خرید کلاچ سانتریفیوژ جهانی برای موتور بلوک. کلاچ گریز از مرکز برای موتور موتور بلوک

کلاچ به طور محکم با گیربکس متصل است. عملکردهای بسیار مهمی را انجام می دهد. یعنی گشتاور را از میل لنگ به گیربکس واقع در گیربکس منتقل می کند، گیربکس و میل لنگ را جدا می کند (این کار هنگام تعویض دنده انجام می شود). و این مکانیسم همچنین عملکرد روان تراکتور پیاده روی را از حالت سکون تضمین می کند. به لطف او، می توان تجهیزات را بدون خاموش کردن موتور متوقف کرد (این کار از طریق اهرم کلاچ، کابل و کل سیستم امکان پذیر است).

چه انواعی وجود دارد

بسته به ویژگی های طراحی تراکتور پیاده روی، مکانیسم مورد نظر می تواند از انواع زیر باشد:

• اصطکاکی
• هیدرولیک؛
• الکترومغناطیسی؛
• گریز از مرکز؛
• تک دیسک؛
• دو دیسک؛
• چند دیسک؛
• کمربند

از کلاچ گریز از مرکز برای حل مشکلات مختلفی استفاده می شود که یکی از آنها تسهیل کنترل تراکتور پیاده روی است. کلاچ حرکت نرمی را شروع می کند، زیرا فشار روی دیسک کلاچ خودکار است.

این شامل لوازم جانبی زیر است:

• کابل کلاچ؛
• چرخ طیار؛
• بلبرینگ رهاسازی؛
• اهرم سوئیچینگ؛
• اهرم کلاچ نصب شده روی تراکتور پیاده روی؛
• شفت ورودی انتقال؛
• دیسک درایو؛
• خودکار؛
• واشر قفل؛
• قارچ ساقه؛
• دوشاخه خاموش شدن

به هر حال ، اگر صاحب تراکتور پیاده روی در لوله کشی تجربه نداشته باشد ، نمی تواند با دستان خود کلاچ بسازد. شما فقط می توانید آن را تعویض یا تعمیر کنید.

نقش مهم دیفرانسیل

از آنجایی که این مکانیزم بخشی از گیربکس است، به این معنی است که با کلاچ مرتبط است. دیفرانسیل هدف دشواری دارد - اجرای چرخش های صاف و همچنین بهبود مانور تراکتورهای سنگین پیاده روی. هدف از کلاچ برای تراکتور پیاده روی و دیفرانسیل تنظیم چرخش هر دو چرخ در سرعت های مختلف است. علاوه بر این، مکانیسم های انتقال قدرت را می توان به عملکردهای مسدود کننده چرخ مجهز کرد. با این حال، به جای دیفرانسیل، می توان یک دستگاه مخصوص نصب کرد که به شما امکان می دهد هنگام رانندگی یک چرخ را خاموش کنید.

عملکرد گسترده

چنگ زدن روی تراکتور پیاده روی هنگام رانندگی از اهمیت بالایی برخوردار است. بدون آن، حرکت کردن دشوار است، اگرچه ممکن است. اگر از کار افتاده است، بهتر است فورا آن را تعمیر کنید. کلاچ شکسته برای یک تراکتور پیاده روی در یک گیربکس دستی منجر به آسیب رساندن به کل گیربکس می شود. از این نظر، کلاچ گریز از مرکز خود را بهتر نشان داده است، زیرا در گیربکس های اتوماتیک کاربرد پیدا کرده است. اگر از کار بیفتد ، تراکتور پیاده به هیچ وجه تکان نمی خورد ، به این معنی که خرابی های دیگری را در پی نخواهد داشت.

ترکیب کلاچ گریز از مرکز برای یک تراکتور سبک پیاده روی شامل موارد زیر است:

• چرخ طیار؛
• توپی با شیار قفل و کلید؛
• قرقره;
• فلنج؛
• یاتاقان؛
• آستین;
• حلقه نگهدارنده؛
• پوشش

ساخت کلاچ برای یک تراکتور پیاده روی سنگین یا سبک با دستان خود نیاز به دانش و تجربه خاصی دارد. اگر آنها را دارید، از همین الان شروع کنید. برای عملکرد مطمئن از نوع گریز از مرکز، لازم است وزن لنت ها را تا 110 گرم کاهش دهید. وزن اولیه هر یک از آنها 134 گرم است. لازم است حلقه های لاستیکی را از زیر لنت ها جدا کرده و فنرهای سفت و سخت را در جای خود نصب کنید.

کنترل های Motoblock

این سیستم مکانیزمی است که به شما امکان می دهد سرعت و همچنین جهت حرکت تراکتور پیاده روی را تغییر دهید. کنترل ها شامل فرمان، کلاچ و اهرم دنده، دستگیره دریچه گاز و غیره است. از آنجایی که تراکتورهای پیاده روی صندلی برای اپراتور فراهم نمی کنند، به این معنی است که مانور چنین تجهیزاتی با کمک دست فراهم می شود. اما، اگر بتوانید یک چرخ دستی با صندلی در یک فروشگاه تخصصی بخرید، یک مینی تراکتور دریافت می کنید.

اگر در طراحی تراکتور پیاده روی شما کلاچ نصب نشده است، می توانید با دستان خود یک قاب کلاچ برای تراکتور پیاده روی بسازید. این سیستم باید گشتاور را از میل لنگ موتور به گیربکس منتقل کند.این فرآیند بر اساس تأثیر کلاچ بر روی تراکتور پیاده روی است. این کار موتور و گیربکس را از هم جدا می کند. با توجه به این سیستم، کولتیواتور از جایی به آرامی شروع به حرکت می کند و بدون خاموش کردن موتور متوقف می شود.

کلاچ چه وظایفی را برای تراکتور پیاده روی انجام می دهد

کلاچ برای یک تراکتور پیاده روی عملکردهای زیر را انجام می دهد:

• گشتاور را منتقل می کند؛
• ارتعاشات چرخش را کاهش می دهد.
• به آرامی دنده ها را تعویض می کند؛
• چرخ دنده ها را وصل می کند؛
• اتصال موتور با گیربکس را وصل و قطع می کند.
• گیربکس را از فلایویل جدا می کند.

بسته به طراحی کولتیواتور، کلاچ می تواند انواع مختلفی داشته باشد.

سیستم گریز از مرکز از کابل کلاچ روی تراکتور پیاده روی، چرخ طیار، شفت، دسته، دیسک، واشر استفاده می کند. تحت بارهای سنگین، سیستم می لغزد، بنابراین به طور گسترده استفاده نمی شود.

کلاچ هیدرولیک تراکتور پیاده‌روی حرکت پیستون را با فشار روی پدال از طریق شاتون انتقال می‌دهد که سیال کار را از طریق کانال به روش فشرده هدایت می‌کند. پیستون از طریق شاتون روی اهرم عمل می کند، دسته با کمک فنر به عقب برمی گردد.

