Palivové nádrže UAZ patriot. Aktualizovaný UAZ Patriot: růst nad sebe K dispozici je minimální verze Comfort

Úroveň zlepšení UAZPatriot 2017 modelový rok v novém těle je působivé a naštěstí množství změn v balíčky a ceny nesouměřitelný. Cena nového modelu u oficiálních prodejců UAZ v Moskvě bude 809 000 rublů, což je o 30 000 více základní konfigurace v předchozím ceníku. Zároveň kupující nového UAZ Patriot 2017 (foto) modelového roku dostává mnohem více. Již v počáteční verzi má model jednu palivovou nádrž o objemu 72 litrů, výrazně vylepšenou zvukovou izolaci a ve dveřích se objevují další těsnění. řidič a přední spolujezdec jsou chráněny čelními airbagy a pásy s předpínači, nosná konstrukce podlahy karoserie, rámy a jejich vzájemné upevnění jsou výrazně zesíleny a sloupku řízení se stal bezpečným a nyní je nastavitelný nejen výškově, ale i dosahově.

Kromě základní verze Standard pro modelový rok UAZ Patriot 2017 v novém těle poskytuje konfigurace a ceny další tři možnosti: Pohodlí, Privilegium A styl. Původní Standard nahradil dřívější Classic a kromě výše uvedených vylepšení jako dříve nabízí: elektricky ovládaná okna a seřízení vyhřívaných zrcátek, vzduchovodů pro zadní cestující a posilovačem řízení. Bezpečnost modelu navíc zajišťuje: protiblokovací systém brzdy, zádové popruhy bezpečnost pro tři cestující, upevnění dítěte Sedadla ISOFIX a dvě opěrky hlavy zadní pohovky. Je fajn, že již v základní konfiguraci Standard za příplatek k ceně UAZ Patriot 2017 si můžete objednat: uzávěrku zadního diferenciálu (29 000 rublů), předehřívač(35 000 rublů), barva s kovovým efektem (8 000 rublů) a další vnitřní topení za 6 000 rublů.

Další na seznamu je Komfortní balíček za 909 000 rublů. V ceně takového UAZ Patriot 2017 bude navíc: 16palcová hliníková kola, místo ocelových o stejné velikosti, pouzdro na rezervní kolo s nápisem Patriot, značkový audio systém se 4 reproduktory a MP3, klimatizace, vyhřívaná předek sedadla a výškové nastavení sedadla řidiče . Zbytečné nebudou: vnější snímač teploty na přístrojové desce, chlazená osvětlená odkládací schránka, zadní parkovací senzory a pneumatické dorazy kapoty. Za příplatek 19 000 rublů za UAZ Patriot v novém těle nabídnou zimní balíček, který zahrnuje: vytápění čelní sklo, vysokokapacitní baterie 75 Ah a vyhřívaná zadní sedačka.

Cena Výbava privilegia je 989 000 rublů. Tato cena zahrnuje: audiosystém se šesti reproduktory se 7palcovým dotykovým displejem, multifunkční volant, řadicí páku a parkovací brzda, obšitý kůží, 12voltová zásuvka v kufru s osvětlením a roletou, tempomat, navigační systém a zpětná kamera s grafickými nápovědami. Palubní elektronika je doplněna: stabilizační systém s režimem off-road OFF-ROAD, asistenti rozjezdu na vzestupu a nouzové brzdění Hydraulický brzdový asistent. UAZ Patriot 2017 Privilege zvenku poznáte podle 18palcového hliníku ráfky s pneumatikami o rozměru 245/60 R18 a mlhovky. Za balíček „Zima“ budete muset zaplatit stejných 19 000 rublů.

Vlajková loď UAZ Patriot modelového roku 2017 v Styl nabídka za cenu 1 030 000 rublů. Nejvyšší verze je jiná: kožený interiér, klimatizace pro cestující na předních sedadlech, nastavitelná bederní opěrka sedadla řidiče a zadní loketní opěrka. NA vnější rozdíly zahrnují: střešní ližiny, exkluzivní 18" hliníková kola Sahara a bezrámové štětce stěrače. Součástí je paket „Zima“, který obsahuje vyhřívané čelní sklo, zadní sedadla a větší baterii základní vybavení Stylový balíček. Za příplatkové vnitřní topení, metalickou barvu, uzávěrku zadního diferenciálu a předehřívač si však stejně jako u výchozí verze Standard budete muset připlatit zvlášť.

