- Zprávy
Irvine (USA), 22. června 2017 - K četným oceněním za kvalitu a spolehlivost, která získala vozidla KIA za minulé roky přidal další velký úspěch. V hodnocení kvality nových vozů J.D. 2017 studie KIA Power Initial Quality Study dosahuje nejvyšších výsledků na americkém trhu automobilové značky. KIA dosáhla takového úspěchu již druhým rokem v řadě. Snížení počtu komentářů majitelů v prvních 3 měsících provozu na 72 případů na 100 vozidel umožnilo společnosti KIA předvést nejlepší výkon mezi všemi značkami za posledních 20 let.
Vítězství KIA bylo založeno na výkonu 5 modelů, které získaly nejvyšší hodnocení ve svých segmentech: , Cadenza, Niro a . Jde o nejvyšší výsledek ze všech značek zařazených do J.D. Napájení. Stylový městský crossover zvítězil ve svém segmentu v tomto hodnocení již potřetí. Aktualizovaný, kompaktní hybridní crossover Kia Niro a nová generace sedanu KIA Cadenza získala nejvyšší hodnocení kvality v prvním roce po vstupu na trh. KIA Cadenza v roce 2017 přitom vykázala nejlepší výsledek mezi modely všech značek. Business sedan a crossover se staly druhými ve svých segmentech. Všech 7 modelů KIA, které byly představeny v J.D. Power se v roce 2017 dostal na první a druhé místo ve svých segmentech.
Jednatel firmy Motory KIA America Michael Sprague komentoval: „Když značka KIA loni dokázala překonat všechny ostatní globální výrobce automobilů v J.D. Moc, mnozí byli překvapeni, jak jsme to dokázali. Dnes jsme jen zesílili ve vyvracení názorů skeptiků. KIA tento výsledek nejen zopakovala již druhým rokem v řadě, ale také zajistila, že se naše modely mezi vítězi ve svých segmentech dostaly více než kterákoli jiná značka. Taková reprezentativní přítomnost našich produktů na předních příčkách nejuznávanějšího hodnocení kvality nových vozů opět potvrzuje, že KIA je dnes jedním z lídrů v globálním automobilovém průmyslu.
V roce 2009 začalo Sorento nový život bez řazení dolů, s nosné tělo, nezávislé zavěšení a automatickým pohonem všech kol ... Strmá skála. Úchvatný výhled na Neapolský záliv a impozantní Vesuv.
Z reproduktorů - sladký hlas Robertina Lorettiho: "Vrať se do Sorrenta, má lásko!" Nyní otevřete oči. Ne, nejste v Itálii v „zemi sirén“ v regionu Kampánie. Oblastí společnosti je nyní Korea, ale opravdu se vám podařilo vrátit do Sorenta – jste tam Kia Sorento, která od roku 2002 důstojně a dovedně překonává zálivy a dobývá sopky. I když ne tak majestátní jako v Apeninách. No, zapněte sirénu – a jeďte!
Ve své první generaci je KIA Sorento typickým všestranným SUV z konce 90. let a počátku 20. století. nízký profil rámová struktura, průběžná zadní náprava na pružinách a přední nezávislé zavěšení poskytovaly dobrou ovladatelnost na asfaltu a přijatelná propustnost terénní. Po restylování v roce 2004 se Sorento začalo montovat v Iževsku a podle majitelů to nevedlo ke ztrátě kvality. Jako by však předvídal velkou budoucnost crossover střední velikosti, manuál KIA dospěl k rozhodnutí zastaralý design neaktualizovat, ale začít čistý břidlice. KIA Sorento udělala ve své druhé generaci v roce 2009 rozhodující krok na asfaltu a tento počin se ukázal jako příhodný a slibný.
Sorento začalo nový život s monokokovou karoserií, bez snížení, s motorem napříč, nezávislým zavěšením a automatickým pohonem všech kol. Tím se radikálně změnilo chování auta na dlažbě, což samo sobě odcizilo ortodoxní motoristy, ale na oplátku přivedlo do tábora Sorentistů mnoho nových příznivců.
