Новий седанДатсун він Доувірвався на ринок бюджетних седанів Росії залучаючи непоганими технічними характеристиками, різноманітними комплектаціями і звичайно доступною ціною. Відразу скажемо, що російська версія Datsunні має нічого спільного, наприклад з індійським Датсун. Може тільки загальна стилістика зовнішнього корпоративного стилю збігається, а це зовсім різні автомобілі.

Історія появи нової маркиДатсун у Росії досить цікава. Компанія Датсан (DATson) існувала у Японії ще на початку минулого століття. Потім її перейменували в Datsun, потім вона зазнала поглинання Нісан. При цьому, у свій час марки Датсун і Ніссан навіть продавалися паралельно, поки в Nissan не вирішили, що всі автомобілі корпорації повинні мати єдину назву. Датсуни проводилися з 1931 по 1986 роки. У США марка з'явилася в 1958 році, декількома роками пізніше туди прийшов і Ніссан. Так от, щоб не конкурувати, вирішили бренд і об'єднати, на що пішло, за різними оцінками, до півмільярда доларів і кілька років.

Однак, у 2012 році спостерігаючи за бурхливим зростанням ринків, що розвиваються, і успіхом там бюджетних автомобілів в Ніссан вирішили відродити старий бренд. Під маркою Datsunвирішили продавати недорогі бюджетні автомобіліна ринках, що розвиваються. Так у 2013 в Індії розпочалося виробництво та продаж перших відроджених Датсунів.

До Росії Датсун прийшов у 2014 році. Японці не стали винаходити велосипеда, взяли готовий автомобільЛада Гранта (платформа Калина) та на його основі створили свою машину. Виробництво російсько-японського автомобіля сьогодні налагоджено на Автовазі. Бюджетний седан отримав назву , як запевняє виробник, цей автомобіль отримав посилену шумоізоляцію, підвіску. Велика увагаприділено безпеці, крім стандартного наборупередніх подушок безпеки та АБС є бічні подушки безпеки, підсилювач екстреного гальмування(BAS), система розподілу гальмівних зусиль (EBD), система електронної стабілізаціїна слизькій дорозі(ESP).

Представники Датсун запевняють, що їхній автомобіль, хоч і зроблений на платформі російського автомобіля, буде відповідати високим стандартам японської якості. Але про це ми зможемо судити лише за відгуками реальних власниківседана Datsun on-DO, яких поки що немає.

Незважаючи на те, що Datsun on-DO зроблено на базі Лада Каліна (як і Лада Гранта), седан має більш привабливий зовнішній вигляд. Дизайнерам вдалося зробити з маленького автомобіля цілком гідний седан. Велика оптика і великі радіаторні грати зробили свою справу. Дивимося фото нового автомобіля Датсундалі.

Фото Датсун він до

У салоні Datsun on-DO зустрічає наше великим кермом і такою ж великою центральною консолею. У дрібницях же, відразу впадають у вічі деталі інтер'єру Лада Гранта. Фотографії салону Датсундодаються.

Фото салону Датсун він до

Багажник Datsun on-DOзаслуговує на окрему розмову, оскільки це мабуть самий великий багажнику своєму класі. Незрозуміло, як конструкторам та дизайнерам вдалося гармонійно "приробити" такий великий багажник до такого. маленькому автомобілюяк Лада Калина. 530 літрів об'єму, плюс задні сидіння, що складаються, роблять перевезення практично будь-якого побутового скарбу без проблемного. Не забуваємо, що під підлогою багажника Датсун вміщується ще й повнорозмірна запаска. Дивимося фото багажника Datsun, мабуть головної гідності автомобіля.

Фото багажника Датсун він до

Технічні характеристики Датсун він до

Технічно Датсун це конструктивна копія Лада Гранта. В якості силового агрегатувикористовуються самі двигуни, та ж трансмісія, коробка передач, підвіска. Проте все це зазнало деякої модернізації. Якщо двигун особливо не чіпали, підвіску серйозно модернізували. Цілком завантажений Датсун має дорожній просвіт 174 мм, але якщо автомобіль порожній, то реальний кліренс Датсун він Доскладає понад 20 сантиметрів!
Нижче докладніші технічні характеристики Datsun on-DO.