Nové tělo

Nejpozoruhodnější vnější změna který může nabídnout nové tělo UAZ Patriot 2017 modelový rok (foto) - přepracovaná maska ​​chladiče s chromovaným lemem a zvětšeným znakem. Hlavní změny uvnitř a spočívají nejen ve výztuhách nové karoserie, jejích uchycovacích bodech k rámu a vylepšené zvukové izolaci, ale také ve vážně vylepšené ergonomii interiéru. Přední panel, kromě nových ventilačních deflektorů a Dotyková obrazovka, dostal upravený volant, řadicí páky a ruční brzda. Nová ovládací tlačítka uzávěrky zadního diferenciálu a vyhřívaného volantu jsou umístěna na středovém tunelu. Samotný multifunkční volant (volitelná výbava) má: kožené čalounění, vyhřívání a ovládací klávesy pro tempomat, multimediální systém a funkci hlasitého odposlechu.

Cenu přebije cena modelového roku UAZ Patriot 2017 s novou karoserií a přístrojovou deskou, která nahradila asketické nazelenalé podsvícení vznešenějším bílým. Mimochodem, v počáteční konfiguraci Standard obsahuje přístrojová deska pouze rychloměr a otáčkoměr - funkce zobrazení dodávky paliva a teploty chladicí kapaliny jsou přiřazeny palubní počítač. další Komfortní konfigurace za cenu 909 000 rublů jsou stupnice palivoměru a teploměru již vepsány do hlavních jamek stupnice rychloměru a otáčkoměru. Nejlepší možnosti Privilege a Style plus vše mají na přístrojové desce chromované lemování. Další akvizicí nové karoserie UAZ Patriot 2017 je možnost třikrát zablikat blinkry a funkce změny intervalů zdvihu stěračů.

Specifikace

rozměry SUV Uljanovsk jsou však 4785 x 1900 x 2005 mm, základní verze bez pouzdra na rezervní kolo na dveřích zavazadlového prostoru a na střešních ližinách technické vlastnosti UAZ Patriot 2017 modelový rok (foto) jsou 4750 a 1910 mm na délku a výšku. Léty prověřená převodovka má: pevný (bez diferenciálu) plug-in pohon předních kol, 5-rychlostní mechanická skříňka a 2-rychlostní převodovka ozubená kola. Zasloužený čtyřválcový motor ZMZ-40906 o objemu 2,7 litru nyní vyvine 135 výkonových sil a točivý moment 217 Nm. Specifikace UAZ Patriot hlásí 150 km/h nejvyšší rychlost a spotřeba paliva 11,5 a 14 litrů na 100 km při rychlosti 90 km/h v městském cyklu, resp.

Představeno v říjnu tohoto roku novou verzi domácí vozidlo UAZ Patriot se nedočkal jednoznačného souhlasu a podpory fanoušků tohoto SUV. Vývojáři vsadili na airbagy, elektronický systém stabilita směnného kurzu, nový ovládací panel a mnoho dalších pěkných aktualizací určených k výraznému zvýšení bezpečnosti a komfortu řízení tohoto duchovního dítěte ruského automobilového průmyslu.

Nicméně jeden z hlavních konstruktivní změny, kterou výrobci ocenili UAZ Patriot, donutila majitele tohoto vozu zveřejnit hromadnou petici na webu https://www.change.org/p/ooo-uaz-change-the-location-of-the-fuel -tank-updated-uaz-patriot-2017 vyjadřující nespokojenost se zaváděním inovace . Jablkem sváru bylo vybavení Patriotu jedinou palivovou nádrží namísto dvou používaných na více rané modely. Podle motoristů se toto rozhodnutí obrátilo skvělé SUV v autě určeném pro jízdu po rovinatých městských ulicích.

Překonat nebo jezdit

Výměna dvou nádrží za jednu by sama o sobě nevyvolala tak ostrou reakci majitelů Patriota. Problém je, že místo pro jeho upevnění původně design vozu nepočítal. Od poloviny minulého století se ve strojírenství aktivně používá konstrukce karoserie se dvěma nádržemi po stranách. Proto konstruktéři problém vyřešili jednoduše tak, že zavěsili jedinou nádrž pod rám, čímž výrazně snížili rychlost průchodu snížením úhlu rampy. Řidiči se toho při takovém konstruktivním přístupu báli i na obyčejné lesní cestě nové SUV může ztratit palivovou nádrž tím, že naběhne do relativně nízkého kopce nebo jednoduše viset na tomto hrbolu kvůli snížení světlé výšky.

