Kurām riepām ir spēcīgākās sānu malas? Kurām riepām ir vislabākā ietekme? Piedāvāju jums astoņus uzticamākos ziemas riepu modeļus.
Kā noteikt spēcīgākās riepas?
Autoreview eksperti palīdzēs mums atbildēt uz šo jautājumu, viņi veic riepu testus kā daļu no šoka tests: uzlikt apmales ar augstumu 94 mm. 45 grādu leņķī pārbrauc ar vienu riteni. Pēc veiksmīgas caurbraukšanas palieliniet ātrumu par 5 km/h.
Palieliniet ātrumu līdz sānu sienas sabrukums no gala līdz galam. Pēc tam riepa sāk iztukšot. Šāds eksperiments ļauj simulēt situāciju, kad ritenis ietriecas caurumā ar asu malu vai ietriecas akmens, ķieģelis vai asa ledus gabals.
No deviņpadsmit 2016. gada Supertesta modeļiem piedāvāju 8 spēcīgākās riepas, kas sadalītas trīs grupās. Riepas ar vājāko triecienizturību saņēma sabrukumu ar ātrumu 40 km / h. Tagad paskatieties uz uzvarētājiem...
Labas riepas ar stiprām sānu malām
Šīm riepām izdevās izlauzties ar ātrumu 50 km / h, tās ir labākas nekā vairums citu dalībnieku:
- (Wi31), klusas riepas ar labu sniegumu uz asfalta.
- - rāmis tika īpaši pastiprināts Krievijas apstākļiem, un tie tiek ražoti Krievijā. No priekšrocībām: saķere uz sniega un slapja asfalta.
- - Riepas ar labu sniegumu uz asfalta.
- Japāņi ir labi uz ledus un viegli apstrādājami uz sniega.
Ļoti spēcīgas ziemas riepas
Šajā grupā riepas, kuru sānu mala ir stiprāka par vidējo grupu, bet atpaliek no līderiem:
- - lētas riepas ar augstu hidroplanēšanas pretestību,
- - caurbraucams "Velcro" ar labu saķeri ar sniegu.
Šīm riepām izdevās izlauzties cauri ar ātrumu 55 km/h. Pirelli - vienīgās riepas bez radzēmšajā kolekcijā.
Spēcīgākās riepas
Ir divi riepu modeļi, kas ļāva sasniegt vēl lielāku ātrumu.
Šopavasar ceļi ir klusas šausmas. Tiešām. Izskatās, ka ļoti slaveni tiek zāģēts budžets)) Jau 4-5 reizes esmu sastapies ar taksometru vadītājiem, kuri brauc avārijas bandā ar pārdurtu riteni. Es to esmu redzējis reti. Tāpēc nolēmu uztaisīt recenzentu vasaras riepām "puzoterkiem", kas tiešām notur triecienu boksos. Mums, apvidus auto īpašniekiem, ir daudz vieglāk – jūs ņemat riepas ar augstāko iespējamo profilu (no 75 un vairāk), un tām būs ļoti grūti izlauzties cauri. Nu, ja ir arī modelis ar pastiprinātu XL sānu malu, tad jūs nevarat baidīties no riepas sabrukšanas.
Bet vieglo automašīnu īpašniekiem patiešām ir grūti izbraukt cauri šādām bedrēm, piekare iet bojā, trokšņa slāpētāji izlido, diski izliecas un riepas izlaužas. Draugs vakar jautāja, kuras riepas uz R14 ir visneiznīcināmākās. Tāpēc es viņam atbildēšu ar šo piezīmi))
Spēcīgas riepas – tās parasti ir cietas, tāpēc šeit ir jāizvēlas – vai nu braukt smagi, bet uzticami, vai ērti (sveiki, Continental), taču iespēja uzpūst riteni ir neticami liela. Tagad gandrīz visi draugi, kas brauc ar automašīnām, ņem mājas riepas, jo riteņu maiņa ik pēc 2-3 mēnešiem ir patiešām dārga, un pat krīze diktē savus nosacījumus. Cordiant šeit ir priekšā pārējiem, un daži modeļi parasti ir ideāli piemēroti komforta un sānu sienu izturības ziņā. Apsvērsim vairākus puzoterok modeļus, varbūt kādam noderēs šis mini apskatnieks.
Cordiant Sport 2
Lētas un patiešām spēcīgas un izturīgas riepas ir optimālas mūsu Krievijas ceļiem. Brauciens ir grūts, un tāpēc tiek apgalvots, ka Sport riepas, ozolkoka sānu mala neļaus automašīnai “apgāzties” asos pagriezienos un pārkārtojoties lielā ātrumā uz šosejas. Brauciens ir grūts, bet nav nekādu kompromisu. Ir daudz modifikāciju, priekš R14 ir lieliska neiznīcināma versija ar augstu profilu - 185/65/R14. Starp citu, ja jums ir liels sedans, tad pievērsiet uzmanību Cordiant Sport 3, tie jau ir R15 izmērā un arī ļoti šiki nodilumizturības un necaurlaidības ziņā.
Brauciet ar taksistu pa pilsētu, viņš mani no rīta brauca uz sportu)) iekļuva sarunā, saka, ka viņš visu laiku ņem šīs riepas, jo tās ir vāji uzasinātas un notur sitienus. Viņš galvenokārt ved cilvēkus pa pilsētu un mums tiešām te ir bedres, bedres. Starp citu, ziņās varēja redzēt Kirovas pilsētu. Es vēlāk nofotografēšu mūsu "šikos" ceļus))
Kama-Euro-236
Kama - pazīstamas riepas. Un modelis 236 arī tiek uzskatīts par neiznīcināmu, jo tas ir pasludināts par visiem laikapstākļiem, protektors šeit ir a la AT, tāpēc tas ir piemērots puzoteriem, kuriem patīk iet uz grilu)) Manā emuārā, starp citu, ir pirmais ko man teica viņu īpašnieks - riepas ir ļoti grūti caurdurt. Sānu siena ir patiešām spēcīga. R14 izmērā interesanta būs 185/65/R14 modifikācija, augsts profils un tas arī piešķir riepām spēku braucot cauri boksiem. Visi pārējie rādītāji ir labi, nevis izcili, proti, labi - komforts, akvaplanēšana un virziena stabilitāte. Par naudu tā ir lieliska riepa. Es ziemā nebrauktu
Hankook Optimo K715
Man patīk korejiešu gumija, cenas un kvalitātes attiecība šeit ir visaugstākā, man šķiet. Pats braucu ar Hankook Dynapro ATM RF10 4 sezonas, aizmugurējie riteņi nodiluši par 15 procentiem, priekšējie par 50 procentiem.Nobraukums 65k km. Tāpēc es iesaku Hankook visiem. Un puzoterokam ir vienkārši ideālais Optima 715. Pats par sevi ir mīksts (pats protektors), bet vads ir ļoti ciets un izrādās, ka nav viegli izlauzties cauri šai gumijai.
Protams, katram ir stiepes izturība, un Optimā tā ir jūtami augstāka nekā citās šosejās. To zinu no trīs draugu mašīnām, no kurām divas saņēma šo gumiju uz jaunas mašīnas un 2 sezonas braukā pa boksiem. Nav griezumu, lūzumu vai trūču. To var nodilt ātrāk nekā Kama un Cordiant, bet šeit ir vairāk komforta)) Protams, lai neteiktu, ka sānu mala šeit ir nereāli spēcīga, bet stiprāka nekā daudzām citām vasaras riepām.