S MILOVANÝM SE NEROZUJÍ
Korejský crossover, jak je v naší době zvykem, sdílí platformu a jednotky s dalším koncernem - Hyundai Santa Fe. Oba zase dostali platformu pro cestující Sonata páté generace. Náš hrdina, který se objevil o tři roky později než Santa Fe, se takto obešel bez „dětských nemocí“ a po restylingu v roce 2012 se stal téměř bezproblémovým vůbec. Nová generace se sebevědomě rozchází jak v primární, tak i v oblasti sekundárním trhu. Cenové rozpětí je od 650 000 (auto z roku 2010) do 1 135 000 rublů. (rok 2012). Nabídek není příliš mnoho, v době psaní tohoto článku se v Moskvě prodalo 133 vozů z let 2009-2012. Těch nových se ročně prodalo v průměru asi 600 crossoverů. Což jasně naznačuje neochotu majitelů „vyhodit“ auto i v očekávání aktualizací, které Korejci mají poměrně často.
Off-road není jeho živel a Sorento by neměl být takto mučen...
OPATRNÝ OPTIMISMUS
Hlavní problémy s vozem vznikly u těch, kteří poněkud přecenili terénní schopnosti Sorenta, byť poetický název naznačoval spíše jistou měkkost než hrubost silničních „písní“ a spíše romantičtější než brutální dobrodružství na silnici. Jedním slovem je jasné, že nejvíce problémů u nových crossoverů v prvních letech výroby vznikalo s odpružením a podvozkem. Získejte náhradu opěrná ložiska předních nábojů to šlo ani ne po 50 000, ale už po 15 000 kilometrech. Ale tento běh musel proběhnout v takovém extrémní podmínky, jako například u slavného designéra Artemyho Lebedeva, když jeho „mumusik“ ( range rover Vogue), motor spadl ... Odpružení je zcela nezávislé: vpředu - McPherson, vzadu - víceprvkové. Ta zadní často trpěla právě nemocemi odpružení a ta přední padala hlavně na ložiska, CV klouby a další prvky podvozku. Jedním slovem, pokud se zezadu ozve klepání, měli byste okamžitě zkontrolovat tlumiče - s největší pravděpodobností bude nutné je vyměnit. Odpružení Sorento se mnohým zdá tuhé, ale ve skutečnosti není energeticky nejnáročnější a těžkých břemen přinutit tlumiče pracovat v plném rozsahu. Výměna zadní části bude stát 3200 rublů. kus. Pružiny můžete vyměnit za měkčí, ale s progresivní charakteristikou - 20 000 s montáží. Ložiska předního náboje se vyměňují jako sestava s nábojem a budou stát překvapivě pouze 5 500 rublů. Je jasné, že „kosti“ stabilizátorů také létají: od 400 rublů, pokud hledáte neoriginální. Někteří majitelé zažili klepání v řízení po prvním silném nachlazení. Vyměněna kapalina posilovače řízení. Obecně platí, že odpružení a podvozek žijí záruční doba bez jakýchkoliv stížností a s pečlivými řidiči slouží mnohem déle.
Porucha.
Lidé si stěžují na nepříliš dobře vybavené
detaily interiéru a levné dokončovací materiály
Svoboda. Prostorný interiér - jeden z hlavních trumfů crossoveru
ZAPÁLIT NEBO ROZDRCT?
Na KIA Sorento R byly nainstalovány dva motory: 2,4-litrový benzín a 2,2-litrový diesel (mimochodem na Santa Fe New je také 3,5-litrový V6). Zatímco vznětové motory byly v Rusku vždy podezřelé z dieselů, vznětový motor se ukázal být jen o něco méně populární než benzinový motor, a to i přes značný cenový rozdíl. Za turbodiesel bylo nutné zaplatit téměř 80 tisíc! A když přihodíte dalších 60 tisíc na automatickou převodovku, dostaneme recept na dokonalé Sorento – diesel s „automatem“. A nejde ani tak o efektivitu, jako o slabou dynamiku crossoverů s motorem 2.4. Navíc pokud je start z místa ještě celkem snesitelný, tak ta pružnost, zrychlující dynamika v rychlostech nad 60 km/h ruší. Zejména pro vozy s mechanická skříňka, převody ve kterých se volí jakoby ne pro těžký crossover, ale pro malé auto.