Majitelé UAZ Patriot ve své výzvě k vedení výrobního závodu tvrdí, že problém běžeckých schopností nevyřeší instalace na nádrž slíbenou specialisty. spolehlivou ochranu, protože to současně zhorší geometrickou schopnost SUV v terénu. Autoři petice žádají vedoucí představitele UAZ LLC, aby dokončili změny provedené v designu Patriotu. K tomu motoristé nabízejí buď určení jiného místa pro připevnění jedné plynové nádrže, nebo vrácení dvou nádrží do auta, jako tomu bylo dříve. Pod odvoláním na výrobce populární Ruské SUV, v době psaní tohoto článku podepsalo více než 706 lidí.

Nejlepší není vždy nepřítelem dobra

Specialisté závodu po zvážení petice spěchali, aby uklidnili vzrušené majitele automobilů. Výměna dvou nádrží za jedinou podle nich nijak neovlivní základní vlastnosti SUV. Nový palivová nádrž má dostatečnou tloušťku stěny, aby se vyrovnala s náročným terénem.
Palivovou nádrž inženýři umístili mezi podélníky a zajistili vozu zvýšenou bezpečnost v případě bočního nárazu. A samotná plynová nádrž je vyrobena z vysoce pevného plastu, který odolá proražení i při nízkých teplotách.

Kdo má v této situaci pravdu a kdo se mýlí, ukáže až čas...

SUV UAZ Patriot je kombinace výkonný džíp s krásným cizím autem. Toto vozidlo má významné rozdíly z jiných druhů Vozidlo, například málokdo ví, že přítomnost dvou zátek pro doplňování paliva je způsobena přítomností dvou palivových nádrží. Je to tak, SUV UAZ Patriot je vybaven dvěma palivovými nádržemi, které jsou určeny ke skladování a přepravě paliva. Konstrukce ve formě dvou nádrží je navíc vlastní oběma terénním vozidlům benzínový motor ZMZ-409 a s dieselovým Ivecem. V tomto článku budeme uvažovat Designové vlastnosti palivové nádrže na SUV, jaký mají objem, jak vyměnit jedno ze zařízení a další jemnosti.

Ve výstavbě palivový systém SUV UAZ Patriot má dvě nádrže, které jsou určeny pro skladování a přepravu paliva. SUV UAZ Patriot má slušnou spotřebu paliva, takže přítomnost dvou nádrží není jen nápad inženýrů, ale nutnost.

Palivové nádrže jsou umístěny přímo pod spodní částí SUV vlevo a pravá strana. Celková kapacita těchto produktů je podle výrobce 76 litrů, ale existuje názor, že se vejde mnohem více paliva. Plnicí zátky jsou odstraněny z nádrží na obou stranách, což umožňuje tankování z obou stran. Tato příjemná vlastnost je jedinečná pro ruské SUV UAZ Patriot.

Nádrže jsou vzájemně propojeny pryžovým potrubím. Přívod paliva do motoru se provádí přímo z pravé nádrže a z levé hořlavá kapalina teče doprava. Při spotřebě paliva se pravá nádrž plní zleva. Strukturální schéma Palivový systém SUV UAZ Patriot má následující pohled, zobrazený na fotografii níže.

Jak probíhá proces přenosu paliva? Z levé nádrže do pravé proudí palivo neustále prostřednictvím činnosti proudového čerpadla ejektorového typu. Konstrukce levého zařízení nemá palivové čerpadlo, ale pouze snímač hladiny. Systém funguje takto:

• při nastartování motoru automobilu funguje palivové čerpadlo a dodává palivo z pravé nádrže;
• v konstrukci palivového potrubí je mezi pravým prvkem a motorem SUV speciální odpaliště;
• z odpaliště se přebytečné palivo, které nespadlo do rampy, vrací do pravé nádrže, což je zajištěno tlakem v systému;
• tato tekutina, která přechází z vysoká rychlost, příčiny prudký pokles tlak v systému, který způsobuje vytvoření vakua;
• v důsledku vakua se kapalina přenáší z levé do pravé nádrže.

K tomuto jevu dochází pouze při běžícím motoru a dokud není levý článek zcela prázdný. Nedochází k průtoku paliva, i když je správný článek plný. Můžete tedy vidět, že hlavní nádrž na SUV UAZ Patriot je na pravé straně a přídavná na levé straně. Přídavná a hlavní nádrž mají naprosto identický design a kapacitu.

Nádrž pravidelného a zvýšeného objemu

Jak vypustit benzín z nádrží?

