این گریزلی 700 به عنوان "اسب کالسکه" برای سفرهای موتورسیکلت شرکت ما خریداری شده است. اما خیلی زود برای حملات آخر هفته به دسته "اسب ها" منتقل شد: از خلبانی لذت کمتری نسبت به حمل و نقل کالا ندارد.
برای تقریبا یک سال، "اسب" بی رحمانه در دم و یال تعقیب شد، در شرایطی که کودکان زیر شانزده سال بهتر است از آن ندانند. روی آن غلت زدم، از نهرها و باتلاق ها گذشتم، بارها به درختان برخورد کردم و حتی آسفالت را با چرخ های سوراخ شده بریدم.
موتور "هفت صدم" انژکتوری است که به لطف آن در هر یخبندان به راحتی و به طور طبیعی روشن می شود و برای کسانی که دوست دارند از شیارها بالا بروند در هر شیبی مهم است. قدرت موتور همیشه و در همه جا کافی است: در گل و لای چسبناک باتلاق ها و در صعودهای طولانی و هنگام عبور از استپ. حداکثر سرعت، که من موفق به توسعه آن شدم - 120 کیلومتر در ساعت! به نظر من، برای یک ATV سودمند - بیش از ارزش است. با این حال، سریع می رود، اما بسیار "می خورد". به عنوان مثال، در استپ با خودروی محورجلویک مخزن 20 لیتری برای 100-120 کیلومتر کافی بود و هنگام صعود "در تنگی" از طریق باتلاق ها - برای 70-80 کیلومتر. برای اینکه در جستجوی عمدا بیهوده پمپ بنزین در مسافت های طولانی از طریق جنگل ها یا استپ ها عجله نکنم، یک "انبار برای ذخیره سوخت و روان کننده ها" خریداری کردم - دو صندوق عقب کمد: در پشت (در واقع برای کمپینگ و توریست در نظر گرفته شده است. زباله) من چندین قوطی سوخت ریختم، در حالی که در قسمت جلویی آنها به طور مرتب دو قوطی شش لیتری قرار دارند... محفظه های چهارگانه بسته ارائه شده توسط سازنده تقریباً هوابند هستند و برای ذخیره چیزهای با ارزش مخصوصاً در پیاده روی کاملاً مناسب هستند. . کوچکتر به یک تلفن و یک دوربین مجهز است - یک "جعبه صابون".
از نظر توانایی همه جانبه، "گریزلی بزرگ" پادشاه است! بر آفرود سبکبیشتر اوقات یک دیفرانسیل عقب کافی است و در حالت 4x4 چهار دستگاه واقعاً بی نظیر است! شیارهای به ظاهر غیر قابل نفوذ بدون زحمت غلبه می کنند! و این شایستگی نه تنها یک موتور با گشتاور بالا، بلکه هندسه موفق ATV است: آویزان کردن آن به صورت مورب، اما با یک موتور بزرگ، تقریبا غیرممکن است. ترخیص کالا از گمرک زمینیبه جوراب های بلند و بیرون زده توجه نمی کنید.
یورش در جنگل های اطراف اونگا نشان داد که "خرس" (البته بدون کمک ما) نیز شنا می کند. پس از غرق شدن و تخلیه کامل کوادریک، "تلوتابی" ماهیگیری را پوشیدیم و آن را روی دستان خود از طریق یک راه آهن یک و نیم متری کشیدیم. بسیاری از حفره های داخلی که به شناور تبدیل می شدند، ATV سنگین (274 کیلوگرم!) را شناور نگه داشتند. به لطف یک ورودی هوای بسیار مستقر، با نیروی خود از مسیرهایی با عمق 80 سانتی متر عبور کرد و خفه نشد. با آنها لاستیک های استاندارد فشار کمگریزلی 700 که تقریباً به صفر رسید، در باتلاق‌های اونگا، با اطمینان در جایی که مردم به سختی می‌توانستند راندند.
