Kādi ir ķermeņa tipi. Transportlīdzekļu veidi: vieglās, kravas automašīnas, apvidus auto, smagais transports

Automašīna jau sen tiek uzskatīta ne tikai par pārvietošanās līdzekli, bet šobrīd tā ir kļuvusi par civilizācijas neatņemamu sastāvdaļu. Tāpēc automašīnu ražošanas veidi ir kļuvuši tik dažādi, piedāvājot automašīnas ar visdažādāko aprīkojumu, kas paredzēts visdažādākajām klientu vajadzībām. Mūsdienu automašīnu tirgū ir milzīgs dažādu modeļu klāsts, kas atšķiras pēc virsbūves tipa, kuru visas šķirnes, visticamāk, nespēs nosaukt pat vismodernāko autobraucēju.

Automašīnas virsbūves galvenie mērķi

Mašīnbūves jomā pēdējo pāris gadu desmitu laikā tas ir izstrādāts un izlaists liels skaits mehānisko transportlīdzekļu virsbūvju modifikācijas, starp kurām, pēc ekspertu pieticīgākajām aplēsēm, tikai tipi vieglās automašīnas Pēc ķermeņa tipa ir vairāk nekā 15 mobilo tālruņu veidi. Un šeit rodas jautājums: kāpēc mums vajag tik daudz ķermeņa tipu? Ja bija jāpērk auto, tad salonā konsultante jautās, kādiem nolūkiem nepieciešams transports, vai jums ir daudzbērnu ģimene, kādā rajonā plānojat ceļot? Citiem vārdiem sakot, tas atklās jūsu vajadzības, un cilvēkiem, kas saistīti ar transportlīdzekļiem, patiesībā ir daudz to. Tādējādi ķermenis moderna automašīna spēj apmierināt dažādas patērētāju prasības: salona un bagāžnieka ietilpība, automašīnas forma un augstums, individuālas funkcionālās īpašības.

Mūsdienu un to klasifikācija

Masu automobiļu rūpniecība aizsākās 20. gadsimtā. Pirmie modeļi vairāk atgādināja vaļēju vagonu, kuru nedzina zirgi, bet gan iekšdedzes dzinējs.

Pieaugot pašpiedziņas transportlīdzekļu pieprasījumam, tika pabeigta ražošanas tehnoloģija, ražotāju mērķis bija ražot tādus transportlīdzekļus, kas varētu ne tikai pārvadāt cilvēkus, bet arī nodrošināt pasažieru aizsardzību un komfortu. Tā radās slēgti ķermeņi, kuru iekšpusē cilvēki tika pasargāti no negatīvās ietekmes. laika apstākļi(lietus, sniegs, vējš, saule, aukstums).

Pašreizējā posmā struktūru klasifikācija tiek veikta atkarībā no daudziem kritērijiem:

1. Mērķis (pasažieru, kravas-pasažieru un vieglo automašīnu virsbūves).
2. Atbilstoši slodzes pakāpei.
3. Pēc izkārtojuma.
4. Autors dizaina iezīmes(atvērti, slēgti korpusi).

Virsbūves veidi pēc izkārtojuma

Šis klasifikācijas kritērijs virsbūves sadala pēc vizuāli redzamo automašīnas silueta tilpumu (daļu) skaita:

1. Viena tilpuma korpusi liecina par pasažieru, dzinēja un iespējamās kravas izvietojumu vienā vizuāli neatņemamā daļā.
2. Divu tilpumu virsbūvēs dzinējs atrodas vienā konstrukcijas daļā (zem pārsega), bet pasažieri un krava atrodas otrā (salonā)
3. Trīs tilpumu korpuss sastāv no pārsega, zem kura atrodas iekšdedzes dzinējs, pasažieru nodalījums un atsevišķs nodalījums bagāžai (bagāžniekam).

Ķermeņi atbilstoši slodzes pakāpei

Automašīnu virsbūves var būt strukturāli atšķirīgas atkarībā no paredzamās slodzes uz tām:

1. ir daudz kopīgu (ieskaitot VAZ). Izņēmums ir premium klases automašīnas. Funkcionālā īpašībašī ķermeņa tipa ir tas, ka viss svara slodzes pieder pie ķermeņa daļas.
2. Daļēji nesošā virsbūve ir piemērota tādu autobusu ražošanai, kuros slodze tiek sadalīta starp virsbūvi un rāmi.
3. Nenokrauts korpuss tiek uzstādīts uz rāmja, izmantojot īpašus gumijas paliktņus. Šāds korpuss uzņemas slodzi tikai no pārvadātajiem cilvēkiem un precēm.

Automašīnu veidi ar atvērtu virsbūvi

Atvērto augšējo automašīnu kategorijā ir vairāki modeļi, tostarp ne tikai pasaulslavenais kabriolets, bet arī rodsters, brogue, targa, faetons, spider un citi. Aprakstīsim visizplatītākos:

Vieglo automašīnu kategorija ar slēgtu virsbūves tipu

Galvenie automašīnu veidi pēc slēgtās virsbūves veida ir šādi:

Kravas automašīnu virsbūves

Pasaules autoražotāji ražo ne tikai vieglās automašīnas, kravas automašīnas pēc ķermeņa tipa, arī mūsdienās ir milzīga dažādība. Kravas automašīnas galvenokārt atšķiras no vieglajām automašīnām ar to, ka tām ir pirmās bez neveiksmēm ir paredzēts rāmis, kas uzņemas daļu no slodzes.