Někdy je velká potřeba malého množství benzínu, buď na mytí náhradních dílů nebo dílů, nebo na rozdělání ohně. Vypouštění benzínu z nádrže SUV UAZ Patriot není tak snadné, protože, jak si pamatujeme, nejde jen o auto, ale o skutečný kus technologie.
Chcete-li vypustit benzín, budete muset odšroubovat vypouštěcí zátku a načerpat požadované množství paliva. Plynové nádrže pro SUV mají zakřivený potrubní systém vycházející z plnicí zátky, takže prostrčení hadice přes zátku a nasávání benzínu známým způsobem nebude fungovat. Je nereálné vypouštět benzín z jakékoliv plynové nádrže, jak zprava, tak zleva.

Existuje i jiný způsob, ale je to trochu složitější. Chcete-li to provést, musíte nejprve uvolnit tlak v kolejnici pomocí ventilu. Poté vyjměte hadici z rampy a spusťte ji do nádoby, kterou je třeba naplnit benzínem. Poté se zapne zapalování, přičemž je pozorováno plnění nádoby. Když je nádoba naplněna na požadované množství, měli byste jednoduše vypnout zapalování. Není potřeba vůbec startovat motor, protože i při zapnutém zapalování funguje palivové čerpadlo. Takovými způsoby se benzín vypouští z plynových nádrží SUV UAZ Patriot.

Velikosti nádrží

Velikost jedné plynové nádrže SUV nebo její objem je 38 litrů, ale ve skutečnosti délka krku, která jde do plnicí zátku dodává zařízení hlasitost. V tomto případě lze nahradit, že do zcela prázdných plynových nádrží lze nalít 43 litrů benzínu nebo nafty.
Pokud tedy vezmeme v úvahu pouze objem samotných nádrží, pak je to 38 litrů a celkově systém umožňuje naplnit vůz 86 litry. Tento pěkný doplněk protože auto potřebuje náhradní množství paliva.

Systém má takovou nevýhodu, jako je přenos paliva, který byl diskutován výše. Přesun paliva je proces, který zajišťuje nepřetržité doplňování správné plynové nádrže. Ale když se s touto správnou nádrží mohou stát potíže v podobě jejího poškození, pak takový čerpací systém pouze urychlí ztrátu paliva. Neškodila by proto přítomnost speciálního tlačítka na panelu, kterým lze zapnout či vypnout funkci čerpání benzínu.

Víčko nádrže

SUV UAZ Patriot má dva plnicí otvory, což znamená, že jsou zde také dva kryty. Uzávěr nádrže je utěsněný prvek, který utěsňuje vstup paliva. Těsnost je v tomto případě důležitá, protože netěsné zamykání přispívá k úniku a odpařování benzínu.

Kryt na Patriot je obyčejný a není vybaven speciálním zámkem. Zámek na víčku plnicího hrdla plynové nádrže v zásadě není u SUV potřeba, ale nebude to zbytečné, pokud se obáváte o bezpečnost svého vozu. Proto se doporučuje instalovat uzávěr plynové nádrže se zámkem, který se uzavírá klíčem. Rozhodně tak můžete klidně spát a nemusíte se bát, že se řemeslníci budou ještě snažit vypustit benzín.

Odstranění a výměna

V průběhu provozu automobilu může dojít k takové funkci, jako je porušení integrity jedné z nádrží nebo potřeba je vyčistit. K čištění nebo výměně produktů je nutné odstranění. Jaké je odstranění těchto zařízení, budeme dále zvažovat.

Demontáž plynových nádrží na SUV UAZ Patriot se provádí takto:

1. Nejprve se sníží tlak v napájecím systému.
2. Chcete-li vypustit veškeré palivo ze zařízení, budete muset odšroubovat vypouštěcí zátku a vyměňte nádobu.
3. V další fázi je blok s dráty odpojen a upevňovací matice potrubí jsou odšroubovány.
4. Potrubí je odpojeno od palivové čerpadlo a uvolněte svorku.
5. Odstraní se přívodní hadice, která je připojena k nádrži.
6. Probíhá odšroubování šroubové spoje upínací spojovací prvky. Po uvolnění bude nutné sundat svorky a demontovat plynovou nádrž.

Tato technologie je vhodná pro odstranění levého i pravého zařízení. Těsně před odstraněním levého byste měli odpojit potrubí a drátěné bloky z něj.

