Transportlīdzekļu īpašniekiem bez sakabes āķa dažās situācijās tas būs salīdzinoši sarežģīti. Ja garāžai nav savas kravas automašīnas un nav iespējas pasūtīt transporta pakalpojumus, jums būs jāuzstāda un jāpievieno ierīce, piemēram, sakabes āķis. To var izdarīt gan ar profesionāļu palīdzību, gan patstāvīgi. Pirms izcelt jautājumu par to, kā veikt šīs ierīces uzstādīšanas procesu, ir vērts saprast, kas ir sakabes āķis un kādiem nolūkiem tas tiek izmantots.

Kāpēc ir nepieciešams sakabes āķis?

Diezgan bieži parastajā dzīvē nākas saskarties ar tādu kravu pārvadāšanu, kas savos parametros un izmēros neietilpst bagāžniekā vai automašīnas salonā. Tie var būt dažādi būvmateriāli vai lieli, negabarīta pirkumi.

Lai uzņemtu šīs lietas un pirkumus, jums būs nepieciešama mini piekabe, kurā ideālā gadījumā būs tas, kas ir jāpārved no vienas vietas uz otru. Uz pārvadāto kravu var attiecināt visu, sākot no kartupeļu maisa un beidzot ar betona maisītāju.

Lai pievienotu šādu piekabi, jums būs nepieciešama vieta īpašai vilces ierīcei. Tā kā ne visiem mūsdienu transportlīdzekļiem tas ir, bieži vien ir patstāvīgi jāiegādājas nepieciešamās rezerves daļas un jāveic tāds process kā sakabes āķa uzstādīšana.

Dari pats vai pērc gatavu?

Šādu ierīci var iegādāties specializētā veikalā vai izgatavot neatkarīgi. Neskatoties uz to, ka pēdējā iespēja ietaupīs daudz materiālo resursu, daudzi cilvēki izvēlas iegādāties gatavu versiju no labi pazīstamiem ražotājiem. Tas ir balstīts uz noteiktām priekšrocībām:

• Pat ierīces projektēšanas procesā tiek izveidots īpašs datormodelis, ar kura palīdzību ir iespējams noteikt iespējamo slodzi uz galvenajiem stiprinājumiem.
• Rūpnīcā ražotajam piekabes āķim tiek veiktas lielas dažādas tehniskās apskates pirms realizācijas stadijas, kā arī visa ražošanas procesa laikā. Pārbaudes tiek veiktas arī atsevišķā vadības nodaļā.
• Ražotājs, kā likums, uzņemas pilnu atbildību par saviem produktiem un sniedz garantiju, kas parasti tiek dokumentēta. Ja rodas neparedzēta situācija, klients var sazināties ar uzņēmumu, kas ražojis un uzstādījis ierīci, un saņemt palīdzību.

Ieteicams ne tikai iegādāties sajūgu no pazīstama ražotāja, bet arī pasūtīt tā uzstādīšanu uzņēmuma darbiniekiem. Ja jūs uzstādīsit piekabes āķi ar savām rokām un kāda iemesla dēļ tas neizdodas, jums nebūs jāpaļaujas uz tā garantijas remontu.

Sakabes āķa pašmontāža

Lai uzstādītu sakabes āķi bez autoservisa palīdzības, ir vērts šim darbam atvēlēt aptuveni divas vai trīs stundas un atrast uzstādīšanas vietu. Ideāls variants būtu garāža, kurā ir speciāla skata atvere, kas ļaus bez problēmām veikt visus nepieciešamos darbus.

Ja iegādājaties gatavu sakabes āķi, varat būt droši, ka komplektā būs visas ekspluatācijai nepieciešamās metāla plāksnes, bukses, kā arī rozetes un vadi. Ja nē, šādas detaļas būs jāiegādājas pašam.

Lai kvalitatīvi uzstādītu ierīci, būs nepieciešami šādi elementi un instrumenti:

• pati sakabe;
• nepieciešamie stiprinājumi;
• elektroinstalācija;
• vajadzīgā diametra urbis;
• uzgriežņu atslēgas;
• auto bufera noņemšanas instruments

Ir daži automašīnu modeļi, kuros bufera noņemšana nav nepieciešama, tas viss ir atkarīgs no konstrukcijas iezīmēm.

Sagatavošanas darbs ietver vietu atzīmēšanu, kur jāizveido caurumi stiprināšanai, šim nolūkam tiek izmantots parasts marķieris. Lai iegūtu kvalitatīvus caurumus, ir jāizmanto urbis ar nedaudz lielāku diametru nekā izmantotajām skrūvēm.

Svarīgs! Lai izvairītos no destruktīvas korozijas, urbumu urbšanas vietas tiek apstrādātas ar īpašu pretkorozijas līdzekli. Tikai pēc tam tiek pieskrūvēts sakabes āķis.

Attiecībā uz piekabes āķa stiprinājumu viss ir skaidrs, galvenais ir ievērot noteiktus norādījumus. Īpaši izceļams ir speciālas elektriskās ķēdes pieslēgšana vieglā transportlīdzekļa piekabei, citiem vārdiem sakot, sakabes āķa kontaktu pieslēgšana.

Sakabes āķa pievienošana

Tā kā piekabei, kas ir savienota ar automašīnu, ir obligāti jāpārraida visi signāli, kas ir līdzīgi transportlīdzeklim, tās elektroinstalācija ir jāpievieno automašīnai.

Parasti jūgstieņa konstrukcijai tiek piestiprināta speciāla platforma, uz kuras pēc kāda laika tiek uzstādīts no dažādām ārējām ietekmēm aizsargāts kontakta savienotājs. Lai pievienotu vieglo piekabi, ļoti bieži tiek izmantoti tikai 6-7 no 13 esošajiem savienotājiem. Piekabēm, kuras tiek ražotas Krievijā, parasti tiek uzstādītas īpašas 7 kontaktu ligzdas.

Svarīgs! Pirms pievienošanas jums rūpīgi jāizprot visi esošo spraudņu veidi. Ir vērts apsvērt jautājumu par to, kuras tapas ir atbildīgas par kuru savienotāju. Katram kontaktam, kas ir paredzēts dažādiem spraudņiem, ir jānosaka visi mērķi.