در همان حمله، معلوم شد که چهارچرخ ما به اندازه خرس های واقعی که از زیر درختان عبور می کنند، مطمئن نیست. سپر را می آورد: تقریباً جعلی است و اپتیک سرو پلاستیک روی آن ثابت می شود. پس از اولین تلاش برای تکیه دادن روی درخت با چوب به منظور له کردن آن، سپر کج شد و چراغ‌های جلو شروع به تابیدن به آسمان کردند. اما آنها را در خود گسترش دهید سمت راستخیلی ساده نیست: همه عناصر روکش پلاستیکی به یکدیگر متصل هستند و جابجایی یکی از آنها مستلزم یک سری ناسازگاری با دیگران است. علاوه بر این، پلاستیک روی "هفت صد" بسیار نازک است و به راحتی ترک می کند ... اما شما باید از طریق درختان زیر درختان رانندگی کنید! نبوغ کمک کرد: ما فقط یک کنده کوچک را به سپر گره زدیم - و "kenguryatnik چوبی" آماده است!
و همچنین کشف کردند که "خرس ها" می توانند پرواز کنند. سالتو. این زمانی است که طبق عادت قدیمی متقابل، سعی کردم یک تپه بلند را "حرکت دهم" ... من آن را نگرفتم. اما، زمانی که سالتو تمام شد، متوجه شدم که قاب اینجا چقدر قوی است. اما همچنین تنه ها و بازوهای تعلیق چقدر شکننده هستند. به هر حال، اهرم ها چند بار روی دو گریزلی دیگر شرکت ما خم شدند. اما رانندگان آنها محتاط تر از من رفتار کردند. ظاهراً طراحان در تلاش برای کاهش وزن ماشین‌های خانواده گریزلی، زمانی که در فلز اهرم‌ها صرفه‌جویی زیادی کردند، زیاده روی کردند.
این گریزلی 700 به عنوان "اسب کالسکه" برای سفرهای موتورسیکلت شرکت ما خریداری شده است. اما خیلی زود برای حملات آخر هفته به دسته "اسب ها" منتقل شد: لذت خلبانی را کمتر از مزیت حمل و نقل کالا به ارمغان می آورد.
برای تقریبا یک سال، "اسب" بی رحمانه در دم و یال تعقیب شد، در شرایطی که کودکان زیر شانزده سال بهتر است از آن ندانند. روی آن غلت زدم، از نهرها و باتلاق ها گذشتم، بارها به درختان برخورد کردم و حتی آسفالت را با چرخ های سوراخ شده بریدم.
موتور "هفت صدم" انژکتوری است که به لطف آن در هر یخبندان به راحتی و به طور طبیعی روشن می شود و برای کسانی که دوست دارند از شیارها بالا بروند در هر شیبی مهم است. قدرت موتور همیشه و در همه جا کافی است: در گل و لای چسبناک باتلاق ها و در صعودهای طولانی و هنگام عبور از استپ. حداکثر سرعتی که من موفق به توسعه آن شدم 120 کیلومتر در ساعت است! به نظر من، برای یک ATV سودمند - بیش از ارزش است. با این حال، سریع می رود، اما بسیار "می خورد". به عنوان مثال ، در استپ ، با خاموش شدن درایو جلو ، یک مخزن 20 لیتری برای 100-120 کیلومتر کافی بود و هنگام صعود "در تنگ" از طریق باتلاق ها ، 70-80 کیلومتر. برای اینکه در جستجوی عمدا بیهوده پمپ بنزین در مسافت های طولانی از طریق جنگل ها یا استپ ها عجله نکنم، یک "انبار برای ذخیره سوخت و روان کننده ها" خریداری کردم - دو صندوق عقب کمد: در پشت (در واقع برای کمپینگ و توریست در نظر گرفته شده است. زباله) من چندین قوطی سوخت ریختم، در حالی که در جلوی آنها به طور منظم دو قوطی شش لیتری قرار دارند. محفظه های چهارگانه بسته ارائه شده توسط سازنده تقریباً هرمتیک هستند و برای ذخیره چیزهای با ارزش مخصوصاً در پیاده روی کاملاً مناسب هستند. کوچکتر به یک تلفن و یک دوربین مجهز است - یک "جعبه صابون".
از نظر توانایی همه جانبه، "گریزلی بزرگ" پادشاه است! در آفرودهای سبک، اغلب یک دیفرانسیل عقب کافی است و در حالت ۴×۴، چهارچرخ واقعاً بی‌نظیر است! شیارهای به ظاهر غیر قابل نفوذ بدون زحمت غلبه می کنند! و این شایستگی نه تنها یک موتور با گشتاور بالا، بلکه هندسه موفق ATV است: آویزان کردن آن به صورت مورب تقریباً غیرممکن است و با فاصله زیاد از سطح زمین به برجستگی های بیرون زده زیاد توجه نمی کنید.
