KIA Motors (korėjiečių kalba – „Išeiti iš Azijos į pasaulį“) yra seniausias Korėjos automobilių gamintojas, kurio būstinė yra Seule. „Hyundai-KIA Automotive Group“ dabar yra penkta pagal dydį automobilių gamintoja pasaulyje. Jis pagamina daugiau nei 1,4 milijono transporto priemonių per metus 14 gamybos ir surinkimo vietų aštuoniose šalyse.
KIA, tuomet vadinta Kyungsung Precision Industry, buvo įkurta 1944 m. gegužės 15 d. Šiaurės Korėja pradėjo karą su pietais. Iš pradžių mažoje Yangdeungpo gamykloje, kuri dabar yra pietų Seule, įmonė gamino dviračius, atsargines dalis ir pramonės gaminius, o vėliau pradėjo gaminti sunkvežimius ir automobilius.
Pirmąjį korėjietišką dviratį KIA išleido 1946 m. Tada šalis pajuto skubų pigaus asmens poreikį Transporto priemonė Oi. Didžioji dalis dviračių, važinėjusių Korėjos miestų gatvėmis, buvo įsigyti užsienyje. Pamatęs neužimtą vietinis gamintojas nišą, Kyungsung Precision Industry vadovybė išleidžia pirmąjį dviratį – Samcholli-ho.
Nors rinkai tokių gaminių reikėjo, įmonės verslas buvo prastesnis nei tikėtasi. Be to, prasidėjo karas. Tai privertė įmonės vadovybę keisti darbo grafiką gamybos pajėgumųį Busaną, kur buvo gana ramu. Nepaisant amatininkų gamybos metodų, KIA padarė tikrą technologinį proveržį savo tėvynėje: tuo metu Korėja buvo labai skurdi ir atsilikusi šalis.
1952 m. įmonė pakeitė pavadinimą į KIA Industrial Company. Tuo metu vienas iš kompanijos gaminamų dviračių modelių vadinosi KIA.
Iki karo pabaigos 1953 m. pramonė Pietų Korėja gulėjo griuvėsiuose. Atsigavimas buvo lėtas. Prezidentas Park Chung Hee sutelkė visą politinę ir ekonominę galią savo rankose ir buvo apsėstas ekonomikos augimo. KIA, kaip transporto priemonių gamintoja, tik pasipelnė iš šalies vadovybės ekonominių ambicijų: ekonomikos pagyvėjimas atnešė įmonei pelno.
Be to, automobilių gamintojas gavo vyriausybės pagalbą, kaip dalį Park Chung-hee politikos, kuria siekiama skatinti tik vienos pirmaujančios įmonės plėtrą konkrečioje pramonės šakoje. Prezidentė tikėjo, kad konkurencijos trūkumas ir galingos finansinės injekcijos paspartins plėtrą. KIA buvo pasirinkta kaip įmonė, užsiimanti sunkvežimių ir įvairių pramonės produktų, tokių kaip staklės, gamyba.
1955 metais KIA pajuto sėkmės skonį: jos gaminiai buvo populiarūs. Tai prisidėjo prie naujos gamyklos atidarymo Shaikhung mieste ir paieškų papildomos zonos veikla. Taigi įmonė padarė išvadą, kad patartina gaminti variklio technologija. Pirmasis motoroleris pasirodė 1957 m., O 1961 m triratis S-100.
1962–1966 m., įgyvendinant pirmąjį Pak penkerių metų planą automobilių pramonė, KIA importavo daug importuotų komponentų ir dalių, surinkdavo automobilius vietoje. Įmonė buvo apsaugota įstatymo, draudžiančio importuoti baigtų automobilių arba pagrindiniai jų komponentai.
Po metų pasirodė pirmasis triratis sunkvežimis K360, kurio gamyba tęsėsi iki 1973 m. Jis buvo skirtas dviems keleiviams ir gavo galinių ratų pavaros sistemą.
KIA K360 (1962-1973)
1965 metais įmonė nusprendė vystytis užsienio rinkose, iš kurių pirmasis buvo Šiaurės Amerikos.
Per antrąjį penkerių metų planą (1967–1971 m.) KIA vis dažniau naudojo atsargines dalis ir komponentus. savos gamybos, plačiai panaudojant žinias, įgytas iš išorės tiekėjų. 1970 m. įmonė beveik visiškai atsikratė priklausomybės nuo importo ir susitelkė ties savo technologijos kūrimu, kas galiausiai leido jai tapti sėkmingu žaidėju pasaulinėje rinkoje.
1971 metais pasirodė keturračiai sunkvežimiai Titan ir Boxer, kurie buvo itin populiarūs. „Titano“ modelis buvo taip plačiai paplitęs, kad korėjiečiai visus sunkvežimius iš principo vadino „titanais“.
KIA Titan buvo visais ratais varomas sunkvežimis su naudingoji apkrova 3,5-4,5 tonos. Jame buvo sumontuotas 2,7 arba 3,6 litro variklis, kuris buvo suporuotas su 5 greičių pavarų dėže Mechaninė pavarų dėžė užkrato pernešimas
KIA Titan (1971-1997)
Tais pačiais metais KIA pakeitė pavadinimą į KIA Corporation ir pradėjo bendradarbiauti su Japonijos koncernu „Mazda“, kurio dizainerių pagalba ateityje buvo sukurta daugybė prekės ženklo modelių.