Pokud je třeba výrobek vyměnit, po odstranění se nainstaluje podobné zařízení, pouze nové. Výměna nádrže není nijak zvlášť náročná a je hotová za 2-3 hodiny. Je také možné vyměnit běžný produkt na vyladěném nebo tzv. zvětšeném tanku značky Bakor. Kapacita toto zařízení je 53 litrů, ale je důležité vzít v úvahu, že zatížení odpružení se zvyšuje. Proto byste měli volit mezi příjemným a užitečným.

Ochrana nádrže

Ale v zásadě je nahrazení novou plynovou nádrží značky Bakor potvrzeno pouze pozitivní zpětnou vazbou od majitelů automobilů. V tomto shrneme a poznamenáme, že je důležité kontrolovat integritu vašich palivových nádrží, protože sebemenší rána vyvolá vznik mikrotrhlin. Proto se v tomto případě doporučuje instalovat ochranu nádrží.

Stále si myslíte, že diagnostika auta je složitá?

Pokud čtete tyto řádky, pak máte zájem udělat něco sami v autě a opravdu ušetřit protože už víte, že:

• Čerpací stanice zlomit spoustu peněz za jednoduché počítačová diagnostika
• Chcete-li zjistit chybu, musíte jít ke specialistům
• Ve službách fungují jednoduché klíče, ale nemůžete najít dobrého specialistu

A samozřejmě vás nebaví vyhazovat peníze a nepřichází v úvahu pořád jezdit po autoservisu, pak potřebujete jednoduchý AUTO SKENER ELM327, který se připojí k jakémukoli autu a přes běžný smartphone vždy najdete problém, zaplaťte ŠEK a hodně ušetřete!!!

Loni na jaře seděl v kanceláři ředitele vědecké a technické centrum UAZ Evgeny Galkin, viděl jsem na jeho stole volant s emblémem UAZ. Nezdálo by se nic překvapivého, ale volant nebyl sériový - tříramenný, multifunkční, s věncem z ušlechtilé kůže. To se u vozů Uljanovsk nikdy nestalo. Galkin si všiml mého zájmu a rychle odstranil „volant“ z dohledu. Ale už jsem vzal návnadu - okamžitě jsem si to uvědomil nový volant připravený pro modernizovaný Patriot, jehož podoba byla plánována na září.

Podle dalších přímých i nepřímých znaků bylo jasné, že ve výbavě se Patriot posune hodně dopředu. Proto, jakmile se naskytla příležitost seznámit se s aktualizovaným autem, a ještě před oficiální premiérou, chytil jsem nohy do rukou - a na letiště.

Pull-pull

Navenek se auto změnilo jen málo. Odlišná maska ​​chladiče a zvětšený emblém Oise jen mírně osvěžily vzhled.

Ale co to je? Nemůžu uvěřit svým očím! Z levé strany zmizel poklop plynové nádrže! Nakonec UAZ nainstaloval jedinou palivovou nádrž, a proto odpadla potřeba přečerpávacího čerpadla. Navíc předtím byly nádrže kovové a časem začaly rezivět, ucpávat se palivový filtr. A teď je nádrž plastová! Problém ucpání je vyřešen na révě.

Za klika Bral jsem to opatrně - náhle to odtrhnu jako jeden notorický voják.

Táhni, táhni, neboj se! Galkin se směje. - Po incidentu s generálem jsme udělali brainstorming s dodavateli a vylepšili zapínání klik v co nejkratším čase. Práci přijali naši kluci z montážní linky, mezi kterými jsou silní vzpěrači, - nikomu se nepodařilo vytáhnout kliku.

Dveře mě překvapily. Všechna valivá místa jsou pečlivě zpracována plastizolem a na horní část dveří je umístěn druhý obrys těsnění. Dávno!

Sedím na sedadle řidiče a... nepoznávám tě, Patriote! Módní, pokročilé, moderní. O nárocích na vysoký styl hovoří alespoň dekorativní překryvy na hliník. Stejný zůstal jen přístrojový štít a i ten dostal místo zeleného bílé podsvícení.

Středová konzola byla kompletně přepracována. Monitor se zvedl – takže vás při pohledu jinam méně rozptyluje cesta. Ve spodní části konzole se objevila pohodlná kapsa.

A tady je volant - stejný tříramenný. Jen se na to teď zpovzdálí nedívám – a do oka mi padne nápis: Air Bag. To samé se chlubí před spolujezdcem.