Tā meklējumos perfektas formas un to pildījumu, autoražotāji periodiski rada jaunus automašīnu virsbūves veidus. Papildus vienkāršajai veidlapu dažādībai modeļu klāsts, šāda veida konstrukcijas veiks praktiskus uzdevumus. Galu galā modeļi atšķiras pēc klīrensa, jumta formas, pasažieru sēdvietu skaita un citām īpašībām. Tas viss atstāj iespaidu uz ekspluatācijas apstākļiem.

Bieži vien viena auto giganta izstrādi pieņem citi autoražotāji. Tādējādi nozarē veidojas noteikti standarti, kas vēlāk iegūst savas atpazīstamās iezīmes no patērētājiem. Taču ir arī neveiksmīgi modeļi, kas pēc dažām modifikācijām vai nu aizmirstas, vai atdzimst atjauninātā attēlā.

Vispārējā klasifikācija

Papildus specifiskajiem specifiskas īpatnības pastāv vispārīgi uzskati automašīnu virsbūves. Tos parasti iedala trīs sējumu, divu sējumu un viena sējuma modifikācijās.

1. Viena apjoma struktūrām raksturīgs tas, ka nav būtiski izvirzītu kopējie izmēri bagāžnieks un motora pārsegs. Inženieri mīl šāda veida virsbūvi, pateicoties ievērojamam skaitam iespējamo salona telpas pārveidojumu. Bagāžas nodalījums ir gandrīz apvienots ar salonu. Tipiski šīs izkārtojuma iespējas pārstāvji ir miniveni.
2. Dubultajos izkārtojumos dzinēja nodalījums virzījās uz priekšu dzinēja nodalījums, un aizmugurē nav izvirzītas bagāžas telpas. Ir durvis, kas atveras ar stiklu, nevis bagāžnieka vāku. Divsējumu var uzzināt universālā.
3. Trīs tilpumu korpusā papildus salonam ir skaidri izvirzīts bagāžnieks un attālināts motora nodalījums. Dizainam ir būtiski ierobežojumi salona un bagāžas telpas pārveidošanai, lai gan liels skaits trīs tilpuma sedanu pārvietojas pa iekšzemes un ārvalstu ceļiem.

Pēc iekraušanas pakāpes automašīnas tiek sadalītas automašīnās ar nesošais korpuss, daļēji nesoša un ar rāmja konstrukciju.

Populāri automašīnu virsbūves veidi

Apsveriet mūsu ceļos izplatītākos virsbūves tipus automašīnas ar fotoattēlu katrai no šķirnēm.

Sedans

Šodien plaši izplatīta starp autobraucējiem ir saņēmuši transportlīdzekļiem ar virsbūves tipa sedanu. Šīm automašīnām ir divas sēdekļu rindas un četras durvis. Aizmugurē ir izolēta bagāžas nodalījuma telpa, kas noslēgta ar horizontālu vāku.

Šāda veida virsbūve sniedz lielākas priekšrocības pasažieriem. nēsāt tajā negabarīta kravas būtu diezgan problemātiski. Sedanu biotops ir pilsētas ielas un lauku ceļi. Salīdzinoši zemais klīrenss nedos iespēju iekarot bezceļu. Arī parkošanās sedanam sākotnēji būs problemātiskāka nekā hečbekam vai universālam, kura izmēri jaunie autovadītāji jūtas vieglāk.

IN dažādas valstis vieglo automobiļu klasifikācijai pēc virsbūves tipiem var būt atšķirības nosaukumos. Piemēram, dažos sedani Eiropas valstis ir viņu vārdi:

• Francija – Berlīne;
• Itālija - Berlīne;
• Anglija – salons.

Šāda veida virsbūves priekšrocības ietver to, ka automašīnai nav nepieciešams papildu tīrītājs aizmugurējais logs, kā arī salonā ir mazāks troksnis no bagāžnieka nekā no hečbeka un universāla.

kupeja

Trīs tilpuma automašīnai ar divām durvīm ir līdzīgs sedanam izskats. Atšķirība slēpjas arī divu sēdekļu klātbūtnē transportlīdzeklī. Tomēr ir versijas ar 2+2 izkārtojumu, bet otrā rinda ir diezgan šaura un nav paredzēta ilgi braucieni. Abu durvju izmēri ir palielināti, kas palielina komfortu vadītājam un priekšējam pasažierim.

Šāda veida automašīnas bieži ir aprīkotas ar jaudīgākiem dzinējiem nekā sedani. vidējās izmaksas tie ir arī nedaudz augstāki. Tā kā šāda transportlīdzekļa pircēji bieži vien ir jaunieši, kuri dod priekšroku automašīnu vadīšanai labi ceļi ar augstu ātruma režīmi, tad piekare ir iestatīta stingrāka, klīrenss dizaineri nenovērtēja un palielināja virsbūves stingrību.

hečbeks

Šīs izkārtojuma galvenā priekšrocība ir kompaktums. Kopējie šāda veida auto parametri ir mazāki nekā populārajiem sedaniem un universāliem. Tas nodrošina vadītājam vieglāku manevrētspēju, it īpaši novietojot automašīnu stāvvietā. Tajā pašā laikā cieš bagāžnieka dizains, kas paliek ne pārāk apjomīgs. Ir šāda dizaina trīs un piecu durvju automašīnas.

