Modificēta Mercedes-Benz versija W124 aizmugurē ar vēsu gaisa piekari. Mercedes W124 ambulances firmas Miesen Bonna tūnings uz W124 šasijas

02.07.2020

Ķermenis

Mercedes W124 - leģendārais vācu koncerna ideja, ražots 84.-97. 124. ir pirmais E-sērijas pārstāvis, kas izceļas ar atpazīstamu izskatu un izciliem tā laika veiktspējas rādītājiem.
Pēc izskata uzlabošanas jūsu automašīna iegūs eleganci

124. virsbūve tika ražota 5 dažādās variācijās: 4 un 5, universāls, pagarināts sedans un kabriolets. Automašīna bija aprīkota ar benzīna un dīzeļdzinējiem ar jaudu 135-370 zirgspēki. Līdz mūsdienām šī ir viena no populārākajām Mercedes versijām otrreizējā tirgū.

Šajā rakstā Mercedes. Mēs apsvērsim automašīnas ārpuses un interjera maiņu, skaņas izolāciju, dzinēja un bremžu modernizāciju.

Mercedes W124 regulēšanas iespējas

Oficiālās 124. Merce piegādes Krievijas teritorijā tās izlaišanas laikā netika veiktas, kas netraucēja automašīnai kļūt par vienu no perestroikas perioda simboliem. Profesionāli tūninga uzņēmumi AMG un Brabus, kuru pārstāvniecības atrodas lielākajās Krievijas pilsētās, bet to pakalpojumu izmaksas ir salīdzināmas ar 124. cenu otrreizējā tirgū.

Ja Mercedes w124 tūningu ierobežo budžets, iesakām pievērst uzmanību privātajiem auto dīleriem ar demokrātisku cenrādi, vai arī varat uzlabot auto pats. Detaļas Mercedes 124 tūningam ir plaši pārstāvētas automašīnu tirdzniecības vietās, kur var atrast visu, sākot no ārējiem komponentiem – aerodinamiskajiem virsbūves komplektiem un spoileri, līdz pat pastiprinātiem turbodzinējiem.

Tunings 124 Mercedes, pamatojoties uz modernizācijas virzienu, nosacīti tiek iedalīts divos veidos - vizuālajā un funkcionālajā. Saimnieki, kurus interesē auto radikālas izmaiņas, tos kombinē un līdz ar eksterjera uzlabošanu nomaina vai pārveido auto darba mezglus un mehānismu.

Pienācīgs auto tiem, kas patiesi novērtē komfortu

Mercedes 124 kompleksā regulēšana tiek īstenota šādās jomās:

Salona pilnveidošana - vilkšana, sēdekļu un stūres maiņa, paneļa modernizācija, skaņas izolācija;
Ārējais tūnings - vējstiklu tonēšana, standarta optikas nomaiņa pret ksenonu vai LED, apakšas apgaismojuma uzstādīšana, vieglmetāla disku uzstādīšana;
Automašīnas aerodinamisko īpašību uzlabošana - spoilera, gaisa ieplūdes, virsbūves komplektu, viegla radiatora režģa uzstādīšana;
Dzinēja modernizācija - čipu tūnings, cilindru urbšana, nulles pretestības filtra un sporta kloķvārpstas uzstādīšana;
Bremžu modernizācija - bremžu trumuļu nomaiņa pret disku analogiem;
Samazināts transportlīdzekļa klīrenss.

Mercedes tūnings ir mainīgs – izlemiet par modernizācijas virzienu, iegādājieties nepieciešamos komponentus un ķerieties pie darba.

Mercedes 124 eksterjera uzlabojumi

Hromēts, sudraba krāsa;
Melni matēti režģi.

Ir arī kombinētas iespējas, kurās matētais centrs ir ierāmēts ar hromētu apmali. Ir jēga izmantot standarta komponentus no mūsdienu vācu modeļiem. Hromētas restes, kas piemērotas w124 izmēram, uzstādītas automašīnām E un CE klases 300. modelim.

Matēti režģi tiek pārdoti tūninga studijā vai automašīnu tirdzniecības vietās, to izmaksas ir . rubļi. Lai ietaupītu naudu, šādu režģi var izgatavot neatkarīgi no standarta hromēta dizaina. Šim nolūkam jums būs nepieciešams:

Noņemiet rūpnīcas hromēto režģi ar smalkgraudainu smilšpapīru;
Noņemiet putekļus un attaukojiet virsmu;
Atveriet restīti ar 2-3 akrila grunts slāņiem;
Pēc gruntskrāsas nožūšanas gaidīšanas nokrāsojiet režģi ar melnu matētu krāsu no aerosola balona (slāņu skaitu nosaka individuāli, svarīgi iegūt piesātinātu melnu krāsu).

Biznesa klases automašīnu pazinēji iesaka Mercedes W124 modeli

Pārklājums ir izturīgs nekā rūpnīcas pulverkrāsa, tomēr tā izmaksas ir daudz zemākas.

Lai mainītu izskatu un uzlabotu automašīnas aerodinamiskās īpašības, Mercedes 124 ir racionāli uzstādīt jaunus virsbūves komplektus. Šīs sastāvdaļas tiek iegādātas atsevišķi vai komplektos, kas ietver:

Bamperu spilventiņi;
"Skropstas" uz priekšējiem lukturiem;
Sānu sliekšņi;
Spoileris vai vizieris uz aizmugurējā loga.

Komplekti rūpnīcas virsbūves komplektu pilnīgai nomaiņai, piemēram, 86-95 4DR no AMG Style, maksā no 60 līdz 80 tūkstošiem rubļu. Komplekti ar dekoratīviem pārklājumiem, lai mainītu standarta komponentu izskatu - no 6 līdz 10 tūkstošiem. Ņemiet vērā, ka Mercedes 124 universāla tūningam ir nepieciešami īpaši virsbūves komplekti, jo universāla aizmugurējais buferis ir platāks nekā sedanam.

