Verta, precedento neturinti solidi automobilio išvaizda patraukia dėmesį tiek dideliame didmiestyje, tiek užmiesčio keliuose. Unikalus grotelių dizainas, pasitikinčios priekinio bamperio linijos, išraiškinga galvos optika, rafinuoti 18 colių ratai (tiekiami Ultimate versijoje) apibūdina originalią išorę. Priekinė apsauga ir stilingi juodi stogo turėklai yra ne tik labai praktiški ir funkcionalūs, bet ir akį traukiantys dizaino elementai.

Interjeras

Kuriant Pajero 4 automobilio interjerą, buvo naudojamos tik aukštos kokybės apdailos medžiagos, o tai lemia aukštą jo garbingumo ir komforto lygį. Didžiausia vairuotojo dėmesio koncentracija vairavimui pasiekiama dėl ergonomiško interjero organizavimo. Puikus matomumas, anatominės sėdynės, vairo kolonėlės aukščio reguliavimas, patogus medijos sistemos valdymo mygtuko išdėstymas ant vairo, ištraukiamos dėžės, informatyvus prietaisų skydelis garantuoja didesnį vairavimo saugumą ir leidžia vairuotojui jaustis užtikrintai bet kurioje situacijoje.

Salono erdvumas ir tobulas sandėliavimo sistemų organizavimas šiuose automobiliuose daro juos ypač patogius tiek ilgoms kelionėms, tiek vežant ilgus krovinius. Nulenkus sėdynes automobilio vidus gali būti naudojamas kaip patogi miegamoji vieta.

Į korpusą integruotas rėmas

„Mitsubishi Pajero“ kūrėjams pavyko visiškai paneigti stereotipą, susijusį su konkurencine važiavimo savybių ir visureigių gebėjimų kova. Itin tvirta kėbulo konstrukcija su integruotu erdviniu rėmu nustato precedento neturinčius standumo parametrus ir apibrėžia nepriekaištingą našumą.

Gamintojas aprūpino automobilį naujoviška nepriklausoma pakaba, kuri užtikrina išskirtinį plūduriavimą ir keleivių komforto lygį, kuris prilygsta aukščiausios klasės sedanų teikiamam komfortui. Korozijai atsparios plieninės plokštės suteikia konstrukcijai ypatingą patikimumą ir ilgaamžiškumą. Aliuminio lydinio naudojimas leido sumažinti transporto priemonės svorį

Variklis

Siekdami įveikti sudėtingiausius ir atšiauriausius kelius, Pajero 4 kūrėjai sukūrė efektyvių variklių liniją, užtikrinančią optimalų galią.

Visų ratų pavara SUPER SELECT 4WD

Gamintojas legendinius Mitsubishi Pajero automobilius aprūpina unikalia SUPER SELECT 4WD transmisija. Jis leidžia persijungti į visų varančiųjų ratų režimą važiuojant slidžia danga iki 100 km/val. Centrinis diferencialas blokuojamas važiuojant bekele, smėliu, klampaus molio, siekiant padidinti sukibimą ir tolygiai paskirstyti galią kiekvienai ašiai. Maksimalus pravažumas visureigiu, labai užterštos vietos ir stačių šlaitų įveikimas užtikrinamas naudojant reduktorių su dvigubu sukimo momento padidinimu kiekvienoje pavaroje.

Galinio kryžminio ašies diferencialo blokavimas atliekamas priverstinai, naudojant priekiniame skydelyje esantį mygtuką „RD LOCK“. Galinio diferencialo blokavimo atveju ABS ir ASTC sistemos automatiškai išjungiamos.

Galinių ratų pavara 2H

Šis režimas ypač tinka važiuojant mieste ar užmiestyje. Šiuo režimu galia perduodama tik galinei ašiai, todėl važiavimas greitas ir tylus bei mažos degalų sąnaudos.

Visi varantys ratai 4h

Šiuo režimu galia paskirstoma kiekvienai ašiai, kuriai būdingas simetrijos trūkumas (pasiekiamas santykis nuo 33/67 iki 50/50). Toks techninis sprendimas yra raktas į tobulą sukibimą su trasa, išskirtinį komfortą ir saugumą vairuojant. 4H visų varančiųjų ratų pavara yra protingas sprendimas vilkti priekabas ir važiuoti nepalankiomis oro ir klimato sąlygomis. Gamintojas nenustato šiam režimui apribojimų nei greičio, nei aprėpties tipo atžvilgiu.