Minimālais priekšējo un aizmugurējo pārkaru skaits padara dizainu par neaizstājamu, tuvojoties apmalēm vai citiem zemiem ierobežojumiem. Visbiežāk šīs automašīnas tiek ražotas budžeta klase. Pozitīvo īpašību dēļ hečbeku mīl jaunie autovadītāji un daiļā dzimuma pārstāves.

liftback

Hibrīda liftbeka dizains vizuāli atgādina sedanu, ja tiek saglabāts aizmugurējā loga leņķis un uz bagāžnieka vāka ir strukturāls izvirzīts horizontāls, piemēram, sedans. Bet atverot bagāžas nodalījuma durvis gan stikls, gan visas durvis paceļas kopā.

Atšķirība starp viņu un sedanu dod aizmugures tīrītājs. Dizains pārņēma priekšrocības no abiem saviem "vecākiem": milzīga atvere bagāžas iekraušanai, piemēram, hečbekam un ietilpīgs bagāžnieks kā sedans.

universāls

Autoražotāji ražo līdzīgus dizainus uz tās pašas platformas kā sedani, tāpēc tiem bieži ir vienāds garums. Atšķirība slēpjas universāla paplašinātajā jumtā un vertikālo bagāžas nodalījuma durvju klātbūtnē. Šis izkārtojums palielina bagāžnieka izmantojamās vietas daudzumu.

universāls

Praktiskais dizains ir pierādījis savu lietderību ikdienas dzīvē. Ja nepieciešams pārvietot lielu ledusskapi vai veļas mašīna, tad visas šīs automašīnas virsbūves valdzinājums kļūs pamanāms. Šajā gadījumā visas durvis tiks aizvērtas.

krosovers

Universāls vai hečbeks, novietots uz pamatnes ar augstu klīrensu un daudz ko citu jaudīgs motors, sniegs priekšstatu par mūsdienu krosoveri. Parādījās 90. gadu otrajā pusē, tie aktīvi gūst popularitāti mūsdienu autovadītāju vidū.

krosovers

Automašīnām ir vairāk komforta nekā SUV, un tās spēj nodrošināt izcilas jaudas īpašības trasē. Dažreiz tos sauc par "SUV", iespējams, to mānīgā izskata bezceļa dēļ.

SUV

Pēc konstrukcijas SUV pārsvarā ir universāli, taču, pateicoties tādām īpašībām kā augsts klīrenss, augsta caurlaidība, visu riteņu piedziņas klātbūtne, palielināta jauda, nozīmīgs vispārējie parametri tos parasti iedala atsevišķā kategorijā.

SUV

Lielākajai daļai apvidus auto ir rāmja struktūra un klīrenss no 200 mm. Automašīnas garums šaurajās pilsētas ielās un ierobežotās stāvvietās rada grūtības pilsētas apstākļiem. Tāpat lielākā daļa mezglu nav paredzēti ātrgaitas slodzēm uz lauku ceļiem. To vidējās izmaksas ir augstākas nekā krosoveriem.

Kompaktajiem SUV ir trīs durvis, savukārt pilna izmēra SUV ir piecas durvis. Dažos modeļos inženieri iekļauj trešo sēdekļu rindu. Jums būs jāmaksā par plašumu un caurlaidību palielināts patēriņš degviela un vāja stabilitāte asu pagriezienu laikā.

Minivens

Šīs automašīnas Eiropas vai Ziemeļamerikas valstīs sauc par ģimenes automašīnām. To ietilpība pārsniedz tai dizaina ziņā līdzīgus universālus. Plaši tiek izmantota strukturālā iespēja šajās automašīnās uzstādīt trešo sēdekļu rindu. Tajā pašā laikā inženieri nodrošina iespēju salocīt aizmugurējās rindas “līdzenā grīdā”, kas nodrošina liela priekšrocība pārvadājot preces salīdzinājumā ar citām virsbūvēm.

Sānu durvis parasti tiek izgatavotas nevis veramas, bet gan bīdāmas gar korpusu. Vadītājam ir nodrošināta augsta sēdvieta ar labs pārskats kas uzlabo braukšanas drošību. Pilsētas apstākļos minivens nebūs īpaši ērts, taču to novērtēs gan vadītājs, gan pasažieri garos braucienos.

Trūkums ir augstais smaguma centrs, kas asu manevru laikā prasīs rūpīgu apiešanos ar mašīnu.

Pacelt

Vieglās automašīnas un mazas kravas automašīnas maisījumu sauc par pikapu. Atvērt bagāžas nodalījums ar cietajiem sāniem ir šo automašīnu raksturīga iezīme. Šis virsbūves modelis ir ļoti populārs Ziemeļamerikas kontinentā. Izolētā komforta kabīne padara braukšanu patīkamu. Bieži vien tajā ir divas pilnas rindas ar divām vai četrām durvīm.

Dizaineri nodrošināja atpakaļ balstiekārtas nav standarta atsperes vieglajām automašīnām, bet jaudīgākas atsperes. Pilnpiedziņas automašīnas apvidus spēja viegli konkurēt ar apvidus transportlīdzekļiem. Lai aizsargātu kravu, parasti tiek nodrošināti speciāli pārsegi vai pārsegi, kas izgatavoti no blīva materiāla.