Kamēr es atcerējos šīs 3 riepas, kas ir patiešām spēcīgas un lieliski piemērotas braukšanai pa sliktiem ceļiem. Atstājiet savus novērojumus komentāros, kuras vasaras riepas uzskatāt par nesagraujamām. Galvenais kritērijs ir sānu sienas izturība. Patiesībā - par braukāšanu pa pilsētu ar sliktiem ceļiem, dziļām bedrēm un bedrēm. Lēniem ātrumiem, lai riepas izmantotu pēc iespējas ilgāk - taksometru vadītāju sapnis))
Specializētie žurnāli, forumi, auto klubi, starptautiskās asociācijas bieži veido pasažieru vasaras riepu reitingu, īpaši februārī-martā, kad saskaņā ar likumu ir nepieciešams nomainīt ziemas riepas uz sezonai piemērotākām. Provizoriski tiek veikti neatkarīgi testa braucieni, konkursi, produktu līnijas kontroles, lai noskaidrotu esošās problēmas produktu ražošanas un mārketinga jomā, kā arī ieskicētu to uzņēmēju sarakstu, kuri spēj rast izdevīgāko risinājumu. pašreizējā situācijā. Visa ārvalstu un pašmāju auto industrija ir vērsta uz drošu un ērtu riepu radīšanu, un uz to ir vērstas visas inovatīvās tehnoloģijas un eksperimenti ar jauno riepu ražošanas apjomu. Konkurence tirgū stimulē lielo uzņēmumu vadību nepārtraukti attīstīt un modernizēt riepas. Veiksmīgi uzņēmumi ir uz katra lūpām, jo novatora autoritāte jau ir pelnīta, turklāt pār visiem karājas tāds šausmīgs vārds kā “reitings”. Līderu saraksts veidots pēc dažādiem parametriem, visbiežāk riepas tiek izplatītas pašmāju un ārzemju modeļiem, kā arī tiek veidotas atbilstoši kvalitātes un inovāciju klasēm, tiek ņemta vērā arī cenu politika, jo vairāk ir plaši izplatīta preču izmaksas, gumijas cena svārstās no 2000 līdz 15 000 rubļu.
Vasaras riepas
Ir zīmoli, kas reitingā visbiežāk ieņem vadošās pozīcijas, galvenokārt lielo korporāciju riepas, kurām ir savas pētniecības laboratorijas, regulāri ievieš jauninājumus un veic testa braucienus, bet arī īpaši resursi informē patērētājus par B klases produktiem. , C, kas tiek ieskaitīts daudzpusība un pieejamība.
Premium klases vasaras riepu vērtējums
B klases universālās gumijas vērtējums
Ekonomiskās klases pasažieru vasaras riepu vērtējums
Līdz ar temperatūras paaugstināšanos aiz loga, pieaug arī automašīnas sezonālās apavu problēmas aktualitāte. Ir labi, ja garāžā vai uz balkona nomaiņai uzkrāts vasaras riepu komplekts. Nu, ja nē, tad automašīnas īpašniekam būs jāpieliek visas pūles, iegrimstot pārskatu un testu bezdibenī, lai izvēlētos savu riepu ideālu. Mēs centāmies vienkāršot šo uzdevumu, sagatavojot apskatu par 47 2019. gada vasaras riepu modeļiem no 17 Krievijas tirgū pieejamajiem zīmoliem. Mēs runājam par to īpašībām, priekšrocībām un pieejamajiem izmēriem.
BRIDGESTONE TURANZA T005
Jauns modelis ceļa riepu līnijā, kura galvenā iezīme ir augsta bremzēšana un saķere līkumos uz slapja ceļa seguma. Saskaņā ar TUV SUD neatkarīgo testu rezultātiem Turanza T005 bremzēšanas ceļš ir par 3 metriem īsāks nekā tuvākajiem zīmola konkurentiem. Jauno riepu nodilumizturība ir palielināta par 11%, salīdzinot ar iepriekšējo modeli. Riepu veiktspēja ir uzlabota, izmantojot jaunu protektora zīmējumu, novatorisku gumijas maisījumu tehnoloģiju, optimizētu karkasa dizainu un jaunu materiālu izmantošanu. 2019. gada pavasarī Turanza T005 modelis būs pieejams 35 izmēros no 16 līdz 21 collai.
BRIDGESTONE POTENZA S007A
Premium klases sporta riepas ir vēl viens jaunums no Bridgestone gaidāmajā vasaras sezonā. Potenza līnijas riepas ir paredzētas automašīnām ar jaudīgiem dzinējiem un pilnībā palīdz atraisīt to augsto vadāmības potenciālu gan sausos, gan slapjos apstākļos. Nano Pro-Tech protektora tehnoloģija, kas apvienota ar novatorisku 3D M formas lameles formu, nodrošina optimālu saskari ar ceļa virsmu un pagarina riepas kalpošanas laiku. Pateicoties palielinātajai Potenza S007A protektora stingrībai, riepas izturēšanās lielā ātrumā līkumos ir kļuvusi vēl stabilāka. Modelis Krievijas tirgū ir pieejams 24 izmēros no 18 līdz 20 collām.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Premium klases riepa, kas paredzēta SUV/CUV īpašniekiem un ir apstiprināta daudzu vadošo automašīnu ražotāju premium segmentā, kurai tā tiek piegādāta kā oriģinālais aprīkojums. Protektora raksta noapaļotās malas un riepas vienmērīgais spiediena dizains kontakta laukumā veicina augstu veiktspēju uz slapja ceļa seguma. Pateicoties rites pretestības samazināšanai, ievērojami uzlabojas degvielas ekonomija. Nano Pro-Tech tehnoloģijas (vienmērīgs silīcija dioksīda molekulu sadalījums) izmantošana ļāva samazināt temperatūras slodzes. Turklāt molekulārās saites starp silīcija dioksīdu un polimēru ir ievērojami nostiprinātas, kas pagarina riepas kalpošanas laiku. Samazinātā protektora bloku deformācija bremzēšanas laikā neļauj kontakta laukumam sarauties, kas nodrošina gan efektīvu bremzēšanu uz sausa ceļa, gan ilgu riepas kalpošanas laiku. Modelis ir pieejams 60 izmēros urbuma diametra diapazonā no 16 līdz 22 collām.
KONTINENTĀLAIS EKOKONTAKTS 6
Jauna riepa ar uzlabotu rites pretestību, nodilumizturību, bremzēšanu uz slapja un sausa ceļa seguma un vadāmību salīdzinājumā ar iepriekšējo EcoContact 5. Pašreizējā modelī izmantots gumijas maisījums, kas īpaši izstrādāts videi draudzīgām riepām. Augsta silīcija dioksīda satura un augstas stiprības polimēru savienojumu kombinācija ļāva samazināt deformāciju kustības laikā, kas pozitīvi ietekmēja rites pretestības samazināšanos. Asimetriskais protektora raksts ar blīvu protektora rakstu veicina gan akustisko, gan dinamisko komfortu. Rievas plecu zonās, kas paplašinās virzienā uz ārējo malu, efektīvi novada ūdeni no kontakta plākstera. Ribu un bloku malām, kas vērstas uz ārējo pusi, ir noapaļota forma, kas novērš protektora elementu “lūzšanu” un saglabā augstu kontakta laukumu manevrēšanas laikā. Kombinācijā ar elastīgo gumijas savienojumu jaunais protektors nodrošina augstu bremzēšanas veiktspēju, īpaši uz slapja seguma. Plašs standarta izmēru klāsts ļauj uzstādīt EcoContact 6 riepas gan uz kompaktajām automašīnām, gan uz lieliem krosoveriem. Lai nodrošinātu vienādu veiktspēju visiem izmēriem, Continental ir izstrādājis trīs protektora iespējas ar atšķirīgu garenvirziena drenāžas kanālu skaitu.
CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6
Šī riepa ar asimetrisku protektora rakstu ir paredzēta vidējās klases automašīnu un apvidus auto īpašniekiem. Protektora dizaina iezīmes ietver mikroblokus un savstarpēji bloķētus garos plecu blokus – risinājumu, kas nodrošina augstu sānu atbalstu un palīdz liela ātruma līkumos. Nodilumizturīgais gumijas savienojums ar amorfā silīcija dioksīda piedevu veicina palielinātu riepu saķeri uz slapja un sausa asfalta seguma, augstu nodilumizturību un samazinātu rites pretestību. Pagājušajā sezonā modelis saņēma patentētu ContiSilent trokšņu samazināšanas tehnoloģiju. Tas ir putu poliuretāna slānis, kas pielīmēts pie riepas iekšējās virsmas no protektora puses. Putas efektīvi absorbē skaņas vibrācijas, kas tiek pārnestas uz loku un pēc tam uz balstiekārtu un virsbūves daļām, samazinot trokšņa līmeni par aptuveni 9 dB. Krievijas tirgū riepa tika ieviesta pirms diviem gadiem, bet kārtējā sezonā ir pievienoti 15 jauni izmēri, kuru kopējais skaits urbuma diametru diapazonā no 16 līdz 22 collām pārsniedzis 120.