Габарити, маса, обсяги, кліренс Датсун він до

• Довжина – 4337 мм
• Ширина – 1700 мм
• Висота – 1500 мм
• Споряджена маса – від 1160 кг
• База, відстань між передньою та задньою віссю- 2476 мм
• Об'єм багажника Датсун він до - 530 літрів
• Об `єм паливного бака- 50 літрів
• Розмір шин – 185/60 R14, 185/55 R15
• Дорожній просвіт або кліренс Датсун він до – 174 мм (під навантаженням)

Щодо силових агрегатів, то на автомобілі Датсун стоїть двигун ВАЗ, який так само ставлять на Гранти. 8-клапанний бензиновий мотор різної потужності 82 та 87 к.с. По суті, конструктивно версії силового агрегату мало чим відрізняються, велику потужністьвдалося досягти невеликої модернізації. У частотності, більш потужному моторістоять полегшені шатуни, поршні та ін. Далі характеристики двигуна Датсун, в дужках вказані показники малопотужнішого мотора, який встановлюють тільки на найдешевшу версію бюджетного седана.

Двигуни Датсун він До, витрата палива, динаміка

• Робочий об'єм – 1596 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 8
• Потужність к.с. – 87 (82 у комплектації Access)
• Потужність кВт – 64 (60 у комплектації Access)
• Крутячий момент – 140 Нм (132 у комплектації Access)
• Максимальна швидкість – 173 кілометри на годину (165 у комплектації Access)
• Розгін до першої сотні – 12.2 секунд (12.9 у комплектації Access)
• Витрата палива по місту – 9 літрів (9.7 у комплектації Access)
• Витрата палива в змішаному циклі– 7 літри (7.4 у комплектації Access)
• Витрата палива трасою – 5.8 літра (6.1 у комплектації Access)

Ціни та комплектації Датсун він до

Седан Датсун в Росії продається в трьох основних комплектаціях, перші дві мають ще дві версії, дорога комплектаціямає три версії. На автомобілі висить сім цінників. Почнемо з найдешевшої базової комплектації Датсун Access. Її пропонують за 329 тисяч рублів, тобто це голий автомобіль із нефарбованими бамперами. З переваг можна відзначити АБС і подушку безпеки водія. Як двигун стоїть старий двигунВАЗ-2108 потужністю 82 л.

Більше дорога версіяДатсун Access за 355 тисяч рублів- Під капотом має все той же мотор, але з полегшено шатунно-поршневою групою та іншими налаштуваннями упорскування палива. У результаті двигун трохи потужніший і видає 87 л.с., плюс він трохи економічніший. Але насправді це той же двигун ВАЗ-2108, але трохи більш модернізований. Бампера вже пофарбовані, з'являються передні електросклопідйомники, молдинги бічних дверей, протитуманки, підігрів передніх сидінь та багато інших корисних опцій. До речі, на сталевих дисках штампованих навіть з'являються декоративні пластикові ковпаки.

Середня комплектація Датсун Trustмає дві ціни 379 та 389 тисяч рублів. Різниця між цими версіями в наявності монохромного екрану в центральній консолі, магнітоли, динаміків, хендс фрі, слот для ЦД карти пам'яті та інші бюджетні мультимедійні принади.

Топових версій Датсун Dreamтри за ціною 400, 430 та 445 тисяч рублів. Різниця між цими версіями в наявності 7-дюймового кольорового екрану, бічних подушок безпеки, парктроніками та системою ESC. До речі, всі автомобілі в цій комплектації мають 15 дюймові литі диски.

За додаткову платуви можете доукомплектувати свою бюджетний седанДатсун він До оригінальних опцій серед яких - спойлер на багажник, чохли на сидіння, гумовий килимок для багажника, фаркоп, парктроніки, сигналізація, накладка на задній бамперта інші практичні і не дуже речі.
Далі повний перелік актуальних цінна Датсун він До.

