Daugelio šalių rinkose jos jau įsibėgėjo, tačiau vokiečių gamintojas toliau plečia modelių modifikacijų asortimentą. Sausio pradžioje Detroito automobilių parodoje buvo parodyta prailginta 2017–2018 metų Volkswagen Tiguan Allspace versija, pasižyminti erdvesniu interjeru ir pritaikyta įrengti trečią sėdynių eilę. Europietiškos septynviečio visureigio versijos pavadinime atsiras priešdėlis Allspace, o JAV rinkoje tokia modifikacija bus parduodama tiesiog kaip Tiguan, nes kai kurių kitų modelio tipų diegimas čia nenumatytas. Įdomu tai, kad ilgos ašies bazės „Volkswagen Tiguan 2017-2018“ Kinijoje galima įsigyti nuo praėjusių metų gruodžio vidurio. Kiniška krosoverio versija turi L priešdėlį ir siūloma už 211,8 tūkst. juanių (maždaug 1 mln. 860 tūkst. rublių).
Europoje naujasis „Volkswagen Tiguan Allspace“ pasirodys 2017 metų antroje pusėje, pradinė kaina gimtojoje Vokietijos rinkoje – 30 000 eurų (1 930 tūkst. rublių). Automobilio išvaizda Rusijoje vis dar kelia abejonių, nors šis scenarijus nėra atmestas. Šioje apžvalgoje plačiau pakalbėsime apie naujojo Volkswagen komplektacijas, įrangą ir technines charakteristikas.
Nedideli išvaizdos koregavimai
Septynvietis krosoveris, kaip ir originalas, yra pastatytas ant naujos modulinės MQB platformos, kuri yra daugelio neseniai išleistų modelių, pavyzdžiui, panašaus formato ir, pagrindas. „Allspace“ ratų bazė padidėjo 110 mm, todėl galutinis atstumas iki centro pasiekė 2791 mm. Lygiagrečiai padidėjo ir bendras kėbulo ilgis, pasiekęs 4704 mm (+ 215 mm) rodiklį.
Nuotrauka 7 vietų Volkswagen Tiguan 2017-2018 m
Visi išoriniai skirtumai tarp ilgos važiuoklės bazės ir standartinių versijų matomi žiūrint iš šono. Be to, pirmiausia reikėtų sutelkti dėmesį į užpakalinę dalį, kuri išsiskiria didesnėmis galinėmis durimis, pailga iškyša ir kitokia šoninio stiklo paskutinės dalies konfigūracija. Žinoma, tikrojo ilgio padidėjimas yra nesunkiai pastebimas vizualiniu kontaktu, ypač dėl pailgintos stogo linijos.
kėbulo dizainas
Kitų apčiuopiamų „Allspace“ atliekamų naujojo „Volkswagen Tiguan 2017-2018“ kėbulo dizaino pakeitimų nėra. Priekinė dalis vis dar dekoruota paprastu firminiu stiliumi lakoniškais galvutės optikos blokeliais, sujungtais chromuotomis netikromis radiatoriaus apvadais. Priekinis buferis yra švariai išklotas su tvarkinga oro įsiurbimo anga ir miniatiūriniais rūko žibintais šonuose. Automobilio laivagalyje sumontuoti gražaus dydžio šešėliai su įdomia grafika, gražios formos bagažinės dangtis ir gražus buferis su integruotomis išmetimo vamzdžių trapecijomis. Tiek priekinio, tiek galinio apšvietimo įranga gali būti užpildyta šviesos diodais. Apatinis kėbulo perimetras apdairiai apsaugotas plastiku.
Erdvus interjeras su erdvia bagažine
„Tiguan“ interjeras su pailginta ratų baze suteikia dar daugiau laisvos erdvės nei klasikinių SUV variantų. Tokiu atveju visai nebūtina montuoti trečios sėdynių eilės, o tiesiog galima pasinaudoti padidintu bagažo skyriaus tūriu. Penkiaviečio Tiguan Allspace bagažinės talpa yra 115 litrų didesnė nei įprasto Tiguan bagažinės talpa. Pakėlus galinių sėdynių atlošas bus galima gabenti iki 730 litrų krovinių, nulenkus - iki 1770 litrų. Kitas ilgos važiuoklės bazės privalumas – didesnė erdvė antros eilės keleivių kelių srityje. Palyginti su standartine konfigūracija, čia padidinimas siekia net 60 mm.
