نحوه پردازش تایرها برای ذخیره سازی زمستانی چگونه لاستیک خودرو را به درستی نگهداری کنیم؟ نحوه درمان لاستیک های تابستانی قبل از ذخیره سازی در زمستان

09.08.2020

بدن

نحوه نگهداری صحیح تایرهای ویژه نحوه درمان لاستیک های زمستانی قبل از ذخیره سازی

نحوه نگهداری لاستیک خودرو با رینگ یا بدون رینگ

لاستیک نو در انبار

هر راننده ای دیر یا زود با مشکل ذخیره لاستیک روبرو می شود. آب و هوای کشور ما اجازه نمی دهد در تمام طول سال روی یک نوع لاستیک حرکت کنید، بنابراین باید یک ست زمستانی و تابستانی داشته باشید. بیرون انداختن لاستیک ها بعد از یک فصل یک گزینه نیست. صرفاً چیدن مجموعه ای از لاستیک ها در بالکن نیز گزینه ای نیست، زیرا آنها از لاستیک و مواد افزودنی خاصی ساخته شده اند که به شرایط نگهداری خاصی نیاز دارند.

اتاقی که لاستیک چرخ در آن نگهداری می شود باید بسته و گرم باشد. دمای نگهداری از 10 تا 20 درجه سانتیگراد. رطوبت نیز بر عمر سرویس تأثیر می گذارد ، نباید بیش از 60٪ باشد. علاوه بر این، لاستیک ها نیز از اشعه های خورشید می ترسند، زیرا در اثر آنها ریزترک ایجاد می شود.

این بسیار مهم است که آنها در چه موقعیتی منتظر فصل خود خواهند بود. به محض اینکه لاستیک ها از تابستان به زمستان یا برعکس تعویض شد، محل لاستیک را علامت بزنید. معمولاً آنها حروف "PP" را می نویسند - این به معنای جلو سمت راست یا "ZP" است - این به معنای عقب راست است. در هنگام ورود، اگر سایش تفاوت قابل توجهی داشت، توصیه می شود تایرهای بهتری را روی چرخ های جلو قرار دهید.

ویدیوی جالبیه حتما ببینید:

ذخیره سازی لاستیک های زمستانی

به شدت توصیه نمی شود آنها را در بالکن یا در انبار نگهداری کنید، زیرا در این مکان ها نمی توان آنها را از تأثیرات خارجی خاصی جدا کرد. بهترین کار این است که در گاراژ، یک زیرزمین خشک، منتظر فصل خود باشند. دما و رطوبت نگهداری تایرهای تابستانی یکسان است. اگر لاستیک ها با رینگ هستند، آنها را در حالت افقی قرار دهید، در غیر این صورت لاستیک عمودی این کار را انجام می دهد.

ذخیره لاستیک تابستانی

گزینه ایده آل نگهداری لاستیک های تابستانی با رینگ است. اگر نمی توانید آن را بپردازید، پس نیازی به استفاده از دیسک ندارید. اگر از برخی قوانین پیروی کنید، آنها کاملاً حفظ خواهند شد. در اتاقی که لاستیک ها در آن نگهداری می شوند، هیچ گونه پیش نویس و نور خورشید وجود نداشته باشد. دمای هوا از 0 تا 25 درجه سانتیگراد است در غیر این صورت لاستیک سریعتر خراب می شود. روغن، بنزین، تینر، سوخت دیزل و سایر مایعات را در نزدیکی لاستیک ذخیره نکنید.

نگهداری لاستیک بدون رینگ

لاستیک ها باید در وضعیت عمودی و نزدیک به یکدیگر نگهداری شوند. برای اینکه شکل کارخانه ای خود را از دست ندهند، باید ماهی یک بار آنها را برگردانید. لازم نیست آنها را با سلفون بپوشانید، زیرا این تراکم روی آنها ایجاد می شود که برای لاستیک ها در هنگام نگهداری منع مصرف دارد.

نگهداری لاستیک روی رینگ

لاستیک های روی رینگ بسیار بهتر از بدون آنها هستند. آنها باید به همین ترتیب برای ذخیره سازی آماده شوند. این اتفاق می افتد که مردم توصیه می کنند که لاستیک ها را قبل از ذخیره سازی خالی کنید، اما این درست نیست، زیرا اینگونه گرد و غبار و رطوبت به داخل آنها نفوذ می کند که به تغییر شکل کمک می کند. آنها را به صورت افقی ذخیره کنید و برای صرفه جویی در فضا، می توانید یک چرخ را روی دیگری قرار دهید. اگر به صورت عمودی ذخیره شوند، تاب می یابند. بهترین گزینه این است که چرخ ها را با لاستیک ها به قلاب آویزان کنید، بنابراین آنها بهترین دوام را خواهند داشت، اما همه این فرصت را ندارند.

محصولات تصفیه لاستیک

پس از برداشتن لاستیک ها از روی رینگ ها، آنها را از خاک، سنگریزه و سایر زباله های بین دیواره های آج تمیز کنید و تمام سطح را از داخل کاملاً بشویید. برای جلوگیری از پیری لاستیک، مطلوب است که آن را با یک عامل خاص که در هر فروشگاه خودرو فروخته می شود درمان کنید. شما باید چنین محافظی بخرید که مناسب نوع لاستیک های خود باشد، در غیر این صورت، برعکس، وضعیت آنها را بدتر خواهید کرد.

عامل باید لاستیک را از اشعه ماوراء بنفش محافظت کند و حفظ کند. محصول را فقط روی لاستیک کاملا شسته، تمیز و خشک شده بمالید.

pro-replacement.ru

ذخیره سازی فصلی تایر - نحوه نگهداری صحیح لاستیک ها!

هنگام تعویض لاستیک های فصلی، هر راننده با این سوال روبرو می شود: چگونه آن را تا فصل آینده ذخیره کنیم. پس از همه، لاستیک ها برای حدود شش ماه ذخیره می شوند. با توجه به داده هایی که مملو از اینترنت است، با ذخیره سازی نامناسب با شروع فصل، می توانید لاستیک تغییر شکل یافته و کاملاً آسیب دیده دریافت کنید.

نگهداری مناسب مستلزم رعایت شرایط خاصی از رطوبت و دما است. همچنین لازم است چرخ های آویزان را روی براکت های گرد ذخیره کرده و مرتباً بچرخانید.

شایان ذکر است که این روش بسیار سنگین است. البته تعداد معینی از رانندگان نیز وجود دارند که آماده پیروی از چنین توصیه هایی هستند و روزانه درگیر چنین رویه هایی هستند. اما همیشه نمی توان برای این کار وقت پیدا کرد. و همه جایی برای آویزان چرخ ندارند.

پس راه برون رفت از این وضعیت چیست؟ چگونه تایرها را در خارج از فصل نگهداری کنیم؟

لاستیک برای لاستیک یک ماده کامپوزیتی است، به این معنی که علاوه بر لاستیک و پلیمرها، حاوی اجزای مختلف اضافی نیز می باشد. مانند کربن سیاه، مواد تثبیت کننده و تقویت کننده (طناب فلزی و نساجی).

لاستیک در حین کار در معرض تأثیر عوامل مختلف به مرور زمان کهنه می شود و به تدریج کیفیت خود را از دست می دهد. نور مستقیم خورشید، تغییرات دما و رطوبت - همه اینها پیری و سایش آن را تسریع می کند. لاستیک هایی که خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده اند عملاً برای استفاده در زمستان نامناسب هستند.

ساده ترین راه برای نگهداری لاستیک ها در خارج از فصل، بسته بندی لاستیک در پوشش های مخصوص است.

به عنوان مثال، جعبه‌های ذخیره‌سازی لاستیک هاینر به راحتی و راحتی در نگهداری چرخ‌های خودروی شما کمک می‌کند. اگر مجبور هستید چرخ های خود را در یک منطقه مسکونی نگهداری کنید، این روکش ها شما را از بوی نامطبوع و مضر لاستیک نجات می دهند:

لاستیک ها باید قبل از بسته بندی در جعبه ها کاملاً شسته و خشک شوند.
پس از خشک شدن، مطلوب است که آنها را با یک نگهدارنده مخصوص درمان کنید که می توان آن را در یک فروشگاه تخصصی خریداری کرد.
در صورت امکان، هر چرخ را در یک کیسه جداگانه قرار دهید.

پوشش های ذخیره لاستیک هاینر کاملاً از لاستیک در برابر نور خورشید و رطوبت محافظت می کند. برای ساخت آنها از مواد با دوام کافی استفاده می شود. بست های راحت به شما کمک می کند تا به راحتی چرخ ها را بسته بندی کنید و در صورت لزوم آنها را از کیس جدا کنید. دسته های مخصوص به انتقال چرخ ها به هر مکان مناسب کمک می کند.

نگهداری صحیح تایرها کلید دوام آنهاست.

اکثر رانندگان نسبت به نگهداری لاستیک ها بی توجه هستند. با تعویض لاستیک های تابستانی برای لاستیک های زمستانی، آنها به سادگی آن را در گوشه ای دورتر از گاراژ تا می کنند یا آن را به بالکن می برند، جایی که تمام زمستان در آنجا قرار می گیرد. و چه تعجبی دارند وقتی در بهار می بینند که لاستیک های کاملاً نو و عملاً فرسوده غیرقابل استفاده شده اند. در واقع، نگهداری لاستیک خودرو مستلزم رعایت قوانین نسبتاً ساده است. آنها چه هستند؟

هنگام تعویض لاستیک ها، اول از همه، لازم است علامت گذاری کنید که این یا آن تایر روی کدام دیسک خاص نصب شده است. هرگز آنها را در یک اتاق مرطوب و سرد نگهداری نکنید. دمای نگهداری باید بین ده تا بیست و پنج درجه باشد. به طور طبیعی در زمان نگهداری باید از قرار گرفتن در معرض نور خورشید خودداری کرد. بالکن حداقل برای این کار مناسب است. و شرایط در گاراژ به دور از ایده آل است، زیرا گاهی اوقات سطح رطوبت افزایش یافته است.