Parasti iegādātajam sakabes āķim ir īpašas pievienošanas instrukcijas. Ja jūs saglabājat polaritāti un ievērosit savienojuma pamatnoteikumus, ar šo procesu nebūs problēmu. Pareizi pievienojot, visas piekabes lampas atkārtos signālus, kas nāk no automašīnas.

Tik svarīgas kravas pārvadāšanas ierīces kā sakabes stieņa popularitāte kļūst arvien lielāka. Tas ir neaizstājams efektīvai izmantotā sakabes mehānisma pieslēgšanai cita transportlīdzekļa vilkšanai. Sakabes āķa uzstādīšana un pievienošana nav grūta. Pietiek ievērot noteiktus norādījumus un padomus, kas izklāstīti šajā rakstā.

Sakabes āķa uzstādīšanas piemērs automašīnai Renault Logan (video)

Ik pa laikam katram auto īpašniekam rodas nepieciešamība pārvadāt lielas kravas. Ne vienmēr krava var ietilpt automašīnā. Šādos gadījumos var palīdzēt piekabe, taču, lai to izmantotu, automašīnā ir jāuzstāda sakabes āķis. Vairāk par piekabju izvēli un uzstādīšanu lasiet zemāk.

[ Slēpt ]

Šķirnes

Automašīnu sakabes āķi var iedalīt vairākās šķirnēs, ierīces atšķiras atkarībā no stiprinājuma veida:

1. Noņemami priekšmeti. Šādas ierīces ir piestiprinātas ar slēdzenēm. Saskaņā ar drošības noteikumiem vispiemērotākais ir izmantot noņemamos izstrādājumus. Šo ierīci var noņemt jebkurā laikā. Ja transportlīdzekli, kas aprīkots ar sakabes āķi, no aizmugures vada cits transportlīdzeklis, var rasties nopietni bojājumi. Sakabes āķis neuzņems visu trieciena spēku, bet tieši otrādi – apdraudēs visu automašīnas šasiju.
2. Nosacīti noņemams. Stiprināšana tiek veikta ar skrūvju palīdzību. Šādas ierīces sauc par atlokiem. Prece ir nostiprināta uz speciāli aprīkotas platformas, kas atrodas automašīnas aizmugurē. Tas vairāk raksturīgs pikapiem. Ierīces ir piestiprinātas ar divām vai četrām skrūvēm. Nosacīti noņemami izstrādājumi ir pakļauti demontāžai, taču tas ir daudz grūtāk nekā parastās noņemamās ierīces noņemšana. Uzticamības ziņā šāda veida sakabes āķis tiek uzskatīts par vienu no efektīvākajiem. Galvenā prasība tās lietošanai ir tāda, ka iekārtai jābūt aprīkotai ar rāmja konstrukciju.
3. Metinātas ierīces.
4. Beigas.

Sakabes stieņa izvēle

Sakabes āķi KIA automašīnām pirkt nav problēmu, taču pirms pirkšanas ir jāaprēķina sakabes izstrādājuma maksimālo slodžu vērtība.

Lai veiktu pareizu aprēķinu, jāņem vērā šādas nianses:

• pārvadāšanai plānoto preču maksimālais svars;
• automašīnas modelis un marka;
• maksimālais piekabes svars;
• mašīnas aprīkojuma veids;
• sakabes veids.

Ja vilces produkta slodze ir lielāka par maksimālo, tas var izraisīt sakabes un mašīnas korpusa bojājumus. Un, ja darbības traucējumi izpaužas braukšanas laikā, tas var izraisīt negadījumu.

Mnogofarkopova kanāls runāja par sakabes āķa uzstādīšanas procedūru.

Kā instalēt

Sakabes āķa uzstādīšanas procedūra ir šāda:

1. Tiek demontēts aizmugurējais buferis, kā arī optika. Lai to izdarītu, bagāžas nodalījuma iekšpusē tiek noņemts plastmasas aizsargstienis, kā arī no abām pusēm tiek noņemta apdare. Lai demontētu apdares elementus, iepriekš tiek atskrūvētas divas stiprinājuma skrūves un noņemti aizbāžņi. Vadi ar savienotājiem ir atvienoti no apgaismojuma avotiem. Optika tiek demontēta.
2. Uzlieciet automašīnas aizmuguri uz domkrata, aizstājiet balstus zem virsbūves. Ir nepieciešams atskrūvēt skrūves un noņemt riteņus. Aizmugurējā spārna uzlika demontēta, bufera malas noskrūvētas. Blakus lukturu sēdekļiem ir spraudņi, tie ir jāizjauc. Zem tiem jūs redzēsiet pašvītņojošas skrūves, šie elementi ir atskrūvēti. Buferis tiek noņemts. Zem tā redzēsiet pastiprināšanas ierīci, tā ir jānoņem, šim nolūkam tiek atskrūvētas stiprinājuma skrūves.
3. Samontējiet sakabi, izmantojot komplektā iekļautās instrukcijas. Skrūves, kas to piestiprinās, jāapstrādā ar pretkorozijas līdzekli.
4. Tiek uzstādīta elektriskā sastāvdaļa. Izmantojot ķēdi, tiek savienotas elektriskās ķēdes ar kontaktligzdu komponentiem. Ierīce ir fiksēta speciāli tam paredzētā vietā. Visi vadi jāievelk bagāžas nodalījumā, šim nolūkam gumijas spraudnī ir jāizveido caurums. Pirms vadu pievienošanas borta tīklam, jums ir jāatvieno automašīnas akumulators. Pēc elektriskās ķēdes atvienošanas tai jābūt savienotai ar vietu, kur aizmugures optikas vadi ir salauzti. Labākai fiksācijai vadus vajadzētu pielodēt un izolēt. Ja jums ir multimetrs, iesakām pārbaudīt veiktā darba kvalitāti.
5. Pēc uzstādīšanas tiek atkārtoti uzstādīts bamperis, optika, kā arī bagāžas nodalījuma apšuvuma sastāvdaļas.

Emisijas cena

Ierīces izmaksas ir atkarīgas no veikala. Vidēji piekabes āķu cenas ir aptuveni 3500-5000 rubļu.