Vystymai keleivinis automobilis Korėjiečiai pirmauja nuo septintojo dešimtmečio. Tačiau pirmasis automobilis pasirodė tik 1974 m. Pagal Parko ilgalaikį automobilių pramonės plėtros planą, KIA ir Hyundai dirbo lygiagrečiai, tačiau nebuvo tiesioginiai konkurentai, nes automobilių kainos buvo nustatomos priklausomai nuo variklio dydžio.
1972 metais metų KIA gavo licenciją gaminti automobilius ir sukūrė savo pirmąjį automobilio variklį. Tai leido po dvejų metų Sohario gamykloje pradėti masinę pirmojo lengvojo automobilio Brisa gamybą. „Mazda“ patobulinimai buvo plačiai naudojami kuriant, o pats automobilis buvo panašus į japonų modelį 1300. „Brisa“ buvo komplektuojamas su nedideliu, ekonomišku keturių cilindrų varikliu, kurio darbinis tūris siekė 985 cm3. galia 55-62 AG Sukurtas automobilis Maksimalus greitis 140 km/val. Vėliau modelis gavo 1,3 l variklį su 72 AG.
Tai buvo pirmasis korėjiečių automobilis, kuris pasirodė tarptautinė rinka: 1975 metais kelios Brisos kopijos išsiunčiamos į Katarą.
KIA Brisa (1973-1981)
70-aisiais KIA įkūrė dukterines įmones KIA Machine Tool Ltd. ir KIA Service Corp. 1976 metais jis išpirko sunkiųjų ir vidutinių sunkvežimių, taip pat visureigių gamintoją kariuomenės reikmėms „Asia Motors“.
1978 metais įmonė kuria savo dyzelinis variklis ir netrukus pradeda baigti savo automobilius. Tuo KIA laikas jau žinomas kaip aukštos kokybės korėjietiškų automobilių gamintojas, leidęs įmonei įgyti gamybos teises Fiat sedanai 132 ir Peugeot 604 vidaus rinkai.
Devintojo dešimtmečio pradžia buvo pažymėta gilia finansų krize. Patyrusi rimtų sunkumų ir nematydama būdų, kaip išspręsti didėjančias gamybos problemas, 1981 metais įmonė atsisakė motociklų ir visų keturių modelių gamybos. lengvųjų automobilių, pagamintas tuo metu. Bendrovės savininkai pasitraukė iš jos vadovybės pasamdę profesionalių vadybininkų komandą, kuri leido KIA pasiekti naujas lygis plėtra.
Įmonė visas savo pastangas sutelkia į Bongo komercinių automobilių gamybą. Šioje šeimoje buvo mikroautobusas, lengvasis sunkvežimis ir ūkio pikapas. 1983 metais naujas 1 tonos krovininis automobilis– Cerera. Po metų buvo galima įsigyti visų ratų pavaros versiją. Jis buvo eksportuotas vietoj Bongo į Turkiją, Filipinus ir Lotynų Amerikos šalis.
KIA Ceres (1983)
Sėkmingi pardavimai komerciniame sektoriuje leidžia vėl grįžti prie lengvųjų automobilių gamybos. 1987 m., remiantis „Mazda 121“, biudžeto modelis Pasididžiavimas, kuris yra užsienio rinkažinomas kaip festivalis.
Iš pradžių automobilis buvo siūlomas su 1324 cm3 varikliu, kuris išvystė 60 arba 73 AG. Jame buvo nuo šoninio susidūrimo sustiprintos durys ir dviejų grandinių stabdžiai. Nuo 1996 metų gavo oro pagalvę.
Dėl savo praktiškumo ir ekonomiškumo šis mažas automobilis greitai išpopuliarėjo. Iš viso šio modelio buvo pagaminta apie 2 mln. Kai kuriose šalyse šio modelio gamyba tęsiama iki šiol.
KIA Pride (1986-2000)
Įvaldydama pardavimus, įmonė nepamiršta ir technologijų. 1984 m. Soharyje atidarytas pirmasis KIA projektavimo biuras. Netrukus Korėjoje atsirado dar du biurai, o užsienyje – keturi.
Įmonė stokoja konkurentų vidaus rinkoje, vykdo agresyvią ir sėkmingą eksporto kampaniją, užkariauja Japonijos ir Europos rinkas. Iki devintojo dešimtmečio vidurio KIA parduodavo apie 300 000 automobilių per metus, daugiausia Pietų Korėjoje.
1987 metais KIA įžengė į vieną perspektyviausių automobilių rinkų pasaulyje – Šiaurės Ameriką. Tai palengvino sudaryta sutartis su „Ford Motor“ dėl „Festiva“ modelio, skirto mažas pajamas gaunantiems pirkėjams, tiekimo. Pirmaisiais pardavimo metais „Kia“ iš savo veiklos JAV uždirbo 2,4 mlrd. USD pajamų.
