантажопідйомність 363 тонни. Власна маса 230 тонн. Співвідношення повної маси, що перевозиться, вражає. Комплектується двома двигунами. Дуже зручна для водія.

XCMG DE400

Китайська розробка – самоскид XCMG DE400 вражає шириною, що дорівнює десяти метрам, було представлено на суд спеціалістів у 2012 році. Його довжина становить майже 16 метрів, а висота 7.6 метрів, і завантажити до нього можна до 360 тонн породи. Максимальна швидкість автомобіля 50 км/год і за таких розмірів це теж вражає. До появи БелАЗ - 75710 це був найбільшим.

Terex 33-19 Titan

Самоскид виробленого в Канаді виробництва Terex 33 - 19 Titan так само вийшовши вперше на ринок у середині сімдесятих перевершував всі аналоги, будучи першим у світі з вантажопідйомністю майже 320 тонн. Було зроблено тільки єдиний екземпляр, і відпрацювавши на початок дев'яностих він було встановлено як пам'ятник біля траси поблизу зі Спарвудом – канадським містом.

Liebherr T284

Самоскид Liebherr T 284 на сьогоднішній день не має собі рівних по висоті, що становить 8,3 метра, довжина гіганта – 15, 7 метра, а ось ширина 8,9 метра. Маса із завантаженою породою досягає 600 тонн. Компанія також відома виробництвом великих автокранів.

Bucyrus MT6300AC

Американський Самоскид Bucyrus M T 6300 AC почав вироблятися на початку 2008 року і оснащений двигуном з номінальною потужністю 3750 к.с. Своє ім'я носить з 2010 року, а до цього називався Terex Unit Rig MT 63 00 AC.

Caterpillar 7 9 7 F

Самоскид виробництва США Caterpillar 7 9 7 F загальною масоюбільше 620 тонн до сьогоднішнього дняє переможець у розмірах серед усіх американських виробників. На задньому плані видно великий кар'єрний екскаватор. А про переможців змагань, які проходять у нас у Росії серед вдадельців ATV та SSV, можна дізнатися, зазирнувши на відповідний сайт. Відео: трофі рейди доступні для перегляду кожному бажаючому.

Komatsu 960E

Дітище японських інженерів автомобіль Komatsu 960 E є на сьогоднішній день є найбільш великим самоскидомсеред моделей компанії Komatsu
Автомобіль оснащується V образним двигуномз номінальною потужністю 3500 л. Довжина автомобіля 15,6 метрів, а висота понад 7 метрів, і не дивлячись на це Komatsu 960E зручний та легкий в керуванні, адже він оснащений різними призначеними для цього системами.

Бел АЗ 75 600

Бел АЗ 75600 має можливість перевозити до 320 тонн. Його повна маса після завантаження максимальної кількостіпороди може становити 560 тонн. Довжиною він майже п'ятнадцять метрів, а його двигун розвиває потужність понад три з половиною тисячі кінських сил. За всіх його величезних розмірів та вантажопідйомності він може розвинути швидкість до 64 км/год.
Розміри всіх цих автомобілів, їх потужність та можливості перевозити сотні тонн вантажів, накладають на них неможливість економії на паливі. Витрата його як уже писалося просто величезний, але при вражаючих розмірах бака вистачає на робочий день.

Кожен з нас знає, що для навантаження, переміщення та швидкого вивантаження сипучих матеріалів та іншого вантажу краще за самоскид ще ніхто нічого не придумав. І тішить той факт, що найбільший кар'єрний самоскид у світі був випущений не в Америці і не в Японії, а заводом ВАТ «БЕЛАЗ» у Білорусії.

Загальні відомості

Інноваційна модель гіганта вийшла з конвеєра у 2013 році на замовлення холдингу «Сибірський діловий Союз». Володіючи вантажопідйомністю чотириста п'ятдесят тонн, первісток найбільшого кар'єрного самоскида успішно працює на вугільному родовищі в Кемеровському регіоні, замінюючи собою відразу кілька десятків інших моделей самоскидів.

Завдяки тому, що Білоруські інженери з любов'ю підійшли до створення найпотужнішого більше вантажу, не впустивши, у гонитві за габаритами, рівень якості за рахунок дотримання технології, дозволило найбільшому кар'єрному самоскиду у світі БелАЗ-75710 у 2014 році увійти до книги рекордів Гіннесса.

Цей гігант зміг перемістити вантаж на випробувальній місцевості масою 503,5 тонн, що відкинуло найближчих американських та європейських конкурентів. максимальна вантажопідйомністьяких близько 363 т далеко назад.

Тож щоб не говорили про занепад економіки та рівня життя в Білорусії, а країна зуміла обійти виробників усього світу, випустивши найбільший вид спецтехніки, призначений для надання послуг самоскида.

