Důležitý je chladicí systém nedílná součást moderní auto. Přehřátí může způsobit nákladné opravy. Proto je během provozu stroje nutné pravidelně sledovat stav chladicího systému.
Používání auta pomáhá snižovat výkonnostní charakteristiky chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí směs, nemrznoucí směs). To může způsobit tvorbu pěny v systému, která způsobí korozi bloku válců, termostatu, chladičů a poruchu mechanismů vodního čerpadla. V tomto případě nepomůže nic, kromě kvalitní oprava blok válců. Proto je nutné vyměňovat chladicí kapalinu v intervalech stanovených výrobcem.
Postup vlastní výměna nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs nebude pro žádného automobilového nadšence problém. Kapalina se vypouští v následujících případech:
- Při instalaci nového termostatu;
- Před postupem výměny chladiče automobilu;
- Nastal čas sezónní výměna nová chladicí kapalina.
Podobná operace se provádí ve dvou fázích, protože kapalina je obsažena v chladicím systému motoru a v chladiči.
Většinou to dělají majitelé. domácí auta, proto zvážíme fáze výměny kapaliny na příkladu stroje naší výroby.
Jak vypustit chladicí kapalinu z chladiče
Ventil pro vypouštění chladicí kapaliny z chladiče.
Vypouštění chladicí kapaliny z chladiče zahrnuje následující akce:
- Je nutné vypnout motor a počkat 10 až 15 minut, než vychladne. Dále najdeme v kabině knoflík topení a nastavíme jej co nejvíce doprava krajní poloha. Tím se otevře vypouštěcí mechanismus ohřívače.
- Poté se otevře kryt expanzní nádrže.
- Dále najdeme zátku pro vypouštění nemrznoucí směsi z chladiče a velmi opatrně ji odšroubujeme, aby kapalina nezaplavila generátor.
- Nemrznoucí kapalina se zcela vypustí do 10 minut.
Jak vypustit kompletní chladicí kapalinu z motoru
Šroub pro vypouštění chladicí kapaliny z bloku motoru.
Vypouštění chladicí kapaliny z motoru se provádí následovně:
- Pomocí nástrčného klíče je nutné odšroubovat vypouštěcí zátku v bloku válců, která je umístěna pod blokem zapalování;
- Počkejte 10 minut, než se nemrznoucí směs zcela vypustí;
- Dále korek otřeme, zhodnotíme stav těsnění, případně je vyměníme a vše zašroubujeme zpět.
Nezapomeňte, že nemrznoucí směs je aktivní chemikálie. Má sladkou vůni, která může přitahovat děti nebo domácí mazlíčky. Proto je důležité nemrznoucí kapalinu vypustit do nádob, dobře je uzavřít a kvalitně zlikvidovat. Je přísně zakázáno jednoduše nalít nemrznoucí směs na zem.
Náplň chladicí kapaliny
Když všechny akce vypustit stará tekutina dokončeno, můžete doplnit novou nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs. Značka chladicí kapaliny musí odpovídat doporučením výrobců vozidel. Další přísady mohou mít negativní vliv a vést k tvorbě rzi v bloku válců a chladiči.
Nemrznoucí směs musí být naplněna na úroveň mezi značkami minima a maxima expanzní nádrže. Stává se, že po tomto může být vzdušné zámky. Uvolnění trubkové svorky pomůže zbavit se jejich vzhledu. Chladicí kapalina se nalévá postupně a opatrně. Čas od času je nutné zmáčknout trubku chladiče a zakrýt kryt. Pokud tak učiníte, pomůže to také zabránit vzniku blokád. Po konečném naplnění je nutné nastartovat motor a přiložit kamna maximální režim práce. Pokud po určitou dobu není dodáváno žádné teplo, znamená to, že existují vzduchové kapsy a kdy dlouhá práce možné přehřátí motoru.