Nabízet auto bez airbagů už není comme il faut – pokračuje Evgeny ve svém projevu. - Zavedeme je do základní výbavy. Kromě toho jsme představili přední pásy s předpínačem a omezovačem síly. Přední sloupek karoserie byl zesílen a s čelní srážka sloupek řízení už „nechodí“ po kabině. Také zesílená podlaha a rám sedadla. Karoserie má dva upevňovací body k rámu - nyní z něj neskáče ani při vážných nehodách.

Začal jsem si nastavovat volant pro sebe a opět překvapení - došlo k úpravě dosahu! Na řidičská pozicečlověk téměř jakékoli pleti se bude moci dostat do pohodlí.

Další novinkou je vyhřívaný věnec volantu. Mimochodem, Patriot se v našich podmínkách stal prvním prapůvodním domácím vozem s tak užitečnou funkcí. UAZ, jsi to ty?

Namísto primitivních, se znatelným úsilím a skřípáním osmi pádel se objevily modernější - s rozšířenou funkčností: je zde úprava pauzy stěračů, režim trojitého blikání blinkrů ze světla dotykem a schopností ovládat palubní počítač. Snadnost a nehlučnost pohybů - na úrovni zahraniční značky. Tlačítka a přepínače na předním panelu také potěšily, jak je nyní v módě říkat, ověřenou zpětnou vazbou.

Bývalý klimatizace poslal na odpočinek. Místo toho je tu plnohodnotná klimatizace (jednozónová), účinnější. Pokud je za oknem +35 ºС, ochlazuje interiér o 12 stupňů, zatímco předchozí systém dokázal snížit teplotu jen o devět. A v zimě nepotřebujete přídavné topení. Klimatizace navíc funguje velmi tiše: při první a druhé rychlosti ventilátoru ji ani neslyšíte.

Přes hory, přes údolí

Co se týče izolace hluku a vibrací, modernizovaný Patriot došel daleko od svého předchůdce. Díky dodatečné izolaci štítu motoru, podlahy, střechy, dveří a zmíněnému druhému okruhu jejich těsnění došlo ke snížení hlučnosti o 6-8 dB v závislosti na jízdních podmínkách. To je hodně, hodně! A pokud v předchůdci řidič neslyšel zadní cestující a oni neslyšeli řidiče, nyní problém zmizel.

To vše je velmi užitečné, protože Galkin, který sedí ve druhé řadě (uvolil místo spolujezdce fotografovi), vypráví zajímavé věci.

Jednou z nejvýraznějších novinek Patriotu je stabilizační systém. Její implantace proběhla za účasti německých specialistů. Práce probíhaly v Německu, ESP bylo zřízeno na celý rok – v létě i v den zimní silnice. Ukázalo se to důstojné.

Ale ESP pro Patriot je možná jen rozmar, ne? Marketingový tah. Proč nová elektronika potřebuje „železné“ auto? Ve skutečnosti se ukázalo, že z ní bylo hodně využití. ESP nejen pomáhá udržet stabilní pohyb na kluzké trati, ale také udržuje vůz ve svahu – na pomoc přichází funkce Hill Hold Control. Stabilizační systém má navíc režim off-road, který se aktivuje tlačítkem ESP Off-Road a zůstává aktivní do rychlosti 60 km/h. Po zapnutí systém imituje blokování kol, zpomaluje prokluzování kol a umožňuje realizovat vyšší trakci na kolech s dobrým „háčkem“. Vlastenec s takovou elektronikou na našich válečkových plošinách (ZR, 2016, č. 2) by už nevypadal bezmocně! Od této chvíle ho nebudete děsit diagonálním zavěšením.

Nemůžu uvěřit svým očím: poklop plynové nádrže na levé straně zmizel - konečně UAZ nainstaloval jednu palivovou nádrž!

Pro ty, kterým to nestačí, nabídnou jako možnost blokovatelnou možnost. zadní diferenciál od společnosti Eaton. S ním jde průchodnost Patriota do nová úroveň. Rybáři-lovci ocení. Navíc dodatečná platba za nový stupeň svobody bude božských 29 tisíc rublů. Instalace stejného diferenciálu na stranu bude stát alespoň ne levnější, ale asi tovární záruka zatímco můžeš zapomenout. Ano, a dopravní policisté se mohou zajímat o zákonnost instalace takového zařízení. A tady je legální produkt.

Motor? Zatímco první. Dost silný, aby byl zády k sobě, a to není tajemství. V blízké budoucnosti začnou Patriots vybavovat přeplňované motory. To ale neznamená, že by to současné motory vzdaly: systematicky se pracuje na zlepšení spolehlivosti. Zejména poměrně nedávno v ZMZ, řečeno úředně, byl zaveden soubor opatření k odstranění závady „přetržený řemen na motoru“. Přepnuto na pokročilé napínací válec se zvýšenými zdroji a zlepšenou ochranou proti prachu a nečistotám.

