حرکت اتوبوس ها در طول مسیر. شماره گذاری مسیرهای حمل و نقل عمومی چگونه است؟ حمل و نقل زمینی شبانه کجا می رود؟

با غیرفعال بودن جاوا اسکریپت، نمی توانید از جستجو استفاده کنید. این صفحه برای عملکرد صحیح به پشتیبانی اسکریپت نیاز دارد.

با این چگونه روبرو میشوید؟

راه دوم استفاده از نسخه ساده شده این صفحه جستجو است که برای مرورگرهای قدیمی تر، ساده شده یا پیکربندی نادرست طراحی شده است. در این صورت، برخی از توابع در دسترس نخواهند بود. شما می توانید این نسخه از موتور جستجو را پیدا کنید.

ببخشید من جاوا اسکریپت رو فعال کردم!

اگر مطمئن هستید که جاوا اسکریپت توسط مرورگر شما پشتیبانی می‌شود و در حال حاضر برای این سایت مجاز است، اما همچنان این پیام را مشاهده می‌کنید، می‌توانید موارد زیر را برای حل مشکل پیشنهاد دهید:

• هیچ کاری نکن. اگر جستجو جواب داد، پس می توانید این پیام را تحمل کنید، درست است؟
• از یک مرورگر قابل اعتماد استفاده کنید. اگر یک مرورگر غیر استاندارد دارید، توصیه می کنیم از یکی از مرورگرهایی که آزمایش کرده ایم استفاده کنید. این موتور جستجو تحت مرورگرهای اینترنت اکسپلورر، موزیلا فایرفاکس، اپرا و Konqueror آزمایش شد که همه آنها عملکرد کامل را نشان دادند.

بیش از سه ده مسیر اتوبوس شهری جدید در حال آماده شدن برای افتتاح امسال در مسکو هستند. برنامه ریزی کارگران حمل و نقل پایتخت برای ماه های آینده باعث دلزدگی مسافران نخواهد شد. برای بسیاری از مقاصد، شرکت های حمل و نقل هنوز انتخاب نشده اند و قراردادهای دولتی با آنها منعقد نشده است. Mosgortrans مسئول باقی مانده محصولات جدید خواهد بود.

"مدل جدید": همه چیز طبق قوانین قدیمی؟

بیشترین تعداد بازگشایی مسیرها در آگوست تا اکتبر 2018 پیش بینی می شود، زمانی که حامل های انتخاب شده بر اساس نتایج مسابقات قادر به شروع فعالیت خواهند بود. کمی بیش از دو سال پس از مزایده خدمات رسانی به 211 مسیر، نیاز به بستن شکاف های پوششی در چندین جهت دیگر وجود دارد. آنها را می توان به چهار گروه تقسیم کرد: "کار بر روی اشتباهات"، "اجتماعی جدید"، "مسکو جدید" و "ارتباطات جدید".

در 28 دسامبر 2017، دولت مسکو دستور شماره 763-RP "در مورد انعقاد قراردادهای بلند مدت دولتی برای ارائه خدمات حمل و نقل به مردم در مسیرهای حمل و نقل منظم مسافران و چمدان ها از طریق جاده در ترافیک شهری" را امضا کرد. 8.88 میلیارد روبل اضافی برای این اهداف در پنج سال آینده اختصاص یافته است. (2018 – 608.53 میلیون روبل، 2019 – 1723 میلیون روبل، 2020 – 1762 میلیون روبل، 2021 – 1747 میلیون روبل، 2022 – 1820 میلیون روبل و 2023 – 1.762 میلیون روبل). دقیقاً همین مبالغ است که مؤسسه دولتی "سازمان دهنده حمل و نقل" می تواند تحت رهبری وزارت حمل و نقل مسکو فعالیت کند و مزایده هایی را برای حق سرویس دهی به مسیرهای جدید اعلام کند.

مانند دفعه قبل، حاملان در مسیرها به مدت پنج سال کار خواهند کرد. به طور دقیق تر، ارائه خدمات آنها باید 2009 روز تقویمی از تاریخ انعقاد قرارداد دولتی به پایان برسد. ضمناً باید حداکثر شش ماه پس از امضای این سند مسیر را شروع و سپس به مدت 1826 روز حمل و نقل را انجام دهند. برنامه ریزی شده است که برای 29 مسیر بین شرکت های حمل و نقل رقابت شود که در آن 197 اتوبوس (145 اتوبوس بزرگ، 18 متوسط ​​و 34 اتوبوس کوچک) فعالیت خواهند کرد.

اول از همه، آنها تصمیم گرفتند "روی اشتباهات کار کنند." پنج مسابقه اول "یک مسیر" روز بعد از امضای دستور فوق - 29 دسامبر 2017 - اعلام شد. 24 مسیر باقی مانده بین سه پیشنهاد رقابتی اعلام شده در 30 ژانویه 2018 توزیع شد.

حداکثر قیمت اولیه قراردادها برای هر هشت خرید اعلام شده توسط سازمان حمل و نقل در دسامبر تا ژانویه 7.646 میلیارد روبل است. بیش از یک میلیارد روبل تخصیص یافته تحت همان سفارش در حال حاضر "ذخیره" باقی مانده است.

"روی اشتباهات کار کن"

نه در همه جهات، پس از راه اندازی 211 مسیر طبق قوانین و لغو متعاقب آن "مینی بوس"، امکان رفع کمبود ظرفیت حمل و نقل وجود داشت. در برخی مکان‌ها، این حرکت برای "فشار" حداکثر تعداد پروازها از قابلیت‌های قراردادهای موجود (افزایش حجم حمل و نقل 10٪) بود. در برخی نقاط مسیرها تا حدی تغییر یافتند که به مناطق دیگر شهر منتقل شدند، در برخی دیگر از Mosgortrans برای کمک فراخوانده شد. و با این حال مناطقی وجود داشت که در آنها باید به باز کردن مسیرهای اضافی فکر می کردیم. که با این حال، از بسیاری جهات بسیار یادآور موارد قدیمی هستند. این گروه شامل هفت مسیر است.

• № 324 "ایستگاه مترو "پارک پوبدی" - 2nd Mosfilmovsky Lane" ();

5 اتوبوس کلاس کوچک. ساعات کاری: همه روزه از ساعت 6:30 الی 23:00 میانگین فواصل تردد در ساعات اوج مصرف بین 15 تا 20 دقیقه و در سایر اوقات تا 30 دقیقه می باشد. مسیر: خ. بارکلی، خیابان کوتوزوفسکی، خیابان بولشایا دوروگومیلوفسکایا، 2nd Bryansky Lane. (فقط به ایستگاه مترو "پارک پوبدی")، pl. ایستگاه راه‌آهن کی‌یفسکی، خاکریز برژکوفسکایا، بزرگراه Vorobyovskoye، خیابان Mosfilmovskaya، خیابان. پیریوا.

• № 333 "خیابان فدوسینو - ایستگاه مترو یوگو-زاپادنایا" ();

9 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: در روزهای کاری از ساعت 5:30 تا 0:30، در تعطیلات آخر هفته از ساعت 7:00 تا 23:30. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 10 دقیقه و در سایر زمان ها 20-30 دقیقه است. مسیر: خ. مجسمه ساز موخینا، خیابان Chobotovskaya، بزرگراه Borovskoe، خیابان Ozernaya، Michurinsky prosp.، Nikulinskaya، خیابان. پوکریشکینا، خ. ورنادسکی.

• № 449 "ایستگاه پروو - ایستگاه مترو Cherkizovskaya" ();

15 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: در روزهای هفته از ساعت 5:30 تا 0:30، در تعطیلات آخر هفته از ساعت 6:30 تا 0:30. میانگین فواصل تردد در ساعات اوج ترافیک 9 دقیقه و در سایر اوقات 15 تا 20 دقیقه است. (شب - 30 دقیقه). مسیر: خیابان Kuskovskaya، خیابان. پلخانوف، خیابان زلنی، خیابان نووگیرفسکایا، خیابان فدراتیو، خیابان سوبودنی، خیابان بولشوی کوپاونسکی، خیابان پانزدهم پارکوایا، بزرگراه شچلکوفسکای، خیابان بولشایا چرکیزوفسکایا.

• شماره 456 هزار"میکرومنطقه هشتم میتینا - خیابان سریوگین" ();

9 اتوبوس کلاس متوسط. ساعات کاری: در روزهای کاری از ساعت 6:30 تا 23:00، در تعطیلات آخر هفته از ساعت 7:00 تا 23:30. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 15 دقیقه و در سایر اوقات 20 تا 30 دقیقه است. مسیر: خ. ژنرال بلوبورودوا، خیابان دوبراونایا، بزرگراه پیاتنیتسکویه، بزرگراه ولوکولامسکویه، چشم انداز لنینگرادسکی.