Dieselový motor má ve věku tří let legrační poruchu. V oblasti vpravo přední kolo objeví se kovové klepání… ne, ječení! Po diagnostice nábojů, páček, kulových čepů a výměně poloviny odpružení se však zvuk objevuje znovu a znovu. No, když najednou auto ztratí generátor, hydraulický posilovač a brzdový pedál „vstane“, je jasné, že na vině je řemenový pohon. Konkrétně řemenice na klikovém hřídeli. Malé gumové těsnění, které je tam vlivem chemie na silnicích, se smrští a kladka se otáčí. Výměna bude stát 4500 rublů. (kladka s těsněním - 3500 a práce - 1000), ale nezapomenutelné pocity zůstanou na celý život. Naftové motory jsou přitom obecně stejně spolehlivé jako benzinové motory, a což je obzvláště příjemné, snadno startují za každého mrazu, pokud je v nádrži „správné“ palivo.
Všechno bude pasovat. Zavazadlový prostor třípodlažní a
z hlediska objemu - téměř lídr ve třídě
HADÍ KŮŽE
Stejným způsobem, jakým had pravidelně svléká kůži, může „plešatět“ a volant sorento. Hlavní nespokojenost majitelů KIA Sorento R je způsobena dokončovacími materiály, trvanlivostí lakování karoserie a plastová karoserie. Karoserie v zásadě není nejtuhší ve třídě. Například na překřížení se mohou páté dveře přestat zavírat. Při jízdě po nerovných cestách je v kabině slyšet skřípání a praskání, zejména vzadu - poblíž druhé řady sedadel a závěsu kufru.
Ale nákladový prostor je skutečnou chloubou KIA, pokud jde o kapacitu. Je rozdělena do tří úrovní, pod zvýšenou podlahou je obrovská nika, pod kterou je další, technologická. Celkový objem kufru dosahuje 472 litrů, což v době vydání zaručovalo vedoucí postavení ve třídě. Pravda, to platí jen pro 5místné modely, v 7místném podzemí si to neberte a za třetí řadou zbylo jen pár tašek. V Rusku byly nabízeny čtyři možnosti konfigurace. Nejvíc drahá verze byl vybaven plnohodnotným příslušenstvím, navigací a automatickou klimatizací. Zklamat mohou pouze staré karty a nepříliš kvalitní zvuk audiosystému. Poruchy elektrického vybavení nezlobí, ale může dojít k drobným nedorozuměním, jako je jiná ladicí mřížka pro rádiový přijímač automobilů z USA. Ale nestabilita laku panelů karoserie a dílů karoserie je bohužel velmi typická. Upřímně řečeno, v Sorentu druhé generace nejsou žádná korozivní místa, ale poškození laku se mohou stát centry šíření „rudého moru“. A získat čipy a škrábance, jak se ukázalo, je velmi jednoduché. Části těla, jsou však levné - od 100 do 300 dolarů, v závislosti na stupni eminence výrobce a úplnosti náhradního dílu. Zadní nárazník se skládá ze dvou částí, spodní je častěji poškozen, mimochodem, je poměrně drahý - asi 10 000 rublů. - a téměř nikdy se nenašel v originále. Jedním slovem, při jízdě po nerovném terénu musíte být opatrnější.
Početní převaha.
Většina aftermarketových motorů je benzinových
TVÁŘ NA ASFALT
Li nejprve sorento generace by ještě mohla vykreslit něco na docela vážném off-roadu, pak lze novou generaci nazvat ne off-road, ale „za každého počasí“. Automatický pohon všech kol a světlá výška ve 185 mm vám v zásadě umožní pohybovat se jemně i na silných rozbité cesty ale nestojí za to riziko. Jo a zručnost je potřeba... Nejen že nepotěší geometrická běžkařská schopnost, ale ani spojka připojení pohonu neposkytuje dostatečnou sílu v obtížné podmínky. Existují ale také Sorento s pohonem předních kol! Tady dokonce kontrola trakce nepomůže, bez ohledu na to, jak moc ESP vypnete. Crossoveru KIA však musíme vzdát hold: porucha spojky pohon všech kol prakticky žádný, a proto ho nemůžete označit za bezmocného. Je důležité nepřeceňovat schopnosti vozu.