Salono krosoveris
„Allspace“ arsenale bus visas trumpos bazės „Tiguan“ turimos įrangos sąrašas. Tai apima 12,3 colio skaitmeninį prietaisų skydelį, multimediją su 5 arba 8 colių ekranu (galimos Apple CarPlay, Android Auto ir MirrorLink sąsajos), aukščiausios kokybės Fender akustiką, penktąsias elektrines duris su bekontakčiu atidarymu, panoraminį stoglangį. Elektroninių asistentų asortimentas bus neįprastai gausus: adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, avarinis stabdymas su pėsčiųjų aptikimu, aklosios zonos stebėjimas, kryžminio eismo kontrolė, eismo juostos laikymas, kamščių asistentas, automatinis stabdymas po susidūrimų.
Techniniai duomenys Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018 m
Kryžminių galios agregatų asortimentą Europos specifikacijoje sudaro šie benzininiai ir dyzeliniai varikliai:
- 1.4 TSI 150 AG;
- 1.8 TSI 180 AG;
- 2.0 TSI 220 AG;
- 2.0 TDI 150 AG;
- 2.0 TDI 190 AG;
- 2.0 TDI 240 AG
Pavarų dėžės – 6 ir 7 laipsnių „robotai“ DSG. Pavara yra priekinė arba visa 4Motion. Pastaruoju atveju yra Active Control sistema su keturiais 4WD darbo režimais.
Nuotrauka Volkswagen Tiguan 2017-2018 modifikuota Allspace
Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI | Volkswagen Tiguan Allspace 2.0TSI |
|
| Ilgis / plotis / aukštis / pagrindas 4701 / 1839 / 1674 / 2787 mm |
||
| Bagažinės tūris (VDA) 230–1775 l |
||
| Savo/bruto svoris |
||
| 1775 / 2380 kg | 1735 / 2300 kg | 1755 / 2310 kg |
| Variklis |
||
| dyzelinas, P4, 16 vožtuvų, 1986 cm³; 110 kW/150 AG esant 3500–4000 aps./min.; 340 Nm esant 1750-3000 aps./min | benzinas, P4, 16 vožtuvų, 1984 cm³; 132 kW/180 AG esant 3940–6000 aps./min.; 320 Nm esant 1500-3940 aps./min | benzinas, P4, 16 vožtuvų, 1984 cm³; 162 kW/220 AG esant 3940–6000 aps./min.; 350 Nm esant 1500-4400 aps./min |
| Įsibėgėjimo laikas 0–100 km/val |
||
| 9,9 s | 8,2 s | 6,8 s |
| Maksimalus greitis |
||
| 198 km/val | 208 km/val | 223 km/val |
| Kuras/kuro rezervas |
||
| DT/60 l | AI-95/63 l |
|
| Degalų sąnaudos: miesto/užmiesčio/kombinuotos |
||
| 6,8 / 5,3 / 5,9 l / 100 km | 9,3 / 6,7 / 7,7 l / 100 km | 10,0 / 7,0 / 8,1 l / 100 km |
| Užkrato pernešimas keturių ratų pavara; R7 |
||
Aš nesu veidmainis. Moterys tuščiais kibirais mane palieka abejingą, kaip ir per kelią lakstančios juodos katės. O tai, kad kelionė susitikti iškrito penktadienį tryliktą dieną, taip pat nekėlė nerimo.
Prieš bandomąjį važiavimą buvome susirinkę į spaudos konferenciją jaukioje Marselio oro uosto posėdžių salėje, tačiau vedėjas turėjo tik spėti pasakyti, kaip džiaugiasi galėdamas mums padovanoti naują automobilį. Po šių žodžių į salę įbėgo išsigandęs policininkas ir liepė visiems išeiti – gautas pranešimas apie padėtą bombą. Čiupau kuprinę ir bėgu! Taigi po to netikėkite ženklais.
O aikštelėje ramu. Ir aš turėjau papildomą pusvalandį. Kadangi spaudos konferencija nepavyko, studijuoju Tiguan Allspace, taip sakant, be artilerijos pasiruošimo. Nėra blogo be gėrio.
Lyginant su „trumpu“ Tiguan, ratų bazė ištempta 109 mm, o galinė iškyša ilgesnė; bendras padidėjimas buvo 215 mm. Mašinos ilgis - 4701 mm. Žinoma, galinės šoninės durys tapo platesnės. Beje, „Skoda Kodiaq“ vienos platformos krosoveris turi tokius pat matmenis (plius minus pora milimetrų). Kitaip nei giminaitis, „Tiguan Allspace“ bus gaminamas ne Europoje, o Meksikos koncerno „Volkswagen“ gamykloje – arčiau pagrindinės rinkos.
