* Výpočty používají průměrné údaje pro Rusko

1. ÚVOD

V roce 2016 přesáhl počet automobilů v Rusku 56 milionů kusů. Z toho je 44 milionů osobních automobilů, více než 6 milionů nákladních automobilů, 890 tisíc autobusů, 2,2 milionu motorových vozidel, více než 3 miliony přívěsů a návěsů. Motorová doprava zůstává jedním z nejoblíbenějších způsobů přepravy osob a zboží.

Přitom téměř 50 % všech motorových vozidel provozovaných v Rusku bylo vyrobeno před rokem 2005, což znamená nutnost časté údržby a oprav. Hospodářská krize v zemi vedla ke snížení solventnosti obyvatel a růstu trhu s ojetými vozy, zatímco trh s novými se zmenšoval. To výrazně ovlivnilo trh s autodíly.

Charakteristickým rysem trhu s autodíly je jeho vysoká blízkost pro hodnocení kvůli vysokému podílu padělaných a pašovaných výrobků.

2. ANALÝZA TRHU

Trh s autodíly pro ojeté vozy v roce 2014 ve fyzickém vyjádření vzrostl o 2 % ve srovnání s rokem 2013, nicméně v důsledku devalvace rublu se objem trhu v peněžním vyjádření snížil o 1 %. V roce 2015 v objemovém vyjádření trh také rostl o 2 %, ale pokles tržeb byl již zhruba 3 %. Celkové příjmy podle odborníků činily 22 miliard dolarů. Na konci roku 2015 primární automobilový trh poklesl o 37,5 %, což vedlo k dalšímu přesunu poptávky směrem k dílům pro ojeté vozy.

Nejoblíbenějšími kategoriemi na trhu jsou dnes komponenty odpružení (odrážející stav silnic v zemi), dále maziva a pneumatiky. Objem trhu s pneumatikami v roce 2013 činil 3 miliardy dolarů, tedy asi 15 % z celkového objemu trhu s autodíly. Části zavěšení tvoří asi 10 % – 2,2 miliardy USD.

Jedním z hlavních trendů na trhu byla snaha majitelů automobilů snížit náklady na údržbu a opravy. Obvykle se to děje nákupem náhradních dílů přímo od výrobce nebo distributora, obcházením prostředníka – autobazaru nebo odkládáním opravy „do posledního“. Úspor lze také dosáhnout servisem vozů v levných autoservisech, nikoli u autorizovaného prodejce nebo servisního střediska na vysoké úrovni. V posledních dvou letech také vzrostla poptávka po použitých autodílech, jejichž náklady jsou zhruba dvakrát nižší než náklady na nové. Snaha snížit náklady na údržbu a opravy však může být katalyzátorem růstu prodeje, protože použité a levné nekvalitní produkty obvykle vyžadují častější výměnu nebo mohou dokonce vést k selhání součástí a sestav vozidla, které následně vyžadovat opravu nebo výměnu.

Čína je tradičně lídrem mezi výrobci neoriginálních náhradních dílů. Podíl čínských výrobků tvoří zhruba třetinu trhu. Velký podíl tvoří pašované výrobky a také neoriginální díly vyráběné bez licence - jejich počet v celkovém objemu je podle odborníků asi 70 %; objem pouze padělaných výrobků je zhruba třetinový objemu trhu. Jedná se především o spotřební materiál a levné díly - brzdové destičky, filtry, oleje a díly zavěšení.

Vydělejte až
200 000 rublů. měsíc, bavte se!

Trend roku 2019. Inteligentní zábavní byznys. Minimální investice. Žádné další srážky nebo platby. Školení na klíč.

Politika substituce dovozu vedla k mírnému nárůstu výroby autodílů - pro domácí i zahraniční automobily - v ruských závodech, ale není možné plně pokrýt jejich potřebu. O substituci dovozu v tomto segmentu je podle odborníků zbytečné hovořit. Podle analytiků RBC je to způsobeno tím, že domácí podniky postrádají zařízení, které lze použít k výrobě vysoce kvalitních analogů originálních náhradních dílů. Kromě toho jsou ceny ruských analogů výrazně vyšší než čínské s malým rozdílem v kvalitě.

V důsledku znehodnocení rublu a dalších negativních ekonomických faktorů došlo k výraznému nárůstu cen autodílů. Nárůst ceny některých dílů byl až 100 %. Obchody s autodíly se snaží tento růst kompenzovat vlastními zisky, ale takové aktivity jej nejsou schopny zcela potlačit.

Obrázek 1. Tempa růstu cen originálních olejových filtrů pro automobily různých cenových kategorií v letech 2013-2015, rub./m.

Obrázek 2. Tempa růstu cen neoriginálních olejových filtrů pro automobily různých cenových kategorií v letech 2013-2015, rub./j.

Obrázek 3. Tempa růstu cen originálních automatických převodovek pro vozy různých cenových kategorií v letech 2013-2015, rub./j.

Originální náhradní díly přicházejí do Ruska následujícím způsobem: z výroby do skladu v Evropě, poté do skladu v Rusku, odkud jsou distribuovány oficiálním prodejcům. Takový logistický systém vylučuje další prodej zboží na cestě ke spotřebiteli.

Hotové nápady pro vaše podnikání

„Šedá“ logistika naznačuje jinou cestu: zboží je dodáváno zprostředkovateli nebo přímo spotřebiteli různými alternativními způsoby. Dodávky jsou většinou organizovány ze SAE, protože originální produkty jsou tam mnohem levnější.

Charakteristickým rysem ruského trhu s autodíly je malý počet skladů. Maloobchodní prodejny vzhledem k širokému sortimentu neskladují celý objem samy, ale v případě potřeby si požadovaný předmět objednají u dodavatele. Výrazně se tím prodlužuje dodací lhůta zboží konečnému spotřebiteli – až dva nebo tři měsíce.

Dochází k posunu spotřebitelské aktivity směrem k internetovým obchodům, což je typické pro celý trh jako celek. Vzhledem k tomu, že tradiční fyzické obchody nemají řadu výdajových položek, jsou schopny nabídnout dostupnější ceny, což je dnes kritický faktor.

Hotové nápady pro vaše podnikání

Poptávka po autodílech bude podle odborníků i účastníků trhu v blízké budoucnosti nadále růst, a to kvůli všeobecnému stárnutí vozového parku. Největší poptávka bude po náhradních dílech na nové a ojeté vozy domácí výroby a ojeté zahraniční vozy. Také v první řadě budou žádané neoriginální díly, protože jsou cenově dostupnější.

Podle průzkumu VTsIOM je pouze 6 % majitelů aut připraveno vzdát se cestování soukromým autem, zatímco 64 % uvedlo, že by se auta nevzdali za žádných okolností.

Dnes tento obor studuje 747 lidí.

Za 30 dní se o tento podnik zajímal 19964krát.

Kalkulačka ziskovosti pro tuto firmu

Podle předpovědí bude celkový objem výroby kontejnerových kartonů v Rusku v roce 2017 činit 3 976 tisíc tun, což je o 5,6 % více než v roce 2016.

Trh s hrachem v Rusku vykazuje růst. Vzhledem k tomu, že domácí potřeby jsou uspokojeny z 99 %, export roste nejvyšším tempem (+124,6 % oproti roku 2014).

Igor Plotnikov, obchodní ředitel BOSAL v Rusku a SNS:

„Hlavním trendem na trhu autokomponentů v roce 2017 byl všeobecný pokles kupní síly obyvatelstva. Nejvíce se to projevilo na pokračujícím poklesu prodeje nových vozů. Prodej náhradních dílů má přitom často pozitivní trend. V těchto podmínkách jsme museli přestavět "za pochodu", protože. trendy pro různé skupiny zboží měly často vícesměrné vektory.

Kvůli poklesu prodejů aut se snížila i poptávka po příslušenství. Zaznamenáváme pokles poptávky po tažných zařízeních (tažné zařízení). Někteří spotřebitelé z důvodu nedostatku finančních prostředků nakupují levnější produkty. Na druhou stranu díky vysokému směnnému kurzu eura se zboží ruské výroby (včetně tažných zařízení BOSAL) stává ve srovnání s dováženými produkty konkurenceschopnější. V oblasti prémiových výfukových systémů je BOSAL lídrem na ruském trhu a sklad v Rusku jen posílil naši pozici na trhu.

V roce 2016 jsme se snažili naše distributory co nejvíce podporovat, protože Pro mnohé nebyl letošní rok jednoduchý, zejména v regionech. Pokles spotřebitelské poptávky nutí regionální hráče snižovat zásoby a omezovat sortiment. V takových podmínkách se zvyšuje role rychlého odeslání a rychlého doručení. Snažili jsme se tyto směry rozvíjet.

V roce 2016 pro nás bylo nejvýznamnější událostí otevření ruského skladu výfukových systémů BOSAL. Přestože formálně byla otevřena na konci loňského roku, naplno začala fungovat v roce 2016. To umožnilo ruským zákazníkům rychlý přístup k celé řadě produktů BOSAL za minimální náklady.

V roce 2017 bude pokračovat rozšiřování nabídky jak výfukových systémů, tak tažných zařízení. Příští rok se budeme více věnovat rychloupínacím tažným zařízením. A výrobní závody v Rusku umožňují vyrábět tento high-tech produkt, přizpůsobit jej ruským podmínkám a stanovit za něj dostupnou cenu.