Tento článek se bude zabývat problémem vypouštění chladicí kapaliny z motoru automobilu. Potřeba takové manipulace je způsobena několika důvody najednou.
Při opravách je nutné vypustit chladicí kapalinu chladící systém motoru, stejně jako při výměně termostatu.
Proč může být nutné vypustit kapalinu?
Vypusťte chladicí kapalinu:
- Výměna termostatu;
- Výměna potrubí;
- Výměna vodního čerpadla;
- Na opravu trouby.
Při plánování jakékoli z těchto manipulací samostatně musí mít řidič možnost vypustit chladicí kapalinu a propláchnout systém, aby se v něm nevytvořily vzduchové zámky.
Kromě toho samotná chladicí kapalina obsahuje ve svém složení určité látky a přísady. Jejich funkcí je snižovat opotřebení chladicího systému vozidla. Tyto přísady se však při používání nemrznoucí směsi odpařují, což znamená, že je nutné ji pravidelně vyměňovat.
Jak vypustit chladicí kapalinu?
Před vypuštěním chladicí kapaliny je nutné provést přípravná opatření. Nejprve musíte připravit následující nástroje:
- Nádoba o objemu minimálně 10 litrů. Tento objem bude stačit k umístění nemrznoucí směsi vypuštěné z chladicího systému;
- Klíč 13. Zkušenosti ukazují, že k vypouštění nemrznoucí směsi je lepší použít uzávěr nebo koncovou verzi tohoto nástroje;
- Kleště. I tento nástroj je žádoucí mít po ruce, někdy se může hodit.
Pokud je vozidlo vybaveno ochranným krytem motoru, musí být kryty odstraněny. Poté můžete vidět dva otvory, které jsou určeny k vypouštění nemrznoucí směsi. Jeden z nich bude umístěn v bloku pohonná jednotka, a druhý v radiátoru, v jeho spodní části.
Měli byste začít s umístěním nádoby, do které se plánuje umístit vypuštěnou kapalinu, dole, přímo pod radiátorem. Pokud existuje důvod se domnívat, že se kapalina dostane na generátor, musí být pokryta filmem. Nemrznoucí kapalinu je možné začít vypouštět pouze tehdy, když teplota motoru není nebezpečná pro lidské zdraví. Pokud je chladicí systém motoru utěsněný, pak nemrznoucí kapalina nepoteče, dokud nebude odstraněna zátka zašroubovaná do expanzní nádrže.
Poté, co v chladiči již není žádná nemrznoucí kapalina, je třeba zátku vrátit zpět. Poté můžete odšroubovat zástrčku z bloku pohonné jednotky pomocí předem připraveného nástrčného nebo očkového klíče za 13. Stejným způsobem se vypustí chladicí kapalina v „bubu“ chladicího systému automobilu.
Jaké nuance je třeba vzít v úvahu, aby se kapalina úplně vypustila?
Aby veškerá nemrznoucí kapalina opustila chladicí systém motoru, musí být vůz umístěn tak, aby jeho zadní polovina byla výše než přední. Takové uspořádání vozidlo nevyhnutelně vytlačit chladicí kapalinu z chladicího systému.
Jak doplnit nemrznoucí kapalinu?
Než začnete nalévat chladicí kapalinu do systému, musíte se ujistit, že jsou všechny otvory otevřené pro vypouštění nemrznoucí kapaliny tento moment pevně přišroubován. Proces plnění chladicí kapaliny je poněkud odlišný různá auta. Faktem je, že na vozech VAZ, které nesouvisí s „klasikou“ (VAZ 2108 a novější modely), se používá uzavřený chladicí systém, ve kterém je nemrznoucí směs pod tlakem.