یورش در جنگل های اطراف اونگا نشان داد که "خرس" (البته بدون کمک ما) نیز شنا می کند. پس از غرق شدن و تخلیه کامل کوادریک، "تلوتابی" ماهیگیری را پوشیدیم و آن را روی دستان خود از طریق یک راه آهن یک و نیم متری کشیدیم. بسیاری از حفره های داخلی که به شناور تبدیل می شدند، ATV سنگین (274 کیلوگرم!) را شناور نگه داشتند. به لطف یک ورودی هوای بسیار مستقر، با نیروی خود از مسیرهایی با عمق 80 سانتی متر عبور کرد و خفه نشد. گریزلی 700 با لاستیک‌های معمولی کم‌فشارش که تقریباً به صفر رسیده بود، در باتلاق‌های اونگا، با اطمینان در جایی که مردم به سختی می‌توانستند راه بروند، رانندگی می‌کرد.
در همان حمله، معلوم شد که چهارچرخ ما به اندازه خرس های واقعی که از زیر درختان عبور می کنند، مطمئن نیست. سپر خراب می شود: تقریباً جعلی است و اپتیک سر و پلاستیک روی آن ثابت شده است. پس از اولین تلاش برای تکیه دادن روی درخت با چوب به منظور له کردن آن، سپر کج شد و چراغ‌های جلو شروع به تابیدن به آسمان کردند. اما چرخاندن آنها در جهت درست چندان آسان نیست: تمام عناصر روکش پلاستیکی به یکدیگر متصل هستند و جابجایی یکی از آنها مستلزم یک سری ناسازگاری با دیگران است. علاوه بر این، پلاستیک روی "هفت صد" بسیار نازک است و به راحتی می ترکد. اما شما باید از زیر درختان عبور کنید! نبوغ کمک کرد: ما فقط یک کنده کوچک را به سپر گره زدیم - و "kenguryatnik چوبی" آماده است!
و همچنین کشف کردند که "خرس ها" می توانند پرواز کنند. سالتو. این زمانی است که، طبق عادت قدیمی در میان کانتری، سعی کردم یک تپه بلند را "حرکت دهم". آن را نگرفت. اما، زمانی که سالتو تمام شد، متوجه شدم که قاب اینجا چقدر قوی است. اما همچنین تنه ها و بازوهای تعلیق چقدر شکننده هستند. به هر حال، اهرم ها چند بار روی دو گریزلی دیگر شرکت ما خم شدند. اما رانندگان آنها محتاط تر از من رفتار کردند. ظاهراً طراحان در تلاش برای کاهش وزن ماشین‌های خانواده گریزلی، زمانی که در فلز اهرم‌ها صرفه‌جویی زیادی کردند، زیاده روی کردند.
:
سواری با گری از ATVtracks.net در گریزلی 700 جدید
YAMAHA GRIZZLY 700 ATV توضیحات.
Yamaha Grizzly 700 ATV معیار شناخته شده جهانی در میان ATVهای کاربردی است. با قدرت کافی، کیفیت ساخت بالا، قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری کاربرد آن، ATV یاماهاگریزلی 700 هیچ کس را بی تفاوت نمی گذارد.
Yamaha Grizzly 700 ATV سبک ترین در کلاس خود است، اما کاملاً مجهز است. یاماها گریزلی 700 مجهز به موتور 686 سی سی چهار زمانه تک سیلندر با مایع خنک شده. در وزن سبک تر از رقبا، این قدرت به ATV اجازه می دهد تا حجم زیادی از کار را با راندمان بالا انجام دهد.
هندلینگ عالی یاماها گریزلی 700 ATV از طریق کشش چشمگیر به دست می آید. قدرت مانور بالای یاماها گریزلی 700 توسط سیستم چهار چرخ متحرک 3 حالته On-Command، گیربکس اتوماتیک دو حالته و سیستم تعلیق مستقل عقب ارائه می شود.
Yamaha Grizzly 700 ATV یکی از جذاب ترین خودروهای کاربردی در کلاس خود است.
مشخصات و توضیحات ATV یاماها گریزلی 700
شرح ATV Grizzly 700 EPS
Utility Quad ATV
مقاله: YFM700EPS
بزرگترین و قدرتمندترین کواد کاربردی موجود.
موتور تک سیلندر چهار زمانه.
خنک کننده مایع
تزریق الکترونیکی
اولین بار صنعت اعمال شد تقویت کننده الکتریکیفرمان.
