امروزه برندی مانند ولوو شهرت جهانی دارد. اما چگونه همه چیز آغاز شد؟
Vovlo: تاریخچه برند
تاریخچه ولوو در سال 1924 با ملاقات بین همکلاسی های دانشگاه آسار گابریلسون و گوستاو لارسون آغاز شد. آنها با هم یک شرکت خودروسازی تاسیس کردند. شرکت SKF که در تولید بلبرینگ تخصص داشت در این امر به آنها کمک کرد.
در سال 1927، اولین محصول فکری آنها، Volvo OV4/Jacob ساخته شد. این یک کانورتیبل بود و مجهز به موتور 4 سیلندر بود سوخت بنزین. کمی بعد آنها یک سدان و نسخه توسعه یافته آن را منتشر کردند. در نتیجه طی دو سال حدود یک و نیم هزار خودرو فروخته شد.
زمانی که گونار اینگلاو به سمت رئیس این کنسرت می آید، طلوع فعالیت آن برای شرکت آغاز می شود. همه چیز داشت بالا می رفت. صادرات خودروهای سوئدی به ایالات متحده آمریکا برقرار شد.
تولید نیز افزایش یافت. فناوری‌های نوآورانه‌ای مانند کمربند ایمنی سه نقطه‌ای که توسط Nils Ivar Bohlin پیشگام بود، معرفی شد. نیز بهبود یافته است سیستم ترمزو مناطق تغییر شکل
ولوو: کشور مبدا
تاریخچه برند ولوو در سوئد آغاز شد. هنگام مصاحبه با عابران تصادفی با این سوال: "ماشین ولوو کیست؟" کشور سازنده این برند؟ نتایج به شرح زیر بود:
70% - آلمان؛
20٪ - سوئد;
15٪ - ایالات متحده آمریکا;
5 درصد پاسخ این سوال را نمی دانند.
ولوو امروز
در سال 1999، این کنسرت کارخانه های تولیدی خود را به فورد فروخت. ماشین های سواری. و حتی بعدها، در سال 2010، فورد موتوربرند را می فروشد شرکت چینیجیلی. تاریخچه ولوو بیش از یک بحران را پشت سر گذاشته است. اما، با جان سالم به در بردن از آنها، این نام تجاری تولید را گسترش داد. در صنعت خودروسازی تغییر کاربری داد و از تولید خودروهای سواری فاصله گرفت. امروزه در بازار می توانید طیف گسترده ای از محصولات و خدمات را تحت برند ولوو مشاهده کنید:
اتومبیل (کامیون، اتوبوس و غیره)؛
موتورها؛
تجهیزات خودرو;
تجهیزات ساخت و ساز؛
اجزای فضایی
بسیاری از مردم اکنون برند خودروی ولوو را با ایمنی خوب و کیفیت ساخت مرتبط می دانند. ترکیبی از سبک عالی، قدرت و قابلیت اطمینان. "من تکون می خورم!" - نام برند اینگونه ترجمه می شود که کاملاً آن را توجیه می کند. هرکسی که قبلاً خودرویی با این برند داشته یا دارد آن را به دیگران توصیه می کند.
ولوو کارز در سال 1924 تاسیس شد چهره‌های کلیدی استفان اودل (مدیر عامل) شرکت تابعه تایپ فورد شرکت موتور... ویکیپدیا
GAZ 21 ... ویکی پدیا
این مقاله در مورد تولید کننده خودروهای سواری است. درباره نگرانی Volvo، به مقاله Volvo مراجعه کنید. Volvo Personvagnar AB ... ویکی پدیا
- (Sverige) پادشاهی سوئد (Konungariket Sverige). من. اطلاعات کلیسوئیس ایالتی در شمال اروپا، در شرق و جنوب شبه جزیره اسکاندیناوی است. از غرب و شمال با نروژ و از شمال شرق با فنلاند همسایه است. به سمت جنوب و شرق...... دایره المعارف بزرگ شوروی
مقاله اصلی: طراحی خودروشکل خودرو به طراحی و چیدمان، مواد مورد استفاده و تکنولوژی ساخت بدنه بستگی دارد. به نوبه خود، ظهور فرم جدیدباعث می شود به دنبال روش های جدید تکنولوژیک و... ... ویکی پدیا باشید
اقتصاد ایالات متحده- (U.S. Economy) اقتصاد ایالات متحده بزرگترین اقتصاد جهان است، لوکوموتیو اقتصاد جهان، تعیین کننده جهت و شرایط آن است.تعریف اقتصاد ایالات متحده، تاریخچه، ساختار، عناصر، دوره های رشد و فروپاشی، بحران های اقتصادی در آمریکا... دایره المعارف سرمایه گذار
بنیانگذار شرکت اریش زاکوفسکی (راست) و مارتین شانزه در مسابقات رالی کراس بریتانیا در سال 1983 در Brands Hatch. Zakspeed یک تیم موتوراسپرت آلمانی است که در سال 1968 توسط اریش زاکوفسکی تأسیس شد. واقع در نیدرزیسن، نزدیک ... ویکی پدیا
شرکت- (شرکت) یک شرکت انجمن بزرگی است که به منظور فعالیت اقتصادی در یک منطقه خاص از بازار ایجاد می شود. شرکت مالی، شرکت هیولا، شرکت JSC، شرکت روسی، شرکت اینترنتی، تاریخچه شرکت ها، ... . .. دایره المعارف سرمایه گذار
در لاتین، ولوو به معنای "غلت می کنم" است، دایره با فلش فقط یک نماد مناسب از فولاد است - بزرگترین صنعت در سوئد تا زمان ظهور iKEA. دایره و فلش نماد سپر و نیزه مریخ هستند که نمادهای کیمیاگری آهن نیز هستند.