V nadcházejícím roce nás čeká stabilizace ekonomiky a zvýšení kupní síly obyvatelstva. Ale i když se tak nestane, máme schopnost a touhu vyvíjet a zlepšovat naši nabídku produktů, abychom ji našim spotřebitelům poskytli na maximum.“

Olga Katková, vedoucí prodeje Japanparts:

„Krizový stav ruské ekonomiky a zejména pokles automobilového trhu v průběhu roku 2016 určil hlavní trendy na trhu s autodíly. Navzdory poklesu kupní síly obyvatelstva kvantitativně nezávislý trh s autodíly nejen neklesl, ale také vykázal určitý růst. To lze vysvětlit tím, že spotřebitelé nekupují nová auta, ale opravují ta stávající. Majitelé aut s omezeným rozpočtem na opravy odmítají kupovat originální nebo drahé díly ve prospěch svých levnějších protějšků. To je výzvou pro dodavatele, aby zajistili nepřetržité dodávky cenově dostupných a vysoce kvalitních náhradních dílů.

Důležitým konkurenčním faktorem na trhu s náhradními díly pro Japanparts a její distributory byla schopnost společnosti přeorientovat se na nabídku produktů, které nejsou výkonnostně horší než nejlepší příklady, při zachování optimálního poměru kvality a ceny. S nárůstem poptávky po produktech za nízkou cenu totiž hlavními faktory konkurence zůstává kvalita nabízeného zboží a jeho dostupnost u distributorů.

Společnost Japanparts byla vždy pozorná a chápala potřeby svých distributorů. V roce 2016 jsme se společně s našimi partnery zaměřili na udržení optimální úrovně dostupnosti našich produktů, protože poptávka po nich v průběhu roku neustále rostla. V roce 2016 Japanparts pokračovala v práci na sortimentu. Hovoříme jak o tradičních produktových skupinách pro společnost, kde se snažíme o plné pokrytí všech modelů japonských a korejských vozů, tak o nových produktových řadách. Společnost Japanparts vyvinula zejména kompletní řadu tlumičů pro asijské a evropské zahraniční vozy.

V roce 2017 se Japanparts bude nadále vyvíjet třemi směry: optimální cenou odpovídající potřebám trhu, tradičně vysokou kvalitou a stálou dostupností zboží ve skladech distributorů. Doufáme, že tato komplexní a pečlivá práce umožní společnosti Japanparts posílit svou vedoucí pozici v Rusku a zvýšit svůj podíl na trhu v obtížném prostředí pro všechny její účastníky.

Hlasitost Heiner , ředitel alca mobil logistics + services gmbh:

„V roce 2016 se všeobecná recese v ekonomice projevila na trhu automobilových komponentů. Podnikání však vždy čelí výzvám vnějšího prostředí, ať už jde o krizi, konkurenci nebo padělky. Hlavní věc je, že se společnosti podaří zvládnout stanovené úkoly. V letošním roce jsme rozšířili sortiment značky alca ®, která prodává německé kvalitní produkty za dostupné ceny, o ještě cenově příznivější produkty při zachování vysokých standardů kvality. Optimalizací nákladů na obaly a prémiové díly jsme vytvořili produkt, který odpovídá výzvám krize. Již několik let zaznamenáváme nárůst poptávky po bezrámových lištách stěračů alca ® SUPER FLAT. Letos je předběhly ekonomičtější bezrámové kartáče alca ® SPECIAL. To ukazuje trend rostoucí poptávky po levném a praktickém zboží. Je tu další trend – poptávka po doplňcích prémiové kvality, které jistě dlouho vydrží. Proto jsou osvědčené hybridní kartáče HEYNER ® HYBRID s univerzálními vlastnostmi pro různá roční období velmi žádané i v době krize.

V období nestability na trhu se motoristé zaměřují na známé značky a důvěřují kvalitě svých produktů. A v situaci omezených příjmů obyvatel je taková důvěra prioritou. Značka alca ® je součástí ruského trhu s autopříslušenstvím, takže poptávka po produktech trvá dodnes.

alca mobil logistics + services gmbh distribuuje prostřednictvím partnerské sítě. Toto schéma je vhodné pro společnosti, které jsou jak výrobci, tak dodavateli. A jedním z důležitých bodů úspěšné spolupráce je dobře fungující souhra a vzájemné zaměření na úspěšnou práci. Vytváříme příjemné pracovní prostředí: nedochází k výpadkům v dodávkách produktů, rychle odstraňujeme případné problémy a prodejci dostávají za úspěšnou práci bonusové odměny. Podílíme se také na regulaci práce mezi našimi partnery a jsme vždy připraveni podpořit komplexní dohody mezi kolegy.

Máme dlouholeté zkušenosti s distributory ve více než 70 zemích světa, ale Rusko je naším největším trhem. Zde spolupracujeme s řadou velkých distributorů. Díky nim jsou naše produkty již ve všech regionech republiky.

V roce 2016 představily značky alca ® a HEYNER ® novinky na všech předních výstavních plochách v Rusku a Německu - MIMS Automechanika, INTERAVTO, Automechanika ve Frankfurtu nad Mohanem, Mir Detstva. Značka alca ® byla poprvé oceněna za kompresory v kategorii "Dostupná cena a vysoká kvalita" v předním ocenění v oboru "World Automotive Components - 2016".

V letošním roce jsme vydali řadu unikátních a high-tech inovací - výkonný alca ® Aeropressor Stahl-Zylinder (35 l/min) a neobvyklý kulatý kompresor alca ® Aeropressor O-Form. Nechybí ani zesílená nožní pumpa alca ® AeroPump Kompakt (7 bar), jejíž ocelový válec a rám zaručují její pevnost a odolnost. Značka alca ® dále představila nabíječku mobilních telefonů - přenosnou alca ® PowerBank (4000 mAh pro iPhone, Ipod, Ipad, Samsung, HTC a fotoaparáty), dále rozbočovače do zapalovačů s USB vstupy, vodiče jedinečné barvy a designu pro dobíjení zařízení.

Zvláštní pozornost byla letos věnována systémům proti krádeži. Zámek řízení alca ® AutoSafe zavedl spolehlivou a cenově výhodnou možnost ochrany proti krádeži a HEYNER ® nabízel několik úrovní ochrany čtvrté úrovně (na stupnici čtyř): prostřednictvím spojky volantu a pedálu - HEYNER ® PedalBlock a uzamčením volantu - HEYNER ® WheelBlock.

Do roku 2017 bude mít značka alca ® novou řadu rámových kartáčů alca ® SPECIAL KONTAKT. Tyto kartáčky se vyznačují novým designem a dodatečným ochranným krytem. Vyslyšeli jsme potřeby automobilových nadšenců i požadavky obchodních řetězců a zajistili nové kartáčky v blistrovém plastovém obalu s průhledným středem na ochranu proti padělání.

Doufáme, že v roce 2017 se ekonomická situace v Rusku začne měnit k lepšímu, což povede ke zvýšení spotřebitelské aktivity. Na oplátku plánujeme nabídnout trhu inovativní a technologicky vyspělé autopříslušenství za dostupné ceny i v roce 2017.“

Ilya Sokolov, regionální manažer DENSO pro Rusko, Bělorusko a Kazachstán:

„Trh automobilových komponentů letos zažil těžké časy. Spotřebitelé ušetřili, snaží se minimalizovat náklady, nepociťují stabilitu ekonomiky. Podle odborníků trh v eurovém vyjádření, ne-li poklesl, pak stagnoval. Za těchto podmínek nadále rostl objem dodávek levných náhradních dílů. Prémiové značky byly i nadále ohroženy, protože jejich produkty se v takovém prostředí potýkaly s konkurencí. Tyto jevy neovlivnily výkon Denso Rus. Jen jsme se museli zaměřit na projekty, které zvyšují viditelnost a dosah naší značky.

Pokračovali jsme v rozvoji sortimentu: uvedli jsme do prodeje nové zboží, rozšířili použitelnost na stávající sortiment, spustili marketingové programy, které přinesly znatelné výsledky. Když je vezmeme v úvahu, můžeme nyní učinit předběžný závěr: rok 2016 byl pro nás velmi úspěšný.

Věříme, že hlavním kritériem úspěchu je správné umístění značky. Zaměřujeme se na poměr ceny a kvality produktu a na životnost komponent DENSO. Podotýkám, že rok 2016 je prvním celým rokem, kdy máme novou svíčku Iridium TT. Zdroj těchto svíček dosahuje 120 000 km, což je na trhu bezprecedentní ukazatel.

Za úspěch vděčíme i našim zákazníkům. Spustili jsme řadu logistických projektů pro rozvoz zakázek na pobočky. Snížili jsme pro to minimální částky a převzali jsme náklady na tyto trasy. Projekt dopadl úspěšně – objednávky v regionech, kde jsme spustili dostupnější rozvoz, se několikanásobně zvýšily. Nyní se naše náhradní díly dostávají na sklady poboček distributora rychleji a tím se zvyšuje šance na vítězství v boji s konkurencí. Výrazně jsme posílili své pozice v regionech jako Jekatěrinburg, Rostov na Donu a Krasnodar, Minsk. V budoucnu vidíme tendenci předních hráčů na trhu automobilových komponentů odcházet z Moskvy do nejvzdálenějších regionů s relativně nízkou konkurencí.