Kaip įprasta, pagrindinės versijos yra su mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara. Transmisija 4×4 su Haldex sankaba ir - už papildomą mokestį. Pradinis benzininis variklis yra 1,4 litro 150 arklio galių turbininis ketvertas, 2,0 litro siūlomas dviem padidinimo variantais – 180 arba 220 AG. Turbodyzelinis 2.0 TDI išvysto 150, 190 arba 240 AG. Į Rusiją bus tiekiamos tik visais ratais varomos versijos su DSG ir dviejų litrų varikliais, planuojamas tik 150 arklio galių dyzelinas.
| | |
Pailgi Tiguanai taip pat yra septynviečiai – pažiūrėjau pradžiai. Antroji eilė nėra erdvesnė nei įprastame „Tiguan“. O trečioje? Kažkaip patekau, bet mano keliams vietos nėra! Septynvietis yra grynai vardinis. Tuo pačiu metu bagažinėje mano maža kuprinė tilpo tik skersai, išilgai - niekaip. Apskritai už dvi papildomas „kėdės“ tikrai nemokėčiau. Be to, penkių vietų versija turi vieną nepaprastą pranašumą prieš septynvietę: antroji eilė pastumta 54 mm atgal – ji tapo daug laisvesnė! Kodiak neturi šios funkcijos.
Judant Tiguan Allspace 2.0 TSI mažai kuo skiriasi nuo tiesiog Tiguan – toks pat nepajudinamas stabilumas tiesioje linijoje, didelė stabilumo riba posūkiuose ir lengvas, bet informatyvus vairas. Prailginta bazė ir beveik centneriu išaugęs svoris nepaskatino vokiečių keisti pakabos nustatymų. Net plokščiose prancūziškose trasose atrodė be reikalo sunku -.
Nustebino dar kai kas: nepaisant solidžių 180 AG, „Allspace“ nerodo didelio judrumo, o po šimto be entuziazmo įgauna tempą. Taip, ir DSG robotas su dviem šlapiomis sankabomis su šiuo varikliu negyvena tobuloje harmonijoje – kartais pavaras perjungia atsitiktinai.
Vienoje vietoje nusileidime sustojau, praslydau per posūkį. Įjungiu „atbulą“, ekrane pasirodo vaizdas iš galinio vaizdo kameros ... ir automobilis klastingai rieda į priekį ir žemyn, tarsi „neutralus“. Kažkoks velniškumas! Atrodo, kad dėžutė atidarė abi sankabas. Tai reta, bet taip nutinka. Tačiau ar nenuostabu, jei kalendorius yra penktadienis, tryliktoji? Paspaudžiu stabdį ir įstačiau selektorių į „parkavimą“. Vėl įjungiu nugarą... Dabar viskas tvarkoje!
Aš imu 150 arklio galių dyzelinę modifikaciją. Jis įrengtas kukliau. Įprastos rodyklės, be HUD ekrano, panoraminis stogas ir elektra valdomos sėdynės. Foteliai ne odiniai, o su paprastu medžiaginiu apmušalu, tačiau minkštesni ir patogesni. Be viso šito blizgučio salonas net laimi – atrodo jaukiai, šiltai ir „tūbiškai“.
O dyzelinis Allspace važiuoja įdomiau: geresnis elastingumas, po 100 km/h gyvenimas nenuobosta. DSG čia yra mažiau įkyrus ir neviršija 7 l / 100 km, palyginti su devyniais su puse benzininio automobilio. Apskritai, dyzelinis variklis yra malonesnis viskuo, išskyrus tai, kad jis praneša apie savo esmę ryškiu barškėjimu.
„Tiguan Allspace“ bus parduodamas tik 2018 m. pabaigoje. Kadangi kol kas neplanuojama jo surinkti Rusijoje, kainos vargu ar mus džiugins. Tėvynėje už jį prašoma dviem tūkstančiais eurų daugiau nei už eilinį „Tiguan“. Skirtumas su „Kodiak“ dar reikšmingesnis – trys tūkstančiai eurų. Nuo kitų metų jis atpigs – todėl techniškai panašaus ir artimo dydžio, bet brangaus „Allspace“ pirkėjų nėra labai daug. O kaltinti penktadienį tryliktą jau nebebus galima.
Nauji 2017-2018 metų Volkswagen automobiliai savo asortimentą papildė 7 vietų Volkswagen Tiguan Allspace krosoveriu. Apžvalgoje – 2017-2018 metų vokiško automobilio naujovės, kurios oficiali premjera įvyks tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje 2017, techninės charakteristikos, įranga, kaina ir nuotraukos.