در سال 1924، در رستوران استکهلم Sturehof در 25 ژوئیه - روزی به نام روز یعقوب در تقویم سوئدی - Assar Gabrielsson و Gustaf Larson تصمیم گرفتند ولوو را ایجاد کنند.
روز تولد ولوو 14 آوریل 1927 در نظر گرفته می شود - روزی که اولین خودرو به نام جاکوب کارخانه را در گوتنبرگ ترک کرد. با این حال داستان واقعیتوسعه این نگرانی چند سال بعد آغاز شد. دهه 20 با آغاز توسعه واقعی صنعت خودرو به طور همزمان در ایالات متحده آمریکا و اروپا مشخص می شود. در سوئد، مردم در سال 1923 پس از نمایشگاهی در گوتنبرگ، واقعاً به اتومبیل علاقه مند شدند. در اوایل دهه 20، 12 هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شد. در سال 1925 تعداد آنها به 14.5 هزار نفر رسید. بر بازار بین المللیتولیدکنندگان به دنبال افزایش حجم خود، همیشه قطعات را به صورت انتخابی انتخاب نمی‌کردند، بنابراین کیفیت محصول نهایی اغلب موارد مورد نظر را باقی می‌گذاشت و در نتیجه، بسیاری از این تولیدکنندگان به سرعت ورشکست شدند. برای سازندگان ولوو، موضوع کیفیت اساسی بود. بنابراین، وظیفه اصلی آنها ساختن بود انتخاب درستدر میان تامین کنندگان علاوه بر این، آزمایشات پس از مونتاژ مورد نیاز بود. ولوو تا به امروز از این اصل پیروی می کند.
بیایید تاریخچه این برند را با جزئیات بیشتری دریابیم ...
1927
ولوو OV4 "The یاکوب"
سازندگان ولوو
آسار گابریلسون و گوستاف لارسون خالقان ولوو هستند. عصار گابریلسون، پسر گابریل گابریلسون، مدیر دفتر و آنا لارسون، در 13 اوت 1891 در کاسبرگ، شهرستان اسکارابورگ به دنیا آمد. او در سال 1909 از مدرسه عالی لاتین نورا در استکهلم فارغ التحصیل شد. او در سال 1911 مدرک لیسانس اقتصاد و بازرگانی را از مدرسه اقتصاددانان استکهلم دریافت کرد. گابریلسون پس از کار به عنوان یک مقام رسمی و تننوگراف در مجلس سفلی پارلمان سوئد، در سال 1916 سمتی به عنوان مدیر فروش در SKF دریافت کرد. او ولوو را تأسیس کرد و تا سال 1956 به عنوان رئیس جمهور خدمت کرد.
گوستاف لارسون - پسر لارس لارسون، کشاورز و هیلدا مگنسون - در 8 ژوئیه 1887 در وینتروس، شهرستان اِربرو متولد شد. در سال 1911 از رشته فنی فارغ التحصیل شد دبستاندر Erebro; در سال 1917 مدرک مهندسی خود را از موسسه سلطنتی فناوری دریافت کرد. در انگلستان، از سال 1913 تا 1916، او به عنوان مهندس طراح در شرکت White and Popper Ltd کار کرد.
پس از فارغ التحصیلی از موسسه سلطنتی فناوری، گوستاف لارسون از سال 1917 تا 1920 برای SKF به عنوان مدیر و مهندس ارشد بخش انتقال این شرکت در گوتنبرگ و کاترینهولم کار کرد. او به عنوان مدیر کارخانه و سپس به عنوان مدیر فنی و معاون اجرایی Nya کار کرد. AB Gaico با 1920 تا 1926 با Assar Gabrielsson برای ایجاد ولوو همکاری کرد. از سال 1926 تا 1952 - مدیر فنی و معاون اجرایی ولوو.
تاریخچه ولوو با خرچنگ شروع شد
همانطور که کتاب "ماشین های ولوو" می گوید، تاریخچه ولوو در ژوئن 1924 آغاز می شود، زمانی که عصار گابریلسون، مدیر عامل آینده این برند، به طور تصادفی در یک کافه با یکی از همکلاسی های سابق ولوو، گوستاو لارسون، که بعداً به عنوان فنی ولوو تبدیل شد ملاقات کرد. کارگردان آن روز در یک کافه، آنها به طور خلاصه صحبت کردند و گابریلسون ایده ایجاد یک شرکت تولید خودرو را مطرح کرد. گوستاو لارسون موافقت کرد که آنها باید در مورد این موضوع با جزئیات بیشتری صحبت می کردند، اما او خود این پیشنهاد را به سختی جدی می دانست و آن را در نظر نمی گرفت. اهمیت ویژه. شاید اگر آنها برای دومین بار در مرداد همان سال ملاقات نمی کردند، این ایده توسعه نمی یافت.
گوستاو لارسون با یادی از عصار گابریلسون این دیدار را اینگونه توصیف می کند (مقاله در مجله ولووپس از مرگ گابریلسون در سال 1962): "به طور اتفاقی از کنار رستوران Sture-hof رد شدم. آگهی خرچنگ تازه را دیدم و تصمیم گرفتم به داخل بروم، جایی که گابریل را دیدم که به تنهایی در مقابل یک کوه کامل از خرچنگ قرمز نشسته است. من به او پیوستم و با اشتهای زیاد شروع به خوردن خرچنگ کردیم.» پس سر یک میز نشستند. گابریلسون یک فرصت عالی برای بحث مجدد ایده خود داشت. توافق شفاهی آنها در آگوست 1924 به شکل یک سند رسمی در 16 دسامبر 1925 بود.