Kabriolets, rodsters

Atvērtās augšdaļas automašīnas ir populārākas valstīs ar karstu klimatu. Lai gan vēsam laikam jūs varat uzņemt kabrioletu ar nolokāmu jumtu. Šajā automašīnā ir divas sēdekļu rindas, bet otrā parasti ir šaurāka, piemēram, kupeja.

Rodsteram ir līdzīga virsbūves uzbūve, taču šīs automašīnas tiek ražotas tikai ar vienu sēdekļu rindu. Ātruma īpašības automašīnas ar nolokāmiem jumtiem ļauj izbaudīt braukšanas priekus pa lauku ceļiem.

Limuzīns

Vāja ķermeņa modelis praktiskiem nolūkiem. Biežāk veic dekoratīvu vai reprezentatīvu misiju. Neērti mazās pilsētas ielās garš auto atšķiras ar to, ka tai ir stikla starpsiena, kas atdala vadītāja zonu no pārējās salona.

Modeli var ražot rūpnīcā kā pašauto vai kā jebkura sedana, SUV vai hečbeka paplašināta versija. Automašīnai ir zema virsbūves stingrība un ļoti slikta manevrētspēja.

Furgons

Lielākajai daļai furgonu ir viena sēdekļu rinda, aiz kuras atrodas kravas nodalījums, ko no visām pusēm aizver auto virsbūve bez sānu logiem. Bieži vien stikls atrodas aizmugurējās durvīs. pozitīvas īpašības Mašīnas aprīkojumā ir liela kravnesība, pietiekama jauda, ​​kravas aizsardzība no ārējiem faktoriem.

Secinājums

IN mūsdienīgi modeļi skaidras robežas starp ķermeņa tipiem pamazām tiek dzēstas. Autoražotāji sajauc stilus un atceļ konvencijas, kas nosaka automašīnu. Rezultāts ir patērētājiem arvien ērtāki transportlīdzekļi.

Tiecoties pēc perfektām formām un to satura, autoražotāji periodiski rada jaunus automašīnu virsbūves veidus. Papildus vienkāršajai klāsta formu dažādībai, šāda veida konstrukcijas izpildīs praktiskus uzdevumus. Galu galā modeļi atšķiras pēc klīrensa, jumta formas, pasažieru sēdvietu skaita un citām īpašībām. Tas viss atstāj iespaidu uz ekspluatācijas apstākļiem.

Bieži vien viena auto giganta izstrādi pieņem citi autoražotāji. Tādējādi nozarē veidojas noteikti standarti, kas vēlāk iegūst savas atpazīstamās iezīmes no patērētājiem. Taču ir arī neveiksmīgi modeļi, kas pēc dažām modifikācijām vai nu aizmirstas, vai atdzimst atjauninātā attēlā.

Vispārējā klasifikācija

Papildus īpašām atšķirīgajām iezīmēm ir vispārīgi automašīnu virsbūves veidi. Tos parasti iedala trīs sējumu, divu sējumu un viena sējuma modifikācijās.

1. Viena tilpuma konstrukcijām ir raksturīgs tas, ka stumbra un pārsega vispārējie izmēri nav būtiski izvirzīti. Inženieri mīl šāda veida virsbūvi, pateicoties ievērojamam skaitam iespējamo salona telpas pārveidojumu. Bagāžas nodalījums ir gandrīz apvienots ar salonu. Tipiski šīs izkārtojuma iespējas pārstāvji ir miniveni.
2. Divu tilpumu izkārtojumos motora nodalījums tiek pārvietots uz priekšu motora nodalījumā, un aizmugurē nav izvirzīta bagāžas tilpuma. Ir durvis, kas atveras ar stiklu, nevis bagāžnieka vāku. Divsējumu var uzzināt universālā.
3. Trīs tilpumu korpusā papildus salonam ir skaidri izvirzīts bagāžnieks un attālināts motora nodalījums. Dizainam ir būtiski ierobežojumi salona un bagāžas telpas pārveidošanai, lai gan liels skaits trīs tilpuma sedanu pārvietojas pa iekšzemes un ārvalstu ceļiem.

Pēc noslogojuma pakāpes automašīnas iedala automašīnās ar nesošo virsbūvi, pusnesošo un ar rāmja konstrukciju.

Populāri automašīnu virsbūves veidi

Apsveriet mūsu ceļos izplatītākos automašīnu virsbūves veidus ar fotoattēlu katrai no šķirnēm.

Sedans

Mūsdienās autobraucēju vidū ir kļuvuši plaši izplatīti transportlīdzekļi ar sedana virsbūves tipu. Šīm automašīnām ir divas sēdekļu rindas un četras durvis. Aizmugurē ir izolēta bagāžas nodalījuma telpa, kas noslēgta ar horizontālu vāku.

Šāda veida virsbūve sniedz lielākas priekšrocības pasažieriem. Lielas kravas pārvadāšana tajā būs diezgan problemātiska. Sedanu biotops ir pilsētas ielas un lauku ceļi. Salīdzinoši zemais klīrenss nedos iespēju iekarot bezceļu. Arī parkošanās sedanam sākotnēji būs problemātiskāka nekā hečbekam vai universālam, kura izmēri jaunie autovadītāji jūtas vieglāk.

Dažādās valstīs vieglo automašīnu klasifikācijai pēc virsbūves tipa var būt dažādi nosaukumi. Piemēram, sedaniem dažās Eiropas valstīs ir savi nosaukumi:

• Francija – Berlīne;
• Itālija - Berlīne;
• Anglija – salons.