CORDIANT COMFORT 2 UN COMFORT 2 SUV
Šajā sezonā Cordiant paplašina Comfort 2 modeļa izmēru diapazonu, kurā izmantotas vairākas progresīvas tehnoloģijas. Tādējādi Flex-Cor tehnoloģija (asimetrisks protektora raksts un tā elementu maiņas metode, elastīga sānu siena, jauns karkasa auklas materiāls) nodrošina akustisku un dinamisku komfortu arī braucot pa slikti asfaltētiem ceļiem. Dry-Cor tehnoloģija (jauns profils, kas ir palielinājis riepas ārējo diametru un platumu, lai optimizētu kontakta plāksteri, kā arī oriģinālais centrālā un ārējā protektora dizains) veicina augstu noturības līmeni uz ceļa un stabilitāti līkumos, un arī samazina rites pretestību. Wet-Cor tehnoloģija (oriģināla protektora centrālās un sānu daļu drenāžas sistēma, jauns gumijas maisījums ar paaugstinātu silīcija dioksīda saturu) palīdz būtiski pārvietot hidroplanēšanas slieksni un palielināt saķeri uz slapja ceļa seguma. Līdz vasaras sezonas sākumam riepu klāstā ir 37 izmēri ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 18 collām, un 15 no tiem ir orientēti uz SUV automašīnām (riepas ar pastiprinātu karkasu un paaugstinātu slodzes indeksu).
DUNLOP DIREZZA DZ 102
Riepa ir paredzēta vadītājiem, kuri dod priekšroku aktīvam braukšanas stilam. kas satur oglekļa un silīcija dioksīda kombināciju, nodrošina optimālu riepas uzsildīšanu un tās ātru sniegumu līdz veiktspējas īpašībām. Neilona slānis, josta un augstas stingrības josta nostiprina konstrukciju zem protektora slāņa. Plašas gareniskās un šķērseniskās rievas labi novada ūdeni no riepas saskares vietas ar ceļu, kas ļauj. Platas un spēcīgas ribas protektora centrālajā daļā nodrošina riepai stabilitāti manevrēšanas laikā. Mainīga izmēra bloki protektora zīmējumā novērš skaņas rezonanses rašanos un tādējādi nodrošina akustisku komfortu. Riepai ir 41 standarta izmērs ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 22 collām.
DUNLOP SP SPORT FM800
Riepa ir paredzēta gan vidējās klases automašīnu īpašniekiem, gan premium klases automašīnu īpašniekiem. Jaunais gumijas maisījums, kas izstrādāts, izmantojot, samazina riepas rites pretestību un ļauj vairāk. Protektora mainīgais stingrums (ārējā plecu zonā bloki ir stingrāki) ļauj optimāli pārdalīt spiedienu kontaktlaukumā starp centrālo un plecu zonu, kas ļauj vairāk. Četras platas rievas protektora centrālajā daļā veicina efektīvu ūdens noņemšanu no riepas saskares vietas ar ceļu. Sākotnējais profils samazina riepas sānu malas deformāciju zem slodzes, kas palielina dinamisko komfortu. Riepai ir 42 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 18 collām.
DUNLOP GRANDTREK PT3
Riepa, kas paredzēta krosoveriem un SUV. Jauns modificēts polimērs gumijas maisījumā samazina materiāla pārkaršanas apjomu, vienlaikus saglabājot tā izturību un elastību. Samazināta rites pretestība ļauj iegūt vairāk un uzlabo. Platas ribas protektora centrālajā un sānu daļā ļauj. Noapaļotais profils samazina riepas sānu malas deformāciju zem slodzes un novērš nevienmērīgu nodilumu. Riepai ir 29 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 19 collām. Grandtrek PT3 ir pieejams arī 275/50R21 izmērā.
DUNLOP SP SPORT MAXX 050+
Vieglajiem automobiļiem paredzēta riepa ar asimetrisku protektora rakstu ir pieejama divās versijās - vieglajām automašīnām un SUV. Gumijas maisījuma sastāvā, kas izstrādāts, izmantojot, ir palielināts silīcija dioksīda (silīcija dioksīda) saturs, kas nodrošina protektora slānim elastību. Riepas lauzējamajā slānī izmantota divslāņu lente, kas sastāv no neilona un aramīda šķiedras. Tas ne tikai piešķir riepas struktūras izturību, bet arī palielina kontakta laukumu. Plaši, stingri plecu bloki un cietā centrālā riba veicina labu virziena stabilitāti un stabilu riepas manevrēšanas uzvedību. Plašas centra rievas efektīvi izvada ūdeni no riepas saskares vietas ar ceļu, tādējādi samazinot akvaplanēšanas risku. Vieglo automašīnu riepas tiek piedāvātas 37 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 16 līdz 20 collām. Versijā, ņemot vērā šo automašīnu lielāku svaru un smaguma centru, tiek izmantots izturīgāks materiāls rāmim. SUV modelis SP Sport MAXX 050+ ir pieejams 27 izmēros ar nolaišanās diametru no 17 līdz 22 collām.
GISLAVED ULTRA*ĀTRUMS 2
Riepa ir paredzēta kompakto, ģimenes un golfa klases automašīnu, tostarp to jaudīgo modifikāciju, kā arī kompakto un vidēja izmēra krosoveru un minivenu īpašniekiem. Riepas protektoram ir asimetrisks dizains, un plaši gareniskie kanāli, kuru skaits mainās atkarībā no izmēra, ļauj ātri noņemt ūdeni no saskares vietas un cīnīties ar hidroplanēšanu. Šķērsvirziena slīpo rievu malas veido asas malas, kas uzlabo saķeri uz slapja seguma. Plašas gareniskās ribas ir atbildīgas par vadāmību un virziena stabilitāti, un pastiprinošie elementi šķērseniskajās rievās palielina protektora blīvumu un uzlabo stūres reakciju. "Patentētā" polimēru un silīcija dioksīda kombinācija nodrošināja samazinātu rites pretestību un palielināja riepu nobraukumu. Tāpat izstrādātājiem izdevās palielināt riepas elastību un nodrošināt augstu saķeres līmeni uz slapja seguma. Riepu klāsts ietver plašu izmēru klāstu ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 19 collām, ātruma indeksiem T-Y (190-300 km/h), kā arī palielinātu slodzes indeksu XL lielākajai daļai izmēru.
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV
Šo jauno bezceļa riepu galvenā iezīme ir aktīvā bremzēšanas tehnoloģija. Bremzēšanas režīmā palielinās riepas saskares laukums ar ceļu, kas ļauj saīsināt automašīnas bremzēšanas ceļu gan uz sausas, gan slapjas virsmas. Grip Booster tehnoloģijas izmantošana, kuras pamatā ir jauna gumijas maisījuma izmantošana ar īpašām saķeres īpašībām atšķirīgām virsmām, arī palīdzēja samazināt bremzēšanas ceļu: pateicoties šim sastāvam, riepa “pielīp” pie ceļa virsmas. Vēl viena inovatīva tehnoloģija – SUV-Optimized Construction – paredz dažāda sastāva un struktūras auklu izmantošanu riepu karkasa slāņos. Šis risinājums nodrošina riepām optimālu stingrību, kas uzlabo vadāmību lielā ātrumā. Un UHP Cool Cushion Lauer tehnoloģija, kas samazina riepu karstumu, palīdz samazināt rites pretestību.