این سند موارد زیر را اعلام می کرد: "من، گابریلسون، که قصد ایجاد یک شرکت برای تولید خودرو در سوئد را دارم، به جی. لارسون پیشنهاد می کنم تا به عنوان یک مهندس با من همکاری کند." "من، لارسون، این پیشنهاد را می پذیرم." گوستاو لارسون قرار بود ماشین جدیدی بسازد. دستمزد این کار بین 5000 کرون تا 20000 کرون خواهد بود، مشروط بر اینکه تولید تا 1 ژانویه 1928 به سطح صنعتی حداقل 100 خودرو در سال برسد. ? نقشه های شاسی خودروی جدید شش ماه قبل از امضای این قرارداد آماده شده بود.
در 14 آوریل 1927، اولین ماشین تولیدیولوو - این سال تولد بود صنعت خودرودر سوئد. آن روز دروازه‌های کارخانه در جزیره هیسینگن، گوتنبرگ، باز شد. اولین خودروی ولوو از دروازه خارج شد. این یک فایتون بود با بالا بازو یک موتور چهار سیلندر. مدیر فروش هیلمر جوهانسون در حال رانندگی بود.
هنگام طراحی آن، طراح Mass-Olle با روش های آمریکایی هدایت شد. این خودرو مجهز به موتور 4 سیلندر 1.9 لیتری با سوپاپ های جانبی بود. تحت نام "OV-4" با بدنه باز ارائه شد؛ نسخه "PV-4" یک سدان بود.
مسیر کوتاه تا جایی که نمایندگان مطبوعات منتظر خودرو بودند بدون حادثه گذشت. اما شب قبل برای کسانی که مونتاژ ماشین را بر عهده داشتند، کار آسانی نبود. آخرین قطعات مورد نیاز برای مونتاژ عصر گذشته با قطار از استکهلم رسیده بود. عجله ای که همراه با مونتاژ خودرو بود خود را احساس کرد: وقتی مهندس اریک کارلبرگ تصمیم گرفت خودرو را در صبح بازرسی و آزمایش کند، معلوم شد که فقط می تواند به عقب حرکت کند. یک جزء اصلی در گیربکس محور عقب به اشتباه نصب شده است. این شروع به عنوان یک فال نیک تلقی شد: از آن لحظه به بعد، حرکت باید فقط در جهت رو به جلو باشد.
این خودرو به سادگی و بدون عارضه - ÖV4 نامیده می شد و نام مستعار محبت آمیز یعقوب (یعقوب) داشت. حروف ÖV نشان می دهد که این مدل یک ماشین روباز است و عدد 4 تعداد سیلندرهای موتور را نشان می دهد. ولوو جاکوب طرحی آمریکایی بود، شاسی قدرتمندی داشت و تعلیق مستقلبا فنرهای بلند جلو و عقب قدرت این موتور 28 اسب بخار بود. در 2000 دور در دقیقه حداکثر سرعت، بیشینه سرعتماشین برای آن زمان کاملا مناسب بود - 90 کیلومتر در ساعت.
در ابتدا، خریداران سوئدی مشتاق خرید خودروهای جدید نبودند
بدنه چهار سوراخه ماشین رنگ شده بود رنگ آبی تیره، و در این پس زمینه لجن بان های سیاه خودنمایی می کردند. بدنه باز 5 نفره جیکوب دارای چهار در بوده و از ورق فولادی بر روی اسکلت راش خاکستر و مس ساخته شده است. تودوزی از چرم ساخته شده بود، پانل جلویی از چوب ساخته شده بود. برخلاف صندلی های بسیاری از خودروهای دیگر، صندلی ها اولین ولووفنر شده بودند. ساختار چرخ این خودرو یک رینگ متحرک بود که بر روی پره های چوبی پوشش داده شده با لاک نصب شده بود. در میان تجملات جزئی در کابین می توان دید گلدان کوچکبرای گل، زیرسیگاری و (در نسخه سدان) پرده روی تمام پنجره ها.
ماشین جدیدبا بدنه، فایتون 4800 CZK قیمت داشت و کمی بعد سدان PV4 معرفی شد و 1000 CZK دیگر به قیمت آن اضافه شد. طبق برنامه ریزی ها، این کارخانه باید 500 خودرو از هر مدل تولید کند، اما برخلاف انتظار، خریداران سوئدی مشتاق خرید خودروهای جدید نبودند. در سال اول تنها 297 خودرو فروخته شد. یکی از دلایل این تعداد کم، نیاز به خیلی بود سطح بالاکیفیت قطعات عرضه شده و کنترل دقیق توسط سازنده.
حداکثر سرعت PV4 در 90 کیلومتر در ساعت کاملاً قابل احترام بود
یک سال بعد ارائه شد مدل جدیدیک Volvo Special، نسخه توسعه یافته سدان PV4 است. Volvo Special دارای کاپوت بلندتر، ستون های A نازک و شیشه عقب مستطیلی شکل بود. این خودرو قبلاً مجهز به سپر بود. در این زمان، سپرها هنوز تبدیل نشده بودند تجهیزات استانداردماشین.
تنها دو سال بعد، شرکت توانست اولین سود متوسط خود را به دست آورد. در سال 1929 سال ولووفروش 1383 خودرو. با این حال، در پایان دهه 1920. این خودرو هم در بازارهای اروپا و هم در آمریکا پیشرفت واقعی کرد.
در طی چندین سال کار در SKF، عصار گابریلسون خاطرنشان کرد که بلبرینگ‌های سوئدی در مقایسه با قیمت‌های بین‌المللی ارزان هستند و ایده تولید خودروهای سوئدی که بتوانند با خودروهای آمریکایی رقابت کنند، قوی‌تر شد. عصار گابریلسون چندین سال با گوستاف لارسون در SKF کار کرد و این دو مرد که چندین سال در صنعت خودروسازی بریتانیا نیز با هم کار کرده بودند، یاد گرفتند که به تجربه و دانش یکدیگر احترام بگذارند.