• شماره 551k"آکادمی دامپزشکی - بیمارستان سماشکو" ();

6 اتوبوس کلاس کوچک. ساعات کاری: همه روزه از ساعت 6:00 الی 23:00. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 15 دقیقه و در سایر اوقات 20 تا 30 دقیقه است. مسیر: خ. لنینتسف جوان، خ. آکادمیسین اسکریابین، خیابان ولگوگرادسکی؛ خیابان مارشالا چویکوف و خ. Young Lenintsev (فقط به آکادمی دامپزشکی)، بلوار Volzhsky، خیابان Krasnodonskaya، خیابان Stavropolskaya، Novorossiyskaya، Krasnodarskaya، خیابان Sovkhoznaya.

• № 580 “سکوی چوخلینکا – بلوار سمرقند” ();

8 اتوبوس کلاس کوچک. ساعات کاری: همه روزه از ساعت 5:30 الی 23:00 میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 10-12 دقیقه و در سایر زمان ها 15-30 دقیقه است. مسیر: خ. کونوالوا، خ. میخایلووا، خیابان یاسنوپولیانسکایا، خیابان وشناکوفسکی اول، خیابان. پاپرنیکا، چشم انداز ریازانسکی، خ. Vostruhina، خیابان. خلبیستوا، خیابان تاشکند، کوچه تاشکند، بلوار سمرقند.

• № 974 "3مین ناحیه نووکوسین - مترو چرکیزوفسکایا" ().

20 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: در روزهای کاری از ساعت 5:30 تا 1:30، در تعطیلات آخر هفته از ساعت 5:30 تا 0:30. میانگین فواصل تردد در ساعات اوج مصرف 7 دقیقه و در سایر اوقات 15 تا 20 دقیقه است. (شب - 30 دقیقه). مسیر: خ. نیکولای استاروستین، خیابان نووکوسینسایا، خیابان گورودتسکایا، بزرگراه نوسوویخینسکو، خیابان کچرسکایا، خیابان. Stary Gai، خیابان Veshnyakovskaya، Svobodny prosp.، Bolshoi Kupavensky pr.، 15th Parkovaya خیابان، بزرگراه Shchelkovskoe، خیابان Bolshaya Cherkizovskaya.

مسیر № 333 آماده پشتیبانی از مسیر است № 330 "خیابان فدوسینو - مترو یاسنوو" در شلوغ ترین بخش از منطقه نووپردلکینو تا نزدیکترین ایستگاه مترو در طول مسیر. علاوه بر این، به شما امکان می دهد سریعتر از Novoperedelkino به Yugo-Zapadnaya بروید، زیرا مستقیماً در امتداد بزرگراه Borovskoe بدون ورود به ریز ناحیه Solntsev در امتداد خیابان های Aviatorov، Volynskaya و 50 Letiya Oktyabrya حرکت می کند.

مسیر № 324 در بخش از 2nd Mosfilmovsky Lane تا ایستگاه Kievsky ازدحام مسیر را برطرف می کند. № 320 ، که در اینجا کاملاً در طول مسیر منطبق است و نسخه نیمه اکسپرس آن است. با این حال، مسیر جدید طولانی تر خواهد بود و به ایستگاه مترو پارک پوبدی می رسد.

مسیر № 580 دو منطقه مشکل دار را که توسط مسیرها ارائه می شود ترکیب می کند شماره 51 هزارو 410 .

حرف "ک" در شماره مسیر شماره 456 هزاراین فریب نیست - این در واقع فقط یک نسخه کوتاه شده از مسیر است № 456 (از منطقه میتینو تا وسط خیابان لنینگرادسکی). مسیر شماره 551kنه چندان ساده: این مسیر را تقویت می کند № 551 در بخش میانی مسیر، اما انتهای آن تا حدودی از خط مسیر «قدیمی» فاصله دارد.

دو مسیر جدید ( №№ 449 و 974 ) تا تابستان 2016، آنها با موفقیت در قالب متفاوتی کار کردند - به عنوان "مینی بوس" پلاک 249 مترو 274 متر. متأسفانه برای مسافران، آنها به "منطقه خلبان" Izmailovo رفتند، که در آن، در طول اجرای اصلاحات حمل و نقل، آنها سعی کردند به تنهایی به Mosgortrans بسنده کنند، حداقل برای جبران اتصالات حمل و نقل منحصر به فرد که توسط آن ارائه نمی شود.

مسیرها شماره 324, 333, 456k, 551k, 580اضافه شده به مسیرها هستند شماره 51k, 320, 330, 410, 456, 551. به منظور نظم بخشیدن به حمل و نقل در مناطقی که آنها با هم سفر می کنند، خوب است که نیاز به حمل و نقل در سال 2021 (پس از انقضای قراردادهای منعقد شده در سال 2015-2016) دوباره محاسبه شود و مسیرها تجدید نظر شود. اما قرار است قراردادهای جدیدی نیز برای پنج سال "سنتی" منعقد شود. یعنی پس از سه سال، تعهدات قراردادی اجازه ایجاد مسیرهای بهینه را از ابتدا به ما نمی دهد.

"اجتماعی جدید"

چندین مسیر با مسیرهای بعضاً پیچیده برای ارتباط ساکنان محلی با امکانات اجتماعی (درمانگاه ها، مراکز خدمات عمومی و غیره) باز خواهد شد. آنها خط را ادامه خواهند داد" با- مسیرهایی که پس از تغییرات سال گذشته تاکنون 12 مورد از آنها وجود دارد و تا پایان سال جاری حداقل یک و نیم برابر بیشتر خواهد شد. تعداد اتوبوس های ارائه شده برای آنها باید برای اطمینان از فواصل ترافیک "اجتماعی" کافی باشد - هر 20-30 دقیقه.

• شماره C13"سنت نواتوروف - خ. مبتکران" ();

2 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: همه روزه از ساعت 7:00 الی 20:30. میانگین فواصل حرکت 30 دقیقه است. مسیر: رینگ یک طرفه – خ. نواتوروف، خ. اوبروچوا، خ. آکادمیک ولژینا، خ. Miklouho-Maklaya، خیابان. آکادمیک اوپارین، خ. ساموری ماشل، خیابان لنینسکی، خ. مبتکران.

• شماره C14"و غیره. Karamzin - MFC Tyoply Stan" ();

3 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: در روزهای کاری از ساعت 7:00 تا 21:00، در تعطیلات آخر هفته از ساعت 8:00 تا 20:00. میانگین فواصل حرکت 30 دقیقه است. مسیر: خ. اینسا آرماند، خیابان گلوبینسکایا، خیابان. پاوستوفسکی، بلوار لیتوفسکی، خ. روکوتوا، سولووینی پر. خیابان سواستوپل (فقط از خیابان کرمزین)، خ. آیوازوفسکی، خیابان تاروسکایا. (پشت - خیابان Yasnogorskaya)، Novoyasenevsky prosp.، خیابان. تپلی استن، خیابان. آکادمیک وارگا.

• شماره C15"سنت Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky" ();

7 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: در روزهای کاری از ساعت 6:00 تا 23:00، در تعطیلات آخر هفته از ساعت 7:00 تا 22:00. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 20 دقیقه و در سایر اوقات حداکثر 30 دقیقه است. مسیر: خیابان آنادیرسکی، خیابان Minusinskaya، خیابان. کمینترن، خ. منژینسکی، خ. خلبان Babushkina (فقط از ایستگاه Losinoostrovskaya)، خیابان Pechorskaya، Yeniseiskaya، خیابان. Menzhinsky، Shokalsky Ave.، Zarevy، Shirokaya، خیابان Ostashkovskaya، MKAD، بزرگراه Yaroslavskoe (همچنین در امتداد خیابان Prokhodchikov و خیابان Roterta)، خیابان Malyginsky، خیابان. پروخودچیکوف (همچنین در امتداد بزرگراه یاروسلاول).

• شماره C16"9مین منطقه کوچک کوژوخوف - کارخانه کوسینسکایا" ()

4 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: در روزهای کاری از ساعت 6:00 تا 21:00، در تعطیلات آخر هفته از ساعت 7:00 تا 21:00. میانگین فواصل ترافیک در ساعات اوج مصرف 20 دقیقه و در سایر زمان ها حداکثر 30 دقیقه است. مسیر: خیابان لوخمانوفسکایا، خیابان. رودنیوفکا، خیابان سالتیکوفسکایا، خیابان سویاتوزرسکایا، خیابان لوخمانوفسکایا، بزرگراه کوسینسکوئه، خیابان سالتیکوفسکایا، خیابان کاسکادنایا، خیابان پوسلکووی چهارم، خیابان زلاتوستوفسکایا، خیابان. Sverdlova، خیابان. میکلسون (پشت - خیابان لنینگورسکا)، خیابان پوسلکووایا، خیابان بولشایا کوسینسکایا.