Технічні параметри БелАЗ-75710

Не тільки габаритами зміг здивувати БелАЗ-75710 потенційних споживачів та конкурентів, а й вирішенням низки проектних найскладніших завдань, що дозволяють отримувати і візуальне задоволення, і практичне, а саме:

1. При значній вазі цього кар'єрного завантаженого самоскида в 810 тонн, він здатний розганятись до 64 км/год, що змушує його бути ще на крок попереду від своїх конкурентів, особливо на кар'єрних роботах. Щоб ви мали поняття, про що тут йдеться, наведемо деякі порівняння:

• Вага БелАЗ-75710 більша за найбільший у світі літак Airbuc A380.
• Показник вантажопідйомності 450 т дорівнює масі близько 300 Ford Focuc або загальній масі 37 двоповерхових автобусів, або вагою двох великих і одного маленького китів.

1. Інтернет рясніє фотографіями людей на тлі коліс даного гіганта. Звичайно ж, для людей, які перевищують у два рази зростання, коліс потрібно особливий двигун, Який змусив би їх рухатися. Тут таких встановлено, зі зрозумілих причин, два двигуни, загальною потужністю 4600 кінських сил, що теж є світовим рекордом. У світі ви не знайдете в жодного виду транспорту під «капотом» таку кількість «конячок». Природно, як і паливних баків теж 2, кожен місткістю по 2800 л.
2. Повнопривідна модель БелАЗа-75710 має два робочі режими. Це означає, що завантажену техніку обслуговують два дизельний генератор, а порожню – один. Така особливість була розроблена інженерами в економічних цілях, тому що єдиним недоліком величезного самоскида є його витрата палива 1300 л/100 км. Але при його вантажопідйомності та прохідності, дана цифра не така вже й страшна, тим більше, що видобуток корисних копалин постійно зростає, а разом з тим зростає потреба в таких великих кар'єрних самоскидах.
3. Дана спецтехніка, призначена для здійснення робіт підвищеної складностіу глибоких кар'єрах, досить добре почувається при температурних режимахвід – 50 до + 50 градусів.
4. Висока стійкість без зміни плавності ходу та підвищена маневреність сприяють подоланню затяжних ухилів до дванадцяти відсотків (ухили на коротких відрізках доріг – до 18%).

Додаткові технічні характеристикипоказані в таблиці:

Випускаючи таку потужну модельвеликовантажних кар'єрних самоскидів, виробники ставили собі за мету — домогтися зниження собівартості тонни вантажу, що транспортується, що й отримали на виході з конвейєра. Потреба таких машинах тільки зростатиме.

Топ-10 найбільших кар'єрних самоскидів

• Liebherr T282B випущений у Щвейцарії та у 2008 році тримав першість серед великовантажів. Модель даного самоскида, вантажопідйомністю 360 т при своїй масі 230 т, призначена для серійного випуску. Має 2 двигуни, як і у БелАЗа-75710, а також відрізняється особливими зручностями для водія. За своїх великогабаритних розмірів Т282В може набирати швидкість до 64.4 км/год.

• Terex 33-19 Titan був виготовлений у Канаді у єдиному варіанті. У далекому 1978-му році він був найбільшим у світі самоскидом. При вазі 235 т агрегат мав вантажопідйомність 315 т. Двигун був оснащений 16 циліндрами і чотирма моторами, що і сьогодні є значними показниками. на Наразі, один із найбільших кар'єрних самоскидів має статус пам'ятника, який стоїть біля Спарвуда поряд із трасою. Але треба сказати, що він відпрацював на вугільних родовищах до 90-х років.

• XCMG DE400 - це найбільший китайський кар'єрний самоскид, що має значні розміри, а саме: ширину 10 м, довжину - 16 м і висоту - 7.6 м. Світ дізнався про цю машину в 2012 році. Розганяючись до 50 км/год за таких габаритів, цей гігант китайської думки тримав першість до появи БелАз-75710.

• Liebherr T284 має серед найбільших кар'єрних самоскидів у світі номінальну висоту – 8.3 м. Довжина та ширина відповідно становлять 15.7м та 8.9 м. Максимальна масазавантаженого автотранспорту становить близько 600 т.

• Bucyrus MT6300AC – це американський самоскид із потужним агрегатом у 3750 л/с, який вийшов до споживачів у 2008 році під назвою Terex Unit Rig MT 6300 AC. Назва змінилася у 2010 році.

• Unit Rig MT 5500 – ще одна американська модель, що називається «генералом кар'єрів». Його вантажопідйомність складає 326 т. Цей виробниквипустив низку з 9 моделей великовантажних дизельно-електричних самоскидів.

• Caterpillar 797F тримає першість за габаритами серед усіх американських самоскидів. Вага техніки з вантажем – 620 тонн. Двигун має 20 циліндрів. У разі конкуренції виробник представляє 4 варіанти кузова цієї моделі. Транспортні компаніїзнають надійність техніки цього виробника, тому що великою популярністю користується оренда бульдозерів Caterpillar.