Nuo devintojo dešimtmečio vidurio KIA vadovybė tai matė Japonijos gamintojai, ir pagrindinis konkurentasšalyje Hyundai įsisavina gamybą brangių automobilių. KIA suprato, kad gali sėkmingai užpildyti pigių automobilių nišą dėl mažų gamybos sąnaudų. Pagrindinis koziris kovoje su Japonijos ir Amerikos automobilių gamintojais buvo maži atlyginimai.
Be mažos kainos darbo jėga KIA turėjo naudos iš Korėjoje nustatytų griežtų prekybos kliūčių. Anksčiau Korėjos rinka nedomina užsienio kompanijų dėl mažo pajėgumo. Taigi 1988 metais Korėjoje buvo parduoti tik 305 vnt. svetimų automobilių. Tuo pat metu šalis eksportavo daugiau nei pusę milijono automobilių, kurių didžiąją dalį pagamino Hyundai ir KIA.
Tačiau augant ekonomikai, užsienio vyriausybės pradėjo spausti Pietų Korėją, kad ši į Korėjos automobilių rinką leistų didžiuosius pasaulio gamintojus. Iki devintojo dešimtmečio pabaigos griežti apribojimai buvo panaikinti, tačiau liko mažiau akivaizdžių kliūčių. Todėl plataus masto užsienio automobilių kompanijų ataka Korėjos rinkoje prasidėjo tik 90-aisiais.
Tuo tarpu įmonės verslas kyla į viršų. „Concord“ sedanas išeina su 2,0 l benzininiu varikliu, o vėliau „Capital“ – su 1,5 litro. 1988 metais nuo surinkimo linijos nuriedėjo milijoninis automobilis. Komercinės transporto priemonės apima „Trade“ ir „Rhino“ modelius, taip pat „Besta“ mikroautobusą.
1990 metais kompanija pasivadino KIA Motors Corporation. Tais pačiais metais pasirodo naujas 1,5 DOHC variklis, kuris bus montuojamas daugelyje prekės ženklo modelių.
1992 metais JAV atidaryta KIA atstovybė, o Sephia modelis pateko į Europos rinką. Tais pačiais metais pasirodė kompaktiškas visureigis Sportage, kuris buvo kuriamas beveik 10 metų. Jis pirkėjus sužavėjo visų varančiųjų ratų pavara, geromis visureigėmis ir žema kaina.
KIA Sportage (1993 m.)
1995 metais buvo išleistas modelis Clarus, sukurtas Mazda 626 pagrindu. skiriamieji bruožai buvo patrauklus dizainas ir puiki aerodinamika.
1995 m Tokijo automobilių paroda Buvo pristatytas KIA Elan modelis, kuris buvo britų Lotus Elan priekiniais ratais varoma modifikacija su 1,8-16V varikliu. Jis gavo iš kompozicinės medžiagos pagamintą kėbulą ir 1,8 litro variklį, išvystantį 140 AG.
Šiais metais įmonė eksportavo daugiau nei 1 mln. transporto priemonių ir tapo viena iš trijų didžiausių Korėjos automobilių gamintojų. Atidaromas Kaliningrade naujas augalas„Kia-Baltika“, kurioje steigiamas firminių automobilių surinkimas.
1997 m. kompaktiško visureigio „Retona“ prototipas su visų ratų pavara, nuolatinis galinė ašis ir rėmo konstrukcija.
Tais pačiais metais Azijos šalys buvo karštligėje dėl galingos ekonominės krizės. 1997 m. liepos mėn. KIA skolos siekė 5,7 mlrd. Bendrovės grynosios pajamos per pastaruosius trejus metus buvo neigiamos.
KIA paskelbė save bankrutavusia ir buvo pateikta aukcione. Dėl teisės turėti įmonės akcijų varžėsi daug įmonių, tarp jų „Samsung“, „Daewoo Motor“ ir „Ford Motor“, kurioms kartu su „Mazda“ jau priklausė 17 proc. Tačiau KIA atiteko Hyundai Motor, kuris pasiūlė didžiausią kainą.
Dėl naujosios vadovybės veiksmų prekės ženklas vėl pradėjo nešti pelną 1999 m. 2000 metų rudenį buvo suformuota Hyundai-KIA Automotive Group, o KIA modelių asortimentas pasipildė naujais gaminiais.
2001 metais Paryžiaus automobilių parodoje debiutavo „Magentis“ sedanas, kurio pagrindiniu koziriu tapo optimalus kainos ir kokybės santykis. Taip pat tuo metu buvo išleistas „Rio“ modelis, kuris iš tikrųjų buvo „Hyundai Accent“ analogas.
2002 metais įmonė pagamino 10 milijonų automobilių, o 60% pagamintų automobilių buvo eksportuota.
Po metų pasirodo Cerato (Spectra), Opirus ir Xtrek modeliai. 2004 metais - atnaujintas Sportage, 5 durų Cerato ir Picanto modifikacija. Tais pačiais metais Slovakijoje pradėta statyti gamykla.
2005 metais organizavo SOK įmonių grupė Rusijos augalas„IzhAvto“ automobilių gamyba KIA Spectra, per metus - KIA Rio ir šiek tiek vėliau - KIA Sorento. Prekės ženklo automobilių gamyba Iževske tęsėsi iki 2010 m.
