Polo sedana vējstikla apsilde nedarbojas. Drošinātāji un releji Volkswagen Polo, elektroinstalācijas shēmas

Šīs rezerves daļas izmaksu un piegādes perioda iespējas:

Cenas rezerves daļām 6ru845011fnvb, analogiem un aizvietotājiem:

Volkswagen Polo– Šī ir moderna vācu ražotāja automašīna, kas patīk daudziem auto īpašniekiem. Skaistas virsbūves formas un ērts salons piesaista lētu automašīnu cienītājus. Bet pat uzticamiem vācu modeļiem ir noteiktas nianses un darbības traucējumi.

Par visu, kas saistīts ar elektrību, elektronisko ķēžu aizsardzību un Polo komforta un highline shēmām, varat lasīt šajā rakstā. Ja pēkšņi kāds aprīkojums, piemēram, Volkswagen Polo drošinātāji un releji, sabojājas, sarakstos ir norādīti nepieciešamie drošinātāji, releji un ķēdes, un komentāros atradīsit veidus, kā atrisināt izplatītas problēmas.

Šajā rakstā ir aprakstīti drošinātāji un releji Volkswagen Polo aprīkojuma līmeņos ComfortLine un HighLine. TrendLine konfigurācijā dažu drošinātāju numerācija un apzīmējumi var atšķirties.

Nosakot drošinātāju stāvokli, izmantojiet testeri, tas novērsīs kļūdas, ātri sazvanīs nepieciešamās ķēdes vai izmērīs spriegumu savienotājos. Vienmēr nēsājiet līdzi rezerves drošinātājus un relejus, kā tie var jums palīdzēt neparedzēta avārijas vai īssavienojuma brīdī.

Kabīnes bloks:

Montāžas bloka drošinātāji salonā:

Drošinātāju kārba pasažieru nodalījumā atrodas paneļa apakšā, zem stūres. Lai pie tā nokļūtu, jāatver aizsargvāciņš.

Drošinātāji #1-24:

1 - rezerve.

2 (10 A) - stūres statņa slēdži, vējstikla mazgātājs. Ja vējstikla mazgātājs nedarbojas, pārbaudiet šķidruma līmeni mazgātāja bullī, ziemā pārbaudiet, vai šķidrums nav sasalis sistēmas caurulēs un sprauslās. Piegādājiet sūknim-sūknim akumulatora enerģiju, ja tas nedarbojas, nomainiet to ar jaunu. Ja tas darbojas, pārbaudiet vadus, savienotājus, spailes un labās puses stūres statņa slēdzi.

3 (5 A) - degvielas sūknis, dzinēja vadības bloks. Ja degvielas sūknis ir pārtraucis benzīna sūknēšanu un nerada dzinēja darbībai nepieciešamo spiedienu degvielas sistēmā, pārbaudiet arī drošinātāju 36, strāvas drošinātāju SA3 un releju R4, R8. Ja degvielas sūknis nedarbojas vai darbojas ar pārtraukumiem, kad tas ir pievienots tieši akumulatoram, nomainiet to ar jaunu.

4 - rezerve.

5 - rezerve.

6 (5 A) - informācijas panelis. Ja bultiņas, sensori vai borta datora displejs uz paneļa pārstāj darboties, pārbaudiet arī drošinātājus 18, 20, 38. Pārbaudiet arī savienotāju ar vadiem paneļa aizmugurē.

7 (5 A) - numura zīmes apgaismojuma lampas, lukturu diapazona regulēšana.

8 (10 A) - degvielas sprauslas.

9 (5 A) - pretbloķēšanas bremzes ABS. Ja ABS sistēma pārstāj darboties un uz paneļa iedegas tāda paša nosaukuma lampiņa, pārbaudiet strāvas drošinātājus 1, 4 un SA5 zem pārsega, kā arī sensorus, kas atrodas pie riteņiem. Visticamāk, to vadi ir nodiluši, nolauzti vai savienotājs ir brīvi savienots. Pēc santehnikas darbiem ar priekšējo balstiekārtu, montējot agregātus, tie var aizmirst uzstādīt sensoru vadus īpašos turētājos, tāpēc tie parasti saplīst. Ja kāds sensors ir bojāts, nomainiet to ar jaunu.

