Pastiprinātas XL riepas - īpašības un priekšrocības. Ko izvēlēties - vasaras riepas ar cietām vai mīkstām sānu malām? Riepu sānu bojājumu izturības novērtējums

Kurām riepām ir spēcīgākās sānu malas? Kurām riepām ir vislabākā ietekme? Piedāvāju jums astoņus uzticamākos ziemas riepu modeļus.

Kā noteikt spēcīgākās riepas?

Autoreview eksperti palīdzēs mums atbildēt uz šo jautājumu, viņi veic riepu testus kā daļu no šoka tests: uzlikt apmales ar augstumu 94 mm. 45 grādu leņķī pārbrauc ar vienu riteni. Pēc veiksmīgas caurbraukšanas palieliniet ātrumu par 5 km/h.

Palieliniet ātrumu līdz sānu sienas sabrukums no gala līdz galam. Pēc tam riepa sāk iztukšot. Šāds eksperiments ļauj simulēt situāciju, kad ritenis ietriecas caurumā ar asu malu vai ietriecas akmens, ķieģelis vai asa ledus gabals.

No deviņpadsmit 2016. gada Supertesta modeļiem piedāvāju 8 spēcīgākās riepas, kas sadalītas trīs grupās. Riepas ar vājāko triecienizturību saņēma sabrukumu ar ātrumu 40 km / h. Tagad paskatieties uz uzvarētājiem...

Labas riepas ar stiprām sānu malām

Šīm riepām izdevās izlauzties ar ātrumu 50 km / h, tās ir labākas nekā vairums citu dalībnieku:

• (Wi31), klusas riepas ar labu sniegumu uz asfalta.
• - rāmis tika īpaši pastiprināts Krievijas apstākļiem, un tie tiek ražoti Krievijā. No priekšrocībām: saķere uz sniega un slapja asfalta.
• - Riepas ar labu sniegumu uz asfalta.
• Japāņi ir labi uz ledus un viegli apstrādājami uz sniega.

Ļoti spēcīgas ziemas riepas

Šajā grupā riepas, kuru sānu mala ir stiprāka par vidējo grupu, bet atpaliek no līderiem:

• - lētas riepas ar augstu hidroplanēšanas pretestību,
• - caurbraucams "Velcro" ar labu saķeri ar sniegu.

Šīm riepām izdevās izlauzties cauri ar ātrumu 55 km/h. Pirelli - vienīgās riepas bez radzēmšajā kolekcijā.

Spēcīgākās riepas

Ir divi riepu modeļi, kas ļāva sasniegt vēl lielāku ātrumu.

AutoPortāla žurnālisti saprata necaurduramo riepu ražošanas tehnoloģijas smalkumus.

Riepas pārduršana lielā ātrumā var izraisīt negadījumu, bet mazā ātrumā - neparedzētu un nepatīkamu kavēšanos ceļā. No tā var izvairīties, izmantojot tā sauktās "bezduršanas" riepas, kuru cits nosaukums ir RunFlat ("braukšana ar pārdurtu riepu").

Riepas bez caurduršanas ir daudzu ražotāju riepu klāstā:

• BF Goodrich — SSS (pašatbalstoša struktūra) sērija,

• Bridgestone — RFT sērija (RunFlatTire),

• Continental — SSR (pašatbalstošs Runflat), CSR (Conti Support Ring),

• Dunlop — DSST (Dunlop pašatbalstoša tehnoloģija),

• Firestone — RFT (Run Flat Tire),

• Goodyear-ROF,

• Kumho — XRP,

• Michelin-ZP (nulles spiediens),

• Nokian — RF (Run Flat),

• Pirelli — RFT (Run Flat Technology),

• Jokohama — RF (Run Flat).

Riepas bez pārduršanas ļaus nokļūt līdz tuvākajam riepu veikalam (ja tas nav tālāk par 80 km) ar ātrumu līdz 80 km/h. Mūsdienās ir trīs veidu tehnoloģijas, kas ļauj automašīnai pārvietoties pēc riepas pārduršanas:

• pašblīvējošās riepas

• riepas ar pastiprinātām sānu malām,

• atbalsta sistēmas.

Pašblīvējošas riepas

Vienkāršākā aizsardzība pret caurduršanu. Šādās riepās protektora iekšpusē tiek ievietots papildu hermētiķa slānis, kas “pievelk” caurduršanas laikā izveidoto caurumu.

Continental piedāvā NailGard un GenSeal pašblīvēšanas sistēmas. Tajā pašā laikā riepas ar hermētiķi izmaksas var būt tikai 100-150 UAH. dārgāka nekā līdzīga riepa bez blīvēšanas sistēmas.

Pašblīvējošu riepu priekšrocības

• Zemas izmaksas (par 10-20% dārgākas nekā "parastā" riepa).

• Uzturamība.

Pašblīvējošo riepu mīnusi

• Pašblīvēšanās nav iespējama, ja ir bojāta sānu siena vai ir lieli iegriezumi.

• Uz slapja ceļa vai aukstā laikā blīvējums ir mazāk efektīvs.