• Datsun on-DO Access 1.6 (82 к.с.) МКПП (5 ст.) - 329 000 рублів
• Datsun on-DO Access 1.6 (87 к.с.) МКПП (5 ст.) - 355 000 рублів
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 к.с.) МКПП (5 ст.) - 379 000 рублів
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 к.с.) МКПП (5 ст.) + Магнітола 4 динаміка, USB, Bluetooth, HandsFree - 389 000 рублів
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 л.с.) МКПП (5 ст.) - 400 000 рублів
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 к.с.) МКПП (5 ст.) + Підігрів лобового скла, навігація, датчики дощу та світла – 430 000 рублів
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 к.с.) МКПП (5 ст.) + Задні парктроніки, бічні подушки безпеки, система екстреної стабілізації (ESC) - 445 000 рублів

Відео Датсун він до

Відео урочистого запуску автомобіля Датсун у виробництво на Автовазі.

На жаль, поки повноцінного відео краш-тесту автомобіля і його тест-драйву в мережі немає. Але як тільки воно з'явиться, ми обов'язково доповнимо цим відео нашу статтю.

Столітній досвід розробників Datsun дозволив створити автотранспортний засіб, яке ідеально підходить для найскладніших дорожніх умовРосії. Результат вийшов справді вражаючим: новий Datsun On-Do відрізняється високотехнологічним виконанням, стильним зовнішнім виглядом, наявністю передових рішень у сфері безпеки та комфорту. При цьому для даної моделі розроблено найкращу в регіоні цінову пропозицію.

Дизайн Datsun On-Do: фото інтер'єру та екстер'єру

Як свідчать фото, даної моделі притаманний свіжий, елегантно-спортивний дизайн. На виняткові динамічні якості моделі натякають стрімкі лінії кузова, бездоганний кулеподібний силует, впевнений профіль. Неповторний екстер'єр транспортного засобувизначають такі елементи, як лаконічна конструкція корми, розширений повітрозабірник, виразна головна оптикау вигляді бумерангів.

Ефектна 6-гранна решітка радіатора, структура якої утворена дрібними чорними осередками та хромованою рамкою, повторює геометрію логотипу автомобільного бренду. Це звертає увагу на живу та яскраву динаміку автомобіля. Додаткові стильні акценти в образі транспортного засобу розставлені за допомогою чорного оформлення. галогенних фарта оригінальних 6-спицевих дисків.

Виразний інтер'єр свідчить про величезну роботу з нього. Для 5-місного салону характерна покращена звукоізоляція, високоякісне облицювання, бездоганна ергономіка. Виробник оснастив салон анатомічними кріслами з посиленою підтримкою та функцією підігріву. Місткий (530 літрів) багажник, інформативна панель приладів з бортовим комп'ютером – відмінні особливостісалону Datsun On-Do. В наявності в Москві представлені модифікації з ультрасучасним мультимедійним пристроєм та аудіоцентром.

Бюджетний седан on-DO – це перша модель бренду Datsun, представлена ​​в Росії. Більше того, автомобіль спеціально розроблявся для нашого ринку. Світова прем'єравідбулася у квітні 2014 року в Москві, представив новинку президент та генеральний директоравтоальянсу Renault-Nissan Карлос Гон.

Японці так розшифровують назву моделі: DO – слово, що асоціюється з японською традиційною культурою, у перекладі означає «шлях» – послідовний та методичний принцип виконання справи. Інше значення - рух. Тому повністю on-DO можна інтерпретувати як свободу переміщення.

В основі автомобіля лежить конструкція кузова. моделей Lada Kalina/Granta, починаючи від платформи і закінчуючи дахом та дверними отворами. У довжину цей седан п'ятимісний налічує 4337 мм, в ширину - 1700, у висоту - 1500 мм. Крім того, on-DO пристосований до російським реаліямОсі: дорожній просвіт — 168 мм. Але це при повному завантаженні (п'ять осіб у салоні та 50 кг у багажнику). А з одним лише водієм кліренс становить 185 мм. Багажник один із найбільших у сегменті «В» — 530 літрів. Якщо і цього корисного об'єму здасться недостатньо, існує можливість скласти задні сидіння та збільшити розміри багажного відділеннябільш ніж удвічі.