• شماره S17"خیابان کراوچنکو - ایستگاه اوچاکوو" ();

7 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: همه روزه از ساعت 7:00 الی 21:30. میانگین فواصل حرکت: 15-20 دقیقه. مسیر: خ. Vernadsky (بازگشت از طریق خیابان Kravchenko)، خیابان. اودالتسووا، خ. کوشتویانتسا، خیابان دهکده المپیک، خیابان نیکولینسکی، خیابان. آکادمیک آنوخین، خ. پوکریشکینا، خیابان نیکولینسکایا، گذر پیش‌بینی شده 1980، خیابان بولشایا اوچاکوفسکایا، خیابان. Lobachevsky، بزرگراه Aminevskoe، Ochakovskoe بزرگراه، Stroykombinat Ave.

یک مسیر "اجتماعی" دیگر در مسکو جدید باز خواهد شد.

"مسکو جدید"

زیرساخت های جاده ای دریافتی از منطقه مسکو به قدری دست و پا گیر و عقب مانده از استانداردهای پایتخت بود که حتی پس از پنج سال نتوانستند آن را در همه جا بهبود بخشند. اگر اتومبیل‌های مسافربری حتی با سطح سنگ خرد شده موقتی رانندگی در جاده‌ها را دچار مشکل کرده باشند، در چنین شرایطی نمی‌توان اتوبوس‌های معمولی را راه‌اندازی کرد.

این تا حدودی دلیل ماندن "مینی بوس"های شهری در مسکو جدید بود - پس از لغو آنها در "مسکو قدیمی" و Zelenograd. و ساکنان روستاهای Evseevo و Kuvekino هنوز به یاد دارند که چگونه در زمان های "منطقه ای" یک "مینی بوس" از آنها به Vatutinki و ایستگاه مترو Teply Stan وجود داشت. همانطور که بعدا مشخص شد، او بدون مجوزهای لازم کار می کرد. اما امکان سازماندهی یک مسیر جدید "طبق تمام قوانین" وجود نداشت: لازم است چندین کیلومتر از جاده ای که از نظر استراتژیک مهم نیست بازسازی و گسترش یابد. هیچ چیز در دسترسی حمل و نقل این روستاها در سال 2018 تغییر نخواهد کرد. اما دیگران خوش شانس خواهند بود.

برای اولین بار در تاریخ، چندین شهرک در شهرک Ryazanovskoye به طور همزمان سرویس اتوبوس دریافت می کنند. اتوبوس ها همچنین به خیابان Promyshlennaya در حومه Troitsk و همچنین به روستای Puchkovo نزدیک می شوند. روستای شلوموو با روستای کیف و ایستگاه های بکاسوو-1 و بکاسوو-سورتیرووچنویه ارتباط برقرار خواهد کرد. مینی‌بوس‌های تجاری که ایستگاه متروی یوگو-زاپادنایا، روستای مسکوفسکی را به هم متصل می‌کنند. Mosrentgen و Yuzhnoye Butovo با مرکز خرید MEGA Teply Stan با اتوبوس های کلاس بزرگ که طبق منوی تعرفه شهری مصوب کار می کنند جایگزین خواهند شد.

• № 301 "خیابان Promyshlennaya. – Troitsk (مرکز خرید)” ();

4 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: همه روزه از ساعت 6:00 الی 22:30. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 20 دقیقه و در سایر اوقات حداکثر 30 دقیقه است. مسیر: خیابان Promyshlennaya، خیابان Kvantovaya، Krasnaya Pakhra، بزرگراه Kaluzhskoe، خیابان Fizicheskaya، خیابان Solnechnaya، Oktyabrsky Prospekt، Bolshaya Oktyabrskaya، میدان آکادمیچسکایا.

• № 302 "Troitsk (microdistrict "B") - Puchkovo" ()

2 اتوبوس کلاس کوچک. ساعات کاری: همه روزه از ساعت 5:30 الی 0:00 میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 15 دقیقه و در سایر اوقات تا 30 دقیقه است. مسیر: خ. سرهنگ پلیس کوروشکین، ص. پوچکوو، خیابان ترویتسکایا.

• № 305 "ایستگاه Rassudovo - Zverevo" ()

4 اتوبوس کلاس متوسط. ساعات کاری: همه روزه از ساعت 5:30 الی 23:30. میانگین فواصل حرکتی 20-30 دقیقه است. مسیر: روستا. راسودوو، خ. ژنرال دونسکوف

• № 306 "ایستگاه Bekasovo-1 - ایستگاه Bekasovo-Sortirovochnaya" ();

3 اتوبوس کلاس کوچک. ساعات کاری: همه روزه از ساعت 5:30 الی 23:00 میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 15 دقیقه و در سایر اوقات تا 30 دقیقه است. مسیر: خیابان Bekasovskaya، بزرگراه کیف، روستا. کیف، بزرگراه کیف، خیابان مرکزی، خیابان Fevralskaya، خیابان مرکزی.

• № 307 "روستای مزرعه دولتی کرکشینو - ایستگاه کوکوشکینو" ();

4 اتوبوس کلاس کوچک. ساعات کاری: روزهای کاری از ساعت 5:30 الی 23:30، آخر هفته ها از ساعت 6:30 تا 23:30. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 20 دقیقه و در سایر اوقات 30 تا 60 دقیقه است. مسیر: روستا. مزرعه دولتی کرکشینو، خیابان اوزرنایا، روستا. کرکشینو، بزرگراه Borovskoe، خیابان Zheleznodorozhnaya.

• № 308 "روستای مزرعه دولتی کرکشینو - ایستگاه کرکشینو" ();

2 اتوبوس کلاس کوچک. ساعات کاری: در روزهای هفته از ساعت 6:30 تا 23:30، در تعطیلات آخر هفته از ساعت 7:00 تا 23:00. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 15 دقیقه و در سایر اوقات 20 تا 30 دقیقه است. مسیر: روستا. مزرعه دولتی کرکشینو، خیابان اوزرنایا، خیابان ژلزنودوروژنایا اول.

• № 446 "مرکز خرید MEGA Teply Stan - خیابان Solnechnaya، 13" ();

10 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعت کاری: از 6:30 الی 0:00 میانگین فواصل حرکت 15-30 دقیقه است. مسیر: مرکز خرید MEGA Teply Stan، پاساژ پروجکت شده 139، خیابان. قهرمان روسیه Solomatina، خیابان Institutsky، خیابان. دریاسالار کورنیلووا، بزرگراه کیف، گذرگاه پیش بینی شده 5258، گذرگاه پیش بینی شده 5259، گذر پیش بینی شده 5562، بزرگراه Valuevskoe، خیابان. خابارووا (همچنین خیابان رادوژنایا و خیابان رادوژنی)، خیابان سولنچنایا.

• № 485

14 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: در روزهای کاری از ساعت 5:30 تا 1:00، در تعطیلات آخر هفته از 5:30 تا 0:30. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 10 دقیقه و در سایر اوقات 12 تا 30 دقیقه است. مسیر: مرکز خرید MEGA Teply Stan، پاساژ پیش بینی شده 139، pos. Mosrentgen, Projected passage 139, st. قهرمان روسیه Solomatina, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, st. دریاسالار کورنیلوف، بزرگراه کیف، لنینسکی پرسپ. ورنادسکی.

• № 509 "ایستگاه Shcherbinka - Erino" ();

4 اتوبوس کلاس کوچک. ساعات کاری: در روزهای هفته از ساعت 6:00 تا 23:00، در تعطیلات آخر هفته از ساعت 6:00 تا 0:00. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 30 دقیقه و در سایر اوقات 60 دقیقه است. مسیر: بن بست Butovo، خیابان Novostroevskaya، خیابان. Stepana Erzi، خیابان Staronikolskaya، بزرگراه Ostafevskoe، خیابان Troitskaya، بزرگراه Ryazanovskoe، pos. کارخانه هایی به نام 1 مه، Mostovskoye، Razdolie، Armazovo، Rybino، خیابان مرکزی، pos. ارینو.

• شماره 509 هزار"ایستگاه Shcherbinka - Mostovskoye" ();

2 اتوبوس کلاس متوسط. ساعات کاری: روزهای کاری از ساعت 6:00 تا 22:00، در تعطیلات آخر هفته از ساعت 6:30 تا 21:30. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 30 دقیقه و در سایر اوقات 60 دقیقه است. مسیر: بن بست Butovo، خیابان Novostroevskaya، خیابان. Stepana Erzi، خیابان Staronikolskaya، بزرگراه Ostafevskoe، خیابان Troitskaya، بزرگراه Ryazanovskoe، pos. کارخانه هایی به نام 1 مه، Mostovskoye.