درایو تمام اتوماتیک تسمه V با ترمز موتور، دنده پایین و معکوس.
ترمزهای هیدرولیک دیسکی.
سیستم تعلیق دو جناغی مستقل در جلو و عقب.
انتخاب بزرگ پیوست هاو لوازم جانبی
ویژگی های ATV یاماها گریزلی 700 EPS
موتور
نوع موتور - SOHC، 4 زمانه، 1 سیلندر، 4 سوپاپ
حجم موتور - 686 سی سی.
سوراخ x سکته مغزی - 102.0 میلی متر x 84.0 میلی متر
قدرت - 47 اسب بخار
سیستم خنک کننده - مایع
سیستم روانکاری - حمام روغن
نسبت تراکم - 9.2:1
سیستم تحویل سوخت - تزریق سوخت الکترونیکی (EFI)
استارت - استارت برقی
احتراق - TCI، ECU
مخزن سوخت - 20 لیتر
شاسی بلند
گیربکس - اتوماتیک یاماها اولتراماتیک ® با دنده معکوس کردن
درایو - 2WD/4WD + قفل دیفرانسیل
جلو مکانیزم ترمز- هیدرولیک، دو دیسک
مکانیزم ترمز عقب - هیدرولیک، دو دیسک
فرمان - آکرمن، فرمان برقی
تعلیق
سیستم تعلیق جلو - مستقل، دوگانه استخوان جناغی، تنظیم 5 موقعیت
مسیر تعلیق جلو - 18 سانتی متر
تعلیق عقب - مستقل، دو جناغی، قابل تنظیم در 5 جهت
حرکت سیستم تعلیق عقب- 23 سانتی متر
لاستیک های جلو - AT25x8-12
لاستیک های عقب - AT25x10-12
ابعاد
طول - 206.5 سانتی متر
عرض - 118 سانتی متر
ارتفاع - 124 سانتی متر
فاصله بین دو محور - 125 سانتی متر
فاصله - 27.5 سانتی متر
وزن خشک - 274 کیلوگرم
قفسه جلو - 45 کیلوگرم
صندوق عقب - 85 کیلوگرم
کشش قلاب - 550 کیلوگرم
قدرتمند یاماها گریزلی 700- رک و پوست کنده، دوچرخه چهارچرخ برای افراد ضعیف مناسب نیست. این وسیله نقلیه تمام زمینی برای مردان طراحی شده است شخصیت نوردیکبدون مصالحه یاماها گریزلی 700یک نقطه عطف کاملاً جدید در دنیای ATV های یاماها است. کاملا نو، از 660 گریزلی قرض گرفته نشده، بازوهای تعلیق، موتور، فریم، فرمان برقی که بسته به سرعت حرکت مشخصاتش کاملا تغییر می کند انتقال جدید... این شمارش ها را می توان به طور نامحدود ادامه داد. یک چیز مهم است - یاماها گریزلی 700یک ATV واقعا شگفت انگیز، بر خلاف سایرین. و اگر عادت به انحراف از مسیر مورد نظر ندارید، با وجود همه موانع آماده صعود به جلو هستید. یاماها گریزلی 700فقط برای شما. او نیز مانند شما، سازش را تحمل نمی کند و در هر شرایطی آماده است مسیر تعیین شده را طی کند.
 |
 |
 |
 |
هر طرفدار ATV جایگاه ویژه ای در قلب خود برای بزرگترین ATV 4x4 یاماها دارد. با این حال، دلیل محبوبیت آن اصلاً اندازه نیست. گریزلی به یک موتور SOHC با حجم کمتر از 700 سی سی مجهز شده است که از نظر قدرت تقریباً نسبت به تمام مدل های با کارایی بالا پایین تر است. هنگامی که رقابت برای اعداد در بازار آغاز شد، اندازه موتور ATV ابزارابتدا از 700 سانتی‌متر مکعب به 750 سانتی‌متر مکعب افزایش یافت، سپس به 800 سانتی‌متر مکعب رسید و در نهایت در حدود 1000 سانتی‌متر مکعب متوقف شد. با این حال، یاماها روی پای خود ایستاد و بر ویژگی های کاربردی تر تمرکز کرد. گریزلی با ویژگی های متعادل خریدارانی را به خود جذب می کند که فروش این دستگاه برای سال های طولانی ادامه خواهد داشت. گریزلی 700 2014 نیز از این قاعده مستثنی نیست. یاماها می تواند به راحتی رنگ ATV را تغییر دهد. در عوض، ژاپنی ها به نظرات فروشندگان و مصرف کنندگان متعدد گوش دادند و این ATV عالی را حتی بهتر کردند.