VIDĚT VŠECHNO

Velkým překvapením byla nedávná zpráva, že Uljanovsk testuje Patriot se systémem surround view a asistencí řidiče. Jeho funkcí je použití ADAS-kamery s funkcemi upozornění na nedobrovolnou změnu jízdního pruhu a detekce překážek před vozem. Do budoucna se plánuje jeho doplnění o čtyřkanálový videorekordér a implementace systému rozpoznávání dopravních značek. Podle Jevgenije Galkina je jedním z cílů diskutovat s ruské automobilky vyhlídky na sjednocení elektronických systémů a jejich efektivní využití na domácích automobilech.

Je hezké, že se obyvatelé Uljanovska neunaví přerůstáním nad sebe a vnímají kritiku konstruktivně. Nedávno mi kolegové na útěku do Kaliningradu na Patriotu rozbili stěrač (ZR, 2016, č. 7). V patách výroby změnili upevňovací matici za větší, se závitem M8 a zvýšili utahovací moment. Pomocí kroužkových značek byly navíc eliminovány šmouhy brzdová kapalina na brzdové třmeny. Vyrobeno silnější expanzní nádoba a řádně jej připevněte pevným držákem. Patriot se bezesporu postupně stává modernějším a spolehlivějším.

Tím však vývoj nekončí. V roce 2017 bude představena modifikace pro těžké jeepery. ­

Její charakteristické rysy- páka ovládání převodu, pneumatiky s "zubatým" dezénem, ​​integrovaná do přední nárazník naviják, zesílená spodní ochrana a další inovace usnadňující pohyb po nerovném terénu. Soudě podle spikleneckého vzhledu Galkina, překvapením to nekončí.

Hned musím říct, že zdroj je za volantem a jen oni byli první, kdo se svezl a ukázal nový modelový rok UAZ Patriot 2017.

Objevila se blokáda zadní náprava, systém kontroly trakce, airbagy a jedinou palivovou nádrž o objemu 72 litrů.

Foto salonu

Foto salon 2014

Zde je to nejzajímavější - mezikolové zamykání zadní nápravy!

Sedadla na designu starého modelu, kůže bude pravděpodobně pouze u speciálních verzí.

Chybějící poklop palivové nádrže na levé straně

Nová plynová nádrž - lidé jsou s ní 100% mučeni

https://www.drive2.ru/b/452574105351226482/

Tělo pro jednu palivovou nádrž nebo bublinu v kabině.

Jednak se mi dnes docela "náhodou" podařilo usednout do Patriot 2016 s nový panel atd., ale o tom řeknu trochu později. Inovaci dalšího restylingu jsem stihl ochutnat již na svém patriotovi. Jako řidič jsem při nákupu nevěnoval příliš pozornosti sedadlům pro zadní cestující a až poté zpozorněl.

Po prvních minutách nákupu jsme si s kamarádem všimli u nohou zadních cestujících bubliny nebo hrbolu, který je komukoli bližší. Vzhledem k tomu, kolik vlastenců prošlo mým srdcem, byl jsem takovým pohledem šokován, myslel jsem, že je to zvedák pod koberec. Ale žádní přátelé, už jsem sehnal tělo na jeden tank a tahle bublina není víc než nutná technické řešení pro zavedení jednoho tanku.

Zřejmě to bylo takto:

- Abychom na nás mohli nasadit nádrž, musíme zvednout tělo nebo udělat něco tak, aby se ponorný modul postavil a nic nezasahovalo do trubek.

Tady je taková bublina, jednoduchá a důmyslná – je tam ještě hodně místa

- Hmm, co dělat.

- Nápad, hodíme 100 kg závaží na podlahu! Super, co potřebujete, ale co na montážní lince?

- Zastřelme Grada na známku továrny.

- Funguje!

No, nebo tam jsou pozváni kluci z gymplu a ona plní bubliny perlíky.

Dokud jsem neviděl nová nádrž- Myslel jsem na odchod, nikdy nevíte ani o třetím normálním tanku. Jak jsem to viděl, tak jsem si to rozmyslel, bublinu nafoukneme opačným směrem.

https://www.drive2.ru/l/452975152217457235/

POZNÁVÁME SE S PATRIOTEM UAZ 2016 - 24.08.2016

Dnes 24.08.2016 na Moscow International autosalonu proběhne prezentace pro novináře aktualizovaného UAZ Patriot!