اما اگر به جز گاراژ جای دیگری برای ذخیره لاستیک وجود نداشته باشد، برای این کار لازم است یک مکان ویژه در آنجا آماده شود. برای انجام این کار، هر لاستیک باید در یک جعبه مقوایی بسته بندی شود، که باید سوراخ هایی در آن ایجاد شود تا رطوبت در داخل آن جمع نشود.

اگر لاستیک‌های ذخیره‌سازی از روی دیسک‌ها جدا نشدند، قابل قبول‌ترین راه برای ذخیره آنها تا فصل بعد این است که آنها را به صورت افقی قرار دهید، قبلاً آنها را با یک لایه گچ بپوشانید و فشار را به یک و نیم کاهش دهید. اتمسفرها همچنین لازم است اطمینان حاصل شود که فرآورده های نفتی (بنزین، روغن و سایر سوخت ها و روان کننده ها) در حین ذخیره سازی روی لاستیک ها قرار نمی گیرند. یکی از گزینه ها این است که لاستیک ها را روی رینگ ها با آویزان کردن آنها در گاراژ نگهداری کنید.

در صورت نگهداری بدون دیسک، تایرها را می توان به صورت عمودی قرار داد، اما مطمئن شوید که هر از چند گاهی آنها را بچرخانید تا نقطه تماس لاستیک ها با کف تغییر کند، که به جلوگیری از تغییر شکل سطوح جانبی کمک می کند.

بهترین گزینه این است که لاستیک ها را به یک ایستگاه خدمات ببرید، جایی که انبار لاستیک خودرو یکی از خدمات مشتریان دائمی آن است.

در خاتمه اضافه می کنم که حتی با استفاده گهگاهی از خودرو، لاستیک ها عمر مفید خاصی دارند و صرف نظر از اینکه چند کیلومتر را طی کرده باشید. طولانی ترین عمر لاستیک بیش از پنج سال نیست. و فراموش نکنید که تایرهای خوب خودرو یکی از شرایط ایمنی شما در جاده است.

ok-sovety.ru

نحوه نگهداری صحیح لاستیک ها

برای اینکه تایرهای خودرو بیش از یک فصل دوام بیاورند، نه تنها باید به درستی از آنها مراقبت کنید، بلکه قوانین اساسی برای ذخیره سازی را نیز رعایت کنید. خیلی ها رعایت این قوانین را ضروری نمی دانند، بنابراین هر شش ماه یکبار تایرهای نو می خرند. اگر نمی خواهید زمان و هزینه اضافی را برای خرید لاستیک های جدید صرف کنید، باید با الزامات مربوط به ذخیره سازی آنها آشنا شوید.

فروشگاه اینترنتی لاستیک و چرخ Rezina.CC طیف گسترده ای از محصولات را با قیمت مناسب ارائه می دهد. تمامی محصولات دارای کیفیت و دوام بالایی می باشند. می‌توانید در https://rezina.cc/shiny درباره محصولات تایر اطلاعات بیشتری کسب کنید. در اینجا توضیحات مفصل، عکس ها و نظرات مشتریان آمده است.

با نگهداری مناسب لاستیک چه باید کرد؟

ما یک اتاق را انتخاب می کنیم. همه می دانند که اشعه ماوراء بنفش تاثیر مضری بر لاستیک خودرو دارد. بنابراین، آنها باید در یک اتاق بسته و تاریک نگهداری شوند، جایی که اشعه های خورشید در آن نریزد. دمای هوا را فراموش نکنید که باید در محدوده + 1000 تا + 2500 درجه سانتیگراد باشد.

لازم است در مورد تهویه اتاق به یاد داشته باشید. رطوبت باید حدود 50-60٪ باشد. اکثر رانندگان لاستیک ها را در زیرزمین ذخیره می کنند. به عنوان یک قاعده، در آنجاست که رطوبت هوا از حد مجاز فراتر می رود. اما اگر امکان نگهداری لاستیک در جای دیگری وجود ندارد، باید زیرزمین را اغلب تهویه کرد.

روی سطح لاستیک ها علامت می گذاریم. اگر لازم است تایرها را روی همان چرخ ها نصب کنید، قبل از برداشتن آنها، باید روی سطح آنها علامت گذاری کنید. همچنین توجه به جهت لاستیک ها ضروری است.
ما لاستیک را قبل از ذخیره سازی پردازش می کنیم. پس از جدا کردن لاستیک ها از چرخ ها، باید آنها را به طور کامل بشویید، تمام سنگ ها را تمیز کنید، داخل آن را به دقت بررسی کنید تا وجود اشیاء کوچک وجود داشته باشد. پس از آن باید لاستیک ها را کاملا خشک کنید. سپس سطح لاستیک ها را با وسایل مخصوص درمان می کنیم. آنها به محافظت از محصولات در برابر پیری زودرس کمک می کنند. قبل از استفاده از ابزار، باید دستورالعمل استفاده صحیح از آن را مطالعه کنید. از آنجایی که در حالت مخالف، می توانید به لاستیک آسیب رسانده و سایش آن را تسریع کنید.
موقعیت لاستیک ها را انتخاب کنید. یکی از مهم ترین قوانین ذخیره سازی، موقعیت صحیح لاستیک ها است. اگر روی دیسک‌ها ذخیره می‌شوند، بهتر است برای صرفه‌جویی در فضا، آنها را روی هم قرار دهید. همچنین می توانید لاستیک را در حالت معلق روی دیسک ها ذخیره کنید. اما در حالت عمودی، نباید تایرها را ذخیره کنید.

در مورد لاستیک های بدون دیسک، در این مورد آویزان کردن یا قرار دادن آنها به صورت افقی توصیه نمی شود. شما نمی توانید این قانون را نادیده بگیرید، زیرا در غیر این صورت می توانید ویژگی های چسبندگی آج را بدتر کنید. به علاوه، علاوه بر این، فرسودگی لاستیک را می توان تسریع کرد. برای محافظت از لاستیک از تغییر شکل، توصیه می شود از یک پایه نیم دایره ای برای ذخیره سازی استفاده کنید. فراموش نکنید که لاستیک ها باید به طور دوره ای برگردانده شوند.

ما تایرها را در کیسه و جعبه بسته بندی نمی کنیم. این روش ذخیره سازی بر وضعیت لاستیک ها تأثیر منفی می گذارد، زیرا ممکن است در داخل کیسه یا جعبه تراکم ایجاد شود که برای لاستیک ها بسیار مضر است.

rualavto.ru

ذخیره سازی لاستیک زمستانی | DiagInfo

هر فصل ما لاستیک های تابستانی را به لاستیک های زمستانی و بالعکس تغییر می دهیم. فرض کنید من هرگز به این فکر نکرده ام که آیا ویژگی هایی در ذخیره سازی لاستیک های زمستانی و به طور کلی لاستیک خودرو وجود دارد یا خیر. به نظر می رسد چند نکته وجود دارد که ارزش نوشتن در مورد آنها را دارد. از این گذشته، باید اعتراف کنید که دیدن لاستیک های ترک خورده یا تغییر شکل بعد از نیم سال در مقابل خود شرم آور خواهد بود (البته این یک اغراق است، اما با این وجود).

لاستیک از چه چیزی می ترسد، به نکات زیر توجه کنید:

نور مستقیم خورشید - ریزترک ها تشکیل می شوند، خود لاستیک فرو می ریزد، به سرعت پیر می شود.
دمای بالا (بالاتر از 25+ درجه)، تغییرات ناگهانی دما.
رطوبت بالا، تراکم، گرد و غبار و خاک.

لاستیک نباید در فضای باز نگهداری شود!!!

در مجموع، یک اتاق تمیز، خشک و تاریک با رطوبت متوسط بدون تغییرات ناگهانی دما برای ما مناسب است. حالا بیایید به روند آماده سازی لاستیک برای ذخیره سازی برویم.

لاستیک را جدا می کنیم، آن را از خاک، شن و چیزهای دیگر تمیز می کنیم، سنگ ها را از روی آج بیرون می آوریم. اگر آج جهت دار است، به یاد داشته باشید یا علامت بزنید که کدام چرخ کجا بوده است. بهتر است لاستیک را با یک ماده شیمیایی مخصوص برای حفظ آن در فصل درمان کنید، روند پیری لاستیک را متوقف می کند. مطلوب نیست که لاستیک را با چیزی مهر و موم شده هرمتیک کنید.

لاستیک ها را چگونه و در چه موقعیتی باید نگهداری کرد.

بهتر است لاستیک مونتاژ شده با دیسک را ذخیره کنید، کمی فشار را در چرخ کاهش دهید. بنابراین، سطح داخلی گرد و غبار را جمع نمی کند، چرخ ها شکل خود را حفظ می کنند.

لاستیک با رینگ به عنوان یک مجموعه - یا در یک پشته (نه بیش از 4 عدد در یک پشته) روی یک سطح صاف، همانطور که در شکل نشان داده شده است، یا در حالت معلق، چرخ توسط خود رینگ آویزان می شود.

لاستیک های بدون رینگ به شدت در وضعیت عمودی ذخیره می شوند، به طور دوره ای باید آنها را یک چهارم چرخش بچرخانید تا شکل گرد خود را از دست ندهند.