Na základě toho lze pochopit: k odstranění kapaliny ze systému novějších automobilů je nutné odšroubovat zátku, která drží tlak v chladicím systému automobilu. Kromě toho byste si měli uvědomit, že nalití nemrznoucí směsi do chladicího systému novějších automobilů nezajišťuje pročištění systému, stačí zapnout motor, zahřát ho a nechat ho běžet po určitou dobu. Ale v jednání s klasické modely, důrazně se doporučuje odvzdušnit chladicí systém vozidla. Shrneme-li, můžeme říci: proces výměny nemrznoucí směsi nevyžaduje zvláštní dovednosti a úsilí.
Pro usnadnění vypouštění nemrznoucí kapaliny nebo chladicí kapaliny z automobilu musí být instalován na technické jámě, nadjezdu nebo výtahu. K dispozici by měly být nástroje, hadry a čistá nádoba na kapalinu vhodné velikosti.
V moderní auta není zde sezónní chladicí kapalina, je do každého počasí - nemrznoucí nebo. U starších vozů byly k vypouštění chladicí kapaliny použity speciální kohouty, u nových modelů aut chybí. Ale na každém autě jsou odtoková místa. Zpravidla jsou nyní na místě vodovodních baterií technologické zátky a spodní potrubí od radiátoru je připojeno k vodnímu čerpadlu.
Bezpečnostní opatření při práci s automobilovými chladicími kapalinami
Upozornění: dávejte pozor, aby se chladicí kapalina nedostala na otevřené části těla, oči. Je zakázáno je pít, protože jsou vyrobeny na bázi etylenglykolu, což je nejsilnější jed. Fakt je, že má nasládlou chuť, takže skladujte technická kapalina na místě nepřístupném dětem. Pak se ujistěte, že nespadne na zem.
Nemrznoucí směs si měníme sami. Vypusťte starou nemrznoucí směs
Pokud má vůz kohouty pro vypouštění chladicí kapaliny, pak se pod vypouštěcí otvor chladiče a vypouštěcí otvor bloku motoru umístí nádoba, kohouty otevřete a poté vyjmete paro-vzduchový ventil z expanzní nádoby.
Pokud na chladiči není vypouštěcí otvor, tak vyjměte spodní trubku z chladiče - zde je třeba být opatrní, protože kapalina bude vytékat z chladiče i vodní pumpy. Poté nezapomeňte odstranit expanzní ventil - jedná se o zástrčku expanzní nádoba vodní systém auta. U moderních automobilů se u některých modelů veškerá chladicí kapalina nespojí, je nutné kapalinu zcela vypustit odpojením vodního potrubí klimatizace a chladiče vnitřního topení.
Nemrznoucí směs si měníme sami. Nalijte novou nemrznoucí kapalinu
Pokud byla kapalina vypuštěna, aby se provedla nějaká oprava, pak se po dokončení manipulace kapalina znovu nalije do auta, ale vyloučí se vniknutí nečistot do kapaliny. Kapalina je usazena nebo filtrována. Je nutné mít další objem stejné kapaliny ochranná známka pro doplnění, protože při vypouštění se může některá část vylít.
Pokud byla kapalina vypuštěna pro výměnu, musíte mít novou stejnou kapalinu v požadovaném množství pro tento vůz.
Po naplnění kapaliny může dojít k vzduchovému uzávěru. Je nutné odstranit vzduch z chladicího systému vozu. Vzduchový uzávěr se odstraní odvzdušněním chladicího systému. Některé vozy mají speciální technologické otvory pro odvzdušnění systému. kde nejsou žádné speciální technologické díryčerpání se provádí úžinovým systémem. To znamená, že kapalina je vypouštěna zespodu a chladicí kapalina je přidávána shora, dokud není vzduch zcela odstraněn ze systému.
Pokud se motor nepřehřívá, vnitřní kamna, klimatizace, termostat fungují dobře, pak kapalina dobře cirkuluje systémem.
Nezapomeňte, že nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs není do systému zcela nalita, protože při zahřátí se kapalina roztahuje a může poškodit nádrž. Na expanzní nádrži automobilu jsou proto značky, nad kterými nelze nalít chladicí kapalinu.