گوستاف لارسون همچنین برنامه هایی برای ایجاد صنعت خودروسازی سوئدی خود داشت. دیدگاه ها و اهداف مشابه آنها پس از چند اول منجر به همکاری شد برخوردهای شانسیدر سال 1924 در نتیجه تصمیم گرفتند یک شرکت خودروسازی سوئدی تاسیس کنند. در حالی که گوستاف لارسون مکانیک های جوان را برای مونتاژ اتومبیل استخدام می کرد، عصار گابریلسون در حال مطالعه اقتصاد ایده آنها بود. در تابستان 1925، عصار گابریلسون مجبور شد از پس انداز خود برای تامین مالی یک دوره آزمایشی 10 خودروی سواری استفاده کند.
این خودروها در کارخانه Galco استکهلم با مشارکت منافع SKF که سهم سرمایه آن در ولوو 200000 کرون بود، مونتاژ شدند.
تمام کارها به گوتنبرگ و هیزینگن در نزدیکی آن منتقل شد و تجهیزات SKF در نهایت به سایت تولید ولوو منتقل شد. عصار گابریلسون 4 معیار اساسی را شناسایی کرد که به توسعه موفقیت آمیز شرکت خودروسازی سوئد کمک کرد: سوئد یک کشور صنعتی توسعه یافته بود. سطح پاییندستمزد در سوئد؛ فولاد سوئد در سراسر جهان شهرت خوبی داشت. نیاز آشکاری به خودروهای سواری در جاده های سوئد وجود داشت.
تصمیم گابریلسون و لارسون برای شروع تولید خودروهای سواری در سوئد به وضوح تدوین شده بود و بر اساس چندین مفهوم تجاری بود:
- تولید خودروهای سواری ماشین های ولوو. ولوو هم مسئولیت طراحی ماشین‌ها و هم کار مونتاژ را بر عهده خواهد داشت و مواد و قطعات از شرکت‌های دیگر خریداری می‌شود.
- پیمانکاران فرعی کلیدی با امنیت استراتژیک. ولوو باید پشتیبانی قابل اعتماد و در صورت لزوم شرکا در این زمینه پیدا کند حمل و نقل ریلی;
- تمرکز بر صادرات فروش صادراتی یک سال پس از شروع تولید خط مونتاژ آغاز شد.
- توجه به کیفیت
در فرآیند ساخت خودرو نباید از هیچ تلاش و هزینه ای دریغ کرد. بهتر است تولید را در ابتدای مسیر در جهت درست پیش ببریم تا اینکه اشتباهات را مجاز کنیم و در پایان آنها را اصلاح کنیم. این یکی از فرضیه های اصلی عصار گابریلسون است. اگر عصار گابریلسون یک تاجر زیرک بود، پس گوستاف لارسون، سرمایه‌دار و تاجر باهوش، یک نابغه مکانیکی بود. گابریلسون و لارسون با هم دو حوزه اصلی فعالیت ولوو - اقتصاد و مهندسی مکانیک - را کنترل کردند. تلاش این دو مرد بر اساس عزم و انضباط بود - دو ویژگی که اغلب کلید موفقیت تجاری در صنعت در نیمه اول قرن بیستم بود. این آنها بود رویکرد کلیکه پایه و اساس اولین و مهمترین ارزش ولوو یعنی کیفیت را گذاشت.
نام ولوو
SKF به عنوان یک ضامن جدی برای تولید اولین هزار خودرو عمل کرد: 500 - از قابل تبدیلو 500 - با هارد. از آنجایی که یکی از فعالیت های اصلی SKF تولید بلبرینگ بود، نام ولوو برای خودروها پیشنهاد شد که در لاتین به معنای "غلتیدن" است. بدین ترتیب سال ۱۹۲۷ به سال تولد ولوو تبدیل شد.
برای مشخص کردن فرزندتان، به یک نماد نیاز بود. آنها فولاد و صنایع سنگین سوئد را انتخاب کردند، از زمانی که خودروها از فولاد سوئدی ساخته می شدند. نماد آهنی یا نماد مریخ، همانطور که از خدای جنگ رومی نامیده می شد، در مرکز مشبک رادیاتور اولین خودروی سواری ولوو و بعداً روی همه قرار داده شد. کامیون هاموبایل های ولوو "نشانه مریخ" محکم به رادیاتور چسبیده بود ساده ترین روش: لبه فولادی به صورت مورب در سراسر مشبک رادیاتور وصل شده بود. در نتیجه، نوار مورب قابل اعتماد و خوب شد نماد معروفولوو و محصولاتش در واقع یکی از قوی ترین هاست مارک هادر صنعت خودروسازی
وقتی خودروی اسپرت ولوو P1800 50 ساله شد، این خودروساز سوئدی تصمیم گرفت این خودرو را "مدرن" کند. درست است، فقط روی کاغذ - راه اندازی در تولید انبوه نسخه مدرن شدهاین مدل که توسط کریستوفر بنجامین، طراح ارشد ولوو کشیده شده است، هنوز مونتاژ نشده است.