کلاچ اتوماتیک روی تراکتور پیاده روی روی موتور کولتیواتور با قدرت موتور بالا نصب می شود. سیستم های تک دیسکی و چند دیسکی راه اندازی صاف واحد و شروع حرکت آن را فراهم می کنند.

نحوه ساخت قاب کلاچ برای تراکتور پیاده روی با دستان خود

نحوه ساخت قاب کلاچ را روی تراکتور پیاده روی با دستان خود در نظر بگیرید. کلاچ تسمه ای که روی اکثر کولتیواتورها نصب می شود، به سرعت فرسوده می شود، سیستم تسمه V دارای استحکام و اطمینان بالایی نیست، راندمان پایینی دارد و برای کولتیواتورهایی با موتور قوی استفاده نمی شود. بنابراین، بسیاری از مالکان در حال کار مجدد و مدرن سازی چنین سیستمی هستند.

نحوه ساخت مکانیزم کلاچ خانگی را در نظر بگیرید.

شما باید به عنوان مبنا در نظر بگیرید:

• چرخ فلایویل و شفت گیربکس از ماشین Moskvich؛
• مکانیسم توپی و چرخشی از ماشین تاوریا؛
• پروفیل فلزی؛
• قرقره;
• یک شمش فولادی از یک ماشین GAZ-69 که می تواند به عنوان میل لنگ استفاده شود.

خانگی با تیز کردن شمش فولادی روی ماشین تراش ساخته می شود. این برای قرار دادن توپی روی شفت تولیدی ضروری است.

اصلاح کلاچ تراکتور پیاده روی به شرح زیر انجام می شود. پس از نصب قرقره روی شفت، لازم است نشیمنگاه را با توجه به قطر حلقه قرقره برای یاتاقان رانش تیز کنید.

لازم است که توپی بدون شکاف قرار داده شود، قرقره به خوبی اسکرول می شود.

پس از آن، باید دستگاه را برگردانید و همان مراحل را در سمت دیگر انجام دهید. سپس با یک مته با مته 5 میلی متری، 6 سوراخ در قرقره ایجاد می شود که در همان فاصله از یکدیگر قرار دارند.

از آنجایی که از پیچ‌های 10 میلی‌متری استفاده خواهد شد، سوراخ‌هایی در قسمت پشتی با استفاده از مته‌ای به قطر 12 میلی‌متر برای چرخ ایجاد می‌شود که برای حرکت تسمه طراحی شده است.

سپس یک قرقره بر روی فلایویل سوار می شود و با همان مته سوراخ هایی ایجاد می شود و سپس با پیچ و مهره قطعات را به هم می کشند.

در حالی که قرقره روی فلایویل قرار دارد، از طریق سوراخ هایی که در آن ایجاد شده است، روی فلایویل علامت گذاری کنید. سپس قرقره را بردارید و این 6 سوراخ را دریل کنید.

پس از آن، با استفاده از پیچ و مهره های 10 میلی متری، لازم است ساختار را سفت کنید. در این حالت، رزوه پیچ بدون درپوش باید 60 میلی متر باشد. میل لنگ از داخل باید با یک خالی تراشیده شود. برای اینکه فلایویل ضربه ای وارد نکند و به آرامی حرکت نکند، باید سطح آن تیز شده و بر روی سوراخ نصب متمرکز شود.

کلاچ موتور بلوک یک عنصر انتقال مهم است که از طریق آن میل لنگ موتور گشتاور را به مکانیزم های جعبه دنده منتقل می کند. به کمک این قسمت در هنگام تعویض دنده موتور و گیربکس از هم جدا می شوند. به دلیل مشارکت کلاچ است که تراکتور پیاده روی به آرامی خاموش می شود و همچنین بدون خاموش کردن کامل موتور متوقف می شود.

عملکرد کلاچ در طراحی تراکتور پیاده روی

عملکرد کلاچ بر اساس عملکرد کلاچ اصطکاکی است. این عنصر انتقال چندین عملکرد مهم را انجام می دهد که از جمله آنها برجسته است:

• انتقال بدون وقفه گشتاور؛
• سرکوب ارتعاشات پیچشی؛
• تعویض صاف سرعت ها؛
• اتصال دنده بدون ضربه؛
• اتصال و جدا کردن گیربکس با موتور احتراق داخلی؛
• جدا کردن گیربکس از دستگاه فلایویل.

دستگاه کلاچ امکان خاموش کردن کوتاه میل لنگ موتور و انتقال قدرت دستگاه را فراهم می کند. به لطف کلاچ، این تکنیک به آرامی و بدون تکان حرکت را شروع و متوقف می کند.

کلاچ گریز از مرکز - دستگاه و مزایا

این نوع عنصر به دلیل قابلیت اطمینان و دوام آن در میان طرح های دیگر ارزش برجسته شدن دارد. در گیربکس های اتوماتیک کاربرد دارد. طراحی آن از عناصر زیر تشکیل شده است:

• چرخ طیار؛
• قرقره;
• توپی با شیار قفل و کلید؛
• فلنج؛
• بوش ها؛
• پوشش؛
• یاتاقان؛
• حلقه نگهدارنده.

یکی از مهمترین نقش ها توسط دستگاه دیفرانسیل مرتبط با کلاچ گریز از مرکز ایفا می شود. این به بهبود مانورپذیری تجهیزات و اطمینان از حرکت صاف در گوشه ها کمک می کند.

دیفرانسیل همراه با کلاچ، چرخش چرخ های تراکتور پیاده روی را در سرعت های مختلف تنظیم می کند. علاوه بر این، مکانیسم هایی که نیرو را با هم انتقال می دهند به عنوان قفل چرخ عمل می کنند. در برخی از مدل های تجهیزات به جای دیفرانسیل، دستگاه مخصوصی تعبیه شده است که به دستور راننده یکی از چرخ های تراکتور پیاده روی را مسدود می کند.

مدل های مدرن تر تجهیزات مجهز به کلاچ اصطکاکی هستند. بین موتور و گیربکس نصب می شود. در این طرح، قطعات محرک به طور نزدیک با شفت ورودی گیربکس و قطعات پیشرو با میل لنگ موتور متصل می شوند. در بیشتر موارد، عناصر محرک و محرک به شکل دیسک های گرد صاف یا به شکل مخروط ساخته می شوند. درست مانند سانتریفیوژ، کلاچ اصطکاکی با دستکاری یک دسته جداگانه به کار گرفته می شود.

اصل عملکرد کلاچ

کلاچ تراکتور پیاده از چند عنصر مهم تشکیل شده است:

• دستگاه های کنترل؛
• عنصر پیشرو؛
• جزئیات هدایت شده

قسمت پیشرو از قسمت جلوی چرخ فلای موتور و صفحه فشار تشکیل شده است. دیسک با فلایویل متصل می چرخد. در همان زمان، دیسک همچنین می تواند در امتداد محور نسبت به چرخ طیار حرکت کند. بین این دو عنصر یک دیسک محرک قرار دارد که روی شفت محرک قرار دارد. در امتداد محیط صفحه فشار، عناصر فنری به شکل سیلندر قرار دارند.
عملکرد فنرها بر اساس فشرده سازی دیسکی است که پشتیبانی می کنند.