Při opravě nebo výměně jakéhokoli prvku motoru je často nutné vypustit nemrznoucí směs. Stává se to například při opravě hlavy válců nebo při výměně hlavy, výměně termostatu, výměně čerpadla a dalších postupech. Při výměně samotné nemrznoucí směsi je samozřejmě také nutné vypustit nemrznoucí směs. Nemrznoucí směs musíte měnit s frekvencí doporučenou výrobcem vašeho vozu.
Před vypuštěním nemrznoucí směsi musíte motor zcela vychladit a vyjmout svorky baterie. Musíte pracovat v ochranných rukavicích, protože nemrznoucí směs je toxická chemikálie.
Není nutné mít pozorovací otvor nebo nadjezdy - stačí rovná plocha. Pokud povrch není dostatečně rovný, je zde mírný sklon, pak je třeba stroj zaparkovat tak, aby úroveň jeho přední části byla výše než úroveň zadní části.
Nemrznoucí směs vypustíme na autě VAZ 2110. Nejprve je třeba vypustit nemrznoucí směs z chladiče a poté z motoru (viz video „Výměna nemrznoucí směsi za vstřikovač VAZ 2110, 2114, 2115“ níže).
Vypouštění nemrznoucí kapaliny z chladiče
A) Odstraňte ochranu motoru pomocí klíčů 8, 13 a 17.
B) Otočte ovládacím knoflíkem kamen v kabině doprava, na maximum. Otevřete kohout ohřívače.
B) Odstraňte uzávěr expanzní nádrže.
D) Umístěte umyvadlo pod radiátor.
E) Najděte pod kapotou a nejprve uvolněte klíčem vypouštěcí zátku chladiče. Poté pomalu začněte vyšroubovávat vypouštěcí zátku, aby došlo k postupnému uvolňování tlaku v chladiči. Poté vyjměte zátku a zcela vypusťte použitou nemrznoucí směs.
Vše musíte dělat pomalu, opatrně, aby nemrznoucí směs nepostříkala generátor.
Vypuštění nemrznoucí kapaliny z motoru
A) Abyste se dostali k vypouštěcí zátce, musíte nejprve vyjmout zapalovací modul.
B) Umístěte umyvadlo nebo jakoukoli nádobu na vypuštění použité nemrznoucí kapaliny (o objemu minimálně 8 litrů) a sejměte uzávěr expanzní nádoby.
C) Odšroubujte vypouštěcí zátku bloku válců a vypusťte nemrznoucí kapalinu.
D) Když se stará nemrznoucí směs nalije do nádoby, musíte ji otřít čistým suchým hadříkem, korek, všechny vypouštěcí otvory a blok válců.
Aby se zabránilo vzduchovým kapsám
Po vypuštění nemrznoucí směsi je třeba provést opatření, aby se v chladicím systému nevytvářely vzduchové uzávěry. Protože mluvíme o vypouštění nemrznoucí směsi v automobilech VAZ 2110, pak:
- na vstřikovací motory, je nutné povolit sponu a odpojit přívodní hadici nemrznoucí směsi (v místě, kde je připevněna k topné armatuře škrticí klapka);
- na karburátorové motory, je hadice odpojena v místě, kde je připevněna k armatuře topení karburátoru.
Chladicí kapalina je tedy vypuštěna a nyní můžete přistoupit k následujícím úkolům, pro které jste potřebovali vypustit nemrznoucí směs.
Video: Výměna nemrznoucí směsi za vstřikovač VAZ 2110, 2114, 2115
Pokud se video nezobrazuje, obnovte stránku nebo
Na pravidelná údržba auto potřebuje vyměnit chladicí kapalinu v systému. To musí být provedeno v souladu s doporučeními výrobce spotřebního materiálu a samotného stroje. Na přání může majitel vozidla provést celý postup sám.
K tomu musí zjistit, kde se nachází. vypouštěcí zátku chladič chladicí kapaliny a blok válců, stejně jako zvážit pořadí všech prací. Vypustit chladivo ze systému není obtížné.