در عین حال، برخی از کارشناسان خاطرنشان می کنند که چنین خودرویی می تواند خریدار خود را پیدا کند. کلید موفقیت تجاری، شکوه خودروی اسپرت اصلی P1800 است که جذاب ترین ولوو در تمام تاریخ خود به حساب می آمد. مارک سوئدی. نمای بیرونی ولوو P1800 کوپه در سال 1957 توسط طراح پل پترسون، که در آن زمان در آتلیه ایتالیایی Pietro Frua کار می کرد، ساخته شد. در ابتدا، سوئدی ها قصد داشتند تولید این مدل را در کارخانه آلمانی کارمان متعلق به کنسرت فولکس واگن راه اندازی کنند، اما اختلاف نظرهایی که در جریان مذاکرات به وجود آمد منجر به یافتن شریک دیگری شد. در نتیجه، تولید سریال این خودرو تنها در سال 1961 آغاز شد و خودروها در بریتانیا، در کارخانه جنسن مونتاژ شدند.
اولین ولوو P1800 مجهز شد موتور بنزینیبا ظرفیت 100 اسب بخار، اما در سال 1966 با یک واحد 115 اسب بخاری جایگزین شد. علاوه بر کوپه، این خودرو را می توان در سبک های بدنه کانورتیبل و استیشن نیز سفارش داد. تیراژ کل P1800 طی 13 سال 37.5 هزار نسخه بود.
به موازات آن، ولوو شروع به تولید اولین کامیون های خود می کند که بر اساس همان "یعقوب" ساخته شده بودند.
بنابراین، با شروع از دهه 30 قرن بیستم، ولوو روز به روز مقدمات جدیدی را برای مهندسی مکانیک ارائه کرده است. یک موتور شش سیلندر جدید اختراع، آزمایش و تولید شد. لنت های ترمزروی هر 4 چرخ نصب شده است ، فضای داخلی عایق صدا است ، صدا خفه کن نصب شده است ، مشبک رادیاتور ظاهر می شود - و پس از همه این نوآوری ها قدرت خودرو به هیچ وجه کاهش نمی یابد! جای تعجب نیست که این شرکت در حال عبور از بحران اقتصادی جهانی است. قبل از جنگ جهانی دوم، ولوو مشتریان خود را با بدنه آیرودینامیک خشنود می کرد.
دهه 40 تحت نشانه جنگ جهانی گذشت. اما ولوو جایگاه خود را از دست نمی دهد، برعکس، سرپا می ماند و نوآوری های جدیدی ابداع می کند. پس از جان سالم به در بردن از جنگ و به پایان رساندن تولید خودروهای اصلاح شده برای نیازهای نظامی، ولوو به تولید خودروهای غیرنظامی بازگشت. مدل PV444 پس از تمام تغییرات در حال تسخیر بازار است. این شرکت در حال افزایش تولید و به تبع آن صادرات خودرو است.
در دهه 50، ولوو تاکید زیادی بر ایمنی داشت. ترمزها و کمربندهای ایمنی در حال بهبود هستند. کمیته ویژه ای برای بررسی حوادث مختلف ایجاد می شود.
در دهه 60 - 70. این شرکت با DAF و رنو قراردادهایی منعقد می کند که عملکرد و قدرت خودروها را افزایش می دهد. تغییرات و مدل های جدید منتشر می شود - آمازون، مدل های 240 و 345. در دهه 80، تولید خودرو در سال به مرز 400000 می رسد! فراموش نکنیم که این شرکت همچنان به ایمنی متعهد است، همانطور که جوایز متعددی برای اصلاح کمربند ایمنی خود نشان می دهد - اولین کمربند سه نقطه ای جهان که ایمنی را 50٪ بهبود می بخشد.
دهه 90 دوباره موفقیت را برای شرکت به ارمغان آورد. ارتباط با شرکت فرانسوی رنو در زمینه تولید خودرو، کامیون و اتوبوس برقرار شده است. قرارداد سودآوری با میتسوبیشی و دولت هلند برای ایجاد یک برند جدید امضا شد. اما واقعیت اصلی این دهه عرضه مدل 960 است که مجهز بود انتقال خودکارانتقال ماشین جدید با کمک همکاران ژاپنی میتسوبیشی اصلاح شد - طراحی زیبا ظاهر شد.
در حال حاضر برند ولوو یک برند ایمنی است. اینها کسانی هستند که در خیابان ها رانندگی می کنند مدل های محبوبمانند S40، S60، S80، V70، XC70، XC90. خودروها برای راحتی، ایمنی و قابلیت اطمینان انتخاب می شوند. هر ساله این برند با محصولات و نوآوری های جدید، هم در زمینه ایمنی و هم قابلیت اطمینان ربات های خودرویی خوشحال می شود. و علاوه بر این، ولوو موتورهای قابل اعتمادی برای قایق ها و کشتی ها تولید می کند.
حال بیایید به تاریخچه ولوو به ترتیب زمانی نگاه کنیم:
1924 - ایده ایجاد اولین کارخانه ماشین سازی در سوئد.
1927 - پس از سه سال آماده سازی، اولین خودروی ولوو، OV4 "Jakob" در جهان عرضه شد؛ 300 خودرو مونتاژ شد.
1937 - عرضه مدل های مشابه جدید - PV51 و PV52، 1800 خودرو تولید شد.
دهه 1940 - نوسازی اتومبیل ها برای نیازهای نظامی، سپس اعتصاب کارگران، کمبود مواد. طراحی و مونتاژ PV444 به طور متوسط 3000 خودرو در سال تولید می شود.
1953 - عرضه یک ماشین خانوادگی جدید - Volvo Duett.
1954 - اقدامی بی سابقه از سوی شرکت - گارانتی خودرو به مدت 5 سال صادر شد! اولین خودروی اسپرت ولوو تولید شد که هرگز مد نشد.
1956 - نام تجاری آمازون منتشر شد.
1958 - صادرات خودروهای ولوو به 100 هزار رسید.