10 (5 A) - startera releja ķēde, elektriskā vadība, ātruma sensors. Ja starteris nedarbojas, pārbaudiet arī drošinātājus 19, strāvas drošinātāju SA3 zem pārsega un releju R3. Ja automašīna nesen pirkta no salona, ​​un starteris aukstā laikā pārstāja griezties (noklikšķ), visticamāk, eļļa tajā ir sasalusi, jums ir jāuzsilda automašīna.

Ja automašīna vairs nav jauna un starteris negriežas, pārbaudiet akumulatora uzlādi, ja nepieciešams, uzlādējiet to vai uzstādiet jaunu. Pārbaudiet akumulatora spaiļu kontaktus, ja tie ir oksidēti, notīriet to iekšpusi un cieši pievelciet. Pārbaudiet startera un releja darbību, aizverot spriegotāja kontaktus (ar izslēgtu pārnesumu, neitrālā stāvoklī).
Ja spidometrs pārstāj darboties vai darbojas ar pārtraukumiem, visticamāk, tas ir ātruma sensors un tā kontakti.

11 (5 A) priekšējo lukturu diapazona regulēšanas mehānisms.

12 (5 A) - elektriski regulējami sānu spoguļi. Ja spoguļi pārstāj regulēt, pārbaudiet vadu starp korpusu un priekšējām durvīm, kā arī pašu spoguļu iekšpusi. Pagrieziet spoguļa regulēšanas kursorsviru par 180 grādiem, lai ieslēgtu spoguļu apsildi.

13 (15 A) - automātiskās pārnesumkārbas vadība.

14 (5 A) - gaisa spilveni. Iedarbinot dzinēju, uz aptuveni 5 sekundēm jāiedegas gaisa spilvena indikatoram instrumentu panelī un jāizdziest. Ja tas paliek ieslēgts, ir kļūme vai atmiņā saglabāta kļūme. Lai noteiktu precīzu cēloni, ir nepieciešama diagnoze.

15 (5 A) - vējstikla mazgātāja sprauslu apsilde. Sprauslas apsilde darbojas, kad ir ieslēgta spoguļa apsilde (pagrieziet kursorsviru par 180 grādiem). Ja tas nedarbojas, pārbaudiet savienojumus un vadu stāvokli zem pārsega savienojuma vietā ar inžektoriem.

16 (5 A) - parkošanās sensori.

17 (10 A) - solenoīda adsorbera vārsts, lambda zondes.

18 (5 A) - aizmugurējais miglas lukturis, paneļa panelis.

19 (5 A) - priekšējie gabarītgaismas lukturi, audio sistēma, elektriskais vadības bloks, atslēgas "dzinēja iedarbināšanas" stāvokļa signāls aizdedzes slēdzī.

20 (5 A) - stūres statņa slēdži, instrumentu panelis. Skatīt iepriekšējo 6.

21 (10 A) - gaisma salonā un bagāžniekā. Ja gaisma nedarbojas nevienā pozīcijā, pārbaudiet tajā esošās lampas, slēdzi un vadus. Ja gaisma neiedegas tikai tad, kad tiek atvērtas durvis, pārbaudiet durvīs esošos gala slēdžus, to savienotājus un vadus no tiem līdz vadības blokam.

22 (5 A) - klimata kontrole, atslēgas slēdzene aizdedzē. Ja, ieslēdzot plīti un iestatot temperatūru uz karstu, pūš auksts gaiss, visticamāk, tvertnē ir zems antifrīza līmenis vai dzesēšanas sistēmā ir iekļuvis gaiss.

Pārbaudiet arī, vai nav aizsērējušas gaisa ieplūdes atveres, ventilators un radiators, ja nepieciešams, notīriet. Korpuss var būt amortizatoros, pārbaudiet, vai tie pareizi atveras un aizveras. Ja sildītāja motors vispār negriežas, pārbaudiet tā izmantojamību, tieši pievadot tam 12 V.

23 (7,5 A) - elektriskā vadība, dzinēja vadības bloks, automātiskās pārnesumkārbas režīma selektors.

24 (5 A) - apsildāmi sānu spoguļi.

Drošinātāji #25-60:

25 (5 A) - radiatora ventilators, klimata kontrole, spiediena sensors. Ja ventilators nedarbojas, skatiet strāvas drošinātāju 2.