• Komatsu 960E - надважкий японський агрегат для гірничодобувної галузі. Здатний транспортувати вантаж вагою 327 тонн. Виробники серйозно підійшли до розробки даної спецтехніки, а також до її випробувань, які тривали 3 роки на мідних та вугільних родовищах. На сьогоднішній день його виробляють в американському штаті Іллінойс.

• БелАЗ-75601 - ще один білоруський гігант, у кузові якого може перевозитися 6 вагонів вугілля, тобто 360 т. Його габарити можна порівняти з одноповерховим приватним будинком. Загальна вага з вантажем – 610 т. Бортовий комп'ютерзначно полегшує роботу водія.

• Ну і, власне, наш описуваний гігант БелАЗ-75710, який ще ніхто не перевершив за вантажопідйомністю та потужністю.

Висновок

Попит на найбільший кар'єрний самоскид, незважаючи на значну витрату палива вже зараз високий, але він ще далі зростатиме через його технічні дані, продуктивність, вантажопідйомність, стійкість до температурним показникам, Ну і, звичайно, можливості клацнути по носу закордонним конкурентам.

У дитинстві мій брат казав, що є такі вантажівки, у яких колеса такі великі, що людина менша за обод, чомусь мені це запам'яталося. Зараз я вирішив перевірити, і це виявилося перебільшенням. Проте найбільший кар'єрний самоскид вражає.

1

Найбільший кар'єрний самоскид для перевезення породи в усьому світі БелАЗ – 75710 випускається на білоруському заводі. Вантажопідйомність цієї машини 450 тонн, а повна вага майже 810 тонн. Розміри вселяють повагу та захоплення: понад 8 метрів у висоту, майже 10 метрів завширшки та майже 21 метр завдовжки. Оснащений гігант двома дизельними двигунами із сумарною потужністю 4600 к.с. і має повний привід та максимальну швидкість трохи більше 60 км/год. Звичайно, не можна не згадати про недолік, який виходить логічно із розмірів автомобіля, і це витрата палива самоскида.

2

Свого часу найбільший самоскид отримав масу позитивних відгуків на виставці. І не дивно ж вантажопідйомність 363 тонни. Власна маса 230 тонн. Співвідношення повної маси, що перевозиться, вражає. Комплектується двома двигунами. Дуже зручна для водія.

3

Китайська розробка – самоскид XCMG DE400 вражає шириною, що дорівнює десяти метрам, було представлено на суд спеціалістів у 2012 році. Його довжина становить майже 16 метрів, а висота 7.6 метрів, і завантажити до нього можна до 360 тонн породи. Максимальна швидкість автомобіля 50 км/год і за таких розмірів це теж вражає. До появи БелАЗ-75710 це був найбільшим.

4

Самоскид виробленого в Канаді виробництва Terex 33 - 19 Titan так само вийшовши вперше на ринок у середині сімдесятих перевершував всі аналоги, будучи першим у світі з вантажопідйомністю майже 320 тонн. Було зроблено лише єдиний екземпляр, і відпрацювавши на початок дев'яностих він був встановлений як пам'ятник біля траси поблизу зі Спарвудом – канадським містом.

6

Американський Самоскид Bucyrus M T 6300 AC почав вироблятися на початку 2008 року і оснащений двигуном з номінальною потужністю 3750 к.с. Своє ім'я носить з 2010 року, а до цього називався Terex Unit Rig MT 63 00 AC.

7

Самоскид виробництва США Caterpillar 7 9 7 F загальною масою понад 620 тонн до сьогодні є переможець у розмірах серед усіх американських виробників. На задньому плані видно.

8

Дітище японських інженерів автомобіль Komatsu 960 E є на сьогоднішній день найбільшим самоскидом серед моделей компанії Komatsu.
Автомобіль оснащується V-образним двигуном з номінальною потужністю 3500 к.с. Довжина автомобіля 15,6 метрів, а висота понад 7 метрів, і не дивлячись на це Komatsu 960E зручний та легкий в керуванні, адже він оснащений різними призначеними для цього системами.

9

Японські виробники постаралися і видали результати повна споряджена маса автомобіля понад п'ятсот тонн, потужність його двигуна три з половиною тисячі кінських сил. Довжина самоскида 15,5 метрів, а перевозити він може майже 290 тонн вантажу. З повним завантаженням його загальна вага стає 500 тонн.

Бел АЗ 75600 має можливість перевозити до 320 тонн. Його повна маса після завантаження максимальної кількості породи може становити 560 тонн. Довжиною він майже п'ятнадцять метрів, а його двигун розвиває потужність понад три з половиною тисячі кінських сил. За всіх його величезних розмірів та вантажопідйомності він може розвинути швидкість до 64 км/год.
Розміри всіх цих автомобілів, їх потужність та можливості перевозити сотні тонн вантажів, накладають на них неможливість економії на паливі. Витрата його як уже писалося просто величезний, але при вражаючих розмірах бака вистачає на робочий день.