Lietošanas iezīmes

Kas jums jāzina par sakabes āķa lietošanu:

1. Sakabes stieņa darba virsmas (ar to saprotot bumbiņu) vienmēr jāapstrādā ar smērvielu. Tas tiek darīts, lai palielinātu kalpošanas laiku un samazinātu nodilumu. Lai novērstu virsmu berzi, var izmantot īpašus gumijotus aizbāžņus. Šīs sastāvdaļas var atrast pārdošanā automašīnu tirgū. Pārliecinieties, ka smērviela pārklāj visu bumbiņas virsmu.
2. Ar intensīvu lietošanu uz darba virsmas izveidosies darba, kas noved pie lodītes diametra samazināšanās. Ja tiek pamanīts nodilums, mēs iesakām produktu nomainīt. Samazinot darba virsmas diametru, saķeres uzticamība būs minimāla, kas ietekmēs braukšanas drošību.
3. Ik pēc pieciem tūkstošiem kilometru un pirms gariem braucieniem ir jāpārbauda skrūvju nostiprināšanas kvalitāte.
4. Ja braucat pa zemes ceļu, tad automašīnas ātrumam ar kravu jābūt ne vairāk kā 30 km/h. Turklāt ir ieteicams uz pusi samazināt piekabes slodzi.
5. Jūs nevarat palielināt lodītes vertikālās slodzes parametru, uzziniet vairāk par to izstrādājuma servisa grāmatā.
6. Nav atļauts mainīt mehānisma konstrukciju. Tas var izraisīt produkta fiksācijas kvalitātes pasliktināšanos.

Ja ir plaisas, šos bojājumus nevar novērst ar metināšanu. Deformētās sastāvdaļas ir jānomaina. Pretējā gadījumā blakus vecajam bojājumam parādīsies jauna plaisa.

Mūsdienās automašīnu īpašniekiem bez sakabes āķa un turklāt bez piekabes nebūs viegli, izņemot tos, kuriem garāžā ir mini kravas automašīnas vai tos, kuriem ir iespēja pasūtīt speciālu aprīkojumu jebkura veida. Pārējiem ir jāuzstāda sakabes āķis ar savām rokām vai ar speciālistu palīdzību.

Sakabes āķa uzstādīšana pats:

Kāpēc jums ir nepieciešams sakabes āķis

Vai nav tiesa, ka diezgan bieži ikdienā nākas pārvadāt kaut ko, kas neiederas salonā vai bagāžniekā: būvmateriālus vai negabarīta pirkumus? Šo problēmu, protams, var atrisināt, kā jau minēju iepriekš, ar speciāla aprīkojuma palīdzību vai arī izmantojot kravas taksometra pakalpojumus. Taču tas viss ir dārgi, un vasaras sezonā kartupeļus taksometrā diez vai kāds nesīs.

Vienkārši sakot, jums ir nepieciešama mini piekabe, kas lieliski iederēsies viss nepieciešamais lielākajai daļai svarīgāko lietu, kas mums ir nepieciešama mūsu dzīvē, sākot no kartupeļu maisa līdz kāpnēm un betona maisītājam. Tas viss ir taisnība, bet, lai savienotu piekabi, ir nepieciešama vieta vilkšanas ierīcei, kas ne visiem ir. Jūs varat iegādāties uzkabi vai izgatavot pats. Kā aprīkot savu automašīnu ar sakabes āķi šajā rakstā, lai jūs varētu kļūt par šīs nepieciešamās, vitāli svarīgās ierīces īpašnieku.

Sakabes āķis - noderīgs aksesuārs automašīnai

Piekabes āķis savienots ar rāmi

Tādējādi, lai izgatavotu ierīci, jums ir jāatrod bumba ar acīm (tirgū vai lietota, nav nozīmes). Pēc tam noņemiet buferi, nogrieziet cilpiņas un izveidojiet caurumu ar urbi un urbi. Tālāk jums būs nepieciešama piemērota diametra caurule, kuras garums nepārsniedz 1 metru. Savienojiet ar metinātu stiprinājumu. Pēc tam caurules vidū ar metināšanas palīdzību taisnā leņķī tiek nostiprināta vēl viena caurule. Pēc šīs darbības konstrukciju var gruntēt un krāsot. Lai palielinātu špakteli, varat ievietot nelielu leņķa gabalu ar piemetinātu uzgriezni, galu galā jūs iegūsit kaut ko līdzīgu noņemamam sakabes āķim.

Korpusa stiprinājums

Mēs nolēmām galveno konstrukciju metināt no profila, taču profila siena šķita pārāk plāna, tāpēc izmantojām stūri ar laukumu 40 × 40, no kura tika metināts profils. Starp citu, stūrītis tika nopirkts lietots, 3 metrus garš, 100 rubļu vērtībā. Galvenā problēma, ar kuru mēs saskārāmies, bija bufera pastiprinātāja skrūvju atskrūvēšana. Ērtības labad tika nomests bufera apvalks, negribējās noņemt riteņus, lai atskrūvētu apakšējās skrūves, tāpēc paņēmām vienkāršu uzgali un knaibles, un viss tika noskrūvēts uzreiz. Mani ļoti pārsteidza tikai astoņu skrūvju un četru vāciņu izjaukšanas vieglums. Visa procedūra ilga apmēram 10 minūtes.

Pastiprinātāja bultskrūves bija cieši saskābušas, un galvas pilsētā 18 neatradām, bija tikai gredzenu atslēgas, knapi pakustināja vienu skrūvi, kura uzreiz saplīsa, ar citiem necieta un noplēsa visas galvas. Tālāk no iekšpuses tika piemetināti uzgriežņi un atskrūvēti pretējā virzienā.