26 (7,5 A) - elektriskais stūres pastiprinātājs. Ja stūre ir grūti pagriežama vai ir problēmas ar pastiprinātāja darbību, pārbaudiet arī SA4 strāvas drošinātāju. Neatstājiet stāvošu automašīnu ar pilnībā izgrieztiem riteņiem, kā arī neatstājiet pagrieztus riteņus līdz pieturai ilgāk par 5 sekundēm, lai izvairītos no EUR bojājumiem. Pats EUR atrodas uz vārpstas stūres kolonnā.

27–32 — rezerve.

33 (5 A) - bremžu gaismas slēdzis. Ja bremžu lukturi pārstāj degt, pārbaudiet arī drošinātāju 43, kā arī lukturus, to savienotājus un bremžu pedāļa slēdzi, vadus.

34 (7,5 A) - tālās gaismas labajā priekšējā lukturī. Ja nedarbojas, pārbaudiet lampu. Ja abi priekšējie lukturi neiedegas, pārbaudiet to lampas un gaismas sviru.

35 (10 A) - dzinēja vadības sistēma, elektroapgāde motortelpas elektroiekārtām.

36 (15 A) - degvielas sūknis. Skatīt iepriekšējo 3.

37 (25 A) - apsildāmi priekšējie sēdekļi. Ja kāds no priekšējiem sēdekļiem pārstāj apsildīt, pārbaudiet savienotāju un vadus zem sēdekļa. Pārbaudiet, vai šim savienotājam nāk spriegums. Ja ir spriegums, visticamāk, ka sēdekļa iekšpusē ir pazudis kontakts vai salūzis sildelements. Ja nav sprieguma, pārbaudiet vadu un barošanas pogu.

38 (7,5 A) - tālās gaismas kreisajā lukturī, instrumentu panelī. Skatīt iepriekšējo 34.

39 (10 A) - tuvās gaismas labajā priekšējā lukturī. Ja tas nedarbojas, pārbaudiet arī SA3 releju, kā arī lukturus un kontaktus lukturu savienotājos. Ja abi tuvās gaismas joprojām nedarbojas, pārbaudiet gaismas slēdzi uz paneļa pa kreisi no stūres, tā kontaktus un stūres statņa slēdzi, vadus.

40 (30 A) - sildītājs / klimata kontrole / gaisa kondicionēšanas ventilators. Skatīt iepriekšējo 22.

41 - rezerve.

42 (15 A) - cigarešu šķiltavas. Parasti darbojas tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze. Ja pēc ierīces pievienošanas tas pārstāja darboties, visticamāk, īssavienojums, ierīču pievienošanai izmantojiet papildu kontaktligzdu vai sadalītāju. Ja drošinātāja nomaiņa nepalīdz, pārbaudiet pašu savienotāju, tajā esošos kontaktus, savienojuma savienotāju un vadu.

43 (15 A) - virzienrādītāji, signalizācija, bremžu lukturi, borta tīkla elektroiekārtas. Ja pagrieziena rādītāji nedarbojas, pārbaudiet lampas un kontaktus nosēšanās savienotājos. Ja pagrieziena rādītāji sāk mirgot ātrāk vai lēnāk, pārbaudiet, vai visos lukturu savienotājos nav īssavienojumu, kā arī elektroinstalācijas. Tas varētu būt arī pagrieziena rādītāja slēdzis.

44 (15 A) - trauksmes sirēna, skaļuma sensors.

45 (15 A) - radio, audio sistēma.

46 (20 A) - skaņas signāls. Parasti darbojas tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze. Lai vienmēr darbotos, vadības bloku var pārpludināt. Ja tas nedarbojas, pārbaudiet pašu signālu. Tas atrodas vadītāja pusē zem kreisā priekšējā luktura. Lai pie tā nokļūtu, visērtāk ir noņemt kreiso priekšējo riteni un noskrūvēt spārna uzliku. Pieslēdziet tai strāvu, ja tas darbojas, tad problēma ir elektroinstalācijā vai stūres slēdzī.