Automašīnas ārpuses modernizācija ir nepilnīga, nenomainot standarta riteņus ar lietiem analogiem. Uz 124 Merc, bez izmaiņām riteņu arkās, kūst diski ar izmēru 15 * 6,5 un nobīdi 49 mm. Ieteicams uzstādīt diskus zem zema profila gumijas standarta 195/65R15. Zema profila riepas uzlabo mašīnas saķeri ar ceļa virsmu un dod jaunu sajūtu, braucot lielā ātrumā.

Papildus var pasūtīt riteņu bloķētāju izgatavošanu – skrūves ar individuālu galvas profilu, kas neļauj iebrucējiem izjaukt automašīnas riteņus. Slēdzeņu klātbūtnē riteni atskrūvē tikai ar atbilstošas formas atslēgu.

Optika ir svarīga automašīnas izskata sastāvdaļa. Mēs iesakām nomainīt standarta priekšējos lukturus pret ksenona vai LED līdziniekiem, jo šādi priekšējie lukturi izceļas ar lielu gaismas plūsmu un zemu enerģijas patēriņu.

Nodrošina to tonēšanu, krāsojot vai ielīmējot ar plēvi. Mēs iesakām izmantot plēvi, jo to var noņemt, ja nepieciešams.

Plēve tiek pielīmēta, neizjaucot optiku no korpusa - sagatavi sagriež priekšējā luktura izmērā, optikas virsmu samitrina ar ziepjūdeni, pēc tam tai uzklāj pašlīmējošu plēves slāni. Tālāk, izmantojot mīkstu gumijas lāpstiņu, atlikušais ūdens tiek izvadīts no materiāla apakšas (kustības no centra uz sāniem) un plēve tiek izlīdzināta ar lāpstiņu zem silta gaisa plūsmas no matu žāvētāja. Tādā pašā veidā tiek veikta aizmugurējo lukturu regulēšana, ko dari pats.

Auto stiklu maiņa

Uzlabots tonis W 124

Briļļu 124 Merce modernizācija tiek veikta divos virzienos:

Rūpnīcas stikla nomaiņa;
Aptumšojošie parastie logi tonēti.

Ieviešot katru no tiem, jūs varat saskarties ar saistītām problēmām. Stiklu tonēšanu regulē Ceļu policijas prasības, saskaņā ar kurām pieļaujamais priekšējo stiklu tonēšanas procents ir 30% (vējstikla gaismas caurlaidība vismaz 70%). Par šīs normas pārsniegšanu tiek uzlikts naudas sods 1 tūkstotis rubļu. Faktiskais tonēšanas procents tiek mērīts stacionārā ceļu policijas postenī, izmantojot Blik ierīces.

Svarīgi: saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem vējstiklam ar platumu ne vairāk kā 140 mm, kas atrodas priekšējā stikla augšējā daļā, ar gaismas caurlaidību mazāku par 70%. uz, kas pēc ceļu policijas inspektora lūguma tiek demontēts uz vietas, arī nav par pamatu naudas soda izrakstīšanai.

Elektrohromā automātiskā aptumšošana ļauj mainīt aptumšošanas līmeni, nospiežot pogu. Plēve ir bezkrāsains divslāņu materiāls, starp kura slāņiem novietoti vadoši kristāli. Kad kristāliem tiek pielikts spriegums, tie tiek polarizēti un plēve kļūst caurspīdīga, bez sprieguma kristāliem ir tumša krāsa, nodrošinot standarta tonēšanas efektu.

Līdzīgs rezultāts tiek iegūts, uzstādot automašīnai dubultos logus, no kuriem viens ir caurspīdīgs, otrs ir tonēts. Logu novietojums tiek regulēts ar atsevišķiem liftiem, kuru uzstādīšanai nepieciešama nopietna durvju pārbūve. Pakešu durvju izmaksas - no 20 tūkst.

Novērst apledojuma problēmu ziemā ļauj plēvi vējstikla apsildīšanai - caurspīdīgu materiālu, kura iekšpusē ir integrēti strāvu nesošie pavedieni. Filmu darbina mašīnas borta elektriskā sistēma. Izmaksas ir no 500 līdz 1 tūkstotim rubļu.

Ja automašīna ir apdrošināta saskaņā ar Kasko līgumu un stiklam ir radušies mehāniski bojājumi, par tā nomaiņu varat pieprasīt no apdrošināšanas kompānijas finansiālu atlīdzību.

Stikla nomaiņa saskaņā ar Kasko tiek apmaksāta šādos gadījumos:

Izsitot stiklu;
Ar plaisu un mikroshēmu veidošanos uz tā.

Zaudējumu apmēru, kas izraisa apdrošināšanas maksājumus, nosaka uzņēmuma pārstāvis individuāli.

Neparasts un praktisks Mercedes W 124 dzinējs

Ir racionāli sākt 124 Merc motora jaunināšanu ar mikroshēmu regulēšanu, kas sastāv no piedziņas vadības bloka rūpnīcas programmaparatūras maiņas. Mikroshēmu regulēšana ļauj palielināt dzinēja griezes momentu, tā paātrinājuma raksturlielumus un maksimālo jaudu, būtiski nepalielinot degvielas patēriņu. Šis regulējums demonstrē augstu efektivitāti automašīnu ar dīzeļdzinēju modernizācijā.

Sazinoties ar specializētu automašīnu izplatītāju, jūs varat veikt spēka agregāta mehānisku pilnveidošanu. Lai palielinātu tā funkcionālās īpašības, tiek veiktas šādas darbības:

virzuļa bloka nomaiņa ar vieglu analogu;
Uzstādīšana atmosfērā vai turbīnā;
Rūpnīcas gaisa filtra nomaiņa pret filtru ar nulles pretestību;
Sporta izplūdes caurules ar dubultu atzarojumu uzstādīšana.

Ievērojami palielinoties dzinēja jaudai, papildus būs nepieciešams nostiprināt dzinēja nodalījumu, uzstādot pastiprinātas špakteles (piemērotas no E500 modeļa) un skaņas izolāciju no motora puses.