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5
Šīs jaunās paaudzes riepas ir paredzētas aktīvai braukšanai, un to galvenā iezīme ir novatorisks augstas silīcija dioksīda gumijas savienojums. Šis savienojums nodrošina labu vadāmību un augstu nodilumizturības līmeni. Eagle F1 Asymmetric 5 protektora raksts ir veidots tā, lai bremzēšanas laikā palielinātos riepas saskares laukums ar ceļu, nodrošinot saķeres līmeni, kas ir tuvu sacīkšu riepai. Riepas dizains samazina kontakta laukuma deformāciju līkumos, veicinot labu vadāmību manevrējot un uzlabojot atgriezeniskās saites kvalitāti. Šogad riepa tiks prezentēta 61 izmērā ar urbuma diametru no 17 līdz 22 collām.
GOODYEAR EAGLE SPORT TZ
Sākotnējais asimetriskais protektora raksts norāda, ka riepa ir vērsta uz ērtu braukšanu lielā ātrumā. Augsta riepu veiktspēja tiek saglabāta pat braucot pa sliktas kvalitātes ceļiem un ar ievērojamu protektora nodilumu. Tajā pašā laikā, pateicoties optimizētajam protektora savienojumam, Eagle Sport TZ ir palielinājis nobraukumu. Riepas konstrukcijā izmantots Flat Protection tehnoloģiskais risinājums - speciāla aizsargborda nodrošina diska papildu aizsardzību. Goodyear Eagle Sport TZ ir pieejams piecos izmēros, 15" un 16".
GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT
Šī ir jaunā Eagle F1 Ultra Ultra High Performance (UUHP) riepu līnija, kurā ietilpst SuperSport, SuperSport R un SuperSport RS modeļi. Labu gadu inženieri ir pielietojuši vismodernākās tehnoloģijas Super-Sport riepu saimei, lai nodrošinātu īsu bremzēšanas ceļu un veiktspēju trasē, neapdraudot tikpat svarīgu riepu veiktspēju. Masīva plecu zona ar slēgta protektora bloka konstrukciju ļauj kontrolēt slodzes pārdali līkumos, un ļoti stingrs sānu sienas dizains vēl vairāk uzlabo vadāmību, nezaudējot komfortu. Neskatoties uz šī riepu segmenta fokusu uz sausu segumu, Eagle F1 SuperSport līnijas dizains satur risinājumus, kas ļauj darboties uz slapja seguma. Tas ir kombinēts protektora maisījums ar ārējo daļu, kas optimizēta veiktspējai uz sausa ceļa, un trim centrālajām sekcijām uzlabotai veiktspējai uz slapja ceļa seguma. 2019. gada laikā tirgū tiks piedāvātas 25 izmēru Eagle SuperSport riepas, sākot no 18" līdz 21". Riepas paredzētas tādiem transportlīdzekļiem kā VW Golf GTI, BMW M3, Mercedes-AMG C63, Porsche 911 Turbo u.c.. Tāpat šī gada laikā tirgū tiks piedāvāti 10 Eagle SuperSport R modeļa izmēri, kas prezentēti diametrs diapazonā no 18 līdz 21 collai. un paredzēts tādām automašīnām kā VW Golf Clubsport, BMW M4 CS un Porsche 911 GT3. Ģimenes ātrākā riepa Eagle F1 SuperSport RS 2019. gadā tiks piedāvāta divos izmēros: 265/35ZR20 un 325/30ZR21. Šis modelis galvenokārt ir paredzēts izmantošanai trasē, taču to var izmantot arī uz koplietošanas ceļiem.
GT RADIAL SPORTACTIVE
Riepu izstrādāja Giti Tire Eiropas nodaļa, un tā ir orientēta uz jaudīgām trīsdurvju kupejām, moderniem četrdurvju sedaniem un sporta universāliem. Tā izstrāde bija vērsta uz augstu vilces pārneses līmeni, ātru stūres reakciju un kontroli uz slapja un sausa ceļa seguma. Vadāmība un efektīva saķere veicina riepas sākotnējo profilu. Platās gareniskās protektora rievas un īpašas formas lameles nodrošina īsāku bremzēšanas ceļu uz slapjas un sausas virsmas un ievērojami samazina akvaplanēšanas iespējamību. Stingri protektora bloki palīdz sasniegt optimālu veiktspēju pagriezienos un ātru stūres reakciju. Riepas lielo nobraukumu nodrošina jaunais protektora gumijas maisījuma sastāvs. Saskaņā ar Eiropas marķēšanas sistēmu šī modeļu klāsta riepas ir klasificētas B klasē saķerei ar slapju ceļu un B–C klasēm rites pretestībai. Riepas tiek piedāvātas 37 izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 19 collām ar ātruma indeksiem V-Y (240-300 km/h).
GT RADIAL SPORTACTIVE SUV
Īpaši augstas veiktspējas SUV vadošā riepa ar jaudīgiem dzinējiem un samazinātu rites pretestību. Tās galvenās iezīmes ietver jaunu protektora gumijas maisījumu, īpašas palielināta platuma rievas un oriģinālu protektora bloku dizainu. Pielietotās inovācijas ir ļāvušas sasniegt īsākus bremzēšanas ceļus uz sausa un slapja ceļa seguma, uzlabot saķeri uz slapja ceļa seguma un palielināt izturību pret akvaplanēšanu, savukārt palielināta bloku stingrība ir palielinājusi vadības precizitāti. Riepai ir septiņi izmēri ar nosēšanās diametru 18 un 19 collas un ātruma indeksiem V un W (240 un 270 km/h).
GT RADIAL CHAMPIRO FE1
Universāla riepa ar augstu komforta līmeni, kas apvieno ilgu kalpošanas laiku, labu vadāmību un degvielas ekonomiju, paredzēta C un D segmenta automašīnām.Plašas rievas, lāpstiņu malas un protektora bloki nodrošina efektīvu ūdens noņemšanu no riepas kontakta augstu riepas veiktspēju uz mitrām virsmām. Īpašais protektora gumijas maisījuma savienojums veicina samazinātu siltuma veidošanos kustības laikā un uzlabo rites pretestību. Papildus dinamiskajai veiktspējai riepai ir augstas komforta īpašības. Novatoriskais profils veicina vienmērīgu braukšanu, un mainīgais protektora bloku slīpums nodrošina akustisku komfortu. Šosezon riepas tiek piedāvātas 41 izmērā - no 175/65R15 līdz 225/50ZR17 un ātruma indeksiem T-W (190-270 km/h).
GT RADIAL FE1 CITY
Riepa tika izveidota uzņēmuma pētniecības un attīstības centrā Hannoverē. FE1 City modelim ir raksturīga izturība un laba vadāmība uz slapjas un sausas virsmas, un tas ir orientēts uz A-C klases automašīnām. Tās galvenās iezīmes ietver pastiprinātu konstrukciju, kas pasargā no bojājumiem, saskaroties ar bedrēm, apmalēm un mākslīgiem izciļņiem, kā arī jaunu gumijas maisījumu, kas uzlabo nobraukumu un atvieglo manevrēšanu, bremzēšanu un paātrinājumu. Riepa tiek piedāvāta 16 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 16 collām un ātruma indeksiem T, H un V (190, 210 un 240 km/h).
HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K125)
Izstrādājot modeli, Hankook inženieri īpašu uzmanību pievērsa bremzēšanas veiktspējai uz slapja ceļa seguma. Jaunais silīcija savienojums un jaunā sajaukšanas tehnoloģija ievērojami uzlabo polimēru un pildvielu sadalījumu protektora maisījumā. Rezultātā bremzēšanas uz slapja ceļa seguma veiktspēja ir uzlabojusies par aptuveni 8%, bet rites pretestība tajā pašā laikā ir samazināta. 4 rievu protektora raksts nodrošina ātru ūdens izvadīšanu, kas uzlabo vadāmību uz slapja ceļa seguma un vēl vairāk samazina akvaplanēšanas risku. Ventus Prime 3 nodrošina arī uzlabotu veiktspēju sausā režīmā. Pateicoties optimizētajam protektora dizainam, riepas saskares laukums ar ceļu tiek palielināts par 10%.