• № 953 "MEGA Teply Stan - Metro "Yugo-Zapadnaya"" ();

6 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: روزهای هفته از ساعت 6:30 الی 1:00. میانگین فواصل ترافیکی 10-12 دقیقه، در ساعات اولیه صبح و اواخر عصر 20-30 دقیقه است. مسیر: مرکز خرید MEGA Teply Stan، MKAD، Leninsky prosp.، prosp. ورنادسکی.

• № 967 "مرکز خرید MEGA Teply Stan - Butovskie Alley microdistrict" ();

11 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: همه روزه از ساعت 5:00 الی 0:00. میانگین فواصل ترافیکی 12 دقیقه، در ساعات اولیه صبح و اواخر عصر 20 تا 30 دقیقه است. مسیر: مرکز خرید MEGA Teply Stan، MKAD، خیابان Kulikovskaya. (پشت – Proektiruemyi proezd 680), خ. Polyany، خیابان Skobelevskaya، blvd. دریاسالار Ushakova، خیابان Venevskaya، خیابان Yuzhnobutovskaya. (به عقب نیز Proektiruemyi proezd 875 و Admiral Lazarev St.)، کوچه Buninskaya، خ. Admiral Lazarev, Proektiruemy proezd 653, st. Academician Semenova, Proektiruemy proezd 941, st. الکساندرا موناکووا.

• شماره C18«چشم انداز نووواتوتینسکی. - Novovatutinsky Prospekt."().

3 اتوبوس کلاس متوسط. ساعات کاری: همه روزه از ساعت 6:30 تا 22:00، آخر هفته ها تا ساعت 21:00. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 20 دقیقه و در سایر اوقات 30 دقیقه است. مسیر: حلقه یک طرفه - Novovatutinsky Prospect، خیابان Charoitovaya، بزرگراه Kaluzhskoe، خیابان Ofitserskaya، خیابان. دیمیتری ریابینکین، خیابان اول واتوتینسکایا، بزرگراه کالوگا، خیابان چارویتوایا، نووواتوتینسکی پرسپ.

در طول مسیر شماره C18تردد اتوبوس ها قبل از مسابقه سازماندهی شد و مسیر را برای این منظور گسترش داد № 891 "ایستگاه مترو "Teply Stan" - خیابان Novovatutinsky." در طول مسیر قدیمی آن، برخی از اتوبوس‌ها به کار خود ادامه دادند شماره 891k. پس از باز شدن مسیر شماره C18مسیر № 891 قادر به صاف کردن، اتصال دهکده خواهد بود. Vatutinki با "Tyoply Stan" بدون ورود به microdistrict. واتوتینکی جدید.

ظاهراً همزمان با باز شدن مسیرها در مسکو جدید با نرخ های منظم №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 مینی‌بوس‌های مشابه دیگر کار نمی‌کنند №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . از شرکت‌های حمل‌ونقل تجاری خواسته می‌شود مسیرهایی را که توسط مسیرهای Mosgortrans موجود تکرار شده است، ترک کنند. №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

سرنوشت مسیرها کمتر مشخص است №№ 53, 522, 548, 885, 894 و №№ 1, 2, 4 در منطقه ایستگاه Shcherbinka، زیرا آنها توسط مسیرهای موجود یا برنامه ریزی شده شهر مسکو با تعرفه های تنظیم شده تکرار نمی شوند.

بسته های جدید

چندین مسیر جدید دیگر مسئول ایجاد اتصالات حمل و نقل اضافی در "مسکو قدیمی" هستند.

• № 300 "خیابان Belovezhskaya. - مترو "Petrovsko-Razumovskaya"" ()

20 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: در روزهای هفته از ساعت 5:30 تا 0:30، در تعطیلات آخر هفته از ساعت 6:30 تا 0:30. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج ترافیک 8 دقیقه و در سایر اوقات 15 تا 20 دقیقه است. (اواخر عصر - 30 دقیقه). مسیر: خیابان Belovezhskaya، خیابان. تولبوخینا، خیابان Zaporozhskaya، خیابان. کوبینکا، خیابان Bozhenko، Yartsevskaya، خیابان Krylatskaya، خیابان. Nizhniye Mnevniki، خ. شبه نظامیان خلق، خ. آلابیان، خیابان بولشایا آکادمیچسکایا، خ. خطوط راه آهن Oktyabrskaya (همچنین برگشت - خیابان Lokomotivny).

• № 325 "Matveevskoye - مترو "Ramenki"" ();

4 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: در روزهای کاری از ساعت 6:00 تا 23:00، در تعطیلات آخر هفته از ساعت 7:00 تا 22:00. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 15 دقیقه و در سایر اوقات - 20-30 دقیقه است. مسیر: خیابان Veernaya، خیابان Matveevskaya، بزرگراه Aminevskoe، خیابان. لوباچفسکی، خیابان میچورینسکی.

• № 327 "ایستگاه مترو "بولوار روکوسوفسکی" - مترو "بولوار روکوسوفسکی"" ();

3 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: همه روزه از ساعت 7:00 الی 21:30. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 15 دقیقه و در سایر زمان ها 20 دقیقه است. مسیر: حلقه یک طرفه – خیابان ایوانتیفسکایا، اوتکریتوی شوسه، خیابان لوسینووستروسکایا، خیابان پرمسکایا، خیابان لوسینووستروسکایا، اوتکریتوی شوسه، خیابان ایوانتیوسکایا.

• № 523 "5مین منطقه بوتوو شمالی - ایستگاه بوتوو" ()

6 اتوبوس کلاس بزرگ. ساعات کاری: در روزهای کاری از ساعت 5:30 تا 0:00، در تعطیلات آخر هفته از ساعت 6:00 تا 0:00. میانگین فواصل ترافیکی در ساعات اوج مصرف 12 دقیقه و در سایر اوقات 20 تا 30 دقیقه است. مسیر: خیابان Starobitsevskaya، Starokachalovskaya، blvd. دیمیتری دونسکوی، خیابان. آکادمیک گلوشکو، خ. پلیانی، خیابان اسکوبلفسکایا؛ خیابان ونوسکایا (فقط از 5مین منطقه کوچک بوتوو شمالی)، گذرگاه پیش بینی شده 666، 1st Lane Mirgorodsky.

با استفاده از یک مسیر № 327 منطقه صنعتی در خیابان پرمسکایا سرانجام با نزدیکترین ایستگاه مترو که بیش از ربع قرن پیش افتتاح شد، ارتباط مستقیم دریافت خواهد کرد. مناطق شمالی و جنوبی بوتوو از طریق مسیر دیگری به هم متصل خواهند شد - № 523 ، حمل و نقل به ایستگاه بوتوو را فراهم می کند که یکی از دو خط اول از آن عبور می کند. مسیر № 300 همراه با تبدیل، ارتباط مستقیم در امتداد بیشتر بزرگراه شمال غربی، از جمله تونل آلابیانو-بالتیک را فراهم می کند. با تشکر از مسیر № 325 منطقه Matveevskoye پایتخت با ایستگاه مترو Ramenki که سال گذشته افتتاح شد، ارتباط برقرار خواهد کرد.

مترو هنوز در حال حفاری است، اما مسیرها قبلاً ترسیم شده است

تعداد ایستگاه های مترو مسکو امسال قطعا افزایش خواهد یافت. اما اطلاعات مربوط به تغییرات در مسیرهای حمل و نقل عمومی نزدیکتر به تاریخ افتتاح خطوط جدید عمومی خواهد شد. با این حال، دو تغییر در عملکرد مسیرهای شهری با در نظر گرفتن ایستگاه مترو ناتمام Okruzhnaya برنامه ریزی شده است که راه اندازی آن، طبق پیش بینی های خوش بینانه، در بهار سال جاری اتفاق می افتد.

مسیر شماره 24k"VDNKh Hotels - Maryina Roshcha Metro" در جهت Maryina Roshcha از هتل ها در امتداد گذرگاه طراحی شده 1564A و Gostinichny Proezd، جایی که ایستگاه مترو Okruzhnaya برنامه ریزی شده است، حرکت می کند، سپس در خیابان Gostinichnaya و سپس در مسیر معمول خود حرکت می کند.

و مسیر اتوبوس شماره 677 هزاردر ایستگاه های مترو و MCC Vladykino باقی نخواهد ماند که به ایستگاه Okruzhnaya کاهش یافته است. با این حال، چرخش در امتداد یک مسیر جدید انجام می شود - از طریق خیابان Lokomotivny، خیابان ایستگاه، خیابان Gostinichny، خیابان Gostinichnaya، خیابان Stantsionnaya. با معرفی ایستگاه "مترو اوکروژنایا".