Uzlabots Mercedes W124 interjera dizains

Mainot auto salonu, Mercedes 124 salons sākotnēji tiek pārvilkts.Šis vācietis pārstāv biznesa klasi, un, nomainot nolietoto sēdekļu apdari, stūri vai visu salonu, racionāli ir izmantot premium materiālus - āda vai alkantara.

Ja ir veikts darbs pie dzinēja jaudas palielināšanas vai arī esat dinamiskas braukšanas cienītājs, ir jēga nomainīt rūpnīcas sēdekļus un stūri pret sporta līdziniekiem.

Mercedes Vito salona noskaņošanu bieži pavada pilnīga automašīnas iekšējās telpas pārbūve, to pašu var izdarīt ar 124 Merc universālā, tajā ir pietiekami daudz brīvas vietas.

Pēdējais pieskāriens ir informācijas paneļa modernizācija. Rūpnīcas vietā Mercedes 124 ar LED vai neona apgaismojumu ar regulējamu spīduma krāsu.

SKATĪTIES VIDEO INSTRUKCIJAS

Diodes instrumentu panelī var uzstādīt neatkarīgi, šim nolūkam jums būs jāizjauc kārtīgs, jāizjauc standarta fona apgaismojums un jāielīmē LED lente svaru iekšējā virsmā, pielodējot tās vadus pie rūpnīcas spuldžu kontaktiem.

Vācijas autobūves klasika Mercedes-Benz W124. Šī automašīna ir kļuvusi par leģendu un daudzu cilvēku iemīļota. Modelis tika ražots 15 gadus, no 1984. līdz 1997. gadam. Lai gan tagad ir 2016. gads, daudzi cilvēki joprojām vēlas iegādāties un iegūt īpašumā šo automašīnu. Un daudziem Mercedes-Benz W124 īpašniekiem rodas jautājums, kā var uzlabot automašīnu, kāda tūninga tai vajadzētu darīt?

Ruslans Batykovs © žurnāls Opcija

Piedāvā tūningu Mercedes-Benz W124

Iepriekš šis modelis netika piegādāts mūsu tirgum, taču tas ir tikai oficiāli. Sākoties 90. gadiem, šo modeli sāka importēt valstī, un tas burtiski uzreiz iemīlēja. Arī šodien otrreizējā tirgū par šo auto prasa lielu naudu, un pieprasījums nekrītas.

Automašīnai ir vācu stila dizains, kas arī tagad izskatās pieklājīgi. Lai nedaudz modernizētu automašīnu, varat sazināties ar specializētām tūninga studijām:

Šīs studijas specializējas tieši Mercedes-Benz, taču to cenas ir diezgan augstas. Lai samazinātu procedūras izmaksas, varat vērsties pie tūninga lētāk. Piemēram, tā var būt cita studija vai doties uz internetu, kur tagad var atrast jebkāda veida tūningu šim auto. Sākot no optikas un beidzot ar motoru.

Tūninga veidi

Jūs varat uzlabot Mercedes-Benz W124, mainot ārpusi. Bet diezgan bieži īpašnieki neapstājas pie tā un atjaunina:

interjera tūnings;
mainot automašīnas ārējos parametrus, uzstādot virsbūves komplektus vai lapotni;
mainīt un uzlabot automašīnas optiku un gaismu kopumā;
stiklu nomaiņa, papildu aprīkojuma uzstādīšana, kas ļauj padarīt mašīnas darbību ērtāku;
motora, sajūga, izplūdes sistēmas regulēšana;
piekares un bremžu regulēšana.

Mercedes-Benz W124 ir ļoti svarīgi uzstādīt dažādas oriģinālās datu plāksnītes, kas norāda šīs automašīnas īpašības un parametrus. Dabiski, ka tūninga sākums sākas ar automašīnas riteņiem! Un Mercedes nav izņēmums! Turklāt W124 bieži maina režģi. Turklāt jūs varat papildus mainīt buferi, kas savienots pārī ar jaunu virsbūves komplektu. Tas uzlabos degvielas ekonomiju un uzlabos aerodinamiku.

Ļoti bieži, skaņojot šo modeli, optika mainās. Bloka lukturis tiek pārdots gatavā veidā, ar lēcām un uzlabotu apgaismojumu. Galu galā braukšana pa nakts ceļiem ar sliktu apgaismojumu ir diezgan bīstama. Motora regulēšana galvenokārt tiek veikta, lai pievienotu jaudu. Ar šo tūningu tiek izmantotas vai nu vieglas dzinēja daļas, vai mikroshēmu tūnings, kā arī var uzstādīt kompresoru vai turbīnu.

Salonā, kā likums, viņi maina informācijas paneli uz modernāku ar labu apgaismojumu. Un arī viss interjers ir sašaurināts, audumi, āda un citi materiāli.

Mercedes-Benz W124 parādījās Eiropas tirgū 1984. gadā un tika masveidā ražots līdz 1997. gadam. Pagājušā gadsimta astoņdesmito gadu sākumā tas bija pirmais E klases vieglā automobiļa modelis.
Vācu koncerna dizaineru un konstruktoru kopīgais darbs nesa labus rezultātus. Šī modeļa korpusam ir zems aerodinamiskās pretestības koeficients un paaugstināta skaņas izolācija. Tajā pašā laikā viņš galvenajās iezīmēs saglabāja Mercedes raksturīgo līniju konservatīvismu.

Uz to laiku tie bija patiesi revolucionāri rezultāti, kas diezgan īsā laika periodā ļāva iekarot autobraucēju mīlestību un cieņu.

Divpadsmit gadu laikā tika izlaistas piecas dažādas Mercedes 124 zīmola virsbūves versijas:

četrdurvju sedans, kas varētu uzņemt piecus pasažierus ar virsbūves garumu 4755 mm
piecu durvju sedans ar izmēriem 4780x1740x1520 mm;
divu durvju kupeja ar virsbūves garumu 4670 mm;
iegarens sedans ar virsbūves garumu 5540 mm;
kabriolets, kas bija pēdējais šajā līnijā un parādījās auto izstādē 1991. gadā.