Двигун 1.6 (87 л.с., 140 Н м) - теж з АвтоВАЗ, як і п'ятиступінчаста "механіка".

Але доробок, порівняно з вітчизняним «донором», достатньо. Силова структура кузова була посилена, японці відмовилися від вікон за задніми дверима. Дизайн екстер'єру on-DOза рахунок застосування більш сучасної оптики, іншої конфігурації крил, бамперів з яскравими аеродинамічними фішками та інших деталей вийшов більш солідним та стильним. Передню частину кузова прикрашають велика трапеція фальшрадіаторні грати з широкою хромованою рамкою та акуратною крупнозернистою сіткою, компактні та строгі фари головного світла, скромного розміру бампер, підрізаний знизу, та великі дзеркала заднього виду з низьким аеродинамічний опір. Задня частинакузова седана отримала оригінальні плафони габаритної світлотехніки та великорозмірну кришку багажника, що забезпечує зручний доступ до багажного відділення.

Інтер'єр седана on-DO створено на основі внутрішнього світуЛада Гранта та Лада Калина, але разюче відрізняється архітектурою передньої панелі, центральної консолі та панелі приладів. Дефлектори вентиляції з боків торпедо зберегли форму та розташування, як і в салоні вазівських моделей, а ось центральні набули форми прямокутників. А от рульове колесо, крісла, оформлення дверних картдісталися японському седанувід російських братів.

За запевненням розробників суттєво покращено звуко- та шумоізоляцію салону, змінено калібрування пружин, амортизаторів та в цілому характеристики підвіски. над налаштуваннями модернізованої підвіскипрацювали фахівці Renault і Nissan. Спереду стійки МакФерсон, ззаду торсіонна балкавикористовуються газонаповнені амортизатори. Гальма передні дискові, задні барабанні, електричний підсилювач керма.

За попередньою інформацією базова комплектаціяседана on-DO має на увазі наявність подушки безпеки водія, ABS, електроприводу дзеркал з підігрівом і підігрів крісел першого ряду, кріплення Isofixдля дитячих крісел. В якості опцій виробник пропонує фронтальну подушку безпеки для пасажира, бічні подушки безпеки, ESP (система стабілізації), мультимедійну систему сенсорним екраном, навігатор «Ситигід», клімат-контроль, підігрів лобового скла, легкосплавні диски 14-15 розмірів.

Модель on-DO випускають на потужностях тольяттінського АВТОВАЗу з липня 2014 року. Цей седанпланується реалізовувати не лише в Росії, але в Україні, Білорусії та Казахстані.

Датсун він ДО оснащується фронтальними подушками безпеки водія та переднього пасажира з двома ступенями розкриття, а також додатковими подушками, що захищають від бічного удару. Ремені безпеки доповнені системою переднатягувачів. Вона підтягує ремінь, коли система вирішує, що ДТП вже неминуче, роблячи контакт із подушкою безпеки більш м'яким та спрямованим. Тут також є антиблокувальна системагальм, допоміжна системаекстреного гальмування та електронний контрольстійкість.

Ця модель має рекордний для свого класу об'єм багажника 530 літрів. Задні сидінняскладаються у співвідношенні 60/40, що забезпечує можливість перевезення великогабаритних вантажів. Під підлогою багажника є місце для запасного колеса. У салоні ви знайдете місткий ящик рукавички, а також великі дверні кишені з вбудованим тримачем для напоїв, який ідеально підходить для зберігання пляшок з водою. У спинках передніх сидінь є кишені, де зручно зберігати журнали, карти, папери.

Автомобіль отримав сучасну мультимедійну систему з великим та чітким кольоровим дисплеєм діагоналлю сім дюймів. За допомогою USB-порту або бездротового з'єднання Bluetooth ви можете підключити до неї свій смартфон і зручно, а найголовніше - безпечно, дзвонити або приймати дзвінки через аудіосистему автомобіля. Також можна підключити будь-який інший гаджет або USB-накопичувач, в пам'яті якого зберігаються улюблені музичні треки. Мультимедійна системадоповнено чотирма динаміками з якісним та гучним звучанням.