Crossover KIA Sorento je ideální pro ty, kteří potřebují, jak se říká, hodně vozidlo s pohonem všech kol za málo peněz. Vzhledem k tomu, že značka v době vydání modelu ještě nespadala do kategorie prestižních, ceny za ni se sčítají bez zohlednění nákladů na pověst. Zejména na sekundárním trhu. Zde najdete Sorento ruské, kazašské a americké shromáždění. Převážná většina - ruská (z Iževska a později - z Kaliningradu). Vzhledem k tomu, že montáž je „šroubovák“, můžeme říci, že všechna auta starého světa jsou korejská, což je dobrá zpráva. Z doporučení obecného plánu lze jako vždy doporučit, abyste byli velmi opatrní stopy po nehodě a možné opravy karoserie abyste poté nenarazili na rostoucí rez a praskliny silové prvky tělo.
Pokud se tedy vše vezme v potaz, klidně jeďte – stará láska totiž nestárne a nerezaví. Proto nikdy není pozdě vrátit se do Sorrenta a vrátit se do Sorenta.
Názor majitele: Anton, KIA Sorento, benzín 2.4, 2010.
Před dvěma lety jsem náhodou koupil auto za velmi dobrou cenu a nehodlám měnit, pokud nedostanu stejný diesel. Moje Sorento je vyrobeno v Kazachstánu, což lze poznat podle VIN začínajícího na XWW. Dlouho snil velký crossover a tento plně splňuje moje očekávání. A mimochodem je docela průjezdná! Často chodím s kamarády na Oka na ryby, takže můj "sorik" se nevzdává ani Pajerovi! Nic zásadního jsem neudělal, oficiální službu jsem hned odmítl. Měnil jsem pouze čelní sklo - z malého oblázku prasklo. Výdaje jsou stále zklamáním. Ve městě pod 16 litrů nefunguje. Proto chci diesel...
KIA se umístila na druhém místě mezi masovými značkami v hodnocení spolehlivosti auto Průzkum spolehlivosti 2016, sestavený autoritativní publikací Consumer Reports (USA)
sedan KIA Optima jmenoval nejvíce spolehlivý model v segmentu osobních vozů střední třídy
Značka KIA se umístila na druhém místě mezi masovými značkami v průzkumu Consumer Reports Car Reliability Survey 2016, který každoročně sestavuje autoritativní nezávislá americká publikace Consumer Reports. Ve srovnání s rokem 2015 se KIA posunula o jedno místo v žebříčku a dosáhla historicky nejvyššího výsledku značky ve studii, která do značné míry určuje výběr zákazníků na americkém trhu. Tento úspěch byl umožněn díky konstantě práce KIA Motors se snaží zlepšovat kvalitu svých produktů a snaží se splnit nejvyšší světové standardy.
KIA Optima čtvrté generace jmenoval nejspolehlivější vůz v segmentu střední třídy (D). Toto auto umožňuje jeho majiteli zapomenout na to, co je oprava auta na mnoho let. Pokud se ale stane, že je nutná výměna komponentů, pak se jejich dostupnost na prodejních místech nemůže než radovat. Dokonce koupit nová baterie- to je otázka 5 minut a příjem spb baterií pomůže zbavit se staré. Dříve, v srpnu 2016, byl sedan business třídy Optima zařazen do první šestky nejlepší auta testováno odborníky Consumer Reports, podle tiskové zprávy, kterou obdrželi redaktoři Planet Today.
Studie spolehlivosti automobilů z roku 2016 zahrnovala více než 300 modelů a 29 různé značky uveden na americký trh a vyráběn v letech 2000 až 2016. Průzkumu se zúčastnilo předplatitelů tištěné i elektronické verze publikace, celkem - více než 500 000 majitelů automobilů.
Byla analyzována statistika problémů vozu v 17 oblastech - od závad v obložení interiéru a špatného informačního obsahu brzdového pedálu až po vážné problémy se systémy pohonu všech kol, záruční i pozáruční případy poruchy převodovky. Pro každou z oblastí byly uvedeny koeficienty zohledňující míru významnosti uvedených problémů a na základě těchto výpočtů bylo odvozeno Predicted Reliability Score. Na základě tohoto indexu i výsledků našeho vlastního testování různé modely odborníci publikace, zprávy o testech bezpečnosti automobilů a výsledky průzkumů míry spokojenosti majitelů automobilů s jejich vozy, které dříve provedla společnost Consumer Reports - byl zobrazen konečný absolutní výsledek.