Visų varančiųjų ratų režimas su centrinio diferencialo užraktu 4HLc

Šis režimas užtikrina puikų valdymą tolygiai paskirstydamas galią kiekvienam ratui. Jis optimaliai pritaikytas važinėti bekele ir nerekomenduojamas puikios sukibimo trasose.

Visų varančiųjų ratų režimas su reduktoriumi ir tarpašinių ir tarpračių diferencialų blokavimu 4LLc

Šis Mitsubishi Pajero automobiliuose numatytas režimas leidžia įveikti sunkiausias kliūtis perduodant maksimalų sukimo momentą važiuojant itin mažu greičiu. Režimas nerekomenduojamas trasoms su geru sukibimu.

Akcija "Didysis išpardavimas"

Vieta

Akcija taikoma tik naujoms transporto priemonėms.

Pasiūlymas galioja tik reklaminėms transporto priemonėms. Dabartinį nuolaidų sąrašą ir dydžius galite sužinoti šioje svetainėje arba iš automobilių prekybos atstovų.

Prekių kiekis ribotas. Akcija automatiškai baigsis, kai išnaudos turimas reklaminių transporto priemonių skaičius.

Reklama „Lojalumo programa“

Vieta- automobilių prekybos centras „MAS MOTORS“, Maskva, Varshavskoe shosse, 132A, 1 pastatas.

Didžiausia išmokos suma pagal pasiūlymą už techninę priežiūrą nuosavame servise „MAS MOTORS“ yra 50 000 rublių perkant naują automobilį.

Šios lėšos suteikiamos kaip premijos suma, susieta su kliento lojalumo kortele. Šių lėšų negalima išgryninti ar kitu būdu iškeisti į pinigų ekvivalentą.

Premijas galima išleisti tik:

• Atsarginių dalių, priedų ir papildomos įrangos pirkimas salone "MAS MOTORS";
• Nuolaida mokant už techninę priežiūrą MAS MOTORS automobilių salone.

Išėmimo apribojimai:

• Kiekvienai planinei (reguliariai) priežiūrai nuolaida negali viršyti 1000 rublių.
• Už kiekvieną neplaninę (nereguliarią) priežiūrą - ne daugiau kaip 2000 rublių.
• Papildomos įrangos įsigijimui - ne daugiau kaip 30% papildomos įrangos pirkimo sumos.

Nuolaidos teikimo pagrindas – mūsų salone išduota klientų lojalumo kortelė. Kortelė neįvardyta.

MAS MOTORS pasilieka teisę keisti lojalumo programos sąlygas apie tai nepranešusi kortelių turėtojams. Klientas įsipareigoja savarankiškai išstudijuoti paslaugų teikimo sąlygas šioje svetainėje.

Reklama „Pakeitimas arba perdirbimas“

Vieta- automobilių prekybos centras „MAS MOTORS“, Maskva, Varshavskoe shosse, 132A, 1 pastatas.

Akcijos veiksmas taikomas tik naujų automobilių pirkimo procedūroms.

Didžiausia išmoka yra 130 000 rublių, jei:

• senas automobilis priimamas pagal Trade-In programą ir jo amžius neviršija 3 metų;

• senas automobilis buvo perduotas valstybinės perdirbimo programos sąlygomis, perduotos transporto priemonės amžius šiuo atveju neturi reikšmės.

Nauda suteikiama sumažinus automobilio pardavimo kainą pirkimo metu.

Jis gali būti derinamas su programų „Kredito ar įmokų planas 0%“ ir „Kelionės kompensavimas“ privalumais.

Negalite tuo pačiu metu naudotis perdirbimo programos nuolaida ir „Trade-In“.

Transporto priemonė gali priklausyti jūsų artimam giminaičiui. Pastaraisiais gali būti laikomi: broliai ir seserys, tėvai, vaikai ar sutuoktiniai. Šeimos ryšiai turės būti dokumentuojami.

Kitos dalyvavimo akcijoje ypatybės pateikiamos žemiau.