Компанія "Датсун", розташована в Японії, належить фірмі "Нісан". З недавнього часу перша отримала можливість виробляти власні автомобілі, які були б доступні за ціною населення із середніми доходами. Машина Datsun On-Do (обговрення про неї будуть розглянуті пізніше) є дебютною моделлю. Седан був створений спеціально для їзди російськими дорогами. Розробками спільно займалися дві провідні компанії: вітчизняний АвтоВАЗта «Ніссан».

Базовим автомобілем стала "Лада Калина" другого покоління. Вони схожі як технічним оснащенням, і екстер'єром. "Зовнішність" машини розробили фахівці компанії "Ніссан", але вона все одно досить схожа на свій прототип.

Екстер'єр

Вже було сказано про те, що Lada Kalina 2 стала базою для Datsun On-Do. Відгуки автолюбителів підтверджують цю інформацію. Їх зовнішній вигляд настільки схожий, що якщо окинути «японця» поглядом, то не кожна людина визначить, який автомобіль знаходиться перед ним. Звичайно, машина від «Ніссан» отримала деякі індивідуальні елементи. Наприклад, система освітлення була встановлена ​​більш удосконалена, крила набули іншої форми, бампери нові та ін. За рахунок цього «Лада Калина» помітно програє в гонці екстер'єрів. Більше того, «японця» можна сміливо поставити із вітчизняною «Грантою» в одну лінію. І навіть у порівнянні з нею він виглядатиме вигідніше і розкішніше. Заднє обважування додає габаритності автомобілю - плюс 8 см. Це дозволило на зоровому рівні зробити засіб пересування ще привабливішим.

Виробник не помилився, коли вибрав новий кузов, бампер і крила для автомобіля Datsun On-Do. Відгуки власників здебільшого відображають захоплення від екстер'єру. Усі старі та нові елементи у руках японських конструкторів виглядають свіжо. Вони змогли поєднати деталі в одне і примудрилися додати їй солідності та розкоші. Покупці постійно виділяють кришку багажника, яка отримала нове оформлення, також звертають увагу на різну світлопідсилювальну техніку. Про це свідчать усі відгуки.

Розміри

Порівняно невеликим є On-Do. Відгуки, які можна почути про автомобіль, підтверджують, що на ньому зручно пересуватись у місті, також вагомим плюсом є можливість припаркуватися у різних місцях. Загальна довжинаавтомобіля – 4 м 337 см, ширина – 1 м 70 см, висота – 1 м 50 см. Як видно з даних параметрів, це типовий міський седан.

Через те, що дорожній просвіт дорівнює 18,5 см, їхати на цій машині можна навіть по найжахливіших путівцям. Показник кліренсу трохи знизиться, якщо завантажити автомобіль на максимальну: 5 осіб, 50 кг вантажу. Його висота знизиться до 16,8 см, проте це цілком адекватний результат, і для російських дорігбуде якраз.

Інтер'єр

Тепер потрібно розглянути інтер'єр автомобіля Datsun On-Do. Відгуки іноді містять такий сенс, що панель управління та деякі елементи виконані не дуже якісно або користуватися ними зовсім незручно. Яка ж ситуація за фактом?

Неважко здогадатися, що більшість даних характеристик автомобіль японського виробництвазапозичив у «Калини» та «Гранти». Однак стиль виконання все ж таки взяв своє - панелі та консолі мають зовсім іншу схему розташування. Що ж залишилося від вітчизняних моделей? Положення керма, характеристики сидінь та дверні елементи. Про це можна детальніше прочитати на форумах, де дискусії присвячені Datsun On-Do. Відгуки, фото, що додаються до них, чудово демонструють зручність та комфорт салону. Однак все ж таки не патріотів даний факт відштовхує.

Отримала екран. Її обробка має хромовані вставки, тому виглядає вона набагато солідніше. Від «Лади» японський автомобільперейняв розташування та форму розміщення вентиляторів. Проте їм дісталася нова орієнтація - дефлектори стали прямокутні. Цим і вирізняється Datsun On-Do.