Visi šie modeļi bija aprīkoti ar dažāda izmēra un jaudas dzinējiem no 136 līdz 365 ZS. ar., gan benzīnu, gan dīzeli.

Mercedes W124 regulēšanas iespējas

Šis Mercedes modelis netika oficiāli piegādāts Krievijas tirgum. Neskatoties uz to, deviņdesmitajos gados prāmji uz Krieviju atveda daudz dažādu šīs klases automašīnu. Līdz šim šādas automašīnas otrreizējā tirgū tiek pārdotas diezgan aktīvi.

Merc 124 piesaista ar savu klasisko, konservatīvo dizainu, kas nav novecojis pat pēc trīsdesmit gadiem kopš tā palaišanas ražošanā.

Tomēr, lai šodien uz ceļa justos pārliecināti ar šādu automašīnu, ir nepieciešama nopietna Mercedes W124 noregulēšana. Ņemot vērā, ka mūsdienās Mercedes w124 virsbūvē ir kļuvis par īstu leģendu, ar šī modeļa tūningu nodarbojas tādas nopietnas servisa studijas kā Lorinser, Carlsson, Brabus, AMG.

Protams, meistaru pakalpojumu izmaksas šajās studijās ir ļoti augstas, tāpēc cilvēkam ar vidējiem ienākumiem vislabāk ir sazināties ar tūninga studijām, kuras ir pieejamas visās lielākajās Krievijas pilsētās.

Turklāt šobrīd ir liels skaits auto detaļu veikalu, kas specializējas rezerves daļu un aprīkojuma piegādē, līdz pat virsbūves komplektiem un uzlīmēm, kas nepieciešamas Mercedes 124 tūningam.

Izlēmis, kādus uzlabojumus autovadītājs plāno veikt automašīnai, varat pasūtīt nepieciešamās detaļas un veikt modifikācijas ar savām rokām.

Tādu darbu kā Mercedes tūnings var veikt, vienkārši uzlabojot automašīnas izskatu, taču daudzi autobraucēji ar to neaprobežojas un veic dziļas pārvērtības auto agregātos. Šādam darbam ir vairākas iespējas, lai uzlabotu transportlīdzekli.

Tiek veikti pasākumi, lai uzlabotu interjera dizainu.
Diezgan bieži šīs automašīnas īpašnieki uzstāda jaunus vai papildu virsbūves komplektus, kas lielā mērā maina automašīnas izskatu.
Liela uzmanība tiek pievērsta modernāku apgaismes iekārtu izvēlei un uzstādīšanai.
Mūsdienu ražotāji piedāvā jauna veida vējstiklus un citus stiklus, kā arī papildus aprīkojumu tiem, kas atvieglo mašīnas darbību. To nomaiņā un uzstādīšanā iesaistīti arī tūninga speciālisti.
Bieži vien uz dzinējiem un izplūdes sistēmām tiek uzstādīts papildu vai modernāks aprīkojums un detaļas.
Tādai automašīnai kā Mercedes 124 svarīga un dažkārt obligāta darbība ir piekares un bremžu sistēmu nomaiņa.
Lielākā daļa autobraucēju uzsver savu piederību slavenajam zīmolam un uzstāda visa veida pārklājumus, kontaktdakšas un datu plāksnītes ar atbilstošiem simboliem.

Speciālistu un autobraucēju vidū izskan rotaļīgs apgalvojums, ka auto tūnings sākas ar disku nomaiņu. Un tas pilnībā attiecas uz Mercedes ar virsbūvi 124.

Mercedes 124 eksterjera uzlabojumi

Uzlabojot automašīnas izskatu, eksperti vispirms piedāvā divas radiatora režģa iespējas:

hroms - Mercedes 300E, 300 CE W124 94-95;
melns ar hromētu apdari - Mercedes W124 300 CE, 300 DT, 300 E.

Jāmaina priekšējie un aizmugurējie bamperi. Vēlams arī uzstādīt aerodinamisko virsbūves komplektu, kas uzlabo braukšanas veiktspēju un samazina degvielas patēriņu. Veikali piedāvā vairākas ķermeņa komplekta iespējas:

86-95 E-GLASS W124 4DR AMG Style;
86-95 CE-GLASS W124 C43 Style;
86-95 CE-GLASS W124 C36 Style.

Spoileri un hromēti līstes piešķir automašīnai sportisku izskatu. Ļoti noderīgs papildinājums būs hromētas nerūsējošā tērauda durvju rokturu apdares un ārējie sānu spoguļi.
Lai uzlabotu izskatu, daudzi autovadītāji uzstāda trokšņa slāpētāja izplūdes cauruli ar hromētu galu.

Veicot virsbūves tūningu uz Mercedes 124, nevajadzētu aizmirst par priekšējo un aizmugurējo lukturu nomaiņu. Īpaši svarīgs ir priekšējais apgaismojums, kas palīdz braucot naktī. Rezerves daļu tirgū bloku priekšējie lukturi tiek piedāvāti komplektā ar pagrieziena rādītājiem un kristāla priekšējiem lukturiem.

Auto stiklu maiņa

Automobiļu stikls veic svarīgas funkcijas, pasargājot vadītāju no saules gaismas, pretvēja un trokšņa. Izvēloties brilles, vislabāk ir iegādāties zaļas ar nedaudz pieņemamu tonējumu, kam ir ne tikai gaismu aizsargājoša, bet arī troksni izolējoša vērtība.

Uz mūsdienu stikla var uzstādīt lietus un gaismas sensoru, kā arī apsildāmu vējstiklu.

Dzinēja tūnings

Visizplatītākais iekšdedzes dzinēja darbības uzlabošanas variants ir dzinēja čipu tūnings, tas ir, spēkstacijas vadības bloka programmas korekcija. Šī korekcija nodrošina vislabāko rezultātu turbodīzeļa dzinējiem.