Ar šis modelis bus parduodamas Rusijoje, kol kas nežinoma, tačiau Europoje naujasis „Volkswagen Tiguan Allspace“ prekyboje pasirodys šią vasarą už 30 000 eurų bazinės versijos su 5 vietų sedanu (galima įsigyti tik trečią eilę). kaip pasirinkimas).
Naujasis vokiečių kompanijos Volkswagen AG „Tiguan Alspace“ taip pat buvo pristatytas 2017 metų sausį Amerikoje vykusioje Detroito automobilių parodoje. Tačiau pirmieji, kurie įvertino aukštas „Tiguan Allspace“ vartotojų charakteristikas, buvo Kinijos pirkėjai, nes Dangaus imperijoje naujas septynvietis verslo klasės krosoveris parduodamas nuo 2016 m. gruodžio, nors ir pavadinimu „Volkswagen Tiguan XL“. Taigi tampa aišku, kad naujovė yra pasaulinis modelis.
Naujasis Volkswagen Tiguan Allspace 2 kartos su 7 vietų sedanu nuo originalaus modelio skiriasi kėbulo dydžiu, kuris pailgėjo 215 mm, o ratų baze – 110 mm. Vokiško krosoverio profilis atrodo solidžiau ir harmoningiau, salone daugiau laisvos vietos (antroje eilėje prieaugis buvo 60 mm), taip pat buvo galima užsisakyti dvi papildomas sėdynes trečioje eilėje.
Taip pat dėl padidėjusių bendrų gabaritų erdvesnis tapo ir bagažo skyrius, kurio naudingasis tūris svyruoja nuo 760 iki 1920 litrų (toks tūris be pasirenkamų trečios eilės sėdynių).
Bendri 2017–2018 metų „Volkswagen Tiguan Allspace“ matmenys yra 4701 mm ilgio, 2791 mm ratų bazės, 1839 mm pločio, 1643 mm aukščio ir 180–200 mm prošvaisa.
Palyginti su originalu, kėbulas pailgėjo 215 mm, ratų bazė – 110 mm. Galinės iškyšos matmenys padidėjo 105 mm, antroje eilėje keleivių kojoms padidėjo 60 mm, bagažo skyriaus tūris padidėjo 145 litrais, o nulenkus antros eilės atlošus 265 litrais. .
Tiesa, kartu su matmenimis išaugo ir naujo krosoverio kaina. Jei įprastas „Volkswagen Tiguan“ su 150 arklio galių 1,4 TSI benzininiu, 6 mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara kainuoja 28 150 eurų, tai „Volkswagen Tiguan Allspace“ bazinėje komplektacijoje su lygiai tokia pačia įranga kainuoja 30 000 eurų. Rubliais kainos skirtumas yra gana pastebimas, už padidintus bendrus matmenis turėsite permokėti 124 000 rublių. Taigi prieš perkant naują krosoverį reikia gerai pagalvoti. Be to, versija su 7 vietų sedanu turi nedidelį, tik 230 litrų, bagažo skyrių. Kalbant apie įrangą, įprasto „Tiguan“ ir ilgosios „Allspace“ versijos skirtumų nėra.
Naujovė tradiciškai siūloma trijų apdailos lygių (Trendline, Comfortline, Highline). Kaip papildomas galimybes galite užsisakyti panoraminį stiklinį stogą su stoglangiu, elektrinę bagažinės dangčio pavarą, aukščiausios kokybės garso sistemą iš Fender, multimedijos sistemą su skirtingų dydžių ekranais (MirrorLink, Android Auto, Apple CarPlay), trijų zonų klimatą. valdymas ir daug modernių sistemų bei elektroninių asistentų. .
Specifikacijos Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018 m.
Naujojo krosoverio variklių gamą sudaro trys benzininiai (1.4 TSI (150 AG 250 Nm), 2.0 TSI (180 AG 320 Nm), 2.0 TSI (220 AG 350 Nm) ir trys dyzeliniai (2.0 TDI (150 AG 340). Nm), 2.0 TDI (190 AG 400 Nm), 2.0 TDI (240 AG 500 Nm)).
Varikliai suporuoti su 6 mechaninėmis pavarų dėžėmis, 6 DSG arba 7 DSG. Bazinė „Tiguan Allspace“ versija su 150 arklio galių varikliu turi priekinių ratų pavarą, o papildomai siūloma visų varančiųjų ratų sistema. Versijos su galingesniais varikliais pagal numatytuosius nustatymus turi 4MOTION visų varančiųjų ratų sistemą.