Riepas ar pastiprinātām sānu malām

Iespējamais nobraukums uz "štancētas" riepas ir 80-250 km atkarībā no gumijas ražotāja un transportlīdzekļa kraušanas. Punktu klātbūtne šādās riepās var palikt nepamanīta, tāpēc riepu spiediena kontroles sistēmas klātbūtne ir obligāta.

Pirmo reizi šādas riepas parādījās 1992. gadā (Run-Flat sērija no Goodyear). Mūsdienās riepas ar pastiprinātām sānu malām piedāvā vairums pazīstamu ražotāju: BF Goodrich, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Pirelli.

Riepas ar pastiprinātām sānu malām tiek uzstādītas premium klases automašīnām un bruņu modeļiem. Šādu riepu izmaksas ir par 30-100% augstākas nekā "parasto" riepu izmaksas. Piemēram, Goodyear F1 GS-D3 run flat maksās 2200 UAH. Riepa BRIDGESTONE DUELER HL 400 maksās 1624 UAH, bet ar necaurduramo BRIDGESTONE DUELER HL 400 Run Flat riepu – 2860 UAH.

Riepu ar pastiprinātām sānu malām priekšrocības

• Nebaidās no nopietniem bojājumiem (ieskaitot sānu sienas bojājumus).

• Uzstādīts uz parastā loka.

Mīnusi riepām ar pastiprinātām sānu malām

• Nepieciešama riepu spiediena kontroles sistēma un pielāgota piekare.

• Neremontējams. Tikai Goodyear (ROF un EMT riepu sērija) un Dunlop (DSST sērija) ļauj remontēt šādu riepu protektora daļu.

• Smagāks un mazāk ērts.

Papildu atbalsta sistēmas

Šādu sistēmu darbības princips ir stingrības elementa uzstādīšana pašās riepās, kas uzņemas slodzi, kad riepu spiediens pazeminās. Kā stingrības elements tiek izmantota metāla vai plastmasas stīpa. Turklāt šādu riepu montāžai ir nepieciešami īpaši diski.

Līdz šim riepas ar ieliktņa gredzenu ražo Michelin (PAX sērija) un Continental (CSR sērija). Šādas riepas tiek uzstādītas galvenokārt bruņumašīnām.

Mūsdienās riepu ražotāji piedāvā milzīgu savu produktu klāstu, kas paredzēts dažādiem laikapstākļiem un dažādiem ekspluatācijas apstākļiem. Un, ja paņemat, piemēram, jebkuru automašīnu un redzat, kas ir rakstīts uz šīs automašīnas riepas sānu malas, jūs pamanīsit lielu skaitu dažādu uzrakstu un simbolu, kas satur daudz svarīgas un noderīgas informācijas. Mēģināsim aplūkot piemēru:

Piemēram: Michelin Energy Saver 215/60 R16 97T, Kur

Michelin - Zīmolsriepas

enerģijas taupītājs - modelisriepas

215 - riepas platums, mm; (riepas platums tiek mērīts milimetros)

60 - riepas profila augstums, (riepas augstums tiek mērīts procentos) Tas ir riepas augstuma un platuma procentuālais daudzums.Šajā gadījumā 60% no 215 mm platuma ir 129 mm (t.i., riepas augstums izrādījās 129 milimetri).Dažos riepu izmēros šis indikators nav pieejams, piemēram, 215 R16 C 105Q. Šādas riepas sauc par pilnu profilu,un riepas augstuma attiecība pret tās platumu šajā gadījumā ir 80% vai 82%. Parasti paredzēts vieglajām kravas automašīnāmtransports.

R - norāda, ka riepas dizainsradiāls.

16 - norāda diska diametru, uz kura var uzstādīt šāda izmēra riepu

97 - riepas pieļaujamās slodzes indekss kg. Zemāk ir slodzes indeksa tabula.

T - ātruma indekss.Šis indikators parāda maksimālo pieļaujamo ātrumu, pie kura riepa saglabā savu veiktspēju. Zemāk ir ātruma indeksu tabula.

XL — (papildu slodze). Šis marķējums norāda, ka riepai ir palielināta drošības rezerve.

Slodzes indeksa tabula

Ātruma indeksa tabula

Amerikāņu riepu etiķete

Piemēram: BF Gudrihs All Terrain31X10,5R15 , Gde

BF Gudrihs- riepu zīmols

31 - riepas ārējais diametrs collās (1 colla = 2,54 cm)

10.5 - riepas platums collās;

R- norāda, ka riepas dizains ir radiāls;

15 ir riepas iekšējais diametrs collās.

Papildu informācija, kas tiek uzklāta uz riepas sānu malas.