Jūs varat palielināt Mercedes 124 dzinēja jaudu, uzstādot vieglu virzuļu grupu. Protams, labāk šādu darbu uzticēt degvielas uzpildes stacijas speciālistiem.

Svarīgs! Lai uzlabotu automašīnas dinamiskās īpašības un palielinātu dzinēja jaudu Mercedes 124 automašīnām, eksperti iesaka uzstādīt kompresoru. Tas uzlabo degvielas un gaisa maisījuma sastāvu, netraucējot degvielas sistēmas elementiem.

Turklāt kompresora uzstādīšana palīdz palielināt dzinēja detaļu glabāšanas laiku.

Dažreiz autobraucēji kompresora vietā uzstāda turbīnu. Tomēr tas prasa lielas papildu izmaiņas dzinēja konstrukcijā un jaunu programmatūru.

Uzlabots Mercedes W124 interjera dizains

Salona regulēšanu labāk sākt ar paneļa maiņu, ja tas uz automašīnas paliek sākotnējā stāvoklī, tas ir, tādā formā, kādā tas tika uzstādīts astoņdesmitajos vai deviņdesmitajos gados. Mūsdienās ir iespējams uzstādīt ierīces ar neona apgaismojumu.

Nākamais solis ir polsterējuma nomaiņa pret moderniem materiāliem. Varat arī nomainīt sēdekļu polsterējumu. Mūsdienās tiek piedāvāts plašs dažādu kvalitātes speciālo audumu klāsts. Bet jūs varat arī vienkārši iegādāties jaunus sēdekļu pārvalkus vadītājam un pasažieriem. Tas maksās mazāk.

Lai pabeigtu salona noskaņošanu, varat uzstādīt pārklājumus uz iekšējiem sliekšņiem. Tie var būt gan hromēti, gan ar aizmugurgaismojumu. Uz pedāļiem ir arī speciāli paliktņi. Ja vēlaties, stūre tiek nomainīta uz īpašu sporta tipa versiju.

Salonā var veikt dziļākas izmaiņas. Piemēram, Mercedes Vito regulēšana bieži tiek veikta, pārveidojot interjeru. To pašu darbu var plānot un veikt ar Mercedes 124 universālu.

Tādā pašā secībā tiek veikta Mercedes 190 noregulēšana.

Tādas automašīnas regulēšanas darbs kā Mercedes 124 prasa nopietnu sagatavošanās darbu un diezgan lielu naudas ieguldījumu. Tam ir iepriekš jāsagatavojas un rūpīgi jāuzrauga plānotā darba gaita.

"Mercedes" - leģendārais 1984.-1997.gada auto, ko ražoja vācu koncerns. Viņš bija pirmais E-sērijas pārstāvis ar raksturīgu dizainu un izcilām tehniskajām īpašībām.

Automašīnas Mercedes 124 virsbūve tika izgatavota piecās modifikācijās: universāls, četru un piecu durvju sedans, kabriolets un iegarens sedans. Automašīna bija aprīkota ar dīzeļa un benzīna dzinējiem ar jaudu 135-370 zirgspēki. Automobiļu tirgos Mercedes modelis joprojām ir ļoti populārs un tiek uzskatīts par mūžīgo Vācijas autobūves klasiku.

Neskatoties uz stingrajām automašīnas īpašībām, daudzi automašīnu īpašnieki cenšas noregulēt 124 Mercedes. Iekārtā veiktās izmaiņas var būt ļoti dažādas, kā tas tiks apspriests tālāk.

Vācu auto klasika

Daudzi autobraucēji no visas pasaules ir novērtējuši lieliskos tehniskos parametrus, nelielu aerodinamikas rādītāju, labu salona skaņas izolāciju un Mercedes konservatīvo dizainu. Neskatoties uz to, ka 124 modelis neparādījās Krievijas tirgos, deviņdesmitajos gados daudzas tā modifikācijas tika importētas valstī.

Pēdējā Mercedes 124 izlaista versija bija kabriolets – šajā virsbūvē auto tika ražots 1991.-1997.gadā. Kupejas, kabrioleti un sedani tika aprīkoti ar dīzeļa un benzīna dzinējiem; to jauda svārstījās no 136 līdz 365 zirgspēkiem. Mūsdienās visiem šiem modeļiem ir nepieciešama ievērojama apstrāde un modifikācijas: laiks tiem nav bijis žēlīgs, neskatoties uz to, ka dažas kopijas ir labi saglabājušās.

Profesionāls tūnings 124 "Mercedes"

Diemžēl ne visas tūninga studijas piekrīt veikt leģendārās automašīnas pārveidošanu. Šādus darbus, kas skar dažādas Mercedes 124 automašīnas daļas (virsbūvi, dzinēju, salonu u.c.), veic tikai lieli un pazīstami servisa centri ar pasaules reputāciju: Carisson, Brabus, Lorinser, AMG. Šādās profesionālās studijās var pasūtīt patiesi šiku un unikālu "vācu" tūningu, taču par pakalpojumiem būs arī jāmaksā diezgan liela summa.
Ne katrs šādas automašīnas īpašnieks to var atļauties. Tomēr 124 "Mercedes" tūningu var veikt patstāvīgi, neizmantojot izcilu meistaru palīdzību.

skaņošanas iespējas

Visizplatītākās automašīnas modernizācijas iespējas ir salona noregulēšana. "Mercedes" 124 un eksterjera ziņā - laba platforma radošumam. Šādas izmaiņas attiecas tikai uz automašīnas izskatu, neietekmējot tās tehniskos parametrus. Pēdējo var uzlabot, tikai pilnībā pilnveidojot vācu automašīnu.