„Trade-In“ programai

Galutinis išmokos dydis gali būti nustatytas tik įvertinus pagal Trade-In programą priimtą automobilį.

Perdirbimo programai

Akcijoje galite dalyvauti tik pateikę:

• oficialus valstybės patvirtinto utilizavimo pažymėjimas,
• dokumentai apie senos transporto priemonės išregistravimą kelių policijoje,
• dokumentai, patvirtinantys nuosavybės teisę į išmestą automobilį.

Į metalo laužą atiduotas automobilis turi priklausyti pareiškėjui arba jo artimam giminaičiui ne trumpiau kaip 1 metus.

Atsižvelgiama tik į utilizavimo pažymas, išduotas po 2015-01-01.

Akcija "Kredito arba įmokų planas 0%"

Vieta- automobilių prekybos centras „MAS MOTORS“, Maskva, Varshavskoe shosse, 132A, 1 pastatas.

Išmokos pagal 0 % kredito arba įmokų programą gali būti derinamos su išmokomis pagal mainų arba perdirbimo ir kelionių kompensavimo programas.

Galutinė maksimalios naudos suma, gauta perkant transporto priemonę pagal specialias programas automobilių salone MAS MOTORS, gali būti panaudota kaip apmokėjimas už papildomos įrangos montavimą autosalonų aptarnavimo centre arba kaip nuolaida automobiliui, palyginti su jo bazine kaina. - automobilių atstovybės nuožiūra.

Įmokų planas

Išdavus įmokų planą, maksimali išmoka pagal programą gali siekti 100 000 rublių. Būtina išmokų gavimo sąlyga yra 50% pradinės įmokos dydis.

Įmokų planas išduodamas kaip paskola automobiliui, suteikiama be permokos, palyginti su pradine automobilio savikaina, laikotarpiui nuo 6 iki 36 mėnesių, jei mokėjimo metu nėra sutarties su banku pažeidimų.

Paskolos produktus teikia puslapyje nurodyti automobilių atstovybės MAS MOTORS bankai partneriai

Permokos nebuvimas atsiranda nustačius specialią automobilio pardavimo kainą. Be paskolos speciali kaina nenumatyta.

Sąvoka „Speciali pardavimo kaina“ reiškia kainą, apskaičiuotą atsižvelgiant į mažmeninę transporto priemonės kainą, taip pat visus MAS MOTORS automobilių salone galiojančius specialius pasiūlymus, į kuriuos įeina lengvatos perkant transporto priemonę pagal Trade-In arba Recycling programas. ir „Kelionės kompensacija.

Daugiau informacijos apie įmokos sąlygas nurodyta puslapyje.

Skolinimas

Jei paskola automobiliui išduodama per MAS MOTORS automobilių atstovybės bankus-partnerius, maksimali nauda perkant automobilį gali būti 70 000 rublių, jei pradinė įmoka viršija 10% perkamo automobilio kainos.

Bankų partnerių sąrašą ir skolinimo sąlygas rasite puslapyje

Akcijos grynųjų pinigų nuolaida

Vieta- automobilių prekybos centras „MAS MOTORS“, Maskva, Varshavskoe shosse, 132A, 1 pastatas.

Akcija taikoma tik naujų automobilių pirkimo procedūroms.

Maksimali išmokos suma bus 40 000 rublių, jei klientas atsiskaitys grynaisiais automobilių salono MAS MOTORS kasoje pirkimo-pardavimo sutarties sudarymo dieną.

Nuolaida suteikiama sumažinus automobilio pardavimo kainą pirkimo metu.

Akcija apsiriboja galimų įsigyti automobilių skaičiumi ir baigiasi automatiškai, kai išeikvojamas likutis.

Automobilių atstovybė „MAS MOTORS“ pasilieka teisę atsisakyti akcijos dalyviui gauti nuolaidą, jei individualūs dalyvio veiksmai neatitinka čia pateiktų akcijos taisyklių.

Automobilių atstovybė MAS MOTORS pasilieka teisę keisti šios akcijos sąlygas, taip pat akcijinių automobilių asortimentą ir skaičių, įskaitant akcijos laikotarpio sustabdymą, pakeitus čia pateiktas akcijos taisykles.

Valstybinės programos

Vieta- automobilių prekybos centras „MAS MOTORS“, Maskva, Varshavskoe shosse, 132A, 1 pastatas.