دوربین ها در حالت کمی پمپاژ شده روی یک براکت بیرون زده از دیوار ذخیره می شوند.

ما همچنین باتری را برای زمستان آماده می کنیم - شارژر را انتخاب کنید.

diaginfo.ru

انبار لاستیک ماشین

در این مقاله نگاهی دقیق تر به موضوع ذخیره سازی فصلی لاستیک ها - لاستیک ها و چرخ ها با مجموعه های لاستیکی خواهیم داشت. در نگاه اول به نظر می رسد که نحوه نگهداری لاستیک مهم نیست. در چه موقعیتی و در چه شرایطی، بله، البته، لاستیک یک ماده نسبتاً پلاستیکی و مقاوم است، اما همچنان اگر قوانین ذخیره سازی اولیه رعایت نشود، ممکن است خواص عملیاتی آن بدتر شود.

این روش در درجه اول برای آن دسته از رانندگانی اعمال می شود که در تمام طول سال روی یک دیسک رانندگی می کنند. یعنی هر خارج از فصل، همانطور که می گویند، "کفش را عوض کنید"، در این مورد، لاستیک ها به طور جداگانه از دیسک ها ذخیره می شوند. با توجه به وزن مرده کم، لاستیک ها را می توان در یک پشته ذخیره کرد، اما مطلوب نیست. بهتر است لاستیک ها را در حین چرخاندن لاستیک ها در طول مدت نگهداری روی آج قرار دهید تا سطوح بلبرینگ تغییر کند و از تغییر شکل لاستیک تایر جلوگیری شود. در این صورت بار وارده به لاستیک چه از نظر نیرو و چه از نظر زمان اعمال آن حداقل خواهد بود.

هنگام ذخیره لاستیک ها و رینگ ها به عنوان یک مجموعه، جرم مجموعه، نسبت به لاستیک های بدون رینگ، به طور قابل توجهی افزایش می یابد. چه چیزی مستلزم تغییر در نحوه نگهداری لاستیک های مونتاژ شده با دیسک است. برای کاهش بار روی بخش خاصی از آج، رینگ های لاستیک، دیسک های با لاستیک، لازم است چرخ را روی چرخ - در یک شمع ذخیره کنید.

در این حالت ، بار اصلی روی دیسک می افتد ، در موارد شدید به طور مساوی روی رینگ توزیع می شود ، که همچنین باعث تغییر شکل تایر در طول ذخیره سازی نمی شود. علاوه بر محل قرارگیری لاستیک ها در زمان نگهداری، شرایط آب و هوایی نگهداری نیز اهمیت کمتری ندارد.

الزامات عمومی برای یک اتاق ذخیره لاستیک

جنس لاستیک (لاستیک) تحت تأثیر عوامل زیر قرار می گیرد که برای اطمینان از ایمنی مناسب لاستیک ها در هنگام نگهداری آنها باید در نظر گرفته و رعایت شود:

درجه حرارت

دمای بهینه برای نگهداری محصولات لاستیکی، از جمله لاستیک، از 0 تا + 25 درجه سانتیگراد است. در دمای بالای 25+ درجه سانتیگراد و کمتر از 0، لاستیک سریعتر پیر می شود، این خود را در ظاهر ترک، کاهش انعطاف پذیری مواد تایر نشان می دهد.

رطوبت

لازم است از ظاهر میعانات جلوگیری شود، آب وارد شده به حفره های بسته را می توان برای مدت طولانی در آنها ذخیره کرد، که مستلزم تغییر رنگ است و همچنین بر روند پیری لاستیک تأثیر می گذارد. رطوبت نسبی هوا در طول ذخیره سازی باید - حدود 50 - 60٪ باشد. مثل یک فضای زندگی در زیرزمین، رطوبت معمولا بیشتر است، بنابراین باید به طور دوره ای تهویه شود. سبک

بهترین کار این است که تایرها را در مکانی تاریک نگهداری کنید. بیشترین اثر مخرب توسط نور ماوراء بنفش اعمال می شود، یعنی اول از همه، لازم است تایرها را از نور مستقیم خورشید محافظت کنید. علاوه بر این می توانید آنها را با پوشش هایی محافظت کنید که از لاستیک ها در برابر اشعه ماوراء بنفش محافظت می کند.

سیالات فنی

لاستیک ها باید از همه حلال ها، روغن ها و گریس ها، از جمله قرار گرفتن در معرض کوتاه مدت محافظت شوند. لاستیک ها همچنین باید از منابع حرارتی و پاشش جوش محافظت شوند. قبل از نگهداری لاستیک ها، بهتر است آنها را بشویید و خشک کنید.

توزیع وزن روی لاستیک ها در طول ذخیره سازی

برای هر روش خاص به بخش های بالا مراجعه کنید. علاوه بر این: هنگام کار با لاستیک متحرک، سقوط لاستیک از ارتفاع بیش از 1.2 متر مجاز نیست. تحت چنین بارهایی، آسیب به مهره های آب بندی تایر ممکن است رخ دهد. با بارهای استاتیک طولانی، تغییر در شکل تایر نیز امکان پذیر است

همچنین لازم به ذکر است که سنگ های کوچکی که در حین کار می توانند وارد آج لاستیک شوند. قبل از فصل ذخیره سازی، یک پیچ گوشتی بردارید و تمام سنگ ها را با آن از روی آج لاستیک خارج کنید. سنگ های کوچک می توانند به مرور زمان لاستیک را بریده و در نتیجه باعث تعمیر یا حتی غیرقابل استفاده شدن تایر شوند.

محصولات مراقبتی اضافی برای تایرها قبل از ذخیره سازی

برای محافظت از لاستیک از پیری، محصولات ویژه ای در فروش وجود دارد. به اصطلاح لوازم آرایشی خودرو - "پاک کننده-تهویه کننده" یا "پاک کننده-محافظ لاستیک". با این آماده سازی ها، طبق دستورالعمل، لازم است سطح خارجی لاستیک ها را درمان کنید. پردازش بلافاصله قبل از "نشانک" برای ذخیره سازی انجام می شود.

www.autosecret.net

عامل سیاه کننده لاستیکدر مراقبت از وسیله نقلیه و زیبایی بخشیدن به آن استفاده می شود. در قفسه های فروشگاه شیمی ماشینطیف گسترده ای از چنین ابزارهای ویژه ای وجود دارد. یک جایگزین خوب برای برخی از آنها نیز می تواند به عنوان مردمی باشد که با دست ساخته شده است.

در حین کار ماشین، چرخ ها بیشتر در معرض تأثیر عوامل خارجی هستند. آفتاب، آب، املاح، مواد شیمیایی و برجستگی‌های جاده، عامل اصلی پیری لاستیک و از بین رفتن ظاهر اصلی آن هستند. ترمیم با استفاده از روش سیاه شدن لاستیکی به بازیابی طراوت و زیبایی قبلی کمک می کند. این را می توان با استفاده از چندین مخلوط انجام داد، به ویژه: گلیسیرین، پولیش کفش، صابون، سیلیکون، یا یک مایع طراحی شده خاص. برای اینکه بفهمید چه چیزی برای سیاه کردن لاستیک ها بهتر است، ارزش دارد که تمام جوانب مثبت و منفی هر درمان را بسنجید.

روش سیاه شدن لاستیک را خودتان انجام دهید

چرا لاستیک را سیاه کنید و چه چیزی می دهد

اول از همه، شما باید بفهمید که چیست، و بنابراین این فرآیند پردازش لاستیک با یک مایع طراحی شده خاص است که سیاه رنگ نمی شود، اما سیاهی را افزایش می دهد و آن را با یک لایه محافظ می پوشاند. چنین ابزاری نه تنها براقیت بیشتری می بخشد، بلکه از چرخ ها به خوبی در برابر کثیفی، گرد و غبار محافظت می کند و با ترک خوردگی مقابله می کند. علاوه بر این، جوهر لاستیک را نرم می کند و در نتیجه آن را الاستیک می کند که به حفظ یکپارچگی آن برای مدت زمان کافی کمک می کند.

اثر قبل و بعد از درمان

مزایای سیاه شدن لاستیک ها:

سایش تایر به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
حفاظت از آلودگی
پوشاندن عیوب کوچک، به دلیل لایه ای از چسب سیلیکونی.
عمر مفید لاستیک ها.

سیاه کننده ها را می توان در هر فروشگاه خودرویی خریداری کرد، قیمت آنها از 200 روبل شروع می شود، اما اگر تصمیم به صرفه جویی در بودجه خود دارید، می توانید این روش را در خانه انجام دهید، بنابراین ما همچنان با محبوب ترین روش های سیاه شدن لاستیک مقابله خواهیم کرد.

داروهای مردمی برای سیاه شدن لاستیک ها

در جستجوی یک جایگزین ارزان اما خوب که بتواند 100% اثر سیاه کنندگی داشته باشد، صرف نظر از اینکه از چه روش هایی استفاده می شود، نه تنها از اجزای اصلی محصولات حرفه ای استفاده می شود، بلکه حتی از نوشیدنی های شیرین گازدار، به عنوان مثال، مانند کوکاکولا یا فانتا

استفاده از محصولات حاوی شکر در ترکیب آنها تصوری خیالی از براقیت ایجاد می کند. به زودی آنها بدتر از قبل از پردازش به نظر می رسند ، زیرا چنین ماده ای گرد و غبار را به شدت جذب می کند.

با محبوبیت زیاد و با کارایی رضایت بخش، هنگام سیاه کردن لاستیک ها با دست خود، از 5 داروی عامیانه و چندین داروی خاص از بخش اتوشیمی محافظ استفاده می کنند.