Montāžas īpašības

Oriģinālais sakabes stiprinājums:

Kad paši savām rokām noņēma sakabes āķi, viņi sāka domāt, kā un kur to labāk nostiprināt. Metinātais profils ļoti veiksmīgi gulēja starp pastiprinātāju un korpusu, lai gan tas bija jāvīlē un jāliek. Pēc tam profils tika piemetināts pie pastiprinātāja stiprinājuma, metinot. Konstrukciju noņēma no mašīnas un applaucēja no katras puses, tad no apakšas piemetināja to, kas bija palicis (ap 40 cm). Turklāt šim metinātajam 40 centimetru gabalam viņi satvēra no vilkšanas ierīces nogrieztu elementu. Pēc tam konstrukcija tika nokrāsota ar nitro emalju un piestiprināta pie automašīnas.

Nākamajā dienā viņi to pārbaudīja, lecot uz lodes ar kopējo svaru 170 kg, velkot 2104 60 km attālumā. Viss kārtībā, aparāts pat neraustījās, izmērījām attālumu līdz bumbiņai, palika tieši tāds pats kā pirms testiem. Attālums no ķermeņa līdz bumbai un no bumbas līdz grīdai palika nemainīgs. Kreisajam lukturim pievienoju elektrību, bet pagrieziena signālu pievienoju tikai no labā luktura. Visi vadi izvilkti caur ventilācijas režģi, kas atrodas zem bufera korpusa kreisajā pusē. Izveidoti spēki un čaulas. Es paņēmu no UAZ M10 pastiprinātāja skrūves apmēram 25 mm garumā un 24 mm zem galvas.

Uzticamība ir drošības pamats

Uz automašīnām, galvenokārt Krievijas zīmoliem, bieži var atrast vilkšanas ierīci, kas izgatavota ar pašizveidotu sakabes āķi un uzstādīta neatkarīgi. Daudzi cilvēki to uzskata par uzticamu un ekonomisku iespēju. Izmaksas ir minimālas un pavadītais laiks, un esat pabeidzis! Kas var būt uzticamāks un nedārgāks par ar rokām izgatavotu lietu? Bieži vien šis spriedums ir kļūdains.

Ir daudz piemēru, kad paštaisīta sakabes ierīce nevar izturēt slodzi. Nu, ja tas notiek, vienkārši piekabinot piekabi pie vilkšanas ierīces.

Bet, kad tas notiek braukšanas laikā, tas izraisa masīvu sadursmi – iedomājieties piekabi, kas sver tonnas ar ātrumu 70 km/h. iemet pretimbraucošajā joslā? Iedomājieties, cik daudz cilvēku jūs apdraudat!

Kāpēc tas notiek?

Neviens jau nesaka, ka cilvēks, kurš savām rokām izgatavo un uzstāda sakabes āķi, nav ne uz ko spējīgs. Ja viņš to spēj, tad viņš ir labs meistars! Bet vilkšanas ierīce ir lieta, ko nevar padarīt drošu un uzticamu bez īpaša aprīkojuma.

Lai pārbaudītu deklarētos sakabes āķa raksturlielumus, izmantojiet specializētus statīvus. Saskaņā ar GOST, vilkšanas ierīcei ir jāiztur vismaz 2 miljoni slodzes ciklu. Protams, mājās šo pārbaudi nevar veikt.

Šeit ir daži fakti, kāpēc rūpnīcas ražošana ir labāka:

• Uzkabes projektēšanas procesā tiek ģenerēts datormodelis, pēc kura var noteikt pieļaujamo slodzi uz sakabes un lodīšu stiprinājumiem.
• Rūpnīcā ražotajai sakabei visā ražošanas procesā tiek veiktas daudzas tehniskās pārbaudes un pēc tam atsevišķa vadības nodaļa.
• Uzņēmums ir atbildīgs un dod garantiju produkcijai, dokumentēta. Neparedzētas situācijas gadījumā klients var sazināties ar ražotājiem vai uzņēmumu, kurā tika uzstādīts sakabes āķis.

Rūpnīcas sakabe ar ātrās atbrīvošanas sistēmu - uzstādīšana

Daudzas iegādātās sakabes ierīces tiek uzstādītas ar savām rokām. Tas ir atļauts, bet nav ieteicams. Avārijas gadījumā (sānu elementa bojājums, apakšdaļa), garantija, visticamāk, tiks liegta. Tā kā tas nekur nav dokumentēts, kur šī TSU tika izveidota.

Galu galā jums ir jāizlemj, kas ir labāks: iegādājieties nelegālu ierīci, uzstādiet piekabes āķi ar savām rokām vai iegādājieties sertificētu, kas ir ražots rūpnīcā, un neuztraucieties.

• Jaunumi
• Seminārs

Par stāvvietu Maskavā varēs norēķināties ar Troikas karti

Troikas plastikāta kartes, ar kurām norēķināties sabiedriskajā transportā, šovasar iegūs autovadītājiem noderīgu funkciju. Ar viņu palīdzību būs iespējams norēķināties par autostāvvietu maksas stāvvietu zonā. Lai to izdarītu, parkošanās skaitītāji ir aprīkoti ar īpašu moduli saziņai ar Maskavas metro transporta darījumu apstrādes centru. Sistēma varēs pārbaudīt, vai atlikumā ir pietiekami daudz līdzekļu...

Limuzīns prezidentam: atklāta sīkāka informācija

Federālā patentu dienesta vietne joprojām ir vienīgais atklātais informācijas avots par "automašīnu prezidentam". Pirmkārt, NAMI patentēja divu automašīnu industriālos modeļus - limuzīnu un krosoveru, kas ir daļa no Cortege projekta. Tad namišņiki reģistrēja rūpniecisko dizainu ar nosaukumu “Car Dashboard” (visticamāk, tas bija ...

Ceļu policijas naudas sodi tiks izmantoti ceļu būvei

Attiecīgo Budžeta kodeksa grozījumu projektu izstrādāja Krievijas Federācijas Satiksmes ministrija. Saskaņā ar Izvestija teikto, pateicoties izmaiņām, federācijas subjektiem ceļu maksājumi un soda naudas būs jāpārskaita vietējos ceļu fondos. Par atbilstošas ​​iniciatīvas sagatavošanu Krievijas Federācijas satiksmes ministrs Maksims Sokolovs paziņoja jau aprīlī. Projekts ietver 10 maksājumu veidus tieši...