V roce 2016 Denso Rus oslavil své 10. výročí. Do příštího roku se díváme pozitivně, budeme pokračovat v projektech, které jsme zahájili v roce 2016. Mezi novinkami stojí za zmínku nové články pro snímače tlaku vzduchu v sacím potrubí, kompresory, chladiče, kondenzátory, lišty stěračů, startéry. V roce 2017 přinášíme na trh zcela nový produkt – snímače vačkových a klikových hřídelí.“

Sergey Vasilkov, terénní teritoriální manažer zemí SNS, Brembo Russia LLC:

„Odcházející rok bych nazval rokem stability. A nejde o to, že by se žilo snadněji nebo že problémy zmizely. Panické nálady zmizely a lidé si začali zvykat na novou realitu. A realita je taková, že boj o každého klienta se zintenzivnil kvůli poklesu spotřebitelské poptávky. Přesněji řečeno, poptávka existuje, ale obyvatelstvo na tuto poptávku začalo vyčleňovat méně peněz než dříve. Všichni účastníci trhu proto začali zodpovědněji přistupovat k řešení provozních záležitostí a plánování. Řada distributorů revidovala svá produktová portfolia, vyzdvihla klíčové produkty a aktivity, což přispělo ke stabilizaci pozice na trhu náhradních dílů. V průběhu roku jsme zaznamenali zvýšenou poptávku po aktualizacích našich produktů, což naznačuje, že se distributoři zaměřují na určité produkty a značky.

Jak jsme očekávali, došlo k jasnému rozdělení trhu na prémiové a ekonomické segmenty. Spotřebitelé si vybírají buď ve prospěch levného produktu, nebo ve prospěch drahých produktů s vynikající kvalitou a vlastnostmi. Stejně jako dříve jsou hlavními faktory konkurence cena produktu, jeho kvalita a samozřejmě dostupnost „tady a teď“. Děkujeme zákazníkům, kteří oceňují kvalitu a spolehlivost. I díky nim jsme v roce 2016 pokračovali v růstu, který i přes těžké časy trvá již více než rok.

Nezměnili jsme přístup k distribuci zboží, protože věříme, že naši partneři si musí být jisti konzistentností našich slibů a kroků. Pokračujeme v politice omezeného počtu distributorů, což nám umožňuje zaměřit se na každého z nich a společně zpřístupnit produkty Brembo majitelům automobilů. Přítomnost našeho zboží v regionech je dána rozšiřováním pobočkové sítě našich distributorů. A protože je trh s autodíly v hlavním městě „přehřátý“, téměř všichni distributoři začali aktivně rozvíjet prodej v regionech. Abychom našim distributorům pomohli, kromě různých podpůrných programů pořádáme pravidelně semináře ve všech regionech republiky. A právě v regionech je o naše semináře zvýšený zájem. Regionální prodejci chtějí vědět o Brembo více, aby mohli prodávat náš produkt profesionálně.

Brembo se zaměřuje na vývoj a výrobu brzdových komponentů. Naším cílem je kvalita, spolehlivost a inovace v této oblasti. Nesnažíme se zvyšovat počet produktových řad, abychom potěšili trend obchodní expanze. Máme úzkou specializaci, ve které jsme „trendsetter“. Přesto společnost každoročně aktualizuje svůj sortiment. Například v polovině loňského roku jsme uvedli na trh řadu děrovaných disků - Xtra. Před rokem jsme nabízeli 50 článků, ale nyní je v našem katalogu 167 článků. A rok 2017 nebude výjimkou, každý měsíc plánujeme navýšení sortimentu.

Do roku 2017 hledíme s optimismem. Doufáme, že stabilizace trhu bude pokračovat a země, stejně jako trh s autodíly, projde šoky. Těšíme se na růst trhu s autodíly, který bude spojen s poklesem prodejů nových vozů a nárůstem podílu ojetých vozů, které samozřejmě potřebují náhradní díly. Nepochybuji, že Brembo bude i nadále těšit své fanoušky a nabízet jistotu bezpečného brzdění.

Igor Korichnev, vedoucí ruského zastoupení Dayco:

„Hlavním faktorem ovlivňujícím ruský trh automobilových komponentů v roce 2016 je celková ekonomická situace v Rusku. Nestabilní kurz rublu vůči euru určoval cenovou politiku účastníků trhu. Pokles prodeje nových vozů vedl ke zvýšení poptávky po kvalitních autodílech pro opravy ojetých vozidel.

V současných podmínkách se cena jeví jako hlavní kritérium, podle kterého majitel vozu vybírá náhradní díl. Hlavní roli však stále hraje jeho kvalita a spolehlivost. To platí zejména v oblasti systémů řemenového pohonu. Faktory konkurence se nyní celkově liší od těch, které existovaly dříve. Patří mezi ně kvalita produktu, konkurenceschopná cena, sortiment značky a pokrytí trhu. A samozřejmě velmi důležitá je služba od značky: stálá dostupnost zboží, které klient potřebuje na skladě, rychlost dodání produktů klientovi, marketingová a informační podpora distributorů a další standardní položky.

V uplynulém roce jsme se při spolupráci s ruskými partnery snažili vyslyšet jejich požadavky a pokud možno jim vyjít vstříc. Pokud jde o dynamiku našeho vývoje na ruském trhu, je pro mě těžké vyčlenit nějaké konkrétní regiony. Ve všech předmětech dochází k postupnému růstu a posilování pozic.

Pokud jde o vyhlídky našeho rozvoje v Rusku, budeme nadále rozšiřovat nabídku komponentů Power Transmission. To je náš hlavní směr. Snažíme se vyhovět poptávce zcela odlišných kategorií uživatelů. Zejména nabízíme opravné sady, které zahrnují jak nejúplnější sadu komponentů kategorie KTBWP (řemeny, kladky, napínáky, vodní pumpa, spojovací materiál), tak i redukované sady - bez vodních pump (KTB nebo KPV) nebo sestávající z pouze pásy (TB Set) . Máme také samostatné komponenty - všechny druhy řemenů, stejně jako válečky a napínače.

Z novinek v sortimentu pro ruský trh komponentů pro poprodejní servis lze jmenovat zejména řemeny v BIO (Belt-in-Oil) oleji a s ním opravné sady - dosud byly dodávány pouze pro originál zařízení. Nelze nezmínit rozšíření sortimentu opravárenských sad o vodní pumpu, řetězy a sady s nimi. V této oblasti Dayco pokračuje ve své politice rozšiřování nabídky komponentů pro přenos točivého momentu.

Když už mluvíme o vyhlídkách na rok 2017, chci poznamenat, že na pozadí relativní stabilizace národní měny a určitého posílení ekonomického stavu trhu si spotřebitelé zvykli na novou realitu života. Proto očekáváme v roce 2017 posílení našich pozic. Dayco bude nejen nadále rozšiřovat svůj sortiment na ruském trhu, ale bude také aktivně propagovat své produkty v regionech země.

Andrey Aleksyuk, vedoucí marketingového oddělení ruského zastoupení MANN + HUMMEL:

„Výkonnost naší společnosti na ruském trhu vykazuje pozitivní dynamiku i přes pokračující všeobecný pokles ekonomiky země. Prodeje nových vozů klesají, naopak přibývá vlastnictví ojetých vozů. Tato situace přispívá ke zvýšení poptávky po našich produktech ze strany maloobchodních zákazníků.

MANN+HUMMEL se specializuje na výrobu vysoce kvalitních automobilových komponentů. Pečliví majitelé automobilů si vybírají naše komponenty a uvědomují si, že právě v nich je záruka bezproblémového provozu vozu. Podotýkám, že takové úvahy nás vedou k značnému počtu majitelů automobilů, kteří dříve preferovali produkty značek střední a nižší cenové kategorie. Navíc náklady na filtr jsou zanedbatelné ve srovnání s celkovými náklady na údržbu automobilu.

V letošním roce jsme se zaměřili na spolupráci s dealery, protože právě jejich podpora je klíčovým faktorem dalšího rozvoje podnikání v jakýchkoli ekonomických podmínkách. Zaměřujeme se na vytvoření co nejpohodlnějších podmínek pro distributory pro práci s produkty vyráběnými MANN + HUMMEL. K tomu neustále „leštíme“ a pilujeme všechny aspekty vztahů s partnery: sklad, dodávku, informační a marketingovou podporu a tak dále.

Během roku 2016 vykazovaly všechny naše regionální řetězce podobná tempa růstu. Sami jsme se přitom zaměřili na rozvoj na Sibiři a Dálném východě. To je jedna z perspektivních oblastí. V posledních letech moskevská kancelář MANN+HUMMEL převzala odpovědnost za nové sousední země. Letos jsme tedy začali pracovat s kyrgyzským trhem. V příštím roce se plánuje zahájení aktivit v Arménii a Ázerbájdžánu.

V roce 2016 se MANN+HUMMEL dožil 75 let. V letošním roce jsme získali největšího výrobce filtračních komponentů v Severní Americe - Affinia Group. Tato dohoda přidává dvě nová jména do seznamu značek vlastněných MANN+HUMMEL, nyní jich je devět. V nadcházejícím roce plánujeme uvést na ruský trh novou generaci kabinových filtrů z řady FreciousPlus.