موتور SOHC 686 سی سی گریزلی با مایع خنک می شود بزرگترین موتوردر زرادخانه ATV و UTV از یاماها. اگر فکر می کنید بیشتر بهتر است، این مقاله را نادیده بگیرید و نگاهی به Polaris Sportsman 850 یا Can-Am 800 و همچنین موارد دیگر بیندازید. مدل های تمام چرخ متحرکبا موتورهای 1000 سی سی از راهنمای خرید ATV ما. با این حال، اگر کاربردی بودن چیزی است که به دنبال آن هستید، احتمالاً پاورباند عریض Grizzly 700 را دوست خواهید داشت که به لطف سرسیلندری بازطراحی شده به مدل‌های 2014 معرفی شد. فرم جدیدپیستون، که امکان افزایش فشرده سازی (از 9.1:2 به 10.0:1) را فراهم می کند، محدوده دور در دقیقه را بهبود می بخشد و پاسخگوی بیشتری دارد. دریچه گاز. حتی در ارتفاع بیش از 1.8 کیلومتر از سطح دریا، گریزلی، مجهز به سیستم منحصر به فرد تزریق الکترونیکیسوخت، عالی کار می کند
قدرت و تمام چرخ محرک
به انتقال قدرت موتور به چرخ ها کمک می کند انتقال خودکار Ultramatic از یاماها، مجهز به اختیاری کلاچ گریز از مرکزبرای کاهش سایش کمربند گریزلی را متوقف کنید و کلاچ کششی نیز چرخش را متوقف می کند، در حالی که در اکثر سیستم های CVT همیشه در حال کار است و به تدریج تسمه را فرسوده می کند. این گیربکس طبیعی ترین ترمز موتوری را که تا به حال آزمایش کرده ایم ارائه می کند. می توانید ماشین را پایین بیاورید فرود تندو نگران فشار دادن دکمه یا چرخاندن اهرم برای فعال کردن ترمز موتور نباشید. زمانی که سرعت موتور کمتر از سرعت چرخ باشد، به طور خودکار کار می کند. این سیستم شفت را مسدود می کند و باعث می شود چرخ ها سرعت موتور را کاهش دهند. در حالت 2WD، ترمز موتور از طریق انجام می شود چرخهای عقبو در حالت 4WD جلوها هم درگیر هستند. گیربکس دارای محدوده های بالا و پایین، حالت معکوس، و همچنین دنده های خنثی و پارک است.
قابلیت های چهار چرخ محرک گریزلی تقریباً بی عیب و نقص است. سیستم سه حالته On-Command به شما این امکان را می دهد تا با فشار دادن دکمه ای روی فرمان، حالت مناسب برای زمین را انتخاب کنید. درایورها در 2WD، 4WD با لغزش محدود و 4WD با قفل دیفرانسیل کامل موجود هستند. به لطف فرمان برقی، ما به ندرت گریزلی را به 2WD تغییر می دهیم. مگر اینکه از زمین‌های صخره‌ای بالا بروید و زمین‌های باتلاقی را گل‌آلود کنید، فقط در روزهای تعطیل دکمه قفل کامل تفاوت را فشار می‌دهید. این سیستم 4WD چقدر خوب است. با این حال، ما هنوز هم می‌خواستیم این انسداد را در عمل ببینیم و به طور خاص روی صخره‌ها سفر کردیم. برای سال 2014، یاماها پشتیبانی از فرمان را نه تنها در حالت های 2WD و 4WD، بلکه در مسدود کردن کاملدیفرانسیل! روزی روزگاری برای کنترل یک ATV در زمین های صعب العبور، راننده باید از وضعیت بدنی خوبی برخوردار بود. حالا می توانید هر چقدر که می خواهید بخورید، بنوشید و روی مبل دراز بکشید!