Skrien Magadana-Lisabona: ir pasaules rekords

Viņi ceļoja pa Eirāziju no Magadanas līdz Lisabonai 6 dienās 9 stundās 38 minūtēs un 12 sekundēs. Šīs sacensības tika organizētas ne tikai minūšu un sekunžu dēļ. Viņš veica kultūras, labdarības un pat, varētu teikt, zinātnisku misiju. Pirmkārt, 10 eirocenti no katra nobrauktā kilometra tika pārskaitīti organizācijas labā...

Nosauca Krievijas reģionus ar vecākajām automašīnām

Tajā pašā laikā jaunākais autoparks atrodas Tatarstānas Republikā (vidējais vecums ir 9,3 gadi), bet vecākais ir Kamčatkas apgabalā (20,9 gadi). Šādus datus savā pētījumā sniedz analītiskā aģentūra Avtostat. Kā izrādījās, bez Tatarstānas tikai divos Krievijas reģionos automašīnu vidējais vecums ir mazāks par...

Krievijā ceļu būves apjoms ir strauji samazinājies

Krievijas federālo maģistrāļu rekonstrukcijas un jaunu objektu nodošanas ekspluatācijā samazinājums ir saistīts ar budžeta samazināšanu un ģenerāluzņēmēju neapmierinošo darbu. To pastāstīja Federālās ceļu aģentūras (Rosavtodor) autoceļu būvniecības un ekspluatācijas vadītājs Timurs Ļubakovs, vēsta Izvestija. Kā skaidroja Ļubakovs, sākotnēji šogad pēc būvniecības un rekonstrukcijas ...

Gliemeži izraisa avāriju Vācijā

Gliemeži masveida migrācijas laikā naktī šķērsoja autobāni netālu no Vācijas pilsētas Paderbornas. Līdz agram rītam ceļš nebija paspējis nožūt no mīkstmiešu gļotām, kas izraisīja avāriju: automašīna Trabant uz slapja asfalta saslīdēja un apgāzās. Kā raksta The Local, automašīna, kuru vācu prese ironiski dēvē par "dimantu Vācijas kronī...

Nosaukta vidējā jauna auto cena Krievijā

Ja 2006. gadā automašīnas vidējā svērtā cena bija aptuveni 450 tūkstoši rubļu, tad 2016. gadā tā bija jau 1,36 miljoni rubļu. Šādus datus sniedz analītiskā aģentūra Avtostat, kas pētījusi situāciju tirgū. Tāpat kā pirms 10 gadiem, ārzemju automašīnas joprojām ir visdārgākās Krievijas tirgū. Tagad vidējā cena jaunam auto...

GMC SUV pārvērtās par sporta auto

Hennessey Performance vienmēr ir bijusi slavena ar savu spēju dāsni pievienot papildu zirgus “pumpētai” automašīnai, taču šoreiz amerikāņi bija nepārprotami pieticīgi. Par laimi GMC Yukon Denali varētu pārvērsties par īstu briesmoni, ka 6,2 litru "astoņi" ļauj to izdarīt, taču Hennessey mehāniķi aprobežojās ar diezgan pieticīgu "bonusu", palielinot dzinēja jaudu ...

Stilīgākais Mercedes ieguva bruņu versiju

Starptautiskajā autoizstādē Parīzē notiks vācu ražotāja līnijā greznākā modeļa bruņu versijas publiska demonstrēšana. Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard galvenā "mikroshēma" bija augstākā līmeņa ballistiskā aizsardzība VR9. Tas nozīmē, ka transportlīdzeklis spēj izturēt triecienšautenes sprādzienu. Šim nolūkam radītāji izmantoja ķermenī ...

KUR var nopirkt jaunu auto Maskavā?, kur ātri pārdot auto Maskavā.

Kur es varu nopirkt jaunu automašīnu Maskavā? Automašīnu tirgotāju skaits Maskavā drīz sasniegs tūkstoti. Tagad galvaspilsētā var iegādāties gandrīz jebkuru automašīnu, pat Ferrari vai Lamborghini. Cīņā par klientu saloni ķeras pie visādiem trikiem. Bet tavs uzdevums...

Pārskats par populārākajiem krosoveriem un to salīdzinājums

Šodien mēs izskatīsim sešus krosoverus: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara un Ford Kuga. Diviem ļoti svaigiem jaunumiem nolēmām pievienot 2015. gada debijas, lai 2017. gada krosoveru testa braucienu padarītu vēl...

Tie parādījās ģenētiskās modelēšanas rezultātā, tie ir sintētiski, kā vienreizējās lietošanas krūze, praktiski neder, piemēram, pekinieši, bet ir mīlēti un gaidīti. Tie, kas vēlas cīņas suni, iegūst sev bulterjeru, kam vajadzīgs atlētisks un slaids, dod priekšroku afgāņu suņiem, kuriem...

Kādu automašīnu izvēlēties ģimenes vīrietim

Ģimenes automašīnai jābūt drošai, ietilpīgai un ērtai. Turklāt ģimenes automašīnām jābūt viegli lietojamām. Ģimenes automašīnu šķirnes Parasti lielākā daļa cilvēku jēdzienu "ģimenes auto" saista ar 6-7 sēdvietu modeli. Universāls. Šim modelim ir 5 durvis un 3...

Kopš pirmās tvaika pārvietošanas ierīces Cagnoton, kas tika radīta 1769. gadā, automobiļu rūpniecība ir gājusi tālu uz priekšu. Zīmolu un modeļu daudzveidība šobrīd ir pārsteidzoša. Tehniskais aprīkojums un dizains apmierinās jebkura klienta vajadzības. Konkrēta zīmola iegāde, visprecīzākā ...

KĀ apmainīt savu auto pret jaunu, kā nomainīt auto.

1. padoms: kā nomainīt savu auto pret jaunu Daudzu auto entuziastu sapnis ir ierasties dīleru salonā ar vecu un aizbraukt ar jaunu! Sapņi piepildās. Arvien lielāku apgriezienu uzņem veca auto maiņas serviss pret jaunu - tirdzniecība. Tu nē...