Když mluvíme o očekáváních, která si spojujeme s rokem 2017, rád bych poznamenal, že takzvaná krize v ruské ekonomice nekončí. Vlastně to ani není krize, to se stalo jakýmsi „normálním stavem“ našeho trhu. Proto v Rusku neplánujeme žádné zásadní změny v naší strategii a taktice. V roce 2017 bude ruské zastoupení MANN+HUMMEL postupovat stejným způsobem jako v roce 2016.“

Andrey Belyaev, zástupce ředitele rozvoje společnosti SLON-AVTO LLC:

„V roce 2016 měla finanční krize velký dopad na automobilový trh. Trh pokračuje v propadu prodejů, dochází k přesunu poptávky z primárního automobilového trhu směrem k „sekundárnímu“. Průměrné stáří vozového parku roste, díly a sestavy postupem času vyčerpávají své zdroje, roste frekvence oprav a poptávka po náhradních dílech.

Snižuje se kupní síla obyvatelstva, díky čemuž se prodlužuje servisní interval, zvyšuje se poptávka po levných výrobcích. Na tomto pozadí se pozice naší společnosti posílila. A to je pochopitelné, protože výroba SLON ® je lokalizována v Rusku. To snižuje výrobní náklady, snižuje náklady na logistiku a umožňuje nám nabídnout kupujícímu příznivé stabilní ceny, které jsou minimálně vázány na výkyvy měn.

Cenový faktor pro kupujícího je při výběru produktů stále důležitější. Podotýkám, že volatilita trhu a měn se výrazně snížila. Kurz dolaru od února 2016 postupně klesá a od dubna do současnosti dochází k výkyvům v relativně malém rozmezí (67-64 rublů). Samozřejmě to není „předkrizových“ 33 rublů za dolar – ale stabilita se objevila. Kromě ceny, stability a spolehlivosti (produktu i dodavatele) nyní hraje důležitou roli dostupnost sortimentu a rychlost dodání. SLON-AVTO je schopen tato očekávání splnit.

Mimochodem, regionální trendy lze charakterizovat i slovem „stabilizace“. Ti, kteří se nemohli udržet nad vodou - omezili svou činnost hlavně v roce 2015. Jejich podíly byly přerozděleny mezi stávající hráče. Naše pozice na ruském trhu se vůbec neoslabily. Snažíme se rozvíjet a vstupovat na nové trhy: Ukrajina a Bělorusko, posilujeme pozice v Kazachstánu. Zatím nemůžeme říci, že na těchto trzích dominujeme, ale snažíme se zde rozvíjet.

Významnou událostí roku 2016 pro nás bylo uznání našich produktů odborníky a kupujícími. Vysokonapěťové dráty značky SLON ® již potřetí v řadě získaly směrodatné ocenění „World Automotive Components - 2016“. Pro nás je to důkaz, že děláme správnou věc. Pro společnost „SLON-AVTO“ se rozšiřování pozic pro zahraniční vozy stalo hlavním úkolem při vývoji nových produktů v roce 2016. Rovněž s přihlédnutím k hlavním trendům v zapalovacích systémech moderních spalovacích motorů jsme uvedli na trh jednotlivé zapalovací cívky ТМ SLON ® .

Za poslední tři roky vykázal trh s autokomponenty pokles finanční kapacity, a to i přes kvantitativní nárůst prodeje. Pro zásadní změnu tohoto trendu je v první řadě zapotřebí zvýšení kupní síly a také zvýšení směnného kurzu ruské měny. Dochází k posunu spotřebitelských preferencí směrem k demokratickým cenovým segmentům a odmítání prémiových značek. V takových podmínkách jsou nejslibnější výrobci ti, kteří jsou schopni nabídnout spotřebiteli produkt s nejlepším poměrem ceny a kvality. Společnost SLON-AVTO má každou příležitost vyhovět potřebám a očekáváním zákazníků.“

Andrey Melnikov, šéf TMD Friction v Rusku:

„Hlavním trendem, který v současnosti dominuje na trhu s autodíly, je další zmenšování prémiového segmentu a růst mainstreamových a rozpočtových segmentů. Nás jako výrobce prémiových produktů to přímo zasáhlo: růst tržeb se ukázal být nižší, než bylo plánováno. Nyní pracujeme na posílení našich pozic ve více rozpočtových segmentech a v příštím roce nabídneme trhu odpovídající produktové řady.

V současné době mají největší výhodu ty společnosti, které mají svůj vlastní sklad v Rusku a mají možnost provádět vzájemné vyrovnání s distributory v rublech, nikoli v cizí měně. V nestabilním směnném kurzu se to stává jednou z nejdůležitějších konkurenčních výhod. Naše společnost nezůstala stranou tohoto procesu. V roce 2017 s největší pravděpodobností přejdeme také na vyrovnání rublů s ruskými partnery.

V roce 2016 jsme se v rámci možností snažili poskytnout partnerům víceméně stabilní pravidla práce, bez razantních změn podmínek. Ceníky byly upraveny tak, aby zohledňovaly pokles kupní síly majitelů automobilů. Navíc jsme vytvořili pevné základy pro příští rok: připravili jsme novou značku pro uvedení na trh, vytvořili jsme základnu pro technické školení našich distributorů.

Nejvýznamnějším pro naši společnost v uplynulém roce byl sice malý, ale přesto nárůst tržního podílu a objemů prodejů. Pro prémiovou značku to v současné situaci nebylo vůbec jednoduché, ale zvládli jsme to. Sortiment neustále rozšiřujeme, za poslední rok přibylo mnoho novinek pro brzdové destičky a kotouče pro osobní vozy vyráběné firmou TMD Friction pod značkou Textar. V roce 2017 plánujeme výrazné rozšíření sortimentu v souvislosti s uvedením aktualizované značky brzdových destiček Nisshinbo na ruský trh. Od příštího roku bude naše kancelář zodpovědná za její propagaci na tuzemském trhu. V tuto chvíli dokončujeme práce na novém katalogu Nisshinbo, který bude mít na rozdíl od aktuálního vydání mnohem širší sortiment pro modely aut s levostranným řízením a také brzdové kotouče.

Očekáváme, že trh v roce 2017 vykáže určitý růst. Faktem je, že již v letošním roce došlo k znatelnému oživení v segmentu autodílů pro užitková vozidla. Doufáme, že trh komponentů pro osobní automobily konečně našel dno, nebude se „rýpat“ hlouběji a posune se k malému růstu.“

Sergey Beskorovainy, vedoucí marketingu ve společnosti KYB:

„Hlavními trendy odcházejícího roku jsou recese ekonomiky, zhoršování kupní síly obyvatelstva, pokles prodejů nových vozů, celkové stárnutí vozového parku a snižování průměrného ročního nájezdu aut. Z pozitivních trendů bych rád zaznamenal pokles volatility rublu, i když zůstává na poměrně vysoké úrovni.

KYB si pro letošní rok nestanovil nijak vysoké cíle, v plnění našich plánů a úkolů jsme na tom dobře. Náš podíl na trhu se procentuálně nesnižuje, jsme v souladu s našimi ziskovými a prodejními cíli.

Obecné trendy na trhu přirozeně ovlivňují způsob, jakým pracujeme s našimi zákazníky. Poskytujeme více podpory našim distributorům a pružněji budujeme naše vztahy. Ve složité situaci na trhu jsme se snažili udržet spotřebitelské kvality našich výrobků v optimálním poměru „cena – kvalita“.

Hlavní poptávka se předvídatelně přesouvá z prémiového segmentu do segmentu nízkonákladových. V takovém modelu se samozřejmě důležitými faktory stává hrozba nových konkurentů s nižší cenou a závislost na spotřebiteli s masivním poklesem poptávky. Naše společnost dělá vše potřebné pro snížení nákladů na výrobu, ale v žádném případě na úkor kvality. Jak jsem řekl dříve, KYB má poměrně velkou rezervu bezpečnosti, pokud jde o konkurenceschopnost. Nashromážděné zkušenosti a techniky nám umožňují s jistotou odolat těmto faktorům. Všímáme si, jak se mění strategie našich konkurentů na trhu, ale těsnější boj nám umožňuje udržovat se v dobré kondici a pracovat efektivněji v zájmu našich spotřebitelů.

Klíčové složení naší distribuční sítě je dlouhodobě ustálené a hlavní ustanovení naší obchodní politiky nedochází k výrazným změnám. Dochází k přesnějšímu přizpůsobení vztahů a přizpůsobení trendům vyvíjejících se technologií. Společně s našimi partnery jsme posílili své pozice na Uralu a v Jižním federálním okruhu. Kvalitní logistika je důležitou součástí našeho podnikání. Prodejny a čerpací stanice se snaží optimalizovat své zásoby v regálech a pracují pod přímou poptávkou. Ve vysoce konkurenčním prostředí vystupují do popředí doplňkové dodavatelské programy a marketingová podpora.