روش های زیر برای سیاه شدن لاستیک ها وجود دارد:

گوتالین.
گلیسرول.
صابون لباسشویی.
روغن سیلیکون
استفاده از یک ترکیب خاص

در همه موارد، بدون استثنا، قبل از انجام روش سیاه شدن لاستیک ها، توصیه می شود چرخ ها را بشویید.

گوتالین - برای سیاه کردن لاستیک

در اینجا می توانید یک قیاس با کفش بکشید. هر مردی که به خود احترام می گذارد می داند که مهم نیست کت و شلوار چیست، کفش های نامرتب بلافاصله نظر شما را جلب می کند. و برای بازگرداندن آنها به درخشش اولیه، باید به طور مرتب از لاک کفش استفاده کنید. دقیقا همین وضعیت در مورد لاستیک ها.

برای سیاه شدن لاستیک خودرو در منزل می توانید از واکس کفش یا واکس کفش مشکی استفاده کنید. اگر لاک کفش قدیمی خشک است، برای سهولت در استفاده، می توانید آن را کمی با نفت سفید حل کنید.

نقص:

در مقایسه با وسایل دیگر از نظر زیبایی شناختی چندان دلپذیر به نظر نمی رسد.
عدم براقیت؛
ترکیب رنگ برای مدت طولانی خشک می شود، بنابراین توصیه نمی شود بلافاصله پس از پردازش بروید، باید صبر کنید تا همه چیز خشک شود.

سادگی این روش در این است که چنین ابزاری را می توان در هر خانه ای پیدا کرد و برای اجرای آن فقط به یک اسفنج لاستیکی فوم نیاز است. بعلاوه، برخی از کرم ها و همچنین هنگام مالش کفش، ممکن است نیاز به پاک کردن اضافی با یک پارچه نرم داشته باشند.

سیاه شدن لاستیک ها با گلیسیرین و آب

رایج ترین روش استفاده از گلیسیرین است که به راحتی می توان آن را در داروخانه خریداری کرد. گلیسیرین مایعی بی رنگ، چسبناک و با رطوبت بالا است که به هر نسبت با آب مخلوط می شود. برای سیاه کردن لاستیک ها در خانه، فقط به پنج شیشه 25 میلی لیتری یا سه شیشه 40 میلی لیتری نیاز دارید، روش تهیه بسیار ساده است، فقط باید گلیسیرین را با آب به نسبت 50 به 50 (1: 1) مخلوط کنید.

اگر به یک محلول چرب نیاز دارید، می توانید از 5 قسمت گلیسیرین به 3 آب استفاده کنید، پس مانند مورد اول نباید مایع را اسپری کنید، بلکه آن را با دقت با یک اسفنج از قبل مرطوب شده بمالید. همچنین، برخی از رانندگان تجربی از نسبت هایی مانند 1:3 (اثر بیشتر)، 1:5 (درخشش نور) یا 1:7 (اثر مات روشن) استفاده می کنند، همه اینها به درجه فرسودگی لاستیک ها بستگی دارد.

به یاد داشته باشید که هرچه گلیسیرین بیشتر باشد، چرخ‌های شما بیشتر می‌درخشند، اما گرد و غبار جاده نیز بیشتر به آن‌ها می‌چسبد.

مزایای اصلی این روش عبارتند از:

در دسترس بودن مواد.
سودآوری و حداقل هزینه های مالی، هزینه آن حدود 9 روبل است.
امکان پخت سریع.
امکان استفاده مکرر و همچنین قابل استفاده بر روی قطعات پلاستیکی مشکی بدنه خودرو مانند سپر.

ایرادات:

شکنندگی استفاده از لاستیک، یعنی خشک شدن و ترک خوردن لاستیک در رطوبت کم؛
پس از استفاده، لاستیک درخشندگی خواهد داشت، اما از آنجایی که یک مایع چرب و شیرین است، لاستیک، اگرچه می درخشد، به معنای واقعی کلمه بلافاصله شروع به جذب گرد و غبار می کند.
پس از اولین تماس با آب، شسته می شود.

اثر درخشان فقط 2-3 روز دوام می آورد و حتی در آن صورت، اگر باران شدیدی وجود نداشته باشد، پس از استفاده توصیه نمی شود که ماشین را بشویید، در غیر این صورت لاستیک ها ظاهر سابق خود را به دست می آورند.

هنگام استفاده از این روش، نکته اصلی این است که در غلظت گلیسیرین زیاده روی نکنید، زیرا می تواند بر وضعیت فیزیکی و شیمیایی لاستیک تأثیر منفی بگذارد، زیرا این یک مایع چرب است و لاستیک ها این را دوست ندارند.

سیاه شدن لاستیک با صابون لباسشویی

تصور اینکه چنین محصول به ظاهر معمولی مانند صابون لباسشویی می تواند به نوسازی لاستیک کمک کند دشوار است. برای این روش فقط به آب، صابون و موهایی با سختی متوسط (تقریباً 70 درصد) نیاز خواهید داشت. برای انجام این روش، باید فورا لاستیک را از گرد و غبار و کثیفی تمیز کنید، سپس برس را به صورت غلیظ کف کنید و لاستیک را بمالید. راه دیگری نیز وجود دارد، برای این کار باید صابون را با چاقو یا رنده خرد کنید و آن را در آب گرم حل کنید. پس از تهیه محلول، لازم است تایرها را به خوبی مالش دهید. هر دو روش کاملاً مؤثر هستند، پس از آن چرخ های شما مانند نو می درخشند. مهمترین مزیتاز این روش است در دسترس بودن، سهولت استفادهو ارزانی روی دیگر سکه نیز وجود دارد، این روش استفاده مکرر را توصیه نکنید، زیرا صابون بسیار خشک می شودو عمر مفید آنها را بسیار کاهش می دهد. بنابراین، قبل از استفاده از مایعات روی لاستیک، یک بار دیگر فکر کنید تا بعداً مجبور به تعویض آن نشوید.

روغن سیلیکون به عنوان یک عامل سیاه کننده لاستیک

این روش در بین دارندگان خودرو بسیار رایج است زیرا انجام آن آسان است. اغلب برای درمان لاستیک ها از نام تجاری PMS-200 استفاده می شود - روغن سیلیکون که متعلق به روغن های ویسکوزیته متوسط است. قیمت برای 1 لیتر وجوه، به عنوان یک قاعده، از 450 روبل تجاوز نمی کند.

این روش به طور طبیعی گران تر از روش هایی است که در بالا توضیح داده شد، اما با خرید 1 لیتر، حتی با استفاده مکرر، برای شما یک سال کار می کند. همچنین لازم به ذکر است که اثر پس از استفاده طولانی مدت باقی می ماندکه با مصرف کم سیلیکون کاملا مقرون به صرفه است. در مورد استفاده، آنها همچنین با لاستیک هایی که برای ذخیره سازی خارج از فصل در نظر گرفته شده اند، روغن کاری می شوند. آنها همچنین نوارهای لاستیکی درب درب را روغن کاری می کنند یا می توانند با گلیسیرین مخلوط شوند. سیلیکون، بر خلاف سایر محصولات، کاملاً با اشعه ماوراء بنفش مقابله می کند، همچنین در برابر خشک شدن، گرد و غبار و تراکم محافظت می کند، که هنگام انتخاب بهترین داروی عامیانه برای سیاه شدن لاستیک ها، یک واقعیت قابل توجه است.

سایر روش های کمتر محبوب سیاه کردن لاستیک

روش دیگر برای سیاه کردن لاستیک در خانه با حداقل هزینه مالی با استفاده از مواد شوینده، مصرف آن است مستر عضلهیا گالا(به صورت ژل)، اما کولا, آبجو و سایر نوشیدنی ها(در خالص ترین شکل آن) که مردم استفاده می کنند - یک لایه چسبنده ایجاد کنیدجذب گرد و غبار و کثیفی

پس برای بازگرداندن لاستیک ها به ظاهر قبلی، لازم است چرخ ها را با شیشه پاک کن، مثلا مستر ماسل یا هر چیز دیگری کاملاً بشویید و سپس با کوکاکولا درمان کنید. کولا را از سمپاش تا برس (سختی متوسط) می زنیم و سپس چرخ ها را با آن می مالیم. این مراحل باید چندین بار تکرار شوند و پس از اولین بار باید اجازه دهید مایع خشک شود. نیم لیتر نوشیدنی برای حدود 10 بار شستشو کافی است. آنها می گویند که بعد از این همه دستکاری، نتیجه بد نیست و لاستیک چسبناک نیست، اما به دلیل رنگ های کولا رنگ سیاه و سفید خود را به دست می آورد. به محض اینکه سیاهی شروع به از بین رفتن کرد می توانید این روش را تکرار کنید.

با ژل ظرفشویی، وضعیت کمی متفاوت است. قبل از استفاده از آن، باید چرخ ها را به خوبی بشویید. و سپس، از قبل روی یک سطح تمیز، با یک اسفنج کوچک مرطوب بمالید. پس از پردازش، نیازی به پوشاندن چیز دیگری در بالا ندارید. وقتی خشک شود نتیجه خوبی می دهد. این روش عامیانه اغلب توسط ماشین شویی ها استفاده می شود.

اما مهم نیست که چگونه بود، هنوز نمی توان واقعاً بهترین ابزار را برای سیاه کردن لاستیک ها در خانه تهیه کرد. شما می توانید قبل از اولین بارندگی یا رانندگی خارج از جاده به یک افکت جت سیاه کوتاه برسید. بنابراین گزینه ایده آل استفاده از فرمولاسیون های طراحی شده ویژه است که می توان آنها را نسبتاً ارزان خریداری کرد.