47 (20 A) - priekšējie stikla tīrītāji. Ja tīrītāji pārstāj darboties, pārbaudiet stūres statņa slēdzi un reduktora motoru. Ziemā tajā varēja iekļūt ūdens un sasalt. Pārbaudiet arī visu mehānismu, vai tajā nav aizsprostojumu un ledus. Pārbaudiet, vai mazgātājs darbojas. Ja arī mazgātājs nedarbojas, vispirms mēģiniet novērst veļas mazgājamās mašīnas, pēc tam tīrītāju problēmas. Tā varētu būt arī vadu/savienotāja problēma.

48 (25 A) - centrālā atslēga - durvju slēdzenes, bagāžnieks, benzīntanka lūka. Ja durvju slēdzenes neaizveras, pārbaudiet durvju gala slēdžus, iespējams, kāds no tiem ir sabojājies vai pazudis kontakts vados starp korpusu un kādām durvīm. Pārbaudiet arī durvju slēdzenes mehānismus un to piedziņas, elektroinstalācijas.

49 (5 A) - atpakaļgaitas lukturis. Labajā pusē ir tikai viens lukturis. Ja tas nedarbojas, pārbaudiet tā apkopi un kontaktus savienotājā. Pārbaudiet arī pārnesumkārbas slēdzi (automātiskajai pārnesumkārbai slēdzis atrodas selektorā).

50 (25 A) - elektriskais logs vadītāja durvīs. Ja vadītāja logs periodiski krīt uz leju un augšup, katru otro reizi, visticamāk, motors pārkarst. Izplatīta problēma, kas zināma tirgotājiem.

51 (25 A) - elektriskais logs priekšējā pasažiera durvīs. Ja elektriskie logi nedarbojas pareizi, mēģiniet tos ieprogrammēt. Lai to izdarītu, pilnībā atveriet un aizveriet katru stiklu, turpinot turēt pogu galējā stāvoklī 1-3 sekundes.

52 (30 A) - elektriskie logi aizmugurējās durvīs. Skatīt iepriekšējo 50 un 51.

53 (30 A) - aizmugurējā stikla apsildes elementi. Apsildāmais aizmugurējais stikls Polo tiek automātiski deaktivizēts. Ja tas nedarbojas, pārbaudiet sildelementu spailes, pogas un tās kontaktu izmantojamību, kā arī automašīnas virsbūves vadus. Pogu var sasniegt, noņemot radio rāmi.

54 (15 A) - miglas lukturi.

55 (15 A) - aizdedzes spoles.

56 (30 A) - elektriski apsildāms vējstikls.

57 (5 A) - priekšējie kreisie un aizmugurējie kreisie izmēri, stāvgaisma kreisajā pusē.
58 (5 A) - priekšējie labie un aizmugurējie labais gabarītlukturi, stāvgaisma labajā pusē.

Ja izmēri nedarbojas, pārbaudiet papildus drošinātāju 19 un releju R7, lampas, gaismas slēdzi pa kreisi no stūres un vadus. Stāvgaisma tiek ieslēgta, kad aizdedze ir izslēgta, pārslēdzot stūres statņa slēdzi vienā no pozīcijām - vai nu iedegsies tikai kreisie izmēri, vai tikai labie. Funkcija, kas norāda uz stāvvietu naktī.

59 (10 A) - tuvās gaismas kreisajā lukturī. Līdzīgi iepriekš. 39.

60 - rezerve.

Automašīnas strāvas drošinātāji:

Strāvas drošinātāju montāžas bloks:

Strāvas drošinātāja stiprinājuma bloks atrodas motora nodalījumā, zem automašīnas pārsega, virs akumulatora. Lai pie tā nokļūtu, noņemiet plastmasas vāciņu.

Drošinātāji #1-6:

1 (25 A) - pretbloķēšanas bremzes ABS

2 (30 A) - radiatora ventilators (dzesēšanas sistēma). Ja tas nedarbojas, pārbaudiet arī blakus esošos drošinātājus 3, SA6 un drošinātāju 25 salona blokā, pārliecinieties, vai dzesēšanas šķidruma līmenis ir normāls, vai ventilatora motors, temperatūras sensors un termostats, ventilatora sensors, kā arī elektroinstalācijas un elektroniskais vadības bloks ir labā stāvoklī.

3 (5 A) - radiatora ventilatora vadība.

4 (10 A) - ABS pretbloķēšanas bremzes. Skatīt iepriekšējo 9 salonu blokā.

5 (5 A) - elektroiekārtas, borta tīkls.