Nejvýznamnější a nejvýznamnější událost pro naši společnost i pro všechny naše klienty proběhla bez většího pokrytí informačními kanály. Pokud si vzpomínáte, na jaře 2015 jsme přestěhovali náš moskevský sklad z Ruska. A mnozí říkali, že KYB odchází z Ruska. Takže jsme optimalizovali a pokračujeme v optimalizaci sortimentu a nyní jsme vrátili sklad do Moskvy. V tuto chvíli máme nastaven optimální dodavatelský řetězec k našim zákazníkům ze skupiny skladů, které obsahují potřebné logistické zásoby. KYB nadále považuje ruský trh za strategický směr své činnosti.

V roce 2016 jsme se aktivně zabývali rozšiřováním sortimentu tlumičů a pružin. Již nyní si naši zákazníci mohou z našich skladů objednávat produkty pro modely jako Toyota RAV4 (IV. generace), Mitsubishi Outlander (III. generace), Mazda5 (II. generace), Opel Astra J, Chevrolet Cruze, Chevrolet Cobalt. Pokračujeme v aktivním vývoji nových produktů pro lokálně vyráběné modely aut. Některé z těchto nových produktů jsou v závěrečné fázi předvýroby a našim zákazníkům budou k dispozici v roce 2017: Hyundai Solaris/Kia Rio, Chevrolet Aveo (generace II), Ford Focus (generace III). Všem fanouškům naší značky doporučujeme sledovat sekci „Novinky“ na našich oficiálních stránkách www.kyb.ru, kde sdílíme aktuální informace o všech nových produktech v sortimentu. Na našich stránkách mohou čtenáři najít nové užitečné služby pro sebe: "3D-foto", "Expert Club" a další.

V roce 2017 neočekáváme žádné zásadní změny. Podle našich odhadů se ale v příštím roce mohou objevit některé pozitivní trendy. Jak se říká, počkejte a uvidíte. Máme plány na příští rok, ale je příliš brzy o nich mluvit. Chci si udělat chvilku a popřát všem šťastný nový rok! Přeji všem jen pozitivní emoce, víru, naději a hodně štěstí! A štěstí přeje těm, kteří se snaží. A všechno bude skvělé!"

Brzdový systém automobilu je jednou z jeho hlavních součástí. Navíc právě brzdy vyžadují neustálou pozornost z důvodu pravidelného opotřebení a nevyhnutelnosti provozních nákladů. Značek, které se věnují tak výnosnému byznysu, je tedy na trhu tolik, že motoristé mají z množství a kvality nabídek občas oči dokořán. Proto jsme se rozhodli od předních představitelů oboru zjistit, jak se v segmentu brzd nezmýlit, jak se drahé komponenty liší od levných, jak poznat padělek a co tento segment trhu v nejbližší době čeká.

Pokud se zeptáte prvního motoristy, který narazí na jaké firmy – výrobce brzdových systémů zná, s vysokou mírou pravděpodobnosti bude Brembo mezi prvními. A není divu: italská společnost vyvíjí a vyrábí výhradně brzdové mechanismy a vše s nimi spojené, přičemž nezapomíná ani na aktivní propagaci na různých trzích.

„Na trhu je mnoho produktů, které mají atraktivní cenu díky nízké kvalitě a tento objem nabídek samozřejmě představuje hrozbu z hlediska konkurence. Čísla, v současnosti existují stovky společností, které nabízejí komponenty brzdového systému pro trh s náhradními díly,“ - uvádí Sergey Vasilkov, terénní manažer zemí SNS, Brembo Russia LLC.

„Brzdová skupina značky Ashika představuje asi 40 % našeho obratu v Rusku. Největší počet konkurentů je v brzdových destičkách a kotoučích, ale podařilo se nám vytvořit poptávku po našich produktech poměrem ceny a kvality. Zvláštní důležitost přikládáme partnerství s nejlepšími ruskými distributory a analýze konkurenčního prostředí,“ říká Alessandro Piazza, generální ředitel společnosti JapanParts.

Dalším známým zástupcem oboru je Federal-Mogul a jeho značka Ferodo, která vyrábí brzdové komponenty. Podíl sortimentu v tomto segmentu navíc tvoří cca 30 % obratu společnosti, včetně produktů pro užitková vozidla, nákladní automobily a autobusy. Společnost souhlasí se závěry kolegů z Brembo, kteří potvrzují, že počet společností zabývajících se brzdami jde do stovek.

„Z těchto stovek je jen několik největších výrobců a dodavatelů takových komponentů pro primární zařízení předních výrobců automobilů. S potěšením oznamujeme, že třecí komponenty brzdového systému Federal-Mogul dodávané k dopravníku jsou automobilovými koncerny uznávány jako jedny z nejlepších na světě,“ - říká Maxim Atarov, technický ředitel Federal-Mogul Motorparts v Rusku a zemích SNS.

Významný podíl na trhu (cca 15 %) zaujímá také značka TRW, která nabízí nejširší sortiment brzdových produktů: destičky, kotouče a bubny všech typů, senzory opotřebení, třmeny, GTZ, pomocné válce, podtlakové posilovače, parkovací brzda kabely a montážní sady brzdových destiček.

Neméně sortimentem se chlubí jeden z nejstarších zástupců oboru TMD Friction se svou značkou Textar, která patří mezi přední výrobce třecích materiálů a komponentů pro automobilový průmysl a brzdové systémy.

„Segment brzdových komponentů se tradičně dělí o první místo z hlediska prodejů se segmentem komponentů odpružení. Tento stav přitahuje velké množství výrobců, díky čemuž je trh maximálně konkurenceschopný. Přesvědčit se o tom můžete sami, když zajdete do nejbližší prodejny náhradních dílů: k oblíbenému vozu vám prodejce nabídne na výběr více než deset sad podložek od různých výrobců, Evgeny Sushilin, brand manažer TMD Friction, potvrzuje argumenty svých kolegů.

Držet krok se snaží i domácí výrobci. Ve skupině OAT komponenty brzdového systému dodávají společnosti VIS JSC a DZA LLC. Podle tradice je základem jejich činnosti dodávka komponentů na dopravník tuzemských výrobců.

„LLC DZA je tradičním dodavatelem pružných brzdových hadic pro výrobce OEM pro všechny modely AvtoVAZ PJSC a GM AvtoVAZ CJSC. Všechny vozy Lada a Chevrolet Niva jsou vybaveny našimi jednotlivými díly. No a na sekundárním trhu dodáváme lanka ruční brzdy a podtlakové posilovače brzd pro různé modely Lada minulých generací. Pokud jde o konkurenci, jelikož pracujeme s omezeným segmentem výrobků, soutěžíme především se zahraničními společnostmi, které vyrábějí i náhradní díly pro domácí automobily,“ - říká Sergey Komissarov, ředitel pro ekonomiku a finance společnosti VIS JSC.

Jak asi tušíte, nejmasivnější pozice v sekci brzdového systému jsou destičky a kotouče. Nomenklatura brzdového systému se však neskládá pouze z těchto dvou kategorií. Do jaké míry jsou mezi firmami poptávané další komponenty?

„Za prvé jsou prvky brzdového systému neustále kriticky zatěžovány a za druhé je brzdový systém umístěn „mimo“ vůz, proto je vystaven nepříznivým vlivům prostředí, včetně různých činidel. Tyto faktory přispívají k opotřebení všech prvků brzdového systému, a tedy k jejich výměně. Disky a destičky tvoří bezesporu lví podíl na obratu Brembo, ale každým rokem zaznamenáváme nárůst podílu na celkových prodejích komponentů, jako jsou senzory opotřebení destiček, brzdové hlavní a pomocné válce, brzdové hadice a brzdová kapalina. - pokračuje zástupce společnosti Sergey Vasilkov.

Zástupci společnosti Textar také podotýkají, že kromě různých senzorů a přídavných komponent jsou na trhu žádané také speciální chemické sloučeniny, které chrání prvky brzdového systému.

„Kromě brzdových destiček a kotoučů naši zákazníci požadují snímače opotřebení brzdových destiček, příslušenství k brzdovým destičkám (například přítlačné kotouče nebo třmeny), ačkoli většina sad brzdových destiček již přichází s nezbytným „spotřebním materiálem“. Populární je také Textar Ceratec, který doporučujeme pro údržbu brzd a neobsahuje měď a hliník, což je důležité pro zamezení potenciálních poruch ABS nebo galvanické koroze.“ - zdůrazňuje Evgeny Sushilin, manažer značky TMD Friction.

TRW také zaznamenává dobrou poptávku po různých souvisejících kapalinách.

Obchodní a marketingový manažer TRW Sergey Khorkov také upozorňuje na dobrou poptávku po různých souvisejících kapalinách: „Požadujeme produkty pro servis brzdových systémů: čistič brzd PFC105E, mazivo PFG110 a samozřejmě brzdové kapaliny standardů DOT4, DOT5.1.“

Specialisté skupiny OAT operují s konkrétními čísly.

„Průměrná měsíční poptávka na trhu je více než 100 tisíc kusů. hydraulické válce zadní brzdy, přes 100 000 ks. zadní brzdové třecí destičky pro klasické vozy a více než 300 000 ks. zadní brzdové destičky pro vozidla s pohonem předních kol. Další příslušenství obsažené v „sestavě štítu zadní brzdy“ není nutné. Poptávka na ruském trhu náhradních dílů po kompletní sestavě „sestavy zadního brzdového štítu“ není vysoká – méně než 1 % z počtu dodávaného na dopravník. Také na sekundárním trhu jsou podtlakové posilovače brzd, flexibilní brzdové hadice, lanka ruční brzdy dobře známé a žádané,“ — pokračuje Vadim Cherdantsev, přední specialista na marketing SA a JV JSC OAT Trading House.