1959 - رویدادی رخ داد که بعداً اجازه داد ولوو ایمن ترین ماشین در نظر گرفته شود - اختراع شد. کمربند سه نقطهامنیت.
1960-1966 — خودروهای جدید ولوو 1800 و ولوو پی 144 ارائه شد که به حق ایمن ترین خودروهای جهان محسوب می شدند.
1967 - مدرن صندلی کودک، اکنون می توان آن را در برابر جنبش قرار داد.
1974 - مدل Volvo 240 عرضه شد که شامل انواع ایمنی موجود در آن زمان بود.
1976-1982 — این شرکت ولوو 343 و ولوو 760 را تولید می کند که بازار را تسخیر می کند، ولوو در سراسر جهان مشهور است.
1985 - اولین ماشین با دیفرانسیل جلو ظاهر شد - ماشین اسپرتولوو 480 ES.
1990-1991 - توسعه و نصب شده بر روی ماشین ولوو 850 حفاظت از ضربه جانبی. تولید مدل ولوو 960 راه اندازی شد که دارای موتور 6 سیلندر و قدرت 240 اسب بخار بود.
1995 - انتشار ماشین های معروفولوو S40 و V40.
1996 - اکنون ولوو با ولوو C70 زیبا مشتریان خود را خشنود می کند.
1998 - نه تنها Volvo S80 عرضه شد ماشین راحت، بلکه یکی از بیشترین ماشین های ایمندر جهان، به لطف محافظت در برابر ضربه شلاق.
1999 - ولوو فورد را خریداری کرد که تا به امروز مالک آن است.
2002 - سال تغییرات بزرگ در محصولات ولوو. اولین SUV XC90 معرفی شد، مدل‌های s40 و s80 بازسازی شدند. ولوو در حال حاضر با S60R و V70R به بازار خودروهای فوق العاده قوی قدم گذاشته است. استودیوی طراحی این شرکت مدتی است که در حال توسعه SUV خود است. همه مجریان تولید کنندگان اروپاییحتی شرکت پورشه نیز اقدام به تهیه و یا تولید «جیپ» پارکت خود کرده اند. و سرانجام در آگوست 2002 تولید انبوه مدل XC90 آغاز شد.
2003 - در نمایشگاه خودرو ژنو، ولوو خودروی مفهومی بعدی خود را از سری "دیدگاه طراحان ولوو از خودروهای آینده" به نمایش گذاشت. ماشین مفهومی VCC (ماشین مفهومی تطبیق پذیر - "ماشین مفهومی قابل تطبیق").
خط تولید شرکت سوئدی ولوو با یک خودروی چهار چرخ متحرک دیگر تکمیل شده است - پس از ولوو S60 و V70، پرچمدار این شرکت، سدان ولوو S80 نیز دارای سیستم چهار چرخ متحرک شد. این خودرو از سیستمی مشابه آنچه در ولوو S60 استفاده شده است استفاده می کند.
2004 - ظهور محصولات جدید مورد انتظار شرکت سوئدی: Volvo S40 و Volvo V50. ولوو S40 جدید 50 میلی متر کوتاهتر از مدل قبلی خود است، اما با وجود این، ولوو ویژگی ها و کیفیت مدل های بزرگتر ولوو را ارائه می دهد.
2005 - شرکت ژاپنییاماها اولین موتور ولوو XC90 V8 جدید را عرضه کرد.
2007 - ولوو سالگرد سالگرد خود را با نمایشگاه موتور دیترویت آغاز کرد، جایی که XC60 مفهومی جدید را ارائه کرد. نگاه کردن به عقب و نگاه کردن نزدیک تر ویژگی های مشخصهخودروهایی که این شرکت در دهه های گذشته تولید کرده است، خودروی جدید به سختی به عنوان یک ولوو قابل تشخیص است. مدل مفهومی XC60 است کراس اوور روشن. طراحی این خودرو راه حل های غیر معمولی را در خود جای داده است که XC60 را منحصر به فرد می کند. ظاهر. در همان سال، ولوو نسخه‌های جدیدی از مدل‌های پیشرو خود - V70 و XC70 را که در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش درآمد، عرضه کرد.
خوب، احتمالاً همه شما در مورد مدل های مدرن از مقالات تبلیغاتی در رسانه ها می دانید.
منابع
http://www.tneo.ru
http://www.swedmobil.ru
http://avtomarket.ru
http://volvo.infocar.com.ua
http://www.volvoclub.ru
سوئدی شرکت خودروسازیولوو اکنون متعلق به خودروساز چینی جیلی است. قرارداد خرید معروف برند اتومبیلاز آمریکایی فورد غول پیکریکشنبه امضا شد. مبلغ معامله تقریبا دو میلیارد دلار بود.
1.8 میلیارد دلار - این قیمت شرکت های تولید کننده اتومبیل های سواری تحت یکی از معروف ترین مارک های اروپایی است. برای سوئدی ها، بعید است که این ضربه ای به غرور ملی باشد، زیرا این اولین بار نیست که ولوو فروخته می شود. در سال 1999، این شرکت بخشی از شرکت فورد شد و هزینه آن برای آمریکایی ها 3.5 برابر بیشتر از چینی ها - 6.5 میلیارد دلار بود. بحران مجبور به تخلیه دارایی های مازاد شد - یکی از آنها مارک سوئدی بود.
«هدف اصلی معامله یافتن مالک جدیدی است که نظرش را با هم داشته باشد نگرانی فورددرباره آینده ولوو ما نیاز به یافتن مالک جدیدی داشتیم که بتواند کسب و کار را توسعه دهد و در عین حال مراقبت ویژه ای از ویژگی های منحصر به فرد خود داشته باشد برند سوئدی. و همچنین چه کسی با کارکنان شرکت و جامعه ای که در آن فعالیت می کنیم مسئولانه رفتار می کند. ما چنین مالکی را در شخص پیدا کرده‌ایم، و من خوشحالم که این را اعلام کنم شرکت جیلیلوئیس بوث، معاون فورد می گوید.