Apzīmējums	Apraksts	foto
M+S	(Dubļi + sniegs tulko kā "dubļi plus sniegs"). Riepas ar šo apzīmējumu var izmantot kā ziemas vai visu sezonu
AS (VisiSezona)	visu sezonuriepajebkuriem laikapstākļiem.
A.W. (Jebkuriem laikapstākļiem)	visu sezonuriepajebkuriem laikapstākļiem.
"Sniegpārsla"	ietver riepas izmantošanu skarbos ziemas apstākļos. Šādas piktogrammas neesamība norāda, ka riepas var izmantot tikai vasaras apstākļos.
"lietussargs"	Šīs riepas ir paredzētas lietainiem laikapstākļiem un nav pakļautas hidroplanēšanas efektam.
lietus,ūdens,AQUA	Šīs riepas ir paredzētas lietainiem laikapstākļiem un nav pakļautas hidroplanēšanas efektam.
rotācija	virziena riepa. Riepas griešanās virzienu norāda uz tās sānu malas uzdrukāta bultiņa.
ārpusē un iekšpusē	ārpus riepas. Pats uzrakstsārpusē jāatrodas transportlīdzekļa ārpusē.Šis apzīmējums tiek izmantots asimetriskām riepām. IekšāvaipusēSejasApbalvojumi - riepas iekšējā puse.Pats uzrakstsIekšājāatrodas transportlīdzekļa iekšpusē. Šis apzīmējums tiek izmantots asimetriskām riepām.
Pa kreisi vaiPa labi	riepas ar šo apzīmējumu ir kreisās un labās puses. Attiecīgi riepas ar uzrakstuPa kreisi uzstādīts automašīnas kreisajā pusē, un ar uzrakstuPa labi pa labi.
Bezvadu (TL)	bezkameru riepa.
Caurule veids ( TT)	cauruļu riepa
Maksimālais spiediens	maksimālais pieļaujamais spiediens riepās, kPa.
Maksimālā slodze
XL - (Papildu slodze)	pastiprināta riepa.
" LT" (vieglie kravas automobiļi)	riepas vieglajām kravas automašīnām, mazajiem komerctransporta līdzekļiem, furgoniem un smagajiem SUV.
Pastiprinātsvai Reinf	pastiprināta riepa (sastāv no 6 slāņiem)
"C"	pastiprināta riepa (sastāv no 8 kārtām)
"R" (pasažieris)	riepas automašīnām
Tērauda radiāls vai tērauda jostas	tērauda kordu radiālā riepa
MFS	(Maksimālais atloka apvalks). Maksimālās bortu loka aizsardzības sistēma pasargā dārgos riteņus no bojājumiem pret apmalēm un ietvēm - gumijas profils ap riepas apkārtmēru, kas atrodas sienas apakšējā daļā virs loka atloka, veido buferzonu.
palaist plakaniski	(braukšana ar plakanu riepu) ir tehnoloģija, kas ļauj jūsu automašīnai turpināt kustību pēc riepas pārduršanas vai iztukšošanas. Pat ja spiediens riepās ir pilnībā zudis, šī tehnoloģija ļauj automašīnai nobraukt vēl vismaz 80 km, ar ātrumu līdz 80 km/h. Pastiprinātām riepām, kā likums, ir vairāki gumijas slāņi ar karstumizturīgu auklu sānu daļās, kas ar pilnīgu spiediena zudumu neļauj riepas sānu malām salocīties vai saburzīt. Katram riepu ražotājam ir savs RUNFLAT tehnoloģijas marķējums.

Specializētie žurnāli, forumi, auto klubi, starptautiskās asociācijas bieži veido pasažieru vasaras riepu reitingu, īpaši februārī-martā, kad saskaņā ar likumu ir nepieciešams nomainīt ziemas riepas uz sezonai piemērotākām. Provizoriski tiek veikti neatkarīgi testa braucieni, konkursi, produktu līnijas kontroles, lai noskaidrotu esošās problēmas produktu ražošanas un mārketinga jomā, kā arī ieskicētu to uzņēmēju sarakstu, kuri spēj rast izdevīgāko risinājumu. pašreizējā situācijā. Visa ārvalstu un pašmāju auto industrija ir vērsta uz drošu un ērtu riepu radīšanu, un uz to ir vērstas visas inovatīvās tehnoloģijas un eksperimenti ar jauno riepu ražošanas apjomu. Konkurence tirgū stimulē lielo uzņēmumu vadību nepārtraukti attīstīt un modernizēt riepas. Veiksmīgi uzņēmumi ir uz katra lūpām, jo ​​novatora autoritāte jau ir pelnīta, turklāt pār visiem karājas tāds šausmīgs vārds kā “reitings”. Līderu saraksts veidots pēc dažādiem parametriem, visbiežāk riepas tiek izplatītas pašmāju un ārzemju modeļiem, kā arī tiek veidotas atbilstoši kvalitātes un inovāciju klasēm, tiek ņemta vērā arī cenu politika, jo vairāk ir plaši izplatīta preču izmaksas, gumijas cena svārstās no 2000 līdz 15 000 rubļu.

Vasaras riepas

Ir zīmoli, kas reitingā visbiežāk ieņem vadošās pozīcijas, galvenokārt lielo korporāciju riepas, kurām ir savas pētniecības laboratorijas, regulāri ievieš jauninājumus un veic testa braucienus, bet arī īpaši resursi informē patērētājus par B klases produktiem. , C, kas tiek ieskaitīts daudzpusība un pieejamība.

Premium klases vasaras riepu vērtējums

B klases universālās gumijas vērtējums

Ekonomiskās klases pasažieru vasaras riepu vērtējums