2007 metais Anglijos transporto vadybos institutas KIA paskelbė didžiausiu metų automobilių gamintoju. Tais pačiais metais buvo pristatytas Cee’d, kuris buvo sukurtas specialiai Europos rinkai.
KIA Cee"d (2007-2009)
2006 metais KIA Motors pasamdo buvusį Audi ir Volkswagen konstruktorių Peterį Schreyerį. KIA modeliuose jis pradėjo montuoti atpažįstamas radiatoriaus groteles, kurios buvo vadinamos „tigro šypsena“.
2012 metais prekinis ženklas pristatė savo pirmąjį galiniais ratais varomą prabangų automobilį „Quoris“. Jis pagamintas ant tos pačios platformos kaip ir Hyundai Equus, tačiau pasižymi ilgesne ratų baze, trumpesne iškyša ir agresyviu stiliumi.
Rusijoje modelis buvo pristatytas 2013 m. Jame sumontuotas 3,8 litro variklis su paskirstyta injekcija 290 AG degalai, kurie yra suporuoti su aštuonių greičių Automatinė pavarų dežė užkrato pernešimas
KIA Quoris (2012 m.)
Dabar Korėjos automobilių gamintojas aktyviai bendradarbiauja su Rusijos automobilių gamyklomis. Gamykloje Kaliningrade bendrovė „Avtotor“ surenka tokius modelius kaip „Cee"d, Sportage Naujas, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris ir Optima.
2010 m. pabaigoje KIA prekės ženklas užėmė antrąją vietą tarp užsienio gamintojų parduodant Rusijoje.
2011 metų rugpjūčio 15 dieną „Hyundai“ Sankt Peterburgo gamykloje pradėtas gaminti Rusijos sąlygoms pritaikytas KIA Rio modelis. Jis pastatytas ant tos pačios platformos kaip Hyundai Solaris ir Hyundai i20. Šis automobilis tapo perkamiausiu automobiliu Rusijoje, aplenkdamas LADA Granta ir Hyundai Solaris.
„KIA Rio“ (2011–2015 m.)
Korėjos automobilių milžinas parduoda 172 šalyse. Korporacijoje dirba daugiau nei 40 000 darbuotojų, o metinės pajamos viršija 17 mlrd.
Be gamybos, automobilių įmonė savo pastangas skiria technologinių naujovių diegimui ir moksliniams tyrimams. Visų pirma netoli Seulo esantis tyrimų institutas kuria vandenilinių kuro elementų transporto priemones.
Vienas pagrindinių „Kia“ kompanijos bruožų – automobiliai surenkami tų šalių filialuose, kurių rinkoje jie vėliau bus parduodami.
Nuotrauka: „Kia“ gamykla JAV
Verta paminėti, kad išvaizda ir specifikacijas vieno modelio pasirinkimas gali tiesiogiai priklausyti nuo filialo, kurio gamyklose automobilis gaminamas.
Galingiausia įmonė Rusijoje, kurioje gaminami „Kia“ produktai, yra Kaliningrado „Avtotor“ gamykla.
„Kia Rio“ yra laikomas vienu geriausiai parduodamų automobilių pasaulinėje rinkoje, ypač Rusijoje. Automobilių entuziastai pirmiausia atkreipia dėmesį į aukštą konstrukcijos kokybę, patrauklų dizainą ir mažą kainą.
Kaip minėta aukščiau, Rusijai Rio renkamasi Kaliningrado gamykla.
Tarp Rio de Žaneiro gaminančių šalių buvo Ukraina, kur „Kia Rio“ buvo surinktas LUAZ gamykloje. Nepamirškite apie filialus Tailande, Indijoje, Kinijoje, Ekvadore ir Pietų Korėjoje.
Kia Sid
Golfo klasės automobilis, kuris pastaruosius kelerius metus buvo tarp pardavimų lyderių.
Dėl Rusijos rinkaŠviesos diodai montuojami Kaliningrado „Avtotor“, o NVS rinkoms – įmonėje Kazachstane.
Galingiausia gamykla yra Pietų Korėjos įmonė, kurios gaminių galima rasti visame pasaulyje.
Kia automobilių surinkimas Meksikoje Kia karnavalas
„Kia Carnival“ yra vienas „seniausių“ Korėjos koncerno automobilių, surenkamų nuo 1998 m. Nuo tada automobilis patyrė tris modifikacijas, kurių kiekviena buvo pagaminta gamykloje Pietų Korėjoje.
Taip pat iki 2014 metų automobilis buvo gaminamas JK ir JAV, tačiau ten vadinosi „Kia Sedona“.
Kia Cerato
Įjungta Šis momentas, Cerato yra Rusijos pardavimų lyderių sąraše. Iki 2013 metų automobilis buvo gaminamas Pietų Korėjoje ir Kazachstane.
Verta pažymėti, kad nauja modifikacija Modeliai taip pat surenkami Rusijos gamykloje.
2006 m., kai buvo pristatyta antroji Cerato karta, „korėjietis“ buvo pradėtas montuoti JAV.
Kia Clarus
Clarus yra vienas iš nedaugelio Korėjos automobiliai, kuris buvo surinktas tik vietinėse įmonėse. Tiesą sakant, verta paminėti, kad trumpą laiką susirinkimas vyko Kaliningrado Avtotor.