چه چیزی برای خرید وسیله ای برای بازگرداندن براقیت

هنگام انتخاب راه حل برای درمان لاستیک، اول از همه، باید به ترکیب آن توجه کنید. نتیجه به آن بستگی دارد. برای تابستان نیز بر اساس آب امکان پذیر است، اما برای زمستان بهتر است محصول روی سیلیکون باشد. فروشگاه های خودرو طیف گسترده ای از جوهرها را ارائه می دهند و همه آنها به دو دسته تقسیم می شوند دو نوع:

براق- اینها روان کننده هایی هستند که از مقدار زیادی سیلیکون تشکیل شده اند. پس از استفاده از آنها، لاستیک ها براق می شوند و ظاهر جذاب تر می شود. عیب: برای مدت کوتاهی عمل می کنند، پس از گرد و غبار یا کثیفی ممکن است ظاهر اولیه خود را از دست بدهند.
مات. آنها نه تنها در پردازش لاستیک، بلکه برای کل ماشین استفاده می شوند. پس از پوشاندن لاستیک با این نوع مایع، رنگ سیاه عمیقی به خود می گیرد. عیب این نوع سیاه‌کردن مدت کوتاهی اثر پس از تماس با آب است که در نتیجه ظاهر آن‌ها حتی بدتر از قبل از رنگ‌آمیزی می‌شود.

اگر برای کیف پول شما گران نیست، می توانید از وسایل مختلفی برای سیاه کردن لاستیک ها استفاده کنید، البته روزانه. اما استفاده از آن برای دستیابی به یک نتیجه خاص با درک خواص، هدف و پیامدهای پردازش بسیار مؤثرتر خواهد بود. در انجمن های مختلف، اغلب می توانید بحثی در مورد موضوع سیاه شدن، نیاز و معنای آن پیدا کنید. پس از مطالعه چندین مورد از این قبیل، مطالعه نظرات و تجربه شخصی استفاده، به این نتیجه رسیدیم که 5 مایع زیر را می توان به بهترین وسیله برای سیاه کردن لاستیک نسبت داد.

سیاه شدن چرخ. لایف هک در برابر وسایل خاص.

تست Doctor Wax، Dannev، Turtle Wax و Hi-Gear

5 محصول برتر سیاه کننده

سیاه کننده براق کننده مشکی

لاستیک ها با ابزار خاصی به نام "براق سیاه" (Turtle Wax) درمان می شوند که در کارواش ها بسیار محبوب است. روش اجرا بسیار آسان است، باید آن را در کنار لاستیک ها با تفنگ اسپری بمالید و حدود 10 دقیقه صبر کنید تا کاملا خشک شود. پس از استفاده، نیازی به پاک کردن لاستیک اضافی نیست. در مورد هزینه آن، قیمت مایعات از 480 روبل شروع می شود. برای 1 لیتر

مزایای این ابزار:

محافظت در برابر گرد و غبار و خاک؛
خواص منحصر به فرد ضد الکتریسیته ساکن لاستیک از ته نشین شدن گرد و غبار و لکه های خشک جاده جلوگیری می کند.
به دلیل خواص آبگریز، آب و کثیفی مایع از سطح تحت درمان خارج می شود.
رنگ لاستیک ها را بهبود می بخشد، آنها را خشک نمی کند.
از ترک خوردن و تغییر رنگ لاستیک جلوگیری می کند؛ لاستیک ها پس از 6 روز تست در هوای بارانی رنگ مشکی خود را حفظ کردند.

آزمایشات واقعی محصول Black Gloss نشان داد که چرخ ها درخشش خود را از دست داده و حدود 9 روز پس از استفاده شروع به جذب گرد و غبار کردند. در همین حین ماشین وارد کارواش شد و یکی دو بار زیر باران گرفتار شد.

تماس با آج لاستیک به شدت توصیه نمی شود! زیرا ترکیبات مبتنی بر سیلیکون عملکرد ترمز خودرو را کاهش می دهند. همچنین توصیه نمی شود که اجازه تماس با رنگ و چراغ های جلو را بدهید - ظاهر ممکن است بدتر شود.

با این وجود، اگر محصول به طور تصادفی وارد مناطق ناخواسته شد، می توانید آن را با یک پارچه نرم خشک یا میکروفیبر جدا کنید.

لاستیک سیاه کننده XADO Red Penguin

برای تمام ویژگی ها و هشدارها هنگام استفاده از لاستیک، می توانید روی برچسب بخوانید. از خودمان می دانیم که پس از اعمال چرخ ها ظاهر بسیار جذابی داشتند. و اگر اثربخشی دوام رنگ مشکی را با TURTLE WAX مقایسه کنیم، مطمئناً یک پنگوئن قرمز کمی بیشتر دوام خواهد آورد. به هر حال، قیمت نیز کمی پایین تر است - 420 روبل. برای 1 لیتر

مزایای:

رنگ سیاه غنی؛
اثر طولانی مدت روی لاستیک ها حفظ می کند.

نرم کننده لاستیک HI-GEAR HG5331

روش استفاده بسیار ساده است، فوم باید به طور مساوی از سیلندر تا لاستیک پخش شود و صبر کنید تا خشک شود. توجه داشته باشید که این محصول را فقط در دمای 15+ تا 25+ درجه سانتی گراد می توان روی چرخ ها اعمال کرد. قیمت آن از 446 تا 530 روبل متغیر است.

مزایای:

می توان برای لاستیک های مرطوب استفاده کرد.
وجود یک فیلم پلیمری پس از اعمال، که قادر به دفع آب و کثیفی است.

ایرادات:

لازم است چرخ ها را به دمای مورد نظر برسانید.
برای مدت طولانی خشک می شود؛
اثر براقیت مرطوب، که سازنده ادعا می کند، اصلا وجود ندارد.

ترمیم کننده لاستیک DoctorWax

ابزار ویژه ای که برای بازیابی لاستیک طراحی شده است. ریزترک ها را پر می کند و عیوب سطح جزئی را از بین می برد. نه تنها برای لاستیک، بلکه برای فرش ماشینی نیز قابل استفاده است. طراحی شده برای محافظت در برابر اثرات تهاجمی نمک و عوامل ضد یخ.

با توجه به بازخورد مشتریان:

به خوبی تازه می کند، تجدید می کند، از لاستیک و پلاستیک محافظت می کند.
به مهرها درخشش می دهد.
دارای خواص ضد آب عالی است؛
از لاستیک در برابر اثرات تهاجمی نمک ها محافظت می کند.
مصرف اقتصادی

از اظهارات، لازم به ذکر است که:

اثر بسیار خوب است، اما طولانی نیست.
استفاده از بطری بسیار راحت نیست، زیرا محصول در حین استفاده نشت می کند.
در هوای بارانی، به معنای واقعی کلمه به مدت 2 روز پس از استفاده، می توانید متوجه شوید که لاستیک ها رنگ و درخشش خود را از دست می دهند، علاوه بر این، چسبیدن شن و خاک در دیواره های جانبی قابل توجه است که نشان دهنده عدم وجود کامل یک فیلم محافظ است.

اگر به هزینه این ابزار توجه کنید، با توجه به قابلیت های اعلام شده، قیمت آن تا حدودی بیش از حد است، زیرا از 258 تا 450 روبل متغیر است. برای 300 میلی لیتر

ترمیم کننده رنگ Dannev

سازنده ادعا می کند که این ماده سیاه کننده لاستیکی به دستیابی به اثر براقی مرطوب کمک می کند، اما اینکه آیا واقعاً اینطور است باید دید.

ایرادات:

جوهر با اشعه ماوراء بنفش مقابله نمی کند.
هیچ لایه محافظی وجود ندارد.
پس از استفاده، درخشش مرطوب به سرعت از لاستیک ها ناپدید می شود.
چند روز باران، اثر درخشش مرطوب خنثی می شود.

مزیت - فایده - سود - منفعت: رنگ سیاه عمیق می تواند به مدت 2 روز در هوای بارانی دوام بیاورد.

روش استفاده نیز بسیار پیچیده نیست، اما هنوز در کار احتیاط لازم است، مهمترین چیز در اینجا این است که مایع روی آج، دیسک ترمز، رنگ و چراغ های جلو قرار نگیرد. در مورد قیمت، حدود 258 روبل هزینه دارد. برای 250 میلی لیتر

پس از تمام موارد فوق، می خواهم توجه داشته باشم که در نتیجه آزمایشات، موثرترین ابزار مشخص شد موم لاک پشت(ترمیم کننده رنگ لاستیک). می توان آن را با تمام قطعات بدنه پلاستیکی و لاستیکی خارجی استفاده کرد. اما در داخل کابین بهتر است از آن استفاده نکنید، زیرا بوی حلال قوی دارد. اثر روی لاستیک ها حدود 3 روز باقی می ماند. در مورد جوهر دانف، پس با در نظر گرفتن حداقل هزینه ها نیز قابل توجه است. در رتبه سوم، می توانید یک تهویه مطبوع تایر بسیار محبوب را از HI-GEAR. زیرا برای یک اثر نه چندان متفاوت، ارزان نیست. آخرین مکان در TOP توسط یک ترمیم کننده لاستیک اشغال شده است دکتر واکس، زیرا در نظر گرفته شده است تا محصولات لاستیکی را به میزان بیشتری بازیابی کند و نه سیاه شدن لاستیک ها.