Pie šāda veida virsbūves priekšrocībām var minēt to, ka automašīnai nav nepieciešams papildus tīrītājs aizmugurējam logam, kā arī salonā ir mazāk trokšņu no bagāžnieka puses nekā hečbekam un universālam.

kupeja

Trīs tilpuma automašīnai ar divām durvīm ir līdzīgs sedanam izskats. Atšķirība slēpjas arī divu sēdekļu klātbūtnē transportlīdzeklī. Tomēr ir versijas ar 2 + 2 izkārtojumu, bet otrā rinda ir diezgan šaura un nav paredzēta gariem braucieniem. Abu durvju izmēri ir palielināti, kas palielina komfortu vadītājam un priekšējam pasažierim.

Šāda veida automašīnas bieži ir aprīkotas ar jaudīgākiem dzinējiem nekā sedani. To vidējās izmaksas ir arī nedaudz augstākas. Tā kā šāda transportlīdzekļa pircēji bieži vien ir jaunieši, kuri dod priekšroku auto vadīšanai pa labiem ceļiem ar lieliem ātruma ierobežojumiem, piekare ir iestatīta stingrāka, dizaineri samazina klīrensu un palielina virsbūves stingrību.

hečbeks

Šīs izkārtojuma galvenā priekšrocība ir kompaktums. Kopējie šāda veida auto parametri ir mazāki nekā populārajiem sedaniem un universāliem. Tas nodrošina vadītājam vieglāku manevrētspēju, it īpaši novietojot automašīnu stāvvietā. Tajā pašā laikā cieš bagāžnieka dizains, kas paliek ne pārāk apjomīgs. Ir šāda dizaina trīs un piecu durvju automašīnas.

Minimālais priekšējo un aizmugurējo pārkaru skaits padara dizainu par neaizstājamu, tuvojoties apmalēm vai citiem zemiem ierobežojumiem. Visbiežāk šīs automašīnas tiek ražotas budžeta klasē. Pozitīvo īpašību dēļ hečbeku mīl jaunie autovadītāji un daiļā dzimuma pārstāves.

liftback

Hibrīda liftbeka dizains vizuāli atgādina sedanu, ja tiek saglabāts aizmugurējā loga leņķis un uz bagāžnieka vāka ir strukturāls izvirzīts horizontāls, piemēram, sedans. Bet, atverot aizmugurējās durvis, paceļas gan stikls, gan visas durvis.

Atšķirību starp to un sedanu piešķir aizmugurējais stikla tīrītājs. Dizains pārņēma abu “vecāku” priekšrocības: milzīga atvere bagāžas iekraušanai, piemēram, hečbekam, un ietilpīgs bagāžnieks, piemēram, sedanam.

universāls

Autoražotāji ražo līdzīgus dizainus uz tās pašas platformas kā sedani, tāpēc tiem bieži ir vienāds garums. Atšķirība slēpjas universāla paplašinātajā jumtā un vertikālo bagāžas nodalījuma durvju klātbūtnē. Šis izkārtojums palielina bagāžnieka izmantojamās vietas daudzumu.

universāls

Praktiskais dizains ir pierādījis savu lietderību ikdienas dzīvē. Ja jums ir nepieciešams pārvietot lielu ledusskapi vai veļas mašīnu, tad visas šīs automašīnas virsbūves valdzinājums kļūs pamanāms. Šajā gadījumā visas durvis tiks aizvērtas.

krosovers

Universāls vai hečbeks, kas novietots uz pamatnes ar augstu klīrensu un jaudīgāku dzinēju, sniegs priekšstatu par mūsdienu krosoveriem. Parādījās 90. gadu otrajā pusē, tie aktīvi gūst popularitāti mūsdienu autovadītāju vidū.

krosovers

Automašīnām ir vairāk komforta nekā SUV, un tās spēj nodrošināt izcilas jaudas īpašības trasē. Dažreiz tos sauc par "SUV", iespējams, to mānīgā izskata bezceļa dēļ.

SUV

Pēc konstrukcijas apvidus auto lielākoties ir vispārīgi, taču tādu īpašību dēļ kā augsts klīrenss, lielas brauktuves spējas, visu riteņu piedziņa, palielināta jauda un būtiskie kopējie parametri parasti tiek iedalīti atsevišķā kategorijā.

SUV

Lielākajai daļai SUV ir rāmja struktūra un klīrenss ir 200 mm. Automašīnas garums šaurajās pilsētas ielās un ierobežotās stāvvietās rada grūtības pilsētas apstākļiem. Tāpat lielākā daļa mezglu nav paredzēti ātrgaitas slodzēm uz lauku ceļiem. To vidējās izmaksas ir augstākas nekā krosoveriem.

Kompaktajiem SUV ir trīs durvis, savukārt pilna izmēra SUV ir piecas durvis. Dažos modeļos inženieri iekļauj trešo sēdekļu rindu. Par plašumu un caurlaidību nāksies maksāt ar palielinātu degvielas patēriņu un sliktu stabilitāti asu pagriezienu laikā.

Minivens

Šīs automašīnas Eiropas vai Ziemeļamerikas valstīs sauc par ģimenes automašīnām. To ietilpība pārsniedz tai dizaina ziņā līdzīgus universālus. Plaši tiek izmantota strukturālā iespēja šajās automašīnās uzstādīt trešo sēdekļu rindu. Tajā pašā laikā inženieri nodrošina iespēju salocīt aizmugurējās rindas “līdzenā grīdā”, kas dod lielas priekšrocības preču pārvadāšanā salīdzinājumā ar citām virsbūvēm.