Nuo šiandien (sausio 05 d.) JK automobilių rinkoje prasidės oficialūs Volkswagen Tiguan Allspace – septynvietės kompaktiško vokiško krosoverio versijos – pardavimai. Pagal paskelbtą naujovės kainoraštį, pradinė SE Navigation konfigūracija gavo 29 370 svarų pradinę kainą, kuri yra 2 270 000 rublių pagal dabartinį kursą šios naujienos rašymo metu. Tokiame automobilyje sumontuota 1,4 l TSI jėgainė su 150 AG. Kaip transmisija siūloma 6 greičių „mechanika“. Jei naujovę įrengsite 2,0 litrų turbodyzeliniu varikliu, skirtu tiems patiems 150 AG, automobilis pabrangs iki 31 550 svarų arba 2 460 000 rublių.
Norime pastebėti, kad įprasto „Volkswagen Tiguan“ krosoverio, ką tik gavusio „Allspace“ prefiksą, pailginta modifikacija yra pastatyta ant tos pačios platformos, ant kurios pastatytas didelis čekiškas 7 vietų krosoveris „Skoda Kodiak“. Lyginant su įprasta vokiško krosoverio versija, Allspace versija, kaip galima spėti, gavo ilgesnę ratų bazę (106 mm), todėl „ištempto“ Tiguan ilgis tapo 215 mm ilgesnis. Taigi, automobilio ilgis dabar siekia 2787 mm.
Vokietijos automobilių gamintojo „Volkswagen“ atstovų teigimu, „Allspace“ atliekamas kompaktiškas krosoveris „Volkswagen Tiguan“ bus puikus pasirinkimas norintiems erdvaus ir prestižinio automobilio. Taip pat, kaip jis rašo, verta pastebėti, kad beveik visą papildomą erdvę užima trečioji keleivių eilė, dėl to bagažo skyriaus tūris sumažėjo iki 230 litrų.
Šiuo metu vis dar nėra oficialių duomenų, ar 7 vietų Volkswagen Tiguan Allspace versija pasirodys Rusijos automobilių rinkoje.
Beveik prieš mėnesį kalbėjome apie kinišką – prailgintą variantą su erdviu penkių vietų salonu. Dabar „ištemptas“ krosoveris pasiekė Ameriką ir, skirtingai nei „Celestial Empire“, tai bus vienintelė „Tiguan“ versija vietinėje rinkoje, todėl priešdėliui L jo nereikia. Tačiau amerikietiška versija turi keletą svarbių skirtumų nuo kiniškos.
Lyginant su europietišku „Tiguan“, ratų bazė pailgėjo 110 mm, tai yra, ilgosios versijos atstumas tarp ašių yra toks pat kaip ir platforminio krosoverio (2791 mm). Be to, kūrėjai padidino galinę iškyšą, tuo pačiu pakeisdami šoninio stiklo formą, todėl amerikietiškas „Tiguan“ yra net ilgesnis nei čekų giminaitis: 4704, palyginti su 4697 mm (dangaus imperijos parinktis yra 8 mm daugiau dėl priekinio valstybinio numerio ženklo rėmo).
Bet jei kiniškas „Tiguan L“ yra griežtai penkiavietis, tai Amerikai „Volkswagen“ paruošė septynvietę versiją. Varomiems priekiniais ratais trečia eilė jau „bazėje“, o visais ratais varomoms transporto priemonėms ji siūloma už papildomą mokestį. Antroji eilė, kaip ir Europoje, gali judėti ant slydimo, tačiau amerikietiška versija turi savo ypatybę – į tris dalis padalintą nugarą (santykiu 40:20:40).
Vienintelis Amerikai skirtas variklis yra 2.0 TSI turbo keturi (184 AG), tačiau jis veikia ne su iš anksto pasirinktu „robotu“, o su tradiciniu aštuonių greičių „automatu“, kaip didelis „Volkswagen Atlas“ krosoveris. DSG pavarų dėžės, naudojamos Europos, Rusijos ir Kinijos automobiliams, atsisakymas nėra atsitiktinis: Amerikos pirkėjai renkasi sukimo momento keitiklius dėl komforto ir traukos savybių tempiant priekabas.
Prailgintas „Tiguan for America“ bus gaminamas „Volkswagen“ gamykloje Meksikoje. Ir vėliau tokia versija turėtų pasirodyti kitose rinkose, įskaitant Europą, kur septynvietis krosoveris vadinsis „Tiguan Allspace“. Rusijoje ruošiamasi pradėti pardavinėti įprastą, kurios gamyba jau vyksta Kalugoje.