فرمان برقی الکترونیکی یاماها (EPS) احتمالاً پرارزش‌ترین 500 دلاری است که می‌توانید برای خرید لوازم جانبی ATV خود خرج کنید. در واقع، اگر تقویت کننده برقی نداشتیم، ممکن بود هرگز به خانه برنگشتیم. این ماشین در مسیر سخت و بادخیز «خرس بزرگ» آزمایش شد، پر از سنگ‌های «نامرئی» و ریشه‌های درختی که می‌توانست شما را برای ناهار بخورد. در آخرین سفر روز، ما سرعت بالابه یکی از این موانع پنهان برخورد کرد. اگر تقویت الکتریکی گریزلی نبود، احتمالاً چند انگشتمان را می شکستیم. آمپلی فایر به راننده احساس امنیت می دهد و کنترل مداوم. و در حالی که بیشتر اوقات ما حتی متوجه EPS نشدیم، در لحظه مناسبخودش را صد در صد توجیه کرد.
راحتی بیشتر و لاستیک های فوق العاده سفت
پلت فرم گریزلی همیشه برای سواران تهاجمی مناسب بوده است، اما از نظر راحتی، مقایسه آن با ماشین های پولاریس و Can-Am دشوار بود. برای سال 2014، یاماها به گریزلی 700 جدید شاسی عریض تر، پایدارتر و افزایش حرکت سیستم تعلیق داد. علاوه بر این، همراه با توسط Maxxisلاستیک هایی با گیره های افزایش یافته توسعه یافتند. علاوه بر این، لاستیک های جدید آنقدر سفت هستند که اصلا ترسی از سنگ های تیز ندارند. در نتیجه، تمام این تغییرات به طور قابل توجهی راحتی گریزلی را هنگام سوار شدن بهبود می بخشد سرعت های پایینو ماشین را علیرغم عرضش چابک تر می کند.
ترمزها کاملا کار می کنند. اهرم های ترمز در سمت راست و چپ فرمان قرار دارند. علاوه بر این، در کنار پای راست راننده، پدال ترمز عقب قرار دارد. چوب چپ ترمزهای دیسکی هیدرولیک دوگانه را کنترل می کند چرخهای عقب، و سمت راست در جلو است. ترمز اضطراری وجود ندارد، اما گیربکس دارای حالت پارک در سمت چپ اهرم تعویض دنده است که گریزلی را در جای خود نگه می دارد.
Grizzly 700 ارگونومیک دارای یک صندلی مخملی، تخته های کف تمام قد، پایه های بلند شده و گلگیرهای بزرگ است. بر داشبورد ATV دارای یک صفحه نمایش LCD چند منظوره است که اطلاعات تزریق سوخت و فرمان برقی را نشان می دهد و همچنین دارای نشانگر سطح سوخت، سرعت سنج، کیلومتر شمار، کیلومتر شمار سفر، ساعت و نشانگر قفل دیفرانسیل است. در سمت چپ نمایشگر یک سوکت ضد آب برای شارژ گوشی یا GPS شما قرار دارد. و دو چراغ جلو 35 وات با لامپ های هالوژنروشنایی کافی برای سفرهای عصر فراهم می کند. دو فضای ذخیره سازی روی ATV وجود دارد که در زیر صندلی و در گلگیر جلو سمت راست قرار دارند. علاوه بر این می توان 130 کیلوگرم بار را روی قفسه های بار قرار داد (45 در جلو و 85 در عقب) و گریزلی با کمک تریلر می تواند 590 کیلوگرم دیگر را حمل کند.
نتایج
ما سال‌ها استدلال می‌کردیم که گریزلی 700 بوده است ATV چهار چرخ متحرکبا بیشترین بهترین عملکردقابلیت مدیریت در بازار مدل 2014 علاوه بر این، کمی راحت تر و قدرتمندتر شده است. گریزلی 700 EPS با قیمت 9499 دلار در رنگ های سبز شکارچی، آبی فولادی و قرمز قیمت گذاری شده است. Realtree AP HD camo برای شما 450 دلار اضافی هزینه خواهد داشت نسخه ویژهرنگ مشکی 10999 دلار برای مشتریان هزینه خواهد داشت.
مشخصات یاماها گریزلی 700 مدل 2014
موتور
- 4 زمانه تک سیلندر SOHC
- حجم: 686 سانتی متر 3
- سوراخ و کورس: 102.0 x 84.0 میلی متر
- سیستم سوخت: YFI (پاشش مستقیم یاماها)
- سیستم خنک کننده: مایع
- قدرت: 47.5 اسب بخار
- مخزن سوخت: 24 لیتر
- استارت: الکترو
سیستم رانندگی
- گیربکس: اتوماتیک گوه ای شکل
- درایو: 2WD / 4WD، قفل دیفرانسیل، محور جلو قابل تعویض
تعلیق
- اهرم دوگانه مستقل
- جلو: 250 میلی متر
- عقب: 280 میلی متر.