Kia Mojave
Tą tvirtino net pradiniame kūrimo etape įmonės atstovai SUV kia„Mojave“ bus pristatytas tik JAV. Tačiau vėliau buvo nuspręsta modelį eksportuoti į Rusijos rinką.
Šiandien „Mojave“ surenkama „Avtotor“ Kaliningrade, taip pat Kazachstane ir Pietų Korėjoje.
Verta paminėti, kad JAV visureigis vadinamas Kia Borrego.
Nuotrauka: „Kia“ surinkimas Korėjoje Kia Opirus ir Kia Quoris
Ne paslaptis, kad Kia Quoris brangiausias įmonės automobilis. Jo pirmtakas buvo Kia sedanas„Opirus“, kurio gamyba baigėsi 2010 m. ir vyko tik Pietų Korėjos įmonėse.
Kia Quoris Kaliningrade surenkamas iki šiol.
Kia Optima
Kitas „Kia Optima“ modelis, populiarus tarp vietinių vairuotojų, Rusijos rinkoje pasirodė 2012 m., o tuo pačiu metu „Avtotor“ pradėjo masinę jo gamybą.
Kia Sorento
Naujos kartos vidutinio dydžio visureigis „Sorento“ negali pasigirti tokiu populiarumu kaip ankstesni, tačiau gerbėjų yra.
Šiandien „Sorento“ gaminamas Kaliningrado gamykloje. Kurį laiką surinkimas buvo atliktas Izh-Avto.
Verta paminėti, kad Europos rinkai skirti Sorento visureigiai gaminami Turkijos ir Slovakijos gamyklose.
Kia Soul
Rusiška versija Kia Soul gali pasigirti unikaliu dizainu. Dėl šios priežasties vidaus surinkimo automobilis labai skiriasi nuo užsienio kolegų.
Nieko nebestebins, kad automobilis gaminamas „Avtotor“.
Be to, labiau vietinėms rinkoms modelis surenkamas Kazachstane, Kinijoje ir Pietų Korėjoje.
Vaizdo įrašas: „Kia“ automobilio surinkimo procesas
Kia Sportage
Kryžminis Kia Sportage sulaukė didelio populiarumo dėl savo dizaino ir fantastiškų vairavimo savybių. Pirmosios kartos automobilis buvo surinktas Vokietijos gamyklose. Vėlesni pakeitimai atliekami Rusijoje ir Slovakijoje.
Kia Venga
Dar visai neseniai „Kia Venga“ buvo vienintelė Kia modelis, kuris nebuvo surinktas Rusijos teritorijoje. Tačiau 2015 m. situacija pagerėjo, nes „Avtotor“ įmonė įsipareigojo kasmet užpildyti vidaus rinką aukštos kokybės automobiliais.
Išvada
„Kia“ automobiliai yra vieni populiariausių tiek pasaulinėje, tiek vidaus rinkoje.
Modelių gama išties įspūdinga ir panašu, kad korėjiečių koncernas išsikėlė sau uždavinį į kiekvieną automobilių klasę įtraukti bent po vieną atstovą.
Vidaus rinkai „Kia“ modeliai daugiausia surenkami „Avtotor“ gamykloje Kaliningrade. Tačiau kurį laiką surinkimas buvo atliekamas įmonėje Izh-Avto.
Remdamiesi pastarųjų pardavimų rezultatais, „Kia“ specialistai padarė išvadą, kad populiariausias modelis pasaulyje yra „Kia Rio“. Pažiūrėkime, kur surenkamas „Kia Rio“ ir kaip jis patenka į galutinę rinką.
Korėjos įmonė gali pasigirti penkiais tūkst oficialiose automobilių prekybos vietoseį 190 pasaulio šalių. Žinoma, koncernas surinkimo gamyklų turi kiek mažiau, tačiau susijungus su „Hyundai Motor Group“ jų skaičius pastebimai išaugo.
Kiekvienas „Kia“ automobilis surenkamas tiksliai šalies, kurioje vėliau bus parduodamas, gamykloje. Jei gamyba dar nepradėta, automobilis bus gaminamas kaimyninėje šalyje, siekiant sumažinti transportavimo kaštus ir sumažinti išlaidas galutiniam vartotojui.
Jei pažvelgsite į tai, įmonė neturi tiek daug gamyklų. Tačiau jų pasirodymas tiesiog nuostabus. „Kia“ gamybos apimtys siekia 2,746 mln. automobilių per metus, jei atsižvelgsime į 2013 m. duomenis. Per tą patį laikotarpį buvo pagaminta ir parduota daugiau nei 470 tūkst. „Kia Rio“ egzempliorių.
Pietų Korėjoje šis modelis surenkamas penkiose gamyklose. Turkijoje yra viena įmonė, Šiaurės Amerika, Indija, Ukraina, Ekvadoras, Indonezija ir Filipinai. Rusijoje ir Kinijoje yra dvi surinkimo gamyklos. 2006 metais Slovakijoje pradėjo veikti gamykla, gaminanti Kia automobilius. 2009 metais Džordžijos valstijoje (JAV) buvo atidaryta gamykla, kuri per metus pagamina 300 000 automobilių. O liūto dalį jų užima „Kia Rio“.