در این حالت سر دیگر فنرها با بدنه در تماس است. بنابراین، فنرها کلاچ تراکتور پیاده روی را در حالت روشن نگه می دارند.

مکانیسم کنترل از اهرم های آزادسازی متصل به محفظه صفحه فشار با استفاده از میله های کششی و پدال ساخته شده است. با جدا کردن کلاچ، صاحب تراکتور پیاده روی، کابل کلاچ را درگیر می کند که نیرو را به اهرم های آزاد کننده منتقل می کند. هنگامی که فنرها فشرده می شوند، اهرم ها دیسک رانده را از دیسک فشار دور می کنند که منجر به جدا شدن کلاچ می شود.

بلبرینگ با جلوگیری از تماس مخروطی ثابت با اهرم های چرخش، اصطکاک را کاهش می دهد. اکثر مدل های تراکتور پیاده مجهز به سه اهرم هستند که با زاویه 120 درجه نسبت به یکدیگر قرار دارند. هر اهرم کلاچ با کمک فنر به حالت اولیه خود باز می گردد. در این حالت لایه بندی به فاصله لازم برای خاموش کردن اهرم ها حرکت می کند. اگر به این فاصله نرسید، کلاچ شروع به لیز خوردن می کند.

چگونه با دستان خود مکانیزم کلاچ بسازیم؟

کلاچ روی تراکتور پیاده روی بر اساس اصل افزایش اصطکاک قطعات کار می کند، بنابراین نمی توان از سایش سریع جلوگیری کرد. در این مورد، شما باید سعی کنید مکانیسم را با دستان خود بسازید. طراحی یک کلاچ خانگی شامل موارد زیر خواهد بود:

• شافت ورودی گیربکس و فلایویل ماشین Moskvich؛
• توپی و بند انگشتی از Tavria.
• B-پروفایل؛
• قرقره دو جریان رانده;
• میل لنگ از GAZ-69.

کارهای بعدی بر روی مونتاژ مکانیزم به شرح زیر است:

1. 1. ابتدا باید میل لنگ را خرد کنید تا به سایر عناصر تراکتور پیاده روی نچسبد.
   2. توپی معمولی تراکتور پیاده روی را روی شفت قرار می دهیم.
   3. بعد، روی شفت، لازم است مکانی برای یاتاقان ماشینکاری شود. این عملیات باید تا حد امکان دقیق انجام شود تا بلبرینگ کاملاً روی شفت قرار گیرد. در نتیجه، توپی باید بدون هیچ شکافی مناسب باشد و قرقره باید حرکت کند.
   4. سپس میل لنگ را برگردانید و همین کار را در سمت عقب آن انجام دهید.
   5. بعد با مته با مته 5 میلی متری 6 سوراخ در قرقره ایجاد کنید. فاصله بین آنها باید یکسان باشد. از آنجایی که از پیچ و مهره های 10 میلی متری استفاده می شود، باید سوراخ هایی نیز در پشت چرخی که تسمه محرک را به حرکت در می آورد سوراخ شود.

1. سپس قرقره را روی فلایویل نصب کنید و هر دو قسمت را با پیچ و مهره محکم کنید. پس از آن، مکان های حفاری را روی فلایویل علامت بزنید تا با 6 سوراخ در قرقره منطبق شود.
2. قرقره را بردارید و سوراخ های چرخ فلایو را دریل کنید.
3. پس از آن، قرقره را دوباره روی آن قرار دهید و ساختار را با پیچ و مهره محکم کنید.
4. سطح داخلی میل لنگ و فلایویل را ماشین کاری کنید تا به یکدیگر برخورد نکنند.

سازه تمام شده را می توان در یک مکان منظم در تراکتور پیاده روی نصب کرد. فراموش نکنید که کابل ها را وصل کنید و آنها را تا حد امکان از عناصر اصطکاک دور کنید.

سه دهه پیش، سوال مطرح شده در عنوان مقاله به سادگی وجود نداشت. در آن سال ها، این صنعت به تولید انبوه موتور بلوک نمی پرداخت.

مزارع جمعی نیازی به مکانیزاسیون کوچک نداشتند و زمین را با تجهیزات قدرتمند چرخدار و کاترپیلار کشت می کردند.

صنعتگران کمیاب موتورهای استارت تراکتور را با شاسی های موقت تطبیق دادند که باعث تعجب و حسادت ساکنان تابستانی غیر مکانیزه شد.

امروز "عصر طلایی" موتور بلوک ها فرا رسیده است. این ماشین های جهانی به طور فعال در مزارع دهقانی و مزارع کوچک استفاده می شوند و جایگزین دو یا سه نوع تجهیزات معمولی می شوند.

هر کسی که تراکتوری را در حال کار دید، احتمالاً از قابلیت های آن قدردانی می کند و بدش نمی آید که چنین "اسب قوزدار" را برای سایت خود خریداری کند.

قبل از خرید چنین مکانیزمی، باید درک کنید، که به شما امکان استفاده از تراکتور پیاده روی را می دهد، زیرا اغلب با تراکتور پیاده روی اشتباه گرفته می شود. در مقایسه با آن، تراکتور پیاده روی می تواند عملیات کاری بسیار بیشتری را انجام دهد.

علاوه بر زراعت و تپه‌برداری، می‌توانند زمین را شخم بزنند، از آن برای حمل کالا، تمیز کردن برف و چمن‌زنی استفاده کنند. برداشت سیب زمینی و آبیاری باغ دو عملکرد محبوب دیگر این مکانیسم است که هنگام خرید تجهیزات اضافی اجرا می شود.

از نظر ساختاری، تراکتور راهپیمایی با کولتیواتور در آن تفاوت داردکه نیروی کشش توسط چرخ ها ایجاد می شود. کولتیواتور یک کاتر نصب شده روی محور محرک را در امتداد زمین "کشش" می کند. علاوه بر این، تراکتور پیاده‌روی در موتور قوی‌تر (از 4 اسب بخار) و وزن جامد (از 70 کیلوگرم) با کارخانه کولتیواتور متفاوت است.

برخی از مدل‌های تراکتورهای پیاده‌روی دارای یک گیره برای یدک‌کشی تریلر و یک شفت برقی هستند که به آن‌ها اجازه می‌دهد با ملحقات جمع شوند.

انواع تراکتورهای پیاده روی

ویژگی های طبقه بندی که بر انتخاب تراکتور پیاده روی تأثیر می گذارد وزن و قدرت موتور آنها است.

سه نوع از این واحدها وجود دارد.- سبک، متوسط ​​و سنگین دو دسته اول برای مصارف خانگی طراحی شده اند. وزن چنین ماشین هایی در محدوده 50 تا 100 کیلوگرم است و قدرت موتور از 8 اسب بخار تجاوز نمی کند. بسیاری از آنها مجهز به گیربکس با دو سرعت جلو و یک دنده عقب هستند.