ترمزها
- جلو و عقب: دو دیسک هیدرولیک
چرخ ها
- چرخ های جلو: 25*8-12
- چرخ های عقب: 25*10-12
- فاصله بین دو محور: 125 سانتی متر.
ابعاد
- وزن: 274 کیلوگرم.
- ابعاد (L*W*H) 206*118*124 سانتی متر.
- فاصله از زمین: 275 میلی متر
- شعاع گردش: 3.2 متر.
ظرفیت بار
- قفسه جلو: 45 کیلوگرم.
- قفسه عقب: 85 کیلوگرم.
- رانش: 600 کیلوگرم
الکترونیک
- چراغ های جلو 30 وات نور کم، 21 وات چراغ ترمز
- دیجیتال نمایشگر چند منظوره، نمایش تمام اطلاعات لازم
رنگ ها
- سبز، قرمز، استتار، خاکستری آبی
صرف نظر از نوع انتقال و قدرت موتور، همه ATV ها به دو نوع اصلی تقسیم می شوند.
- ورزش ها. هدف آنها این است که سریعاً با سوارکاری که از هجوم آدرنالین لذت می برد مسابقه دهند. در طراحی چنین ماشین هایی توجه ویژهبرای کاهش وزن و ابعاد، بهبود هندلینگ در سرعت های بالا پرداخت می شود.
- سودمند. برای چنین مدل هایی، نکته اصلی سرعت نیست، بلکه نفوذپذیری بالاو توانایی غلبه بر موانعی که موتورسیکلت های دیگر نمی توانند با آنها کنار بیایند.
برای خریداران مهم است که تفاوت بین این دسته ها را درک کنند تا متعاقباً از تجهیزات خریداری شده بیهوده انتقاد نکنند.
رویکرد محتاطانه
ژاپنی یاماها شرکت موتور، که زمانی بخشی از یک فراملیتی بزرگ بود مربوط به یاماها، قبل از تبدیل شدن به یکی از پیشتازان بازار در تولید موتورسیکلت، راه زیادی را طی کرده است. اما امروزه تعداد کمی هستند که بخواهند اقتدار سازنده را که به دلیل کیفیت و قابلیت اطمینان محصولاتش معروف است زیر سوال ببرند. و اگرچه همه چیز مدل های مدرنتولید شده با استفاده از فناوری های پیشرفته و راه حل های فنی، این شرکت با دقت به بهبود آنها می پردازد و به دنبال کنار گذاشتن عناصر ساختاری به خوبی اثبات شده به نفع موارد جدیدتر نیست، اما به طور کامل اثبات نشده است.
کیفیت ثابت شده
یک مثال واضح از این رویکرد، ATV سودمند یاماها گریزلی 700 است. مشخصات فنیکه اگر یک مرجع در کلاس خود نباشد، یکی از چشمگیرترین هاست. این دستگاه برای مدت طولانی تولید شده است و تمام تغییرات ایجاد شده در طراحی منحصراً به نفع دستگاه انجام شده است، بدون اینکه کیفیت اولیه آن تغییر کند. بدترین طرف. مانند هر وسیله نقلیه ای، گریزلی 700 دارای مزایا و معایب است، اما برای بسیاری از علاقه مندان به آفرود، همچنان مطلوب است. و اگرچه هر از گاهی کسانی هستند که می خواهند از ATV یاماها انتقاد کنند، بررسی های اکثر مالکان از کیفیت بالامدل محبوب
مزایای
با ارزیابی ATV یاماها که مشخصات فنی آن حتی در نگاه اول چشمگیر به نظر می رسد، باید به مزایای مهم آن توجه ویژه ای داشت.
- طرح. پشت جذاب ظاهرنه تنها تمایل به جذب یک خریدار بالقوه را پنهان می کند. هر خط، تمام جزئیات بدنه به دقت در نظر گرفته شده است تا عملکرد تجهیزات راحت و ایمن باشد. همه عناصر از مواد با کیفیت بالا ساخته شده اند و به خوبی با یکدیگر مطابقت دارند. در عین حال، سبک تهاجمی کاملاً قابل تشخیص است و حتی به فردی که در زمینه فناوری موتور سیکلت تجربه چندانی ندارد نیز اجازه می دهد بلافاصله تشخیص دهد که این یاماها گریزلی در مقابل او است.