Tuning 124 "Mercedes" ietver šādas izmaiņas:

Piekares un bremžu sistēmas maiņa.
Interjera uzlabošana.
Detaļu pievienošana dzinējam, uzlabotas izplūdes gāzu noņemšanas sistēmas uzstādīšana.
Optikas nomaiņa - jauni un moderni priekšējie lukturi Mercedes 124.
Papildu virsbūves komplektu uzstādīšana, gandrīz pilnībā mainot automašīnas ārpusi.
Transmisijas maiņa - manuālā pārnesumkārba automātiskajai pārnesumkārbai "Mercedes" 124.

Dizaina modernizācija

"Mercedes" ārpuses maiņa gandrīz vienmēr sākas ar stikla nomaiņu. Viņi ir ļoti skrupulozi savā izvēlē: ja sekojat ekspertu ieteikumiem, labāk izvēlēties zaļganas nokrāsas un vienmēr tonētas brilles. Tie pasargā salonu no liekiem sārņiem un samazina saules gaismas ietekmi uz vadītāja acīm. Vēlams uzstādīt lietus un gaismas sensorus un elektriskos logus. Pateicoties tam, "Mercedes" 124 kļūs par vēl ērtāku automašīnu.

Nākamais solis ir jaunu buferu uzstādīšana. Aerodinamiskā virsbūves komplekta iegāde ne tikai piešķirs Mercedes modernāku izskatu, bet arī ievērojami samazinās degvielas patēriņu un uzlabos Mercedes 124 automašīnas veiktspēju. Virsbūves komplektus ieteicams iegādāties tikai tos, kas ir piemēroti šīs markas un automašīnas modelim.

Jūs varat piešķirt automašīnai sportisku raksturu ar spoileru un hromētu līstes palīdzību. Metāla durvju rokturu apdares un nerūsējošā tērauda sānu spoguļi ar hroma apdari palīdzēs papildināt izskatu. Neaizmirstiet par režģi. Neliels papildinājums būs trokšņa slāpētājs ar hromētu apdari.

Jaunākās izmaiņas automašīnas eksterjerā var būt aizmugurējie un priekšējie lukturi: vēlams izvēlēties kristāla komplektus ar pagrieziena rādītājiem.

Interjera uzlabošana

Sēdekļi tiek mainīti pirmie. "Mercedes" 124 sākotnēji ir garlaicīga apdare. Jūs varat iegādāties gatavus pārvalkus vai uzšūt tos pats. Pirmā iespēja ir izdevīgāka - gatavie komplekti maksās mazāk nekā to izgatavošana. Vienīgais negatīvais ir tas, ka tirgos ir diezgan grūti atrast piemērotu krāsu, tāpēc, ja īpašnieks vēlas kaut ko oriģinālu, viņam būs jāparūpējas par materiāla iegādi un savu vāku izgatavošanu.

Nākamais solis salona regulēšanā ir instrumentu panelis. 80. gados ražotajam "Mercedes" 124 ir morāli un tehniski novecojis instrumentu panelis. Informācijas panelis būs pilnībā jāmaina; lai atvieglotu braukšanas procesu, var uzstādīt displeju, videomagnetofonu un navigatoru, uzticamu multimediju sistēmu.

Automašīnas salona regulēšanā var būt iekļautas šādas izmaiņas:

Jauna stūres uzstādīšana.
Īpašu paliktņu novietošana uz pedāļiem.
Pārklājumu uzstādīšana uz salona sliekšņiem. Šādas detaļas ir izgatavotas no hroma vai dekorētas ar fona apgaismojumu.

Specifikācijas

Gandrīz visās Mercedes 124 modifikācijās īpašības ir lieliskas: dzinējiem ir laba jaudas rezerve un izturība. Pēdējais ļauj nedaudz paplašināt savu redzesloku un palielināt dzelzs zirga tehnisko potenciālu. Galvenais darbs šajā virzienā ir kompresora uzstādīšana: tas uzlabo gaisa un degvielas maisījuma kvalitāti un veiktspēju. Šīs iespējas priekšrocība ir tāda, ka degvielas sistēma paliek neskarta un nav nepieciešama pārveidošana.

Kompresors ļauj palielināt automašīnas dzinēja jaudu, uzlabot tā dinamiku un vadāmību, vienlaikus pozitīvi ietekmējot Mercedes kalpošanas laiku.

Kompresors ir novietots divu gliemežu formā. Degvielas uzpildes stacijas meistari šādu 124 Mercedes tūningu spēj veikt dažu stundu laikā. Kompresoru teorētiski var aizstāt ar turbīnu, taču šādas izmaiņas automašīnas tehniskajā komponentē var izstiepties ilgu laiku. Uzlabojumiem būs nepieciešamas būtiskas izmaiņas dzinēja konstrukcijā un piemērotas programmatūras izvēlē.

Citi veidi, kā palielināt dzinēja jaudu

Jūs varat palielināt Mercedes spēka agregāta jaudu vairākos citos veidos:

AMG oglekļa šķiedras sajūga un manuālās pārnesumkārbas uzstādīšana.
Jauna, viegla virzuļa mehānisma uzstādīšana, lai aizstātu veco.
Mikroshēmu noregulēšana vai vadības bloka korekcija.

Mikroshēmu tūnings

Atsevišķi ir vērts pievērst uzmanību šāda veida regulēšanai. To parasti veic tikai automašīnām, kas aprīkotas ar dīzeļdzinējiem ar turbokompresoru. Benzīna dzinēju gadījumā šāda procedūra nedos vēlamo rezultātu: jaudas pieaugums būs minimāls. Patstāvīgi veikt mikroshēmu noregulēšanu nav iespējams: visu darbu, un jo īpaši sistēmas regulēšanu, drīkst veikt tikai profesionāļi. Ja nav nepieciešamo zināšanu, var tikt pieļautas kļūdas, kas pilnībā atspējo visas automašīnas sistēmas un sastāvdaļas.