Pokud jde o vyhlídky rozvoje této skupiny produktů, obchodníci zaznamenávají obecný trend k ekologii výroby - zejména boj proti azbestu a mědi, snižování hmotnosti konstrukce a úplný přechod na kotoučové systémy namísto zastaralé bubnové systémy. I když použití posledně jmenovaného bude stále žádané, protože zjednodušuje a snižuje náklady na výrobní proces.

„Po opuštění azbestu a pokračování v ekologické tradici bylo jedním z úspěšně vyřešených úkolů inženýrů společnosti snížit používání mědi nebo ji úplně odstranit při výrobě směsí pro brzdové destičky. Mezi inovativní produkty TMD Friction pro osobní automobily patří řada Textar epad. Kombinace přísad ve třecí směsi má za následek zvýšenou odolnost destiček a kotoučů, jakož i snížení hladiny hluku na minimum za všech podmínek brzdění. Navíc znečištění ráfků brzdovým prachem při použití brzdového obložení Textar epad je výrazně nižší ve srovnání se standardními destičkami. — říká Evgeny Sushilin, manažer značky TMD Friction.

Na stejné fairwayi se pohybuje společnost Federal-Mogul.

„Při navrhování brzdových destiček Ferodo je třeba vzít v úvahu klíčové trendy v dnešním automobilovém průmyslu: snížení hluku, vysoké statické tření, menší a lehčí brzdové systémy a destičky s menším nebo žádným obsahem mědi – všechny tyto trendy byly zohledněny v nedávno implementované nové technologii brzdových destiček Ferodo Eco-Friction s nízkým nebo žádným obsahem mědi a mědi. Přestože měď plní mnoho důležitých funkcí, je třeba mít na paměti, že je to těžký kov a v prostředí oxiduje a tvoří škodlivé sloučeniny.
Ferodo Eco-Friction je založen na kombinaci 25 složek, včetně sulfidů kovů, minerálů, abraziv, vláken, keramických částic a různých druhů grafitu. Tato inovativní směs poskytuje brzdný výkon, který konkuruje třecím materiálům obsahujícím měď. Destičky s technologií Eco-Friction byly nezávisle testovány na populárních evropských modelech vozidel a prokázaly, že mají lepší brzdný výkon než standardní měděné destičky Ferodo Premier, stejně jako konkurenční produkty. - říká Maxim Atarov, technický manažer společnosti Federal-Mogul Motorparts v Rusku a zemích SNS.

Zimmermann se ve větší míře zaměřuje na snižování hmotnosti a v důsledku toho i neodpružených hmot vozu, které ovlivňují jízdní komfort.

„V návaznosti na aktuální trendy a s využitím vlastního vývoje, který je částečně patentován, Zimmermann rozšiřuje svůj sortiment lehkých kotoučů. Kromě složených disků uváděných na trh pod názvem Formula Z se do sortimentu plánují zařadit i další bimetalové disky. Tedy kotouče, jejichž hliníkový nebo kovový náboj je spojen s litou brzdnou plochou nýty. Takové komponenty jsou již použity například v řadě nových modelů BMW. Tyto kotouče, kromě toho, že jsou lehčí, mají lepší rozvod tepla. Stejně jako ostatní kola Zimmermann jsou dodávána s antikorozní vrstvou Coat Z. - říká Evgeny Chernousov, zástupce v Rusku a SNS společnosti Otto Zimmermann GmbH.

Dalším obtížným tématem pro výrobce je boj proti padělkům. Jak často se výrobci s podobnými problémy potýkají a jak je řeší?

„Pokud mluvíme o kotoučích a destičkách, pak nevidíme problém v přítomnosti padělků, ale v různých značkách, které často nesplňují standardy spolehlivosti a bezpečnosti. Přesto největší výrobci prvků brzdových systémů zavádějí určité systémy proti padělání. Brembo nezůstává stranou: zavedli jsme online autentizační systém. Koncový zákazník naskenováním QR kódu v reálném čase obdrží odpověď, zda si zakoupil originální produkt Brembo nebo zda má v rukou padělek. V případě nalezení padělku je kupující vyzván, aby nás kontaktoval za účelem vyřešení této nepříjemné situace. Když už jsme u podložek, můžete vidět i speciální samolepku, která utěsňuje krabici. Po otevření balíčku se na nálepce objeví nápis, který zůstává a označuje otevření balíčku před vámi. — pokračuje Sergey Vasilkov, terénní manažer zemí SNS, Brembo Russia LLC.

„Naše výrobky byly několikrát padělány, ale šlo o ojedinělé menší případy. Tento problém je relevantnější a obtížnější pro prémiové značky, protože ne všechna opatření proti padělání jsou účinná. Naše produkty označujeme specifickým způsobem, což nám umožňuje určit, zda díl skutečně pocházel od některého z našich dodavatelů a o jakou šarži se jedná.“ říká Alessandro Piazza, generální ředitel společnosti JapanParts.

Technický manažer Federal-Mogul Motorparts v Rusku a SNS Maxim Atarov říká: „Padělání výrobků Ferodo je naší společností pravidelně monitorováno. Informace o zjištěných případech padělaných výrobků jsou předávány příslušným orgánům činným v trestním řízení, které následně provádějí práce na identifikaci a potírání nelegálních průmyslových odvětví vyrábějících padělané výrobky. Brzdové destičky Ferodo Premier, stejně jako většina dílů z řady Federal-Mogul, používají speciální opatření proti padělání. Na nálepku s číslem dílu je použit jedinečný alfanumerický kód, jehož poslední čtyři znaky jsou duplikovány na holografickém štítku umístěném vedle kódu. Pravost dílu lze zkontrolovat na webových stránkách www.ferodoparts.ru.

Evgeny Sushilin z TMD Friction doporučuje, abyste se chránili před padělky nákupem zboží od důvěryhodných prodejců:„Podle našich zkušeností jsou hlavními distribučními kanály pro padělané zboží malé internetové obchody a trhy v různých regionech země. Abyste si nekoupili falešný produkt, doporučujeme si pečlivě prohlédnout vzhled krabice: fonty, kvalitu tisku, čárový kód a další informace, vzhled a zpracování samotné podložky a přítomnost příslušenství uvnitř . Dalším pohodlným způsobem, jak ověřit pravost posledního, je mobilní aplikace Textar Brakebook.
Pomocí fotoaparátu v telefonu můžete z krabičky přečíst unikátní čárový kód, který je na obalu každého značkového produktu. Pokud tento kód neotevře příslušnou stránku katalogu na obrazovce zařízení nebo se otevře jiná část, máte falešný. Abychom zaručili ochranu před nákupem padělku, doporučujeme nakupovat produkty pouze od oficiálních distributorů značky, jejichž seznam najdete na našich webových stránkách.

„V tuto chvíli se na ruském trhu potýkáme s padělky. V podstatě padělané brzdové destičky. Objemy falešných podložek jsou docela působivé. Pro boj proti padělání využíváme technologii nanášení unikátního QR kódu na nálepku krabice. Pravost můžete zkontrolovat pomocí programu ZF Part Finder, - informuje Sergey Khorkov, obchodní a marketingový manažer TRW.

Vadim Cherdantsev, vedoucí marketingový specialista SA a JV JSC "Trading House OAT":„Tradičně platí, že čím známější a rozšířenější výrobek je, tím více je padělaný. Neustále bojujeme s padělky naší značky. Na špičkách produktů vyráběných LLC "DZA" jsou aplikovány pronásledování ve formě pigtailu a logo závodu. Ochranná známka výrobce VIS SA je rovněž chráněna označením na kopytech, aplikovaným embosováním. Kromě toho jsou produkty podniků OAT Group dodávány ve značkových obalech s dvouvrstvou ochrannou nálepkou.“

„Zatím jsme nezaznamenali případy vyloženě padělků našich produktů, i když jsme se o nich na internetu setkali. Pro ochranu našich výrobků jsou například všechny originální disky a bubny Zimmermann vyraženy unikátní alfanumerickou sekvencí. Skládá se ze čtyřmístného čísla kotouče/bubnu, stylizovaného loga OZ, čísla identifikujícího datum výroby a provozovatele v době výroby a čísel označujících minimální přípustnou tloušťku kotouče. V případě dotazů vám to umožní sledovat historii výroby každého produktu“, - shrnuje Evgeny Chernousov, zástupce v Rusku a SNS společnosti Otto Zimmermann GmbH.

Trh automobilových komponentů a náhradních dílů v Rusku pro osobní automobily - 2013
Marketingová zpráva

Vydavatel - AUTOSTAT
Formát: PDF, 416 stran

Představujeme marketingovou zprávu „Trh automobilových komponentů a náhradních dílů v Rusku pro automobily“, připravenou analytickou agenturou „AUTOSTAT“ na základě výsledků roku 2012.

Upozorňujeme, že výpočty byly provedeny pouze pro sekundární trh komponentů a náhradních dílů, ale pouze pro osobní automobily. Zároveň je třeba poznamenat, že naše metodika vychází z počtu a struktury parkoviště. Čísla výpočtu odrážejí skutečnou potřebu trhu s náhradními díly pro udržení vozů v technicky bezvadném stavu za normálních ekonomických podmínek, aniž by byly zohledněny dočasné a sezónní přesuny poptávky.