- قدرتمند و استثنایی موتور قابل اعتمادقادر به تحمل بارهای شدید برای مدت طولانی است.
- کیفیت های دینامیکی عالی ابزار مفید Yamaha ATV که ویژگی های فنی آن را خود شرکت به عنوان ورزش در نظر نمی گیرد، می تواند به سرعت به سرعت قابل توجهی بیش از 100 کیلومتر در ساعت شتاب دهد.
- گیربکس قابل اعتماد و آسان با درایو متصل به هر چهار چرخ.
- سیستم تعلیق انرژی بر، با وجود حرکت های بزرگارائه کنترل پایدار حتی در سرعت های بالا.
- سیستم روشنایی کارآمد جدید اپتیک ال ای دیبه دور و روشن می درخشد و روی فرمان نصب می شود چراغ جلو اضافیبه شما امکان می دهد هنگام چرخش جاده را ببینید و موانع را از قبل شناسایی کنید، زمانی که سوارکار هنوز می تواند اقدام کند و از برخورد جلوگیری کند.
ایرادات
کاستی ها مانع از تبدیل شدن به یک ماشین عالی می شود، برای برخی از مشتریان بالقوه واقعاً مهم است.
- مشکل اصلی که باعث می شود بسیاری از بازدیدکنندگان سالن های فروش از ATV یاماها گریزلی 700 دور بزنند قیمت آن است. واقعاً بالاست و دستگاه جدید برای همه مقرون به صرفه نیست. چه باید کرد، باید برای کیفیت و برند هزینه کرد.
- دومین مانع، به گفته برخی از مشتریان، این واقعیت است که این مدل به طور انحصاری در یک نسخه تولید می شود. در اینجا سازنده قاطع است. او ایمنی سوارکار را در اولویت قرار می دهد و قصد ندارد این مفهوم را کنار بگذارد.
- عدم امکان پیچیدن با سرعت بالا. دلیل آن قسمت جلویی سبک است که به لطف آن می توان توانایی کراس کانتری را افزایش داد، اما لازم بود قابلیت کنترل در سرعت های بالا قربانی شود.
دستگاه
اگر شما یاماها گریزلی 700 ATV را با صرفاً ارزیابی کنید سمت فنی، مشخصات آن به شرح زیر است:
موتور
تک سیلندر موتور چهار زمانهدارای حجم کاری 708 متر مکعب. ببینید و در 7500 دور در دقیقه. خود حداکثر قدرتبه 46 لیتر می رسد. با. کیفیت اصلی این است واحد قدرتکشش بالا در قسمت های پایینی که به لطف ویژگی های سیستم اگزوز و کاربراتور 44 میلی متری Mikuni امکان پذیر شد. برخلاف خودروها که تزریق در آنها جایگاه پیشرو را به خود اختصاص داده است، در هنگام استفاده در موتورسیکلت، مزایای آن چندان آشکار نیست. خنک کننده موتور مایع است و سیستم روغن کاری جداگانه است.
انتقال
گیربکس اتوماتیک با خاموش شدن تمام چرخ، که از CVT Ultramatic اختصاصی یاماها استفاده می کند. در حالت های 2WD/4WD/4WD + قفل دیفرانسیل کار می کند. طرفداران غلبه بر مشکلات جاده، بدون شک، از راحتی و کارایی آن قدردانی خواهند کرد.
تعلیق
در طراحی سیستم تعلیق از جنازه های دوبل استفاده شده است. مسافت اکسل جلو 193 میلی متر و مسیر محور عقب 232 میلی متر است. این ذخیره حتی برای مقابله با موانع جدی کافی است.
ترمزها
فلسفه امنیتی ترویج شده توسط این شرکت کاملاً مطابقت دارد سیستم ترمز. مکانیزم های دیسک هیدرولیک کارآمد می توانند به سرعت حتی یک ماشین کاملاً بارگذاری شده را متوقف کنند.
چه می توانم بگویم، مدل واقعا ارزش توجه دارد. اما اگر با تایپ عبارت جستجوی "قیمت جدید یاماها گریزلی 700 ATV"، شخصی به این نتیجه رسید که پول کافی برای خرید وجود ندارد، باید به بازار تجهیزات دست دوم توجه کنید. از این گذشته ، این ماشین ها منبع محکمی دارند و با مدیریت مناسب ، برای مدت طولانی کار می کنند.