Kur „Kia Rio“ surenkama Rusijai?
Pirmas Kia kartos Rio į pasaulinę rinką įžengė 2000 m. Tada jis pasirodė Rusijoje. Tačiau jis buvo surinktas ne čia, o Pietų Korėjoje.
Nuo 2005 m. SOK bendrovė pradėjo Kia Rio gamybos projektą IzhAvto gamykloje. Tačiau po penkerių metų surinkimas Iževske buvo sustabdytas. Jis buvo atnaujintas 2011 m. vasarą, tačiau tik kai kuriems modeliams, o „Kia Rio“ čia nebuvo įtrauktas.
Kaliningrade yra „Kia“ gamyklos. Tačiau „Kia Rio“ čia buvo surinktas tik kurį laiką, nes nėra papildoma įrangašiam modeliui.
Visos Rusijos gamyklos, gaminančios „Kia Rio“, atkuria modelį tik pagal paruoštą šabloną Korėjos inžinieriai, nepridedant nieko savo, skirtingai nei gamyba JAV. Be to, jos neplatina. Juk platinimo veiklą vykdo tik „Kia Motors Rus“. Šiuo metu, pirkdami Kia Rio Rusijoje, turite reikalų su SoKia ir Avtotor, kurie yra dukterinės įmonės Kia Motors Rus.
Tuo pačiu metu, 2011 m. rugpjūčio mėn., Sankt Peterburge buvo atidaryta nauja gamykla, specialiai skirta Kia surinkimas Rio. Modelis gerokai skiriasi nuo parduodamo visame pasaulyje. Jis buvo paremtas kinišku Kia K2, iš kurio liko tik išvaizda. Jis buvo visiškai pritaikytas mūsų keliams ir pritaikytas klimato sąlygos naudojant naują įrangą Sankt Peterburge.
2013 metais Rusijoje buvo surinkta ir parduota beveik 90 tūkstančių „Kia Rio“ automobilių. Jau šių metų kovą paskelbtas rekordinis skaičius – „Kia Rio“ modelio automobilių 9,7 tūkst.
Naujas Kia Rio 2015 modelių asortimentą bus gaminamas ir Sankt Peterburge. Juk įmonės planuose nėra nė vienos naujos gamyklos paleidimo.
Kur Kinijoje surenkamas „Kia Rio“?
2013 metais Kinijoje veikė dvi gamyklos, gaminančios „Kia Rio“. Čia gaminamas ne tik šis modelis, bet ir visa Kia modelių gama. Pirmojo pajėgumas – 130 tūkst. automobilių per metus. Antrasis gali pagaminti kiek daugiau – 300 tūkst.
Neseniai tapo žinoma, kad bendrovės planuose yra sprendimas statyti dar vieną įmonę, kurios pajėgumas būtų 300 tūkst. modelių per metus. Jis jau pradėtas statyti 2014 m., bet kada jis pradės veikti pilna jėga, dar nežinoma.
Perkant naują automobilį reikia atsižvelgti į daugybę veiksnių. Įskaitant vietą, kur buvo surinktas automobilis. Daugelis žmonių nori, kad užsienietiškas automobilis būtų surenkamas toje šalyje, kurioje jis iš pradžių buvo pagamintas. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kur yra surenkama „Kia“ - Korėjos automobilių gamintojo „Kia Motors Corporation“ automobiliai.
„Kia“ automobilių gamyklos yra Pietų Korėjos miestuose Hwaseong, Gwangmyeong, Gwangju, Seosan, Vietname, Kinijoje, Slovakijoje, JAV ir kai kuriose kitose šalyse.
Jei kalbėtume apie tai, kur Rusijoje surenkama „Kia“, reikėtų paminėti „Avtotor“ gamyklą Kaliningrade, taip pat „IzhAvto“ gamyklą Iževske ir „Hyundai“ gamyklą Sankt Peterburge.
Kia Rio
„Kia Rio“ modelis buvo sukurtas specialiai Rusijos rinkai. Jo gamyba pradėta 2011 m. rugpjūtį ir nuo tada šio modelio populiarumas nuolat auga. Pirkėjus traukia palyginti maža šio modernaus sedano kaina kartu su gerai pasiteisinusiu aukštos kokybės Korėjos automobiliai.
Iš pradžių šio modelio automobiliai buvo renkami „Hyundai“ gamykloje Sankt Peterburge. Vienu metu „Kia Rio“ buvo gaminamas ir LuAZ gamykloje Ukrainoje, tačiau gamyba netrukus buvo sustabdyta. Šalių, kuriose jie renkami, sąrašas kia rio, taip pat verta paminėti tokias šalis kaip Tailandas, Indonezija, Iranas, Indija, Vietnamas, Kinija, Ekvadoras ir, žinoma, pati Pietų Korėja.
Kia Sportage
Kia Sportage yra idealus modelis Rusijos keliai. Didelis prošvaisa, stabilumas kelyje, galimybė įsigyti automobilį su visų varančiųjų ratų pavara – visa tai ir daug daugiau leidžia patogiai keliauti automobiliu ne tik miesto viduje, bet ir už jo ribų. Jei planuojate važinėti automobiliu tik mieste ir nesinaudoti keturių ratų pavara, gausite stilingą ir modernų krosoverį, kuris organiškai atrodys kaip jauna trapi mergina, taip pat garbingas suaugęs vyras.