این احتمال وجود دارد که تغییر در مسیر ترولی‌بوس همزمان با افتتاح مترو باشد. № 36 "VDNKh (ورودی جنوبی) - خط بسکودنیکوفسکی." مسیر آن باید در امتداد Dmitrovskoye Shosse تا آخرین توقف "Dmitrovskoye Shosse، 155" باشد. در همان زمان، او خیابان Seligerskaya و Beskudnikovsky Lane را با بلوار ترک خواهد کرد. در پایان سال قرار است اتوبوس های برقی در این مسیر تولید شود و زیرساخت های سرویس دهی آن با در نظر گرفتن مسیر جدید در حال آماده سازی است.

اولین مسیرهای اتوبوس برقی

آغاز شده توسط Mosgortrans، با سرعت مثبت از تحولات، باید به ظهور اولین خطوط مسافری به طور کامل توسط یک نوع جدید از وسایل نورد خدمات رسانی می شود. طبق برنامه تقویمی تحویل تجهیزات جدید، نمونه های سریال باید در سپتامبر تا نوامبر 2018 وارد مسکو شود و تعداد کل اتوبوس های برقی فعال باید تا پایان سال به 300 دستگاه برسد.

در اسناد مناقصه می توانید تعداد 20 مسیری را که قرار است از سال 2018 توسط اتوبوس های برقی تردد کنند، بیابید. با در نظر گرفتن مسیرهای آنها، محل نصب ایستگاه های شارژ برای شارژ فوق سریع مشخص شده است.

هشت مورد از این مسیرها در حال حاضر مسیرهای واگن برقی هستند:

• № 7 "ایستگاه مترو "پارک پوبدی" - سینما "اودارنیک""؛
• شماره 34k"سنت کراوچنکو - ایستگاه راه آهن کیف"؛
• № 36 "VDNH (جنوب) - بزرگراه Dmitrovskoe، 155"؛
• № 42 "ایستگاه ریژسکی - مترو دینامو"؛
• № 73
• № 76 "خیابان Kholmogorskaya. - مترو "VDNKh"؛
• № 80 "6مین منطقه کوچک بیبیروا - خیابان اوستاشکوفسکایا"؛
• № 83 "خیابان Ussuriyskaya. - مترو "Preobrazhenskaya Ploshchad"".

دوازده مورد دیگر سرویس اتوبوس هستند، اما چهار مورد از آنها قبلاً با ترولی‌بوس خدمات رسانی می‌شدند:

• شماره T25"خیابان Budyonny - مترو "Lubyanka""؛
• № 31 "خیابان اوستاشکوفسایا. - مترو "Bibirevo"؛
• № 33 "VDNKh (جنوب) - ایستگاه مترو Vladykino"؛
• № 53 "ایستگاه مترو "Bibirevo" - ایستگاه مترو "Vladykino""؛
• شماره T88"خیابان Budyonny - میدان Komsomolskaya"؛
• № 107 "ایستگاه مترو "پارک فیلیوفسکی" - Platf. Matveevskaya"؛
• № 649 "خیابان یاسنی - خیابان اوستاشکوفسکایا"؛
• № 705 "خیابان آبرامتسفسکایا. - مترو "Bibirevo"؛
• № 778 "ایستگاه ریژسکی - میدان اسپارتاکوفسکایا"؛
• № 832 "Krylatskoye - مرکز ورزشی "Krylatskoye""؛
• ب"حلقه باغ" (داخلی)؛
• ب"حلقه باغ" (خارجی).

ترولی بوس یا اتوبوس؟

دپارتمان حمل و نقل مسکو تغییراتی را در ثبت مسیرهای حمل و نقل منظم شهری تصویب کرده است که بر اساس آن خدمات واگن برقی باید با اتوبوس در چندین مسیر جایگزین شود. هیچ نیاز فنی فوری برای این وجود ندارد، زیرا نصب شبکه تماس که توسط پروژه بازسازی ارائه شده است، در میدان Tverskaya Zastava ادامه دارد.

علاوه بر مسیرهای تمدید شده در ابتدای پاییز، مسیرهای واگن برقی №№ 20 "سربریانی بور - ایستگاه بلوروسکی" 70 "براتسوو - ایستگاه بلوروسکی" 82 "بیمارستان MPS - ایستگاه بلوروسکی" و 56 "خیابان Bazovskaya - 2nd Lesnoy Lane" همچنین می تواند بدون تغییر در نحوه حمل و نقل به Tverskaya Zastava برسد. شبکه تماس بازیابی شده همچنین امکان از سرگیری خدمات ترولی‌بوس در مسیر را فراهم می‌کند № 18 . با این حال، هنوز مشخص نیست که آیا ترولی‌بوس‌ها در امتداد Tverskaya Zastava حرکت خواهند کرد یا خیر.

امکان سنجی گسترش مسیر № 82 به Tverskaya Zastava به طور کلی سوالاتی را مطرح می کند. زمانی، به عنوان جایگزینی برای خط تراموا که از خیابان لنینگرادسکی و 1st Botkinsky Proezd حذف شده بود، سازماندهی شد. به دلیل شرایط ترافیکی، ارتباط بین منطقه مجاور بیمارستان بوتکین و خیابان لنینگرادسکی تنها با یک دور طولانی در زیر پل روگذر Tverskoy امکان پذیر است. تمدید این سفر تا یک کیلومتر بیشتر با چند شی چراغ راهنمایی در راه تنها شرایط را برای جابجایی مسافرانی که مسیر برای آنها در یک زمان ایجاد شده بدتر می کند. در عین حال، ارتباط بین Tverskaya Zastava و Leningradsky Prospekt و ابتدای بزرگراه Volokolamsk توسط مسیرهایی فراهم می شود. شماره m1، N1، 456، 904، 904k، که مسیر نیز می تواند به آن ملحق شود شماره 70 (T70).

پژواک های "خیابان من"

مسیر اتوبوس باید در ماه آوریل عملیاتی شود. № 216 "استادیوم لوژنیکی (جنوب) - ایستگاه مترو Krasnopresnenskaya." مسیر آن از امتداد خاکریزهای رودخانه مسکو می گذرد که در سال 2017 بازسازی شده و با در نظر گرفتن سازماندهی ترافیک منظم مسافری انجام شده است. اتوبوس ها در امتداد خیابان Novoluzhnetsky، خاکریزهای Luzhnetskaya و Frunzenskaya، خیابان حرکت خواهند کرد. Khamovnichesky Val، Luzhnetsky and Novodevichy Ave.، Savvinskaya، Rostovskaya، Smolenskaya و Krasnopresnenskaya، pl. روسیه آزاد، خیابان Konyushkovskaya. و خیابان زامورنوا. چهار اتوبوس کلاس متوسط ​​و بزرگ در این مسیر برنامه ریزی شده است. مسافران توسط ایستگاه های جدید "قبرستان نوودویچی"، "صومعه نوودویچی"، "چشم انداز نوودویچی"، "خاکریز ساووینسکایا"، "مسکوفسکی سیلک"، "خط دوم" پذیرایی خواهند شد. کارگران، "پل بوگدان خملنیتسکی"، "خاکریز اسمولنسکایا" و "پل Novoarbatsky".

حتی مسیرهای بیشتری برای MCC

در هفته های آینده احتمال می رود موضوع جابجایی مسافران به ایستگاه MCC لیخوبوری حل و فصل شود. جاده دسترسی جدید (پلاک پیش بینی شده شماره 490) در پاییز 1395 از آمادگی بالایی برخوردار بود. با این حال، تاکنون حرکت اتوبوس ها در طول آن سازماندهی نشده است. در یک سال و نیمی که از گنجاندن مسیرهای اتوبوس به ایستگاه لیخبوری در ثبت شهری می گذرد، یکی از آنها بدون حتی یک روز کار موفق به تغییر شماره خود شد. مسیر "مجازی". شماره 123 هزار"ایستگاه مترو "Petrovsko-Razumovskaya" - خیابان. لیخوبوری» اختصاص داد № 323 ، که تحت آن شروع به کار خواهد کرد. این در امتداد خیابان Lokomotivny Prospekt، خ. خطوط راه آهن Oktyabrskaya، خیابان Bolshaya Akademicheskaya، Novomikhalkovsky خیابان 4 و گذرگاه پروژه شماره 490.

از ایستگاه "NAMI" باید به سمت ایستگاه لیخوبوری و ایستگاه های پایانی مسیرهای اتوبوس حرکت کنید №№ 22 "سنت 8 مارس – NAMI» و 139 "ایستگاه مترو "Vodny Stadion" - NAMI."

مسیر اتوبوس در 26 دسامبر 2017 پس از افتتاح پل روگذر بازسازی شده سنگ سفید بازسازی شد. № 75 هنوز در ایستگاه "ایستگاه Belokamennaya" ارائه شده توسط ثبت بین ایستگاه های "مرکز آموزش وزارت بهداشت" و "Yauzskaya Aleya" تماس نمی گیرد. برخلاف لیخوبور، در ساخت جاده دسترسی به ایستگاه MCC پیشرفت مثبتی مشاهده نمی شود.