امکان یافتن فوری آن وجود نداشت. در مورد طرح فروش ولوو در سال 2008 صحبت شد، اما خریدار وجود نداشت. مذاکرات تقریباً دو سال به طول انجامید ، در پایان چینی ها قول دادند که ظاهر سوئدی شرکت خودرو را تا حد امکان حفظ کنند.
ولوو توسط مدیریت ولوو مدیریت خواهد شد. به این شرکت از دیدگاه استراتژیک استقلال داده خواهد شد. طبق برنامه تجاری خود عمل خواهد کرد. ما متعهد به حفظ هویت برند هستیم و ولوو را یک شرکت سوئدی با یک اسکاندیناوی قوی می بینیم. سنت،" لی شوفو، رئیس جیلی اطمینان می دهد.
مدیران مجبور نیستند چمدان های خود را ببندند - دفتر مرکزی در گوتنبرگ باقی خواهد ماند. در نگاه اول، در نتیجه معامله، فروش ولوو کاهش نمی یابد، بلکه افزایش می یابد. کارخانه های سوئد و بلژیک به مونتاژ خودرو ادامه خواهند داد، اما با تولید در قلمرو چین به آنها ملحق خواهد شد.
برنامه‌های جیلی جاه‌طلبانه نیستند، بلکه صرفاً بزرگ هستند. اکنون سازنده سوئدی حدود 300 هزار خودرو در سال مونتاژ می کند - گیاه جدیددر چین نیز باید همین کار را انجام دهد. و این فقط برند Volvo است - کل تولید این نگرانی میلیون ها نفر خواهد بود.
ما هدف خود را برای دستیابی به تولید دو میلیون خودرو در سال تا سال 2015 تعیین کردیم برنامه استراتژیکشرکت جیلی مواضع ما در روسیه و اوکراین قوی ترین است. ژانگ ننگر، کارمند جیلی می‌گوید به‌ویژه در اوکراین، ما مونتاژ یکی از مدل‌های شرکت خود را راه‌اندازی کردیم.
تحصیل برند معروفپرستیژ را بالا می برد صنعت خودرو چین. ولوو بخش گران‌تری از بازار اروپا و شبکه فروش خود را به روی تولیدکنندگانی از پادشاهی میانه باز خواهد کرد. چینی ها حتی توانستند اتحادیه را متقاعد کنند؛ در ابتدا به شدت مخالف این معامله بود. اما پس از بحث های طولانی، اتحادیه های کارگری خشم خود را به رحمت تغییر دادند. همانطور که خودشان توضیح می دهند پس از آشنایی با برنامه های مالیجیلی.
سورن کارلسون، رئیس اتحادیه محلی کارگران ولوو می‌گوید: "من معتقدم که شرکت قدرت و ظرفیت رشد دارد و من نسبت به آینده مثبت هستم. جیلی توانایی سودآوری دوباره ولوو را دارد."
در سوئد در کارخانه های ولوو 16 هزار نفر کار می کنند، شش هزار نفر دیگر در خارج از پادشاهی کار می کنند. رهبران اتحادیه شخصاً توسط رئیس شرکت، لی شوفو، متقاعد شدند. اما اکنون، پس از امضای قرارداد، تامین‌کنندگان قطعات عصبی هستند؛ فناوری‌های آنها در دسترس چینی‌ها قرار می‌گیرد، که احتمالاً نیازی به توضیح ندارد. کارشناسان خودرو فقط می توانند حدس بزنند که چه چیزی بهتر است - آینده تحت پرچم چین یا کاهش تولید، همانطور که در مورد افسانه ای اتفاق می افتد. برند هامر. از این گذشته ، پس از شکست معامله با نمایندگان صنعت خودرو چین ، جنرال موتورزتصمیم گرفتیم کلا با این برند خداحافظی کنیم.
ولوو (Volvo Aktiebolaget)، یک شرکت سوئدی که در زمینه تولید خودرو و کامیون ها، و همچنین موتور برای اهداف مختلف، انواع تجهیزات کشاورزی، جنگلداری و خانگی. دفتر مرکزی در گوتنبرگ قرار دارد.
در رستوران استکهلم Sturehof در 25 ژوئیه 1924 - روزی که در تقویم سوئدی روز یعقوب نامیده می شود - تصمیم به ایجاد ولوو گرفته شد. اولین مدل از این خودرو که توسط بنیانگذاران این شرکت، عصار گابریلسون و گوستاف لارسون تهیه شده بود، جاکوب نام داشت و در ساخت آن استفاده شد. حداکثر تعدادقطعات ساخت سوئد ابتکار علاقه مندان موفقیت آمیز بود و در سال 1927 شرکتی برای تولید اتومبیل های ولوو (از لاتین volvo - I roll) تأسیس شد. در سوئد، تا سال 1935، 10 هزار خودرو فروخته شد.
اولین کامیون ها در سال 1928 تولید شدند و از سال 1931 این شرکت پیشرو در اروپا در تولید کامیون های سنگین بود.