„Kia Sportage“ surenkama Rusijoje, Slovakijoje ir kai kuriose kitose šalyse. Daugelis automobilių entuziastų bus maloniai nustebinti sužinoję, kad tarp šalių, kuriose surenkamas „Kia Sportage“, yra Vokietija, kuri automobilių pramonėje garsėja aukščiausia kokybe.
Kia Sorento
„Kia Sorento“ yra dar vienas įmonės krosoveris. Nors „Kia Sportage“ ir „Kia Sorento“ daugeliu atžvilgių yra panašūs, pastarasis yra reikšmingas daugiau Sportage dydžio, turi didesnę prošvaisą, didesnį ratų skersmenį ir platesnį pasirinkimą papildomos funkcijos. Iš čia ir kainų skirtumas.
Tarp šalių, kuriose jie renka Kia Sorento Rusija ir Pietų Korėja vis dar pirmauja. Be to, šis modelis taip pat gaminami gamyklose Turkijoje ir Slovakijoje.
Kia Ceed
Kia Sid yra kompaktiškas miesto golfo automobilis. Europoje šis automobilis nėra labai paplitęs dėl didelės konkurencijos šiame segmente, tačiau Rusijoje jo paklausa yra stabili.
Šis modelis surenkamas Slovakijoje, Kazachstane, o Rusijoje yra viena gamykla, kurioje jie surenkami kia sėkla– Tai Kaliningrado „Avtotor“.
Vienas pagrindinių parametrų, kurį šiandien bando įvertinti naujo automobilio pirkėjai – surinkimo vieta. Dažnai paaiškėja, kad automobilis yra vokiškas arba Japonijos prekės ženklas surinkti Rusijoje ar kitoje šalyje ir ne itin kokybiškai pagaminti. Dėl to pasitikėjimas automobiliu yra ribotas, todėl prieš važiuojant į automobilių saloną jo apžiūrėti svarbu žinoti, kur automobilis buvo surinktas. Kartais potencialūs pirkėjai atsisako pirkti automobilį sužinoję, kad prekės ženklo ir surinkimo šalis yra dvi skirtingos šalys. Tačiau tokios naujienos automobilių rinkos specialistų nebegąsdina, nes gamintojai dažnai ieško būdų, kaip sumažinti transporto priemonių gamybos kaštus.
Tačiau pirkėjui žinia, kad, pavyzdžiui, jo brangus automobilis atvežtas iš Kinijos gamyklos, nebus per daug džiugi. Šiandien kalbėsime apie tai, kur surenkama KIA, taip pat pažvelgsime į šiuolaikinį šio prekės ženklo asortimentą. Korėjos įmonė KIA neseniai pradėjo aktyviai vystytis visose pasaulio rinkose ir teikti klientams aukštos kokybės transportą. Pastarieji dešimt metų prekės ženklas šiandien pasiekė labai aukštą lygį korėjietiški automobiliai pasirengęs konkuruoti su bet kuriuo pasauliniu gamintoju.
KIA surinkimas - pagrindinės įmonės gamyklos ir automobiliai Rusijos rinkoje
KIA Corporation priklauso grupei „Hyundai“ įmonės grupė, bet yra atskiras prekės ženklas ir nepriklausoma koncerno dalis. Tačiau į pastaraisiais metais ypač pastebimas šių įmonių bendradarbiavimas technologijų plėtros srityje. Tos pačios klasės mašinoms naudojama viena bazė, vienas variklis ir transmisija. Tačiau KIA prekės ženklui pavyko išlaikyti individualų dizainą ir modelių asortimentą.
Šiandien kompanijai priklauso pilnavertės automobilių gamyklos Korėjoje, Indijoje, Kinijoje, Turkijoje ir JAV. Beveik visose šalyse, kuriose parduodami firminiai automobiliai, yra vienetinis automobilių surinkimas, kuris sumažina jų savikainą vietinės rinkos. Pavyzdžiui, Rusijoje korporacijos surinkimo partneriai yra „IZH-Avto“ ir „Avtotor“. Šiandien Kaliningrade gaminama beveik visa įmonės modelių gama, o KIA automobiliai Rusijos asamblėja išsiskiria šiomis savybėmis:
- gana aukštos kokybės produkcija su prieinamumu būtinus patikrinimus patikimumas ir sertifikatai;
- nėra gamyklinių klaidų, kurios yra rusų tradicija surinkimo gamyklos kitiems prekių ženklams;
- Korėjietiškų komponentų, visiškai sukonfigūruotų ir surinktų vienoje iš penkių įmonės gamyklų Pietų Korėjoje, naudojimas;
- beveik visos modelių asortimento pritaikymas Rusijos transporto eksploatavimo sąlygoms;
- kai kurių modelių, kurie buvo sukurti Rusijai, rimtų modifikacijų buvimas.
Kaip ryškų mūsų eksploatavimo sąlygoms sukurto automobilio pavyzdį galime paminėti labai sėkmingą įmonės projektą – naujos kartos KIA Rio. Puikus dizainas ir geros technologijos, netaupant svarbių komponentų, padarė automobilį kuo patrauklesnį visais atžvilgiais. Dėl šių priežasčių bendrovė 2014 metų pabaigoje užėmė beveik 9% visų užsienio automobilių rinkos Rusijoje.