Nuolaida suteikiama tik perkant naujus automobilius pritraukiant kreditų lėšas iš bankų partnerių.

Bankas pasilieka teisę be paaiškinimo atsisakyti išduoti paskolą.

Paskolą automobiliui suteikia salono MAS MOTORS bankai partneriai, nurodyti puslapyje

Transporto priemonė ir klientas turi atitikti pasirinktos vyriausybės subsidijų programos reikalavimus.

Didžiausia lengvata pagal valstybines paskolų automobiliui subsidijavimo programas yra 10 proc., jei automobilio savikaina neviršija pasirinktai paskolų programai nustatytos ribos.

Automobilių atstovybės administracija pasilieka teisę nenurodydama priežasčių atsisakyti suteikti lengvatas.

Išmokos gali būti derinamos su privalumais pagal 0 % kredito arba įmokų ir keitimo ar perdirbimo programas.

Apmokėjimo būdas perkant transporto priemonę skaičiavimo sąlygoms įtakos neturi.

Galutinė maksimalios naudos suma, gauta perkant transporto priemonę pagal specialias programas automobilių salone MAS MOTORS, gali būti panaudota kaip apmokėjimas už papildomos įrangos montavimą autosalonų aptarnavimo centre arba kaip nuolaida automobiliui, palyginti su jo bazine kaina. - automobilių atstovybės nuožiūra.

„Japonas“ yra tikros galios įsikūnijimas. Dėl neįprasto buferio dizaino, patobulintos LED optikos koncepcijos ir masyvių radiatoriaus grotelių šis visureigis atpažįstamas tarp tūkstančių transporto priemonių. Automobilis gavo išraiškingų stogo bėgių komplektą, ilgą aliuminio gaubtą ir padidintas ratų arkas. Kurdami patobulintą modelį dizaineriai modernizavo kiekvieną jo išorės elementą, o tai leido tapti tikros japonų klasikos pavyzdžiu, kur vyrauja vyriškumas ir galia. Pirkite Mitsubishi Pajero 2018-2019 m už nedidelę kainą gali būti mūsų autocentre.

Vidinis Mitsubishi Pajero 2018-2019 m

Krosoveris 2018-2019 m Jame yra patogus ir erdvus interjeras, visas sėdynes galima nustatyti į patogią padėtį. Natūrali oda naudojama kaip apmušalai. Priekinės sėdynės turi galvos atramas ir šoninę atramą. Centriniame Mitsubishi Pajero skydelyje yra spalvotas ekranas ir 7 colių multimedijos centrinis ekranas. Daugybė blizgių ir sidabrinių elementų bei daugiafunkcis vairas suteikia krosoveriui reprezentatyvų vaizdą. Pasižvalgę po ROLF automobilių prekybos saloną, galite atlikti bandomąjį važiavimą ir įvertinti penkiaviečio sedano patogumą bei kitus jo privalumus.

Saugumas

Ir nors parduodamas naujasis Mitsubishi Pajero 2018-2019 m. startavęs ne taip seniai automobilių centre, šis „japonas“ sugebėjo nustebinti net įmantriausius automobilininkus. Dabar į kelionę galite leistis net ir dideliais atstumais – jumis pasirūpins apsaugos sistemos, kuriomis visureigis tiesiog „prikimštas“. „Išmanieji“ asistentai užtikrins efektyvų vairo veikimą, padarydami kelionę kuo patogesnę. Už „Mitsubishi Pajero“ vairo galite jaustis vienodai užtikrintai, judėdami tiek ankštomis didmiesčio sąlygomis, tiek bekelėje. Su adaptyvia pastovaus greičio palaikymo sistema, aklųjų zonų stebėjimu, padangų slėgio jutikliais ir kitais įrenginiais krosoveris sukurtas taip, kad užtikrintų aukščiausią saugumo lygį.