HANKOOK VENTUS S1 EVO 3
Šopavasar Hankook prezentēja šīs jaunās UHP riepas vieglajām automašīnām un SUV. Tāpat kā ar visām Hankook riepām, S1 evo modeļu trešās paaudzes galvenā uzmanība tika pievērsta drošībai. Veiktspējas ziņā jaunajam produktam ir uzlaboti tādi rādītāji kā saķere ar slapju ceļu, virziena stabilitāte un vadības precizitāte. Turklāt ir samazināta rites pretestība, vienlaikus saglabājot lielu nobraukumu. Tāpat riepu raksturo augstas veiktspējas un komforta kombinācija.
KAMA 365
Vasaras riepas ar paplašinātu darba temperatūras diapazonu (-10 līdz 55 °C). Modelis ir pielāgots arī darbam visu gadu silta klimata reģionos (par to liecina indekss “365 dienas”). KAMA 365 ir izstrādāts ar trīs protektora rakstiem un pārstāv trīs dažādas riepu līnijas: vieglajām automašīnām (KAMA 365), krosoveriem un SUV (KAMA 365 SUV) un vieglajām kravas automašīnām un mikroautobusiem (KAMA 365 LT). Īpaša uzmanība KAMA 365 modeļu klāsta izstrādē tika pievērsta protektora raksta koncepcijai. Rezultātā KAMA TIRES riepu kompleksa speciālisti atzīmē jaunuma augsto vadāmības un bremzēšanas īpašību līmeni, komfortu, efektīvu pretestību akvaplanēšanas efektam un degvielas ekonomiju. Trīs KAMA 365 riepu līnijas tiek piedāvātas 13 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 16 collām.
MAXXIS MCV3+ VANSMART
Riepa mikroautobusiem un vieglajiem kravas auto. Gumijas maisījumā izmantotais jaunās paaudzes silīcija dioksīds (silīcija dioksīds) ievērojami uzlaboja bremzēšanu uz slapja ceļa seguma un samazināja rites pretestību, kas pozitīvi ietekmēja degvielas ekonomiju. Īpaši izstrādātais plakanā profila dizains nodrošina optimālu spiediena sadalījumu kontakta plākstera zonā vienmērīgam protektora nodilumam, savukārt daļēji slēgtā protektora rievas dizains slāpē braukšanas troksni. Riepas nodilumizturību pozitīvi ietekmē arī plecu zonu monolītais raksts, kas novērš deformāciju. Samazinātais tērauda auklas biezums ļāva samazināt rites pretestību, vienlaikus saglabājot optimālu karkasa stingrību. Riepu klāstā ir 28 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 17 collām.
MAXXIS VICTRA SPORT 5
UHP klases riepa ar asimetrisku protektora zīmējumu, kas aizstāja Victra Sport 01 modeli, ir paredzēta jaudīgām vieglajām automašīnām. Salīdzinot ar tā priekšgājēju, veiktspējas uzlabošanas darbi ir veikti burtiski visās jomās - no protektora dizaina un konstrukcijas līdz gumijas maisījuma sastāvam. Tas ļāva uzlabot bremzēšanas uz slapja ceļa seguma veiktspēju par 27%, bet vadāmības īpašības uz slapja ceļa seguma – gandrīz par 34%. Par 12% uzlabota bremzēšanas veiktspēja un virziena stabilitāte uz sausa seguma. Riepai ir 26 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 17 līdz 19 collām.
MICHELIN PILOT SPORT SUV
Sezonas jaunums, riepa ar asimetrisku protektora rakstu, ko Michelin sagatavojis sadarbībā ar vadošajiem autoražotājiem jaudīgu apvidus auto īpašniekiem. Jaunais gumijas savienojums, kas ietver funkcionālus elastomērus, veicina augstu saķeres līmeni uz slapjas virsmas. Aramīda-neilona protektora slānis nodrošina nepieciešamo stingrību riepas stabilitātei, braucot lielā ātrumā. Protektora bloku struktūra novērš to pārmērīgu deformāciju, kas pozitīvi ietekmē vadāmību un palielina riepas nodilumizturību. Ņemot vērā to transportlīdzekļu svaru, kuriem paredzēts Pilot Sport SUV, riepa ir konstruēta ar dubultu karkasu. Premium riepu akcentē oriģinālais sānu dizains ar Premium Touch tehnoloģiju. Šosezon riepas tiek piedāvātas 49 izmēros ar piezemēšanās diametru no 17 līdz 23 collām.
MICHELIN PRIMACY 4
Pateicoties jaunās paaudzes elastomēru izmantošanai gumijas maisījumā, riepa nodrošina augstu saķeres līmeni uz slapjas virsmas visā tās kalpošanas laikā, nemazinot veiktspēju. Protektora raksts ir optimizēts, lai uzlabotu saķeri. Tas izceļas ar drenāžas kanālu oriģinālo profilu, kas ļauj palielināt to platumu par 22%, nolietojot līdz 2 mm protektora dziļumam. Šis risinājums ļauj efektīvi noņemt ūdeni no kontakta plākstera pat tad, kad riepa nolietojas. Tādējādi droša riepas lietošana ir iespējama visā tās kalpošanas laikā, līdz minimālajam pieļaujamajam protektora dziļumam 1,6 mm. Primacy 4 bremzēšanas ceļš tiek neatkarīgi pārbaudīts par 0,9 metriem īsāks nekā vidusmēra konkurentam, un ievērojama abu riepu protektora nodiluma gadījumā atšķirība būs pat 2,8 metri. Tāpat neatkarīgie testi pierādījuši, ka Primacy 4 vidējais nobraukums būs par 18 000 km lielāks nekā konkurentiem. Šogad riepa ir pieejama 35 izmēros no 15. līdz 18. urbumam.
MICHELIN PILOT SPORT 4S
Vasaras sezonai Mi-chelin paplašina augstas veiktspējas un sporta automašīnu riepu klāstu ar sešiem izmēriem no 20 līdz 22. Vairāki šīs riepas tehniskie risinājumi ir balstīti uz attīstību tādām sacensībām kā pasaules čempionāts izturības sacīkstēs, rallijs un Formula E. Tādējādi Dynamic Response tehnoloģija (lielas noslodzes aramīda-neilona diegu pārraušanas slānis) nodrošina riepai augsta kontroles precizitāte uz sausas virsmas. Īpaši izstrādāts protektora dizains veicina ātru reakciju uz stūres pagriezieniem. Riepā izmantota Bi-Compound tehnoloģija – divi dažādi gumijas savienojumi riepas ārējai un iekšējai daļai. Ārējā daļa ietver elastomēru, kas nodrošina drošu saķeri, braucot līkumos lielā ātrumā. Gumijas maisījumam iekšpusē ir pievienoti funkcionāli elastomēri, kas nodrošina izcilu saķeri ar slapju ceļu. Uzlabotais gumijas maisījuma sastāvs ir būtiski uzlabojis riepas nodilumizturību.
NITTO NT421Q
Šīs riepas, kas paredzētas premium klases apvidus auto un krosoveriem, pamatkoncepcija ir braukšanas komforts ar augstu drošības līmeni. Pateicoties funkcionālajam un stilīgajam asimetriskam protektora rakstam, tiek sasniegts augsts vadāmības un virziena stabilitātes līmenis lielā ātrumā. Jaunākais gumijas savienojums nodrošina pārliecinošu saķeri uz slapja ceļa seguma, kas palīdz samazināt bremzēšanas ceļu. Īpašas troksni mazinošas rievu tehnoloģijas izmantošana nodrošina zemu trokšņa līmeni. Šosezon riepas tiek piedāvātas 30 izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.