Proč měnit chladicí kapalinu?
Při studiu otázky, kde se nachází vypouštěcí zátka chladicí kapaliny, jak probíhá celý postup výměny obsahu systému, je nutné nejprve pochopit, k čemu slouží.
Nemrznoucí směs v systému časem zastará. Vyrábějí se přísady obsažené v jeho složení. To vede ke snížení účinnosti chladicí kapaliny. Pokud nemrznoucí směs včas nevyměníte, motor se přehřeje. To může způsobit jeho prasknutí. Když se tedy ptáte, zda je nutné vypustit chladicí kapalinu, vězte, že odpověď bude kladná. To je nutné provést bez selhání.
Tento postup je nutné provést také při výměně radiátoru nebo termostatu. S dostatkem volného času může řidič provést celou proceduru sám.
Kdy je nutné vypustit chladivo?
Vypouštění chladiva se provádí po uplynutí životnosti chladiva. V závislosti na výrobci to může být od 2 do 5 let. Například nemrznoucí směs vyžaduje výměnu každé 2 roky. Nemrznoucí směs od důvěryhodného výrobce může úspěšně plnit své funkce po dobu 5 let. 
Výrobci chladicí kapaliny mohou také uvádět životnost svých výrobků v kilometrech. Toto číslo může být 20-60 tisíc km. V tomto případě je třeba vzít v úvahu provozní podmínky vozidla. Pokud motor běží při zatížení, vyměňte všechny Dodávky vyrábět častěji.
Abyste pochopili, kdy je čas vyměnit nemrznoucí směs, měli byste ji vyhodnotit vzhled. Pokud změnila svou původní barvu, objevila se pěna nebo hnědý odstín, přísady již nezvládají své úkoly. Musíte vypustit nemrznoucí kapalinu.
Příprava
Chcete-li pochopit, jak vypustit chladicí kapalinu, musíte postup zvážit po etapách. Nejprve si musíte prostudovat návod k obsluze vašeho vozu. Je zde podrobná diskuse o umístění vypouštěcích zátek.
Budete si muset připravit sadu klíčů. Musíte také připravit prostornou nádobu. Může to být umyvadlo o objemu minimálně 8 litrů. Měli byste také dbát na přítomnost hadrů.
Nejprve je třeba věnovat pozornost radiátoru. Práce začíná u něj. V návodu k obsluze musíte najít, kde se nachází vypouštěcí šroub chladicí kapaliny tohoto systému. To je obvykle snadné. Vypouštěcí zátka na nádrži chladiče je obvykle vyrobena z plastu. 
Teprve poté je kapalina z motoru vypuštěna. Zátka může být na bloku válců. Odšroubuje se příslušným klíčem. Práce se provádí se studeným motorem.
Demontáž radiátoru
Výměna chladicí kapaliny u vozů VAZ, Mercedes, Ford a dalších značek se provádí podle pokynů výrobce. Začněte tuto operaci s radiátorem. Chcete-li to provést, musíte odstranit ochranu motoru. To je možné, pokud odšroubujete 4 upevňovací prvky pomocí příslušných klíčů.
Chcete-li odšroubovat kohout chladiče, musíte provést jednoduchý postup. Regulátor teploty kamen, který je umístěn v prostoru pro cestující, je nutné posunout do pravé krajní polohy. Odpovídá nejteplejšímu vzduchu, který ohřívač produkuje. 
Dále musíte odšroubovat uzávěr na expanzní nádrži. Někteří výrobci to nedoporučují, protože kapalina do ní vystříkne různé strany. Řidič tedy o vhodnosti takového postupu rozhoduje sám.
Poté pokračuje proces demontáže radiátorového systému další úroveň. Dále musíte vypustit nemrznoucí směs.