SpoilerTarget"> Spoiler: Celý popis

Představujeme marketingovou zprávu „Trh automobilových komponentů a náhradních dílů v Rusku pro automobily“, připravenou analytickou agenturou „AUTOSTAT“ na základě výsledků roku 2012.

Upozorňujeme, že výpočty byly provedeny pouze pro sekundární trh komponentů a náhradních dílů, ale pouze pro osobní automobily. Zároveň je třeba poznamenat, že naše metodika vychází z počtu a struktury parkoviště. Čísla výpočtu odrážejí skutečnou potřebu trhu s náhradními díly pro udržení vozů v technicky bezvadném stavu za normálních ekonomických podmínek, aniž by byly zohledněny dočasné a sezónní přesuny poptávky. Zpráva nezohledňuje například okolnosti, kdy majitelé aut kvůli úspoře peněz odkládají výměnu oleje nebo opravují vadný díl, provozují auto na „polo vybité“ baterie nebo jezdí na sjetých pneumatikách v teplých zimních podmínkách. .

Po předpovědi flotily, která se v Rusku zformuje na konci tohoto roku, jsme také odhadli kapacitu trhu pro rok 2013. Výpočet kapacity byl proveden pro všechny hlavní segmenty aftermarketu po posouzení zdrojů náhradních dílů. Celkem byly spočítány desítky pozic komponent, které byly rozděleny do různých skupin. Konečné kalkulace jsou ve zprávě uvedeny ve fyzickém vyjádření (kusy nebo sady) a peněžním vyjádření (USD) pro každou položku, pro skupiny náhradních dílů a pro trh jako celek na několik let, včetně prognózy na rok 2013.

Tato zpráva je rozdělena do několika částí. První část představuje obecný popis trhu komponent. Kromě toho jsou uvedeny údaje o výrobě a prodeji osobních automobilů v Ruské federaci a zohledňuje se jak značka, tak i věková struktura ruského vozového parku. Druhá část, která je hlavní, obsahuje informace o kapacitě sekundárního trhu náhradních dílů, jeho regionální a značkové struktuře. Poznamenáváme zejména, že zde je každá skupina komponent prezentována velmi podrobně samostatně, s odpovídajícími parametry a výpočty. Jako samostatné sekce jsou uvedeny informace jak o výrobcích komponentů, tak o velkých společnostech prodávajících širokou škálu náhradních dílů pro osobní automobily v Ruské federaci.

Marketingová zpráva „Trh automobilových komponentů a náhradních dílů pro osobní automobily v Rusku“ byla připravena metodou desk research. Hlavním zdrojem informací jsou naše vlastní databáze a informace získané přímo od účastníků trhu. Struktura podávání informací a metody výpočtu byly vyvinuty specialisty analytické agentury "AUTOSTAT". Všechny jsou však založeny na základních principech výpočtů tržní kapacity přijatých v celosvětové praxi. Údaje uvedené ve zprávě jsou strukturovány a shromážděny v tabulkách, je-li to nutné, ilustrovaných grafy a tabulkami.

OBSAH (stručně)

1. Obecná charakteristika trhu, trendy a perspektivy
2. Odhad tržní kapacity automobilových komponentů. Způsob výpočtu a hlavní parametry
3. Společnosti zabývající se náhradními díly
4. Profily výrobců automobilových komponentů

SpoilerTarget"> Rušič vztlaku: Plný obsah

Obecná charakteristika trhu, trendy a perspektivy
Dynamika a struktura výroby automobilů
Dynamika a struktura automobilového trhu
Struktura značky parku
Věková struktura parku
Etapy formování trhu s automobilovými komponenty v Rusku
Trendy a vyhlídky na trhu s automobilovými součástmi

Odhad tržní kapacity automobilových komponentů. Způsob výpočtu a hlavní parametry
Charakterizace a posouzení kapacity sekundárního trhu náhradních dílů
Regionální kapacita sekundárního trhu
Kapacita aftermarketu podle značky
Způsob výpočtu a hlavní parametry
Pneumatiky
autobaterie
Obličejové části těla. vnější detaily
Automobilové oleje a maziva
Automobilové filtry
Brzdové díly
Závěsné jednotky a díly
Uzly a detaily řízení
Spojkové jednotky a díly
Převodové jednotky a díly
Součásti a části palivového systému
Uzly a části výfukového systému
Součásti a části zapalovacího systému
Uzly a detaily chladicího systému
Jednotky a části ECM
Jednotky a části elektrických zařízení
Díly pro generální opravu motoru
Hnací řemeny

Společnosti zabývající se náhradními díly
Charakteristika společnosti

Profily výrobců autokomponentů:

• Skupina Anvis
• Asahi Glass Company Automotive
• Společnost Atsumitec Co.
• Společnost Autoliv Inc.
• Bekaert
• Benteler Automobiltechnik GmbH
• Boryszew S.A.
• Bosal
• Bosch Group
• Bridgestone Corporation
• Skupina Brose
• SVĚTLÝ
• Bulten
• Chemetall GmbH
• CIMOS d.d.
• Společnost CLN S.p.A
• Kontinentální
• Guma Continental Matador
• Coskunoz
• Automobilové systémy Delphi
• Společnost DENSO Corporation
• DuPont
• DURA Automotive Systems
• Edscha Holding GmbH
• Společnost Eberspacher GmbH & Co. KG
• FAURECIA
• FEDERAL-MOGUL CORPORATION
• ficosa
• Flaig + Hommel GmbH
• FUCHS PETROLUB AG
• Sklářský průmysl Fuyao
• Gates Corporation
• Gestamp
• Skupina Antolin
• Halla Climate Control Corp.
• Hayes Lemmerz
• HELLA KG Hueck & Co.
• Společnost Hi-Lex
• Skupina HP Pelzer
• Hyundai Mobis
• Inergie
• Johnson Controls
• Johnson Matthew
• Společnost Lear Corp.
• Leoni
• Společnost Magna International Inc.
• Magneti Marelli
• Skupina MAHLE
• MANN+HUMMEL
• Matador Holding Bulten
• Mefro Wheels GmbH
• Michelin
• Mubea
• PNEUMATIKY NOKIAN
• Vysokotlaké lití Omen
• Přenos výkonu Optibelt
• Orhan Holding A.§.
• PAULSTRA Automotive
• PILKINGTON
• Společnost PIRELLI S.p.A.
• PPG Industries
• Prevent Group
• Raviv ACS Ltd.
• Saint-Gobain Sekurit
• Sanoh Industrial
• Skupina Schaeffler
• Scherdel GmbH
• Siemens VDO Automotive
• Sisecam Group
• Stadco Holding Ltd.
• Takata
• Tenneco Automotive
• T.I. Automotive
• Toyota Boshoku Corporation
• Toyota Tsusho Corporation
• SKUPINA TPV
• Společnost Tramico S.A.S.
• Trelleborg Automotive
• TRW KFZ
• VALEO
• Visteon
• Webasto
• WITZENMANN GROUP
• Yapp Automotive Parts Co.
• JOKOHAMA RUSKO
• ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
• CBD (Phoenix LLC)
• Předvoj
• srpen
• Avizol
• Auto LTD
• Automatická agregace (Livny)
• Auto armatury
• Automobilové systémy
• Auto Radiátor
• Autocontact (Ulyanovsk)
• AutoAudioCenter
• AvtoVAZunit
• Autohydraulika
• Auto krupobití
• Avtodetal (Dimitrovgrad)
• Avtodetal (Samara)
• Autodetail-servis
• Auto sada
• AutoCom
• GC Autocomponent
• Tlumič (Autocontinent+)
• AutoMarket
• AutoPlastic
• automatické zařízení
• Avtopribormash
• Arzamas PO Avtoprovod
• AutoEm
• Automatické spuštění
• AutoTrade
• AutoTurboService
• Autoelektronika
• Avtramat
• JE AVTEL
• AXIOM #1
• Technologie baterií
• Alnas
• Závod Almetěvsk Radiopřibor
• Alpha Automative Technologies
• AP plast
• ASOMI
• Auto-Tor-Produkce
• ATE-1
• Autocomponent Engineering
• Automobilové osvětlení
• rostlina Baksan
• babek
• Balakovorezinotekhnika
• Baltrezinotekhnika
• Batayskoye PO Elektrosvet
• Belebeevsky podnik Avtodetal
• BelZAN
• Belcard
• Belmag
• Bee Pitron
• VELKÝ Filtr
• Bulharsko-Sintez
• VAZINTERSERVIS
• Valee-95
• Vesta
• Vilyuy
• Vital (JV SEPRUS)
• Vostok-Obojživelník
• Volgatransmash
• Závod na ložiska Volzhsky
• Průběh VPO
• Volzhskrezinotekhnika
• Velcont
• geotech
• Gerkon-Auto
• Skupina společností P.A.K.
• Glazov. Elektron
• Grand Ree Al
• Dido Metal Rus
• Dyform
• Dan-Ati
• Dafmy
• Závod na ventily Dimitrovgrad
• Devon Rus
• Devon Sollers
• Demfi
• Dimitrovgradský závod na vložky
• Radiátor Dimitrovgrad
• Dongy Rus
• Detail stavební konstrukce
• Duvon Rus
• Eurokardan
• JEZDIT
• rostlina Atlant
• Plant Wave
• Závod automobilových katalyzátorů
• Továrna na přesné díly
• Továrna na klimatické systémy
• Tovární červená Etna
• Závod KOVOVÝ KOMPENZÁTOR
• Plant Metalform
• Závod na rádiová zařízení
• Rostlinný elektrický spotřebič
• Továrna na průmyslové nátěry
• Zavolžský motorový závod
• ZEVS Auto
• Interkos-IV
• IPPOCC
• Akumulátor závodu ISTOK a Kursk
• Nevládní organizace Itelma
• GK Krista
• Závod telegrafních zařízení v Kaluze
• Kvart
• Dekor Quinta
• Kinelagroplast
• KONIs
• Cordiant
• Kurganmashzavod
• Závod Kostroma Autocomponents (Motordetal)
• Kurská ložisková společnost
• KrasTEM
• Elektromechanický závod Kaluga
• LightTech plus
• Vůdce
• Slévárna a strojní provoz SKAD
• Luzar TD
• Lyskovsky elektrotechnický závod
• Markon
• Megalista-Taganrog
• Megalum
• Megastránka
• Megaplast
• Kovové výrobky
• MZATE-2
• Mobilní plynárenský servis
• Motor-Cyper
• Start
• ropná rafinerie
• Nižněkamská elektrárna nízkého napětí
• Manažerská společnost Tatneft-neftekhim
• Novavtoprom
• Novgorodský automobilový závod
• Norma
• NTCMSP
• Obninskorgsintez
• Olymp Motors
• Obíhat
• Radiátor Orenburg
• ORLEX
• Ornika
• Oswar
• Elektromechanická rostlina Pegasus
• Perm jarní rostlina
• Plastický
• Ložisko-Inter
• Polad
• Polytech
• Koncern Pramo
• Kola z lehké slitiny PROMA
• Závod na kovové výrobky Puškin
• PES/SKK
• Kraj
• Recardo
• reléová společnost
• Konkurenční Rusko
• Elektronika Rikor
• Rosava
• RosALit
• ROSSKATavto
• Řídicí systémy
• Saargummi-Rusko
• Salavatglass
• Salut-Filtr
• SamaraAvtoPříbor
• Samara
• Kabelová společnost Samara
• Společnost Samara Technology Company
• Závod na ventily Samara
• Elektromechanický závod Samara
• Saransk Electric Lamp Plant
• Elektrárna Sarapul
• Závod na ložiska Saratov
• SEPO-ZEM
• PO Sever
• Strojírna Serdobsk
• Srp a kladivo
• STAPRI
• Signál
• Zařízení na zdvihání skla Simbirsk
• Symbol
• PKF Sirius
• SK-PROMAVTO
• Smolensk závod na rádiové komponenty
• SOATE
• razítko Sollers
• JE SOTEX
• SOEZ-Avtodetal
• Standartplast
• Hvězda (PJSC Inkar)
• Stupino metalurgická společnost
• SaejongRus
• Tathimplast
• Teslaft
• Technické systémy
• Technoform
• TZA (Togliatti Plant of Automotive Units)
• Tissan
• Maziva TNK
• Tolyatti Set Auto
• Palivové systémy
• Tosol-Sintez
• Tochmash
• TPV RUS
• zkušební
• Trosifol
• Ťumeňský závod na baterie Avtoagregat (Kineshma)
• Ulplast
• Oddělení malé mechanizace
• Ural-Autoequipment
• UralATI
• Uralelastotechnika
• Ufa Aggregate Software (UAPO)
• WELZ-LIGHT
• Federální magnát Naberezhnye Chelny
• phenox
• Phobos-Auto
• Fritex
• Citrón
• TsSKAB-Progress
• Čajkovskij závod RTD
• CHETRA-KZCH
• Čeljabinská kovárna a lisovna
• Cherepovets metalurgický závod
• Šance Plus
• Šatkovského závod normálů
• Protěž
• ECOFIL
• elektrický zdroj
• elektrome
• Etalon-F
• YazRTI