Sānu durvis parasti tiek izgatavotas nevis veramas, bet gan bīdāmas gar korpusu. Vadītājam ir nodrošināta augsta sēdvieta ar labu redzamību, kas palielina braukšanas drošību. Pilsētas apstākļos minivens nebūs īpaši ērts, taču to novērtēs gan vadītājs, gan pasažieri garos braucienos.

Trūkums ir augstais smaguma centrs, kas asu manevru laikā prasīs rūpīgu apiešanos ar mašīnu.

Pacelt

Vieglās automašīnas un mazas kravas automašīnas maisījumu sauc par pikapu. Atvērts bagāžas nodalījums ar cietajiem sāniem ir raksturīga šiem automobiļiem. Šis virsbūves modelis ir ļoti populārs Ziemeļamerikas kontinentā. Izolētā komforta kabīne padara braukšanu patīkamu. Bieži vien tajā ir divas pilnas rindas ar divām vai četrām durvīm.

Piekares aizmuguri dizaineri nodrošināja ar atsperēm, kas nav standarta vieglajiem automobiļiem, bet ar jaudīgākām atsperēm. Pilnpiedziņas automašīnas apvidus spējā viegli konkurē ar SUV. Lai aizsargātu kravu, parasti tiek nodrošināti speciāli pārsegi vai pārsegi, kas izgatavoti no blīva materiāla.

Kabriolets, rodsters

Atvērtās augšdaļas automašīnas ir populārākas valstīs ar karstu klimatu. Lai gan vēsam laikam jūs varat uzņemt kabrioletu ar nolokāmu jumtu. Šajā automašīnā ir divas sēdekļu rindas, bet otrā parasti ir šaurāka, piemēram, kupeja.

Rodsteram ir līdzīga virsbūves uzbūve, taču šīs automašīnas tiek ražotas tikai ar vienu sēdekļu rindu. Automašīnas ar nolokāmiem jumtiem ātruma raksturlielumi ļauj izjust braukšanas priekus pa lauku ceļiem.

Limuzīns

Vāja ķermeņa modelis praktiskiem nolūkiem. Biežāk veic dekoratīvu vai reprezentatīvu misiju. Neērts uz mazām pilsētas ielām, garais auto izceļas ar to, ka tam ir stikla starpsiena, kas atdala vadītāja zonu no pārējās salona.

Modeli var ražot rūpnīcā kā neatkarīgu automašīnu vai kā jebkura sedana, SUV vai hečbeka paplašināto versiju. Automašīnai ir zema virsbūves stingrība un ļoti slikta manevrētspēja.

Furgons

Lielākajai daļai furgonu ir viena sēdekļu rinda, aiz kuras atrodas kravas nodalījums, ko no visām pusēm aizver auto virsbūve bez sānu logiem. Bieži vien stikls atrodas aizmugurējās durvīs. Mašīnas konfigurācijas pozitīvās īpašības ir liela kravnesība, pietiekama jauda, ​​kravas aizsardzība pret ārējiem faktoriem.

Secinājums

Mūsdienu modeļos skaidras robežas starp ķermeņa tipiem pakāpeniski tiek izdzēstas. Autoražotāji sajauc stilus un atceļ konvencijas, kas nosaka automašīnu. Rezultāts ir patērētājiem arvien ērtāki transportlīdzekļi.

Šodien retais autobraucējs varēs aprakstīt vai vismaz uzskaitīt visus esošie veidi automašīnu virsbūves, jo autoražotāji piedāvā vairāk nekā divus desmitus tādu. Bet mēģināsim.

Vieglo automobiļu virsbūves tipu standarta klasifikācija piedāvā tos nošķirt pēc to mērķa un jumta konstrukcijas. Atbilstoši mērķim vieglo automašīnu virsbūves tiek iedalītas kravas-pasažieru un pasažieru, bet pēc jumta konstrukcijas īpatnībām - slēgtās virsbūvēs, atvērtās un kombinētās.

Automobiļu virsbūvju veidi slēgti

Automašīnas ar fiksētu jumtu tiek sauktas par slēgtām automašīnām, un mūsdienās ir deviņi galvenie to virsbūves veidi: sedans, kupeja, cietais jumts, ātrbeka, hečbeks (vai kombinētais), universāls, limuzīns, furgons un universāls (vai viena kabīne). Paskatīsimies, kas tie ir.

Auto virsbūves tipa sedans

Sedans ir trīs tilpumu virsbūves tipa pasažieris ar divām, četrām vai sešām durvīm un divām vai trim sēdekļu rindām. Trīs tilpumu nozīmē, ka sedana virsbūves konstrukcijā pasažieru nodalījuma, bagāžnieka un dzinēja nodalījuma aizņemtās vietas tilpumi ir izolēti viens no otra.

Automašīnas virsbūves tips hečbeks (kombinēts)

Hečbeks jeb kombi ir vieglā automobiļa divu tilpumu kravas-pasažieru virsbūves tips (apvieno pasažieru nodalījuma un bagāžnieka aizņemtās vietas tilpumus). Kombinētajam korpusam ir divas vai četras sānu durvis un vienas aizmugurējās kravas durvis. Tas ir, kopējais durvju skaits var būt trīs vai piecas.