Disku nomaiņa

Ārējā tūninga 124 "Mercedes" nav pilnīga bez vietējo disku nomaiņas pret lietiem. Riteņi ar zema profila riepām ir ideāli piemēroti šādai automašīnai. Šīs riepas iesaka speciālisti, jo tās uzlabo saķeri lielā ātrumā, kas padara automašīnu vadāmāku un braukšanu ērtāku.

Automašīnas riteņus vienmēr varat izrotāt ar saišķiem – skrūvēm, kurām tiek izstrādāts individuāls galvas dizains. Tas ir ne tikai estētisks, bet arī praktisks risinājums: šādi stiprinājumi neļauj iebrucējiem noņemt riteņus no automašīnas. Saiņus var atskrūvēt tikai ar speciālu atslēgu ar piemērotu galvu.

Stikla tūnings

Briļļu modernizācija tiek veikta divos galvenajos virzienos:

Rūpnīcas stikla nomaiņa.
Tonētu analogu uzstādīšana.

Katrai no iepriekš minētajām iespējām ir gan savi plusi, gan mīnusi. Tonēšanai jāatbilst ceļu policijas prasībām, saskaņā ar kurām vējstiklu gaismas caurlaidība nedrīkst būt attiecīgi zemāka par 70%, to tonējums nedrīkst būt lielāks par 30%. Rādītāju pārkāpuma gadījumā automašīnas īpašniekam draud naudas sods tūkstoš rubļu apmērā.

Atsevišķi ir vērts atzīmēt, ka noteikumi atļauj izmantot tonētu sloksni uz vējstikla, kuras platums nedrīkst pārsniegt 140 mm. Šāda sloksne ir novietota stikla augšējā daļā; tā gaismas caurlaidībai jābūt vismaz 70%. Ceļu policijas inspektoram nav tiesību sodīt automašīnas īpašnieku, ja uz logiem ir noņemams tonis, kas tiek parādīts pēc satiksmes inspektora pirmā pieprasījuma.

Mūsdienīga automašīnu logu regulēšanas iespēja ir elektrohromā automātiskā aptumšošana, kas tiek regulēta, nospiežot atbilstošo taustiņu. Starp diviem šādas plēves slāņiem atrodas vadoši kristāli, kas zem sprieguma tiek polarizēti, kā rezultātā plēve kļūst caurspīdīga. Tonēšanas efektu panāk tie paši kristāli, tiem nepieliekot stresu.

Automašīnas dubultstikli var dot līdzīgu rezultātu. Šādai "Mercedes" maiņai nepieciešams uzstādīt divus stiklus, no kuriem viens ir caurspīdīgs, bet otrs ir tonēts. Pārveidošanai būs nepieciešamas būtiskas durvju konstrukcijas izmaiņas un papildu liftu uzstādīšana.

Uz vējstikla novietotā apsildes plēve ļauj tikt galā ar salu aukstajā sezonā - tās struktūrā ir iekļauti strāvu nesošie pavedieni. Šādu ierīci darbina automašīnas borta sistēma.

Radiatora režģis - viens no tūninga posmiem

"Mercedes" "purna" maiņa ietver jaunas režģa uzstādīšanu. Hromēti un matēti melni režģi izskatās visrentablākie un stabilākie 124 vācu automašīnu modeļos.

Bieži vien jūs varat atrast kombinētas iespējas: tajās hromēta apmale ierāmē matētu melnu centru. Ar šādu tūningu vēlams izmantot standarta sastāvdaļas no vācu automašīnām. 124 "Mercedes" hromētās restes, kas uzstādītas uz E un CE klases automašīnām, ir piemērotas izmēram.

Matēti melnas restes var iegādāties auto veikalos vai tūninga studijās. Tomēr jūs varat tos izgatavot ar savām rokām no standarta hroma. Procedūra ir pavisam vienkārša:

No radiatora hromētajām restēm rūpnīcas pārklājums tiek noņemts ar smilšpapīru.
Virsma tiek notīrīta no putekļiem un attaukota.
Režģis ir pārklāts ar vairākiem akrila grunts slāņiem.
Pēc gruntskrāsas pilnīgas izžūšanas virsma tiek nokrāsota ar matētu melnu krāsu.

Automašīnai ir uzstādīts pilnībā izžuvis režģis, piešķirot tai oriģinālu un unikālu izskatu, tādējādi pabeidzot 124 Mercedes tūningu.

Aizraušanās ar 80. un 90. gadu vecajām automašīnām, īpaši Mercedes, šīs kopijas īpašniekam pārgāja mantojumā no viņa tēva. Viņš tos uzskata par skaistākajiem, harizmātiskākajiem un uzticamākajiem. Pat ņemot vērā to, ka ģimenē vienmēr ir bijis daudz dažādu auto, viens no tiem noteikti bija ar zvaigznīti uz motora pārsega. Šī kupeja ir trešais Merc īpašnieka kolekcijā (bija arī leģendārie W123 un W126) un vienīgā, kas viņam palikusi pēc pārcelšanās no Alma-Atas uz Maskavu. Īsta klasika, kuru viņš nevarēja atļauties pārdot.

Automašīna tika iegādāta izsolē Japānā 2007.gadā. Pārsteigts? Uzlecošās saules zemē automašīnu ar stūri kreisajā pusē uzskata par prestižu, un Mercedes parasti ir greznība. Ar šādām mašīnām ir īpašas attiecības. Piemēram, iegādes brīdī šai Sportline konfigurācijas kopijai uz odometra bija 69 000 km - un tas ir tik daudzus gadus! Automašīnas stāvoklis bija tuvu ideālam, un tā skaistumu uzsvēra korta "Mercedes" tūninga studijas AMG virsbūves komplekts, 18 collu diski un pazemināta piekare. Tāpēc Aleksejs uzreiz noteica solījumu izsolē, lai neviens noteikti neuzdrošinās to pārtraukt - automašīna tik ļoti iegrima dvēselē. Un likme patiešām tika spēlēta pirmo reizi.