Autoritativní německý časopis Auto Motor und Sport provedl dvouletý test crossoveru KIA Sportage při každodenním používání. KIA Sportage je jediným crossoverem, který během testování Auto Motor und Sport nevyžadoval jedinou opravu. Řádkový bestseller crossovery KIA vysoce ceněný pro svou spolehlivost, prostorný interiér a velký zavazadlový prostor, hladký chod motoru a snadno ovladatelný navigační systém. detailní informace o cenách, balíčcích a Technické specifikace KIA Sportage je k dispozici na oficiálních stránkách www..- Zprávy
Frankfurt nad Mohanem (Německo), 14. června 2016 – KIA Motors znovu potvrzuje svou pověst výrobce kvalitní vozy. Nejprodávanější crossover značky - - prošel dvouletým testem spolehlivosti Německý časopis Auto Motor und Sport bez jediné poruchy.
Spolehlivost a kvalita byla potvrzena při dlouhodobé testovací jízdě, při které vůz obstál
100 000 km na různých typech povrchů. V rámci testů Auto Motor und Sport byl provoz vozu simulován v reálných podmínkách po dobu 2 let. Za celou bohatou historii silničního testování redaktory německého magazínu nikdy žádný crossover nedokázal projít takovým testem s nulovou poruchovostí. Díky tomu se umístil na prvním místě ve spolehlivosti a kvalitě podle odborníků Auto Motor und Sport. změnil na tuto pozici v žebříčku Škoda Yeti, čímž se stává novým příkladem spolehlivosti ve své třídě. Další v hodnocení spolehlivosti publikace jsou Audi Q5, Mercedes-Benz ML a Hyundai Tucson.
Redakce Auto Motor und Sport provedla testy v podmínkách denní provoz od poloviny roku 2014. Během testování jízdní výkon a spolehlivost byly také známé prostorným interiérem, prostorným kufrem, hladkou jízdou a pohodlím navigační systém. Při testování byl použit ve verzi s dieselový motor pracovní objem
2 litry automatická převodovka a pohon všech kol.
Stefan Kost, výkonný ředitel KIA Motors Germany, uvedl: „Jsme hrdí na výkon našeho nejžádanějšího SUV. A samozřejmě jsou spokojeni s rekordem, který zůstane v historii. Je nemožné ukázat výsledek lepší než nulová úroveň poruch. V průběhu takto důkladného testu potvrdil, že kromě vynikajícího designu, moderní technologie a pohodlí vozy Kia nabídnout vysokou úroveň kvality. To se potvrdilo již dříve, zejména když značka KIA v roce 2015 překonala hodnocení spolehlivosti sestavené německým vydáním Auto Bildu. Když jsme v roce 1993 uvedli na trh první generaci, náš model se stal jedním z průkopníků v segmentu C-SUV. A nyní tato třída aut zažívá skutečný boom obliby a její vzhled je v mnoha ohledech precizně tvarován značka KIA. V dubnu 2016 vstoupila na trh čtvrtá generace. Tento jasný crossover s prémiovými interiéry inovativní technologie bezpečnost a pohodlí. Design a bezpečnostní systémy tohoto vozu již získaly řadu odborných ocenění po celém světě. Nabízíme širokou škálu tří motorů. Zákazníci preferující sportovní styl si mohou zakoupit sportovní úpravyŘada GT. Čtvrtá generace Sportage navíc splňuje očekávání vysoká úroveň kvalita, kterou jsou vozy KIA proslulé.
Kromě kvality a spolehlivosti se vyznačuje bezpečností a vysokou zůstatková hodnota na trhu ojetých vozů. Druhý je do značné míry usnadněn jedinečným ruský trh 5letá záruka KIA.
Novinka v průběhu bezpečnostních testů podle evropské metodiky EuroNCAP byla oceněna nejvyšší umístění
„5 hvězdiček“ a také získal nejvyšší hodnocení Top Safety Pick Plus od pojišťovacího institutu bezpečnost na silnicích USA. Asistenční systémy pro řidiče