Salonā hečbeka virsbūve divas sēdekļu rindas, bet otro rindu, kā arī plauktu, kas atrodas aiz tās, var salocīt vai pilnībā noņemt, tādējādi ievērojami palielinot kravas apjoms auto.

Hečbeka jumta līnija var vienmērīgi nogāzties atpakaļ vai ievērojami saīsināt aizmugurē.

Fastback korpuss

Fastback ir pasažieru ķermeņa tips. Tam ir divas vai četras sānu durvis un divas sēdekļu rindas. Fastback virsbūves tipam nav aizmugurējo durvju.

Fastback bagāžnieks ir izolēts no pasažieru nodalījuma un aizņem vietu no aizmugurējā loga apakšējās malas līdz grīdai. Ārpusē tas ir aizvērts ar parastu vāku. Fastback jumtam ir gluda slīpa forma.

Kupejas auto virsbūves tips

Kupejas virsbūves tips no pārējiem atšķiras ar to, ka tajā ir tikai divas durvis un divas sēdekļu rindas, turklāt otro rindu šaurās sēdvietas dēļ mēdz dēvēt par "bērniem". Kupejas virsbūves bagāžnieks parasti ir izolēts no pasažieru salona, ​​šāda veida virsbūvei nav aizmugurējo durvju.

Virsbūves tips cietais jumts

Galvenā atšķirība starp cieto jumtu korpusu ir centrālā sānu statņa neesamība. Cietajam jumtam var būt divas sānu durvis (un tad tas ir kupeja ar cieto jumtu) vai četras (cietā jumta sedans). Cietā jumta korpusa iekšpuse ir aprīkota ar divām sēdekļu rindām.

Auto virsbūves universāla tips

Universāls ir kravas-pasažieru virsbūves tips. Var būt divas, četras vai pat sešas sānu durvis. Bagāžnieka telpa ir apvienota ar pasažieru nodalījumu, salonā tiek novietotas divas vai trīs sēdekļu rindas, savukārt otro un trešo rindu var salocīt vai izjaukt, tādējādi palielinot bagāžas telpu.

ķermeņa tipa limuzīns

Limuzīns ir tikai pasažieru virsbūve ar četrām vai pat sešām sānu durvīm. Limuzīna salona iekšpusē ir divas vai trīs sēdekļu rindas un obligāta stikla starpsiena starp pasažieru nodalījumu un vadītāja sēdekli. Raksturīga atšķirība limuzīnu virsbūves no citiem veidiem - tā pagarinājums un trešās rindas sānu logu klātbūtne

Furgona virsbūve

Furgons ir kravas un pasažieru virsbūve, tikai divu tilpumu, ar vienu vai divām sēdekļu rindām. Otro rindu parasti raksturo nosēšanās zonas necaurlaidība.

Virsbūves tips vieglo automašīnu universāls vai viena tilpuma

Vagona virsbūve ir kravas-pasažieru virsbūves tips. Tam var būt viens, divi vai trīs sānu durvju pāri un divas vai trīs sēdekļu rindas. Aizmugures gals vagona virsbūve izgatavots tāds pats kā universāls, bet tajā ir vairāk sēdvietu un nodrošina vairāk iespēju to pārveidošanai.

Auto entuziasti bieži runā amatierim nesaprotamā valodā. Viņiem ir savas "nepatikšanas" un, kā likums, daudziem nesaprotams slengs. Un būt it kā citā pasaulē starp cilvēkiem, "sajūsmā" apspriežot nākamo automobiļu vēsture vai kolektīvi problēmu risināšana kāda sabrukums dzelzs zirgs, mājīgi tālu maz.

Dabiski, ka ne visi nokļūst dedzīgu auto fanu sabiedrībā un ne uz katra soļa. Bet ir brīži, kad cilvēki apmaldās šķietami pašos automobiļu teorijas pamatos. Mēs vadīsim izglītojošu programmu par vienu no šiem punktiem.

Tātad, jūs noteikti esat dzirdējuši daudz par to, ka ir sedani, hečbeki, universāli, kabrioleti ... varbūt varat nosaukt vēl pāris, bet ne visi spēj tos visus droši un precīzi aprakstīt. Un pat ja es šeit kļūdos, tad tik un tā esmu gandrīz pārliecināts, ka 10 auto virsbūves tipus nosaukt nevarēsi. Starp citu, tas nemaz nepārsteidz, jo dzīvē daudzus no viņiem varam pat nesatikt. Bet joprojām ir vērts zināt, ka tie pastāv.

Tāpēc apskatīsim, kāda veida automašīnu virsbūves pastāv mūsdienās.

Tātad, automašīnu klasifikācija pēc virsbūves veida.

1. Sedans.

Viens no populārākajiem slēgtās virsbūves veidiem ar divām sēdekļu rindām. Bagāžnieks šādā automašīnā ir strukturāli atdalīts no pasažieru nodalījuma un tam nav atveramu durvju aizmugurējā sienā. Sedans ir atrodams gan ar četrām durvīm, gan ar divām (Volga; Žiguļi 1,3,5,7 modeļi; Zaporožecs; Volkswagen Polo, Jetta; Peugeot 406, 607, BMW 3, 5, 7 sērija; Audi 80, A4, A6 Opel Vectra utt.).