➖ Degalų sąnaudos
➖ Spalvų kokybė
➖ Triukšmo izoliacija

privalumus

➕ Patikimas variklis
➕ Valdymas
➕ Patogus interjeras

Mitsubishi Pajero 2018-2019 privalumai ir trūkumai naujame kėbule nustatyti remiantis tikrų savininkų atsiliepimais. Išsamiau 4-osios kartos Mitsubishi Pajero su automatine ir 4x4 visų varančiųjų ratų pavara privalumus ir trūkumus rasite toliau pateiktose istorijose:

Savininkų atsiliepimai

Šeima pravarde „krokodilas“. Automobilis tvarkingas, kaina ir kokybė atitinka. Įsigytas 2016 metų vasario mėnesį ir jau nuvažiavęs 72 000 km. Jokiu problemu. Automobilis vyrams.

Gebėjimas važiuoti visureigiu aukštyje, išlaikyti greitį ir gerai įvažiuoti į posūkius, geriau nei Toyota.

Iš minusų - priekinėje pakaboje buvo beldimas, jie negali (arba nenori) rasti problemos šaltinio servise. Apmaudu ir didelės degalų sąnaudos, bet čia, ko gero, lemia ir vairavimo stilius.

Mitsubishi Pajero 3.0 apžvalga su automatine ir visų varančiųjų ratų pavara

2015-2016 metų modelis. Atnaujinimo metu jis buvo labai patobulintas. Dingo tokios problemos kaip torpedos barškėjimas ant iškilimų (asmeniškai važiavo skirtingais paviršiais). Dabar salone negirdėti. Pagerėjo apdailos kokybė, medžiagos tapo atsparesnės dilimui.

Automobilyje sumontuotas legendinis 3,0 litrų variklis. Nuvažiavęs 10 000 km, jis dar nėra visiškai atsivėręs, tačiau stebėtinai sužavėjo savo dinamika (be lustų) maloniai ūžiant žemajam dažniui (jei reikia, ramiai įsibėgėja nuo 100 iki 140 km/h). Puikiai tinka lenkti, keliavau kalnuose – visada yra trauka.

Apskritai, ramiai važiuojant periodiškai lenkiant 100–120 km / h greičiu, jis tilpo į 10,5 litro šimtui kvadratinių metrų. Mieste, žinoma, daugiau.

Salonas patogus. Neseniai buvo kelionėje, važiavo beveik 20 valandų ir 1700 km su keliais sustojimais. Per šį laiką nuovargio jausmas net neatsirado!Važiuodamas Pajero 4 pamiršti, kad vairuoji masyvų visureigį!

Savininkas vairuoja Mitsubishi Pajero 3.0 (178 AG) AT AWD 2015

Video peržiūra

Tarp privalumų atkreipiu dėmesį į šiuos dalykus:

– Išvaizda „penketuke“, rimtas automobilis, kuris gerbiamas kelyje.

- Puiki įranga už mažiau pinigų nei klasės draugai.

- Kokybiška automobilio salono apdaila (oda tiesiog super, o plastikas irgi minkštas).

- Išlaiko takelį, nejuda į šoną ir esant 170 ir 180 km/val.

- Talpi bagažinė, o nuleidus visas sėdynes - pilna lova dviem (gamtoje tai super).

- Matomumas puikus, sėdi aukštai, visur viskas matosi, stelažai patogiai išdėstyti akims.

Turėdamas jį 3 metus, supratau, kad man nepatinka:

- Pagreičio dinamika (jam trūksta „arklių“). Jis įsibėgėja maždaug kaip Mazda 3 su automatiniu ir 1,6 litro varikliu.

— Vairuotojo galvos atrama nenaudinga.

Pasaulinėje rinkoje netrukus pasirodys naujausias „Mitsubishi Pajero 5“. Pastaruoju metu apie tai kalbama. Tokiu reklaminiu triuku buvo siekiama supurtyti potencialius garsiojo visureigio „Pajero“ vartotojus ir žinovus. Be to, 2016 metais buvo pristatytas koncepcinis Mitsubishi PHEV modelis, kuris, nepaisant savo futuristinės išvaizdos, labai priminė praėjusių metų Pajero.

Degalų skandalas arba atsitiktinis aplaidumas „dyzelinio geito“ fone

Ne taip seniai sklido gandai apie koncerno „Mitsubishi Motors“ sunkumus, užkluptą neįvertinus degalų sąnaudų. Automobilių pramonės milžinui buvo prognozuojamas žlugimas, žinoma, patys įmonės vadovai akivaizdžiai buvo priblokšti nuo žlugimo, laisvai pranešinėjo apie būsimo gyvenimo sudėtingumą ir pan.