سیاه شدن لاستیک را خودتان انجام دهید

برای اینکه لاستیک را با دستان خود سیاه کنید، باید یک مسواک قدیمی استفاده کنید، که به شستن تمام مکان های سخت در دسترس روی لاستیک کمک می کند. پس از تمیز کردن لاستیک، می توانید بلافاصله به فرآیند سیاه شدن خود ادامه دهید. شما به یک سمپاش با مایع درمان نیاز دارید، می توانید آن را از قبل خودتان تهیه کنید یا می توانید آن را از یک فروشگاه تخصصی ماشین خریداری کنید. در فرآیند استفاده، برای بهترین اثر، محصول باید به لاستیک مالیده شود. سپس باید چند دقیقه صبر کنید تا مایع کاملاً خشک شود، اما اگر از محصولی استفاده کنید که کف کند، باید کمی بیشتر صبر کنید، حدود 20 دقیقه. خوب، شما نیازی به انجام هیچ کاری ندارید، اکنون با لاستیک های زیبا می توانید به فتح جاده ها بروید.

و بنابراین، طرح سیاه شدن لاستیک ها با دستان خود به شرح زیر خواهد بود:

لایه رویی کثیفی را جدا می کنیم تا محصول بهتر جذب شود و کثیفی را جمع نکند (مال من، بهتر است این کار را با نوعی شوینده انجام دهید).
چرخ را خشک می کنیم و ترکیب با آب اضافی رقیق نمی شود.
محصول را روی سطح چرخ اسپری کنید. ترجیحاً در هوای خشک و آرام.
با یک اسفنج مالیده یا آن را برای مدتی بگذارید (بسته به دستورالعمل).
برای تثبیت اثر، توصیه می شود حدود نیم ساعت نگذارید تا مایع کاملا جذب و خشک شود.

هنگام پردازش با ابزارهای ویژه ای که برای تمیز کردن و سیاه شدن در نظر گرفته شده است، قبل از اعمال دستورالعمل ها را با دقت بخوانید! برخی از آنها (مبتنی بر سیلیکون) برای تماس با ناحیه تماس لاستیک و آسفالت منع مصرف دارند، زیرا این امر کشش را مختل می کند، در حالی که برخی دیگر را می توان روی کل چرخ اعمال کرد (مثلاً برای ذخیره سازی).

در جمع بندی، متذکر می شویم که…

به طور کلی، 3 گزینه برای سیاه کردن لاستیک وجود دارد: اولین مورد این است که خودتان این کار را انجام دهید و از یک محصول خانگی (جلای کفش، گلیسیرین یا روغن سیلیکون) استفاده کنید. دوم - همچنین پردازش را خودتان انجام دهید، اما در حال حاضر با استفاده از یک ترکیب خریداری شده خاص. سوم این است که ماشین را به یک مرکز جزئیات بدهید، جایی که متخصصان با رعایت تمام فناوری، این کار را با 300-500 روبل برای شما انجام می دهند. هر کدام از آنها مزایا و معایب خود را دارند، بنابراین این شما هستید که کدام یک را انتخاب کنید. از نقطه نظر اقتصادی، ارزش دارد که تنها دو مورد اول را با استفاده از یکی از پنج روش مورد بررسی قرار دهیم. کم هزینه ترین آنها گلیسیرین، صابون لباسشویی و کرم با موم است. گلیسیرین و صابون لباسشویی حداقل تاثیر مثبتی دارد و کرم کفش با موم اگرچه به لاستیک رنگ مشکی می دهد اما اصلا برای استفاده مناسب نیست. بنابراین درمان های خانگی چندان موثر نیستند و هزینه پایین آنها این امر را توجیه می کند. گران ترین و مؤثرترین روش عامیانه برای سیاه کردن لاستیک روغن سیلیکون است ، تأثیر آن با محصول فروشگاه Black Gloss قابل مقایسه است. هزینه چنین ابزاری 400-450 روبل هزینه خواهد داشت، که واقعا برای چندین درمان کافی است.

تمام روش هایی که در این مقاله به آنها اشاره می شود بیش از یک بار در عمل آزمایش شده اند و واقعاً کار می کنند. مهمترین چیز این است که قبل از عمل لاستیک را به خوبی بشویید و خشک کنید.

لاستیک‌های خودرو بخشی از خودرو هستند که احتمالاً سریع‌ترین فرسوده شدن را دارند، زیرا بار اصلی هنگام رانندگی روی چرخ‌ها می‌افتد. برای بازگرداندن ظاهر، برای نرم کردن کمی ماشین، ایجاد یک فیلم با خواص محافظ، پولیش لاستیکی کمک می کند.

لاستیک های خودرو

در زمان های قدیم رانندگی در جاده ها بسیار ناراحت کننده بود. چرخ ها یک لبه گرد "برهنه" بود که به هیچ وجه سطح جاده را نرم نمی کرد. با گذشت زمان، آنها شروع به پوشاندن آن با پوسته های الاستیک - لاستیک کردند، که روند رانندگی را راحت تر و لذت بخش تر می کرد.

لاستیک ها به جذب ارتعاشات موجود در سفر کمک می کنند، زیرا جاده ها، به ویژه مناطق داخلی روسیه، از ایده آل فاصله زیادی دارند. یکی دیگر از قرارها بهبود چسبندگی بین چرخ ها و سطح جاده است تا بتوانید راحت و با خیال راحت در جاده ها رانندگی کنید.

هدف از پولیش لاستیک

پولیش چرخ خودرو یا لاستیک، ابزاری است که برای بازگرداندن رنگ یک سطح خاکستری طراحی شده است، آن را به رنگ مشکی پررنگ تبدیل می کند و بر درخشندگی می بخشد.

جنبه های مثبتی که هنگام پرداخت لاستیک ظاهر می شود:

ایجاد یک فیلم محافظ روی لاستیک، مانعی برای نفوذ رطوبت و آلودگی شدید.
نرم شدن پوشش لاستیکی؛
شستشوی آسان تر در مقایسه با لاستیک تصفیه نشده؛
افزایش طول عمر چرخ ها؛
خلاص شدن از شر ترک های کوچک در پوشش که در حین کار رخ داده است.

لاستیک‌هایی که با ماده سیاه‌کننده مالیده شده‌اند، زیبا به نظر می‌رسند، که به وسیله نقلیه مورد علاقه‌تان درخشندگی و ظاهری بیشتری می‌بخشد.

الگوریتم اقدام

استفاده از پولیش لاستیکی در مواقعی ظاهر خودرو را بهبود می بخشد. موافق باشید که حمل و نقلی که در آن نه تنها فضای داخلی و بدنه تمیز و مرتب است، بلکه چرخ ها "مانند یک سوزن" نیز مناسب به نظر می رسد. ماشینی که کلوخه های خاک روی چرخ ها و لاستیک ها وجود دارد برای کسی تحسین نمی شود.

پولیش لاستیک خودرو ظاهر چرخ ها را تغییر می دهد و پوشش لاستیک را انعطاف پذیرتر و نرم تر می کند. رطوبت، حتی هنگام رانندگی در هوای بارانی، از چرخ های پوشیده شده با پولیش جاری می شود.

محصولات سیلیکونی - بیشترین استفاده برای درمان لاستیک خودرو، تولید شده در دو شکل - مایع و آئروسل. چرخ‌هایی که با آن‌ها کار می‌کنند، پس از کار با دستگاه، حتی در شرایط خارج از جاده، شست‌وشو بسیار آسان‌تر هستند.

الگوریتم برنامه را می توان به صورت اقدامات زیر نشان داد:

چرخ ها را از هر نوع آلودگی (گرد و غبار، خاک، ذرات سطح جاده و غیره) تمیز کنید.
لاک را روی یک منطقه خاص بمالید، سعی کنید آن را به طور یکنواخت پخش کنید.
با استفاده از یک پارچه یا دستمال مخصوص، لاستیک را براق کنید تا درخشندگی مورد نظر را به دست آورید.

در نتیجه، یک رنگ سیاه روشن و غنی، درخشش و براق ارائه خواهد شد! اما چنین درمان لاستیکی را نمی توان با دوام نامید. کثیفی و گرد و غبار، به خصوص در تابستان، دوباره به چرخ های اتومبیل شما حمله می کند.

اگر نمی خواهید دائماً تایرهای سیلیکونی استفاده کنید، می توانید از متخصصان کمک بگیرید. در ایستگاه خدمات، آنها به درمان لاستیک ماشین با یک ترکیب شیمیایی خاص کمک می کنند. اجزای این گونه محصولات به ایجاد یک لایه محافظ بر روی قطعات لاستیکی خودرو کمک می کند که در برابر انواع آلودگی ها مقاومت بیشتری دارد. با تمیز کردن و پولیش کردن لاستیک ماشین با ترکیب، نتیجه دلخواه را برای مدت طولانی خواهید گرفت.

انواع محبوب پولیش لاستیک

در بین رانندگان وسایل مورد علاقه زیادی برای به روز رسانی لاستیک وجود دارد که خود را از بهترین طرف ها ثابت کرده اند. برخی از آنها را نام می بریم:

Grass Black Brilliance - بر اساس سیلیکون، کاملا جلا و تمیز می کند.
ترمیم کننده پولیش ویلسون - سایه لاستیک ها را اشباع می کند، زبری را پر می کند، همچنین برای پلاستیک و چرم مناسب است.
لاستیک سیاه چمن - مبتنی بر آب، رنگ را تجدید می کند، براق می افزاید.
CarPro - پوشش محافظ برای چرم، لاستیک و پلاستیک؛
Lavr Black Tire Conditioner Matt Effect - جوهر برای ضربه گیرها و لاستیک، جلوه ای مات می دهد، در برابر ترک خوردگی محافظت می کند.
پاک کننده مداد سوناکس - با ژله نفتی، بیشتر برای پردازش درزگیرها و صندوق عقب به منظور جلوگیری از یخ زدگی آنها استفاده می شود.
کانگورو چرم و موم تایر - برای پرداخت لاستیک، پلاستیک و چرم.