Vypouštění nemrznoucí kapaliny z chladiče
Po provedení výše uvedeného postupu je nutné připravit umyvadlo. Je umístěn pod radiátorem. Můžete použít jakoukoli vhodnou nádobu. Hlavní věc je, že jeho kapacita je odpovídající. 
Poté se musí řidič podívat pod kapotu. Zde musíte najít ventil chladicí kapaliny chladiče. S tím vám pomohou pokyny výrobce. Zástrčku je třeba pomalu a opatrně vyšroubovat. V tomto případě se kapalina vypustí do nádrže. Pokud je tato akce provedena rychle, existuje šance, že se na generátor dostane nemrznoucí směs.
Poté se systém ponechá 10 minut. Je třeba ji nechat odpočívat. Poté můžete přistoupit k vypuštění chladicí kapaliny z motoru. Tato akce musí být provedena opatrně. Hadry a potřebné nástroje by měly být vždy po ruce.
Odšroubujte zátku motoru
Po vypuštění veškeré kapaliny z chladiče můžete věnovat pozornost motoru. Pod ním musíte nahradit stejný kontejner, který byl použit v předchozí operaci. 
Dále musí řidič zjistit, kde se nachází vypouštěcí zátka chladicí kapaliny na bloku motoru. Nachází se před blokem válců, pod úrovní zapalovací cívky. Abyste pochopili, kde je korek, musíte se podívat na schéma pokynů.
V případě potřeby lze zapalovací modul vyjmout. V některých případech to překáží. Proto může být demontován v souladu s návodem.
Vypouštění kapaliny z motoru
Po dokončení výše uvedeného postupu je třeba vyměnit misku pod otvorem v bloku válců. Veškerá kapalina se do ní vypustí. Systém by měl být ponechán stát 10 minut. To je nezbytná podmínka, která vyžaduje vypuštění chladicí kapaliny. 
V procesu práce musíte sledovat bezpečnost všech částí mechanismu. Abyste o ně nepřišli, musíte po vypuštění okamžitě zašroubovat všechny součásti systému zpět. Odtokové otvory je třeba otřít čistým hadříkem. V případě potřeby je třeba vyměnit opotřebovaná těsnění.
Poté lze proces odstraňování staré tekutiny považovat za dokončený. V případě potřeby můžete systém propláchnout speciální prostředky nebo destilovanou vodou. Tento postup se provádí poté, co jsou všechny zátky zašroubovány zpět.
K propláchnutí systému se přidává voda. Motor se zahřeje a vypne. Po 7 minutách se ze systému vypustí destilovaná voda podle předchozí technologie. Takové akce se provádějí několikrát, dokud se voda při vypouštění nevyčistí.
Nalití nové nemrznoucí směsi
Když víte, jak vypustit chladicí kapalinu, musíte zvážit postup plnění nové chladicí kapaliny. Chcete-li to provést, pevně zabalte všechny zátky. Na sestava škrticí klapky musíte odšroubovat hadici. Dále se do systému nalije nová nemrznoucí směs. Tento postup se provádí, dokud z hadice nevytéká chladivo. Toto mluví o dost nemrznoucí směs v systému.
Dále musí být hadice nainstalována do původní polohy. Dobře se upne svorkou. Naplňte nádrž kapalinou až po značku maxima. Dále se víko zavře. Chcete-li zkontrolovat systém, musíte nastartovat motor a vnitřní topení. Po zahřátí systému je nutné vypnout motor. V případě potřeby můžete přidat prostředek do nádrže. Tento jednoduchý postup výrazně prodlouží životnost motoru a chladicího systému každého vozu.
Znalost z návodu výrobce motorové vozidlo kde je umístěna vypouštěcí zátka chladicí kapaliny, stejně jako po prostudování postupu vypouštění použitého chladiva, bude každý majitel vozu schopen provádět údržbu tohoto systému včas. Tento přístup prodlouží životnost stroje a umožní motoru pracovat naplno a po dlouhou dobu.