چگونه با دستان خود یک تراکتور پیاده روی بسازید

تراکتورهای پیاده روی سنگین برای کشاورزی طراحی شده اند. وزن آنها بیش از 100 کیلوگرم، جعبه دنده و موتوری با قدرت بیش از 8 اسب بخار است. چنین ماشین‌هایی را می‌توان با ضمیمه‌هایی که قابلیت‌های آن‌ها را به طور قابل‌توجهی افزایش می‌دهد، مجهز کرد.

اجازه دهید با جزئیات بیشتری روند انتخاب یک تراکتور پیاده روی را بر اساس شرایط عملکرد آن در نظر بگیریم: نوع خاک، منطقه پردازش و تعداد عملکردها.

نوع خاک

در پاسخ به این سوال که چگونه یک تراکتور پیاده رو انتخاب کنید، اولین چیزی که باید به آن توجه کنید تراکم خاکی است که باید کشت کنید. هرچه زمین سنگین‌تر باشد، ماشین‌آلات قوی‌تر و سنگین‌تر مورد نیاز خواهد بود. یک تراکتور پیاده با وزن تا 70 کیلوگرم بدون لیز خوردن، تپه یا شخم را فقط روی زمین سبک می کشد. برای خاک های بکر و سنگین وزن آن باید از 95 کیلوگرم شروع شود.

در مورد نیروگاه یک تراکتور پیاده روی، باید توجه داشت که موتور دیزلی برای پردازش زمین های سنگین بهتر از بنزینی است. نیروی کشش بالاتر، عمر طولانی و مصرف سوخت پایینی دارد. نقطه ضعف چنین موتوری دشوار است که در دمای هوا زیر + 2 درجه سانتیگراد راه اندازی شود.

موتورهای با وزن کمتر از 150 کیلوگرم هنگام کار با تپه، گاوآهن یا حفار سیب زمینی باید مجهز به چرخ های فلزی باشند.

منطقه پردازش

این شاخص بر قدرت مکانیسم انتخاب شده و عرض پردازش آن از خاک در یک پاس تأثیر می گذارد.

اگر مساحت زمین از 15 هکتار تجاوز نکند، کافی است یک تراکتور متوسط ​​پیاده روی با موتور 3.5 تا 4 اسب بخار خریداری کنید. و عرض پردازش تا 800 میلی متر.

اگر زمین زراعی از 15 تا 40 هکتار باشد، یک تراکتور پیاده با موتور حداقل 7 اسب بخار مورد نیاز است. و عرض خاکورزی 900 میلی متر.

برای کار در یک منطقه بزرگ (از 40 هکتار تا 1 هکتار)، به واحدی با ظرفیت 9 اسب بخار یا بیشتر نیاز دارید. و عرض کار تا 1000 میلی متر.

عمق پردازش

مطابق با الزامات فناوری کشاورزی، عمق بهینه کشت خاک با تراکتور پیاده روی باید در محدوده 20 تا 30 سانتی متر باشد.

توابع اضافی

لیست تجهیزات اضافی برای تجهیز تراکتورهای پیاده روی بسیار گسترده است، اما شما باید تنها دستگاه هایی را انتخاب کنید که اغلب به آنها نیاز دارید.

بدون شفت برق، عملکرد یک تراکتور پیاده‌روی تنها به کشت خاک و شخم زدن محل کاهش می‌یابد.. یک ماشین چمن زنی چرخشی، برف انداز، موتور پمپ، حفار سیب زمینی و سایر ضمیمه ها را می توان به شفت برقی وصل کرد.

در صورت نیاز به استفاده از تراکتور پیاده‌رو برای حمل کالا، باید مدلی را انتخاب کنید که مجهز به یدک کش و چرخ‌های پنوماتیک بزرگ (حداقل به قطر 45 سانتی‌متر) باشد.

بهترین برای پاک کردن برفیک واحد با موتور کاربراتور مارک دار بخرید، زیرا بهتر استارت می خورد و در دماهای پایین پایدار کار می کند. برای راندن دستگاه برف‌انداز، نه تنها شفت پرتاب برق به همان اندازه مناسب است، بلکه یک قرقره معمولی نیز مناسب است.

قابلیت تنظیم ارتفاع دستگیره ها گزینه مفیدی است که باعث افزایش راحتی هنگام کار می شود. برای حمل بار، پیش نیاز امکان چرخاندن دسته های تراکتور پیاده روی 180 درجه است.

موتور، گیربکس و کلاچ

موتور گران ترین و حیاتی ترین واحد تراکتور پیاده روی است. بنابراین صرفه جویی در آن به معنای انجام تعمیرات در هر فصل به جای کار مولد است.

با کیفیت ترین و مقرون به صرفه ترین موتورهااین واحدها توسط Greenfield، Subaru، Honda، Forza و BRIGGS & STRATTON تولید می شوند. واحدهای برق چینی لیفان که تحت لیسانس هوندا ساخته شده اند، خود را به خوبی ثابت کرده اند.

تقریباً تمام تولید کنندگان تراکتورهای پیاده روی امروزه ماشین آلات خود را با موتورهای شرکت های ذکر شده تکمیل می کنند. بنابراین، خرید یک هوندا "تمیز" که چندین برابر بیشتر از واحدی که موتور هوندا روی آن قرار دارد، بی معنی است.

در مورد تعداد چرخه های موتور با اطمینان می توان گفت که موتورهای چهار زمانه هم از نظر اقتصادی و هم از نظر قابلیت اطمینان بر دو زمانه ارجحیت دارند.

کلاچ موتور بلوکمی تواند طراحی چند دیسکی یا تک دیسکی داشته باشد و به عنوان درایو تسمه نیز اجرا می شود. دو نوع اول کلاچ قابل اعتمادتر هستند، بنابراین برای نصب بر روی ماشین های سنگین استفاده می شود.

موتور بلوک کلاچ کمربند

کاهنده موتور بلوکبرای عملکرد بدون مشکل آن از اهمیت بالایی برخوردار است، بنابراین در هنگام انتخاب باید حتما به آن توجه کنید. گیربکس های جدا نشدنی بر روی واحدهای ارزان قیمت نصب می شوند که در صورت خرابی باید به طور کامل تعویض شوند.

گیربکس تاشو سرویس شده از این نظر سود بیشتری دارد، به خصوص اگر از چدن ساخته شده باشد تا آلومینیوم.

کاهنده دنده

بهترین گزینه های طراحی برای گیربکس ها چرخ دنده و زنجیر چرخ دنده است. چرخ دنده حلزونی هنگام کار با بار کامل بسیار داغ می شود. این منجر به نیاز به توقف تراکتور پیاده روی هر 20-30 دقیقه می شود.