فقط می توان حدس زد که آیا مسیر "یخ زده" دیگری متصل به MCC امسال شروع به کار خواهد کرد یا خیر. № 47 "مترو "تکنوپارک" - ایستگاه ZIL." ساخت و ساز جاده در منطقه ساخته شده ZIL کاملاً فعال است. اما اینکه آیا همه چیز برای راه اندازی اتوبوس در اینجا آماده خواهد بود یا خیر، فقط زمان مشخص خواهد کرد.

دو مسیر دیگر که مدت ها پیش توسط وزارت حمل و نقل مسکو تایید شده بود می تواند ارتباط با ایستگاه های MCC بلوار Rokossovsky و Lokomotiv را بهبود بخشد. عدم عملکرد آنها را فقط می توان با دلایل سازمانی حامل - به عنوان مثال، کمبود اتوبوس یا رانندگان توضیح داد. شرایط جاده در طول مسیرهای آنها رضایت بخش نیست: هر یک از جاده هایی که آنها استفاده می کنند قبلاً توسط سایر وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می شود.

اول مسیر است № 783 "خیابان کامچاتسکایا - مترو "بولوار روکوسوفسکی"". مسیر آن از امتداد خیابان های Khabarovskaya، Baikalskaya و Irkutskaya، گذرگاه 2nd Irtyshsky، خیابان Montazhnaya، خیابان می گذرد. نیکولای خیموشین، خیابان تاگیلسکایا، اوتکریتومو ش. و خیابان Ivanteevskaya 10 اتوبوس کلاس بزرگ SUE Mosgortrans باید در اینجا کار کنند.

مسیر دوم اتوبوس نیمه اکسپرس است № 941 "خیابان Kamchatskaya - مترو "Preobrazhenskaya Ploshchad"، که قرار است در امتداد خیابان Khabarovskaya، بزرگراه Shchelkovsky اجرا شود. و خیابان Bolshaya Cherkizovskaya. با توقف های میانی "خیابان خاباروفسکایا، 20"، "خیابان آلتایسکایا"، "خیابان بایکالسکایا"، "خیابان خاباروفسکایا"، "مترو شچلکوفسکایا"، "کالوشینو"، "PO Sokol"، "مترو چرکیزوفسکایا" و "خیابان خلتورینسکایا". 16 اتوبوس Mosgortrans از کلاس های بزرگ و فوق بزرگ باید در مسیر باشند.

از Tverskaya Zastava تا Kurkino

مسیر اتوبوس به Tverskaya Zastava سال گذشته تمدید شد № 905 طبق برنامه های قبلی تصویب شده، باید فراتر از جاده کمربندی مسکو گسترش یابد. به جای ایستگاه پایانه ای که زمانی "در یک زمین باز" در منطقه 75 کیلومتری جاده کمربندی مسکو ساخته شده بود، به منطقه مسکونی کورکینو می رسد. بخش جدید مسیر در امتداد بزرگراه لنینگرادسکویه، MKAD، Proektiruemye Proezd شماره 6699، بزرگراه Novokurkinskoye اجرا خواهد شد. و خیابان Sokolovo-Meshcherskaya. در اینجا مسیر نیمه اکسپرس تمام توقف‌های مسیر را دنبال می‌کند - در حالی که اتوبوس‌های Leningradskoye Shosse و Leningradsky Prospekt مسافران را فقط در ایستگاه‌های تقاطع تحویل می‌گیرند.

چه مدت می توان انتظار تغییرات را داشت؟

برای بیست و نه مسیر جدید که در حال حاضر مسابقات در آنها برگزار می شود، هنوز حاملان مشخص نشده اند و این اطلاعات در ثبت شهرستان مسیرها درج نشده است. به همین دلیل است که مسافران هنوز نمی توانند از آنها استفاده کنند. باید منتظر تکمیل گزینش رقابتی، انعقاد قرارداد دولتی و تحقق شرایط مقدماتی پیش بینی شده توسط آن بود.

وضعیت با مسیرهای تأیید شده ای که مدت هاست حامل آن شناخته شده است متفاوت است و این شرکت واحد دولتی Mosgortrans است. یک گروه کامل از مسیرها یا در امتداد مسیرهای قدیمی که رجیستری قبلاً آنها را رها کرده است یا اصلاً عمل نمی کنند (مسیرها) عمل می کنند. №№ 783, 941 ).

در سال 2016، تغییراتی در مسیرهای اتوبوس به تصویب رسید №№ 76 و 803 در منطقه ایستگاه مترو VDNH، که این امکان را فراهم می کند تا ایستگاه ها را به دهلیز ایستگاه مترو VDNH نزدیک کنید. به جای ایستگاه نهایی "VDNH (شمالی)"، ثبت مسیرها یک ترمینال جدید در خیابان Kosmonavtov ارائه می دهد. و مسیر شامل پاساژ اوستانکینو و خیابان میرا به جای Prodolny Proezd است. در واقع نزدیک به دو سال است که مسگورتانس مسیرهای تعیین شده توسط رجیستر را نادیده می گیرد و مسافران در بسیاری از مسیرها سرویس وعده داده شده و مورد نظر را دریافت نمی کنند.

در همین حال، رجیستری مسیر باید اطلاعات جاری در مسیرهای حمل و نقل عادی موجود را منعکس کند. از لحظه تایید تغییرات (یا اعلام تاریخ لازم الاجرا شدن تغییرات)، اپراتورها موظفند طبق پارامترهای جدید کار کنند. و برای نشان دادن مقاصد و برنامه های بلند مدت، مفهوم اسناد برنامه ریزی برای حمل و نقل منظم وجود دارد. با کمک آن می توانید تمام تضادهای احتمالی بین برنامه های بلندمدت و شبکه مسیر فعلی را حل کنید که نشان دهنده زمان تغییرات برنامه ریزی شده و رویه های لازم برای شروع حمل و نقل است.

با این حال، مسکو، بر خلاف سایر مناطق، هنوز بر چنین قالبی مسلط نشده است. در نتیجه ، تشخیص اینکه خود حاملان در کجا با نقض مسیرها رانندگی می کنند و طبق طرح های قدیمی کار می کنند بسیار دشوار است و برعکس ، برنامه های جسورانه وزارت در شرایط جاده ای لازم پشتیبانی نمی شود. فقط یک چیز روشن است: مسافران بسیاری از مسیرها فرصت استفاده از مسیرهایی را ندارند که فقط "روی کاغذ" وجود دارد.

در میان مسیرهای تراموا مسکو، رجیستری مسیرهای شهری نیز تغییراتی را در نظر گرفته است که در مورد آن TR. ru. تاریخ های دقیق هنوز اعلام نشده است و به طور کلی مشخص نیست که آیا آنها در سال 2018 سقوط خواهند کرد یا خیر.

در مورد لغو آخرین مینی بوس در مسکو از 15 اوت. در تئوری، فرض بر این بود که تنها مسیرهایی که فراتر از مرزهای «مسکو قدیمی» می‌روند، می‌توانند باقی بمانند و مسیرهایی که حتی یک توقف در خارج از این مرزها ندارند، از اواسط آگوست فعالیت نخواهند کرد.

خبرنگاران ما وضعیت خیابان های مناطق مختلف مسکو را بررسی کردند. ایستگاه های نزدیک چندین ایستگاه مترو شلوغ برای آزمایش انتخاب شدند (Sokol، Oktyabrskoye Pole، Komsomolskaya، Krasnoselskaya، Preobrazhenskaya Ploshchad، Universitet، Prospekt Vernadskogo، Yugo-Zapadnaya، Tsaritsyno" و "Technopark"). این تحقیق در اولین شنبه پس از ممنوعیت تردد مینی‌بوس‌ها در 29 مرداد 1395 انجام شد.

"شاهین"

در ایستگاه مترو سوکول، مینی‌بوس‌ها (هم از خیابان لنینگرادسکی و هم از خیابان پسچانایا) متوقف شدند. فقط مسیر بین موضوعی شناسایی شد № 524 .

"میدان اکتبر"

همچنین هیچ تاکسی مسیر ثابتی در Oktyabrsky Pole وجود نداشت، اما یک مسیر اتوبوس به جای آن شروع به کار کرد. شماره 691k(این توسط Transavtoliz LLC که بخشی از گروه شرکت های Autoline است ارائه می شود) - با اتوبوس های آبی رنگ، اعتبارسنجی و اعتبار تمام بلیط های شهری و مزایا.

"Komsomolskaya"

مینی بوس شناسایی شد شماره 269 متر(ایستگاه مترو "Komsomolskaya" - خیابان Chelyabinskaya). این مسیر در هیچ کجا از جاده کمربندی مسکو فراتر نمی رود، طبق گفته شهرداری مسکو، نباید وجود داشته باشد.