Tačiau buvo aišku, kad vieno didžiausių Europos automobilių gamintojų „dyzelino vartų“ fone „Mitsubishi Motors“ sukčiai nebus leista virsti skandalu. Verta paminėti, kad patys „Mitsubishi“ bosai leido neįvertinti naujausių „Nissan“ gamyklose gaminamų „kei“ automobilių degalų efektyvumo charakteristikų. Nepaisant to, kad Mitsubishi Motors asmeniškai atliko tyrimą, kuriame dalyvavo nesąžiningi inžinieriai, nepavyko išsisukti nuo tarptautinės viešumos.

Šiandien prekės ženklo gerbėjai optimistiškai tikisi finansinės paramos, kurią „Mitsubishi Motors“ tikrai suteiks jos partneris „Nissan“. Taip nutiko ir anksčiau, kai „Mitsubishi“ buvo sučiuptas su defektinėmis dalimis ir jų nebeprisišaukė.

Apskritai koncernui nutiko vidinis išardymas. Paprastus žmones pasiekia tik apkalbos. Vienu metu jie rašė, kad „Mitsubishi“ nebepateks į Rusijos rinką. Žinoma, tai netiesa, aišku, kad tokio riebaus jackpoto nepaliks joks automobilių koncernas, įskaitant ir galingesnį „Nissan“, kuris ateityje atėmė „Mitsubishi Motors“ (tai taip pat įmanoma).

Koks bus naujasis Pajero

Mitsubishi Pajero 5 išleidimo data

Žinia apie tai, kad išleidžiamas naujasis Mitsubishi Pajero 5, pasklido po visą pasaulį. Modelio šalininkai yra tiesiog ekstazėje. Tačiau skeptikai tikisi „Pajero 5“ rasti kažką visiškai kitokio, nei tikėjosi. Be to, apie tai užsiminė praėjusių metų koncepcinio automobilio išvaizda.

Ar naujasis Pajero tikrai atrodys kaip pats, ar tik iš dalies po prašmatnumo sluoksniu išryškės garsiosios „laukinės katės“ bruožai? Švieži „Nissan“, „Toyota“ ir „General Motors“ visureigiai nuvylė kai kuriuos vartotojus, vertinančius išskirtinai vyrišką, brutalų stilių. Ar tokia situacija pasikartos su nauju Pajero? Žinoma, nuo novatoriškų idėjų ir atnaujinimų nepasislėpsi. Tačiau naujajame „Pajero 5“ išvaizdos naujovės taps daug įdomesnės. Nepaprastai atrodys priešinga kryptimi atsidarančios galinės durys, originalus didelis panoraminis stogas ir įvairios naujovės, kurios neatima iš naujojo visureigio agresyvaus visureigio savybių.

Naujas Pajero 5

Anot gandų, 5-osios kartos „Mitsubishi Pajero“ bus komplektuojamas ir su šešių cilindrų 3 litrų darbinio tūrio varikliu, ir su traukos galimybes turinčiu elektriniu varikliu. Pavarų dėžė, tik automatinė.

Elektros instaliacija veiks savo potencialo sąskaita – stipri baterija įkraunama automobilio kryptimi. Tiesa, ilgą laiką važiuoti tik srove negalės – nuvažiavus 40 km greitkelio teks įjungti Pajero ICE.

Naujojo Pajero prototipas pasižymi universalia pavaros konstrukcija, kuri yra sumaniai užbaigta. Apie ką tai? Pats „Pajero“ atpažins kelio ženklus, kontroliuos stabilumą bet kuriame kelyje ir įjungs apsaugos režimą esant menkiausiai susidūrimo grėsmei.

Kada pasirodys naujasis Mitsubishi Pajero 5? Duoti atsakymą galima tik taip: ne per artimiausius 2-3 metus – tai tikrai! Kol įmonė pati išspręs savo ekonominius sunkumus, o vyriausiasis Aikawas pats turi išspręsti savo problemas dėl įstatymų. Tačiau linksmumo neprarasime, tikėdamiesi, kad dauguma „Mitsubishi Motors“ gerbėjų visame pasaulyje nepaliks širdžiai mielo koncerno sunkiu jam laikotarpiu.