Apskatīsim jaunākos jauninājumus Krievijas automobiļu tirgū, lai noteiktu labāko 2017. gada automašīnu. Lai to izdarītu, apsveriet četrdesmit deviņus modeļus, kas ir sadalīti trīspadsmit klasēs. Tātad, mēs piedāvājam tikai labākās automašīnas, tāpēc pircējam nav iespējams kļūdīties, izvēloties jaunu automašīnu. Labākais...

• Diskusija
• Saskarsmē ar

Pavisam nesen kādam auto entuziastam, kurš vēlas savam auto piekabināt piekabi, bija jāvēršas pie autoservisa speciālistiem, taču arī viņi nevarēja sniegt nekādas garantijas. Mūsdienās nepieciešamība pēc tā ir zudusi, jo. lielākā daļa moderno transportlīdzekļu (kravas un vieglās automašīnas) atstāj montāžas līniju jau ar speciāliem caurumiem, kas nepieciešami piekabes pašfiksēšanai. Pat ja jūsu automašīna nav aprīkota ar šādiem caurumiem, jūs joprojām varat ātri un bez piepūles uzstādīt. Parasti profesionāla iejaukšanās, izņemot īpašus gadījumus, nav nepieciešama.

Nepieciešamie rīki

Darbiem, kas saistīti ar sakabes āķa uzstādīšanu, vispirms jāsagatavo nepieciešamie instrumenti. Šeit mums ir nepieciešams nedaudz vairāk nekā universāls skrūvgriezis un regulējama uzgriežņu atslēga.

auto pacelšana

Daudzi autobraucēji riskē, strādājot ar domkratu tieši ceļa malā. Jāatceras, ka vilkšanas ierīces uzstādīšana jāveic tikai ar pacēlāja vai "bedres" palīdzību. Dažu automašīnu klīrenss vienkārši nenozīmē tikai domkratu izmantošanu, taču tie tomēr ir jāizmanto uzticamam drošības tīklam.

Sakabes stieņa uzstādīšana

Ja automašīna jau ir aprīkota ar standarta caurumiem, tad, lai uzstādītu sakabes stieni, ir nepieciešama griezes momenta atslēga. Visu savienojumu skrūvēm un uzgriežņiem jābūt droši pievilktiem. Jāņem vērā arī nepieciešamais savienojumu blīvums, kas tiks norādīts instrukcijās. Lai savienotu piekabes lukturus un stāvgaismas, papildus būs nepieciešami vadu griezēji, vadi un izolācijas lente.

Sagatavošana

Pēc piekabes āķa izvēles pārliecinieties, vai tas precīzi atbilst jūsu automašīnas modelim, rūpīgi izlasiet komplektā iekļautās instrukcijas un pārbaudiet vietu, kur tā tiks uzstādīta. Aizliegts pieslēgt sakabes āķi vietām ar mehāniskiem bojājumiem vai koroziju. Atcerieties, ka, veicot darbu, ir jāizmanto tikai šim nolūkam paredzēti instrumenti, kā arī aizsargbrilles.

Auto sagatavošana

Nepievienojiet piekabes sakabi uz slīpām virsmām, pat ja jums ir uzstādīti atbilstoši riteņu paliktņi. Atcerieties, ka jebkurš negadījums un sekas var būt postošas. Labākās vietas, kur uzstādīt sakabes āķi, būs skata atvere vai speciāla plakne šādam darbam. Pirms darba uzsākšanas pārliecinieties, ka rokas bremze ir nospiesta, riteņi ir bloķēti un pārnesumkārba ir neitrālā pozīcijā. Noteikti paceliet automašīnu sev ērtā augstumā, domkratiem abās pusēs jābūt stingri nostiprinātiem. Pēc visa iepriekš minētā ir nepieciešams atvienot automašīnu, noņemot spaili no akumulatora. Tāpat ir jānoņem visas lietas no bagāžnieka, rezerves riteņa un degošā polsterējuma, lai urbšanas laikā tas neaizdegtos.

Sakabes āķa stiprināšana

Vilkšanas ierīcei jābūt savienotai ar tās tiešās piestiprināšanas vietu, kas iepriekš atzīmēta stiprinājumu vietās. Ja jūsu automašīna jau ir aprīkota ar parastiem caurumiem, vienkārši piestipriniet piekabes āķi ar skavām. Ja caurumu nav, tie ir jāizurbj apakšā ar urbi. Izmantojiet 14 mm uzgriežņus un skrūves, lai nostiprinātu sakabes stieni. Izurbto caurumu diametrs nedrīkst pārsniegt skrūves diametru vairāk kā par 1,59 mm. Iekšējā bagāžnieka sānos un sānu elementa apakšējā daļā ir jāizurbj 2 caurumi ar pastiprinošiem paliktņiem. Tas ir nepieciešams uzticamākai ierīces stiprināšanai un ķermeņa slodzes mazināšanai. Tagad jums ir jāpiestiprina sakabes āķis ar skrūvēm un uzgriežņiem ar paplāksnēm, iepriekš apstrādājot WD-40. Izmantojiet metāla suku, lai notīrītu caurumus no gružiem un rūsas, dažreiz var būt nepieciešams nedaudz atbrīvot izplūdes cauruli vai nedaudz to mainīt. Pievērsiet uzmanību bufera kronšteiniem, iespējams, tie būs jāpielāgo.

Elektroinstalācija

Ja jums izdevās pareizi un uzticami uzstādīt sakabes āķi, ir pienācis laiks veikt elektroinstalāciju. Izvēlieties vietu, kur novietot kontaktligzdu un savienot vadus. Automobiļu veikalos tiek pārdoti universālie vadu komplekti, vislabāk tos iegādāties, lai izvairītos no problēmām ar novecojušu vai bojātu vadu. Netaupiet uz savienojumiem: lēti veidgabali dažreiz neiztur pastāvīgu vibrāciju.