NITTO NT555 G2
Šī īpaši ātrā riepa labi darbojas gan sausos, gan slapjos apstākļos. Tas ir paredzēts mūsdienu jaudīgām sporta automašīnām, kurām nepieciešama laba vadāmība un uzticama bremzēšanas veiktspēja. Izturīgā karkasa konstrukcija nodrošina optimālu stingrību ātrai riepas reakcijai uz stūrēšanu. Augsto tehnoloģiju protektora savienojums nodrošina zemu rites pretestību un uzlabotu saķeri uz slapjas virsmas. Agresīvs virziena protektora dizains ar dubultu centrālo ribu un lieliem blokiem palīdz efektīvi noņemt ūdeni no riepas saskares vietas ar ceļu, kas nodrošina augsta līmeņa vadāmību un virziena stabilitāti uz slapja ceļa. Šosezon riepas tiek piedāvātas 44 izmēros ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 22 collām.
NOKIAN HAKKA BLACK 2
Ultra High Performance klases ātrgaitas riepa. Riepas iekšējā plecu daļa ir pastiprināta, lai nodrošinātu stabilāku braukšanu pat uz slikta ceļa seguma. Necaurlaidīgas rievas un lameles ārējā plecu zonā, kā arī asimetrisks protektora raksts ar trim platām centrālajām ribām palielina stūrēšanas precizitāti. Daudzslāņu protektora struktūras gumijas savienojumi nodrošina labāku saķeri un izturību, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes riepām. Turklāt inovatīvie protektora savienojumi uzlabo saķeri ar slapju ceļu plašā temperatūras diapazonā, savukārt daudzslāņu protektora struktūra cita starpā samazina rites pretestību. Izstrādājot riepu, Nokian Tyres inženieri izmantoja Dynamic Grip koncepciju, kas ļauj riepai pielāgoties ceļa apstākļiem un ietver tādas tehnoloģijas kā Hydro Canyon (datora optimizētas rievas uz centrālajām gareniskajām ribām, kas efektīvi savāc ūdeni un novirza to plašajā centrā. rievas), Silent Groove (pusapaļi padziļinājumi garenisko ribu sieniņās, kas veicina gan riepas kustības laikā izstarotā trokšņa samazināšanu, gan tās dzesēšanu, kas veicina riepas izturību). Riepa ir pieejama 40 izmēros ar piezemēšanās diametru no 17 līdz 21 collai ar ātruma indeksiem V (240 km/h), W (270 km/h) un Y (300 km/h).
NOKIAN HAKKA BLACK 2 SUV
Šī riepa ir paredzēta apvidus auto un krosoveriem, un tai ir arī Dynamic Grip koncepcija, kas nodrošina labāku saķeri uz slapja un slidena ceļa, kā arī ātrgaitas līkumos. Turklāt, ņemot vērā riepas īpašo pielietojumu, tai ir spēcīga konstrukcija: ar aramīda šķiedru pastiprinātās riepas sānu malas nodrošina nepieciešamo izturību. Riepa ir pieejama 30 izmēros ar urbuma diametru no 17 līdz 22 collām. Lielākā daļa izmēru ir apzīmēti ar XL, kas nozīmē palielinātu slodzes indeksu.
NOKIAN HAKKA BLUE 2 SUV
Riepa SUV un krosoveriem. Tā izturīgā konstrukcija apvienojumā ar pastiprinātu sānu sienu, tostarp aramīda šķiedru izmantošanu, ļauj tam izturēt triecienus un griezumus darbības laikā. Akmens noņemšanas līdzekļi centrālajās rievās nodrošina papildu izturību, savukārt bezceļa uzgaļi plecu zonā uzlabo saķeri. Hibrīda protektora savienojums uzlabo drošību uz slapja laika apstākļiem: šis nākamās paaudzes gumijas savienojums nodrošina efektīvu saķeri uz slapja ceļa seguma. Turklāt protektora slānī tiek izmantotas oriģinālās lameles, kas veicina ātru ūdens noņemšanu no saskares vietas. Uzlaboti polimēru veidi un uzlabota gumijas maisījumā izmantotā silīcija dioksīda struktūra samazina berzi, kas savukārt samazina riepas uzkaršanu. Zemāka riepu temperatūra samazina rites pretestību un līdz ar to arī degvielas patēriņu. Hakka Blue 2 SUV modelis tiek piedāvāts 21 izmērā ar nosēšanās diametru no 16 līdz 19 collām ar ātruma indeksiem H (210 km/h) un V (240 km/h).
NOKIAN ROCKPROOF
Apvidus riepa vieglajām kravas automašīnām un SUV. Protektora bloki ir aprīkoti ar balstiem, kas atrodas dažādos leņķos, kas padara tos pēc iespējas stabilākus un veicina precīzu vadību. Speciālie akmeņu noņemšanas līdzekļi novērš akmeņu iestrēgšanu protektorā un palielina riepas kalpošanas laiku. Sānu sienu gumijas maisījumā izmantotas aramīda šķiedras, kas padara šo riepas daļu izturīgāku pret iegriezumiem un bojājumiem, savukārt hibrīda gumijas savienojums novērš protektora slāņa bojājumus. Riepai ir astoņi izmēri ar nosēšanās diametru 16 un 17 collas un ātruma indeksu Q (līdz 160 km/h).
PIRELLI JAUNS P NULLE
Pēc izstrādātāju domām, jaunās riepas iezīme ir maksimāla stabilitāte pat pie lielākajiem ātrumiem. Tehnoloģija, kuras būtība ir īpaši cieta gumijas maisījuma izmantošana bortu zonā, radusies, pateicoties pieredzei Formula 1 sacīkstēm paredzēto riepu izstrādē un ražošanā. Šis risinājums nodrošina ātrāko un precīzāko stūrēšanas reakciju, nezaudējot saķeri šķērsvirzienā. Citas īpašas tehnoloģijas izmantošana ļāva izlīdzināt kontakta plāksteri, kas veicina vienmērīgāku nodilumu un palielina riepas izturību. Palielinātais protektora rievu skaits, kā arī kanālu padziļināšana un paplašināšana ļāva par 10% palielināt no kontaktlaukuma izņemtā ūdens daudzumu, kas palielināja riepas izturību pret hidroplanēšanu. Īpašais protektora raksts ļāva samazināt arī riepas radīto trokšņu līmeni braukšanas laikā. Vairāki jauni risinājumi, kas izmantoti riepas izstrādē un ražošanā, ļāva samazināt rites pretestību par 15%, kas būtiski ietekmē degvielas efektivitāti. Mūsdienās ar tādu pašu nosaukumu P Zero tiek ražoti vairāki tehniski atšķirīgi riepu varianti, un katrs no šiem variantiem ir paredzēts konkrētam auto tipam. Automašīnām ar izteiktākām sportiskām īpašībām ir pieejams P Zero Sport auto variants ar mazāk reljefu protektoru (foto pa kreisi), otrais variants P Zero Luxury sedans (foto pa labi) ir vairāk piemērots luksusa sedaniem.
PIRELLI SCORPION VERDE AII SEZONA
Riepa ir paredzēta SUV un krosoveriem. Optimizētais riepas profils un inovatīvu materiālu izmantošana ir ļāvusi samazināt svaru par 10% un rites pretestību par 20%, kas veicina komfortu un degvielas ekonomiju. Pateicoties bieži izvietotajām gareniskajām un šķērseniskajām lamellām, virziena stabilitāte tiek palielināta uz slapja un viegli sniegota ceļa. Lielais kontaktu laukums un četras platās gareniskās rievas protektora zīmējumā nodrošina efektīvu ūdens izvadīšanu, paaugstinot drošības līmeni uz slapja ceļa. Riepai ir 31 standarta izmērs (ņemot vērā 2 Run Flat izmērus) ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 22 collām un platumu no 215 līdz 285 mm.
TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS
Šai augstākās klases krosovera un SUV riepai ir gan agresīvs dizains, gan augsta veiktspēja. Salīdzinot ar tās priekšgājēju Open Country A/T, riepa ir atjaunināta ar jaunu protektora maisījumu, protektora dizainu un sānu sienu dizainu, lai uzlabotu lielāko daļu tās priekšgājēja veiktspējas (vadāmība uz sausa un slapja ceļa seguma, akustiskais komforts, rites pretestības koeficients). Modelis ir piemērots lietošanai gan pilsētas apstākļos, gan vieglai lietošanai bezceļa apstākļos. Līdz šai sezonai riepu izmēru skaits ir ievērojami pieaudzis - tagad ir 60 no tiem ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 20 collām.
TOYO PROXES SPORT
Šis Toyo riepu modelis atbilst galvenajām prasībām, ko augstas veiktspējas automašīnu vadītāji izvirza riepām: vadāmība lielā ātrumā un saķere uz slapja ceļa. Toyo Tires ir centies nodrošināt šīs īpašības, nezaudējot dinamisko komfortu un riepu nobraukumu. Izstrādājot Proxes Sport, gumijas maisījuma optimizēšanai tika izmantota tehnoloģija Nano Balance. Tas ļauj simulēt un analizēt maisījuma komponentu mijiedarbību nanomērogā un sajaukt komponentus ar augstu precizitāti. Rezultāts ir stingrāks, nodilumizturīgāks savienojums un samazināta riepas rites pretestība. Arī riepas struktūra ir izstrādāta ar vismodernākajām tehnoloģijām, kas apvienojumā ar optimizētu protektora rakstu nodrošina precīzāku vadāmību. Šosezon riepa ir pieejama visplašākajā izmēru diapazonā ar urbuma diametru no 17 līdz 20 collām.
TOYO PROXES SPORT
Šīs UHP klases sporta riepas ir paredzētas pilsētas SUV un krosoveriem. Galvenās prasības šīs klases automobiļiem ir tādas pašas, kā deklarētas visam Proxes Sport klāstam – vadāmība lielā ātrumā un saķere uz slapja ceļa seguma, taču nezaudējot komfortu un nobraukumu. Protektora konstrukcijā izmantoti tādi risinājumi kā noapaļotas ribu malas (ļauj vienmērīgi sadalīt spiedienu kontakta plāksnītē), oriģinālās formas bloki (uzlabota vadāmība un saķere), ribas ar palielinātu lāpstiņu skaitu protektora iekšpusē ( uzlabotas saķeres īpašības uz slapja ceļa un samazināts trokšņa līmenis), stingras ribas protektora ārējā pusē (augsta saķere un stabilitāte līkumos). Spēcīgais karkass un stingrā riepas konstrukcija arī veicina riepas stabilitāti manevrēšanas laikā, savukārt īpašais sānu gumijas savienojums palielina stingrību un veicina degvielas ekonomiju. Riepas tiek piedāvātas plašā izmēru diapazonā ar piezemēšanās diametru no 17 līdz 20 collām.
TOYO TRANPATH MPZ
Toyo Tyres izstrādāja savu T-Mode datorsimulācijas tehnoloģiju, lai izstrādātu šīs riepas protektora rakstu, un gumijas maisījums tika izstrādāts, izmantojot oriģinālo Nano Balance tehnoloģiju — risinājumu, kas samazināja rites pretestību, uzlaboja bremzēšanu un komfortu uz slapja ceļa seguma, kā arī palielināja nodilumizturību. . Pēdējo nodrošina arī protektora dizains. Citas Tranpath mpZ dizaina iezīmes ietver oriģinālās 3D lameles (novērš nevienmērīgu protektora nodilumu un palielina bloka stabilitāti bremzēšanas un manevrēšanas laikā), auklas slāņus, kas aptīti ap lodītes gredzenu un augstu plecu zonā (liela ātruma virziena stabilitāte), rievotas rievu sienas (samazina augstfrekvences troksnis no protektora). Riepai ir 41 standarta izmērs ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 18 collām.
VIATTI STRADA ASIMMETRICO
Viegla riepa ar asimetrisku protektora zīmējumu, kas tai nodrošina augsta līmeņa vadāmības un bremzēšanas īpašības gan uz sausas, gan slapjas virsmas, kā arī veicina stabilitāti gan braucot taisni, gan manevrējot. Sākotnējais risinājums ir mainīga sānu sienu stingrība, kas panākta, gumijas maisījumam pievienojot patentētu kosintēzes produktu. Šī tehnoloģija ļauj riepai pielāgoties ceļa apstākļiem, mīkstinot nelīdzenumus uz bedrainiem ceļiem un palielinot sānu stingrību, braucot lielā ātrumā. Plašas gareniskās rievas (ar dažādu platumu ārējā un iekšējā pusē) efektīvi novada ūdeni no saskares vietas, savukārt šķērseniskās rievas paātrina ūdens novadīšanu, palielinot hidroplanēšanas slieksni. Protektora ārējā un iekšējā daļa nodrošina labu vadāmību, pateicoties cietajai gumijas masai plecu zonā. Riepas darbības temperatūras diapazons ir no 2 līdz 55 ° C, diapazonā ir 31 izmērs ar urbuma diametru no 13 līdz 18 collām.
VIATTI BOSCO A/T
Riepa ar simetrisku protektora rakstu, kas paredzēta krosoveriem un SUV. Viatti Bos-co A/T darbība ir vērsta uz viegliem bezceļiem un lauku ceļiem. Tāpat kā Viatti Strada Asim-metrico, tas izmanto mainīgas sānu stingrības tehnoloģiju, kuras pamatā ir oriģinālais gumijas savienojums. Četras gareniskās rievas ātri izvada ūdeni no kontakta plākstera, ko veicina centrālo bloku nevienmērīgā ģeometrija un smailās formas, kas efektīvi lauž ūdens virsmu. Dažādas ģeometrijas šķērseniskās rievas, kas atrodas protektora centrālajā daļā, un oriģinālās formas lameles samazina riepas radīto troksni braukšanas laikā. Protektora rakstam ir stingra centrālā riba un pastiprinātas gareniskās bloku rindas, kas nodrošina augstu stabilitāti taisnā līnijā un manevrēšanas iespēju lielā ātrumā. Plašas šķērseniskas rievas plecu zonās, kas savienotas ar speciāliem izciļņiem starp plecu bloku lamelēm, palielina caurlaidību. Riepas karkasa dizains veicina tās stabilitāti pat aktīvas braukšanas laikā. Atkarībā no profila platuma Bosco A/T riepām ir divi protektora raksti - riepām, kuru platums ir 215 mm vai vairāk, ir papildu stingrības riba. Riepu klāstā ir 21 standarta izmērs ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 18 collām.
YOKOHAMA BLUEARTH-ES ES-32
Riepa vidējas un kompaktas klases automašīnu īpašniekiem. BluEarth-Es ES-32 modelim ir raksturīgs stabils riepas un ceļa kontakta laukums, kas kopā ar protektora stingrību un izturību novērš nevienmērīgu nodilumu un nodrošina ilgu riepas kalpošanas laiku. Dziļo izciļņu un lamelu kombinācija nodrošina augstu saķeres līmeni, savukārt platās rievas centrālajā protektora zonā efektīvi izvada ūdeni, lai novērstu hidroplanēšanu. Protektora bloku variācijas samazina skaņas rezonansi, kas palīdz nodrošināt augstu akustiskā komforta līmeni.
YOKOHAMA BLUEARTH RV-02
Riepa ar asimetrisku protektora rakstu, kas paredzēta moderniem krosoveriem un miniveniem. Optimizētais BluEarth RV-02 protektora raksts veicina vienmērīgu spiediena sadalījumu, riepai saskaroties ar ceļa virsmu, kas nodrošina augstu vadāmības līmeni. Stingra dubultā riba riepas iekšpusē un spēcīga plecu zona nodrošina stabilitāti manevrēšanas laikā, savukārt protektora centrālajā daļā esošās rievas efektīvi izvada ūdeni, samazinot akvaplanēšanas risku. Plecu zonā ir golfa bumbas raksts, kas rada aerodinamisku efektu, kas samazina riepu troksni braukšanas laikā un uzlabo akustisko komfortu.