تولید کنندگان و قیمت های تخمینی

با داشتن ایده ای در مورد پارامترهای فنی و قابلیت های این واحدها، پاسخ به این سوال که کدام تراکتور پیاده روی بهتر است را بخریم بسیار ساده تر است. در این صورت فقط می‌توانیم قیمت‌ها را در کلاس انتخابی این ماشین‌ها مقایسه کنیم.

در میان تراکتورهای سبک پیاده روی، امروزه برند روسی Salyut مورد تقاضا است.. کاربران این تکنیک در بررسی های خود می نویسند که بهترین تراکتور پیاده روی این شرکت تراکتوری است که روی آن یک موتور بنزینی ژاپنی 4 زمانه با قدرت 5 اسب بخار، یک کاهنده دنده و یک کلاچ تسمه V وجود دارد. قیمت آن از 31 هزار روبل است.

رقیب آن تراکتور پیاده روی Neva MB 3C است(وزن 70 کیلوگرم) مجهز به موتور سوبارو 5.7 اسب بخار. با هزینه 34 هزار روبل. این واحد برای کار در زمین های شخصی و مزرعه بهینه است.

هزینه موتور بلوک های متوسط ​​برند فرانسوی Caiman (Caiman)از 46 هزار روبل شروع می شود. این مبلغ را برای یک دستگاه 6 اسب بخاری با موتور رابین سوبارو باید پرداخت کنید. مجهز به 2 دنده جلو و یک دنده عقب. حداکثر عمق خاک ورزی آن 32 سانتی متر با عرض کار تا 90 سانتی متر است.

Motoblock Caiman

موتور بلوک های متوسط ​​داخلی Neva، Cascadeبا همان عملکرد و موتورهای قابل اعتماد آمریکایی Briqqs & Stratton هزینه کمتری خواهد داشت - از 34 تا 39 هزار روبل. قیمت یک بنزین چینی Centaur (7 اسب بخار) که قادر به شخم زدن خاک تا عمق 30 سانتی متر با عرض عبور 100 سانتی متر است ، از 26 هزار روبل تجاوز نمی کند.

در رده تراکتورهای پیاده روی دیزلی سنگیناز نظر نسبت قیمت به کیفیت، تکنیک Scout یک دهقان متوسط ​​​​با اعتماد به نفس است. موتور بلوک با تیلر از این سازنده با ظرفیت 8 لیتر. با. (مانند 81 D) را می توان از 59 هزار روبل خریداری کرد، مدل های قوی تر (101 DE، 15 DE) حدود 80-85 هزار روبل هزینه خواهند داشت.

Scout 15 DE

همچنین باید به برند MTZ Belarus و Bison چینی توجه کنید. این ماشین ها مجهز به موتور دیزل هوندا و Briqqs & Stratton با قدرت 9-10 اسب بخار، دارای کلاچ دیسکی و کاهنده دنده می باشند.

چهار سرعت رو به جلو و دو سرعت معکوس نه تنها امکان شخم زدن خاک سنگین با کیفیت بالا را فراهم می کند، بلکه امکان حمل و نقل کالا در گاری تریلر را نیز فراهم می کند. قیمت چنین تراکتورهای پیاده روی از 70 هزار روبل شروع می شود.

Motoblock MTZ بلاروس

در بررسی های تراکتورهای پیاده روی سنگین زبر می توان شکایت هایی را در مورد کیفیت پایین کار، نیاز به سفت کردن اتصالات قبل از شروع به کار و سر و صدا در هنگام کار مشاهده کرد. این واحد نسبت به نام تجاری MTZ پایین تر است، اما در عین حال بسیار ارزان تر از همتای بلاروسی است (قیمت یک واحد 12 اسب بخاری در محدوده 42-46 هزار روبل است)

تراکتور پیاده روی سنگین زبر

کدام تراکتور پیاده روی بهتر است انتخاب کنید - مشخصات

دفترچه راهنمای Motoblock Neva mb 2 - دستگاه

برای تراکتور پیاده روی، توضیحات، عکس

آداپتور خودتان برای تراکتور پیاده روی، فیلم، نقاشی، عکس

Motoblock شروع نمی شود، متوقف می شود: علل، نحوه تعمیر

تراکتورهای کوچک - خانگی از یک تراکتور پیاده روی. خودکشش از

نحوه ساخت آداپتور با توجه به نقشه ها با دستان خود

نحوه انتخاب یک تراکتور پیاده روی ارزان و قابل اعتماد

ویدیوی اتوژیرو خودت انجام بده! - گشت و گذار t-Video

گزینه های ممکن برای هدیه اصلی که می تواند

پست های مرتبط:

به عنوان تبریک عروسی برای یک شاهد

چگونه یک آلاچیق را برای تولد کودک با دستان خود تزئین کنید

پاهای زیبای دختران در خانه

دکمه start-stop را خودتان انجام دهید در VAZ 2110

روز کارمند را به شما تبریک می گویم

ناوبری — صفحه اصلی → ATV →

کرکات از موتور بلوک

کاراکاتی کاملا ساده با موتوری از تراکتور پیاده روی نوا. در واقع این یک تراکتور است، زیرا قرار بود زمین روی آن نیز کشت شود. اما من همچنین می خواستم آفرود سوار شوم، بنابراین چرخ های اتاقی ساخته شدند. کاراکات برای شناوری آزمایش نشده است، اما به احتمال زیاد اینطور شنا نمی کند، زیرا کل چیز هنوز کوچک نیست و چرخ ها کوچک هستند. چرخ از برخی گاری از ماشین آلات کشاورزی. سرعت کم و دو دنده معمولی گیربکس motoblock است. اما در برف عمیق، اگرچه سخت است، اما می رود. تا زمانی که پوشش برف تا 50 سانتی متر غلبه کند. دنده دوم بیشتر برای جاده های پیچ خورده و زمین های سخت است.

یدک کش برای تراکتور پیاده روی خود را انجام دهید: طراحی، توصیه های ساخت

موتور، اگرچه گاهی اوقات ضعیف است، اما بدون مشکل.

>

قاب از لوله ها، گوشه ها جوش داده شده است، به طور کلی، هیچ چیز در ابتدا فکر نشده بود، بنابراین من آن را فهمیدم، به آنچه و چگونه ممکن است بر اساس فلز قراضه موجود نگاه کردم و شروع به پختن، برش و سوراخ کردن کردم.

>

دیفرانسیل عقب و همچنین جلو یک تکه بدون دیفرانسیل. روی یاتاقان ها یک محور جامد با یک ستاره وجود دارد که زنجیره ای از جعبه دنده ساخته شده از درام طلوع آفتاب عقب با ترمزهای استاندارد وجود دارد ، انجام این کار آسان تر است و ترمز وجود دارد. هولدرهای بلبرینگ خانگی، ماشینکاری شده برای 306 بلبرینگ.