Tačiau konkurencija tarp korėjiečių yra gana didelė, todėl šiandien įmonė prarado daugumą savo laimėjimų. Modelių populiarumą ypač neigiamai paveikė 2015 metų pradžioje su valiutų svyravimais susijęs rimtas kainų kilimas. Nuo to momento bendrovės modelių asortimentas praktiškai nustojo vystytis, o automobilių populiarumas pradėjo pastebimai mažėti. Tačiau kai kurie modeliai išlieka populiarūs ir šiandien.
KIA automobilių asortimentas ir trumpas aprašymas Rusijoje
Korporacijos automobiliai pristatomi gana dideliame asortimente, nepaisant neįgyvendinto plano šiais metais atnaujinti modelių gamą. Korporacija siūlo sprendimus tiek kelionėms mieste, tiek žvalgymui bekelėje. Tarp bendrų įmonės stipriųjų pusių verta paminėti geras dizainas, aukšta kokybė ir kelionės patogumas. Tačiau tai tik pirmasis įspūdis apie daugumą gamintojo mašinų.
Kiekvienas modelis iš Korėjos įmonės asortimento turi savo individualias savybes:
- Picanto - vaikiškas hečbekas su ryškus dizainas, stilingas interjeras kelionėms mieste, automobilis vertinamas kaip geras pasiūlymas dailiosios lyties atstovėms;
- „Rio“ yra vienas populiariausių bendrovės modelių, kompaktiškas sedanas ir hečbekas su puikiu individualiu išorinės savybės ir atspari įranga Rusijos sąlygoms;
- Cee"d yra sėkmingas įmonės projektas, galimas hečbeko, universalo ir kupė kėbulais, patogus ir erdvus automobilis su geromis techninėmis charakteristikomis;
- Cerato yra tradicinis C klasės sedanas su geru valdymu ir aukštu įrangos lygiu, labai patikima technologija ir tinkamas našumas kasdieniniam naudojimui;
- Optima yra vienas iš nebrangių premium klasės sedanai su įspūdinga išvaizda, dideliu interjeru ir labai galingu varikliu, patraukliu visais aspektais, įskaitant kainą;
- Quoris yra tikrai aukščiausios kokybės mašina su puikus salonas, kokybiška įranga ir puikios apdailos medžiagos, automobilis verslo ir vadovų klasei;
- Venga – maža šeimos mikroautobusas su patrauklia kaina, bet ne per daug erdvus interjeras, populiarus Europos šalys, dėl savo universalumo;
- „Soul“ yra nedidelis miesto krosoveris su neįprasta išvaizda, įsimintinomis dizaino ypatybėmis ir gražiu erdviu interjeru, automobilis sklandžiam pasivažinėjimui;
- Sportage – visiškai atgimė naujoje kartoje kompaktiškas krosoveris su autentišku dizainu ir išskirtiniai varikliai, gerbiami už drąsią išvaizdą;
- „Sorento“ yra didelis krosoveris, pasižymintis geromis technologijomis ir įspūdingais matmenimis, 2015 m. numatomas dar vienas kartos atnaujinimas, visiškai pasikeitus išorinėms detalėms;
- Mohave – visureigis, pasižymintis itin patraukliomis savybėmis, tačiau ne itin prieinama kaina, o tai riboja jo populiarumą mūsų šalyje.
Apskritai, gamintojo modelių linija yra gana plati, tačiau kai kuriems automobiliams reikia atnaujinimų. Šiais ir ateinančiais metais bendrovė yra numačiusi daug pakeitimų ne vienam modeliui, tačiau mažai tikėtina, kad jie bus įgyvendinti. Šiandien įmonė išgyvena nedidelį populiarumo nuosmukį, todėl daugelis modelių vėluos, o jų atėjimas į rinką bus atidėtas neribotam laikui. Kviečiame pasižiūrėti trumpą bandomąjį mažųjų ir populiariųjų važiavimą KIA sedanas Rio:
Apibendrinkime
Sunku pasakyti, kokioje situacijoje šiandien yra Korėjos gamintojas ir ar turėtume tikėtis iš jo tam tikrų naujų gaminių greitai. Tačiau KIA salonuose Rusijoje gausu pasiūlymų, todėl įmonė ir toliau tiekia ir montuoja automobilius mūsų šalyje. Nepaisant techninės konvergencijos su pagrindiniu koncernu Hyundai, KIA automobiliai sugebėjo išlaikyti savo unikalumą ir daugeliu atžvilgių pranokti savininkų korporacijos produktus.
Šiuolaikinėje rinkoje Korėjos kompanija KIA užima toli gražu ne paskutinę vietą reitinguose ir siūlo labai aukštos kokybės ir modernių automobilių. Atsižvelgiant į aktyvią prekės ženklo plėtrą į JAV rinką, galime manyti, kad artimiausiu metu modelio linija Bus naujų modelių, kurie bus prieinami Rusijos rinkai. Ką manote apie automobilius iš Pietų Korėjos, įskaitant KIA prekės ženklą?