"Krasnoselskaya"

یک مینی بوس سفید با کتیبه ای در امتداد خیابان Verkhnyaya Krasnoselskaya در حال رانندگی است پلاک 387 متر(دایره: ایستگاه مترو "Baumanskaya" - ایستگاه مترو "Baumanskaya"). رنگ مهم است ، زیرا در همان مسیر اتومبیل هایی وجود دارد که طبق مدل جدید خدمات حمل و نقل کار می کنند (تعداد آنها تقریباً یکسان است - № 387 ، اما بدون "m"). با وجود اندازه های بسیار مشابه، تفاوت قابل توجه است - مقامات از شرکت های خصوصی خواستند که اتومبیل های استاندارد را در مسیرهای جدید آزاد کنند و رنگ آن فقط آبی باشد (و چنین اتومبیل هایی باید دارای تأیید کننده بلیط، تهویه مطبوع و غیره باشند). بنابراین ، ما یک "مینی بوس نوع قدیمی" داریم - با پرداخت نقدی و عدم وجود مزایای استاندارد.

"میدان پرئوبراژنسکایا"

علاوه بر "مینی بوس" که قبلاً ذکر شد شماره 269 متر، در اینجا فقط توانستیم با مینی بوس های پلاک قرمز روبرو شویم № 716 (ایستگاه مترو "میدان Preobrazhenskaya" - روستای Vostochny). چرا رنگ مهم است؟ طبق توافق فعلی، شابلون های اتومبیل هایی که با تعرفه های غیرقانونی کار می کنند در منطقه مسکو به رنگ قرمز رنگ می شوند. بخشی از مسیر № 716 در منطقه مسکو می افتد - بنابراین، در این مورد هیچ تخلفی وجود ندارد (حمل برای مسیر بین موضوعی تأییدیه دریافت کرد).

"دانشگاه"

در نزدیکی مترو می توانید تعداد زیادی مینی بوس با علائم را ببینید شماره 699 متر(ایستگاه مترو "دانشگاه" - محله "شووالوفسکی"). در اینجا، شاید، سهام نورد متنوع ترین باشد - فورد، مرسدس و هیوندای. ماشین‌ها هم در دهلیز جنوبی مترو و هم در خیابان لومونوسوفسکی نزدیک حصار دانشگاه دولتی مسکو پارک می‌شوند. به گفته وزارت حمل و نقل، این مسیر دیگر نباید فعالیت کند.

"خیابان ورنادسکی"

در نزدیکی ایستگاه مترو Prospekt Vernadskogo هنوز هم می توانید دو مسیر از گذشته را ببینید. در خیابان Vernadsky یک پژو با شابلون وجود دارد شماره 616 متر(ایستگاه مترو "Prospekt Vernadskogo" - ایستگاه مترو "New Cheryomushki")، و اتومبیل های دارای کتیبه در امتداد خیابان Udaltsova در هر دو جهت حرکت می کنند. پلاک 300 متر(خیابان نواتوروف - رامنکی). قرار بود هر دو مسیر پس از 14 آگوست متوقف شوند. بیایید بیشتر بررسی کنیم.

"جنوب غربی"

این ایستگاه، حتی پس از گسترش خط Sokolnicheskaya، یک مرکز جذاب بسیار بزرگ باقی می ماند - تقاطع دو بزرگراه شلوغ، حمل و نقل به مناطق Solntsevo و Novo-Peredelkino و مسیرهای حومه شهر. اینجا هنوز مسیرهایی وجود دارد پلاک 45 متر 1129و 1166 ، و وضعیت آنها حداقل بحث برانگیز است - مسیر شماره 45 متراز ثبت نام شهر مسکو حذف شد (باید کار را حداکثر تا 15 آگوست متوقف می کرد) و دو شماره دیگر را می توان در ثبت مسیرهای اتصال مسکو و منطقه مسکو یافت، اما مسیرهای مشخص شده در آنجا متفاوت است (بر این اساس، ایستگاه مترو "Troparevo" - خیابان Aprelevka و ایستگاه مترو "Yugo-Zapadnaya" - Aprelevka). ظاهراً هر سه مسیر بر خلاف اسناد صادر شده توسط دولت مسکو عمل می کنند. با یک مینی بوس با شابلون شماره 205 متر(ایستگاه مترو "Yugo-Zapadnaya" - 9مین منطقه Teply Stan) وضعیت واضح تر است - او نباید بعد از 14 اوت در اینجا ظاهر شود - با این حال ، او با خوشحالی مسافران را در امتداد 26 خیابان کمیسرهای باکو حمل می کند.

"تساریتسینو"

اینجا مینی بوس هست شماره 620 متر(ایستگاه مترو "Tsaritsyno" - خیابان Zagoryevskaya 10). شهرداری مسکو آنها را از 15 اوت لغو کرده است. علاوه بر این، یک ماشین تقریباً هشت نفره با کتیبه "New Tsaritsyno Microdistrict" به طرز دعوت کننده ای در را باز کرد. وضعیت آن به طور کلی نامشخص است و هیچ شماره مسیری روی تابلوها قابل مشاهده نیست. اما می توانیم فرض کنیم که مسافران را در یک مسیر ثابت با توقف های درخواستی در مکان های دلخواه حمل می کند - بدون اینکه مشخصاً در ثبت مسیرهای شهر مسکو ثبت شود. علاوه بر این، خودروهایی با شابلون قرمز قابل مشاهده هستند № 1130 (ایستگاه مترو "Tsaritsyno" - مزرعه دولتی به نام لنین). با قضاوت بر اساس این کتیبه ها، آنها از مرز اداری مسکو عبور می کنند و لغو آنها برنامه ریزی نشده بود. از سوی دیگر ، اطلاعاتی وجود دارد که این اتومبیل ها فقط تا خیابان یاگودنایا می روند ، یعنی مسیر از مرزهای "مسکو قدیمی" عبور نمی کند - و این قبلاً تخلف است.

بالاخره ایستگاه تکنوپارک یک مینی بوس است پلاک 764 متر(ایستگاه مترو "Kozhukhovskaya" - Nagatinsky Zaton)، باز هم مغایرت با اسناد دولت مسکو.

همچنین مشخص شد برخی مینی بوس هایی که مسافران را به مراکز خرید منتقل می کنند، متوقف نشده اند. به عنوان مثال، در مرکز خرید و سرگرمی Troika در خیابان Verkhnaya Krasnoselskaya می توانید مینی بوس هایی را ببینید که به چهار ایستگاه مترو می روند - Sokolniki، Komsomolskaya، Rizhskaya، Baumanskaya (ایستگاه ها و علائم مخصوص این ایستگاه ها نیز مسیرهای ناپدید نشده اند). اگر آنها آزاد بودند و فقط در پایان متوقف می شدند، هیچ تخلفی وجود نداشت. اما در شکل فعلی، طبق دستور اداره حمل و نقل شهرداری مسکو، آنها نباید وجود داشته باشند.

خلاصه

در هر یک از ده نقطه جاذبه که با دقت مورد مطالعه قرار گرفت، تعدادی "مینی بوس" پیدا شد که الزامات مقامات را نقض می کرد. تعداد کمی از مسیرها وجود دارد که پس از 14 اوت به فعالیت خود ادامه دادند. اگر وضعیت ثبت مسیرها را در ابتدای تابستان امسال در نظر بگیریم، می‌توانیم سهم باقی‌مانده «غیرقانونی» را 10 تا 15 درصد تخمین بزنیم (چک در یک آخر هفته انجام شد؛ شاید یک عدد مسیرهای بیشتری در روزهای هفته کار می کنند).

آیا منطقی برای مجموعه مسیرهای باقی مانده وجود دارد؟ می توان اشاره کرد که در جاهایی که ترافیک متوقف نشده است، تقاضای نسبتاً زیادی وجود دارد و از نظر تاریخی، Mosgortrans یا اتوبوس های خود (تراموا، تراموا) را در آنجا راه اندازی نکرده است یا (با وجود جریان بالقوه زیاد مسافران) آنها را با فرکانس بسیار پایین راه اندازی کرده است. . با این حال، مسیرهای جدیدی در تابستان امسال هم به محله شووالوفسکی و هم در امتداد حلقه در منطقه مترو باومانسکایا سازماندهی شد.

آیا این درست است که همه مسیرهای باقی مانده متعلق به حامل هایی است که دستور وزارت حمل و نقل را در دادگاه به چالش می کشند؟ خیر، در برخی موارد حمل و نقل توسط شرکتی انجام می شود که در زمان مطالعه، شکایتی در دادگاه داوری مطرح نکرده بود. در مکان‌هایی که بررسی کردیم، یافتن «مینی‌بوس» از آن هشت شرکت که مطابق مدل جدید خدمات حمل‌ونقل کار می‌کنند، تقریبا غیرممکن بود. اما حتی در اینجا هم همبستگی دقیقی وجود ندارد - یک شرکت هنوز هم "مینی بوس" قدیمی و هم حمل و نقل جدید "آبی" دارد.