>

>

>

محور جلوی کاراکات از شاسی VAZ2108 مونتاژ می شود، شفت های محور کوتاه شده به یک شفت جامد و توپی های منظم برای نصب چرخ ها جوش داده می شود. قفسه فرمان نیز از هشت است. شعاع چرخش واقعاً بزرگ است، هنگام چرخاندن چرخ‌ها به قاب برخورد می‌کند، بنابراین محدودکننده‌ها ساخته شدند. Rulitsya به نظر بد نیست، اما واضح است که از سیستم چهار چرخ متحرک بدون دیفرانسیل نباید انتظار سبکی فرمان داشت.

>

>

در دنده اول گیربکس کاراکات از برف تا عمق 50 سانتی متر عبور می کند. حداکثر سرعت در دنده دوم حدود 20 کیلومتر در ساعت است، در جاده های پیچ خورده کافی است، زیرا بدون کمک فنر باز هم شتاب بیشتری نخواهید داشت، چرخ ها می توانند بسیار فنری باشند، اگرچه به نظر نمی رسد که زیاد باد کرده باشند. و در سرعت کم ناهمواری محفظه چرخ به خوبی مهار می شود.

>

اگرچه موتور قدرتمند نیست، اما به خوبی می کشد، اگرچه دو سرعت برای کارایی بیشتر کافی نیست. من یک جعبه از یک ماشین VAZ، یک چهار سرعته گذاشتم. اکنون به طرز محسوسی بهتر شده است و امکان تعویض دنده در حین رانندگی وجود دارد که انجام آن در گیربکس غیرممکن بود و در هنگام توقف باید تعویض شود. دنده اول خیلی سریع نبود ولی کشش بیشتر بود. دنده اول و دوم برای شرایط سخت و سوم و چهارم اگر می خواهید سریعتر بروید.

>

>

>

در چنین برفی سواری بدون مشکل.

>

اما روی چنین برفی از قبل سخت است، اما پارو زدن با هر چهار به آرامی می شکند، موتور واقعاً کار سختی دارد.

>

>

الان بهار است

>

در اینجا تغییرات جدید در کاراکات است. یه موتور جدید براش خریدم وگرنه موتور قبلی رو گذاشتم تو تراکتور عقب. موتور جدید چینی «Champion G390HK-II 13 l/s». "چینی" به خوبی شروع می شود، و به خوبی می کشد، من سعی کردم آن را حتی در یخبندان بیست درجه شروع کنم - شروع به کار می کند.

>

ژنراتور ماشین هم نصب کردم الان نور هست.

>

>

یک تریلر هم برای جابجایی افراد درست کردم، حتی 4 نفر هم با اطمینان خوش شانس هستند.

>

به طور کلی، معلوم شد که یک وسیله نقلیه همه جانبه خوب است، من عمدتا در زمستان و در خارج از فصل سوار می شوم. با اطمینان از میان گل و برف عبور می کند، اما این تعجب آور نیست زیرا دارای چهار چرخ متحرک و بدون دیفرانسیل است. امیدوارم از کاراکات کاموتوی خانگی من خوشتون اومده باشه و عکس ها براتون قابل فهم و مفید بوده باشه.

بازدید: 2962

تاریخ انتشار: 25. 07. 2016

استدلال صاحب خودرو به نام آندرونیک: قبل از خرید به سالن ها رفتم. Tigo-salon در حال حاضر، تجهیزات اولیه کمتر است، قیمت بالاتر است. از نظر فنی، لیفان جلوتر است داستر - تحت تأثیر بیماری ستاره قرار گرفته است.

نحوه بهبود تراکتور پیاده روی با دستان خود - دستگاه ها و وسایل مفید از یک مهندس

سالن پایین تر است، من آن را دوست نداشتم. در پیکربندی اولیه، یک بدنه. شما نیاز به خرید و نصب دارید، ریل سقف باید خریداری و نصب شود و غیره. با من، "مشتریان خوشحال" همراه با خریدهای 700 هزار تومانی منتشر شد! خداحافظ! لیفان بلافاصله آن را دوست داشت، آن را با وام های ترجیحی گرفت.

مشخصات خودرو: قطر یک سیلندر 78 میلی متر، کورس پیستون 75 میلی متر است. ابعاد خودرو به شرح زیر است، طول بدنه - 3830، عرض - 1100، ارتفاع - 1739 میلی متر. فاصله بین دو محور 2962 میلی متر است. فاصله از زمین 197 میلی متر این خودرو به پیشرانه هیبریدی مجهز شده است. موتور 2 سیلندر مجهز به سیستمی است که توان خروجی موتور را تامین می کند. در هر سیلندر 4 سوپاپ وجود دارد. میل لنگ موتور تا 5000 دور در دقیقه شتاب می گیرد. حداکثر گشتاور تا 3000 دور در دقیقه حفظ می شود.

ارسال شده توسط ادمین: به درخواست Gugoa

عنوان اصلی: تراکتور پیاده روی خانگی variklis zid ir deze zaz

مدت زمان: 6:18

کیفیت: Full HDRip

خنده در موضوع: پس از 15 سال خدمت به عنوان کشیش در محله پدر پاسکواله، جشن خداحافظی برگزار شد. یک سیاستمدار سرشناس برای ایراد یک سخنرانی رسمی کوتاه به این شب دعوت شد. سیاستمدار دیر آمد و کشیش تصمیم گرفت چند کلمه ای به گله خود بگوید تا وقت بگذارد.» اولین برداشت من از جامعه از اولین اعترافی بود که اینجا شنیدم و فکر کردم. که اسقف اعظم مرا به مکانی وحشتناک فرستاد. اولین کسی که اعتراف کرد به من گفت که یک تلویزیون و پول از پدر و مادرش دزدیده، از شغلش دزدی کرده، رابطه صمیمانه هیجان انگیزی با همسر رئیسش داشته است و گهگاه به خرید و فروش مواد مخدر می پردازد. و در نهایت اعتراف کرد که به خواهرش بیماری مقاربتی داده است. من مات و مبهوت شدم. اما با گذشت زمان با بقیه اهل محله آشنا شدم و دیدم که همه آنها اینطور نیستند - افراد خوب و مسئولیت پذیری را دیدم 15 سال از زندگی من به عنوان کشیش اینگونه گذشت. "و سپس یک سیاستمدار ظاهر شد که قرار بود سخنرانی طولانی مدتی را انجام دهد. او با عذرخواهی به خاطر دیر آمدن، شروع کرد: «هرگز روزی را که کشیش ما برای اولین بار به اینجا آمد، فراموش نمی کنم. من خوش شانس بودم که اولین کسی بودم که به او اعتراف کردم ... "

آموزش تصویری: تراکتور پیاده رو دست ساز با موتور زید و گیربکس زاز

چگونه با دستان خود یک تراکتور پیاده روی از ایستگاه بازرسی zaz درست کنید؟

• موتور چهار زمانه تک سیلندر نوع کاربراتوری؛
• دارای سیستم خنک کننده هوا؛
• حجم سیلندر 520 سانتی متر مکعب است.
• پیستون در حال اجرا - 90 میلی متر؛
• قطر - 86 میلی متر؛
• نیروی فشار - 5.3؛
• قدرت متوسط ​​- 4.5 اسب بخار؛
• میانگین تعداد چرخش میل لنگ - تا 2000 دقیقه - 1.