Jāatceras

Piekabei un rāmim jābūt perfektā saskarē vienam ar otru bez atstarpēm. Pašai piekabei jābūt izgatavotai no plakanas lokšņu metāla bez iespiedumiem vai korozijas. Jāatceras, ka piekabes un automašīnas rāmja metināšana ir nepieņemama, sakabes āķim jāpaliek nemainīgam. Veicot urbšanas darbus, mēģiniet ņemt vērā visus punktus, lai izvairītos no citu automašīnas šasijas sistēmas daļu bojājumiem. Pat viens papildu caurums vājina rāmi. Urbšanas darbu izpildē ir ļoti svarīgi panākt simetriju, novērst deformācijas un nobīdes. Sakabes āķa uzstādīšana ir vienkāršs darbs, ko varat izdarīt pats, protams, ievērojot visus nepieciešamos drošības pasākumus. Ja šaubāties par savām spējām vai veiktā darba kvalitāti, tad sazinieties ar servisa darbnīcu, kuras speciālisti palīdzēs uzstādīt vai salabot nepareizi uzstādītu sakabes āķi.

Protams, katram ir savādāk, bet noteikti vismaz reizi mūžā jebkuram cilvēkam bija jāved krava, jāpārvietojas, jāvāc labība no vasarnīcas, un nekad nevar zināt, kas vēl... Ir labi, ja kravas automašīna šiem nolūkiem ir paslēpts garāžā, bet ja jums ir auto, un tas ir paredzēts visiem gadījumiem? Tieši tā – paņem piekabi, vai ārkārtējos gadījumos aizņemies no kaimiņa. Tikai nepaveicās - piekabi nav tik viegli piestiprināt. Jums ir nepieciešama īpaša ierīce - sakabes āķis. Šeit ir divas iespējas: meklēt palīdzību pie profesionāļiem vai uzņemties visu savās rokās un pats uzstādīt sakabes āķi. Taču vispirms būtu lietderīgi sīkāk noskaidrot, kas ir sakabes āķis un kāpēc tieši tā ir vajadzīga.

Šādi izskatās uzstādītā uzkare

Gandrīz visas modernās un lielākā daļa nemoderno automašīnu rūpnīcā nav aprīkotas ar sakabes āķiem. Tāpēc automašīnu īpašniekiem, ja nepieciešams, šāda ierīce ir jāuzstāda pašiem. Bet pirms turpināt pirkumu un uzstādīšanu, jums vajadzētu izlemt, kurš sakabes āķis jums ir piemērots. Sakabes āķi ir:

• fiksēts (fiksēts ar metināšanu vai skrūvēm) - lētākais un praktiskākais risinājums, taču daudzus automašīnu īpašniekus mulsina to izskats;
• noņemams - uzticamības ziņā šādas ierīces bieži vien nav zemākas par fiksētajām, taču tās jebkurā laikā var noņemt no automašīnas (šāda sakabes āķa mīnuss ir cena, tā ir gandrīz divas reizes augstāka nekā fiksētā vilkšanas ierīce);
• ar atloku (2 vai 4 caurumiem) - to uzstādīšanai automašīnai jābūt aprīkotai ar īpašu platformu.

Pērciet gatavu vai pagatavojiet pats

Jūs varat iegādāties piekabes āķi gatavu vai pavadīt daudz laika (bet ietaupīt naudu!) Un izgatavot šādu ierīci pats. Tomēr lielākā daļa no tiem, kas vēlas uzstādīt sakabes āķi, sliecas uz iespēju iegādāties rūpnīcas izstrādājumu. Un tāpēc:

Gatavs rūpnīcas sakabe

1. Sakarā ar to, ka tagad šādi produkti tiek izstrādāti un izstrādāti, izmantojot īpašas datorprogrammas, ražotājs var precīzi aprēķināt, kādu slodzi var izturēt sakabes āķis, un ielikt tajā noteiktu spēka resursu.
2. Rūpnīcas izstrādājumi tiek rūpīgi kontrolēti attiecībā uz defektiem, atbilstību standartiem, pielaidēm utt. Kontrole notiek visos ražošanas posmos.
3. Turklāt ražotājs uzņemas garantijas saistības pret pircēju un gadījumā, ja piekabes āķis sabojājas ražotāja vainas dēļ (piemēram, rūpnīcas defekts), viņš būs spiests nomainīt preci pret kvalitatīvu vai atdot jūsu naudu. Tomēr neglaimojiet sev – nebūs viegli pierādīt, ka produkta kļūme nav radusies nepareizas uzstādīšanas dēļ. Tāpēc daudzi iesaka pasūtīt uzstādīšanu no tā paša uzņēmuma, kas ražoja ierīci, protams, ja šāds pakalpojums tiek nodrošināts.

Kas jums nepieciešams pašinstalēšanai

Tātad, ja tomēr nolemjat piekabes āķi uzstādīt saviem spēkiem, vispirms jāparūpējas par to, kur tiks veikti darbi (ideālā gadījumā garāža ar bedri vai pacēlājs, sliktākajā gadījumā pārvads). Viss instalēšanas process prasīs vairākas stundas jūsu laika. Tiem, kas nolemj doties, iegādājoties gatavu ierīci, bažām gandrīz nav pamata – visas papildu detaļas, piemēram, bukses, stiprinājumi, rozetes, elektroinstalācijas u.c., ir iekļautas piekabes āķa komplektā. Tie, kas izlems paši izgatavot sakabes āķi, būs spiesti iegādāties visas nepieciešamās detaļas atsevišķi.

Lai uzstādītu sakabes āķi, jums būs nepieciešami šādi priekšmeti un instrumenti:

• pati ierīce;
• stiprinājumu komplekts tam;
• vadi elektrības padevei piekabes vai piekabes bremžu lukturu blokam;
• urbis ar dažāda izmēra urbjiem;
• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• jums var būt nepieciešams īpašs instruments, lai noņemtu buferi.

Sagatavošanas darbs sastāv no vietas iezīmēšanas turpmākajiem sakabes āķa stiprinājumiem. Visērtāk ir veikt šādu darbu ar parasto marķieri. Lai caurumi izrādītos kvalitatīvi, eksperti iesaka izmantot urbi, kas ir nedaudz lielāka par izmantoto skrūvju izmēru.

Atcerieties! Lai novērstu koroziju vietās, kur tiek urbti caurumi stiprinājumiem, šīs vietas jāapstrādā ar īpašu pretkorozijas savienojumu. Tikai pēc šīs procedūras var beidzot piestiprināt piekabes āķi.