2. Universāls.

Ja sedana korpusa pārsegs tiek pagarināts līdz tā aizmugurējais buferis, savukārt lūku tās aizmugurējā daļā padarot atveramu, tad sedans vienkārši izrādīsies universāls, ko visbiežāk izvēlas tie, kam vajag liels bagāžnieks vai vietu noteiktu preču pārvadāšanai.

Universālim visbiežāk ir 2 sēdekļu rindas (VAZ-2102,2104), bet dažreiz var atrast arī 3 (Volga GAZ-24). Tajā pašā laikā automašīna ar šāda veida virsbūvi (Volkswagen Passat, Golf; Opel Astra, Vectra; Citroen Khantia, Fort Escort; Peugeot 307 u.c.) būs par 10 procentiem dārgāka nekā sedana līdzinieks.

3. Furgons.

Ārēji šī virsbūve var atgādināt universālu, taču tajā pašā laikā tai trūks sānu durvju un logu (“Moskvich” -412 “papēži”; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; Peugeot Boxer; Ford Transit Custom utt.).

4. Hečbeks.

Auto ar šādu virsbūvi spēs tikt galā ar universāla uzdevumiem bagāžas pārvadāšanai, taču tajā pašā laikā tas paliks mazāks un pievilcīgāks.

Hečbekam (Toyota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid u.c.) ir atvērta aizmugurējā lūka un īsa aizmugures pārkare. Tas var būt gan trīsdurvju (VAZ-2108), gan piecu durvju (VAZ-2109). Šajā gadījumā aizmugurējā lūka tiek ņemta vērā kā durvis.

5. Kupeja.

Kupeja - slēgts korpuss auto ar 2 durvīm un divām sēdekļu rindām (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupe u.c.). Tajā pašā laikā priekšējai rindai ir normāls izskats, un aizmugurējā rinda krītošā jumta dēļ ir pieklājīgi šaura un praktiski neērta pieaugušajam. Šim nolūkam kupeja bieži tiek saukta par "2 + 2", t.i. divi pieaugušie un divi bērni.

Es atzīmēju, ka šādā automašīnā ir ļoti ērti vienkārši doties uz darbu, bet bez līdzbraucējiem. Un ģimenei, protams, ērtāk būs iegādāties auto ar sedana vai universāla virsbūves tipu.

6. Faetons.

Virsbūves tips ar divām sēdekļu rindām, kā arī mīkstu salokāmu augšdaļu, ja nav sānu logu. Ceļošanai uz slikti laika apstākļi pēdējo vietā automašīnai ir piestiprinātas celuloīda sānu sienas.

Pie mums, visticamāk, nevarēsiet satikt līdzīgu automašīnu, taču Rietumos savulaik šāda veida automašīnas bija ļoti populāras.

7. Rodsters.

Šāda veida automašīnas virsbūve atšķiras ar vienu sēdekļu rindu un mīkstu atveramu augšdaļu. Jūs varat viņu satikt (piemēram, Smart Roadster) tikai valstī ar karstu klimatu.

8. Kabriolets.

Tam ir atvērts skats: automašīnas mīkstais jumts viegli atlokās atpakaļ, savukārt logi un durvju rāmji paliek nekustīgi. Atšķirībā no faetona, dotais tips korpusam ir nesoša konstrukcija, pateicoties stingrajiem durvju rāmjiem.

Kabrioletu piemēri: Pobeda, Opel Cascada, Audi A3, BMW 2. un 4. sērija, Ford Mustang u.c.

9. Limuzīns.

Šāda veida virsbūvei, kā likums, ir automašīnas augstākā klase. To raksturo:

• stingra starpsiena starp vadītāju un pasažieriem,
• vismaz divas sēdekļu rindas;
• un garš dizains.

Piemēri: "Kaija" ZIS-110, Mercedes-Benz W100 utt.

10. Pikaps.

Virsbūve ar apgrieztu aizmuguri, kas paredzēta pasažieru un kravas pārvadāšanai. Tas ir kaut kas līdzīgs vai nu mazai kravas automašīnai, vai lielai vieglajai automašīnai.

Piemēri: Nissan Navara, Titan, Dodge Ram, Ford F-150 utt.

11. Minivens.

Var raksturot kā "universālu ar palielināta jauda", kas ietver maksimumu kravnesība("Austin-mini", Volkswagen Multivan, Sharan, Caddy, Opel Meriva, Zafira u.c.).

Minivenam ir 3 sēdekļu rindas ar vertikālāku stāvokli (nekā tam pašam universālam).

12. Krosovers.

Virsbūves tips, kura īpašībās ietilpst augsta sēdvieta, augsts klīrenss un augsti griesti. Šādiem auto (Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, BMW X5, Toyota Rav 4 u.c.) parasti ir četru riteņu piedziņa, bet tie nav paredzēti sarežģītām vietām. Par to tauta viņu sauc par "SUV".

13. Liftback.

Virsbūves tips, kuram ir aizmugures pārkare, ir aptuveni tāds pats kā automašīnai ar sedana virsbūves tipu, taču tā aizmugurējā lūka paceļas kā hečbekam.

Piemēri: Volkswagen Golf, Toyota Yaris, Citroen C5, Fiat Stilo, Opel Astra utt.

14. Fastback.

Šis ir tā sauktais ķermeņa tipu "maisījums". Fastbekam ir slīps jumts, hečbekam līdzīga aizmugurējā lūka, bet bez durvīm aizmugurējā sienā un ar fiksētu aizmugurējo logu.

Piemēri: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback utt.