6 - rezerve.

Drošinātāji Nr. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - ģenerators. Ja ģenerators nedarbojas un akumulators netiek uzlādēts, pārbaudiet šo drošinātāju, akumulatora spailes, ģeneratora siksnu un tās spriegojumu. Noregulējiet, kad tas ir vaļīgs. Ja josta ir nodilusi vai saplīsusi, nomainiet to ar jaunu. Pārbaudiet arī ģeneratoram piemērotos vadus un to kontaktus, nepieciešamības gadījumā pievelciet uzgriežņus.

Korpuss var būt pašā ģeneratorā, tā sukās un tinumos. Esošo varat salabot vai nomainīt pret jaunu, pieredzes trūkuma gadījumā sazinieties ar elektriķi vai pilnvarotu izplatītāju.

SA2 - rezerve.

SA3 (110 A) - starteris, āra apgaismojums, stūres statņa slēdzis, degvielas sūknis, tuvās gaismas, priekšējie gabarītlukturi.

SA4 (50 A) - elektriskais stūres pastiprinātājs.

SA5 (25 A) - ABS pretbloķēšanas bremzes. Skatīt iepriekšējo 9 salonu blokā.

SA6 (30 A) - radiatora ventilatora vadība.

SA7 - rezerve.

Auto stafete:

Visi transportlīdzekļa releji tiek parādīti atsevišķā montāžas blokā, kas atrodas instrumentu panelī vadītāja kreisajā pusē.

R1 ir rezerves vieta.

R2 - vējstikla apsildes relejs. Skatiet drošinātāju 56.

R3 - startera bloķēšanas relejs.

R4 - benzīna padeves relejs uz spiediena līnijas.

R5 - barošanas relejs.

R6 - rezerves vieta.

R7 - lukturu releja izmēri priekšā. Skatiet drošinātājus 57 un 58.

R8 - degvielas sūkņa relejs.

R9 - gaisa kondicioniera relejs.

R10 - kontakta relejs "X".

R11–R15 ir rezervēti.

Lasīšana 7 min.

Klasiskās virsbūves līnijas, Spartan salona aprīkojums, uzticama spēkstacija un, protams, zīmola vācu komforts – tā Volfsburgas dizaineri un inženieri radīja jauno Volkswagen Polo sedanu. Nodevuši svaigu automašīnas versiju Kalugas meistaru rokās, vācieši projektu papildināja ar "čipiem", kas izstrādāti īpaši Krievijas apstākļiem.

Viens no tiem ir aizmugurējā loga apsildes iespēja. Tas ir standarts priekš. Papildinājumā nav nekā pārsteidzoša. Mūsdienās ir grūti atrast automašīnu, kurai nebūtu tradicionālo pavedienu, kas izstiepts gar aizmugurējo logu.

Un tas ne vienmēr bija tā. Apmēram pirms divdesmit gadiem mūsu valstī kuriozs bija patīkama un ļoti ērta funkcija. Kad pa ielām izbrauca VAZ “pieci” vai “septiņi” ar uzstādītiem sildītāja pavedieniem, tas uzreiz piesaistīja pieredzējušu autobraucēju, kuri pārzina progresīvas tehnoloģijas, acis. Ar šādu jaunumu nebija grēks lielīties radiem vai draugiem.

Bet viss agri vai vēlu noveco. Mūsdienās apsildāmā aizmugurējā stikla opcija darbojas lielākajā daļā moderno automašīnu.

Stikla sildīšanas darbības princips

Ierīces darbības princips ir vienkāršs. Tās galvenais mērķis ir uzsildīt stikla virsmu līdz temperatūrai virs nulles. Viena termināla puse no vītnēm ir savienota ar elektrisko sistēmu, otra - ar "masu". Strāva iekļūst pavedienos, tie uzsilst, izplatot siltumu pa visu laukumu. Neatkarīgi no tā, vai ir ziema vai vasara, funkcijai ir efektīvi jāiedarbina, kad tiek nospiesta poga.

Ļoti noderīga lieta. Galu galā katrs autobraucējs vairākkārt ir saskāries ar aizsvīdošu vai apledojušu logu problēmu. Piekrītu, tas ir īsts murgs!