Stāsta sākums

Šobrīd nobraukums, protams, ir pieaudzis, taču tikai par 20 tūkstošiem kilometru astoņu gadu laikā auto tiek izmantots tikai siltajā sezonā un kā “nedēļas nogales” auto. Kā gan citādi?

Viņi tos vairs nepadara par tādiem, šim Mercedes-Benz W124 ir harizma, raksturs un dvēsele.

Un cik daudz komforta tajā ir! Elektriski regulējamas drošības jostas ērtai piesprādzēšanai, nolokāmi aizmugurējie galvas balsti labākai redzamībai, pārvietojoties atpakaļ, cietais korpuss (bez B statņa), nolaižami aizmugurējie logi, peldoši elektriski regulējami sēdekļi ar pilnu regulējumu, vertikāls pārsega atvēršanas režīms un daudz kas cits. Alekseja automašīna viņam pilnībā bija piemērota, un tomēr tūnings viņu neapgāja.

Pirmās izmaiņas bija 2 kW mūzikas sistēmas uzstādīšana. Aleksejam patīk klausīties mūziku automašīnā, turklāt tā ir pavisam citāda, tāpēc audio sistēmai jāatbilst augstām skaņas kvalitātes prasībām. Visa jaunā akustika ir novietota parastās vietās, un zemfrekvences skaļrunis un citi apjomīgi Lightning Audio komponenti atrodas bagāžniekā aiz viltus paneļa.

Sirds transplantācija

Lai neteiktu, ka rezerves W124 dzinējs ir vājš - rūpnīcas trīs litru M104 220 zirgspēkiem pietika ... līdz mūsu varoņa brālis nopirka Toyota Chaser JZX100 Tourer V un ļāva viņam braukt. Iespaidots no viņa dinamikas, Aleksejs pat sāka meklēt to pašu V-shku, bet tajā laikā viņa garāžā jau bija četras automašīnas. Piektais noteikti būtu lieks, un nebija vēlēšanās šķirties ne no viena no esošajiem. Ko darīt šādā situācijā? Atbilde ieteica pati -!

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Šādas mijmaiņas darījumi, protams, ir diezgan reti, un par tiem ir ļoti maz datu. Par šo tēmu ir tikai daži video no ASV un Taizemes, bet tajos redzams tikai Mercedes ar "Toyota" dzinējiem, un par to, kā projekti tapuši, informācijas ir nulle. Neskatoties uz to, neviens negrasījās padoties.

No Toyota Mark2 Tourer V tika pasūtīts maiņas komplekts: dzinēja komplekts ar visiem pielikumiem un pārnesumkārbu, vadu un elektronisko vadības bloku, kā arī palete no Toyota Soarer, degvielas sūkņa relejs un kardānvārpsta. Darbs pie jauna dzinēja uzstādīšanas zem "vācu" pārsega notika Alma-Atā pie pazīstama meistara viņa mazajā servisā. Vecais dzinējs tika izjaukts un sāka domāt, kā uzstādīt jaunu. Un no šī brīža sākās pilnīga improvizācija.

Mercedes-Benz W124

Dzinējs Dzinējs 1JZ-GTE (2.5L Twin Turbo) Transmisija Automātiskā pārnesumkārba no Toyota Mark2 TourerV Balstiekārta Bilstein B6 amortizatori Bremzes Sportline bremzes (četru virzuļu) Ārpuse AMG bodykit

Kā parasti, viņi izmantoja to, kas bija pa rokai: dzinējs tika uzstādīts uz sākotnējā apakšrāmja, izmantojot Toyota Supra ķepas 70. korpusā un spilvenus no Toyota Mark2. Daļa dzinēja vairoga turbīnu sānos un kontrolpunkta tunelis bija “jāapstrādā ar veseri”, lai nesagrieztu metālu. Piemērots kardāns galu galā tika izgatavots no divām daļām: priekšējā daļa (no pārnesumkārbas) bija no Marka, un aizmugurējā daļa (no pārnesumkārbas) bija vietējā, no Mercedes. Kondicioniera radiatora vietā aiz radiatora režģa atradās starpdzesētājs, kā dēļ bija jāatsakās no vēsuma salonā. Bet tas ļāva veikt īsu ieplūdes ceļu, izdevās izvairīties no bufera sagriešanas un saglabāt sākotnējo izskatu. Visgrūtāk bija atrisināt elektroinstalācijas savienošanas un degvielas padeves regulēšanas jautājumu, taču šeit visu izdevās noregulēt.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Perifērija

Visam darbam pagāja kādi trīs mēneši un, kas svarīgi, izrādījās, ka iztikt bez metināšanas un slīpmašīnas – klasiskais korpuss palika neskarts. Protams, man bija jāuzstāda papildu instrumenti, tostarp platjoslas lambda zonde un izplūdes temperatūras sensors, lai uzraudzītu dzinēja darbību, it īpaši sākumā, kad degvielas padeves problēma vēl nebija atrisināta un bija problēmas ar maisījumu. Lai to labotu, tika uzstādīts papildu kontrolieris (degvielas maisījuma regulators) A'PEXi Super Airflow Converter (SAFC), ko parasti dēvē par "safka". Kombinācijā ar pastiprināšanas regulatoru tas ļāva paaugstināt padeves spiedienu līdz 1,2 bāriem, kas ir vairāk nekā pietiekami pilsētas automašīnai, ņemot vērā, ka pat pie 1 bāra spiediena aprēķinātajai jaudai vajadzētu būt 330–350 spēkiem, un “ceturkšņa” pārejas laiks būs aptuveni 13,7 s.

1 / 2

2 / 2

Pēdējais pieskāriens Mercedes šobrīd bija pazeminātās balstiekārtas, kas jau pērkot bija uz auto, nomaiņa pret vēl zemāku un stingrāku.

Tas ir tik neparasts projekts. Vācu klasika ar japāņu sirdi, kas izskatās un brauc tā, kā daudzas mūsdienu automašīnas nekad nav sapņojušas, tomēr tai piemīt harizma, par kādu mūsdienu auto pat sapņot nevar.