Un, ja viss ir diezgan skaidrs attiecībā uz pašas sakabes āķa uzstādīšanu, tad, pieslēdzot piekabes āķi ar savām rokām, pat pieredzējušu autovadītāju var iedzīt stuporā. Tomēr iepriekš nesatraucieties. Mēģināsim izprast sīkāk.

Sakabes āķa pievienošana

Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem automašīnai piestiprinātai piekabei ir pilnībā jādublē visi signāli, ko automašīna dod braukšanas laikā. Tāpēc jūsu piekabes standarta vadiem jābūt savienotiem ar transportlīdzekļa borta elektrotīklu.

Sakabes āķa pievienošanas kontaktligzdas izskats

Uzmanību! Pirms sākat pieslēgt piekabes āķi, rūpīgi jāizpēta, kāda veida savienotāji un kontakti ir atbildīgi par ko.

Lielākajai daļai rūpnīcas piekabes āķu ir pievienotas detalizētas uzstādīšanas instrukcijas. Ja stingri ievērojat ražotāja ieteikumus, kā arī neaizmirstiet par elementārajiem noteikumiem elektriķu savienošanai principā, uzstādīšanas problēmām nevajadzētu rasties. Ja piekabes āķis ir pievienots pareizi, piekabe pilnībā dublē visus tās automašīnas gaismas signālus, kuram tā ir pievienota. Tātad, parunāsim par instalēšanu sīkāk.

Sakabes āķa uzstādīšana

Parasti sakabes āķa uzstādīšana automašīnas īpašniekam nesagādā īpašas grūtības. Visticamāk, jums pat nevajadzēs noņemt aizmugurējo buferi un/vai urbt tajā caurumus. Piemēram, mēs parādīsim sakabes āķa uzstādīšanas procesu automašīnai Lada Largus.

Rūpīgi notīrām mašīnas dibenu, sagatavojot to sakabes āķa uzstādīšanai Bruņots ar skrūvgriezi, noņemiet kontaktdakšas parastajās vietās Mēs apejam ierīces skapīti un ievietojam skrūves paredzētajos caurumos Lai stingri nostiprinātu sakabes stieni zem bufera, uzmanīgi pievelciet visas skrūves

Pēc tam mēs veicam automašīnas un sakabes āķa savienojuma uzticamības kontroles pārbaudi. Tagad jūs varat pievienot piekabes āķi ar savām rokām.

Elektrības pieslēgums

Katram konkrētam sakabes āķim ražotājs nodrošina sakabes āķa ligzdas pieslēguma shēmu. Pievienojiet elektroinstalāciju tikai saskaņā ar šo shēmu. Uz sakabes āķa ir uzstādīts speciāls modulis - kontaktligzda automobiļa elektrības savienošanai ar piekabes elektrību. Visizplatītākās ir septiņu un 13 kontaktu kontaktligzdas. Krievu automašīnām, kas aprīkotas ar jūgstieņiem no rūpnīcas, bieži ir tieši septiņu kontaktu pieslēguma ligzdas.Trīspadsmit kontaktu ligzdas bieži var atrast uz Korejas, Ķīnas un Eiropas automašīnām, kā arī uz ASV ražotām automašīnām. “Papildu” kontakti ir nepieciešami, lai piekabei pievienotu dažādu specifisku aprīkojumu, ko vietējie dizaineri uzskatīja par nevajadzīgu.

Tālāk sniegtā dekodēšana attiecas gan uz 7, gan 13 kontaktu savienotājiem. Pēc punkta ir norādītas visbiežāk izmantotās krāsas, kas tiek izmantotas vadu montāžā (uzmanieties - krāsas var atšķirties).

1. Pagrieziena rādītājs (pa kreisi). Dzeltena krāsa.
2. Miglas lukturis (aizmugurē). Krāsa - zila.
3. Zemējuma tapas 1-8. Balta krāsa.
4. Pagrieziena rādītājs (pa labi). Zaļā krāsa.
5. Izmēri (kreisajā pusē) un numura zīmes apgaismojums. Brūna krāsa.
6. Pēdas. Krāsa - sarkana.
7. Izmēri (labajā pusē) un numura zīmes apgaismojums. Melna krāsa.
8. Reverss. Rozā krāsa.
9. Spriegums 12V ar akumulatoru. Oranža krāsa.
10. Spriegums 12V ar ieslēgtu aizdedzi. Krāsa - pelēka.
11. Zemējuma kontakts 10. Krāsa - balta ar melnu.
12. Signāla vads. Krāsa - zila ar baltu.

Aptuvenā kontaktligzdas savienojuma shēma

Ja transportlīdzeklim uzstādītais savienotājs neatbilst tam, ar kuru ir aprīkota izvēlētā piekabe, jāizmanto īpaši adapteri.

Tīkla integrācija

Kad savienotājs ir izvēlēts, mēs to pievienojam transportlīdzekļa borta tīklam. Ērtāk to izdarīt caur tehnoloģisko caurumu aizmugurējā bremžu lukturu blokā. Mūsdienu ārzemju automašīnās, pieslēdzoties, var rasties darbības traucējumi, ko galvenokārt izraisa fakts, ka šādās automašīnās elektriķis ir paredzēts noteiktam spriegumam. Problēma tiek atrisināta vienkārši - uzstādot adapteri ar augstu pretestību. Sadzīves automašīnas šajā ziņā ir mazāk problemātiskas – to elektrosistēma spēj izturēt lielas slodzes. Uzstādot sakabes āķa savienotāju, mēs savienojam vadus pēc krāsas. Būtu pareizi izolēt katru vadu atsevišķi un pēc tam pārbaudīt to darbību.

Tagad arvien vairāk autobraucēju cenšas aprīkot savas automašīnas ar sakabes āķiem. Tas nav pārsteidzoši, jo, ja ikdienā ir uzticīgs un uzticams vieglais auto, ir patīkami domāt, ka nepieciešamības gadījumā tas var pārvadāt lielgabarīta kravu vai palīdzēt vilkt citu automašīnu. Kā redzat no šī raksta, sakabes āķa uzstādīšana un pievienošana ir vienkāršs uzdevums. Galvenais ir ievērot mūsu ieteikumus un ražotāja ieteikumus.