چه نتایج عملی از این مشاهدات حاصل می شود؟ مهمترین چیز: شرکت های مینی بوس به وضوح نشان داده اند که تقاضای برآورده نشده برای خدمات حمل و نقل در کجا باقی می ماند. و اگر مقامات مسکو به تصمیم خود برای رها کردن "مینی بوس" در سراسر قلمرو "مسکو قدیمی" اطمینان داشته باشند، لازم است عملکرد حمل و نقل را در مکانهایی که "مینی بوس"های مدل قبلی هنوز در آن کار می کنند بهبود بخشد. .

چندین سال است که یک عکس الگوی رفتاری در اینترنت دست به دست می شود - برداشت های احساسی و ناپسند یک استان از مسکو. در میان آنها این عبارت وجود دارد: "اتوبوس 483، این یک عدد لعنتی است!" منطق پشت شماره گذاری حمل و نقل شهری در واقع همیشه واضح نیست. دهکده متوجه شد که بر چه اساسی اعداد به اتوبوس ها، واگن برقی ها و ترامواها اختصاص داده می شود.

سرویس مطبوعاتی شرکت دولتی واحد "Mosgortrans"

تمامی مسیرهای حمل و نقل مسافر شهری پایتخت دارای شماره های تک رقمی، دو رقمی و سه رقمی می باشد. این شماره گذاری از نظر تاریخی توسعه یافته است و تغییر نمی کند. در مسیرهای جدید، وسایل نقلیه شماره جدیدی یا شماره مسیرهایی که قبلاً لغو شده اند، تخصیص می یابد. همه شماره گذاری ها فردی هستند، اما تصادفاتی نیز وجود دارد: مسیرهای روش های مختلف حمل و نقل را می توان به همان روش تعیین کرد. بنابراین، تراموا شماره 3، واگن برقی شماره 3 و اتوبوس شماره 3 در شهر تردد می کنند، اما همه آنها مسیرهای مختلفی را دنبال می کنند.

هنوز نیازی به اختصاص اعداد چهار رقمی به مسیرهای جدید نیست. با این حال، مسیرهای اتوبوس شماره 1001، 1002 و 1004 وجود دارد که قبلاً متعلق به شرکت های حمل و نقل تجاری بود. در سال 2013، آنها به مدیریت Mosgortrans منتقل شدند؛ برای راحتی مسافران، اعداد تغییر نکردند.

گاهی اوقات هنگام شماره گذاری مشخصات یک مسیر خاص در نظر گرفته می شود. به عنوان مثال، در مسکو چندین جهت حرکت "اجتماعی" وجود دارد؛ آنها موسسات آموزشی، پزشکی و حمایت اجتماعی را پوشش می دهند. شماره این مسیرها با حرف C شروع می شود: C1، C2 و غیره. همچنین مسیرهای شبانه حمل و نقل شهری زمینی وجود دارد، این اتوبوس های شماره H1، H2، H3 هستند. نامه ها همچنین برای پروازهای کوتاه شده استفاده می شوند: آنها شلوغ ترین بخش های مسیر را کپی می کنند. برای سهولت در مسیریابی مسافران، هنگام ورود به چنین مسیری، حرف "ک" (کوتاه) به عدد اصلی اضافه می شود. به عنوان مثال، مسیر اتوبوس شماره 709 وجود دارد که از ایستگاه مترو Orekhovo به ایستگاه مترو Kashirskaya می رود و شماره 709k وجود دارد که از ایستگاه مترو Orekhovo به سکوی Moskvorechye می رود.

کنستانتین تروفیمنکو

مدیر مرکز تحقیقات مشکلات حمل و نقل کلان شهرها در دانشکده عالی اقتصاد

هیچ سیستم شماره گذاری حمل و نقل خاصی در مسکو وجود ندارد - این ترکیبی است بین شماره مسیرهای صد سال پیش، استالین، برژنف و اعداد مربوط به دهه 1990. همه آنها روی هم قرار گرفتند.

همچنین مسیرهایی وجود دارد که با استفاده از حروف مشخص می شوند. این ممکن است نتیجه این واقعیت باشد که مسیر حمل و نقل زمانی به دو قسمت تقسیم می شد. همچنین اتفاق می افتد که مسیر منشعب می شود: وسیله نقلیه مسیر را دنبال می کند و سپس نسخه آن با اضافه شدن حرف A به شماره گذاری آن به راست می پیچد. گزینه بدون چنین حرفی مستقیماً دنبال می شود. همه اینها البته باعث سردرگمی می شود. ناوبری شهر کاملاً کاربر پسند نیست. اگر فردی در این موضوع تخصص نداشته باشد، بعید است از مسیرهای دیگری به جز مسیرهایی که نیاز دارد بداند.

در زمان اتحاد جماهیر شوروی، کار به طور منظم برای بهینه سازی سیستم حمل و نقل شهری انجام می شد. آنها این کار را در دهه 90 متوقف کردند، اما اکنون تلاش ها از سر گرفته شده است. سال گذشته نه تنها مشکل شماره گذاری حمل و نقل مطرح شد، بلکه بحث نیاز به مسیرهای مشخص نیز مطرح شد. این اتفاق می افتد که آنها ارتباط خود را از دست می دهند: به عنوان مثال، اتوبوسی وجود داشت که مردم را به کارخانه می برد. شرکت بسته شد و مردم از رفتن به آنجا منصرف شدند، اما مسیر به کار خود ادامه می دهد. آیا شهر به آن نیاز دارد؟ اما متاسفانه تاکنون این کار به نتیجه مثبتی نرسیده است.

تصویر:نستیا گریگوریوا

مسیرهای حمل و نقل عمومی را جستجو و ایجاد کنید که برای شما بهینه است از موقعیت مکانی شما تا خیابان یا خانه مورد نظر، و همچنین مسیرهای ماشین، دوچرخه و پیاده روی برای پیاده روی.

حمل و نقل را انتخاب کنید:

حمل و نقل عمومی با ماشین دوچرخه پیاده

نشان دادن مسیر روی نقشه

مسیر روی نقشه شهر

آیا می‌پرسید به کجا می‌توانید بروید یا چگونه به خیابان یا خانه خاصی در مسکو بروید؟ پاسخ بسیار ساده است، با استفاده از برنامه ریز سفر در وب سایت ما، مسیر بهینه خود را در اطراف شهر پیدا کنید. خدمات ما حداکثر 3 گزینه برای سفر در شهر مسکو از آدرس شما تا مقصد را برای شما پیدا می کند. در نقشه با مسیرها، روی دکمه جزئیات بیشتر (نماد شروع) کلیک کنید و به توضیحات مفصل گزینه های سفر بروید. برای همه مسیرها، زمان سفر با در نظر گرفتن ترافیک، تعداد اتوبوس ها، مینی بوس ها و سایر وسایل حمل و نقل عمومی نشان داده می شود.

مسیرهای محبوب:

• از: مسکو، ایستگاه مترو Volzhskaya - به: مسکو، ایستگاه مترو Kolomenskaya.
• از: مسکو، ایستگاه مترو Sviblovo - به: مسکو، ایستگاه مترو Maryino؛
• از: مسکو، ایستگاه Belorussky - به: مسکو، ایستگاه مترو Mayakovskaya.
• از: مسکو، Uchinskaya 7 - به: مسکو، مترو Medvedkovo.
• از: مسکو، 800 سالگرد مسکو 11 - به: مسکو، ایستگاه مترو میتینو؛

کاربران سایت ما اغلب می پرسند، به عنوان مثال: "چگونه از ایستگاه اتوبوس به بیمارستان برویم؟" و غیره ما تصمیم گرفتیم که پیدا کردن مسیر بهینه را برای همه آسان‌تر کنیم.

رانندگی در مسیری از پیش طراحی شده راهی برای رفع مشکلاتی است که ممکن است در مناطق ناآشنا ایجاد شود و در سریع ترین زمان ممکن بر قسمت مورد نظر جاده غلبه کنید. جزئیات را از دست ندهید؛ نقشه را از قبل برای مسیرها و پیچ ها بررسی کنید.

با استفاده از سرویس برنامه ریزی سفر، کافی است ابتدا و انتهای مسیر را وارد کرده و سپس دکمه «نمایش مسیر روی نقشه» را بزنید تا چندین گزینه مسیر را دریافت کنید. مناسب ترین را انتخاب کنید و شروع به حرکت کنید. چهار حالت برنامه ریزی مسیر امکان پذیر است - با حمل و نقل عمومی شهری (از جمله مینی بوس)، با ماشین، با دوچرخه یا پیاده.