Podle statistik bylo asi 50 % ze 40 milionů registrovaných vozidel v Rusku vyrobeno před rokem 2005. Tento stav diktuje značnou poptávku po údržbě a opravách automobilů - vždyť zařízení starší než 10 let vyžaduje pravidelnou údržbu a výměnu náhradních dílů. Tato teorie je ale zpochybňována kvůli současné ekonomické situaci v Rusku.

V důsledku toho, že se někteří spotřebitelé rozhodli koupit ojetý vůz, došlo k prudkému poklesu prodeje na trhu s autodíly pro nové vozy – o více než 35 procent. V tomto ohledu lze konstatovat, že spolu s trhem se sekundárními vozy roste i trh s náhradními díly pro ně.

V roce 2014 vzrostla poptávka po ojetých autodílech o něco málo přes 2 procenta s 960 miliony prodaných dílů. Ale ve finančním vyjádření je situace opačná: příjmy klesly o 1 %, což souvisí s devalvací rublu.

Zprávy o prodeji za rok 2015 ještě nebyly vygenerovány, ale očekává se, že tržby porostou až o 2 % s poklesem tržeb o 3 %. Výnosy podle teorií odborníků budou asi 22 miliard dolarů.

Díly automobilových podvozků tvoří jednu desetinu celkových prodaných dílů, zhruba 2,5 miliardy dolarů. Maziva jsou na třetím místě: jejich podíl činil 8 % a téměř 2 miliardy dolarů.

Navíc jsou přiděleny náhradní díly pro brzdový systém a převodovky: tyto kategorie přinášejí celkem až 1 miliardu USD.

Vyplatí se šetřit?

Kvůli oslabení rublu se kupní síla spotřebitelů výrazně snížila. Z tohoto důvodu se motoristé snaží ušetřit na údržbě auta: v nejlepším případě se úspory dosahují kontaktováním dodavatelů dílů přímo obcházením zprostředkujícího obchodu s díly a v nejhorším případě odkládáním údržby a opravy svého vozu až na konec. Tato možnost je použitelná pro téměř polovinu majitelů automobilů v Rusku.

Kromě toho o 15 % vzrostly náklady na služby organizací zapojených do úředních oprav a údržby automobilů. Mnoho spotřebitelů si proto své vozy opravuje sami nebo se obrátí na řemeslné dílny.

Roste také poptávka po použitých dílech: jejich cena je asi dvakrát nižší než cena nových dílů. Mnoho majitelů, jejichž vozy nelze restaurovat, prodává svá auta na díly.

V současné ekonomické situaci není divu, že se majitelé aut snaží šetřit. Jediné, co je důležité mít na paměti, je to, že se všemi rostoucími náklady na údržbu byste neměli dostat úspory do nepřiměřených mezí.

Původ náhradních dílů

Čína je předním výrobcem neoriginálních autodílů: vyrábí asi třetinu veškerého zboží prodaného v Evropě. Čína je ale proslulá nejen neoriginálními náhradními díly: mnoho známých výrobců automobilů přeneslo výrobu dílů na území Číny. Je to dáno levnou pracovní silou a výraznými úsporami nákladů na logistiku.

Největší výrobci se snaží vyrábět díly na území země, kde je zvýšená poptávka: to vede ke snížení nákladů na dodání náhradních dílů a zvýšení jejich dostupnosti pro spotřebitele. Rusko je také zemí, kde je soustředěno velké množství továren vyrábějících náhradní díly pro automobily předních světových automobilek.

Přesto má Rusko velmi vysokou míru nelegálně dovezených autodílů – více než 70 %. Toto číslo zahrnuje pašované výrobky a také neoriginální náhradní díly vyrobené bez licence. Ještě v roce 2012 bylo více než 30 % všech prodaných dílů nelegálních. A vzhledem k tomu, že předmětem padělků jsou často spotřební materiály, které jsou pravidelně vyměňovány bez ohledu na jejich kvalitu, neměli byste počítat s poklesem tohoto ukazatele. Navíc je velmi obtížné identifikovat a kontrolovat obrat padělaného zboží vstupujícího na území Ruské federace.

Padělané díly jsou cenově nižší z důvodu použití nekvalitních materiálů při výrobě a absence nákladů na pořízení licence na výrobu náhradních dílů. Tyto výrobky se prodávají na území Ruské federace prostřednictvím malých autoservisů a neformálních obchodů. Přes veškerou svou cenovou atraktivitu je snadné vyvodit závěry o kvalitě produktu na základě jeho počátečních nákladů: maloobchodní cena dílu na trhu se obvykle ukáže být 2-3krát vyšší než cena nákladů, a to z důvodu velký počet zprostředkovatelů zapojených do procesu příjmu produktů na pult.

Jaký je výsledek?

Přestože celkový počet prodejů na aftermarketu roste, celkové příjmy z prodeje produktů neustále klesají. Tuto situaci lze změnit pouze v případě, že kupní síla občanů poroste a rubl posílí. Tyto faktory spolu však úzce souvisí.

Z toho můžeme usoudit, že situace je podobná situaci na automobilovém trhu, až na to, že s obecným růstem sekundárního trhu jeho finanční kapacita nikam nespěchá se zvyšováním.