موتور ZAZ 968 دارای شفت گیربکس با سرعت 333 تا 687 دقیقه - 1 است.

ساده ترین راه برای ساخت قاب کلاچ در تراکتور پیاده روی با دستان خود

میانگین مصرف سوخت - 1.5 لیتر در ساعت. سیستم جرقه زنی بر اساس مگنتوی چرخ طیار کار می کند. موتور به دلیل کارکرد بند ناف یا دسته مخصوص راه اندازی می شود. با وجود عدم شروع خودکار، چنین موتوری به طور منحصر به فردی برای دستگاه هایی از این نوع مناسب در نظر گرفته می شود.

مینی تراکتور را می توان به مدل ZID-5 مجهز کرد.

این یک مدل بهبود یافته از ZID - 4 است. ویژگی های بهبود یافته چنین موتوری آن را به یک واحد قدرت بسیار محبوب برای بسیاری از دستگاه های این نوع تبدیل کرده است. طراحی یک دستگاه خانگی بر اساس گیربکس (گیربکس) از Zaporozhets:

• برای محور، از یک لوله فلزی قوی تا قطر 100 میلی متر استفاده می شود.
• محفظه های بلبرینگ در انتهای لوله جوش داده می شوند که چرخ های ماشین روی آن وصل شده اند.
• یک گیربکس از ZAZ با براکت های جوشکاری به لوله متصل می شود.
• یک نگهدارنده عمودی برای موتور باید به براکت ها وصل شود.
• موتور روی گیربکس از ماشین نصب شده است.
• دستگیره ها برای کنترل دستگاه به نگهدارنده عمودی متصل می شوند.

با چنین موتورهایی، تراکتور پیاده‌روی برای مدت طولانی دوام می‌آورد و با عملکرد صحیح دستگاه، تعداد خرابی‌ها به حداقل می‌رسد.

کلاچ موتور بلوک به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از گیربکس وظیفه انتقال گشتاور را از میل لنگ موتور به گیربکس (شفت دنده) انجام می دهد. با کمک آن، در هنگام تعویض دنده، نیروگاه و گیربکس از هم جدا می شوند. با توجه به این مکانیسم، تراکتور راهپیمایی یا گنبد موتوری خاموش می شود و بدون خاموش کردن موتور متوقف می شود.

اگر طرح مورد نظر موتورسیکلت های کارخانه ای برای کلاچ پیش بینی نشده است، می توانید خودتان آن را مونتاژ کنید.

1 اطلاعات عمومی

کلاچ بر اساس عملکرد یک کلاچ اصطکاکی (نیروی اصطکاک لغزشی) است. این جزء انتقال برای موارد زیر در نظر گرفته شده است:

• انتقال گشتاور؛
• میرایی ارتعاشات پیچشی؛
• تعویض دنده صاف؛
• اتصال بدون ضربه چرخ دنده ها؛
• اتصال و قطع کوتاه مدت اتصال بین موتور احتراق داخلی و گیربکس.
• جدا کردن گیربکس از فلایویل

این مکانیسم امکان قطع موقت انتقال قدرت تراکتور پیاده روی و میل لنگ موتور را فراهم می کند. علاوه بر این، تراکتور پیاده روی، با کمک کلاچ، بدون تکان دادن شروع به کار می کند. کلاچ از اهمیت زیادی برای وسایل نقلیه کشاورزی در هنگام رانندگی برخوردار است ، کلاچ به شما امکان حرکت می دهد (اگرچه انجام این کار بدون آن امکان پذیر است ، اما بسیار دشوار است).

کلاچ گریز از مرکز خود را به عنوان یک جزء انتقال قابل اعتماد ثابت کرده است.در گیربکس های اتوماتیک کاربرد خود را پیدا کرده است. عناصر اصلی کار آن عبارتند از: فلایویل، قرقره، توپی با کلید و شیار قفل، فلنج، پوشش، آستین، یاتاقان، حلقه نگهدارنده.

نقش مهمی را نیز دیفرانسیل ایفا می کند که مستقیماً به کلاچ مربوط می شود. وظایف بهبود مانور تراکتورهای پیاده‌روی سنگین و اطمینان از چرخش روان به آن سپرده شده است. کلاچ و دیفرانسیل در "همزیستی" چرخش قسمت چرخدار تراکتور پیاده روی را در سرعت های مختلف تنظیم می کند. علاوه بر این، مکانیسم های انتقال قدرت به عملکردهای مسدود کننده چرخ مجهز هستند. با این حال، در برخی از مدل ها، دیفرانسیل با دستگاه خاصی جایگزین می شود که یک چرخ را هنگام رانندگی غیرفعال می کند.

در مدل های مدرن تراکتورهای پشتی معمولاً از کلاچ اصطکاکی استفاده می شود. بین گیربکس و موتور نصب می شود. با یک کلاچ اصطکاکی، عناصر محرک به طور نزدیک با شفت ورودی گیربکس (یا واحد انتقال دیگر به دنبال کلاچ) متصل می شوند و عناصر پیشرو با میل لنگ موتور متصل می شوند. به عنوان یک قاعده، عناصر پیشرو و رانده به شکل دیسک های مسطح گرد تولید می شوند، گاهی اوقات آنها به شکل مخروطی (به عنوان مثال، تراکتورهای پیاده روی BChS-735 و Kataisi Super-600) و کفش (Gutbrod، Mepol) ساخته می شوند. -کره زمین).

در مورد تولید این بدنه های کاری به شکل قرقره های محرک تسمه V، غلتک های کششی نیز اضافه شده است که به شما امکان می دهد موقعیت آنها، میزان کشش را از میله کنترل تسمه تنظیم کنید، موتور را به آرامی جدا کرده و به آن وصل کنید. انتقال

1.1 دستگاه و اصل عملکرد

کلاچ نوع اصطکاکی شامل موارد زیر است:

قسمت محرکه از سطح انتهایی فلایویل موتور و صفحه فشار تشکیل شده است که با فلایویل می چرخد. با این حال، دیسک همچنین می تواند در جهت محوری نسبت به فلایویل حرکت کند. بین آنها یک دیسک محرک وجود دارد که هاب آن بر روی یک شفت رانده شده قرار دارد. در اطراف محیط صفحه فشار فنرهای سیم پیچ نصب شده با پیش فشرده سازی تعبیه شده است.

نقش فنرها فشار دادن صفحه فشار است که در یک انتها روی آن قرار می گیرند و در انتهای دیگر در مقابل بدنه همراه با سطح انتهایی چرخ فلایویل قرار می گیرند. در نتیجه این اقدامات، کلاچ دائماً در حالت روشن قرار می گیرد.