Iedomājieties: līst lietus, logi ir aizsvīduši temperatūras starpības dēļ. Kā atdot? Kamēr sānu deflektori silda gaisu un izkliedē kondensātu uz logiem, paies daudz laika. Jums ir vai nu jāgaida, vai manuāli noslaukiet virsmu ar lupatu. Trešā iespēja ir izmantot aizmugurējā loga elektrisko apsildi. Tas daudz ātrāk tiks galā ar lieko mitrumu, nodrošinot lielisku redzamību manevram.

Var būt vairāki iemesli. Tajos ietilpst sedana elektriskās sistēmas vītņu kontaktu pārkāpumi, sildītāja releja bojājums vai izdedzis drošinātājs.

Interesanti, ka Polo sedana aizmugurējās apsildes darbības traucējumu gadījumā vienīgā remonta iespēja, ko var piedāvāt oficiālie izplatītāji, ir pilnīga stikla nomaiņa. Viņi nav iesaistīti pavedienu vai citu sistēmas elementu atjaunošanā. Tāpēc, lai ietaupītu naudu, racionālāk būtu situāciju pārņemt savā kontrolē. Turklāt atgūšanas procedūra neaizņem pārāk daudz laika, un ar to var tikt galā pat autobraucējs bez pieredzes.

Pirmā hipotēze, kurai vajadzētu ienākt prātā, ir izdedzis drošinātājs. Tas ir visnekaitīgākais, kas var notikt ar Polo sedanu ar apkures sistēmu. Drošinātāju kārba atrodas zem automašīnas stūres statņa. Drošinātājs atrodas 53. numura labajā pusē, apakšējā rindā. Tās strāvas stiprums ir 30A. Lai pārbaudītu elementa piemērotību, mēs to saucam ar testeri.

Ja ar to viss ir kārtībā vai ligzdā uzstādītais jaunais drošinātājs problēmu neatrisināja, pārbaudām releju. Protams, nav vērts izjaukt pašu ierīci - vieglāk ir iegādāties jaunu paraugu. Lai nokļūtu slēdzī:

1. Noņemiet no akumulatora negatīvo spaili.
2. Mēs demontējam radio ar pārejas rāmi.
3. Ar plakanu skrūvgriezi pavelciet klimata kontroles sistēmas vadības bloku no apakšas, noņemiet to no paneļa un atlociet to.
4. Uz bloka ir trīs slēdži: priekšējo sēdekļu apsilde, signalizācija un aizmugurējā stikla apsilde. Pārvarot aizbīdņu pretestību, mēs no kontaktligzdas izņemam slēdzi, kas atbild par aizmugurējā stikla apsildi.
5. Uzmontējam jaunu slēdzi un saliekam visu apgrieztā secībā.

Ja darbs nedeva nekādus rezultātus, rūpīgi pārbaudiet aizmugures loga spraudsavienotājus gar malām. Iespējams, ka uzkrātie netīrumi vai korozija traucē strāvas novadīšanai uz sildelementiem.

Lielākā problēma, kas var notikt, ir saplīsis kvēldiegs. Katrs pavediens ir savienots ar vertikālām kopnēm un darbojas neatkarīgi no pārējām "šķiedrām". Lai noteiktu, kurš no tiem nedarbojas, vienkārši apskatiet horizontālās svītras uz stikla.

Ir daudz grūtāk noteikt konkrētu pārtraukuma punktu. Dažos gadījumos to var noteikt vizuāli. Ja tas nav redzams, tad vienkāršākais veids ir izmantot voltmetru.

Papildus voltmetram varat izmantot arī ommetru vai automašīnas testeri.

Ja aizmugurējā stikla apsildīšanas funkcija nedarbojas, varat izmantot kādu no metodēm, lai atjaunotu pavedienus. Piemēram, var izmantot elektriski vadošu laku uz sudraba bāzes. Pirms procedūras stikla virsma ir jānotīra. Pēc tam līmlenti no abām pusēm pielīmējam pie bojātās vietas, ar plānu otiņu uzklājam laku un diennakti žāvējam istabas temperatūrā. Izmantojot matu žāvētāju, žāvēšanas process ir ievērojami paātrināts. Virsma kļūst sausa pēc pusstundas. Procesa laikā nav ieteicams ieslēgt sildīšanas funkciju, kā arī mazgāt virsmu ar dažādiem šķīdinātājiem.