Čekáme na první zprávy.

1-To již bylo oficiálně oznámeno nový model bude nosit index UAZ-3170.

Ačkoli model již měl takový index, který se neměl čas dostat na dopravník

2-Nový model UAZ bude mít zcela nový design přední části, s největší pravděpodobností bude agresivnější. Zadní konec aktualizovat také, ale ne

kardinálně. otevírací zadní dveře budou upraveny pro zvýšení tuhosti.

3-Přijetí povinných norem EURO-5 tlačí na zavedení nového motoru.

Bude to benzínový, přeplňovaný, o menším objemu: 2 litry, ale o výkonu 150 koní. a 300 N m (Euro-5)

Nový motor byl vytvořen na základě stávajícího: blok zůstává litinový a hlava je nová.

4-Namísto dvou palivových nádrží, dědictví UAZ-469, bude jedna nádrž na 72 litrů

5-Plánovaný přechod na spolehlivější a méně hlučný hlavní pár se zvýšeným převodovým poměrem - 4,625 místo 4,11.

To autu dodá více dynamiky a pružnosti.

6-UAZ-3170 bude mít čelní airbagy pro řidiče a spolujezdce

Zavedení airbagů si vyžádá významnou aktualizaci přístrojové desky. Změní se jeho design, bude z praktičtějšího tvrdého plastu, jak je v tomto zvykem cenové rozpětí. 7-7-7-Zobrazí se také doplňkové prvky dekor - chromované a titanem lakované vložky.

Pro usnadnění manévrování ve městě se objeví přední parkovací senzor.

8-Plánovaná realizace nová instalace klimatizace, větrání a topení, které vám umožní lépe vytopit interiér bez pomoci pomocný ohřívač, stejně jako skutečné ovládání klimatizace. Výrazně vylepšené řízení klimatický systém, objeví se malý displej.

9-K dispozici bude nový modul ovládání světel a funkční tlačítka budou mít měkký hladký chod, jako u moderních aut.

10-V konfiguraci, kde se přístrojová deska obejde bez airbagu spolujezdce, se na jejím místě objeví další odkládací schránka. Hlavní odkládací schránka na přání klienta bude vyrobena ve verzích s klimatizací, s funkcí chlazení.

Zcela nové budou 11-spínače sloupku řízení a rozšíří se jejich funkčnost. Bude možné upravovat frekvenci zdvihů stěračů a bude možné ji ovládat palubní počítač ze spínače na sloupku řízení

12-Sloupek řízení bude nahrazen novým moderním mechanismem zahraniční produkce, což vám umožní nastavit jej v dostatečných rozsazích nejen na výšku, ale i na dosah.

13-Luxusní volant získá logo společnosti- "UAZ racek", vyrobený ve formě samostatné chromované bezpečnostní části. Bude mít ovládací tlačítka pro audiosystém a telefon, tempomat (MULTIPLE). V drahé verze volant bude kožený, s možnou funkcí vyhřívání.

Verze se 14 luxy počítá i s montáží elektronického systému kontroly stability se všemi dnes již zcela běžnými možnostmi této funkcionality, včetně imitace chodu uzávěrek diferenciálů, pomáhajících při rozjezdu do kopce.

15-Objeví se dešťový a světelný senzor, to znamená, že potkávací světla se automaticky rozsvítí při vstupu do tmavých míst a stěračů čelního skla - během deště.

16-Mezi dostupné vybavení objeví se systém Video Adas, který obsahuje kameru a video ovladač pro rozpoznávání zákazových a varovných dopravních značek, značení, překážek a chodců

17-Luxusní zařízení UAZ Patriot bude spotřebiteli nabízen s koženým interiérem.

Sníží se tuhost pěny polstrování sedadel, sedadla se stanou pohodlnějšími

Pro zlepšení vibroakustického komfortu bude modernizováno odpružení pohonné jednotky

18-Design rukojetí ruční brzdy a hlavice řadicí páky se změní na modernější včetně kůží potažených.

19-Plány na aktualizaci rodiny UAZ Patriot zahrnují instalaci nových bezpečnostních pásů, včetně těch s předpínačem.

20-Optional bude k dispozici ve všech úrovních výbavy s uzávěrkou zadního mezinápravového diferenciálu.

21-Nápis Patriot ustoupí novému nápisu v azbuce

22-Znak vlaštovky UAZ (racka) se změní, zvětší se

informace z portálu - www.uazbuka.ru