مکانیسم کنترل شامل اهرم های فشردن است که توسط میله ها و یک اهرم با پدال به صفحه فشار متصل می شود. هنگام جدا کردن کلاچ، اپراتور نیرویی را از پدال یا اهرم با استفاده از یک چنگال یا کابل از طریق یک یاتاقان آزاد کننده به اهرم های آزاد کننده می فرستد. انتهای بیرونی که توسط پیچ و مهره به صفحه فشار متصل می شود ، اهرم ها در هنگام فشرده سازی فنرها ، دیسک های رانده شده را از صفحه فشار منحرف می کنند و به همین دلیل کلاچ جدا می شود.

یاتاقان با از بین بردن تماس بین طرف ثابت و بازوهای چرخان اصطکاک را کاهش می دهد. معمولاً سه اهرم در پیکربندی وجود دارد که با زاویه 120 درجه نسبت به یکدیگر قرار می گیرند. با کمک فنر، قطعات مکانیزم کنترل به حالت اولیه خود باز می گردند. لایه با مقدار فاصله از اهرم های لازم برای جدا کردن کامل کلاچ جدا می شود. اگر این فاصله رعایت نشود، کلاچ می لغزد و آسترهای اصطکاکی فرسوده می شوند. هنگامی که فاصله از فاصله لازم بیشتر شود، کلاچ به طور کامل جدا نمی شود.

2 انواع کلاچ، ویژگی های آنها

بسته به ویژگی های طراحی وسایل نقلیه موتوری، کلاچ برای تراکتور پیاده روی می تواند از انواع زیر باشد:

• اصطکاکی (در بالا بحث شد)؛
• الکترومغناطیسی؛
• هیدرولیک؛
• گریز از مرکز؛
• کمربند;
• یک، دو دیسک؛
• چند دیسکی

با توجه به نوع اصطکاک، مکانیسم در نظر گرفته شده به مرطوب، کار در حمام روغن، و خشک، عملکرد در یک محیط هوا طبقه بندی می شود. مطابق با حالت سوئیچینگ، یک کلاچ دائمی بسته و غیر دائمی بسته متمایز می شود.

سانتریفیوژ با توجه به بدنه های زیر کار می کند: کابل کلاچ، شفت ورودی انتقال، فلایویل، اهرم کلاچ، یاتاقان رها، دسته، دیسک محرک، اهرم درگیر، قارچ ساقه، واشر قفل، چنگال آزاد. دستگاه های گریز از مرکز به دلیل تمایل به لغزش که مشخصه تحت بارها و سایش سطوح اصطکاکی است کاربرد وسیعی پیدا نکرده اند.

با یک سیستم هیدرولیک، از طریق شاتون، هنگامی که پدال فشار داده می شود، حرکت به پیستون منتقل می شود که سیال هیدرولیک را از طریق یک کانال خاص هل می دهد. پیستون تحت فشار محیط کار بر روی اهرم از طریق شاتون عمل می کند. به موقعیت اولیه خود باز می گردد.

اصل عملکرد چند دیسک و تک دیسک عملاً با یکدیگر تفاوتی ندارند. مزایای اولین بر اساس ابعاد کوچک دیسک های اصطکاکی، درگیری صاف کلاچ است. معایب بدتر شرایط خنک کننده، مشکلات در به دست آوردن خلوص گنجاندن است. مکانیزم های دو دیسک در ارتباط با قدرت بالای واحد قدرت، نیاز به انتقال گشتاور افزایش یافته، برای افزایش عمر مفید نصب می شوند.

کلاچ تسمه محور که انتقال گشتاور از موتور به گیربکس را تضمین می کند، یکی از اولین ها و پایین تر از مکانیسم های ذکر شده در بالا محسوب می شود، زیرا. دارای تعدادی معایب است: سطح بالای سایش، غیرقابل اطمینان بودن، راندمان پایین، غیرعملی بودن هنگام کار با موتورهای قدرتمند.

2.1 ارتقاء کلاچ

از آنجایی که اصل عملکرد دستگاه اصطکاک جدی قطعات را فراهم می کند، نمی توان از سایش طبیعی اجتناب کرد. شما می توانید کلاچ بسازید، اما به صاحبان ماشین های موتوری که در لوله کشی تجربه ندارند، انجام این عملیات توصیه نمی شود.

نمونه ای از ایجاد مکانیزم برای یک تراکتور پیاده روی سنگین را در نظر بگیرید. اساس چرخ لنگر و شافت ورودی جعبه ماشین Moskvich، یک بند فرمان با توپی از Tavria، پروفیل B، یک قرقره رانده برای دو جریان و یک شمش فولادی به عنوان میل لنگ (مناسب برای GAZ-69) است. یک محصول خانگی با چرخاندن شمش فولادی روی ماشین تراش به منظور قرار دادن توپی روی شفت کاذب حاصل شروع می شود. پس از فرود قرقره روی شفت تراش، یک صندلی باید در امتداد قطر روی حلقه داخلی قرقره زیر یاتاقان رانش، که باید کاملاً "بنشیند" ماشینکاری شود.

اگر توپی بدون شکاف قرار می گیرد و قرقره می چرخد، این نشانه یک کار به درستی انجام شده است. قسمت را برگردانید و همین کار را در سمت عقب انجام دهید. در مرحله بعد در قرقره با استفاده از مته و مته (5 میلی متر) 6 سوراخ با فاصله مساوی از یکدیگر ایجاد کنید. از آنجایی که پیچ‌ها 10 میلی‌متر خواهند بود، در سمت معکوس باید سوراخ‌هایی در چرخ ایجاد کنید که به تسمه محرک حرکت می‌کند با مته 12 میلی‌متری.

یک قرقره روی فلایویل نصب می شود، باید با همان مته یک سوراخ ایجاد کرد و هر دو قسمت را با یک پیچ برای ثابت سفت کرد. در حالی که قرقره روی فلایویل است، فلایویل را از طریق سوراخ هایی که قبلا روی آن ایجاد شده است علامت بزنید. قرقره خود را بردارید و هر 6 سوراخ را دریل کنید.

با استفاده از پیچ و مهره (10 میلی متر) ساختار را سفت کنید، موضوع بدون درپوش باید 60 میلی متر باشد. میل لنگ را با یک خالی بچرخانید. برای جلوگیری از ضربه زدن به چرخ طیار، همچنین لازم است سطح آن را ماشینکاری کنید و سپس آن را در امتداد سوراخ نصب قرار دهید.

ممکن است لازم باشد صفحه داخلی فلایویل را به همراه قرقره بر روی ماشین تراش کمی برش دهید. لایه فلزی بیش از 1 متر برداشته می شود. با قرار دادن چرخ فلایویل برای حمل و نقل، خروجی هواپیماها را بررسی کنید، نباید از 0.1 میلی متر تجاوز کند. در نهایت، این باقی می ماند که سبد را روی فلایویل سوار کنیم.

2.2 تعمیرات اساسی کلاچ یک تراکتور پیاده روی سنگین (فیلم)