لاستیک‌های فصلی از انواع مختلفی از لاستیک ساخته می‌شوند: لاستیک‌های تابستانی سخت‌تر با آج کم، لاستیک‌های زمستانی نرم و کشسان با طرح عمیق هستند. با این حال، هر دو به شرایط ذخیره سازی مطلوب در خارج از فصل نیاز دارند. در غیر این صورت، اگر شرایط لازم برای مکان و روش نگهداری برآورده نشود یا از قبل درمان نشده باشد، خطر خراب شدن لاستیک به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

کثیفی که روی لاستیک‌ها باقی می‌ماند (مخصوصاً در طرح‌های آج، Velcro) به پیری سریع لاستیک کمک می‌کند. بعلاوه ممکن است اجسام نوک تیز کوچکی در آن باقی بمانند که در صورت نگهداری نامناسب باعث ترک خوردن مواد می شود.

نقض ساختار لاستیک و ترک خوردگی بیشتر آن به دمای خیلی کم (برای لاستیک های تابستانی) و خیلی زیاد (برای زمستان) کمک می کند. هنگامی که لاستیک در معرض نور مستقیم خورشید قرار می گیرد، پیر می شود، منقبض می شود، خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد و در نتیجه شروع به ترک خوردن می کند.

بر کیفیت مواد و رطوبت بیش از حد در اتاق انبار تأثیر منفی می گذارد. ساختار لاستیک تحت تأثیر رطوبت خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد، آب به داخل منافذ نفوذ می کند و الیاف اتصال را تضعیف می کند.

آنها کمکی نخواهند کرد، بلکه فقط وضعیت هر نوع بخاری را که هوا را خشک می کند، تشدید می کنند. لاستیک های آسیب دیده نه تنها روند رانندگی خودرو را پیچیده می کند، بلکه خطر تصادف را نیز به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

می خواهید برای یک ماشین بدانید؟ مقاله آموزنده کارشناس ما را حتما بخوانید.

علاقه مند به این سوال: کدام بهتر است -؟ پیوند را دنبال کنید و مطالب یک متخصص واجد شرایط را بخوانید.

ذخیره بدون دیسک

همه ترجیح نمی دهند تایرها را برای مدت زمان ذخیره سازی از رینگ خارج کنند، زیرا این فرآیند مشکل سازتر است و زمان بیشتری می برد. همچنین اعتقاد بر این است که نگهداری لاستیک ها به این روش به صرفه جویی در فضا کمک می کند. قبل از اینکه لاستیک ها را در انبار قرار دهید، باید آنها را آماده کنید.

درآوردن لاستیک

در فرآیند برداشتن لاستیک از دیسک، باید مطمئن شوید که تاریخ انقضای لاستیک ها هنوز تمام نشده است. تاریخ عرضه بر روی برچسب نشان داده شده است، بسته به توصیه سازنده و شرایط عملکرد تایر، توصیه می شود بیش از 5 سال استفاده نکنید.

پس از برداشتن لاستیک، باید علامت گذاری شود تا در مورد تعلق به یک یا چرخ دیگر سردرگمی وجود نداشته باشد. توصیه می شود محل را تغییر دهید تا لاستیک ها به طور یکنواخت فرسوده شوند. علامت گذاری را می توان با رنگ، نشانگر یا گچ انجام داد.

اگر جنبۀ مادی موضوع برایتان مهم نیست، بهتر است لاستیک را برای شستن و فرآوری لاستیک به سرویس ماشین بدهید. در آنجا آنها را کاملاً شستشو می دهند ، اشیاء خارجی را از بین می برند و با یک ترکیب نگهدارنده درمان می کنند. روان کننده سیلیکونی برای پردازش مناسب است که کاملاً جذب می شود و از لاستیک محافظت می کند.

نحوه انتخاب و استفاده صحیح برای ماشین و لاستیک را در مطالب نویسنده ما بخوانید.

اگر تصمیم دارید خودتان این کار را انجام دهید، پس مطمئن شوید که خاک و اشیاء شخص ثالث به طور کامل پاک شده اند، همچنین لازم است بقایای روغن و نفت را حذف کنید. محلول نگهدارنده باید از یک فروشگاه تخصصی خریداری شود، جایی که در مورد عامل مناسب به شما توصیه می شود و نحوه استفاده از آن به شما گفته می شود.

همچنین از دستورالعمل ها غافل نشوید، در غیر این صورت می توانید مواد را خراب کنید. سپس لاستیک (اختیاری) در یک کیسه پلاستیکی مات قرار می گیرد که کاملاً بسته نیست تا هوا به گردش درآید.

فضای ذخیره سازی

به منظور حفظ لاستیک ها در شرایط خوب، عملیات لاستیکی کمی وجود دارد.

شما باید یک اتاق مناسب پیدا کنید که شرایط زیر را داشته باشد:

تهویه خوب، خشکی و تمیزی؛
کمبود نور مستقیم خورشید: توصیه می شود یک اتاق تاریک را انتخاب کنید که گرم نمی شود.
سطح رطوبت مطلوب: رطوبت باید در سطح متوسط ثابت 55 تا 65٪ حفظ شود.
دمای مطلوب: حتماً فصلی بودن لاستیک ها را در نظر بگیرید و آنها را مطابق با محدوده دمایی فصل نگهداری کنید. در عین حال، نشانگرهای دمای بسیار پایین یا بالا نباید مجاز باشند.

نحوه نگهداری لاستیک ها نیز مهم است. لاستیک های بدون رینگ را فقط می توان در حالت عمودی نگهداری کرد. لاستیک که به صورت افقی روی هم چیده شده یا معلق است، به راحتی تغییر شکل می دهد.

نحوه نگهداری لاستیک روی رینگ

در بین رانندگان باتجربه و متخصصان تعمیر و نگهداری، اعتقاد بر این است که لاستیک روی رینگ ها بهتر است، زیرا تغییر شکل تقریبا غیرممکن است.

شما می توانید در مورد مزایا و معایب، ویژگی های انتخاب و ذخیره آنها در مواد متخصص ما اطلاعات کسب کنید.

فعالیت های مقدماتی

اول از همه، چرخ ها باید کاملا شسته و خشک شوند. اقدامات بعدی فقط به روش ذخیره سازی بستگی دارد. لاستیک ها را می توان روی هم چیده یا از وسط در رینگ آویزان کرد.

اگر قصد دارید تایرها را به صورت توده ای ذخیره کنید، باید از پوشش های مخصوص یا کیسه های پلاستیکی قوی استفاده کنید. با استفاده از طناب و براکت می توانید لاستیک ها را از رینگ آویزان کنید.

قوانین نگهداری لاستیک های تابستانی در زمستان

بهترین مکان برای نگهداری یک مکان تاریک خشک است که اشعه خورشید به آن نفوذ نمی کند. در زمستان، خورشید به ویژه فعال است، بنابراین آسیب بیشتری به مواد وارد می کند. شرایط اتاق باید در چارچوبی شبیه به نگهداری لاستیک های بدون رینگ رعایت شود.

قوانین نگهداری لاستیک های زمستانی در تابستان

شرط اصلی رعایت شرایط دما و تهویه اتاق است. همچنین باید ویژگی لاستیک های زمستانی - الگوی آج عمیق را در نظر بگیرید.

بنابراین، شستن و تمیز کردن باید به ویژه دقیق باشد. منطقه باید تمیز، خشک، تهویه مناسب و خنک باشد.

هنگام ذخیره سازی، قوانین زیر باید رعایت شود:

لاستیک ها باید خشک شوند و از همه چیز (از جمله روغن، فرآورده های نفتی) کاملاً تمیز شوند.
لاستیک باید در فاصله حداقل یک و نیم متری از وسایل گرمایشی ذخیره شود.
سطوحی که لاستیک ها روی آن قرار دارند نباید گرما را جذب کنند.
تمام شاخص ها (دما، رطوبت، سطح ازن) باید در سطح مطلوب حفظ شوند.
لاستیک ها را در فضاهای باز، بالکن و در مجاورت مواد شیمیایی نگهداری نکنید.

لاستیک خودرو باید دو بار در سال تعویض شود: تابستانی به زمستانی و بالعکس. برای اینکه لاستیک استفاده نشده خصوصیات خود را از دست ندهد باید به درستی نگهداری شود. قوانینی را که باید هنگام نگهداری لاستیک روی دیسک ها و بدون آنها رعایت شود، در نظر بگیرید.

چه چیزی ذخیره سازی نامناسب لاستیک ها را تهدید می کند

برای اطمینان از یک سواری باکیفیت و ایمن، خودرو باید به لاستیک های مناسب و متناسب با فصل مجهز باشد. هنگام ذخیره سازی لاستیک استفاده نشده، باید بدانید که چگونه آن را به درستی انجام دهید. نه تنها اتاقی که در آن نگهداری می شود، بلکه نحوه قرارگیری آن نیز مهم است. لاستیک های رینگ دار و بدون رینگ نیاز به نگهداری متفاوت دارند.

اغلب رانندگان هنگام نگهداری لاستیک ها اشتباهات زیر را مرتکب می شوند:

ذخیره سازی لاستیک بدون دیسک در وضعیت خوابیده به پشت، قرار دادن یک تایر روی دیگری.
گذاشتن لاستیک در یک مکان باریک که به سختی وارد می شود.
نصب اجسام سنگین در بالای لاستیک؛
لاستیک در معرض نور مستقیم خورشید یا در نزدیکی منبع گرما قرار دارد. این منجر به خشک شدن لاستیک ها، ظاهر شدن ریزترک ها، لایه برداری بند ناف می شود.
نگهداری در محیطی با رطوبت بالا باعث زنگ زدگی دیسک ها و شکننده شدن لاستیک می شود.