YOKOHAMA BLUEARTH-VAN RY55
Riepa ir paredzēta vieglo kravas automašīnu, furgonu un pikapu īpašniekiem. BluEarth-Van RY55 platā profila protektoram ir palielināta stingrība un izturība, kas novērš nevienmērīgu riepu nodilumu un pagarina riepu kalpošanas laiku. Dziļo sānu rievu un lamelu, kā arī plato garenisko rievu kombinācija ne tikai efektīvi novada ūdeni no riepas saskares vietas, novēršot hidroplanēšanu, bet arī uzlabo bremzēšanas veiktspēju uz slapja ceļa seguma. Protektora bloku mainīgums ne tikai novērš nevienmērīgu nodilumu, bet arī uzlabo akustisko komfortu.
YOKOHAMA GEOLANDAR M/T GOO3
Riepa rāmja SUV un pikapiem. Tam ir plata profila protektora raksts, kas turpinās uz sānu malas, kas uzlabo riepas peldēšanu bezceļa apstākļos. Riepas 3 slāņu konstrukcija palielina tās izturību pret sānu griezumiem, un neilona lente zem protektora slāņa palielina riepas izturību. Optimizēts protektora raksts uzlabo saķeri uz sarežģītas ceļa virsmas. Riepas dizains ietver arī riteņa loka aizsardzību pret bojājumiem.
YOKOHAMA GEOLANDAR X-CV G057
Riepa ar asimetrisku protektora rakstu premium un sportiskiem krosoveriem. Platas rievas protektora centrālajā daļā efektīvi noņem ūdeni no riepas saskares vietas ar ceļu. 2D un 3D lameles kombinācija uzlabo saķeri gan uz sausa, gan slapja ceļa seguma un uzlabo nobraukumu. Silīcija dioksīda mikrodaļiņas (silīcija dioksīds) protektora maisījumā nodrošina nemainīgu veiktspēju uz sausas virsmas, savukārt ar silīcija dioksīdu saistītie polimēri uzlabo veiktspēju uz slapja ceļa. Turklāt polimēru izmantošana samazina riepu pārkaršanu, kas palīdz samazināt rites pretestību. Protektora bloku variācijas dēļ tiek samazināta skaņas rezonanse, kas palielina akustisko komfortu.
YOKOHAMA GEOLANDAR X-MT G005
Riepa ar simetrisku protektora zīmējumu ar augstu bezceļa spēju īpaši sagatavotiem pikapiem, SUV un krosoveriem. Protektora raksts ir tajā “integrēts” dabīgā akmens attēls. Riepas riepas sānu malās un rievas protektora blokos sniedz riepai papildu iespējas, braucot bezceļa apstākļos.
Sveiki, prokorobok un veiksmīgo automašīnu fani! Drīz iekļūšu jūsu laimīgo šo auto modeļu autobraucēju rindās uraaaa! Nu vispār par riepu tēmu teikšu no šīs jomas profesionāļa viedokļa. Pats riepu centrā pārdodu šīs lietas jau 4 gadus! Konsekventi 2-3 reizes gadā apmeklēju dažādu importēto riepu ražotāju seminārus un par to runāju ar cilvēkiem 11 stundas dienā un 5 dienas nedēļā!
Sākšu ar visu to kļūdām, kas tic kaut kādiem "reitingiem")) riepām - atvainojos par izteicienu miskasti, jo. testa riepas dažādos laikapstākļos + uz dažādiem auto + dažādi izmēri + pērkot tieši šo vērtējumu (neviens nav ticis pie rokas, bet tas ir iespējams), testi ir daudz, ticiet man, nevis mūsu budžeta žurnāli kā braukšana, auto apskats utt. Patiesas aplēses var sniegt Vācijas neatkarīgās kompānijas TUV SUD, ADAC, ja kādam ir interese, paskatieties ārpus vietnēm, bet ir viena lieta, bet tas ir klimats un, atkal, katram ir savs klimats. Ir FAKTS, ka pie temperatūras -20 ledus blīvums kļūst tāds, ka ērkšķis to nedur, bet skrāpē! Uz visiem laikapstākļiem paredzēto riepu rēķina dabā nav tāda gumijas maisījuma, kas būtu pie jebkuriem temperatūras apstākļiem vasarā, respektīvi - vasara, ziema - ziema, visiem laikapstākļiem paredzēta riepa, protams, brauc mūsu vectēvi un tēvi to. īpaši nebija iespējams izvēlēties, un tad mēģināt atrast vismaz kaut ko padomju laikos) riepa visiem laikapstākļiem ir vasara, rudens, pavasaris, bet ne kā ziema! aukstumā tas sacietē un zaudē savas īpašības. Kas attiecas uz viedokļiem, ka saka, ka es nopirku Nokia, tas ir tikai viss, bet es tiku, teiksim, uz Michelin, visas tapas sezonai zaudēja nepatikšanas un ne gumijas, es varu komentēt tā - ņemiet vismaz lielākā daļa sadzīves izdedžu un ripina smaili normāli t.i. pirmie 100 km bez pārmērīga paātrinājuma un asas bremzēšanas ne vairāk kā 60 km stundā un pat Jaroslavļa jūs iepriecinās ar radzēm, tas ir fakts !!! Uz Nokia rēķina varu teikt vienu uzmanību! - ja jūsu klimats nav bargs, asfalts netiek ievērots visu ziemu, tad tā ir jūsu izvēle. viņai ir liels smailes izvirzījums, bet uz bruģa, mašīna uz nokia ir kā govs uz ledus, ticiet man) par ledu, jā, tas ir ļoti pat nekas, atkal līdz -20 un ja vēl mērens ziema tavā pilsētā un pārsvarā asfalts, ņem tur michelin xin2 ar smailes izvirzīšanu viss ok. Uz apledojušiem ceļiem Gislaved Nord Frost 5 uzvedas ļoti labi, un Continental Ice Contact neizmēģināja nekādas sūdzības, izņemot troksni, un bez tā tas ir kā tapas! No krievu ražotājiem varu ieteikt Cordiant snow max, atšķirībā no kam utt. elastīgāks un mīkstāks + turas neslikti, pamanīšu salīdzinot ar importu šīs ir debesis un zeme visos aspektos, pat triecienizturībā imports būs interesantāks! Uz berzes gumijas rēķina (vienkāršā tautā Velcro) gumija ir labāka uz sniega nekā tapas, bet tapas ir efektīvākas uz asfalta! Bridgestone revo gz uzskatu par vienu no labākajiem berzes sajūgiem, ko japāņi prot izgatavot, puse manu kolēģu to izmanto gan pilsētā, gan uz šosejas! Par dārgajām riepām neko daudz nestāstīšu, biedriem nav jādomā, ka viņi saka, ka es nopirku visdārgāko importa un man nebūs problēmu, viņiem būs! Jāsaprot, ka vispirms ir jāievēro ātruma ierobežojums, īpaši tiem, kam nav lielas braukšanas pieredzes, neatkarīgi no tā, vai tā ir importa vai pašmāju riepa!
Par vasaru neko daudz neteikšu, daži domā, ka jo biezāka sānu siena, jo stiprāka atkal ir maldi! Ir tāda īpašība kā elastība, ņemam piemēram Bridgestone un Michelin, tiltam likās ļoti spēcīga sānsiena, skarba gumija, bet Michelin remontu mazāk (runāju ar riepu montētājiem un pats par to zinu) viņi to spēj. Ziema jā Nokia nav ļoti slikta, bet vasaras neeeeee) ļoti vāja sānu siena, neliels izciļnis turiet krūtis ritenī un gaidiet, kad diska rediģēšana tiks pārbaudīta vairāk nekā vienu reizi!
Nu, iespējams, visi cienījamie foruma dalībnieki, ja ir kādi precizējumi vai jautājumi par riepām vai diskiem, jautājiet, vai ir pieredze šajā jomā un nav vāja, es visiem atbildēšu. Veiksmi ceļā un lai Dievs jūs svētī!