در اوایل دهه 40، این شرکت مدل های نسبتاً ارزان Volvo PV36 و Volvo PV51 را توسعه داد که در سوئد محبوب شدند. جنگ مانع فروش این مدل ها در اروپا شد، اما اولین سال های پس از جنگ قدرتمند بود شرکت های تبلیغاتیاین شرکت را در اروپا و آمریکا به شهرت رساند. مدل پس از جنگ Volvo PV44 تا سال 1953 پیشرو در فروش در سوئد بود و مبنایی برای "بازدیدهای" بعدی - PV 444 و PV 544 شد. ارائه اولین ماشین انبوهولوو - PV 444 - در سال 1944 در معروف اتفاق افتاد نمایشگاه ولوودر تالار رویال تنیس در استکهلم. همچنین PV60، اولین اتوبوسی که با آن رونمایی شد موتور دیزلو بسیاری محصولات جدید دیگر
در سال 1953، اولین استیشن واگن واقعی ولوو، Duett، ارائه شد. اگرچه Duett احتمالاً برای مشاغل کوچک مناسب‌تر بود، اما نقطه شروع تمرکز ولوو بر روی خودروهای خانوادگی بود.
در سال 1956، ولوو P 120 عرضه شد (در کشورهای اسکاندیناوی با نام آمازون فروخته شد). این خودرو خطوط کاملاً زنانه ای داشت. به زودی محصول جدید از نظر محبوبیت از PV پیشی گرفت.
1958 گونار اندرسون با PV 544 در مسابقات رالی قهرمانی اروپا پیروز شد. در سال 1965، ولوو قهرمان مسابقات جهانی رالی شد.
ولوو اولین شرکتی در جهان بود که در سال 1959 کمربند ایمنی سه نقطه ای را در یک خودروی تولید انبوه نصب کرد. خالق کمربند ایمنی جدید، نیلز بولن، جوایز زیادی دریافت کرد، اما مهمتر از آن، این کمربند جان میلیون ها نفر را نجات داد.
طیف محصولات گسترش یافت و در سال 1959 خودروی اسپرت کوپه ولوو P 1800 ظاهر شد.
در سال 1966، Volvo 144 منتشر شد - "ایمن ترین ماشین در جهان"، که عنوان "ماشین سال" را در کشورهای اسکاندیناوی دریافت کرد.
در سال 1974 ولوو 240 مدرن تر و ایمن تر از خودروهای سری 140 ارائه شد و تا سال 1993 در فروش باقی ماند و به میزان 2.8 میلیون دستگاه تولید شد.
در هلند، ولوو 343 در سال 1976 عرضه شد، یک مدل جدید مهم با گیربکس منحصر به فرد به نام "رم-جوهان" (کمربند-جوهان). در ابتدا این خودرو کاستی های خاصی داشت، اما با گذشت زمان "بیماری های دوران کودکی" درمان شد و این مدل محبوبیت پیدا کرد.
ولوو اولین خودروساز جهان است که معرفی کرده است مبدل کاتالیزوریو کاوشگر لامبدا
در سال 1982 او پیدا کرد موفقیت در سراسر جهانمدل ولوو 760. در این زمان به دلیل تغییر روند در بازار، این شرکت با مشکلاتی روبرو بود. پس از ولوو 760، مدل های 740 "دموکراتیک" تولید انبوه تر ظاهر شدند که به سرعت سوئد و سایر کشورها را فتح کردند.
در سال 1985، Volvo 480 ES در هلند عرضه شد - تماشایی کوپه اسپرت، که اولین شد ماشین چرخ جلوولوو در سال 1988 با ولوو 440 و کمی بعد ولوو 460 سدان دنبال شد.
ولوو 960 و 940 در سال 1990 معرفی شدند. ولوو 960 دارای آلومینیوم بود. موتور شش سیلندر، در کارخانه موتور جدید در Skovde مونتاژ شده و حداقل 240 اسب بخار قدرت دارد. این خودرو به سرعت وارد نبرد با رقبای کلاس لوکس - در درجه اول آلمانی شد. Volvo 940، موارد بیشتری را دوست دارد مدل های اولیه 740 و 240 ماشین مردم شد.
در سال 1991، خودروی خانواده ولوو - 850 وارد بازار شد که موفقیت بزرگی بود. ولوو با SIPS و سایر نوآوری ها ظاهر خود را نشان داده است سیستم قابل اعتمادحفاظت از ضربه جانبی
در سال 1994، ولوو به طور کامل منتشر کرد یک نسخه جدیدولوو 960.
در سال 1995، کارخانه Volvo در Born رقبای جدیدی برای موفقیت تولید کرد - Volvo S40 و V40.
در سال 1996، ولوو C70 کوپه به عموم مردم معرفی شد. این کوپه و به دنبال آن ولوو C70 کابین، در کارخانه Uddevalla که ولوو به طور مشترک با تام والکینشاو ریسینگ مالک آن بود، مونتاژ شد.
در سال 1997 V70 Cross Country عرضه شد. در سال 2000، نسل دوم Volvo V70 2000 که بر روی یک پلت فرم بزرگ ساخته شده بود، عرضه شد. در همان زمان یک ماشین ظاهر شد ولوو کراسکشور.
ولوو S80 که نشان داده شد دارای 272 اسب بخار قدرت، پرده بادی آی سی و سیستم ضد شلاق WHIPS بود - اولین ویژگی های ایمنی در جهان از این نوع و در سال 2000 این مدل به عنوان بهترین ها شناخته شد. ماشین ایمنصلح
در سال 1999، بخش خودروهای سواری ولوو کارز به شرکت فورد موتور فروخته شد.
در سال 2000، مدل سوم منتشر شد، که بر روی یک پلت فرم بزرگ ایجاد شد - ولوو ورزشی S60.
شاسی بلند ولوو XC90 در سال 2002 در دیترویت به نمایش درآمد.
ولوو به دلیل تولید گران قیمت، معتبر، قابل اعتماد و ماشین های ایمن(نقش شرکت در توسعه و اجرای سیستم های مدرنایمنی، که این شرکت بیش از یک بار جوایز بین المللی را دریافت کرده است).