نگهداری نادرست لاستیک منجر به تغییر شکل آن می شود و در نتیجه مشکلات زیر را به همراه دارد:

قرار دادن لاستیک روی دیسک دشوار است.
پمپ کردن چرخ غیرممکن است، زیرا سفتی لاستیک روی دیسک شکسته است.
نمی توان متعادل کرد
ریزترک ها ظاهر می شوند و قدرت را کاهش می دهند.

ویژگی های ذخیره سازی لاستیک روی دیسک و بدون آنها

آیا در ذخیره سازی لاستیک های زمستانی و تابستانی تفاوتی وجود دارد؟ تفاوت خاصی وجود ندارد، اما هنوز تفاوت های ظریف خاصی وجود دارد:

از آنجایی که لاستیک های زمستانی نرم هستند، توصیه می شود آنها را فقط روی دیسک ذخیره کنید.
لاستیک های زمستانی آج عمیق تری دارند، بنابراین باید از خاک و اجسام چسبیده به طور کامل تمیز شوند.
چرخ های زمستانی بیشتر از دمای بالا و نور خورشید می ترسند.
تا لاستیک های تابستانی ترک نخورند، آنها را فقط در یک اتاق گرم نگهداری کنید.

همچنین تفاوت هایی در نگهداری لاستیک ها روی دیسک و بدون آنها وجود دارد. آنها شامل چیدمان صحیح هر حلقه هستند.

کدام محل نگهداری را انتخاب کنید و چگونه لاستیک تهیه کنید

قبل از قرار دادن لاستیک در انبار، باید آن را از خاک، سنگ، برگ و غیره که به آنجا رسیده تمیز کرده، از روی آج جدا کرده، بشویید و خوب خشک کنید. لاستیک ها را فقط می توان در روکش های مخصوص یا کیسه های ساخته شده از مواد طبیعی بسته بندی کرد.

محل نگهداری لاستیک ها:

راه پله، هشتی مشترک نزدیک آپارتمان. در اینجا شرایط لازم وجود ندارد و لاستیک ها با سایر ساکنان تداخل خواهند داشت.
گاراژ گرم نشده
نزدیک منابع گرما.
سطوح یا قفسه های ناهموار با برآمدگی های تیز.
بالکن بدون شیشه.

مزیت ذخیره سازی در آپارتمان یا گاراژ این است که این گزینه نیازی به هزینه نقدی ندارد. عیب اصلی این گزینه این است که حفظ شرایط لازم برای ذخیره سازی مناسب لاستیک دشوار خواهد بود. علاوه بر این، چرخ ها فضای زیادی را اشغال می کنند و همیشه فضای کافی وجود ندارد.

مراکز تایر ("هتل های تایر") شرایط لازم را برای نگهداری چرخ ها ایجاد می کنند، اما هزینه چنین خدماتی به اندازه لاستیک ها بستگی دارد. فکر نکنید که ذرات گرد و غبار در اینجا از چرخ های شما منفجر می شوند، آنها فقط در یک مکان امن هستند و در خانه یا گاراژ دخالت نمی کنند. هزینه ذخیره سازی یک مجموعه از 2000 تا 4000 روبل در هر فصل خواهد بود. معمولاً در نزدیکی چنین انبارهایی یک سرویس لاستیک وجود دارد که هنگام تعویض لاستیک به مشتریان خود تخفیف می دهند.

نحوه پردازش تایرها

پس از اینکه لاستیک ها از آلودگی تمیز شدند، شسته و خشک شدند، می توان آنها را با یک ابزار مخصوص درمان کرد. برای این کار از گریس سیلیکون استفاده می شود. آن را با وسایلی که برای بازگرداندن رنگ لاستیک استفاده می شود اشتباه نگیرید، زیرا حاوی حلال هستند. گریس سیلیکونی پس از اعمال روی لاستیک، جذب ریز منافذ موجود می شود و تمام رطوبت را از آنها خارج می کند.

نحوه صحیح قرار دادن لاستیک ها بدون رینگ و با آنها

لاستیک روی رینگ ها به شرح زیر است:

لاستیک را نمی توان ایستاده قرار داد.
شما می توانید در حالت درازکش ذخیره کنید، یک چرخ را روی دیگری قرار دهید، اما نه بیشتر از 4 عدد.
بهترین گزینه حالت معلق است.
فشاری در حدود 1-1.5 اتمسفر در لاستیک تنظیم می شود تا لاستیک باد نشود.

نگهداری لاستیک های بدون رینگ ویژگی های خاص خود را دارد:

نمی توان روی وزن ذخیره کرد.
ذخیره کردن لاستیک دراز، چیدن یکی روی دیگری ممنوع است.
لاستیک در حالت ایستاده نصب می شود و در طول ذخیره سازی هر 3-4 هفته یکبار 30 درجه می چرخد.

در هر دو حالت، بهتر است چرخ ها را در موارد خاص و در صورت در دسترس نبودن، در کیسه های ساخته شده از مواد طبیعی قرار دهید.

انبار لاستیک ماشین

اگر قصد ندارید ماشین را برای مدتی کار کنید، می توانید لاستیک ها را مستقیماً روی آن ذخیره کنید:

شرایط نگهداری

بنابراین، بیایید تفاوت های ظریف اصلی ذخیره لاستیک ها با و بدون دیسک را بیان کنیم:

لاستیک روی دیسک ها را می توان به صورت افقی یا در حالت آویزان ذخیره کرد.
لاستیک های بدون دیسک فقط در حالت ایستاده ذخیره می شوند.
هر 3-4 هفته یک بار، چرخ های موجود در پشته باید تعویض یا چرخانده شوند.
ذخیره لاستیک در کیسه های پلاستیکی غیرممکن است.
دما باید بین 10-25 درجه سانتیگراد باشد.
نور مستقیم خورشید مستثنی است.
رطوبت در اتاق باید حدود 50-70٪ باشد.

ویدئو: نحوه نگهداری لاستیک

تجربه علاقه مندان به خودرو

بهتر است لاستیک ها را روی رینگ ها، نیمه صاف نگه دارید. سپس می توانید آن را آویزان کنید (البته از روی دیسک) یا به صورت افقی ذخیره کنید. اگر بدون دیسک - فقط در یک موقعیت عمودی. من چیزی در مورد اسپیسرها نشنیده ام، فکر می کنم بدون آنها مشکلی نیست. آویزان کردن لاستیک ضروری نیست - در نقطه اتصال تحت وزن خود تغییر شکل می دهد.

padonAk
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=01&Board=autoua&Number=544988&page=511&fpart=1

شما می توانید آن را در هر جایی ذخیره کنید، نه روی اجاق گاز. من آن را در یک گاراژ گرم نشده ذخیره می کنم، در طول ذخیره سازی به یخبندان اهمیتی نمی دهم. لاستیک گرمای زیاد را دوست ندارد - خشک می شود، ممکن است کمی ترک بخورد.

alexlab58
http://www.cluborlando.ru/forum/archive/index.php/t-1719.html

https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=1178077&t=1178077

برای ذخیره چرخ‌ها و سایر کالاهای مفید برای ناوگان خود، سلولی را در یک انبار اجاره کردیم تا انواع چیزها را ذخیره کنیم. من چیزی اسپری نمی‌کنم، فقط آن را در کیسه‌های پلاستیکی مخصوص با گره‌ها (مثل زباله‌های اما محکم‌تر) قرار می‌دهم تا گرد و غبار ننشیند. جامپر نر دارای روکش های مخصوص برای نگهداری لاستیک است (مانند پارچه بارانی که از داخل با پارچه روغنی دوخته شده است). آنها با ماشین همراه بودند. در زمان های قدیم، لاستیک به طور کلی در تمام طول سال در بالکن بود. هیچ کاری با او انجام نشد. سریعتر از تغییر خواص شیمیایی-فیزیکی آن تحت تأثیر نیروهای خارجی فرسوده می شود.

http://matizclub.net/topic/47954-storage-tires-should-do-something-smear/

به روشی خوب، باید آنها را در یک موقعیت عمودی (روی آج) در حالت تخلیه شده و روی یک دیسک قرار دهید. یک مکان در یک گاراژ ثابت یا در جعبه های ابزار، نیم طبقه، در یک آپارتمان، در صورت وجود، مناسب است. لاستیک های تابستانی من در سالن ولگا روی زمین و روی صندلی عقب در یک ساختمان مرتفع ذخیره می شوند، جایی که به خواب زمستانی می روند، در حالی که در زمستان من نیوا تمام چرخ متحرک را قطع می کنم.

بالو
https://www.club-picanto.ru/forum/66–2142–1

من تویوتا را در یک هتل تایر، در سالنی در لیوبرتسی نگه می دارم. به نظر من، معقول ترین چیز ارزان است، بدون خطر خراب شدن آنها، و فضای خالی زیادی وجود ندارد.

http://avto-blogger.ru/shiny-i-diski/kak-xranit-shiny.html

باید درک کرد که تایرها محصولی مانند شیر یا گوشت نیستند که برای نگهداری آن شرایط ایده آلی ایجاد شود. برای حفظ ویژگی های آن در هنگام ذخیره سازی لاستیک کافی است قوانین ساده ای را رعایت کنید. به یاد داشته باشید که وضعیت لاستیک ها به دوام آنها و از همه مهمتر - ایمنی ترافیک بستگی دارد.

مقالات مرتبط

مقالات بیشتر از این دسته